JP2002187489A - 車載用アンテナ - Google Patents
車載用アンテナInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両に搭載した情報処理装置と携帯電話間で
車内無線ＬＡＮを構築し、この通信に利用するアンテナ
の送受信性能を良好に確保する 【解決手段】 カーナビゲーションシステム１１は、運
転者に経路案内等を行う処理部１２を備えており、同処
理部１２には変換部１２ｅとともに車載用アンテナ１２
ｆが組み付けられている。車載用アンテナ１２ｆは、運
転者との距離が短くかつ運転者側に対向している車両の
センタークラスター部４０に設けられたハザードスイッ
チボタン４２に内蔵されている。また、携帯電話２４に
は、無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａが組み付けられてお
り、車載用アンテナ１２ｆと無線ＬＡＮ用アンテナ２４
ａとの通信は、ブルートゥース（Bluetooth）方式を利
用して車内に構築された車内無線ＬＡＮにより行う。
車内無線ＬＡＮを構築し、この通信に利用するアンテナ
の送受信性能を良好に確保する 【解決手段】 カーナビゲーションシステム１１は、運
転者に経路案内等を行う処理部１２を備えており、同処
理部１２には変換部１２ｅとともに車載用アンテナ１２
ｆが組み付けられている。車載用アンテナ１２ｆは、運
転者との距離が短くかつ運転者側に対向している車両の
センタークラスター部４０に設けられたハザードスイッ
チボタン４２に内蔵されている。また、携帯電話２４に
は、無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａが組み付けられてお
り、車載用アンテナ１２ｆと無線ＬＡＮ用アンテナ２４
ａとの通信は、ブルートゥース（Bluetooth）方式を利
用して車内に構築された車内無線ＬＡＮにより行う。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
情報処理装置と携帯電話との間で構築された車内無線Ｌ
ＡＮによる通信において使用される車載用アンテナに関
する。
情報処理装置と携帯電話との間で構築された車内無線Ｌ
ＡＮによる通信において使用される車載用アンテナに関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、例えば、図1に示すような、
車両に搭載した情報処理装置としてのカーナビゲーショ
ンシステム１０は知られている。このシステム１０は、
現在位置計算部１２ａ、経路探索部１２ｂ、経路探索場
所決定部１２ｃ及び情報記憶部１２ｄで構成されて経路
探索等の処理を行う処理部１２と、予め地図情報を記憶
させておく地図データ記憶部１４と、処理部１２での処
理結果を表示するディスプレイ（液晶表示部）１６と、
同処理結果に基づいて経路を運転者に音声により知らせ
るスピーカ１８と、自車の現在位置を検出する現在位置
検出部２０と、処理部１２に対して運転者が目的地等の
情報を入力する入力部２２と、車両外に設けられた情報
基地局３０と通信する通信手段としての携帯電話２４
と、処理部１２とケーブルにより接続されて携帯電話２
４との間で情報の入出力を行うクレードル２６とから構
成されている。
車両に搭載した情報処理装置としてのカーナビゲーショ
ンシステム１０は知られている。このシステム１０は、
現在位置計算部１２ａ、経路探索部１２ｂ、経路探索場
所決定部１２ｃ及び情報記憶部１２ｄで構成されて経路
探索等の処理を行う処理部１２と、予め地図情報を記憶
させておく地図データ記憶部１４と、処理部１２での処
理結果を表示するディスプレイ（液晶表示部）１６と、
同処理結果に基づいて経路を運転者に音声により知らせ
るスピーカ１８と、自車の現在位置を検出する現在位置
検出部２０と、処理部１２に対して運転者が目的地等の
情報を入力する入力部２２と、車両外に設けられた情報
基地局３０と通信する通信手段としての携帯電話２４
と、処理部１２とケーブルにより接続されて携帯電話２
４との間で情報の入出力を行うクレードル２６とから構
成されている。
【０００３】この構成によるカーナビゲーションシステ
ム１０においては、運転者が入力部２２から経路探索場
所決定部１２ｃに目的地を入力すると、処理部１２の経
路探索部１２ｂが目的地までの経路探索処理を行う。そ
して、この処理の結果をディスプレイ１６に表示すると
ともに、運転者に対してスピーカ１８から右左折につい
ての案内音声を出力する。また、処理部１２はクレード
ル２６を介して携帯電話２４を自動的にダイヤルし、情
報基地局３０と通信することにより、処理部１２は情報
基地局３０から発信される最新の各種情報（例えば、渋
滞情報等）及び最新の地図情報を受信することができ、
かつ処理部１２の現在位置計算部１２ａから出力された
自車の現在位置の情報が情報基地局３０へ送信される。
これにより、処理部１２は自車の現在位置付近の最新情
報を受信して運転者に知らせることができて、運転者は
自車の現在位置付近の最新情報を取得しながら目的地ま
でカーナビゲーションシステム１０の案内により容易に
移動することができる。
ム１０においては、運転者が入力部２２から経路探索場
所決定部１２ｃに目的地を入力すると、処理部１２の経
路探索部１２ｂが目的地までの経路探索処理を行う。そ
して、この処理の結果をディスプレイ１６に表示すると
ともに、運転者に対してスピーカ１８から右左折につい
ての案内音声を出力する。また、処理部１２はクレード
ル２６を介して携帯電話２４を自動的にダイヤルし、情
報基地局３０と通信することにより、処理部１２は情報
基地局３０から発信される最新の各種情報（例えば、渋
滞情報等）及び最新の地図情報を受信することができ、
かつ処理部１２の現在位置計算部１２ａから出力された
