JP2002246247A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
内燃機関用点火コイルInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 外径寸法を縮小し、プラグホールの細径化に
対応することが容易な内燃機関用点火コイルを提供す
る。 【解決手段】 ハウジング１１の絶縁性樹脂材料１１ｂ
に強磁性材料である鉄粉１１ａが混合されているので、
ハウジング１１の外周に外周コアを配設する必要がな
い。このため、点火コイルの外径寸法を縮小し、プラグ
ホールの細径化に対応することが容易となるとともに、
部品点数を削減し製造コストを低減することができる。
また、ハウジング１１の絶縁性樹脂材料１１ｂに混合す
る強磁性材料を鉄粉１１ａとすることにより、ハウジン
グ１１の物理的な強度劣化を最小限に抑えるとともに、
コイルにより励磁されて発生する渦電流を低減し、一次
コイルと二次コイルとの磁気的な結合係数を高めて所望
の高電圧を点火プラグに印加することができる。
対応することが容易な内燃機関用点火コイルを提供す
る。 【解決手段】 ハウジング１１の絶縁性樹脂材料１１ｂ
に強磁性材料である鉄粉１１ａが混合されているので、
ハウジング１１の外周に外周コアを配設する必要がな
い。このため、点火コイルの外径寸法を縮小し、プラグ
ホールの細径化に対応することが容易となるとともに、
部品点数を削減し製造コストを低減することができる。
また、ハウジング１１の絶縁性樹脂材料１１ｂに混合す
る強磁性材料を鉄粉１１ａとすることにより、ハウジン
グ１１の物理的な強度劣化を最小限に抑えるとともに、
コイルにより励磁されて発生する渦電流を低減し、一次
コイルと二次コイルとの磁気的な結合係数を高めて所望
の高電圧を点火プラグに印加することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関用点火コ
イルに関し、特に内燃機関（以下、「内燃機関」をエン
ジンという）のプラグホールに直接搭載するスティック
状の点火コイルに関する。
イルに関し、特に内燃機関（以下、「内燃機関」をエン
ジンという）のプラグホールに直接搭載するスティック
状の点火コイルに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のスティック状のエンジン用点火コ
イルとして、例えば図８に示すように、図示しないエン
ジンブロックの上部に気筒毎に形成されたプラグホール
内に収容され、図示しない点火プラグと図８の下側で電
気的に接続する点火コイル１００が知られている。
イルとして、例えば図８に示すように、図示しないエン
ジンブロックの上部に気筒毎に形成されたプラグホール
内に収容され、図示しない点火プラグと図８の下側で電
気的に接続する点火コイル１００が知られている。
【０００３】この点火コイル１００は絶縁性樹脂材料か
らなる円筒状のハウジング１０１を備えており、このハ
ウジング１０１内に形成された収容室１０８に中心コア
１０４、一次スプール１０６、一次コイル１０２、二次
スプール１０７、二次コイル１０３等が収容され、ハウ
ジング１０１の外周に外周コア１０５が配設されてい
る。収容室１０８には樹脂絶縁材としてエポキシ樹脂１
０９が充填されている。このエポキシ樹脂１０９は絶縁
材としてだけではなく、一次コイル１０２および二次コ
イル１０３の線材間に浸透し、一次コイル１０２および
二次コイル１０３の巻線崩れを防ぐ役割を果たしてい
る。
らなる円筒状のハウジング１０１を備えており、このハ
ウジング１０１内に形成された収容室１０８に中心コア
１０４、一次スプール１０６、一次コイル１０２、二次
スプール１０７、二次コイル１０３等が収容され、ハウ
ジング１０１の外周に外周コア１０５が配設されてい
る。収容室１０８には樹脂絶縁材としてエポキシ樹脂１
０９が充填されている。このエポキシ樹脂１０９は絶縁
材としてだけではなく、一次コイル１０２および二次コ
イル１０３の線材間に浸透し、一次コイル１０２および
二次コイル１０３の巻線崩れを防ぐ役割を果たしてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】近年、例えばレース用
エンジン等では性能向上のため、吸気バルブおよび排気
バルブの挟み角の縮小を図っており、吸気バルブおよび
排気バルブに挟まるように搭載される点火プラグの直上
