JP2002219148A - ６輪の車いす - Google Patents
６輪の車いすInfo
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- JP2002219148A JP2002219148A JP2001019448A JP2001019448A JP2002219148A JP 2002219148 A JP2002219148 A JP 2002219148A JP 2001019448 A JP2001019448 A JP 2001019448A JP 2001019448 A JP2001019448 A JP 2001019448A JP 2002219148 A JP2002219148 A JP 2002219148A
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- wheelchair
- wheels
- auxiliary wheel
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Abstract
(57)【要約】
【課題】６輪の車いすは路面の凹凸を介護者の助けを借
りないで通過できる点ですぐれた特性を有するが、従来
の４輪式の車いすと構造が余りに違いすぎるため、生産
のためには新しく多額の投資を必要とした。 【解決手段】上記した課題は、左右に配された主車輪の
内側に、連結腕によって互いに結合される左右の側枠を
設け、前記側枠の前部を主車輪の前方に位置して側枠に
設けた前側補助輪によって支持するとともに、前記側枠
の後部を主車輪と後側補助輪との間に橋架した支持腕に
ピボット軸を介して支持することにより、従来の４輪式
の車体との共通部品が増して新たな部品が少なくて足り
る。
りないで通過できる点ですぐれた特性を有するが、従来
の４輪式の車いすと構造が余りに違いすぎるため、生産
のためには新しく多額の投資を必要とした。 【解決手段】上記した課題は、左右に配された主車輪の
内側に、連結腕によって互いに結合される左右の側枠を
設け、前記側枠の前部を主車輪の前方に位置して側枠に
設けた前側補助輪によって支持するとともに、前記側枠
の後部を主車輪と後側補助輪との間に橋架した支持腕に
ピボット軸を介して支持することにより、従来の４輪式
の車体との共通部品が増して新たな部品が少なくて足り
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は車いすに関するもの
で、特に、いすを支える大径の主車輪の前後に補助車輪
を加えて６輪とし、前記いすを前後に揺動させて段差の
ある路面を走行可能にしたものに関する。
で、特に、いすを支える大径の主車輪の前後に補助車輪
を加えて６輪とし、前記いすを前後に揺動させて段差の
ある路面を走行可能にしたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、４輪式の車いすでは進行方向前方
の路面にある段を乗り越えようとしても、前側に設けら
れた小径の補助輪が、その段に突き当たってしまい座乗
した状態では乗り超えることが出来なかったので、図６
で示すように、主車輪Ｍの前側と後側とに補助輪Ｓ 、
Ｓを設けて６輪車とし、座乗者Ｐが重心を前後に傾けて
いすＣを前後に傾動させることによって補助輪Ｓ、Ｓを
路面から浮き上がらせて進行し、路面にある段を昇降で
きるようにした車いすが知られている（例えば、特開２
０００−８４００８号公報、特開平９−３８１４３号公
報、特開平８−１９１８６２号公報など）。
の路面にある段を乗り越えようとしても、前側に設けら
れた小径の補助輪が、その段に突き当たってしまい座乗
した状態では乗り超えることが出来なかったので、図６
で示すように、主車輪Ｍの前側と後側とに補助輪Ｓ 、
Ｓを設けて６輪車とし、座乗者Ｐが重心を前後に傾けて
いすＣを前後に傾動させることによって補助輪Ｓ、Ｓを
路面から浮き上がらせて進行し、路面にある段を昇降で
きるようにした車いすが知られている（例えば、特開２
０００−８４００８号公報、特開平９−３８１４３号公
報、特開平８−１９１８６２号公報など）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
６輪の車いすは従来の４輪式の車いすとは、車体構成が
全く異なる新規なフレーム構成を採用しているので、こ
れらを生産するためには多額の新規な設備投資を要する
他、従来の管曲げや溶接治具などの設備が無駄となるた
め、経済的な損失が大きかった。
６輪の車いすは従来の４輪式の車いすとは、車体構成が
全く異なる新規なフレーム構成を採用しているので、こ
れらを生産するためには多額の新規な設備投資を要する
他、従来の管曲げや溶接治具などの設備が無駄となるた
め、経済的な損失が大きかった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記した課題は、左右に
配された主車輪の内側に、連結腕によって互いに結合さ
れる左右の側枠を設け、前記側枠の前部を主車輪の前方