自車の現在位置の情報が情報基地局３０へ送信される。
これにより、処理部１２は自車の現在位置付近の最新情
報を受信して運転者に知らせることができて、運転者は
自車の現在位置付近の最新情報を取得しながら目的地ま
でカーナビゲーションシステム１０の案内により容易に
移動することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来のカーナ
ビゲーションシステム１０においては、処理部１２と携
帯電話２４はクレードル２６を介して接続されて使用さ
れる。このため、運転者がカーナビゲーションシステム
１０を利用するたび毎に、クレードル２６に携帯電話２
４を接続する必要があり煩雑である。この煩雑さは処理
部１２と携帯電話２４との間で車内無線ＬＡＮを構築す
ることにより解消しうるものの、同車内無線ＬＡＮを構
築するにあたっては、処理部１２に接続された無線用の
アンテナと携帯電話２４間の送受信性能を良好に確保す
る必要がある。このため、処理部１２に接続された無線
用のアンテナと携帯電話２４の間で送受信を害する遮蔽
物がない位置に同アンテナを配置しなければならず、例
えば、専用のスペースを設けると美観上好ましくない。
また、上記専用のスペースにアンテナを設置しても、運
転者によりアクセサリー等が組み付けられることによ
り、アンテナが遮蔽されて送受信性能が確保できない場
合もある。
ビゲーションシステム１０においては、処理部１２と携
帯電話２４はクレードル２６を介して接続されて使用さ
れる。このため、運転者がカーナビゲーションシステム
１０を利用するたび毎に、クレードル２６に携帯電話２
４を接続する必要があり煩雑である。この煩雑さは処理
部１２と携帯電話２４との間で車内無線ＬＡＮを構築す
ることにより解消しうるものの、同車内無線ＬＡＮを構
築するにあたっては、処理部１２に接続された無線用の
アンテナと携帯電話２４間の送受信性能を良好に確保す
る必要がある。このため、処理部１２に接続された無線
用のアンテナと携帯電話２４の間で送受信を害する遮蔽
物がない位置に同アンテナを配置しなければならず、例
えば、専用のスペースを設けると美観上好ましくない。
また、上記専用のスペースにアンテナを設置しても、運
転者によりアクセサリー等が組み付けられることによ
り、アンテナが遮蔽されて送受信性能が確保できない場
合もある。
【０００５】
【発明の概略】本発明は、上記した必要性に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、車両に搭載した情報処理装置
と携帯電話間で車内無線ＬＡＮを構築し、美観を損なう
ことなく、送受信性能を良好に確保した車載用アンテナ
を提供することにある。
れたもので、その目的は、車両に搭載した情報処理装置
と携帯電話間で車内無線ＬＡＮを構築し、美観を損なう
ことなく、送受信性能を良好に確保した車載用アンテナ
を提供することにある。
【０００６】本発明の構成上の特徴は、車両に搭載した
情報処理装置と車両外に設けた基地局間での通信手段と
して携帯電話が採用されてなる通信システムにおいて、
前記情報処理装置と前記携帯電話間で車内無線ＬＡＮを
構築し、前記情報処理装置側の送受信用アンテナを車載
機器の操作部材又は表示部の近傍に設けたことにある。
また、前記送受信用アンテナを操作部材又は表示部に内
蔵したことにある。
情報処理装置と車両外に設けた基地局間での通信手段と
して携帯電話が採用されてなる通信システムにおいて、
前記情報処理装置と前記携帯電話間で車内無線ＬＡＮを
構築し、前記情報処理装置側の送受信用アンテナを車載
機器の操作部材又は表示部の近傍に設けたことにある。
また、前記送受信用アンテナを操作部材又は表示部に内
蔵したことにある。
【０００７】ところで、車載機器の操作部材（例えば、
操作ボタン等）及び表示部（例えば、液晶表示部等）
は、一般に運転席に近傍配置されているため、運転者と
の距離が短く、しかも運転者に対向している。このた
め、操作部材及び表示部の近傍に設けられる前記情報処
理装置側の送受信用アンテナと、運転者が携帯する携帯
電話（例えば、運転者のポケットや運転者が携帯して運
転席近傍に置かれたかばんに入れられている携帯電話）
との間に送受信を害する無用な遮蔽物が配置されにく
く、アンテナの送受信性能を良好に確保することができ
る。
操作ボタン等）及び表示部（例えば、液晶表示部等）
は、一般に運転席に近傍配置されているため、運転者と
の距離が短く、しかも運転者に対向している。このた
め、操作部材及び表示部の近傍に設けられる前記情報処
理装置側の送受信用アンテナと、運転者が携帯する携帯
電話（例えば、運転者のポケットや運転者が携帯して運
転席近傍に置かれたかばんに入れられている携帯電話）
との間に送受信を害する無用な遮蔽物が配置されにく
く、アンテナの送受信性能を良好に確保することができ
る。
【０００８】また、車載機器の操作部材及び表示部に前
記情報処理装置側の送受信用アンテナを内蔵した場合に
は、上記した効果（送受信性能の確保）が得られるとと
もに、新たにアンテナの設置スペースを設ける必要がな
く、美観上も良好となる。
記情報処理装置側の送受信用アンテナを内蔵した場合に
は、上記した効果（送受信性能の確保）が得られるとと
もに、新たにアンテナの設置スペースを設ける必要がな
く、美観上も良好となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の各実施形態を図
面に基づいて説明する。図２及び図３は、本発明をカー
ナビゲーションシステムのアンテナとして適用し実施し
た第１実施形態を示している。
面に基づいて説明する。図２及び図３は、本発明をカー
ナビゲーションシステムのアンテナとして適用し実施し
た第１実施形態を示している。
【００１０】この第1実施形態においては、図２に示す
ように、カーナビゲーションシステム１１の処理部１２