にあるプラグホールに対し、細径化が要求されている。
エンジン等では性能向上のため、吸気バルブおよび排気
バルブの挟み角の縮小を図っており、吸気バルブおよび
排気バルブに挟まるように搭載される点火プラグの直上
にあるプラグホールに対し、細径化が要求されている。
【０００５】ところで、上記従来の点火コイル１００に
おいては、コイルにより励磁されて発生する磁束の回
収、ならびにプラグホールに収容され点火プラグを覆う
プラグチューブとの磁気的絶縁を図るため、ハウジング
１０１の外周に外周コア１０５を備えている。このた
め、中心コア１０４、一次スプール１０６、一次コイル
１０２、二次スプール１０７、二次コイル１０３および
外周コア１０５等の各部品寸法によって点火コイル１０
０の外径寸法が決定される。
おいては、コイルにより励磁されて発生する磁束の回
収、ならびにプラグホールに収容され点火プラグを覆う
プラグチューブとの磁気的絶縁を図るため、ハウジング
１０１の外周に外周コア１０５を備えている。このた
め、中心コア１０４、一次スプール１０６、一次コイル
１０２、二次スプール１０７、二次コイル１０３および
外周コア１０５等の各部品寸法によって点火コイル１０
０の外径寸法が決定される。
【０００６】しかしながら、各部品寸法を単純に小さく
したのみでは、誘導エネルギおよび耐電圧の観点から所
望の高電圧を発生することができなくなり、点火プラグ
において良好な火花が発生しない恐れがある。このた
め、従来技術では、エンジン性能の向上のために要求さ
れるプラグホールの細径化に対応することが困難である
という問題があった。
したのみでは、誘導エネルギおよび耐電圧の観点から所
望の高電圧を発生することができなくなり、点火プラグ
において良好な火花が発生しない恐れがある。このた
め、従来技術では、エンジン性能の向上のために要求さ
れるプラグホールの細径化に対応することが困難である
という問題があった。
【０００７】本発明は、このような問題を解決するため
なされたものであり、外径寸法を縮小し、プラグホール
の細径化に対応することが容易なエンジン用点火コイル
を提供することを目的とする。
なされたものであり、外径寸法を縮小し、プラグホール
の細径化に対応することが容易なエンジン用点火コイル
を提供することを目的とする。
【０００８】本発明の他の目的は、所望の高電圧を点火
プラグに印加するエンジン用点火コイルを提供すること
にある。本発明のさらに他の目的は、耐電圧を向上し絶
縁不良を防止するエンジン用点火コイルを提供すること
にある。本発明のさらにまた他の目的は、部品点数を削
減し製造コストを低減するエンジン用点火コイルを提供
することにある。
プラグに印加するエンジン用点火コイルを提供すること
にある。本発明のさらに他の目的は、耐電圧を向上し絶
縁不良を防止するエンジン用点火コイルを提供すること
にある。本発明のさらにまた他の目的は、部品点数を削
減し製造コストを低減するエンジン用点火コイルを提供
することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１、２、
３、４または５記載のエンジン用点火コイルによると、
エンジンの点火プラグに印加する高電圧を発生するステ
ィック状の点火コイルにおいて、中心コア、一次コイル
および二次コイルを収容するハウジングの樹脂材料には
強磁性材料からなる粉体が混合されているので、ハウジ
ングの外周に外周コアを配設する必要がない。このた
め、点火コイルの外径寸法を縮小し、プラグホールの細
径化に対応することが容易となるとともに、部品点数を
削減し製造コストを低減することができる。
３、４または５記載のエンジン用点火コイルによると、
エンジンの点火プラグに印加する高電圧を発生するステ
ィック状の点火コイルにおいて、中心コア、一次コイル
および二次コイルを収容するハウジングの樹脂材料には
強磁性材料からなる粉体が混合されているので、ハウジ
ングの外周に外周コアを配設する必要がない。このた
め、点火コイルの外径寸法を縮小し、プラグホールの細
径化に対応することが容易となるとともに、部品点数を
削減し製造コストを低減することができる。
【００１０】また、ハウジングの樹脂材料に混合する強
磁性材料を粉体とすることにより、ハウジングの物理的
な強度劣化を最小限に抑えるとともに、コイルにより励
磁されて発生する渦電流を低減し、一次コイルと二次コ
イルとの磁気的な結合係数を高めて所望の高電圧を点火