に位置して側枠に設けた前側補助輪によって支持すると
ともに、前記側枠の後部を主車輪と後側補助輪との間に
橋架した支持腕にピボット軸を介して支持することによ
り解決される。そこでは、前記支持腕は一端に主車輪と
他端に後側補助輪とを支持するとともに、側枠とは背枠
に取付けたブラケット部材と前記ピボット軸とを介して
連結する構成とするのが好ましい。
配された主車輪の内側に、連結腕によって互いに結合さ
れる左右の側枠を設け、前記側枠の前部を主車輪の前方
に位置して側枠に設けた前側補助輪によって支持すると
ともに、前記側枠の後部を主車輪と後側補助輪との間に
橋架した支持腕にピボット軸を介して支持することによ
り解決される。そこでは、前記支持腕は一端に主車輪と
他端に後側補助輪とを支持するとともに、側枠とは背枠
に取付けたブラケット部材と前記ピボット軸とを介して
連結する構成とするのが好ましい。
【０００５】
【作用】従来の４輪の車いすと略同様な構成を有する側
枠へ前端に主車輪を設け、他端に後側補助輪を取り付け
た支持腕を付加的に取り付け、それによって側枠の後部
を回動可能に支持することにより６輪の車いすが構成さ
れる。そこで、各側枠が支持腕に対して回動可能になっ
ている。
枠へ前端に主車輪を設け、他端に後側補助輪を取り付け
た支持腕を付加的に取り付け、それによって側枠の後部
を回動可能に支持することにより６輪の車いすが構成さ
れる。そこで、各側枠が支持腕に対して回動可能になっ
ている。
【０００６】
【発明の実施の態様】以下、本願発明の実施の好ましい
態様を説明する。図１中、１０はこの発明に係る６輪の
車いすである。６輪の車いす１０は図２、図３で示すよ
うに大径の主車輪１１の内側に配置される左右の側枠１
２、１２を互いに交叉して設けた連結腕１３によって結
合して構成されている。前記連結腕１３は前後方向に向
けて設けた枢軸１４によって互いに回動可能に連結され
た２個を一対として前後に各１対が取付けられている。
よって、左右の側枠１２、１２は枢軸１４を軸として連
結腕１３を回動させることにより、図３中、左半部で示
す拡開した位置と、右半部で示すような折り畳んだ位置
とをとることができようになっている。
態様を説明する。図１中、１０はこの発明に係る６輪の
車いすである。６輪の車いす１０は図２、図３で示すよ
うに大径の主車輪１１の内側に配置される左右の側枠１
２、１２を互いに交叉して設けた連結腕１３によって結
合して構成されている。前記連結腕１３は前後方向に向
けて設けた枢軸１４によって互いに回動可能に連結され
た２個を一対として前後に各１対が取付けられている。
よって、左右の側枠１２、１２は枢軸１４を軸として連
結腕１３を回動させることにより、図３中、左半部で示
す拡開した位置と、右半部で示すような折り畳んだ位置
とをとることができようになっている。
【０００７】前記左右の各側枠１２、１２は座乗者（図
示してない）を支える座枠１２ａとその下方に平行に配
置された下枠１２ｂ、および座乗者の肘を支える肘枠１
２ｃからなる水平方向の３本と、背中を支承する背枠１
２ｄとを互いに結合して構成されている。前記座枠１２
ａの前端は下方へ向けて折り曲げられ、その下端部に足
踏み板１２ｅが支持されている。１２ｆは車いすの手押
しハンドルであり、座乗者の介添人が車いすを押して移
動させるべく設けられている。１５は前側補助輪であ
り、従来と同様に肘枠１２ｃの下端部に取付けられてい
て各側枠１２、１２の前側を支持する。
示してない）を支える座枠１２ａとその下方に平行に配
置された下枠１２ｂ、および座乗者の肘を支える肘枠１
２ｃからなる水平方向の３本と、背中を支承する背枠１
２ｄとを互いに結合して構成されている。前記座枠１２
ａの前端は下方へ向けて折り曲げられ、その下端部に足
踏み板１２ｅが支持されている。１２ｆは車いすの手押
しハンドルであり、座乗者の介添人が車いすを押して移
動させるべく設けられている。１５は前側補助輪であ
り、従来と同様に肘枠１２ｃの下端部に取付けられてい
て各側枠１２、１２の前側を支持する。
【０００８】２１はズック状の布材で作られ、両側枠１
２、１２の間に張設された背布である。２２は同様の腰
布、２３は尻布であり、それらの端部は折り返して丸く
縫合されていて、側枠１２を構成する管材に挿通して取
付けられている。なお、以上に説明した構成は、従来形
の４輪式の車いすにおいて慣用されている技術と大略一
致するので、詳細な説明は省略する。
２、１２の間に張設された背布である。２２は同様の腰
布、２３は尻布であり、それらの端部は折り返して丸く
縫合されていて、側枠１２を構成する管材に挿通して取
付けられている。なお、以上に説明した構成は、従来形
の４輪式の車いすにおいて慣用されている技術と大略一
致するので、詳細な説明は省略する。
【０００９】各側枠１２、１２の後側は支持腕１７を介
して前記主車輪１１と後側補助輪１６とによって支持さ
れている。支持腕１７は前端部に主車輪１１を、また、
後端部に後側補助輪１６をそれぞれ回動可能に支持して
おり、その中間部において、前記背枠１２ｄへ着脱可能
に取り付けられたブラケット１９へ、ピボット軸１８を