と携帯電話２４間でブルートゥース（Bluetooth）方式
を利用した車内無線ＬＡＮが構築されている。処理部１
２を構成する現在位置計算部１２ａ、経路探索部１２
ｂ、経路探索場所決定部１２ｃ及び情報記憶部１２ｄに
は、変換部１２ｅが一線状に接続されている。また、変
換部１２ｅには、車内無線ＬＡＮの通信を行うための車
載用アンテナ１２ｆが接続されている。また、携帯電話
２４には、車載用アンテナ１２ｆと通信するための無線
ＬＡＮ用アンテナ２４ａが設けられている。なお、カー
ナビゲーションシステム１１のその他の構成は上記した
従来のカーナビゲーションシステム１０と同様である。
ように、カーナビゲーションシステム１１の処理部１２
と携帯電話２４間でブルートゥース（Bluetooth）方式
を利用した車内無線ＬＡＮが構築されている。処理部１
２を構成する現在位置計算部１２ａ、経路探索部１２
ｂ、経路探索場所決定部１２ｃ及び情報記憶部１２ｄに
は、変換部１２ｅが一線状に接続されている。また、変
換部１２ｅには、車内無線ＬＡＮの通信を行うための車
載用アンテナ１２ｆが接続されている。また、携帯電話
２４には、車載用アンテナ１２ｆと通信するための無線
ＬＡＮ用アンテナ２４ａが設けられている。なお、カー
ナビゲーションシステム１１のその他の構成は上記した
従来のカーナビゲーションシステム１０と同様である。
【００１１】また、図３に示すように、運転席に近傍配
置されたセンタークラスター部４０には、運転者から見
て遮蔽物がなく操作しやすい位置にハザードスイッチボ
タン４２が設けられている。ハザードスイッチボタン４
２は、運転者が操作する際に、操作しやすい大きな形状
とされていて、角柱状の操作部４２ａ及びフランジ部４
２ｂから構成されており、操作部４２ａの内部には、車
載用アンテナ１２ｆが内蔵されている。なお、ハザード
スイッチボタン４２は金属成分を多く含まない樹脂を利
用して成形されている。
置されたセンタークラスター部４０には、運転者から見
て遮蔽物がなく操作しやすい位置にハザードスイッチボ
タン４２が設けられている。ハザードスイッチボタン４
２は、運転者が操作する際に、操作しやすい大きな形状
とされていて、角柱状の操作部４２ａ及びフランジ部４
２ｂから構成されており、操作部４２ａの内部には、車
載用アンテナ１２ｆが内蔵されている。なお、ハザード
スイッチボタン４２は金属成分を多く含まない樹脂を利
用して成形されている。
【００１２】上記のように構成した第１実施形態におい
ては、上記したカーナビゲーションシステム１０と同様
に機能して、処理部１２は運転者が入力した目的地まで
の経路探索を行う。そして、処理部１２は情報基地局３
０から各種情報を取得するための信号を、変換部１２ｅ
を介して車載用アンテナ１２ｆに出力し、同アンテナ１
２ｆから携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａに
信号が送信される。これにより、運転者が携帯している
携帯電話２４は、情報基地局３０へ自動的にダイヤルし
各種情報を受信する。
ては、上記したカーナビゲーションシステム１０と同様
に機能して、処理部１２は運転者が入力した目的地まで
の経路探索を行う。そして、処理部１２は情報基地局３
０から各種情報を取得するための信号を、変換部１２ｅ
を介して車載用アンテナ１２ｆに出力し、同アンテナ１
２ｆから携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａに
信号が送信される。これにより、運転者が携帯している
携帯電話２４は、情報基地局３０へ自動的にダイヤルし
各種情報を受信する。
【００１３】また、携帯電話２４が情報基地局３０から
受信した各種情報は、携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アン
テナ２４ａから送信され、ハザードスイッチボタン４２
に内蔵された車載用アンテナ１２ｆが受信する。これに
より、各種情報は変換部１２ｅを介して処理部１２に入
力され、現在位置計算部１２ａ、経路探索部１２ｂ、経
路探索場所決定部１２ｃ及び情報記憶部１２ｄは各種情
報を取得して処理を行う。この処理結果をディスプレイ
１６上に表示するとともに、運転者に対してスピーカ１
８から右左折についての案内音声を出力する。
受信した各種情報は、携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アン
テナ２４ａから送信され、ハザードスイッチボタン４２
に内蔵された車載用アンテナ１２ｆが受信する。これに
より、各種情報は変換部１２ｅを介して処理部１２に入
力され、現在位置計算部１２ａ、経路探索部１２ｂ、経
路探索場所決定部１２ｃ及び情報記憶部１２ｄは各種情
報を取得して処理を行う。この処理結果をディスプレイ
１６上に表示するとともに、運転者に対してスピーカ１
８から右左折についての案内音声を出力する。
【００１４】また、処理部１２の現在位置計算部１２ａ
により処理された自車の現在位置情報は、変換部１２ｅ
を介して車載用アンテナ１２ｆから送信され、携帯電話
２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａが受信することによ
り、携帯電話２４は自車の現在位置情報を取得すること
ができる。これにより、携帯電話２４は自動的にダイヤ
ルして情報基地局３０に自車の現在位置情報等を送信す
る。したがって、運転者は自車の現在位置付近の最新情
報を取得しながら目的地までカーナビゲーションシステ
ム１１の案内により容易に移動することができる。
により処理された自車の現在位置情報は、変換部１２ｅ
を介して車載用アンテナ１２ｆから送信され、携帯電話
２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａが受信することによ
