JP2002178841A - 車載用収納ケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車室内のアームレスト上などに、蓋付きの収
納ケースを設けると、蓋が開いている状態で搭乗者の手
や腕が強く当ったときに収納ケースを破損するおそれが
あり、また安全性に問題が生じる。 【解決手段】 蓋体６の裏面６ａには鉤状の掛合部１
３，１３と、嵌合部材１５，１５が設けられている。掛
合部１３，１３はアーム９に形成された掛合凹部９ｄ
１，９ｄ１に掛合させられ、嵌合部材１５，１５はアー
ム９の先端部に形成された突出部１１，１１と軽嵌合さ
せられている。蓋体６が開いているときに前方から蓋体
６が押されると、アーム９の先端側の嵌合部材１５，１
５と突出部１１，１１との軽嵌合状態が解除され、続い
て掛合部１３，１３と掛合凹部９ｄ１，９ｄ１との掛合
が解除されて蓋体６が外れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用の
アームレストに設けられ、携帯電話用のホルダとして使
用される車載用収納ケースに係り、特に開放状態の蓋体
が容易に離脱できるようにした車載用収納ケースに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】携帯電話は、通話だけでなく各種データ
の送受信用として用いられる機会が増えてきている。携
帯電話を自動車内に設置すると、ナビゲーション装置で
の渋滞情報の取得や、カーオーディオでの音楽データを
外部から受信すること、さらには駐車場の空き情報など
をデータとして取得することが可能になる。

【０００３】従来、携帯電話を自動車の室内に設置する
手段としては、市販の携帯電話用のホルダに保持させた
状態で座席の上に置いたり、あるいはダッシュボード
上、エアーコンディショナの通気口、車内の天井やドア
パネル、あるいは座席の背もたれ部分などに設置される
ものが一般的である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし前記従来のホル
ダを用いて携帯電話を車内に設置した場合には、携帯電
話及びこれを保持するためのホルダが車内に剥き出しと
なり、また携帯電話と車載用機器とを接続するためのケ
ーブルも搭乗者の目に触れ易くなり、車内の美観を損う
ものであった。

【０００５】また、ホルダを車内のアームレスト上また
はアームレスト内に設置して、操作が必要なときに収納
ケースの蓋体を開いて携帯電話の操作部を露出させるこ
とも考えられる。しかし、前記蓋体を上方へ開いたまま
の状態で走行していると、誤って搭乗者の手や肘が蓋体
に当たるなどの安全上の問題が生じる。

【０００６】本発明は、上記従来の課題を解決するもの
であり、携帯電話を収納ケース内に収納できるように
し、また操作が必要なときのみ収納ケースの蓋体を開け
るようにし、さらに前記蓋体が開放状態のときにも、搭
乗者の安全性を確保することができる車載用収納ケース
を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、収納部を有す
るケース本体と、前記ケース本体に回動自在に取付けら
れた蓋体とを有し、前記蓋体により前記収納部の開口部
分が塞がれる車載用収納ケースであって、前記蓋体は、
前記ケース本体に回動自在に設けられたアームに着脱自
在に取付けられていることを特徴とするものである。

【０００８】また、前記蓋体は前記アームよりも長く、
前記蓋体の基部が、前記アームに対して蓋体の開放側へ
離脱できるように嵌合されているものが好ましく、ま
た、前記蓋体と前記アームとの取付部では、前記アーム
の回動支点側となる基端部でアームと蓋体とがフック状
の掛合部を介して掛合され、前記掛合部よりも先端側で
アームと蓋体とが離脱自在に嵌合されているものが好ま
しい。

【０００９】この車載用収納ケースでは、車内で蓋体が
開いたままの状態にあるとき、搭乗者の手や肘が蓋体に
当たったときに、蓋体がアームから容易に外れるように
なる。特に、蓋体の基部だけがアームに離脱自在に取付
けられていると、開放状態の蓋体の上端部分に搭乗者の
手や肘が当たったときに、蓋体が簡単に外れるようにな
る。

