JP2002235520A - エンジンのブリーザ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来のブリーザ室では、ブローバイガスがブ
リーザ室内を通過する際に、壁面やろ網にオイルミスト
が付着することを期待する比較的消極的な回収方法であ
ったので、油分除去能力が充分でなかった。 【解決手段】 弁腕室５に構成されブローバイガスが通
過するエンジンのブリーザ室２１において、該ブリーザ
室２１内を通過するブローバイガスに旋回流を発生させ
るための旋回流発生機構である旋回流発生プレート３１
を、ブリーザ室２１内に設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シリンダヘッドの
上方を覆う弁腕室に構成される、エンジンのブリーザ装
置の構成に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、エンジンにおいては、シリン
ダヘッドの上方を覆う弁腕カバー内にブリーザ室を設け
て、該ブリーザ室によりオイルミストを含むブローバイ
ガスをガス成分とオイル成分とに分離するように構成し
ている。ブリーザ室は、弁腕ケースの側壁や該弁腕ケー
ス裏面に突設されるリブや、弁腕ケースの裏面に対して
一定間隔を空けて設けられる底板により囲まれた空間で
構成されている。

【０００３】該ブリーザ室等により構成されるブリーザ
装置は、ブローバイガスが通過するブリーザ室内のガス
通路の体積変化によりオイル成分が回収されるように構
成したり、ブリーザ室内に配設したろ網によりブローバ
イガス中のオイル分を捕獲するように構成したりしてい
た。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述の如く、ガス通路
の体積変化や、ろ網による捕獲でオイルミストを除去す
るように構成したブリーザ装置は、ブローバイガスがブ
リーザ室内を通過する際に、壁面やろ網にオイルミスト
が付着することを期待する比較的消極的な回収方法であ
り、ブリーザ室内のガス通路が相対的に短かったので、
油分除去能力が充分でなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決するため
の手段を説明する。即ち、請求項１においては、弁腕室
に構成されブローバイガスが通過するエンジンのブリー
ザ室において、該ブリーザ室内を通過するブローバイガ
スに旋回流を発生させるための旋回流発生機構を、ブリ
ーザ室内に設けた。

【０００６】また、請求項２においては、前記ブリーザ
室内のガス通路を迷路状に形成した。

【０００７】また、請求項３においては、弁腕室に構成
されブローバイガスが通過するエンジンのブリーザ室に
おいて、該ブリーザ室内のガス通路に絞り部を設けた。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を説明
する。図１は本発明のブリーザ装置を示す正面断面図、
図２は旋回流発生プレートを示す平面図、図３は同じく
側面図、図４は旋回流発生プレートを示す平面の別実施
例を示す平面図、図５は同じく側面図、図６はブリーザ
室の第二実施例を示す裏面図、図７は同じく正面断面
図、図８はブリーザ室内の通路を絞るためのプラグを示
す斜視図、図９はブリーザ室内の通路端部を閉塞するた
めのプラグを示す正面断面図、図１０は図９におけるプ
ラグにより通路を絞った状態を示す正面断面図である。

【０００９】本発明のブリーザ装置について説明する。
図１には、吸排気弁の上端部、プッシュロッドの上端
部、弁腕、及び燃料噴射弁等が内装される弁腕室５を構
成する、弁腕ケース２を示している。弁腕ケース２内に
は、該弁腕ケース２の壁面から突出するリブ２ａにより
囲まれて形成される第一ブリーザ室２１ａが形成されて
いる。弁腕ケース２の上面には圧力制御室３が付設され
ており、該圧力制御室３内下部には第二ブリーザ室２１
ｂが形成されている。該第一ブリーザ室２１ａと第二ブ
リーザ室２１ｂとでブリーザ室２１が形成されている。
該第一ブリーザ室２１ａ及び第二ブリーザ室２１ｂは、
略円筒形状に形成されている。

【００１０】圧力制御室３においては、第二ブリーザ室
２１ｂと接続されるガス通路３ａが形成され、該ガス通
路３ａと第二ブリーザ室２１ｂとの間に圧力制御用ダイ
ヤフラム６が介装されている。ガス通路３ａと第二ブリ
ーザ室２１ｂとの間の連通は、通常は該ダイヤフラム６
の弁体６ａにより分断されており、第二ブリーザ室２１
ｂ内の圧力が一定圧以上になると、ダイヤフラム６が押
圧されて上方移動し、弁体６ａが開弁して、ガス通路３
ａと第二ブリーザ室２１ｂとが連通するように構成され
ている。

【００１１】そして、弁腕室５内のブローバイガスが第
一ブリーザ室２１ａの下端から該第一ブリーザ室２１ａ
内に侵入すると、該第一ブリーザ室２１ａからさらに第
二ブリーザ室２１ｂに侵入し、該第二ブリーザ室２１ｂ
内にてオイル成分を除去され、その後ダイヤフラム６を
開弁して、オイル成分を除去されたブローバイガスがガ
ス通路３ａを通過するように構成されている。

【００１２】次に、オイルミストを含んだブローバイガ
スからオイル成分を除去する機構について説明する。前
記第一ブリーザ室２１ａと第二ブリーザ室２１ｂとの間
には、図２、図３に示す旋回流発生プレート３１が介装
されている。

【００１３】旋回流発生プレート３１は略円板状部材に
より構成され、該略円板状部材における半径方向の途中
部に縦壁３１ａが立設されている。縦壁３１ａは、円周
方向に沿って一定角度θの範囲に形成されている。該縦
壁３１ａ下端部の外周側には、開口部３１ｄが形成され
るとともに、底板３１ｂが配設されている。底板３１ｂ
の反開口部３１ｄ側端部には、縦壁３１ａよりも高さを
低く形成された端部壁３１ｃが立設されている。また、
開口部３１ｄの反底板３１ｂ側端部には、縦壁３１ａと
略同じ高さに形成される閉壁３１ｅが立設されている。

【００１４】第一ブリーザ室２１ａに侵入したブローバ
イガスは、旋回流発生プレート３１の開口部３１ｄを通
じて第二ブリーザ室２１ｂ内に侵入するが、開口部３１
ｄから侵入したブローバイガスは、底板３１ｂ配設部分
の経路を、縦壁３１ａの外周面に沿って円周方向の端部
壁３１ｃ側へ流れる。ブローバイガスが底板３１ｂ配設
部分の端部まで達すると、該ブローバイガスは端部壁３
１ｃに衝突して、その進行方向が斜上方へ変更される。
その後、ブローバイガスは第二ブリーザ室２１ｂの内周
面に沿って、該第二ブリーザ室２１ｂ内を流れる。

【００１５】即ち、旋回流発生プレート３１の縦壁３１
ａ、底板３１ｂ及び端部壁３１ｃによって、その流れを
円周方向に規制されたブローバイガスは、第二ブリーザ
室２１ｂ内で該第二ブリーザ室２１ｂの内周面に沿って
流れる旋回流となる。ブローバイガスが旋回流となって
第二ブリーザ室２１ｂ内を流れることにより、該ブロー
バイガスに含まれるオイルミストは、遠心力によりブロ
ーバイガスから分離されて、第二ブリーザ室２１ｂ内周
面に付着することとなる。そして、オイル成分が分離さ
れたブローバイガスが、ダイヤフラム６を開弁してガス
通路３ａ内を通過する。

【００１６】このように、旋回流発生プレート３１を用
いて、ブリーザ室２１内を通過するブローバイガスに旋
回流を発生させるための旋回流発生機構を、該ブリーザ
室２１内に設けてブリーザ装置を構成することにより、
ブローバイガスに含まれるオイルミストが、遠心力によ
りブローバイガスから積極的に分離されることとなり、
ブローバイガスからの油分離機能を向上させることがで
きる。尚、第二ブリーザ室２１ｂ内周面に付着したオイ
ル成分は、旋回流発生プレート３１上に流下して、該旋
回流発生プレート３１に形成される滴下孔３１ｆから、
下方へ滴下する。

【００１７】また、旋回流発生プレート３１は、次のよ
うに構成することもできる。即ち、図４、図５に示す旋
回流発生プレート３２の如く、円板状部材の外周部に切
り込みを入れ、斜上方へ屈曲して形成した案内部３２ａ
を複数設けた構成としてもよい。この場合は、案内部３
２ａ下方の開口部３２ｂを通じて第二ブリーザ室２１ｂ
内に侵入するブローバイガスは、該案内板３２ａにより
その流れを案内され、第二ブリーザ室２１ｂ内への侵入
後には、該第二ブリーザ室２１ｂの内周面に沿って流れ
る旋回流となる。

【００１８】また、ブローバイガスの油分離機能を向上
させる構成としては、次のような構成をとることもでき
る。即ち、図６、図７に示す弁腕ケース４２において
は、リブ４２ａにより囲まれた空間がブリーザ室４５と
して構成されている。ブリーザ室４５内においては、複
数の仕切壁４２ｂ・４２ｂ・・・が形成され、これによ
り、互いに連通する第一ガス通路４５ａ、第二ガス通路
４５ｂ、旋回室４５ｃ、排出室４５ｄ、及び出口通路４
５ｅが形成されている。

【００１９】第一ガス通路４５ａ及び第二ガス通路４５
ｂは、略直線状の折り返し形状に形成され、旋回室４５
ｃは略円筒形状に形成され、排出室４５ｄは平面視にお
いて旋回室４５ｃの略中央部に配置されており、該第一
ガス通路４５ａ、第二ガス通路４５ｂ、旋回室４５ｃ、
排出室４５ｄ、及び出口通路４５ｅで、全体的に迷路状
の通路が形成されている。

【００２０】ブローバイガスは、導入口４５ｆからブリ
ーザ室４５内に侵入し、まず、第一ガス通路４５ａ及び
第二ガス通路４５ｂを順に通過する。第一ガス通路４５
ａ及び第二ガス通路４５ｂは折り返し形状に配置されて
いるので、スペース的にあまり余裕がないブリーザ室４
５内で通路長さを長く確保することができ、ブローバイ
ガスは、この長い第一・第二ガス通路４５ａ・４５ｂを
通過する間に、オイルミストが該ガス通路４５ａ・４５
ｂの壁面に付着して、オイル成分が除去される。

【００２１】第一・第二ガス通路４５ａ・４５ｂを通過
したブローバイガスは、旋回室４５ｃ内に導かれる。略
円筒形状に形成される旋回室４５ｃ内では、ブローバイ
ガスは、内周面に沿って流れる旋回流となり、該旋回室
４５ｃ内を流れる間に、オイルミストが遠心力によりブ
ローバイガスから分離されて、内周面に付着する。この
ように、ブローバイガスは、該旋回室４５ｃ内を流れた
後、第一・第二ガス通路４５ａ・４５ｂ及び旋回室４５
ｃ内にてオイル成分を除去された後、排出室４５ｄに侵
入し、出口通路４５ｅを通じてブリーザ室４５外部へ排
出される。

【００２２】この場合、ブローバイガスが通過する第一
・第二ガス通路４５ａ・４５ｂ等の通路は迷路状に形成
されて、小さなスペース内でその通路長を長く確保され
ており、旋回室４５ｃにおいては、旋回流が発生して遠
心力により積極的にオイル成分が除去されるので、ブリ
ーザ室４５は高い油分離機能を具備している。

【００２３】また、ブリーザ室４５の出口通路４５ｅに
おける出口側端部には、図８に示す如くの、開口面積が
通路断面積よりも小さく形成された開口部４８ａを具備
するプラグ４８が設けられている。このように、出口通
路４５ｅにプラグ４８を設けることで、該プラグ４８に
よりブリーザ室４５内からブリーザ室４５外部へ出て行
くブローバイガス量が制限されることとなる。

【００２４】従って、例えば出口通路４５ｅを、エンジ
ンの吸気側に直結してブローバイガスを吸気還元するよ
うに構成した場合に、吸気側の負圧によりブリーザ室４
５内のブローバイガスが急激に吸気側へ吸い出されるこ
とを防止して、オイルミストを含んだブローバイガスが
吸気側へ吸い出されることを防止することができる。

【００２５】また、例えば、該ブリーザ室４５を汎用エ
ンジンに用いて、回転数の仕様の相違等により吸気側の
負圧が変わった場合には、プラグ４８を、開口部４８ａ
の開口面積を変化させたものに取り替えるだけで、弁腕
室の内圧を調整し、仕様変更に対応することが可能とな
って、低コスト化を図ることができる。

【００２６】また、排出室４５ｄ側の出口通路４５ｅの
一端は、プラグ４９を挿入して閉塞されているが、該プ
ラグ４９の挿入代を変化させることでも、該出口通路４
５ｅを絞るとともに、出口通路４５ｅの通路断面積の絞
り度合いを変化させることができる。例えば、図９に示
す状態よりも、図１０に示す如くプラグ４９を深くまで
挿入することで、出口通路４５ｅの通路断面積の絞り度
合いを大きくすることができる。

【００２７】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１記載の如
く、ブリーザ室内を通過するブローバイガスに旋回流を
発生させるための旋回流発生機構を、ブリーザ室内に設
けてブリーザ装置を構成したので、ブローバイガスに含
まれるオイルミストが、旋回流によって発生する遠心力
により、ブローバイガスから積極的に分離されることと
なり、ブローバイガスからの油分の分離機能を向上させ
ることができる。

【００２８】さらに、請求項２記載の如く、前記ブリー
ザ室内のガス通路を迷路状に形成したので、スペース的
に制限があるブリーザ室内に形成される、ブローバイガ
スが通過するガス通路の通路長を、小スペースで長く確
保することができ、高い油分離機能の向上を図ることが
できる。

【００２９】さらに、請求項３記載の如く、弁腕室に構
成されブローバイガスが通過するエンジンのブリーザ室
において、該ブリーザ室内のガス通路に絞り部を設けた
ので、例えば、ブリーザ室をエンジンの吸気側に直結し
てブローバイガスを吸気還元するように構成した場合
に、吸気側の負圧によりブリーザ室内のブローバイガス
が急激に吸気側へ吸い出されることを防止し、オイルミ
ストを含んだブローバイガスが吸気側へ吸い出されるこ
とを防止することができる。また、例えば、該ブリーザ
装置を汎用エンジンに用いて、回転数の仕様の相違等に
より吸気側の負圧が変わった場合には、該絞り部を、絞
り度合いを変化させたものに取り替えるだけで、弁腕室
の内圧を調整し、仕様変更に対応することが可能となっ
て、低コスト化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のブリーザ装置を示す正面断面図であ
る。

【図２】旋回流発生プレートを示す平面図である。

【図３】同じく側面図である。

【図４】旋回流発生プレートを示す平面の別実施例を示
す平面図である。

【図５】同じく側面図である。

【図６】ブリーザ室の第二実施例を示す裏面図である。

【図７】同じく正面断面図である。

【図８】ブリーザ室内の通路を絞るためのプラグを示す
斜視図である。

【図９】ブリーザ室内の通路端部を閉塞するためのプラ
グを示す正面断面図である。

【図１０】図９におけるプラグにより通路を絞った状態
を示す正面断面図である。

【符号の説明】

２ 弁腕ケース ２ａ リブ ５ 弁腕室 ２１ ブリーザ室 ３１ 旋回流発生プレート

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁腕室に構成されブローバイガスが通過
   するエンジンのブリーザ室において、該ブリーザ室内を
   通過するブローバイガスに旋回流を発生させるための旋
   回流発生機構を、ブリーザ室内に設けたことを特徴とす
   るエンジンのブリーザ装置。
2. 【請求項２】 前記ブリーザ室内のガス通路を迷路状に
   形成したことを特徴とする請求項１に記載のエンジンの
   ブリーザ装置。
3. 【請求項３】 弁腕室に構成されブローバイガスが通過
   するエンジンのブリーザ室において、該ブリーザ室内の
   ガス通路に絞り部を設けたことを特徴とするエンジンの
   ブリーザ装置。