り、携帯電話２４は自車の現在位置情報を取得すること
ができる。これにより、携帯電話２４は自動的にダイヤ
ルして情報基地局３０に自車の現在位置情報等を送信す
る。したがって、運転者は自車の現在位置付近の最新情
報を取得しながら目的地までカーナビゲーションシステ
ム１１の案内により容易に移動することができる。
【００１５】ところで、上記第1実施形態においては、
ハザードスイッチボタン４２の操作部４２ａに車載用ア
ンテナ１２ｆが内蔵されている。このハザードスイッチ
ボタン４２は、その機能の必要性を考えると、運転者が
操作しやすい所に、操作しやすくある程度大きな形状
で、比較的運転者に近くかつ運転者から見える位置に配
置されるため、無線ＬＡＮ（ブルートゥース）の車載用
アンテナ１２ｆを配置する位置としては非常に適してい
る。このため、運転者が携帯電話２４を所持したままの
状態であっても、ハザードスイッチボタン４２内に組み
付けられた車載用アンテナ１２ｆと無線ＬＡＮ用アンテ
ナ２４ａ間の送受信性能を良好に確保することができ
る。また、運転者等が後から取り付ける各種アクセサリ
ー（例えば、カップホルダー等）は、ハザードスイッチ
ボタン４２が遮られるように取り付けられる可能性が小
さいことから、車載用アンテナ１２ｆと無線ＬＡＮ用ア
ンテナ２４ａ間が遮蔽されることなく、常に良好な送受
信性能を確保することができる。
ハザードスイッチボタン４２の操作部４２ａに車載用ア
ンテナ１２ｆが内蔵されている。このハザードスイッチ
ボタン４２は、その機能の必要性を考えると、運転者が
操作しやすい所に、操作しやすくある程度大きな形状
で、比較的運転者に近くかつ運転者から見える位置に配
置されるため、無線ＬＡＮ（ブルートゥース）の車載用
アンテナ１２ｆを配置する位置としては非常に適してい
る。このため、運転者が携帯電話２４を所持したままの
状態であっても、ハザードスイッチボタン４２内に組み
付けられた車載用アンテナ１２ｆと無線ＬＡＮ用アンテ
ナ２４ａ間の送受信性能を良好に確保することができ
る。また、運転者等が後から取り付ける各種アクセサリ
ー（例えば、カップホルダー等）は、ハザードスイッチ
ボタン４２が遮られるように取り付けられる可能性が小
さいことから、車載用アンテナ１２ｆと無線ＬＡＮ用ア
ンテナ２４ａ間が遮蔽されることなく、常に良好な送受
信性能を確保することができる。
【００１６】また、改造等によりセンタークラスター部
４０に組み付けられた化粧パネル４４に金属成分を含ん
だ塗装がされた場合においても、化粧パネル４４に設け
られた孔部４４ａを介してハザードスイッチボタン４２
が設けられるため、同ボタン４２内に組み付けられた車
載用アンテナ１２ｆが、金属成分によりシールドされる
ことがなく良好な送受信性能を確保することができる。
４０に組み付けられた化粧パネル４４に金属成分を含ん
だ塗装がされた場合においても、化粧パネル４４に設け
られた孔部４４ａを介してハザードスイッチボタン４２
が設けられるため、同ボタン４２内に組み付けられた車
載用アンテナ１２ｆが、金属成分によりシールドされる
ことがなく良好な送受信性能を確保することができる。
【００１７】さらに、ハザードスイッチボタン４２に車
載用アンテナ１２ｆを内蔵したので、同アンテナ１２ｆ
を設置する専用のスペースが不要となり、美観を損なう
ことがなく情報の送受信を行うことができる。
載用アンテナ１２ｆを内蔵したので、同アンテナ１２ｆ
を設置する専用のスペースが不要となり、美観を損なう
ことがなく情報の送受信を行うことができる。
【００１８】上記第１実施形態においては、ハザードス
イッチボタン４２の操作部４２ａに車載用アンテナ１２
ｆを内蔵して組み付けて実施したが、図４に示すよう
に、フランジ部４２ｂに車載用アンテナ１２ｆを外付け
して実施してもよい。具体的には、車載用アンテナ１２
ｆは、化粧パネル４４の裏面で、かつフランジ部４２ｂ
の上面に組み付けられて変換部１２ｅと接続されてい
る。
イッチボタン４２の操作部４２ａに車載用アンテナ１２
ｆを内蔵して組み付けて実施したが、図４に示すよう
に、フランジ部４２ｂに車載用アンテナ１２ｆを外付け
して実施してもよい。具体的には、車載用アンテナ１２
ｆは、化粧パネル４４の裏面で、かつフランジ部４２ｂ
の上面に組み付けられて変換部１２ｅと接続されてい
る。
【００１９】この場合においては、各種情報が車載用ア
ンテナ１２ｆと携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２
４ａ間で送受信する際には、化粧パネル４４に設けられ
た孔部４４ａを介して行われる。このため、上記第１実
施形態と同様に良好な送受信感度を確保することができ
る。また、化粧パネル４４の背面に配置されるので、美
観を損なうことなく車載用アンテナ１２ｆを設置するこ
とができる。
ンテナ１２ｆと携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２
４ａ間で送受信する際には、化粧パネル４４に設けられ
た孔部４４ａを介して行われる。このため、上記第１実
施形態と同様に良好な送受信感度を確保することができ
る。また、化粧パネル４４の背面に配置されるので、美
観を損なうことなく車載用アンテナ１２ｆを設置するこ
とができる。
【００２０】また、図５に示すように、化粧パネル４４
の裏面に近接し、かつ化粧パネル４４の孔部４４ａの近
傍に設けられたステー４６に車載用アンテナ１２ｆを組
み付けて実施してもよい。具体的には、車載用アンテナ
１２ｆは、ステー４６の上面でハザードスイッチボタン
４２と干渉しない範囲で化粧パネル４４に設けた孔部４
４ａに近い位置に組み付けられて変換部１２ｅと接続さ
れている。また、ハザードスイッチボタン４２の背面
に、各電子機器の電子回路を形成するための基盤が設け
られている場合には、その基板上に車載用アンテナ１２