【００１０】例えば、前記ケース本体内には、ケース本
体内に収納される収納姿勢から斜めに持ち上がる傾斜姿
勢へ回動できるように支持された電話機を保持するホル
ダが設けられているものとすることができる。

【００１１】この場合に、前記蓋体の裏面には、前記電
話機と対面する位置に収縮変形可能な弾圧部材が設けら
れていることが好ましい。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１は本発明の車載用収納ケース
が自動車のアームレストに組み込まれた状態を示す斜視
図、図２は収納ケースの蓋体が開いているときの状態を
示す側面図、図３は図２の状態から蓋体が外された状態
を示す一部切欠き側面図、図４は蓋体とアームとの取付
け部分を示す斜視図、図５は蓋体の裏側を示す平面図、
図６は図５をＶ−Ｖ線で切断したときの断面図、であ
る。

【００１３】本発明の収納ケース１は、図１に示すよう
に、例えば自動車の前席２と前席との間に配置されたア
ームレスト３に組み込まれ、またはアームレスト３の上
に固定されて使用される。収納ケース１内には携帯電話
を保持するホルダ７が設けられ、前記ホルダ７は所定の
角度に傾斜できるように支持されている。また収納ケー
ス１は、その上面に蓋体６が開閉自在に支持されてお
り、蓋体６を閉じることで通常のアームレスト３として
使用することが可能となっている。

【００１４】図２に示すように、収納ケース１には上方
に開口４を有する凹状の収納部５が形成されたケース本
体８を有する。ケース本体８の後方には、鋼板やアルミ
板等の剛性を有する金属部材で形成されたアーム９が回
動自在に支持されている。このアーム９に前記蓋体６が
着脱自在に装着されている。

【００１５】図３に示すように、前記アーム９は一対の
腕部９ａ，９ａと、四角枠状の装着部９ｂとから構成さ
れており、前記腕部９ａ，９ａの先部に前記装着部９ｂ
が一体に形成されている。前記腕部９ａ，９ａは収納部
５内の側面に沿う形状に湾曲しており、その基端部は前
記ケース本体８で軸１０によって回動自在に支持されて
いる。前記腕部９ａ，９ａは開口４に対してほぼ９０度
の角度だけ回動可能とされている。

【００１６】なお、図示していないが、ケース本体８内
には、アーム９を常に開く方向へ付勢させる付勢部材が
設けられている。また、前記アーム９が前記付勢部材に
より回動させられる際に、その付勢力を緩和して、アー
ム９をゆっくり上方へ回動させるためのオイルダンパー
が設けられている。これによってアーム９および蓋体６
が回動限界に達したときの衝撃音が防止され、また蓋体
６がゆっくり回動することで、装置としての動作に高級
感を与えることができる。

【００１７】図４に示すように、前記アーム９の装着部
９ｂの先端面には、その両端に幅方向に向けて細長状の
突出部１１，１１が形成されている。また装着部９ｂの
基端部には、幅方向に延びる枠体９ｄの内縁に掛合凹部
９ｄ１，９ｄ１が幅方向に所定幅で、且つ間隔を開けて
形成されている。

【００１８】前記蓋体６は樹脂により成型されたもので
あり、図２に示すように前記アーム９の装着部９ｂより
も長く形成されて、ケース本体８の開口４の全域を覆う
ことができる面積を有して形成されている。

【００１９】前記蓋体６の裏面６ａの基端部には鉤状の
掛合部１３，１３が突設されている。掛合部１３，１３
は前記掛合凹部９ｄ１，９ｄ１と同様の間隔及び幅寸法
で形成され、前記掛合部１３，１３が前記掛合凹部９ｄ
１、９ｄ１に対してアーム９の外側から掛止される。

