JP2002212581A - 固形潤滑組成物およびポリマ潤滑剤封入転がり軸受 - Google Patents

固形潤滑組成物およびポリマ潤滑剤封入転がり軸受

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JP2002212581A JP2001014362A JP2001014362A JP2002212581A JP 2002212581 A JP2002212581 A JP 2002212581A JP 2001014362 A JP2001014362 A JP 2001014362A JP 2001014362 A JP2001014362 A JP 2001014362A JP 2002212581 A JP2002212581 A JP 2002212581A
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polymer lubricant
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポリマ潤滑剤封入転がり軸受に封入したと
き、転がり軸受の回転トルクを増大させることなく、か
つ、軸受内部への封入成形時に隙間が残りにくく、しか
も転がり軸受の回転時において焼き付きを生じることの
ない固形潤滑組成物と、その組成物を封入してなるポリ
マ潤滑剤封入転がり軸受を提供する。 【解決手段】 ポリマと混合するべきベースオイルであ
る潤滑油の動粘度を、４０℃にて１０〜２００ｍｍ2 ／
ｓと低粘度とするとともに、その潤滑油に極圧添加剤お
よび／または摩耗防止剤を配合することにより、固形潤
滑組成物（ポリマ潤滑剤）５の固化前の粘度を低くして
軸受内部の隅々にまで行き渡らせることを可能とすると
同時に、軸受の回転トルクを低減させ、しかも極圧添加
剤および／または摩耗防止剤の存在によって焼き付きを
防止する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ポリマに潤滑油も
しくはグリースを混合して固化してなる固形潤滑組成
物、いわゆるポリマ潤滑剤と、そのポリマ潤滑剤を内
輪、外輪および転動体の間の空間に封入したポリマ潤滑
剤封入転がり軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】転がり軸受においては、一般に、内輪軌
道面と転動体、あるいは外輪軌道面と転動体との間の潤
滑性を向上させるために、内輪と外輪の間の環状空間に
潤滑剤油を供給したり、あるいはグリースを封入するこ
とが行われる。このような潤滑油やグリースを内輪と外
輪の間の空間に供給もしくは封入するために、あるいは
その空間内に外部から水や異物等が侵入することを防止
するために、内輪と外輪との間の空間を密封し、あるい
は外部と仕切るべく、接触型シールやラビリンスシール
等が用いられる。
【０００３】しかしながら、例えば外輪に球面からなる
１つの軌道面を形成するとともに、内輪には２列の軌道
面を形成した自動調心ころ軸受等においては、ある種の
条件下で使用すると、転動体が外輪軌道面からはみだし
て回転する場合があり、上記のような通常の潤滑法を用
いたのでは潤滑油やグリースが軸受外に流出する恐れが
ある。
【０００４】このような場合の対策の一つとして、従
来、内輪と外輪の間に形成される空間に、合成樹脂と、
潤滑油またはグリースとの混合体を加熱固化させてなる
ポリマ潤滑剤を封入することが行われる（例えば特開平
６−５０３３０号）。また、高所や装置の奥まった位置
等にある転がり軸受では、グリース封入タイプを用いる
と、グリースの通過注入等の給油メンテナンスが困難と
なり、このような用途の転がり軸受にも、ポリマ潤滑剤
封入転がり軸受が採用されることが多い。
【０００５】このようなポリマ潤滑剤封入転がり軸受に
よれば、転がり軸受の回転によりポリマ内に含有されて
いる潤滑油ないしはグリースが徐々に放出されて内外輪
の軌道面と転動体との間に行き渡り、長期に渡って良好
な潤滑状態を維持することができる。
【０００６】ここで、従来のポリマ潤滑剤は、通常、超
高分子量ポリエチレン樹脂と、潤滑油もしくはグリース
を混合したものを固化させたものであり、転がり軸受の
内外輪間に封入するに際しては、例えば射出成形法等に
より、上記した混合物を加熱して溶融させた状態で内外
輪および転動体間の空間に充填した後、冷却して固化さ
せる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、以上のよう
な従来のポリマ潤滑剤封入転がり軸受においては、ポリ
マ潤滑剤に含有させるベースオイルの粘度が大きい場
合、軸受回転トルクが大きくなるとともに、軸受内部に
ポリマ潤滑剤の原料を充填する際に、細部にまで入り込
みにくくなり、結果としてポリマ潤滑剤が成形されない
空隙部が残されることになる。
【０００８】一方、ベースオイルの粘度を小さくした場
合には、上記の各問題は解消されるものの、軸受回転時
の油膜形成が不十分となって、内外輪の軌道面と転動体