ｆを組み付けてもよい。
の裏面に近接し、かつ化粧パネル４４の孔部４４ａの近
傍に設けられたステー４６に車載用アンテナ１２ｆを組
み付けて実施してもよい。具体的には、車載用アンテナ
１２ｆは、ステー４６の上面でハザードスイッチボタン
４２と干渉しない範囲で化粧パネル４４に設けた孔部４
４ａに近い位置に組み付けられて変換部１２ｅと接続さ
れている。また、ハザードスイッチボタン４２の背面
に、各電子機器の電子回路を形成するための基盤が設け
られている場合には、その基板上に車載用アンテナ１２
ｆを組み付けてもよい。
【００２１】この場合においても、車載用アンテナ１２
ｆと携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａ間で行
われる各種情報の送受信は、化粧パネル４４に設けられ
た孔部４４ａを介して行われるため、上記第１実施形態
と同様の作用効果を得ることができる。
ｆと携帯電話２４の無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａ間で行
われる各種情報の送受信は、化粧パネル４４に設けられ
た孔部４４ａを介して行われるため、上記第１実施形態
と同様の作用効果を得ることができる。
【００２２】また、上記各実施形態においては、ハザー
ドスイッチボタン４２に内蔵又は近傍配置して実施した
が、図３に示すように、運転席に近傍配置されたセンタ
ークラスター部４０で、運転者から見て遮蔽物がなく操
作しやすい位置に設けられたエアコン操作ボタン４８、
あるいはオーディオ操作ボタン５０内に同アンテナ１２
ｆを内蔵又は近傍配置して実施してもよい。エアコン操
作ボタン４８及びオーディオ操作ボタン５０も、ハザー
ドスイッチボタン４２と同様に、その機能の必要性を考
えると、運転者が操作しやすい所に、操作しやすくある
程度大きな形状で、比較的運転者に近くかつ運転者から
見える位置に配置されるため、無線ＬＡＮ（ブルートゥ
ース）のアンテナを配置する位置としては非常に適して
いる。このため、上記第１実施形態と同様の作用効果を
得ることができる。
ドスイッチボタン４２に内蔵又は近傍配置して実施した
が、図３に示すように、運転席に近傍配置されたセンタ
ークラスター部４０で、運転者から見て遮蔽物がなく操
作しやすい位置に設けられたエアコン操作ボタン４８、
あるいはオーディオ操作ボタン５０内に同アンテナ１２
ｆを内蔵又は近傍配置して実施してもよい。エアコン操
作ボタン４８及びオーディオ操作ボタン５０も、ハザー
ドスイッチボタン４２と同様に、その機能の必要性を考
えると、運転者が操作しやすい所に、操作しやすくある
程度大きな形状で、比較的運転者に近くかつ運転者から
見える位置に配置されるため、無線ＬＡＮ（ブルートゥ
ース）のアンテナを配置する位置としては非常に適して
いる。このため、上記第１実施形態と同様の作用効果を
得ることができる。
【００２３】また、上記各実施形態においては、操作ボ
タン、すなわち操作部材に車載用アンテナ１２ｆを内蔵
又は近接して実施したが、図６に示すように、カーナビ
ゲーションシステム１１を操作するディスプレイ１６の
近傍に車載用アンテナ１２ｆを設置して実施してもよ
い。この場合においても、ディスプレイ１６は運転席に
近傍配置されて、かつ運転者から見て遮蔽物がないた
め、車載用アンテナ１２ｆを配置するには非常に適して
いる。また、ディスプレイ１６の近傍にアクセサリー等
が組み付けられる可能性が小さいことから、上記第１実
施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、車
載用アンテナ１２ｆは、ディスプレイ１６内に内蔵配置
してもよい。
タン、すなわち操作部材に車載用アンテナ１２ｆを内蔵
又は近接して実施したが、図６に示すように、カーナビ
ゲーションシステム１１を操作するディスプレイ１６の
近傍に車載用アンテナ１２ｆを設置して実施してもよ
い。この場合においても、ディスプレイ１６は運転席に
近傍配置されて、かつ運転者から見て遮蔽物がないた
め、車載用アンテナ１２ｆを配置するには非常に適して
いる。また、ディスプレイ１６の近傍にアクセサリー等
が組み付けられる可能性が小さいことから、上記第１実
施形態と同様の作用効果を得ることができる。また、車
載用アンテナ１２ｆは、ディスプレイ１６内に内蔵配置
してもよい。
【００２４】図６に示した実施形態においては、車載用
アンテナ１２ｆをディスプレイ１６の近傍に配置して実
施したが、センタークラスター部４０に設けられた表示
部（すなわち、必要とされる機能を考えると、運転者の
近傍で運転者からよく見えるところに配置され、アンテ
ナを配置した場合には、アンテナが十分に機能を果たす
ことができる表示部）、例えば、時間が表示される液晶
表示部、エアコンの作動状況が表示される液晶表示部、
又はオーディオの作動状況を表示する液晶表示部に車載
用アンテナ１２ｆを内蔵又は近傍配置して実施すること
も可能である。
アンテナ１２ｆをディスプレイ１６の近傍に配置して実
施したが、センタークラスター部４０に設けられた表示
部（すなわち、必要とされる機能を考えると、運転者の
近傍で運転者からよく見えるところに配置され、アンテ
ナを配置した場合には、アンテナが十分に機能を果たす
ことができる表示部）、例えば、時間が表示される液晶
表示部、エアコンの作動状況が表示される液晶表示部、
又はオーディオの作動状況を表示する液晶表示部に車載
用アンテナ１２ｆを内蔵又は近傍配置して実施すること
も可能である。
【００２５】また、上記第１実施形態においては、ハザ
ードスイッチボタン４２の操作部４２ａ内に車載用アン
テナ１２ｆを設けて実施したが、図７に示すように、メ
ーカーロゴ（表示部）が印刷されたプレート５２が化粧
パネル４４の表面に接着されている場合において、化粧
パネル４４に接着された位置の裏面に車載用アンテナ１