プラグに印加することができる。
磁性材料を粉体とすることにより、ハウジングの物理的
な強度劣化を最小限に抑えるとともに、コイルにより励
磁されて発生する渦電流を低減し、一次コイルと二次コ
イルとの磁気的な結合係数を高めて所望の高電圧を点火
プラグに印加することができる。
【００１１】さらに、本発明の請求項２記載のエンジン
用点火コイルによると、上記強磁性材料からなる粉体は
磁化方向が一定方向に揃えられているので、磁化方向が
ランダムであるよりも中心コアからの磁束を効率よく受
け取り、一次コイルと二次コイルとの磁気的な結合係数
をさらに高めて点火コイルの出力電圧を向上することが
できる。
用点火コイルによると、上記強磁性材料からなる粉体は
磁化方向が一定方向に揃えられているので、磁化方向が
ランダムであるよりも中心コアからの磁束を効率よく受
け取り、一次コイルと二次コイルとの磁気的な結合係数
をさらに高めて点火コイルの出力電圧を向上することが
できる。
【００１２】さらにまた、本発明の請求項３記載のエン
ジン用点火コイルによると、上記強磁性材料からなる粉
体はハウジングの内側よりも外側に高密度で分布してい
るので、ハウジングの内側に分布する強磁性材料からな
る粉体を低密度とすることにより、コイルにより励磁さ
れて発生する浮遊容量が低減し、一次コイルと二次コイ
ルとの磁気的な結合係数をさらに高めて点火コイルの出
力電圧を向上することができる。
ジン用点火コイルによると、上記強磁性材料からなる粉
体はハウジングの内側よりも外側に高密度で分布してい
るので、ハウジングの内側に分布する強磁性材料からな
る粉体を低密度とすることにより、コイルにより励磁さ
れて発生する浮遊容量が低減し、一次コイルと二次コイ
ルとの磁気的な結合係数をさらに高めて点火コイルの出
力電圧を向上することができる。
【００１３】さらにまた、本発明の請求項４記載のエン
ジン用点火コイルによると、上記強磁性材料からなる粉
体はハウジングの低電圧側に高電圧側よりも高密度で分
布しているので、ハウジングの高電圧側に分布する強磁
性材料からなる粉体を低密度とすることにより、高電圧
側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することができ
る。
ジン用点火コイルによると、上記強磁性材料からなる粉
体はハウジングの低電圧側に高電圧側よりも高密度で分
布しているので、ハウジングの高電圧側に分布する強磁
性材料からなる粉体を低密度とすることにより、高電圧
側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することができ
る。
【００１４】さらにまた、本発明の請求項５記載のエン
ジン用点火コイルによると、非磁性材料からなる高圧キ
ャップがハウジングの高電圧側に連結されているので、
高電圧側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することが
できる。
ジン用点火コイルによると、非磁性材料からなる高圧キ
ャップがハウジングの高電圧側に連結されているので、
高電圧側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することが
できる。
【００１５】本発明の請求項６記載のエンジン用点火コ
イルによると、軸方向に間隙を有する強磁性材料からな
るハウジングが中心コア、一次コイルおよび二次コイル
を収容しているので、ハウジングの外周に外周コアを配
設する必要がない。このため、点火コイルの外径寸法を
縮小し、プラグホールの細径化に対応することが容易と
なるとともに、部品点数を削減し製造コストを低減する
ことができる。また、非磁性材料からなる高圧キャップ
がハウジングの高電圧側に連結されているので、高電圧
側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することができ
る。
イルによると、軸方向に間隙を有する強磁性材料からな
るハウジングが中心コア、一次コイルおよび二次コイル
を収容しているので、ハウジングの外周に外周コアを配
設する必要がない。このため、点火コイルの外径寸法を
縮小し、プラグホールの細径化に対応することが容易と
なるとともに、部品点数を削減し製造コストを低減する
ことができる。また、非磁性材料からなる高圧キャップ
がハウジングの高電圧側に連結されているので、高電圧