【００２０】図４、図５及び図６に示すように、蓋体６
の裏面６ａには、前記掛合部１３，１３よりも先端寄り
に嵌合部材１５，１５が取付けられている。この嵌合部
材１５は弾性変形可能な樹脂材料で形成されており、折
り返し形状に形成された部分が弾性部１５ａとなってい
る。弾性部１５ａの外面には、上向き面と下向き面にそ
れぞれテーパー面が形成された突起１５ｂが一体に形成
されている。図６に示すように、嵌合部材１５の基部に
は支持体１５ｃが形成されており、この支持体１５ｃが
蓋体６の裏面６ａに形成された取付け凹部１６ａに挿入
されている。さらに、支持体１５ｃの先端は鉤状に形成
され、この先端と係合される突部が前記裏面６ａに形成
されて、嵌合部材１５の前記取付け凹部１６ａからの抜
け止めがなされている。蓋体６がアーム９の装着部９ｂ
に装着される際に、前記装着部９ｂの先端面の突出部１
１，１１が前記弾性部１５ａの突起１５ｂに弾性的に軽
嵌合される。

【００２１】また、図５及び図６に示すように、嵌合部
材１５と嵌合部材１５との間では、前記蓋体６の裏面に
突条部１６が形成され、この突条部１６より基端寄りに
前記突条部１６と平行に突条部６ｃが形成されて、前記
突条部１６と突条部６ｃとの間に平坦部１２が形成され
ている。前記蓋体６がアーム９に装着されるときに前記
装着部９ｂの先端部の枠体９ｃが前記突条部１６と突条
部６ｃとの間で前記平坦部１２に装着される。

【００２２】前記蓋体６の基部の裏面６ａには、弾圧部
材１４が設けられている。弾圧部材１４はゴム製で、そ
の周囲が四角状に形成され、中央部分に段差状の変形部
１４ａが形成されている。前記弾圧部材１４は、前記嵌
合部材１５と掛合部１３との間で、且つアーム９の装着
部９ｂの枠内に収まる大きさに形成されている。

【００２３】図６に示すように、弾圧部材１４の裏側は
中空であり、これによって主に変形部１４ａが凹み変形
可能となっている。よって、異なる厚さの種々の携帯電
話がホルダ７に装着されたときに、その厚さや形状の相
違に関係なく、前記弾圧部材１４で携帯電話を押圧して
保持できるようになっている。また、前記変形部１４ａ
による弾性押圧力が弱いため、蓋体６が閉じられたとき
に弾圧部材１４の押圧力によって携帯電話の操作釦が誤
操作されることがない。

【００２４】さらに図６に示すように、前記蓋体６の裏
面６ａの前記突条部１６よりも先端側では、裏面６ａの
ほぼ全面にゴム製の弾性シート１８が貼着されている。
また前記蓋体６の先端には、図５に示すように凹状に切
り欠かれた凹部１９が形成され、前記凹部１９の両側に
鉤状の爪部２０，２０が突出して形成されている。一
方、ケース本体８には、前記爪部２０，２０と係合する
係止爪２２，２２と、前記係合を解除するロック解除釦
２１が設けられている。

【００２５】前記蓋体６をアーム９に装着する際には、
装着部９ｂを起立させた状態で、蓋体６を装着部９ｂに
対して若干傾斜させ、最初に蓋体６の下端の掛合部１
３，１３を装着部９ｂの枠内から掛合凹部９ｄ１，９ｄ
１に掛合させる。そして、蓋体６の平坦部１２を、アー
ム９の枠体９ｃに押し付けると、アーム９の突出部１
１，１１が嵌合部材１５，１５の弾性部１５ａ，１５ａ
に弾性的に軽嵌合される。すなわち前記突出部１１，１
１が弾性部１５ａ，１５ａに押し付けられると、弾性部
１５ａ，１５ａが弾性変形し、突出部１１，１１が前記
弾性部１５ａ，１５ａの突起１５ｂ，１５ｂを乗り越え
ることで軽嵌合させられる。このとき蓋体６に設けられ
た弾圧部材１４が、アーム９の枠内に入り込む。