２ｆを組み付けて実施してもよい。この場合には、運転
者等により後から組み付けられるアクセサリー等がプレ
ート５２を遮る可能性が小さいことから、常に良好な受
信感度を確保することができる。また、改造等によって
化粧パネル４４が金属成分を含む塗料により塗装された
場合においても、プレート５２まで塗装される可能性が
小さいため、常に良好な受信感度を確保することができ
る。また、化粧パネル４４の背面に配置されるので、美
観を損なうことなく車載用アンテナ１２ｆを設置するこ
とができる。
ードスイッチボタン４２の操作部４２ａ内に車載用アン
テナ１２ｆを設けて実施したが、図７に示すように、メ
ーカーロゴ（表示部）が印刷されたプレート５２が化粧
パネル４４の表面に接着されている場合において、化粧
パネル４４に接着された位置の裏面に車載用アンテナ１
２ｆを組み付けて実施してもよい。この場合には、運転
者等により後から組み付けられるアクセサリー等がプレ
ート５２を遮る可能性が小さいことから、常に良好な受
信感度を確保することができる。また、改造等によって
化粧パネル４４が金属成分を含む塗料により塗装された
場合においても、プレート５２まで塗装される可能性が
小さいため、常に良好な受信感度を確保することができ
る。また、化粧パネル４４の背面に配置されるので、美
観を損なうことなく車載用アンテナ１２ｆを設置するこ
とができる。
【００２６】さらに、図７に示した実施形態において
は、化粧パネル４４に車載用アンテナ１２ｆを組み付け
て実施したが、図８に示すように、メーカーロゴが印刷
されたプレート５２が化粧パネル４４の表面に接着され
た位置に対する化粧パネル４４の裏面で、同位置に近接
して設けられたステー４６に車載用アンテナ１２ｆを組
み付けて実施してもよい。この場合においても、上記第
１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。な
お、ステー４６の代わりに、化粧パネル４４の背面に各
電子機器の電子回路を形成するための基盤が設けられて
いる場合には、その基板上に車載用アンテナ１２ｆを組
み付けてもよい。
は、化粧パネル４４に車載用アンテナ１２ｆを組み付け
て実施したが、図８に示すように、メーカーロゴが印刷
されたプレート５２が化粧パネル４４の表面に接着され
た位置に対する化粧パネル４４の裏面で、同位置に近接
して設けられたステー４６に車載用アンテナ１２ｆを組
み付けて実施してもよい。この場合においても、上記第
１実施形態と同様の作用効果を得ることができる。な
お、ステー４６の代わりに、化粧パネル４４の背面に各
電子機器の電子回路を形成するための基盤が設けられて
いる場合には、その基板上に車載用アンテナ１２ｆを組
み付けてもよい。
【００２７】また、上記第１実施形態においては、本発
明の車載用アンテナ１２ｆをカーナビゲーションシステ
ム１１のアンテナとして適用して実施したが、これに代
えて、本発明の車載用アンテナ１２ｆを、ハンズフリー
フォン機能を備えたオーディオシステムのアンテナとし
て適用して実施してもよい。この第２実施形態おいて、
車載用アンテナ１２ｆは、上記第1実施形態と同様にハ
ザードスイッチボタン４２の操作部４２ａ内に組み付け
られている。車両内（ステアリング付近）に設けられた
マイクから入力された運転者の通話音声情報が、車載用
アンテナ１２ｆから無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａに送信
されることにより、携帯電話２４を介して車両外の通信
基地局に送信される。また、通話先の音声情報は、携帯
電話２４が受信し、無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａから車
載用アンテナ１２ｆに送信することによりスピーカ１８
から出力される。これにより、運転者は携帯電話２４を
介して車両外の人と通話することができる。
明の車載用アンテナ１２ｆをカーナビゲーションシステ
ム１１のアンテナとして適用して実施したが、これに代
えて、本発明の車載用アンテナ１２ｆを、ハンズフリー
フォン機能を備えたオーディオシステムのアンテナとし
て適用して実施してもよい。この第２実施形態おいて、
車載用アンテナ１２ｆは、上記第1実施形態と同様にハ
ザードスイッチボタン４２の操作部４２ａ内に組み付け
られている。車両内（ステアリング付近）に設けられた
マイクから入力された運転者の通話音声情報が、車載用
アンテナ１２ｆから無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａに送信
されることにより、携帯電話２４を介して車両外の通信
基地局に送信される。また、通話先の音声情報は、携帯
電話２４が受信し、無線ＬＡＮ用アンテナ２４ａから車
載用アンテナ１２ｆに送信することによりスピーカ１８
から出力される。これにより、運転者は携帯電話２４を
介して車両外の人と通話することができる。
【００２８】また、上記第２実施形態においては、本発
明の車載用アンテナ１２ｆをハンディーフォン機能を備
えたオーディオシステムのアンテナとして適用して実施
したが、これに代えて、本発明の車載用アンテナ１２ｆ
を、事故発生時にヘルプセンターへ事故発生信号を送信
するメーデーシステムの通信バックアップ用のアンテナ
として適用して実施してもよい。この第３実施形態にお
いて、車載用アンテナ１２ｆは、上記第1実施形態と同
様にハザードスイッチボタン４２の操作部４２ａ内に組
み付けられている。事故が発生した場合には、メーデー
システムは事故信号を出力し、通常時においては、メー
デーシステムが備えている通信装置により、ヘルプセン
ターへ事故発生信号を送信する。しかしながら、例え
ば、発生した事故により前記通信装置が作動不能となっ
た際には、車内無線ＬＡＮにより、メーデーシステム