との間に焼き付きが発生しやすくなるという問題が生じ
る。
【０００９】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
もので、ポリマ潤滑剤封入転がり軸受に封入して、転が
り軸受の回転トルクを増大させることなく、かつ、軸受
内部への封入成形時に隙間が残りにくく、しかも転がり
軸受の回転時において焼き付きを生じることのない固形
潤滑組成物と、その固形潤滑組成物を封入してなるポリ
マ潤滑剤封入転がり軸受の提供を目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の固形潤滑組成物は、ポリマに潤滑油を混合
して固化させてなる固形潤滑組成物において、上記潤滑
油の動粘度が、４０℃にて１０〜２００ｍｍ2 ／ｓの範
囲で、かつ、この潤滑油には極圧添加剤および／または
摩耗防止剤が配合されていることによって特徴づけられ
る（請求項１）。
【００１１】ここで、本発明の固形潤滑組成物において
は、潤滑油に対する極圧添加加および／または摩耗防止
剤の配合割合を、０．５〜１０ｗｔ％とすること（請求
項２）が好ましく、配合割合のより好ましい範囲は２〜
５ｗｔ％である。
【００１２】そして、本発明のポリマ潤滑剤封入転がり
軸受は、内輪と外輪の間に複数の転動体が転動自在に配
置されているとともに、これら内輪、外輪および各転動
体の間に形成される空間に、ポリマに潤滑油もしくはグ
リースを混合して加熱固化してなるポリマ潤滑剤が封入
されてなる転がり軸受において、そのポリマ潤滑剤が、
請求項１または２に記載の固形潤滑組成物であることに
よって特徴づけられる（請求項３）。
【００１３】本発明は、ポリマに潤滑油を混合して固化
させた固形潤滑組成物におけるベースオイルたる潤滑油
の粘度を低くして、軸受に封入したときにその回転トル
クを低減させるとともに、軸受内への封入成形時におけ
る隙間の発生を防止し、軸受の回転時における焼き付き
の発生は、極圧添加剤および／または摩耗防止剤を配合
することによって防止しようとするものである。
【００１４】すなわち、ポリマ潤滑剤のベースオイルで
ある潤滑油の動粘度を４０℃にて１０〜２００ｍｍ2 ／
ｓの範囲とすることによって、軸受に封入したときにそ
の回転トルクを十分に小さくすることができると同時
に、軸受内への封入成形時において隙間なく充填・封入
することが可能となる。そして、このような動粘度範囲
の潤滑油では、軸受回転時に焼き付きが生じる可能性が
あるが、この焼き付きの発生は、その潤滑油に配合した
極圧添加剤および／または摩耗防止剤によって抑制する
ことができる。
【００１５】ここで、極圧添加剤および／または摩耗防
止剤のベースオイルに対する配合割合は請求項２に係る
発明のように１〜１０ｗｔ％の範囲とするのがよく、配
合割合が１ｗｔ％未満であれば、添加剤の効果が充分に
得られずに好ましくなく、また、その配合割合が１０ｗ
ｔ％を越えると、動粘度などの基油の流動特性に影響を
与えるために好ましくない。
【００１６】本発明の固形潤滑組成物のベースオイルと
して用いる潤滑油としては、上記した動粘度の範囲のも
のであれば、鉱油全般、合成炭化水素、エーテル油、エ
ステル油、シリコン油、フッ素油等、任意のものを用い
ることができる。また、そのベースオイルに配合する極
圧添加剤および／または摩耗防止剤としては、Ｍｏジチ
オカルバメート、Ｚｎジチオフォスフェートなどの有機
金属錯体全般、ジエステルサルファイド、ベンジルサル
ファイドなどの硫黄系、トリクレジルフォスフェート、
リン酸エステルなどのリン系、塩化アルキルベンゼンな
どのハロゲン系等、全ての極圧添加剤・摩耗防止剤が使
用できる。
【００１７】そして、このような固形潤滑組成物を内
輪、外輪および転動体の間の空間に封入した請求項３に
係る発明のポリマ潤滑剤封入転がり軸受においては、ポ
リマ潤滑剤のベースオイルの粘度の低さに起因して回転
トルクを低減することができるとともに、ポリマ潤滑剤
の軸受内部への充填率が向上して軸受の長寿命化および
異物の侵入の防止機能が向上し、しかも焼き付きは生じ
にくくなる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明の
実施の形態について説明する。図１は本発明の実施の形
態の軸平行断面図である。この例は自動調心ころ軸受に
本発明を適用したものであり、内輪１の外周には案内鍔
１ｃを挟んでその両側に互いに平行な２列の軌道面１
ａ，１ｂが形成され、また、その各軌道面１ａ，１ｂの
外側に脱落防止鍔１ｄが形成されているとともに、外輪
２の内周には球面からなる１つの軌道面２ａが形成され
ている。内輪１と外輪２の間の環状空間には、内輪１の
２列の軌道面１ａ，１ｂに沿って、それぞれ複数のころ
（転動体）３が、それぞれ保持器４によって周方向に一
定の間隔を開けて保持された状態で、内輪１の軌道面１
ａまたは１ｂと、外輪２の軌道面２ａの双方に対して転
動自在に配置されている。
【００１９】内輪１と外輪２、および各ころ３の間の空
隙には、ポリマ潤滑剤５が封入されている。このポリマ
潤滑剤５は、超高分子量ポリエチレンと潤滑油を混合し
た原料を、組立後の自動調心ころ軸受の内輪１、外輪２
および各ころ３の間の空隙に溶融状態で注入し、冷却し
て固化させたものである。
【００２０】そして、このポリマ潤滑剤５のベースオイ
ルとなる潤滑油は、その動粘度がこの種のポリマ潤滑剤
のベースオイルに用いられるものに比して低く、１０〜
２００ｍｍ2 ／ｓの範囲とされているとともに、その潤
滑油には極圧添加剤および／または摩耗防止剤が１〜１
０ｗｔ％（好ましくは２〜５ｗｔ％）の範囲で配合され
ている。
【００２１】以上の本発明の実施の形態によると、自動
調心ころ軸受内にポリマ潤滑剤５の原料を加熱溶融状態
で注入した後に冷却・固化する際に、ベースオイルが上
記した通りの低粘度であるが故に、超高分子量ポリエチ
レン等のポリマと混合した原料の溶融状態における粘度
も低くなり、従ってその溶融状態の原料は軸受内部の隅
々にまで進入する。これにより、ポリマ潤滑剤５の軸受
内部における充填率は高いものとなる。また、軸受内部
に固化状態で組みこれまた後には、軸受の回転時に当該
ポリマ潤滑剤５から放出される潤滑油が上記のように低
粘度であるため、軸受の回転トルクも低くなるととも
に、その潤滑油は低粘度ではあるものの極圧添加剤およ
び／または摩耗防止剤が配合されているため、内輪１の
軌道面１ａ，１ｂおよび外輪２の軌道面２ａと各ころ３
の間に極圧皮膜が形成され、従って焼き付きが生じな
い。
【００２２】なお、以上の実施の形態では、本発明に係
る固形潤滑組成物であるポリマ潤滑剤５を自動調心ころ
軸受内に封入した例を示したが、玉軸受、円筒ころ軸
受、円すいころ軸受等に封入しても同様の効果を奏する
ことができ、更には、軸受以外の部材、例えば直動案内
機構等にも適用することも可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、ポリマ
と潤滑油を混合して固化してなる固形潤滑組成物におい
て、そのベースオイルである潤滑油として、動粘度が１
０〜２００ｍｍ2 ／ｓの範囲の低粘度のものを用いると
ともに、その潤滑油に極圧添加剤および／または摩耗防
止剤を配合しているので、例えば軸受内に溶融状態で充
填して固化させるに当たり、軸受の隅々にまで進入して
固化されるため、軸受内部での固定潤滑組成物の充填率
が向上し、軸受寿命の向上および軸受内への異物の侵入
の阻止機能を向上させることができる。また、ベースオ
イルが低粘度であるが故に、軸受内に封入した場合に
は、その回転トルクを従来のこの種の潤滑剤を用いた軸
受に比して低減することができ、しかも、焼き付きの発
生は極圧添加剤および／または摩耗防止剤の存在によっ
て防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の軸平行断面図である。
【符号の説明】
１ 内輪 １ａ，１ｂ 軌道面 ２ 外輪 ２ａ 軌道面 ３ ころ（転動体） ４ 保持器 ５ ポリマ潤滑剤（固形潤滑組成物）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ１０Ｍ 143/04 Ｃ１０Ｍ 143/04 171/02 171/02 Ｆ１６Ｃ 33/66 Ｆ１６Ｃ 33/66 Ａ Ｚ // Ｃ１０Ｎ 10:04 Ｃ１０Ｎ 10:04 10:12 10:12 20:02 20:02 20:04 20:04 30:06 30:06 40:02 40:02 50:08 50:08 Ｆターム(参考） 3J101 AA01 AA32 AA43 AA52 AA62 CA12 EA64 FA32 FA33 FA41 GA60 4H104 BD03C BG10C BG12C BG14C BH03C BH07C CA02C DA02A EA02A EA03C EB02 EB08 FA02 FA06 LA03 PA01 QA11 QA23

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ポリマに潤滑油を混合して固化させてな
    る固形潤滑組成物において、 上記潤滑油の動粘度が４０℃にて１０〜２００ｍｍ2 ／
    ｓの範囲で、かつ、この潤滑油には極圧添加剤および／
    または摩耗防止剤が配合されていることを特徴とする固
    形潤滑組成物。
  2. 【請求項２】 上記潤滑油に対する極圧添加剤および／
    または摩耗防止剤の配合割合が０．５〜１０ｗｔ％であ
    ることを特徴とする請求項１に記載の固形潤滑組成物。
  3. 【請求項３】 内輪と外輪の間に複数の転動体が転動自
    在に配置されているとともに、これら内輪、外輪および
    各転動体の間に形成される空間に、ポリマに潤滑油もし
    くはグリースを混合して加熱固化してなるポリマ潤滑剤
    が封入されてなる転がり軸受において、 上記ポリマ潤滑剤が、請求項１または２に記載の固形潤
    滑組成物であることを特徴とするポリマ潤滑剤封入転が
    り軸受。
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