【００２６】図１および図２に示すように、蓋体６が開
いている状態では、蓋体６はアーム９よりも上方へ長く
延び、蓋体６の基部のみがアーム９に装着され、蓋体６
の基部がアーム９に対して開放方向へ外れるようになっ
ている。したがって、蓋体６の先部に搭乗者の手や腕が
前方（裏面６ａ側）から当たったときに、蓋体６は基部
においてアーム９から簡単に外れるようになる。

【００２７】特に、この実施の形態では、蓋体６とアー
ム９とを掛合させるフック状の掛合部１３，１３が蓋体
６の最下端に位置し、そして、前記掛合部１３，１３よ
りも少し上方に位置する弾性部１５ａ，１５ａが、アー
ム９の突出部１１，１１に軽嵌合している。よって、蓋
体６に力が作用したときに、蓋体６が外れやすく、しか
も蓋体６とアーム９とがしっかり固定できるようになっ
ている。

【００２８】すなわち、図２に示すように、蓋体６が開
放されて立ち上がった姿勢では、掛合部１３，１３の掛
合位置から前記弾性部１５ａ，１５ａによる軽嵌合部ま
での高さＬ２が、蓋体６の前記掛合部１３，１３から先
端までの長さＬ１よりも十分に短くなっている。よっ
て、蓋体６の上端に前方からの力が加わると前記長さＬ
１が長いために、蓋体９に最下端の掛合部を支点として
作用する時計回りのモーメントＭが大きくなる。一方、
前記長さＬ２が短いために、弾性部１５ａ，１５ａと突
出部１１，１１に作用する離脱力が大きくなり、弾性部
１５ａ，１５ａの軽嵌合部が容易に外れるようになる。
よって、前記弾性部１５ａ，１５ａの軽嵌合力を強く
し、蓋体６とアーム９とをしっかり固定しても、前方か
らの力に対して蓋体６が容易に外れるようになる。

【００２９】また図１における蓋体６の開放状態におい
て後部座席側から手などが当たったときは、蓋体６が閉
鎖方向へ回動するため、手に与えられる衝撃がなくな
り、安全性を確保できる。

【００３０】図１乃至図３に示すように、前記ケース本
体８の内部にはホルダ７が設けられている。このホルダ
７は携帯電話を保持するものであり、トレイ７ａの上に
携帯電話を載せるゴム製のシートが貼着されている。ト
レイ７ａの上面の四隅にはゴム製の弾性部材から成る保
持体７ｂ，７ｂ，７ｃ，７ｃが立設されて携帯電話の側
面が保持される。トレイ７ａの先端中央には調節部材７
ｄが設けられ、前記調節部材７ｄが前後方向に移動可能
とされており、長さの相違する携帯電話を前記調節部材
７ｄで保持できるようになっている。

【００３１】前記ホルダ７はケース本体８の収納部５内
において、前記ホルダ７の回動支点と同じ側を支点とし
て回動自在に取付けられている。前記ホルダ７の裏面と
ケース本体８の底面との間には、ホルダ７を傾斜姿勢に
回動させる１対の板ばね３２，３２が設けられている。

【００３２】図７は前記板ばね３２，３２とケース本体
８の収納部５の底面との関係を示す部分斜視図、図８と
図９はその断面図である。

【００３３】前記板ばね３２，３２の基端は前記ホルダ
７の裏面に固定されており、先部が収納部５の底面５ａ
に前後方向に移動自在に当接している。図７に示すよう
に、前記底面５ａには前後方向に沿う溝部３３，３３が
形成され、この溝部３３，３３の両縁部が前記板ばね３
２，３２の摺動面３４，３４，３４，３４となってい
る。図８および図９に示すように、摺動面３４，３４，
３４，３４の前端が凹曲面状の嵌合面３４ａ，３４ａ，
３４ａ，３４ａとなっている。