と、運転者が携帯している携帯電話２４との間で通信し
て、事故発生信号をヘルプセンターへ送信する。すなわ
ち、メーデーシステムから出力された事故発生信号は変
換部１２ｅを介して車載用アンテナ１２ｆから無線ＬＡ
Ｎ用アンテナ２４ａに送信されて、携帯電話２４が事故
信号を受信する。これにより、携帯電話２４は、ヘルプ
センターに自動的にダイヤルして事故が発生したことを
通知する。
明の車載用アンテナ１２ｆをハンディーフォン機能を備
えたオーディオシステムのアンテナとして適用して実施
したが、これに代えて、本発明の車載用アンテナ１２ｆ
を、事故発生時にヘルプセンターへ事故発生信号を送信
するメーデーシステムの通信バックアップ用のアンテナ
として適用して実施してもよい。この第３実施形態にお
いて、車載用アンテナ１２ｆは、上記第1実施形態と同
様にハザードスイッチボタン４２の操作部４２ａ内に組
み付けられている。事故が発生した場合には、メーデー
システムは事故信号を出力し、通常時においては、メー
デーシステムが備えている通信装置により、ヘルプセン
ターへ事故発生信号を送信する。しかしながら、例え
ば、発生した事故により前記通信装置が作動不能となっ
た際には、車内無線ＬＡＮにより、メーデーシステム
と、運転者が携帯している携帯電話２４との間で通信し
て、事故発生信号をヘルプセンターへ送信する。すなわ
ち、メーデーシステムから出力された事故発生信号は変
換部１２ｅを介して車載用アンテナ１２ｆから無線ＬＡ
Ｎ用アンテナ２４ａに送信されて、携帯電話２４が事故
信号を受信する。これにより、携帯電話２４は、ヘルプ
センターに自動的にダイヤルして事故が発生したことを
通知する。
【００２９】なお、上記第２実施形態及び第３実施形態
においても、上記第１実施形態と同様に車載用アンテナ
１２ｆを図４乃至図８に示したように配置して実施して
もよい。すなわち、車載用アンテナ１２ｆを操作ボタン
のフランジ部及び近傍、プレート５２がパネル４４に接
着された部位の背面及び近傍、又は液晶表示部に内蔵又
は近傍配置して実施してもよい。この場合においても、
上記第２実施形態及び第３実施形態と同様の作用効果を
得ることができる。
においても、上記第１実施形態と同様に車載用アンテナ
１２ｆを図４乃至図８に示したように配置して実施して
もよい。すなわち、車載用アンテナ１２ｆを操作ボタン
のフランジ部及び近傍、プレート５２がパネル４４に接
着された部位の背面及び近傍、又は液晶表示部に内蔵又
は近傍配置して実施してもよい。この場合においても、
上記第２実施形態及び第３実施形態と同様の作用効果を
得ることができる。
【図１】 従来のカーナビゲーションシステムを示す概
略図である。
略図である。
【図２】 本発明の第１実施形態に係る車載用アンテナ
を適用したカーナビゲーションシステムを示す概略図で
ある。
を適用したカーナビゲーションシステムを示す概略図で
ある。
【図３】 図２に示した車載用アンテナを適用したカー
ナビゲーションシステムの概略的な縦断面図である。
ナビゲーションシステムの概略的な縦断面図である。
【図４】 本発明の変形実施例に係る車載用アンテナを
ボタンのフランジ部に組み付けた状態を示した縦断面図
である。
ボタンのフランジ部に組み付けた状態を示した縦断面図
である。
【図５】 本発明の変形実施例に係る車載用アンテナを
ボタンの近傍に組み付けた状態を示した縦断面図であ
る。
ボタンの近傍に組み付けた状態を示した縦断面図であ
る。
【図６】 本発明の変形実施例に係る車載用アンテナを
ディスプレイ近傍に組み付けた状態を示した縦断面図で
ある。
ディスプレイ近傍に組み付けた状態を示した縦断面図で
ある。
【図７】 本発明の変形実施例に係る車載用アンテナ
を、プレートの接着された部位のパネル背面に組み付け
た状態を示した縦断面図である。
を、プレートの接着された部位のパネル背面に組み付け
た状態を示した縦断面図である。
【図８】 本発明の変形実施例に係る車載用アンテナ
を、プレートの接着された部位のパネル背面近傍に組み
付けた状態を示した縦断面図である。
を、プレートの接着された部位のパネル背面近傍に組み
付けた状態を示した縦断面図である。
１１…カーナビゲーションシステム、１２…処理部、１
２ｅ…変換部、１２ｆ…車載用アンテナ、２４…携帯電
話、２４ａ…無線ＬＡＮ用アンテナ、３０…情報基地
局、４２…ハザードスイッチボタン、４４…化粧パネ
ル、４８…エアコン操作ボタン、５０…オーディオ操作
ボタン、５２…プレート。
２ｅ…変換部、１２ｆ…車載用アンテナ、２４…携帯電
話、２４ａ…無線ＬＡＮ用アンテナ、３０…情報基地
局、４２…ハザードスイッチボタン、４４…化粧パネ
ル、４８…エアコン操作ボタン、５０…オーディオ操作
ボタン、５２…プレート。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０８Ｇ 1/137 Ｇ０８Ｇ 1/137 Ｆターム(参考） 2F029 AA02 AB05 AB13 AC02 AC14 AC18 AC19 3D020 BA13 BB01 BC10 BD02 BD05 5H180 AA01 BB04 BB05 FF12 FF13 FF22 FF25 FF27 FF40 5J046 AA01 AA02 AB06 UA01 5J047 AA01 AA02 AB06 EA01 FD01
Claims (2)
- 【請求項１】 車両に搭載した情報処理装置と車両外に
設けた基地局間での通信手段として携帯電話が採用され
てなる通信システムにおいて、前記情報処理装置と前記
携帯電話間で車内無線ＬＡＮを構築し、前記情報処理装
置側の送受信用アンテナを車載機器の操作部材又は表示
部の近傍に設けたことを特徴とする車載用アンテナ。 - 【請求項２】 車両に搭載した情報処理装置と車両外に
設けた基地局間での通信手段として携帯電話が採用され
てなる通信システムにおいて、前記情報処理装置と前記