介して回動可能に連結されている。そして図４、図５で
示すように主車輪１１と後側補助輪１６はピボット軸１
８の回りを回動可能に構成されるとともに、側枠１２、
１２はブラケット１９と支持腕１７との間に介在させた
クリアランス２０により、後方へ倒れ過ぎないようにし
て座乗者の安全を図っている。
して前記主車輪１１と後側補助輪１６とによって支持さ
れている。支持腕１７は前端部に主車輪１１を、また、
後端部に後側補助輪１６をそれぞれ回動可能に支持して
おり、その中間部において、前記背枠１２ｄへ着脱可能
に取り付けられたブラケット１９へ、ピボット軸１８を
介して回動可能に連結されている。そして図４、図５で
示すように主車輪１１と後側補助輪１６はピボット軸１
８の回りを回動可能に構成されるとともに、側枠１２、
１２はブラケット１９と支持腕１７との間に介在させた
クリアランス２０により、後方へ倒れ過ぎないようにし
て座乗者の安全を図っている。
【００１０】各側枠１２、１２は以上のように構成され
ているので、座乗者Ｐの体重が前側補助輪１５と主車輪
１１との間に作用するとき図４で示す姿勢となり、座乗
者の体重は６輪すべてによって支承される。すなわち、
前側が前側補助輪１５により支承されるとともに、後側
が主車輪１１と後側補助輪１６とによって分担して支承
される。また、座乗車の体重が主車輪１１の位置より後
方へ作用するときは、座乗者の体重が主車輪１１と後側
補助輪１６とによって支承されることなり、図５で示す
ように、前側補助輪１５が路面より浮き上がる。なお、
前補助輪１５と後側補助輪１６とはともに、いわゆる、
キャスタ車輪であり、鉛直方向の支軸によって回動可能
に支持されるとともに、自動的に進行方向へ向きを変え
ることができる。
ているので、座乗者Ｐの体重が前側補助輪１５と主車輪
１１との間に作用するとき図４で示す姿勢となり、座乗
者の体重は６輪すべてによって支承される。すなわち、
前側が前側補助輪１５により支承されるとともに、後側
が主車輪１１と後側補助輪１６とによって分担して支承
される。また、座乗車の体重が主車輪１１の位置より後
方へ作用するときは、座乗者の体重が主車輪１１と後側
補助輪１６とによって支承されることなり、図５で示す
ように、前側補助輪１５が路面より浮き上がる。なお、
前補助輪１５と後側補助輪１６とはともに、いわゆる、
キャスタ車輪であり、鉛直方向の支軸によって回動可能
に支持されるとともに、自動的に進行方向へ向きを変え
ることができる。
【００１１】図６は従来から行われている６輪の車いす
１０の使用方法を説明するものである。６輪の車いす１
０を、同図（ａ）で示す平坦な路面を移動している状態
から、同図（ｂ）で示すような、前方に上りの段がある
場所に至ったときは、座乗者Ｐが体重を後へ移動させれ
ば、前側補助輪１５が持ち上がり、そのまま進行させれ
ば、前側補助輪１５は段の上へ進行し、主車輪１１が段
に当たる。この状態では同図（ｃ）で示すように体重を
前へ移動させ、主車輪１１を段の上へ乗せれば、後側補
助輪１６が浮きあがり、そのまま前進することに障害が
なくなる。
１０の使用方法を説明するものである。６輪の車いす１
０を、同図（ａ）で示す平坦な路面を移動している状態
から、同図（ｂ）で示すような、前方に上りの段がある
場所に至ったときは、座乗者Ｐが体重を後へ移動させれ
ば、前側補助輪１５が持ち上がり、そのまま進行させれ
ば、前側補助輪１５は段の上へ進行し、主車輪１１が段
に当たる。この状態では同図（ｃ）で示すように体重を
前へ移動させ、主車輪１１を段の上へ乗せれば、後側補
助輪１６が浮きあがり、そのまま前進することに障害が
なくなる。
【００１２】以上とは逆に、前方に下りの段があるとき
は、上記と逆の方向へ体重を移動させることによって通
過することができる。なお、これら段を昇降する際の走
行方法は、６輪車いすの使用方法として公知の事項であ
り、特に、新しいものではない。
は、上記と逆の方向へ体重を移動させることによって通
過することができる。なお、これら段を昇降する際の走
行方法は、６輪車いすの使用方法として公知の事項であ
り、特に、新しいものではない。
【００１３】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、従来の４輪式
車いすの側枠を利用し、その側枠に取り付けたブラケッ
トに、主車輪と後側補助輪を支持した支持腕を回動可能
に取り付ける簡単な構造を付加するのみで、背枠側へ倒
すことによって前側補助輪を浮き上がらせることのでき
る６輪の車いすが得られる。よって、新しく必要となる
部品が少なくて済み、側枠の生産のため新たに発生する
設備投資を抑制することができる。請求項２の発明によ
れば、支持腕を支持するブラケットは背枠に取付けられ
ているから、低い位置で支持腕を支持することができ、
後側支持輪回りの構造を小さくすることができる。など
の効果がある。
車いすの側枠を利用し、その側枠に取り付けたブラケッ
トに、主車輪と後側補助輪を支持した支持腕を回動可能
に取り付ける簡単な構造を付加するのみで、背枠側へ倒
すことによって前側補助輪を浮き上がらせることのでき
る６輪の車いすが得られる。よって、新しく必要となる
部品が少なくて済み、側枠の生産のため新たに発生する
設備投資を抑制することができる。請求項２の発明によ
れば、支持腕を支持するブラケットは背枠に取付けられ
ているから、低い位置で支持腕を支持することができ、
後側支持輪回りの構造を小さくすることができる。など
の効果がある。
【図１】本願発明に係る６輪車いすの外観図である。
【図２】その後面図であり、図中の左半部は使用状態、
右半部は折り畳み状態を示す。
右半部は折り畳み状態を示す。
【図３】図２中のＩＩＩ−ＩＩＩ断面図である。
【図４】６輪の車いすが平地を走行するときの走行姿勢
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図５】６輪の車いすが段部を上がる姿勢を示す側面図
である。
である。
【図６】６輪車いすの使用方法の説明図であり、（ａ）
は平地走行状態、（ｂ）は段部を上る状態、（ｃ）は段
部を上りきった状態をそれぞれ示す。
は平地走行状態、（ｂ）は段部を上る状態、（ｃ）は段
部を上りきった状態をそれぞれ示す。
１０・・・・６輪の車いす １１・・・・主車輪 １２・・・・側枠 １２ａ・・・座枠 １２ｂ・・・下枠 １２ｃ・・・肘枠 １２ｄ・・・背枠 １２ｅ・・・足踏み板 １２ｆ・・・手押しハンドル １３・・・・連結腕 １４・・・・枢軸 １５・・・・前側補助輪 １６・・・・後側補助輪 １７・・・・支持腕 １８・・・・ピボット軸 １９・・・・ブラケット ２１・・・・背布 ２２・・・・腰布 ２３・・・・尻布 Ｐ・・・・・座乗者
Claims (2)
- 【請求項１】左右に配された主車輪の内側に、連結腕に
よって互いに結合される左右の側枠を設け、前記側枠の
前部を主車輪の前方に位置して側枠に設けた前側補助輪
によって支持するとともに、前記側枠の後部を主車輪と
後側補助輪との間に橋架した支持腕にピボット軸を介し
て支持してなる６輪の車いす。 - 【請求項２】請求項１において、前記支持腕は一端に主
車輪と他端に後側補助輪とを支持するとともに、側枠と
は背枠に取付けたブラケット部材と前記ピボット軸とを
介して連結されている６輪の車いす。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001019448A JP2002219148A (ja) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | ６輪の車いす |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001019448A JP2002219148A (ja) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | ６輪の車いす |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002219148A true JP2002219148A (ja) | 2002-08-06 |
Family
ID=18885324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001019448A Withdrawn JP2002219148A (ja) | 2001-01-29 | 2001-01-29 | ６輪の車いす |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002219148A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106074019A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-11-09 | 张国良 | 一种六轮轮椅 |
-
2001
- 2001-01-29 JP JP2001019448A patent/JP2002219148A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106074019A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-11-09 | 张国良 | 一种六轮轮椅 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070112 |
|
| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20071130 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080129 |
|
| A072 | Dismissal of procedure [no reply to invitation to correct request for examination] |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A072 Effective date: 20080606 |