側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することができ
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を示す
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるエンジン用点
火コイルを図１、図２および図３に示す。図２に示すよ
うに、点火コイル１０は図示しないエンジンブロックの
上部に気筒毎に形成されたプラグホール内に収容され、
図示しない点火プラグと図２の下側で電気的に接続して
いる。
複数の実施例を図に基づいて説明する。 （第１実施例）本発明の第１実施例によるエンジン用点
火コイルを図１、図２および図３に示す。図２に示すよ
うに、点火コイル１０は図示しないエンジンブロックの
上部に気筒毎に形成されたプラグホール内に収容され、
図示しない点火プラグと図２の下側で電気的に接続して
いる。
【００１７】点火コイル１０は円筒状のハウジング１１
を備えており、このハウジング１１内に形成された収容
室１８に中心コア１４、一次スプール１６、一次コイル
１２、二次スプール１７、二次コイル１３等が収容され
ている。収容室１８には樹脂絶縁材としてエポキシ樹脂
１９が充填されている。エポキシ樹脂１９は、点火コイ
ル１０内の各部材間に浸透し、部材間の電気絶縁を確実
なものとしている。ハウジング１１の高電圧側には高圧
キャップ１５が連結されている。
を備えており、このハウジング１１内に形成された収容
室１８に中心コア１４、一次スプール１６、一次コイル
１２、二次スプール１７、二次コイル１３等が収容され
ている。収容室１８には樹脂絶縁材としてエポキシ樹脂
１９が充填されている。エポキシ樹脂１９は、点火コイ
ル１０内の各部材間に浸透し、部材間の電気絶縁を確実
なものとしている。ハウジング１１の高電圧側には高圧
キャップ１５が連結されている。
【００１８】図１に示すように、ハウジング１１は、絶
縁性樹脂材料１１ｂに強磁性材料からなる粉体としての
鉄粉１１ａが混合されて成形されている。鉄粉１１ａ
は、図１の矢印Ａで示すハウジング１１の外側が図１の
矢印Ｂで示すハウジング１１の内側よりも高密度に分布
している。また鉄粉１１ａは、図３に示すように、磁化
方向が一定方向に揃えられている。
縁性樹脂材料１１ｂに強磁性材料からなる粉体としての
鉄粉１１ａが混合されて成形されている。鉄粉１１ａ
は、図１の矢印Ａで示すハウジング１１の外側が図１の
矢印Ｂで示すハウジング１１の内側よりも高密度に分布
している。また鉄粉１１ａは、図３に示すように、磁化
方向が一定方向に揃えられている。
【００１９】一次スプール１６は中心コア１４の外周に
配設されており、樹脂材料で成形されている。一次コイ
ル１２は、一次スプール１６の外周に巻回されており、
図示しないターミナルを介して図示しないスイッチング
回路と電気的に接続されている。二次スプール１７は一
次コイル１２の外周に配設されており、樹脂材料で成形
されている。二次コイル１３は、二次スプール１７の外
周に巻回されており、高圧ターミナル２０と電気的に接
続されている。高圧ターミナル２０は、高圧キャップ１
５にインサート成形されており、図示しないスプリング
と電気的に接続し、プラグホールに点火コイル１０を挿
入し点火プラグが嵌挿された際にスプリングを介して点
火プラグと電気的に接続する。高圧キャップ１５は絶縁
性樹脂材料からなり、一方の端部外周に段差部２５を有
している。この段差部２５にハウジング１１の高電圧側
端部２１が圧入されることで、高圧キャップ１５にハウ
ジング１１が組み付けられる。高圧キャップ１５の他方
の端部に点火プラグが嵌挿され、スイッチング回路から
一次コイル１２に制御信号を供給すると二次コイル１３
に高電圧が発生し、この高電圧が高圧ターミナル２０お
よびスプリングを介して点火プラグに印加される。
配設されており、樹脂材料で成形されている。一次コイ
ル１２は、一次スプール１６の外周に巻回されており、
図示しないターミナルを介して図示しないスイッチング
回路と電気的に接続されている。二次スプール１７は一
次コイル１２の外周に配設されており、樹脂材料で成形
されている。二次コイル１３は、二次スプール１７の外
周に巻回されており、高圧ターミナル２０と電気的に接
続されている。高圧ターミナル２０は、高圧キャップ１
５にインサート成形されており、図示しないスプリング
と電気的に接続し、プラグホールに点火コイル１０を挿