携帯電話間で車内無線ＬＡＮを構築し、前記情報処理装
置側の送受信アンテナを車載機器の操作部材又は表示部
に内蔵したことを特徴とする車載用アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000385171A JP2002187489A (ja) | 2000-12-19 | 2000-12-19 | 車載用アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000385171A JP2002187489A (ja) | 2000-12-19 | 2000-12-19 | 車載用アンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002187489A true JP2002187489A (ja) | 2002-07-02 |
Family
ID=18852485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000385171A Pending JP2002187489A (ja) | 2000-12-19 | 2000-12-19 | 車載用アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002187489A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006079304A2 (de) * | 2005-01-25 | 2006-08-03 | Andreas Peiker | Anordnung zur handhabung eines kommunikationsgerätes |
| US7443353B2 (en) | 2005-03-28 | 2008-10-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle-mounted antenna |
| CN100459285C (zh) * | 2003-09-03 | 2009-02-04 | 三菱电机株式会社 | 信息处理装置 |
| JP2011188727A (ja) * | 2010-02-15 | 2011-09-22 | Denso Corp | 電気自動車の緊急通知システム |
| US8903335B2 (en) | 2010-09-22 | 2014-12-02 | Alps Electric Co., Ltd. | Electronic device |
| CN105402911A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-03-16 | 邓州市鑫隆酱业调料有限公司 | 一种制酱用太阳能恒温装置以及恒温保持方法 |
| JP7482446B2 (ja) | 2018-04-27 | 2024-05-14 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | インターホン子機及び通信システム |
-
2000
- 2000-12-19 JP JP2000385171A patent/JP2002187489A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100459285C (zh) * | 2003-09-03 | 2009-02-04 | 三菱电机株式会社 | 信息处理装置 |
| WO2006079304A2 (de) * | 2005-01-25 | 2006-08-03 | Andreas Peiker | Anordnung zur handhabung eines kommunikationsgerätes |
| WO2006079304A3 (de) * | 2005-01-25 | 2007-03-22 | Andreas Peiker | Anordnung zur handhabung eines kommunikationsgerätes |
| US7443353B2 (en) | 2005-03-28 | 2008-10-28 | Nissan Motor Co., Ltd. | Vehicle-mounted antenna |
| JP2011188727A (ja) * | 2010-02-15 | 2011-09-22 | Denso Corp | 電気自動車の緊急通知システム |
| US8903335B2 (en) | 2010-09-22 | 2014-12-02 | Alps Electric Co., Ltd. | Electronic device |
| CN105402911A (zh) * | 2015-12-08 | 2016-03-16 | 邓州市鑫隆酱业调料有限公司 | 一种制酱用太阳能恒温装置以及恒温保持方法 |
| JP7482446B2 (ja) | 2018-04-27 | 2024-05-14 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | インターホン子機及び通信システム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20051028 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20051101 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051227 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20060307 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |