JP2002180822A - 排気ガス浄化装置 - Google Patents
排気ガス浄化装置Info
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- JP2002180822A JP2002180822A JP2000380510A JP2000380510A JP2002180822A JP 2002180822 A JP2002180822 A JP 2002180822A JP 2000380510 A JP2000380510 A JP 2000380510A JP 2000380510 A JP2000380510 A JP 2000380510A JP 2002180822 A JP2002180822 A JP 2002180822A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】排気ガス中の硫黄酸化物によって被毒されにく
く、しかも、窒素酸化物とパティキュレートを同時に除
去することが可能な排気ガス浄化装置を提供する。 【解決手段】窒素酸化物吸収材と触媒を担持した担体４
１を備えた浄化ユニット４０を、容器５０の複数の各区
画５４に配設し、エンジンＥの排気通路２を分岐して多
数と少数の各区画５４にそれぞれ連通する主排気通路２
ａと副排気通路２ｂを設け、前記副排気通路２ｂに連通
する前記区画５４を順次切換える切換手段５３と、前記
担体を加熱する加熱手段４２を備えて排気ガス浄化装置
４を形成し、前記浄化ユニット４０を前記副排気通路２
ｂに連通している間に、前記加熱手段４２によって加熱
する。
く、しかも、窒素酸化物とパティキュレートを同時に除
去することが可能な排気ガス浄化装置を提供する。 【解決手段】窒素酸化物吸収材と触媒を担持した担体４
１を備えた浄化ユニット４０を、容器５０の複数の各区
画５４に配設し、エンジンＥの排気通路２を分岐して多
数と少数の各区画５４にそれぞれ連通する主排気通路２
ａと副排気通路２ｂを設け、前記副排気通路２ｂに連通
する前記区画５４を順次切換える切換手段５３と、前記
担体を加熱する加熱手段４２を備えて排気ガス浄化装置
４を形成し、前記浄化ユニット４０を前記副排気通路２
ｂに連通している間に、前記加熱手段４２によって加熱
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼルエンジ
ン等の内燃機関の排気ガス中の硫黄酸化物（ＳＯｘ）に
よる被毒を受けにくく、窒素酸化物（ＮＯｘ）とパティ
キュレート（ＰＭ：微粒子状物質）を同時に浄化できる
排気ガス浄化装置に関する。
ン等の内燃機関の排気ガス中の硫黄酸化物（ＳＯｘ）に
よる被毒を受けにくく、窒素酸化物（ＮＯｘ）とパティ
キュレート（ＰＭ：微粒子状物質）を同時に浄化できる
排気ガス浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車載等のエンジンから排出される
排ガス中に含まれている窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去す
るために、三元触媒等の貴金属触媒が用いられてきた。
排ガス中に含まれている窒素酸化物（ＮＯｘ）を除去す
るために、三元触媒等の貴金属触媒が用いられてきた。
【０００３】この三元触媒は、白金（Ｐｔ）−ロジウム
（Ｒｈ）系や白金（Ｐｔ）−パラジウム（Ｐｄ）−ロジ
ウム（Ｒｈ）系の混合物で構成され、一つの触媒で同時
に、炭化水素（ＨＣ），一酸化炭素（ＣＯ）を水（Ｈ2
Ｏ），二酸化炭素（ＣＯ2 ）にする酸化反応と、窒素酸
化物（ＮＯｘ）を窒素（Ｎ2 ）にする還元反応を行うも
のである。
（Ｒｈ）系や白金（Ｐｔ）−パラジウム（Ｐｄ）−ロジ
ウム（Ｒｈ）系の混合物で構成され、一つの触媒で同時
に、炭化水素（ＨＣ），一酸化炭素（ＣＯ）を水（Ｈ2
Ｏ），二酸化炭素（ＣＯ2 ）にする酸化反応と、窒素酸
化物（ＮＯｘ）を窒素（Ｎ2 ）にする還元反応を行うも
のである。
【０００４】しかしながら、この三元触媒は、反応温度
や被毒等の問題がある上に、理論空燃比を中心とした狭
い範囲である空燃比ウインドでのみ高い転化率を示すと
いう特性があるため、リーンバーン（希薄燃焼）を行う
ような、排ガス中の酸素濃度が高い、リーンバーンエン
ジンやディーゼルエンジンには適用できないという問題
がある。
や被毒等の問題がある上に、理論空燃比を中心とした狭
い範囲である空燃比ウインドでのみ高い転化率を示すと
いう特性があるため、リーンバーン（希薄燃焼）を行う
ような、排ガス中の酸素濃度が高い、リーンバーンエン
ジンやディーゼルエンジンには適用できないという問題
がある。
【０００５】そのため、特開平５−３１７６５２号公報
では、リーンバーンエンジンやディーゼルエンジン用の
窒素酸化物浄化方法として、アルカリ土類金属酸化物と
白金等の貴金属を多孔質体の担体に担持させて、排気ガ
ス中の一酸化炭素と炭化水素と窒素酸化物を同時に浄化
する方法が提案されている。
では、リーンバーンエンジンやディーゼルエンジン用の
窒素酸化物浄化方法として、アルカリ土類金属酸化物と
白金等の貴金属を多孔質体の担体に担持させて、排気ガ
ス中の一酸化炭素と炭化水素と窒素酸化物を同時に浄化
する方法が提案されている。
【０００６】また、特開平１１−３２２４５２号公報や
特開平１１−３４７３７０号公報等において、ブラウン
ミラライト型複合酸化物を窒素酸化物に対する分解及び
吸着用の触媒とし、その粒子表面に酸化触媒としての機
能を持つ貴金属粒子を分散させた、高活性で長寿命の窒
素酸化物除去触媒を備えた排ガス浄化装置が提案されて
いる。
特開平１１−３４７３７０号公報等において、ブラウン
ミラライト型複合酸化物を窒素酸化物に対する分解及び
吸着用の触媒とし、その粒子表面に酸化触媒としての機
能を持つ貴金属粒子を分散させた、高活性で長寿命の窒
素酸化物除去触媒を備えた排ガス浄化装置が提案されて
いる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の浄化方法や排ガス浄化装置においては、ディーゼルエ
ンジンの排気ガス等のように、排気ガス中に窒素酸化物
とパティキュレートが含まれている場合には、窒素酸化
物浄化装置とパティキュレート除去装置とがそれぞれ必
要であり、排気ガス通路が設けられる狭い部分に配置す
るのが難しいという問題がある。
の浄化方法や排ガス浄化装置においては、ディーゼルエ
ンジンの排気ガス等のように、排気ガス中に窒素酸化物
とパティキュレートが含まれている場合には、窒素酸化
物浄化装置とパティキュレート除去装置とがそれぞれ必
要であり、排気ガス通路が設けられる狭い部分に配置す
るのが難しいという問題がある。
【０００８】その上、これらの窒素酸化物除去材料も、
一般の触媒と同様に、排気ガス中の硫黄酸化物（ＳＯ
ｘ）の存在により、窒素酸化物除去性能が低下するとい
う硫黄酸化物による被毒の問題がある。
一般の触媒と同様に、排気ガス中の硫黄酸化物（ＳＯ
ｘ）の存在により、窒素酸化物除去性能が低下するとい
う硫黄酸化物による被毒の問題がある。
【０００９】特に、ディーゼルエンジンの場合には、燃
料の軽油に硫黄分が含まれているために、排気ガス中に
含まれる硫黄酸化物（ＳＯｘ）の濃度が比較的高く、そ
のため、硫黄酸化物成分により、触媒が被毒され易く、
触媒の寿命が短いという問題があり、硫黄酸化物存在下
においても窒素酸化物（ＮＯｘ）除去率が高い排気ガス
浄化装置が求められている。
料の軽油に硫黄分が含まれているために、排気ガス中に
含まれる硫黄酸化物（ＳＯｘ）の濃度が比較的高く、そ
のため、硫黄酸化物成分により、触媒が被毒され易く、
触媒の寿命が短いという問題があり、硫黄酸化物存在下
においても窒素酸化物（ＮＯｘ）除去率が高い排気ガス
浄化装置が求められている。
【００１０】また、ディーゼルエンジンの場合には、排
気ガス中にパティキュレートと呼ばれる固体状炭素微粒
子、液体あるいは固体状の高分子量炭化水素微粒子等が
含まれているために、このパティキュレートの堆積によ
り、触媒作用が劣化され易く、触媒の寿命が短いという
問題がある。
気ガス中にパティキュレートと呼ばれる固体状炭素微粒
子、液体あるいは固体状の高分子量炭化水素微粒子等が
含まれているために、このパティキュレートの堆積によ
り、触媒作用が劣化され易く、触媒の寿命が短いという
問題がある。
【００１１】そのため、排気ガス中に微粒子状物質や硫
黄酸化物が存在していても、高い窒素酸化物（ＮＯｘ）
除去率を継続的に維持できる排気ガス浄化装置が求めら
れている。
黄酸化物が存在していても、高い窒素酸化物（ＮＯｘ）
除去率を継続的に維持できる排気ガス浄化装置が求めら
れている。
【００１２】本発明は、上述の従来技術の問題を解決す
るためになされたものであり、その目的は、排気ガス中
の硫黄酸化物によって被毒されにくく、しかも、窒素酸
化物とパティキュレートを同時に除去することが可能な
排気ガス浄化装置を提供することにある。
るためになされたものであり、その目的は、排気ガス中
の硫黄酸化物によって被毒されにくく、しかも、窒素酸
化物とパティキュレートを同時に除去することが可能な
排気ガス浄化装置を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】以上のような目的を達成
するための排気ガス浄化装置は、以下のように構成され
る。
するための排気ガス浄化装置は、以下のように構成され
る。
【００１４】１）排気ガス中の窒素酸化物を浄化する窒
素酸化物吸収材と触媒を担持し、パティキュレートを捕
集する担体を備えた複数の浄化ユニットを、エンジンの
排気通路に連通し、一部の前記浄化ユニットに再生用ガ
スを供給すると共に、残りの前記浄化ユニットに前記排
気通路の排気ガスを供給する排気ガス通路を設けた排気
ガス浄化装置であって、前記再生用ガスを供給される前
記浄化ユニットと排気ガスを供給される前記浄化ユニッ
トを交替させる切換手段と、前記再生用ガスを供給され
ている間に前記浄化ユニットの前記担体を加熱する加熱
手段を備えて構成される。
素酸化物吸収材と触媒を担持し、パティキュレートを捕
集する担体を備えた複数の浄化ユニットを、エンジンの
排気通路に連通し、一部の前記浄化ユニットに再生用ガ
スを供給すると共に、残りの前記浄化ユニットに前記排
気通路の排気ガスを供給する排気ガス通路を設けた排気
ガス浄化装置であって、前記再生用ガスを供給される前
記浄化ユニットと排気ガスを供給される前記浄化ユニッ
トを交替させる切換手段と、前記再生用ガスを供給され
ている間に前記浄化ユニットの前記担体を加熱する加熱
手段を備えて構成される。
【００１５】この再生用ガスは、浄化ユニットに捕集さ
れたパティキュレート（ＰＭ）を燃焼させるのに必要な
酸素を供給するためのガスであり、排気通路の排気ガス
の一部を分岐して使用してもよく、エアポンプ等により
供給される空気を使用してもよい。
れたパティキュレート（ＰＭ）を燃焼させるのに必要な
酸素を供給するためのガスであり、排気通路の排気ガス
の一部を分岐して使用してもよく、エアポンプ等により
供給される空気を使用してもよい。
【００１６】この構成により、窒素酸化物（ＮＯｘ）、
パティキュレートを含んだ排気ガスに対して、再生用ガ
ス以外の排気ガスの大部分が供給される浄化ユニットに
おいて、低温の酸化雰囲気で、窒素酸化物吸収体により
窒素酸化物や硫黄酸化物（ＳＯｘ）を吸収し、また、繊
維や多孔体やハニカムで構成される担体部分で、パティ
キュレートを捕集する。この浄化ユニットから排出され
るガスは、窒素酸化物や硫黄酸化物やパティキュレート
の少ない排気ガスとなる。
パティキュレートを含んだ排気ガスに対して、再生用ガ
ス以外の排気ガスの大部分が供給される浄化ユニットに
おいて、低温の酸化雰囲気で、窒素酸化物吸収体により
窒素酸化物や硫黄酸化物（ＳＯｘ）を吸収し、また、繊
維や多孔体やハニカムで構成される担体部分で、パティ
キュレートを捕集する。この浄化ユニットから排出され
るガスは、窒素酸化物や硫黄酸化物やパティキュレート
の少ない排気ガスとなる。
【００１７】また、再生用ガスが供給される浄化ユニッ
トを、加熱手段により担体を加熱することにより、担持
されている窒素酸化物吸収体や触媒も加熱され、パティ
キュレートが燃焼及び酸化し、この酸化によって得られ
る一酸化炭素（ＣＯ）や水素（Ｈ2 ）によって、還元雰
囲気で窒素酸化物（ＮＯｘ）が還元除去され、更に、硫
黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒した窒素酸化物吸収体
の再生が行われる。
トを、加熱手段により担体を加熱することにより、担持
されている窒素酸化物吸収体や触媒も加熱され、パティ
キュレートが燃焼及び酸化し、この酸化によって得られ
る一酸化炭素（ＣＯ）や水素（Ｈ2 ）によって、還元雰
囲気で窒素酸化物（ＮＯｘ）が還元除去され、更に、硫
黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒した窒素酸化物吸収体
の再生が行われる。
【００１８】この再生用ガスが通過する浄化ユニットか
ら排出されるガスは、二酸化炭素（ＣＯ2 ）や窒素（Ｎ
2 ）や硫化水素（Ｈ2 Ｓ）が含まれた排気ガスとなる。
ら排出されるガスは、二酸化炭素（ＣＯ2 ）や窒素（Ｎ
2 ）や硫化水素（Ｈ2 Ｓ）が含まれた排気ガスとなる。
【００１９】これによって、窒素酸化物とパティキュレ
ートを同時に浄化することが可能となり、しかも硫黄酸
化物によって被毒されにくい排気ガス浄化装置となる。
ートを同時に浄化することが可能となり、しかも硫黄酸
化物によって被毒されにくい排気ガス浄化装置となる。
【００２０】２）また、排気ガス中の窒素酸化物を浄化
する窒素酸化物吸収材と触媒を担持し、パティキュレー
トを捕集する担体を備えた浄化ユニットを、容器の複数
の各区画にそれぞれ配設した排気ガス浄化装置であっ
て、エンジンの排気通路を分岐して主排気通路と副排気
通路を設け、前記副排気通路を少なくとも一つの前記区
画に、前記主排気通路を他の前記区画にそれぞれ連通さ
せると共に、前記副排気通路に連通する前記区画を切換
える切換手段と、前記副排気通路に連通している前記浄
化ユニットの前記担体を加熱する加熱手段を備えて構成
される。
する窒素酸化物吸収材と触媒を担持し、パティキュレー
トを捕集する担体を備えた浄化ユニットを、容器の複数
の各区画にそれぞれ配設した排気ガス浄化装置であっ
て、エンジンの排気通路を分岐して主排気通路と副排気
通路を設け、前記副排気通路を少なくとも一つの前記区
画に、前記主排気通路を他の前記区画にそれぞれ連通さ
せると共に、前記副排気通路に連通する前記区画を切換
える切換手段と、前記副排気通路に連通している前記浄
化ユニットの前記担体を加熱する加熱手段を備えて構成
される。
【００２１】この構成により、窒素酸化物（ＮＯｘ）、
パティキュレート（ＰＭ）を含んだ排気ガスに対して、
主排気通路に連通する区画において、低温の酸化雰囲気
で、窒素酸化物吸収体により窒素酸化物や硫黄酸化物
（ＳＯｘ）を吸収し、また、繊維や多孔体やハニカムで
構成される担体部分で、パティキュレートを捕集する。
この区画から排出されるガスは、窒素酸化物や硫黄酸化
物やパティキュレートの少ない排気ガスとなる。
パティキュレート（ＰＭ）を含んだ排気ガスに対して、
主排気通路に連通する区画において、低温の酸化雰囲気
で、窒素酸化物吸収体により窒素酸化物や硫黄酸化物
（ＳＯｘ）を吸収し、また、繊維や多孔体やハニカムで
構成される担体部分で、パティキュレートを捕集する。
この区画から排出されるガスは、窒素酸化物や硫黄酸化
物やパティキュレートの少ない排気ガスとなる。
【００２２】次に、この区画を再生用通路に連通させ
て、加熱手段により窒素酸化物吸収体や触媒を加熱する
ことにより、還元雰囲気で、パティキュレートを燃焼及
び酸化することによって得られる一酸化炭素（ＣＯ）や
水素（Ｈ2 ）によって、窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元し
て除去し、更に、硫黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒し
た窒素酸化物吸収体の再生が行われる。この再生用通路
に連通した区画から排出されるガスは、二酸化炭素（Ｃ
Ｏ2 ）や窒素（Ｎ2 ）や硫化水素（Ｈ2 Ｓ）が含まれた
排気ガスとなる。
て、加熱手段により窒素酸化物吸収体や触媒を加熱する
ことにより、還元雰囲気で、パティキュレートを燃焼及
び酸化することによって得られる一酸化炭素（ＣＯ）や
水素（Ｈ2 ）によって、窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元し
て除去し、更に、硫黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒し
た窒素酸化物吸収体の再生が行われる。この再生用通路
に連通した区画から排出されるガスは、二酸化炭素（Ｃ
Ｏ2 ）や窒素（Ｎ2 ）や硫化水素（Ｈ2 Ｓ）が含まれた
排気ガスとなる。
【００２３】これによって、窒素酸化物とパティキュレ
ートを同時に浄化することが可能となり、しかも硫黄酸
化物によって被毒されにくい排気ガス浄化装置となる。
ートを同時に浄化することが可能となり、しかも硫黄酸
化物によって被毒されにくい排気ガス浄化装置となる。
【００２４】３）そして、上記排気ガス浄化装置におい
て、前記容器を円筒で形成し、前記各区画間の仕切り板
を前記円筒の中心軸に対して放射状に設けると共に、該
円筒の中心軸回りに回動可能に構成し、該回動により、
前記副排気通路に連通する前記区画を切換えるように構
成する。
て、前記容器を円筒で形成し、前記各区画間の仕切り板
を前記円筒の中心軸に対して放射状に設けると共に、該
円筒の中心軸回りに回動可能に構成し、該回動により、
前記副排気通路に連通する前記区画を切換えるように構
成する。
【００２５】この構成により、容器の回動により放射状
に並んだ浄化ユニットが順次主排気通路と副排気通路に
交互に連通して行くので、比較的簡単な、また、占有ス
ペースが少ない構造で、主排気通路と副排気通路の切換
えが可能となる。
に並んだ浄化ユニットが順次主排気通路と副排気通路に
交互に連通して行くので、比較的簡単な、また、占有ス
ペースが少ない構造で、主排気通路と副排気通路の切換
えが可能となる。
【００２６】あるいは、浄化ユニットを持つ容器側を固
定とし、排気通路に連通する主排気通路と副排気通路と
を回動可能に設けて、この回動により、浄化ユニットを
順次主排気通路と副排気通路に交互に連通させていく構
造にしてもよい。
定とし、排気通路に連通する主排気通路と副排気通路と
を回動可能に設けて、この回動により、浄化ユニットを
順次主排気通路と副排気通路に交互に連通させていく構
造にしてもよい。
【００２７】なお、この構成以外に、排気通路に切換弁
を介して連通する複数の通路のそれぞれに浄化ユニット
を設け、この切換弁の操作により、各通路に流れる排気
ガス量を調整し、ガス量の多い通路を主排気通路とし、
ガス量が少なくなった通路を副排気通路とするように構
成することもできる。この場合は、同じ通路が、切換弁
の切換えにより、順次主排気通路と副排気通路とに切換
わることになる。
を介して連通する複数の通路のそれぞれに浄化ユニット
を設け、この切換弁の操作により、各通路に流れる排気
ガス量を調整し、ガス量の多い通路を主排気通路とし、
ガス量が少なくなった通路を副排気通路とするように構
成することもできる。この場合は、同じ通路が、切換弁
の切換えにより、順次主排気通路と副排気通路とに切換
わることになる。
【００２８】４）上記の排気ガス浄化装置において、前
記窒素酸化物吸収材を、活性炭、吸着剤、アルカリ土類
金属酸化物、希土類酸化物の内のいずれかで形成する。
記窒素酸化物吸収材を、活性炭、吸着剤、アルカリ土類
金属酸化物、希土類酸化物の内のいずれかで形成する。
【００２９】この吸着剤の具体的なものは、ゼオライト
やセラミックス多孔体等であり、アルカリ土類金属酸化
物の具体的なものは、酸化マグネシウム（ＭｇＯ），酸
化カルシウム（ＣａＯ），酸化バリウム（ＢａＯ）等で
あり、希土類酸化物の具体的なもののは二酸化セリウム
（ＣｅＯ2 ）等である。
やセラミックス多孔体等であり、アルカリ土類金属酸化
物の具体的なものは、酸化マグネシウム（ＭｇＯ），酸
化カルシウム（ＣａＯ），酸化バリウム（ＢａＯ）等で
あり、希土類酸化物の具体的なもののは二酸化セリウム
（ＣｅＯ2 ）等である。
【００３０】これらの物質で窒素酸化物吸収材を形成す
ることにより、より効率的に窒素酸化物を吸収できる。
ることにより、より効率的に窒素酸化物を吸収できる。
【００３１】５）また、上記の排気ガス浄化装置におい
て、前記ＮＯｘ吸収材と前記触媒を繊維、多孔体、ハニ
カムの内、少なくとも一つ以上から形成される担体に担
持する。
て、前記ＮＯｘ吸収材と前記触媒を繊維、多孔体、ハニ
カムの内、少なくとも一つ以上から形成される担体に担
持する。
【００３２】ＮＯｘ吸収材と触媒の担体をアルミナ繊維
や窒化ケイ素繊維、炭化ケイ素繊維等の無機繊維を積層
した繊維、発泡金属や、アルミナ、窒化ケイ素等のセラ
ミックス多孔体、コーディエライトやアルミナ等のハニ
カムの内、少なくとも一つ以上から形成することによ
り、担体の表面積を大きくでき、また、パティキュレー
トの捕捉率を上げることができる。
や窒化ケイ素繊維、炭化ケイ素繊維等の無機繊維を積層
した繊維、発泡金属や、アルミナ、窒化ケイ素等のセラ
ミックス多孔体、コーディエライトやアルミナ等のハニ
カムの内、少なくとも一つ以上から形成することによ
り、担体の表面積を大きくでき、また、パティキュレー
トの捕捉率を上げることができる。
【００３３】６）そして、上記の排気ガス浄化装置にお
いて、前記触媒を、周期表のＶＩＩＩ族元素、Ｉｂ族元
素、希土類酸化物の内のいずれかの２以上の混合物から
形成する。
いて、前記触媒を、周期表のＶＩＩＩ族元素、Ｉｂ族元
素、希土類酸化物の内のいずれかの２以上の混合物から
形成する。
【００３４】つまり、周期表において、鉄族や白金族で
あるＶＩＩＩ族（８族）の元素や、銅族であるＩｂ族
（１Ｂ族）の元素や、スカンジウム（Ｓｃ）やイットリ
ウム（Ｙ）等の希土類元素の酸化物である希土類酸化物
を混合して触媒を形成し、この触媒により、効率よく、
窒素酸化物の分解を促進できる。
あるＶＩＩＩ族（８族）の元素や、銅族であるＩｂ族
（１Ｂ族）の元素や、スカンジウム（Ｓｃ）やイットリ
ウム（Ｙ）等の希土類元素の酸化物である希土類酸化物
を混合して触媒を形成し、この触媒により、効率よく、
窒素酸化物の分解を促進できる。
【００３５】７）更に、上記の排気ガス浄化装置におい
て、前記担体は、表面にセラミックス微粒子層を持つよ
うに構成する。
て、前記担体は、表面にセラミックス微粒子層を持つよ
うに構成する。
【００３６】担体の表面にセラミックス微粒子層を持つ
ことにより、表面積を大きくし、窒素酸化物吸収体や触
媒の担持量を増加できる。
ことにより、表面積を大きくし、窒素酸化物吸収体や触
媒の担持量を増加できる。
【００３７】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本発明に係
る実施の形態の排気ガス浄化装置について説明する。
る実施の形態の排気ガス浄化装置について説明する。
【００３８】図１は本発明の実施の形態の排気ガス浄化
装置の構成を模式的に示す図であり、図２はエンジンの
排気通路に設置した排気ガス浄化装置を示す図で、図３
は浄化ユニットを示す図である。
装置の構成を模式的に示す図であり、図２はエンジンの
排気通路に設置した排気ガス浄化装置を示す図で、図３
は浄化ユニットを示す図である。
【００３９】〔排気ガス浄化装置の構成〕図１及び図２
に示すように、この排気ガス浄化装置４は、エンジンＥ
の排気ガス通路２と下流側排気通路３との間に設置され
る。
に示すように、この排気ガス浄化装置４は、エンジンＥ
の排気ガス通路２と下流側排気通路３との間に設置され
る。
【００４０】この排気ガス浄化装置４は、図３に示すよ
うな窒素酸化物吸収材と触媒を担持した担体４１と、こ
の窒素酸化物吸収材と触媒を加熱するためのヒータ４２
を備えて形成された浄化ユニット４０を有して形成され
る。このヒータ４２は接点４２ａ，４２ｂを介してヒー
タ制御部４３と電源４４に接続されている。
うな窒素酸化物吸収材と触媒を担持した担体４１と、こ
の窒素酸化物吸収材と触媒を加熱するためのヒータ４２
を備えて形成された浄化ユニット４０を有して形成され
る。このヒータ４２は接点４２ａ，４２ｂを介してヒー
タ制御部４３と電源４４に接続されている。
【００４１】そして、この担体４１をアルミナ繊維で形
成するが、これ以外にも、金属発泡体等の多孔体や、コ
ーディエライトのハニカム等で形成できる。また、この
担体４１に担持される窒素酸化物吸収材としては、酸化
カルシウム（ＣａＯ），酸化バリウム（ＢａＯ），二酸
化セリウム（ＣｅＯ2 ）の混合物を使用し、触媒として
は白金（Ｐｔ），ルテニウム（Ｒｕ），ロジウム（Ｒ
ｈ）を使用する。
成するが、これ以外にも、金属発泡体等の多孔体や、コ
ーディエライトのハニカム等で形成できる。また、この
担体４１に担持される窒素酸化物吸収材としては、酸化
カルシウム（ＣａＯ），酸化バリウム（ＢａＯ），二酸
化セリウム（ＣｅＯ2 ）の混合物を使用し、触媒として
は白金（Ｐｔ），ルテニウム（Ｒｕ），ロジウム（Ｒ
ｈ）を使用する。
【００４２】なお、窒素酸化物吸収材としては、活性
炭、ゼオライト等の吸着剤、酸化マグネシウム（Ｍｇ
Ｏ），酸化カルシウム（ＣａＯ），酸化バリウム（Ｂａ
Ｏ）等のアルカリ土類金属酸化物、二酸化セリウム（Ｃ
ｅＯ2 ）等の希土類酸化物の内のいずれかで形成するこ
とができ、触媒も、鉄族や白金族のＶＩＩＩ族（８
族）、銅族のＩｂ族（１Ｂ族）、スカンジウム（Ｓｃ）
やイットリウム（Ｙ）等の希土類酸化物の内のいずれか
の２以上の混合物で形成することができる。
炭、ゼオライト等の吸着剤、酸化マグネシウム（Ｍｇ
Ｏ），酸化カルシウム（ＣａＯ），酸化バリウム（Ｂａ
Ｏ）等のアルカリ土類金属酸化物、二酸化セリウム（Ｃ
ｅＯ2 ）等の希土類酸化物の内のいずれかで形成するこ
とができ、触媒も、鉄族や白金族のＶＩＩＩ族（８
族）、銅族のＩｂ族（１Ｂ族）、スカンジウム（Ｓｃ）
やイットリウム（Ｙ）等の希土類酸化物の内のいずれか
の２以上の混合物で形成することができる。
【００４３】そして、排気ガス浄化装置４は、図１及び
図２に示すように、容器５０に仕切り板５２を設けて形
成した複数の各区画５４にそれぞれ浄化ユニット４０を
配設して形成され、入口側はエンジンＥの排気通路２を
分岐して設けられた主排気通路２ａと副排気通路２ｂに
接続され、出口側は下流側主排気通路３ａと下流側副排
気通路３ｂとのそれぞれ接続される。
図２に示すように、容器５０に仕切り板５２を設けて形
成した複数の各区画５４にそれぞれ浄化ユニット４０を
配設して形成され、入口側はエンジンＥの排気通路２を
分岐して設けられた主排気通路２ａと副排気通路２ｂに
接続され、出口側は下流側主排気通路３ａと下流側副排
気通路３ｂとのそれぞれ接続される。
【００４４】なお、この下流側主排気通路３ａと下流側
副排気通路３ｂは、通常は排気通路の単純化のために下
流側排気通路３に合流させるが、必ずしも、合流させる
必要は無い。また、合流させる場合は下流側主排気通路
３ａと下流側副排気通路３ｂを厳密に設ける必要もな
く、出口側全部を下流側排気通路３に接続して形成して
もよい。
副排気通路３ｂは、通常は排気通路の単純化のために下
流側排気通路３に合流させるが、必ずしも、合流させる
必要は無い。また、合流させる場合は下流側主排気通路
３ａと下流側副排気通路３ｂを厳密に設ける必要もな
く、出口側全部を下流側排気通路３に接続して形成して
もよい。
【００４５】この入口側の接続においては、副排気通路
２ｂを少なくとも一つの区画５４に接続し、主排気通路
２ａを他の区画５４に連通させて、各区画が主排気通路
２ａと副排気通路２ｂのいずれかに連通するように形成
する。
２ｂを少なくとも一つの区画５４に接続し、主排気通路
２ａを他の区画５４に連通させて、各区画が主排気通路
２ａと副排気通路２ｂのいずれかに連通するように形成
する。
【００４６】また、この浄化ユニット４０が配設された
各区画を回転軸５３回りに回転可能に構成し、この回転
Ｒをさせることにより、各区画５４が順次副排気通路２
ｂに連通しては、次の回転Ｒで主排気通路２ａに連通し
ていくように構成する。
各区画を回転軸５３回りに回転可能に構成し、この回転
Ｒをさせることにより、各区画５４が順次副排気通路２
ｂに連通しては、次の回転Ｒで主排気通路２ａに連通し
ていくように構成する。
【００４７】そして、副排気通路２ｂに連通した時に、
その浄化ユニット４０のヒータ４２の接点４２ａ，４２
ｂがヒータ制御部４３と電源４４に接続するように外側
接点を設けて構成するか、ヒータ制御部４３により、副
排気通路２ｂに連通した時のみ電源４４と接続するよう
に制御する。
その浄化ユニット４０のヒータ４２の接点４２ａ，４２
ｂがヒータ制御部４３と電源４４に接続するように外側
接点を設けて構成するか、ヒータ制御部４３により、副
排気通路２ｂに連通した時のみ電源４４と接続するよう
に制御する。
【００４８】〔排気ガスの浄化〕以上の構成の排気ガス
浄化装置４においては、エンジンＥから排出される排気
ガスＧは排気通路２を通り、殆どのガス量Ｇａが主排気
通路２ａに流れ、僅かなガス量Ｇｂが副排気通路２ｂに
分岐される。
浄化装置４においては、エンジンＥから排出される排気
ガスＧは排気通路２を通り、殆どのガス量Ｇａが主排気
通路２ａに流れ、僅かなガス量Ｇｂが副排気通路２ｂに
分岐される。
【００４９】主排気通路２ａに流入した排気ガスＧａは
区画５４に配設された浄化ユニット４０を通過するが、
この時には、浄化ユニット４０のヒータ４２はＯＦＦに
され、浄化ユニット４０は低温状態にあり、浄化ユニッ
ト４０内は酸化雰囲気にある。
区画５４に配設された浄化ユニット４０を通過するが、
この時には、浄化ユニット４０のヒータ４２はＯＦＦに
され、浄化ユニット４０は低温状態にあり、浄化ユニッ
ト４０内は酸化雰囲気にある。
【００５０】そのため、排気ガスＧａ中の窒素酸化物
（ＮＯｘ）と硫黄酸化物（ＳＯｘ）は窒素酸化物吸収体
に吸収され、パティキュレート（ＰＭ）はアルミナ繊維
の担体４１に捕集されるので、下流側主排気通路３ａか
ら排出される排気ガスＧｃは窒素酸化物（ＮＯｘ）と硫
黄酸化物（ＳＯｘ）とパティキュレート（ＰＭ）が少な
い浄化されたガスとなる。
（ＮＯｘ）と硫黄酸化物（ＳＯｘ）は窒素酸化物吸収体
に吸収され、パティキュレート（ＰＭ）はアルミナ繊維
の担体４１に捕集されるので、下流側主排気通路３ａか
ら排出される排気ガスＧｃは窒素酸化物（ＮＯｘ）と硫
黄酸化物（ＳＯｘ）とパティキュレート（ＰＭ）が少な
い浄化されたガスとなる。
【００５１】一方、副排気通路２ｂに流入した排気ガス
Ｇｂは区画５４に配設された浄化ユニット４０を通過す
るが、この時には、浄化ユニット４０のヒータ４２はＯ
Ｎにされ加熱されるので、浄化ユニット４０は６００℃
程度の高温状態にあり、また、流入する排気ガスＧｂの
ガス量が僅かであるため、浄化ユニット４０内は還元雰
囲気にある。
Ｇｂは区画５４に配設された浄化ユニット４０を通過す
るが、この時には、浄化ユニット４０のヒータ４２はＯ
Ｎにされ加熱されるので、浄化ユニット４０は６００℃
程度の高温状態にあり、また、流入する排気ガスＧｂの
ガス量が僅かであるため、浄化ユニット４０内は還元雰
囲気にある。
【００５２】この副排気通路２ｂ側の浄化ユニット４０
に捕集されたパティキュレート（ＰＭ）は、担体４１が
６００℃以上に加熱されると排気ガスＧｂ中の酸素を使
用して燃焼を始めるので、（２Ｃ＋Ｏ2 →２ＣＯ，２Ｈ
Ｃ＋Ｏ2 →Ｈ2 ＋２ＣＯ）の反応等により一酸化炭素
（ＣＯ）や水素（Ｈ2 ）が生じ、更に、（２ＮＯｘ＋２
ＣＯ→Ｎ2 ＋２ＣＯ2 ，２ＮＯｘ＋２Ｈ2 →Ｎ2 ＋２Ｈ
2 Ｏ）の反応等により、窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元し
て窒素（Ｎ2 ）と水（Ｈ2 Ｏ）に分解して除去する。
に捕集されたパティキュレート（ＰＭ）は、担体４１が
６００℃以上に加熱されると排気ガスＧｂ中の酸素を使
用して燃焼を始めるので、（２Ｃ＋Ｏ2 →２ＣＯ，２Ｈ
Ｃ＋Ｏ2 →Ｈ2 ＋２ＣＯ）の反応等により一酸化炭素
（ＣＯ）や水素（Ｈ2 ）が生じ、更に、（２ＮＯｘ＋２
ＣＯ→Ｎ2 ＋２ＣＯ2 ，２ＮＯｘ＋２Ｈ2 →Ｎ2 ＋２Ｈ
2 Ｏ）の反応等により、窒素酸化物（ＮＯｘ）を還元し
て窒素（Ｎ2 ）と水（Ｈ2 Ｏ）に分解して除去する。
【００５３】また、硫黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒
した窒素酸化物吸収体を（ＢａＳＯ 4 ＋４Ｈ2 →ＢａＯ
＋Ｈ2 Ｓ＋３Ｈ2 Ｏ）の反応等により再生する。
した窒素酸化物吸収体を（ＢａＳＯ 4 ＋４Ｈ2 →ＢａＯ
＋Ｈ2 Ｓ＋３Ｈ2 Ｏ）の反応等により再生する。
【００５４】従って、この副排気通路２ｂに連通した区
画５４から排出されるガスＧｄは、二酸化炭素（Ｃ
Ｏ2 ）や窒素（Ｎ2 ）や少量の硫化水素（Ｈ2 Ｓ）が含
まれた排気ガスとなる。
画５４から排出されるガスＧｄは、二酸化炭素（Ｃ
Ｏ2 ）や窒素（Ｎ2 ）や少量の硫化水素（Ｈ2 Ｓ）が含
まれた排気ガスとなる。
【００５５】そして、この副排気通路２ｂに連通した区
画５４の浄化ユニット４０が再生されたと判断した時
に、排気ガス浄化装置４を回転して、次の区画５４を副
排気通路２ｂに連通させて、この新しい区画５４の浄化
ユニット４０を再生する。
画５４の浄化ユニット４０が再生されたと判断した時
に、排気ガス浄化装置４を回転して、次の区画５４を副
排気通路２ｂに連通させて、この新しい区画５４の浄化
ユニット４０を再生する。
【００５６】これを繰り返すことにより、主排気通路２
ａに連結した状態で、窒素酸化物（ＮＯｘ）と硫黄酸化
物（ＳＯｘ）とパティキュレート（ＰＭ）を吸収及び捕
集した浄化ユニット４０が、順次副排気通路２ｂに連結
されて加熱されることにより、パティキュレート（Ｐ
Ｍ）を燃焼除去すると共に、窒素酸化物（ＮＯｘ）と硫
黄酸化物（ＳＯｘ）を還元すると共に、浄化ユニット４
０を再生するので、継続して排気ガスＧを浄化できる。
ａに連結した状態で、窒素酸化物（ＮＯｘ）と硫黄酸化
物（ＳＯｘ）とパティキュレート（ＰＭ）を吸収及び捕
集した浄化ユニット４０が、順次副排気通路２ｂに連結
されて加熱されることにより、パティキュレート（Ｐ
Ｍ）を燃焼除去すると共に、窒素酸化物（ＮＯｘ）と硫
黄酸化物（ＳＯｘ）を還元すると共に、浄化ユニット４
０を再生するので、継続して排気ガスＧを浄化できる。
【００５７】〔測定結果〕この排気ガス浄化装置におい
て、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去率を計測した結果、初期
段階において、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去率は４５％、
パティキュレート除去率で８０％を得ることができ、５
００時間経過後においても、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去
率で４４％という成績を得ることができ、硫黄酸化物
（ＳＯｘ）被毒による性能の低下は殆ど見られなかっ
た。
て、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去率を計測した結果、初期
段階において、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去率は４５％、
パティキュレート除去率で８０％を得ることができ、５
００時間経過後においても、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去
率で４４％という成績を得ることができ、硫黄酸化物
（ＳＯｘ）被毒による性能の低下は殆ど見られなかっ
た。
【００５８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る排気
ガス浄化装置によれば、以下の効果を奏することができ
る。
ガス浄化装置によれば、以下の効果を奏することができ
る。
【００５９】窒素酸化物（ＮＯｘ）、硫黄酸化物（ＳＯ
ｘ）、パティキュレート（ＰＭ）を含んだ排気ガスに対
して、低温の酸化雰囲気とした浄化ユニット部分で、窒
素酸化物（ＮＯｘ）吸収体や触媒により窒素酸化物（Ｎ
Ｏｘ）と硫黄酸化物（ＳＯｘ）を吸収すると共に、繊維
や多孔体やハニカムで構成される担体部分で、パティキ
ュレートを捕集して、排出ガスを浄化することができ、
この部分を通過した排気ガスから、窒素酸化物（ＮＯ
ｘ）や硫黄酸化物（ＳＯｘ）やパティキュレート（Ｐ
Ｍ）を除去できる。
ｘ）、パティキュレート（ＰＭ）を含んだ排気ガスに対
して、低温の酸化雰囲気とした浄化ユニット部分で、窒
素酸化物（ＮＯｘ）吸収体や触媒により窒素酸化物（Ｎ
Ｏｘ）と硫黄酸化物（ＳＯｘ）を吸収すると共に、繊維
や多孔体やハニカムで構成される担体部分で、パティキ
ュレートを捕集して、排出ガスを浄化することができ、
この部分を通過した排気ガスから、窒素酸化物（ＮＯ
ｘ）や硫黄酸化物（ＳＯｘ）やパティキュレート（Ｐ
Ｍ）を除去できる。
【００６０】次に、この窒素酸化物（ＮＯｘ）吸収体や
触媒を加熱手段により加熱すると共に、副排気通路に連
通させて排気ガス量を少なくすることにより、浄化ユニ
ット部分を還元雰囲気にすることができ、パティキュレ
ート（ＰＭ）を燃焼させることができる。 そして、こ
のパティキュレート（ＰＭ）の燃焼によって得られる一
酸化炭素（ＣＯ）や水素（Ｈ2 ）によって、吸収した窒
素酸化物（ＮＯｘ）を還元して窒素（Ｎ2 ）と水（Ｈ2
Ｏ）に分解できる。
触媒を加熱手段により加熱すると共に、副排気通路に連
通させて排気ガス量を少なくすることにより、浄化ユニ
ット部分を還元雰囲気にすることができ、パティキュレ
ート（ＰＭ）を燃焼させることができる。 そして、こ
のパティキュレート（ＰＭ）の燃焼によって得られる一
酸化炭素（ＣＯ）や水素（Ｈ2 ）によって、吸収した窒
素酸化物（ＮＯｘ）を還元して窒素（Ｎ2 ）と水（Ｈ2
Ｏ）に分解できる。
【００６１】更に、硫黄酸化物（ＳＯｘ）も還元除去で
きるので、硫黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒した窒素
酸化物（ＮＯｘ）吸収体の再生も行なうことができる。
きるので、硫黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒した窒素
酸化物（ＮＯｘ）吸収体の再生も行なうことができる。
【００６２】従って、排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯ
ｘ）とパティキュレート（ＰＭ）を同時に浄化すること
ができ、しかも、硫黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒さ
れにくく、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去効率が低下しない
耐久性に優れた排気ガス浄化装置となる。
ｘ）とパティキュレート（ＰＭ）を同時に浄化すること
ができ、しかも、硫黄酸化物（ＳＯｘ）によって被毒さ
れにくく、窒素酸化物（ＮＯｘ）除去効率が低下しない
耐久性に優れた排気ガス浄化装置となる。
【図１】本発明の実施の形態の排気ガス浄化装置の模式
的な構成図である。
的な構成図である。
【図２】図１の排気ガス浄化装置をエンジンの排気通路
に設置した状態を示す模式的な構成図である。
に設置した状態を示す模式的な構成図である。
【図３】図１の浄化ユニットを示す図である。
Ｅ エンジン ２ 排気通路 ２ａ 主排気通路 ２ｂ 副排気通路 ４ 排気ガス浄化装置 ４０ 浄化ユニット ４１ 担体 ４２ ヒータ（加熱手段） ５０ 容器 ５３ 切換手段 ５４ 区画
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 3/02 ３２１ Ｆ０１Ｎ 3/02 ３２１Ａ Ｂ０１Ｄ 53/34 ＺＡＢ 3/08 Ａ 53/56 3/24 Ｌ 53/81 Ｂ０１Ｄ 53/34 ＺＡＢ 53/94 １２９Ａ Ｆ０１Ｎ 3/08 53/36 １０３Ｂ 3/24 １０３Ｃ Ｆターム(参考） 3G090 AA02 AA03 AA04 BA05 CB12 CB15 EA03 3G091 AA02 AA18 AB06 AB09 AB13 BA00 BA11 BA14 BA20 CA03 CA04 CA11 CA12 CA13 CA15 CA27 CB08 DB10 EA26 FB10 FC02 GA03 GA05 GA06 GA20 GB01W GB03Y GB04W GB04Y GB05W GB06W GB09Y GB10W GB10Y GB13Y GB17Y HA07 HA11 HA14 HA18 HA21 HB02 HB03 4D002 AA12 AC10 BA03 BA04 BA05 CA05 DA04 DA11 DA21 DA41 DA46 4D048 AA06 AA14 AB01 AB02 BA01X BA02X BA05X BA10X BA14X BA15X BA19X BA30X BA32X BA33X BA35X BA36X BA37X BA38X BA41X BB01 BB02 BB08 BC01 BD02 CA01 CA07 CC25 CC32 CC34 CC53 CC57 EA04
Claims (7)
- 【請求項１】 排気ガス中の窒素酸化物を浄化する窒素
酸化物吸収材と触媒を担持し、パティキュレートを捕集
する担体を備えた複数の浄化ユニットを、エンジンの排
気通路に連通し、一部の前記浄化ユニットに再生用ガス
を供給すると共に、残りの前記浄化ユニットに前記排気
通路の排気ガスを供給する排気ガス通路を設けた排気ガ
ス浄化装置であって、前記再生用ガスを供給される前記
浄化ユニットと前記排気ガスを供給される前記浄化ユニ
ットを交替させる切換手段と、前記再生用ガスを供給さ
れている間に前記浄化ユニットの前記担体を加熱する加
熱手段を備えて形成した排気ガス浄化装置。 - 【請求項２】 排気ガス中の窒素酸化物を浄化する窒素
酸化物吸収材と触媒を担持し、パティキュレートを捕集
する担体を備えた浄化ユニットを、容器の複数の各区画
にそれぞれ配設した排気ガス浄化装置であって、エンジ
ンの排気通路を分岐して主排気通路と副排気通路を設
け、前記副排気通路を少なくとも一つの前記区画に、前
記主排気通路を他の前記区画にそれぞれ連通させると共
に、前記副排気通路に連通する前記区画を切換える切換
手段と、前記副排気通路に連通している前記浄化ユニッ
トの前記担体を加熱する加熱手段を備えた排気ガス浄化
装置。 - 【請求項３】 前記容器を円筒で形成し、前記各区画間
の仕切り板を前記円筒の中心軸に対して放射状に設ける
と共に、該円筒の中心軸回りに回動可能に構成し、該回
動により、前記副排気通路に連通する前記区画を切換え
ることを特徴とする請求項２記載の排気ガス浄化装置。 - 【請求項４】 前記窒素酸化物吸収材を、活性炭、吸着
剤、アルカリ土類金属酸化物、希土類酸化物の内のいず
れかで形成することを特徴とする請求項１〜３のいずれ
か１項に記載の排気ガス浄化装置。 - 【請求項５】 前記ＮＯｘ吸収材と前記触媒を繊維、多
孔体、ハニカムの内、少なくとも一つ以上から形成され
る担体に担持することを特徴とする請求項１〜４のいず
れか１項に記載の排気ガス浄化装置。 - 【請求項６】 前記触媒を、周期表のＶＩＩＩ族元素、
Ｉｂ族元素、希土類酸化物の内のいずれかの２以上の混
合物で形成することを特徴とする請求項１〜５のいずれ
か１項に記載の排気ガス浄化装置。 - 【請求項７】 前記担体は、表面にセラミックス微粒子
層を持つことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項
に記載の排気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000380510A JP2002180822A (ja) | 2000-12-14 | 2000-12-14 | 排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000380510A JP2002180822A (ja) | 2000-12-14 | 2000-12-14 | 排気ガス浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002180822A true JP2002180822A (ja) | 2002-06-26 |
Family
ID=18848682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000380510A Pending JP2002180822A (ja) | 2000-12-14 | 2000-12-14 | 排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002180822A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006077626A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Fuji Heavy Ind Ltd | 排気浄化装置 |
| JP2008520906A (ja) * | 2004-11-18 | 2008-06-19 | ハネウェル・インターナショナル・インコーポレーテッド | 排気触媒システム |
| JP2011241763A (ja) * | 2010-05-18 | 2011-12-01 | Sanki Eng Co Ltd | 黒煙除去装置 |
| JP2011241762A (ja) * | 2010-05-18 | 2011-12-01 | Sanki Eng Co Ltd | 黒煙除去装置 |
| JP2013544339A (ja) * | 2010-12-01 | 2013-12-12 | ルノー・トラックス | 排気ガス後処理システムを備えたエンジン装置 |
| JP2014184426A (ja) * | 2012-11-08 | 2014-10-02 | Shinshu Univ | 気体の浄化装置 |
| CN108714368A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-10-30 | 朋仁锋 | 一种scr烟气脱硝系统 |
| JP2021519872A (ja) * | 2018-04-04 | 2021-08-12 | ユニフラックス アイ エルエルシー | 活性化多孔質繊維およびそれを含む製品 |
| CN114509272A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-05-17 | 苏州英特模汽车科技有限公司 | 一种发动机的尾气在线净化测试系统 |
-
2000
- 2000-12-14 JP JP2000380510A patent/JP2002180822A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN114509272A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-05-17 | 苏州英特模汽车科技有限公司 | 一种发动机的尾气在线净化测试系统 |
| CN114509272B (zh) * | 2022-01-19 | 2024-02-20 | 苏州英特模科技股份有限公司 | 一种发动机的尾气在线净化测试系统 |
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