入し点火プラグが嵌挿された際にスプリングを介して点
火プラグと電気的に接続する。高圧キャップ１５は絶縁
性樹脂材料からなり、一方の端部外周に段差部２５を有
している。この段差部２５にハウジング１１の高電圧側
端部２１が圧入されることで、高圧キャップ１５にハウ
ジング１１が組み付けられる。高圧キャップ１５の他方
の端部に点火プラグが嵌挿され、スイッチング回路から
一次コイル１２に制御信号を供給すると二次コイル１３
に高電圧が発生し、この高電圧が高圧ターミナル２０お
よびスプリングを介して点火プラグに印加される。
【００２０】以上のように構成された第１実施例におい
ては、ハウジング１１の絶縁性樹脂材料１１ｂに強磁性
材料である鉄粉１１ａが混合されているので、ハウジン
グ１１の外周に外周コアを配設する必要がない。このた
め、点火コイル１０の外径寸法を縮小し、プラグホール
の細径化に対応することが容易となるとともに、部品点
数を削減し製造コストを低減することができる。
ては、ハウジング１１の絶縁性樹脂材料１１ｂに強磁性
材料である鉄粉１１ａが混合されているので、ハウジン
グ１１の外周に外周コアを配設する必要がない。このた
め、点火コイル１０の外径寸法を縮小し、プラグホール
の細径化に対応することが容易となるとともに、部品点
数を削減し製造コストを低減することができる。
【００２１】また、ハウジング１１の絶縁性樹脂材料１
１ｂに混合する強磁性材料を鉄粉１１ａとすることによ
り、ハウジング１１の物理的な強度劣化を最小限に抑え
るとともに、コイルにより励磁されて発生する渦電流を
低減し、一次コイル１２と二次コイル１３との磁気的な
結合係数を高めて所望の高電圧を点火プラグに印加する
ことができる。
１ｂに混合する強磁性材料を鉄粉１１ａとすることによ
り、ハウジング１１の物理的な強度劣化を最小限に抑え
るとともに、コイルにより励磁されて発生する渦電流を
低減し、一次コイル１２と二次コイル１３との磁気的な
結合係数を高めて所望の高電圧を点火プラグに印加する
ことができる。
【００２２】さらに、第１実施例においては、鉄粉１１
ａの磁化方向が一定方向に揃えられているので、磁化方
向がランダムであるよりも中心コア１４からの磁束を効
率よく受け取り、一次コイル１２と二次コイル１３との
磁気的な結合係数をさらに高めて点火コイルの出力電圧
を向上することができる。
ａの磁化方向が一定方向に揃えられているので、磁化方
向がランダムであるよりも中心コア１４からの磁束を効
率よく受け取り、一次コイル１２と二次コイル１３との
磁気的な結合係数をさらに高めて点火コイルの出力電圧
を向上することができる。
【００２３】さらにまた、第１実施例においては、鉄粉
１１ａがハウジング１１の内側よりも外側に高密度で分
布しているので、ハウジング１１の内側に分布する鉄粉
１１ａを低密度とすることにより、コイルにより励磁さ
れて発生する浮遊容量が低減し、一次コイル１２と二次
コイル１３との磁気的な結合係数をさらに高めて点火コ
イルの出力電圧を向上することができる。
１１ａがハウジング１１の内側よりも外側に高密度で分
布しているので、ハウジング１１の内側に分布する鉄粉
１１ａを低密度とすることにより、コイルにより励磁さ
れて発生する浮遊容量が低減し、一次コイル１２と二次
コイル１３との磁気的な結合係数をさらに高めて点火コ
イルの出力電圧を向上することができる。
【００２４】さらにまた、第１実施例においては、非磁
性材料からなる高圧キャップ１５がハウジング１１の高
電圧側に連結されているので、高電圧側の耐電圧を確保
して絶縁不良を防止することができる。
性材料からなる高圧キャップ１５がハウジング１１の高
電圧側に連結されているので、高電圧側の耐電圧を確保
して絶縁不良を防止することができる。
【００２５】（第２実施例）本発明の第２実施例による
エンジン用点火コイルの主要部分を図４に示す。第２実
施例においては、図４に示すように、ハウジング３１
は、絶縁性樹脂材料３１ｂに強磁性材料からなる粉体と
しての鉄粉３１ａが混合されて成形されている。鉄粉３
１ａは、図４の矢印Ａで示すハウジング１１の低電圧側
が図４の矢印Ｂで示すハウジング１１の高電圧側よりも
高密度に分布し、かつハウジング１１の内側よりも外側
に高密度で分布している。
エンジン用点火コイルの主要部分を図４に示す。第２実
施例においては、図４に示すように、ハウジング３１
は、絶縁性樹脂材料３１ｂに強磁性材料からなる粉体と
しての鉄粉３１ａが混合されて成形されている。鉄粉３
１ａは、図４の矢印Ａで示すハウジング１１の低電圧側
が図４の矢印Ｂで示すハウジング１１の高電圧側よりも
高密度に分布し、かつハウジング１１の内側よりも外側
に高密度で分布している。
【００２６】上記第２実施例では、図１に示す第１実施
例と同様の効果に加えて、ハウジング１１の高電圧側に
分布する鉄粉３１ａを低密度とすることにより、高電圧
側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することができ
る。
例と同様の効果に加えて、ハウジング１１の高電圧側に
分布する鉄粉３１ａを低密度とすることにより、高電圧
側の耐電圧を確保して絶縁不良を防止することができ
る。
【００２７】（第３実施例）本発明の第３実施例による
エンジン用点火コイルの主要部分を図５に示す。第３実
施例においては、図５に示すように、ハウジング４１
は、絶縁性樹脂材料４１ｂに強磁性材料からなる粉体と
しての鉄粉４１ａが混合されて２層に分離して成形され
ている。鉄粉４１ａは、ハウジング４１の外側層である
図５に示すＡ層に分布し、ハウジング４１の内側層であ
る図５に示すＢ層には分布していない。上記第３実施例
においても、図１に示す第１実施例と同様の効果を得る
ことができる。
エンジン用点火コイルの主要部分を図５に示す。第３実
施例においては、図５に示すように、ハウジング４１
は、絶縁性樹脂材料４１ｂに強磁性材料からなる粉体と
しての鉄粉４１ａが混合されて２層に分離して成形され
ている。鉄粉４１ａは、ハウジング４１の外側層である
図５に示すＡ層に分布し、ハウジング４１の内側層であ
る図５に示すＢ層には分布していない。上記第３実施例
においても、図１に示す第１実施例と同様の効果を得る
ことができる。
【００２８】（第４実施例）本発明の第４実施例による
エンジン用点火コイルの主要部分を図６に示す。第４実
施例においては、図６に示すように、ハウジング５１
は、絶縁性樹脂材料５１ｂに強磁性材料からなる粉体と
しての鉄粉５１ａが混合されて成形されている。鉄粉５
１ａは、ハウジング５１の内側である図６に示すＢか
ら、ハウジング５１の外側である図６に示すＡにかけて
分布密度が傾斜して分布している。すなわち、ハウジン
グ５１の外側がハウジング５１の内側よりも高密度に分
布している。上記第４実施例においても、図１に示す第
１実施例と同様の効果を得ることができる。
エンジン用点火コイルの主要部分を図６に示す。第４実
施例においては、図６に示すように、ハウジング５１
は、絶縁性樹脂材料５１ｂに強磁性材料からなる粉体と
しての鉄粉５１ａが混合されて成形されている。鉄粉５
１ａは、ハウジング５１の内側である図６に示すＢか
ら、ハウジング５１の外側である図６に示すＡにかけて
分布密度が傾斜して分布している。すなわち、ハウジン
グ５１の外側がハウジング５１の内側よりも高密度に分
布している。上記第４実施例においても、図１に示す第
１実施例と同様の効果を得ることができる。
【００２９】（第５実施例）本発明の第５実施例による
エンジン用点火コイルの主要部分を図７に示す。図１に
示す第１実施例と実質的に同一構成部分には同一符号を
付す。第５実施例においては、図７に示すように、点火
コイル９０は強磁性材料からなる円筒状のハウジング６
１を備えており、ハウジング６１は軸方向に図示しない
間隙を有している。このハウジング６１内に形成された
収容室６８に中心コア１４、一次スプール１６、一次コ
イル１２、二次スプール１７、二次コイル１３等が収容
されている。ハウジング６１の高電圧側には絶縁性樹脂
材料からなる高圧キャップ１５が連結されている。高圧
キャップ１５の段差部２５にハウジング６１の高電圧側
端部７１が圧入され、高圧キャップ１５にハウジング６
１が組み付けられている。
エンジン用点火コイルの主要部分を図７に示す。図１に
示す第１実施例と実質的に同一構成部分には同一符号を
付す。第５実施例においては、図７に示すように、点火
コイル９０は強磁性材料からなる円筒状のハウジング６
１を備えており、ハウジング６１は軸方向に図示しない
間隙を有している。このハウジング６１内に形成された
収容室６８に中心コア１４、一次スプール１６、一次コ
イル１２、二次スプール１７、二次コイル１３等が収容
されている。ハウジング６１の高電圧側には絶縁性樹脂
材料からなる高圧キャップ１５が連結されている。高圧
キャップ１５の段差部２５にハウジング６１の高電圧側
端部７１が圧入され、高圧キャップ１５にハウジング６
１が組み付けられている。
【００３０】上記第５実施例においては、軸方向に間隙
を有する強磁性材料からなるハウジング６１が中心コア
１４、一次コイル１２および二次コイル１３を収容して
いるので、ハウジング６１の外周に外周コアを配設する
必要がない。このため、点火コイル９０の外径寸法を縮
小し、プラグホールの細径化に対応することが容易とな
るとともに、部品点数を削減し製造コストを低減するこ
とができる。
を有する強磁性材料からなるハウジング６１が中心コア
１４、一次コイル１２および二次コイル１３を収容して
いるので、ハウジング６１の外周に外周コアを配設する
必要がない。このため、点火コイル９０の外径寸法を縮
小し、プラグホールの細径化に対応することが容易とな
るとともに、部品点数を削減し製造コストを低減するこ
とができる。
【図１】本発明の第１実施例によるエンジン用点火コイ
ルの主要部分を示す断面図である。
ルの主要部分を示す断面図である。
【図２】本発明の第１実施例によるエンジン用点火コイ
ルを示す断面図である。
ルを示す断面図である。
【図３】図１のIII部分拡大図である。
【図４】本発明の第２実施例によるエンジン用点火コイ
ルの主要部分を示す断面図である。
ルの主要部分を示す断面図である。
【図５】本発明の第３実施例によるエンジン用点火コイ
ルの主要部分を示す断面図である。
ルの主要部分を示す断面図である。
【図６】本発明の第４実施例によるエンジン用点火コイ
ルの主要部分を示す断面図である。
ルの主要部分を示す断面図である。
【図７】本発明の第５実施例によるエンジン用点火コイ
ルを示す断面図である。
ルを示す断面図である。
【図８】従来技術によるエンジン用点火コイルを示す断
面図である。
面図である。
１０、９０ 点火コイル １１、３１、４１、５１、６１ ハウジング １１ａ、３１ａ、４１ａ、５１ａ 絶縁性樹脂材料 １１ｂ、３１ｂ、４１ｂ、５１ｂ 鉄粉（強磁性材料か
らなる粉体） １２ 一次コイル １３ 二次コイル １４ 中心コア １５ 高圧キャップ １６ 一次スプール １７ 二次スプール １９ ポッティング樹脂 ２０ 高圧ターミナル
らなる粉体） １２ 一次コイル １３ 二次コイル １４ 中心コア １５ 高圧キャップ １６ 一次スプール １７ 二次スプール １９ ポッティング樹脂 ２０ 高圧ターミナル
Claims (6)
- 【請求項１】 内燃機関の点火プラグに印加する高電圧
を発生するスティック状の点火コイルであって、 中心コアと、 前記中心コアの外周に巻回される一次コイルおよび二次
コイルと、 前記中心コア、前記一次コイルおよび前記二次コイルを
収容する樹脂材料からなるハウジングと、 前記樹脂材料に混合される強磁性材料からなる粉体と、 を備えることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項２】 内燃機関の点火プラグに印加する高電圧
を発生するスティック状の点火コイルであって、 中心コアと、 前記中心コアの外周に巻回される一次コイルおよび二次
コイルと、 前記中心コア、前記一次コイルおよび前記二次コイルを
収容する樹脂材料からなるハウジングと、 前記樹脂材料に混合され、磁化方向が一定方向に揃えら
れる強磁性材料からなる粉体と、 を備えることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項３】 内燃機関の点火プラグに印加する高電圧
を発生するスティック状の点火コイルであって、 中心コアと、 前記中心コアの外周に巻回される一次コイルおよび二次
コイルと、 前記中心コア、前記一次コイルおよび前記二次コイルを
収容する樹脂材料からなるハウジングと、 前記樹脂材料に混合され、前記ハウジングの内側よりも
外側に高密度で分布する強磁性材料からなる粉体と、 を備えることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項４】 内燃機関の点火プラグに印加する高電圧
を発生するスティック状の点火コイルであって、 中心コアと、 前記中心コアの外周に巻回される一次コイルおよび二次
コイルと、 前記中心コア、前記一次コイルおよび前記二次コイルを
収容する樹脂材料からなるハウジングと、 前記樹脂材料に混合され、前記ハウジングの低電圧側に
高電圧側よりも高密度で分布する強磁性材料からなる粉
体と、 を備えることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項５】 内燃機関の点火プラグに印加する高電圧
を発生するスティック状の点火コイルであって、 中心コアと、 前記中心コアの外周に巻回される一次コイルおよび二次
コイルと、 前記中心コア、前記一次コイルおよび前記二次コイルを
収容する樹脂材料からなるハウジングと、 前記樹脂材料に混合される強磁性材料からなる粉体と、 前記ハウジングの高電圧側に連結され、非磁性材料から
なる高圧キャップと、 を備えることを特徴とする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項６】 内燃機関の点火プラグに印加する高電圧
を発生するスティック状の点火コイルであって、 中心コアと、 前記中心コアの外周に巻回される一次コイルおよび二次
コイルと、 前記中心コア、前記一次コイルおよび前記二次コイルを
収容し、軸方向に間隙を有する強磁性材料からなるハウ
ジングと、 前記ハウジングの高電圧側に連結され、非磁性材料から
なる高圧キャップと、 を備えることを特徴とする内燃機関用点火コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001038291A JP2002246247A (ja) | 2001-02-15 | 2001-02-15 | 内燃機関用点火コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001038291A JP2002246247A (ja) | 2001-02-15 | 2001-02-15 | 内燃機関用点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002246247A true JP2002246247A (ja) | 2002-08-30 |
Family
ID=18901294
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001038291A Pending JP2002246247A (ja) | 2001-02-15 | 2001-02-15 | 内燃機関用点火コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002246247A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7506640B2 (en) | 2006-12-13 | 2009-03-24 | Denso Corporation | Ignition system for internal-combustion engine |
| JP2014212223A (ja) * | 2013-04-19 | 2014-11-13 | ダイヤモンド電機株式会社 | 内燃機関用点火コイル |
| SE2250534A1 (en) * | 2022-05-02 | 2023-11-03 | Sem Ab | Tubular structure adapted to at least partly enclose a pencil coil for internal combustion engines |
-
2001
- 2001-02-15 JP JP2001038291A patent/JP2002246247A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7506640B2 (en) | 2006-12-13 | 2009-03-24 | Denso Corporation | Ignition system for internal-combustion engine |
| JP2014212223A (ja) * | 2013-04-19 | 2014-11-13 | ダイヤモンド電機株式会社 | 内燃機関用点火コイル |
| SE2250534A1 (en) * | 2022-05-02 | 2023-11-03 | Sem Ab | Tubular structure adapted to at least partly enclose a pencil coil for internal combustion engines |
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