【００３４】図９に示すように、前記板ばね３２，３２
の先端には、前記嵌合面３４ａに嵌合可能な曲面とされ
た摺動部３２ａ，３２ａが設けられており、この摺動部
３２ａ，３２ａが前記摺動面３４，３４，３４，３４上
を摺動できるようになっている。また板ばね３２，３２
の先端には、一部が切り欠かれて折り曲げられた舌片３
２ｂ，３２ｂが形成され、前記舌片３２ｂ，３２ｂが前
記溝部３３，３３内を移動する。また前記嵌合面３４ａ
の先部には前記舌片３２ｂ，３２ｂが当たるストッパ３
５が突出形成されている。

【００３５】図２および図３に示すように、前記ホルダ
７の先端部には係合突起７ｅが設けられており、この係
合突起７ｅと係合する図示しないロック爪が前記収納部
５の内面に設けられている。一方前記ケース本体８に
は、前記ロック解除釦２１に隣接してロック解除釦３１
が設けられており、このロック解除釦３１を押し下げ操
作することにより、前記係合突起７ｅと前記ロック爪と
の係合状態が解除される。

【００３６】ホルダ７がケース本体８の収納部５内に回
動した収納姿勢で、前記掛合突起７ｅがロック爪に係合
してロックされているが、このとき図８に示すように板
ばね３２はホルダ７側へ倒れ込むように変形し、この状
態で、前記板ばね３２がホルダ７を上方へ持ち上げるよ
うに付勢している。

【００３７】前記ロック解除釦３１を押すと、前記掛合
突起７ｅによるロックが外れ、板ばね３２の弾性力によ
り、ホルダ７が収納部５から斜めに突出する方向へ回動
させられる。このとき図７および図９に示すように、板
ばね３２の先部の舌片３２ｂが収納部５の底面５ａの溝
部３３内を前方へ移動し、曲面状の摺動部３２ａが嵌合
面３４ａに凹凸嵌合するとともに、舌片３２ｂが溝部３
３の前端に形成されたストッパ３５に当接する。この時
点で、ホルダ７は一定の傾斜角度で突出した姿勢に保持
される。

【００３８】ここで、ホルダ７が傾斜姿勢に立ち上がっ
たときには、図９に示すように、板ばね３２の先部の摺
動部３２ａが収納部５の底面５ａの嵌合面３４ａに凹凸
嵌合してホルダ７が軽ロックされる。よって、この状態
でホルダ７を上方から軽く押した程度では、摺動部３２
ａが嵌合面３４ａから外れることがなく、ホルダ７を収
納部５内に倒すことができない。よって、ホルダ７が傾
斜姿勢に持ち上げられた状態で、ホルダ７に電話機を装
着するときにホルダ７が不用意に倒れ込むことがない。
またホルダ７が斜めの状態で、その上に設置された電話
機の操作釦を押すときにもホルダ７が倒れ込むことがな
い。

【００３９】ただし、ホルダ７を強く押し込むと、前記
摺動部３２ａが嵌合面３４ａから外れ、前記摺動部３２
ａが前記嵌合面３４ａを乗り越えて図示右方向へ移動
し、図８に示すように舌片３２ｂが溝部３３の後端に位
置してホルダ７を収納部５に押し込むことができる。こ
の押し込み状態で、前記係合突起７ｅと前記図示しない
ロック爪とが係合されてロックされる。

【００４０】

【発明の効果】以上説明した本発明では、自動車内に設
置されているときに、開いている蓋体に搭乗者の手や腕
などが当ったとしても蓋体が外れ、蓋体やアームの回動
支点付近の破損が回避され、また搭乗者の安全性も確保
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の収納ケースが自動車内のアームレスト
に組み込まれた状態を示す斜視図、

【図２】収納ケースの蓋体が開いているときの状態を示
す側面図、

【図３】蓋体が外れた状態の収納ケースを示す側面図、

【図４】アームと蓋体との係合部分を示す部分斜視図、

【図５】蓋体を裏側から見たときの裏面図、

【図６】図５をＶ−Ｖ線で切断したときの断面図、

【図７】ホルダを突出させる板ばねと収納部の底部との
関係を示す部分斜視図、

【図８】ホルダが収納部に収納されているときの板ばね
と収納部の底部との関係を示す部分断面図、

【図９】ホルダが上方へ回動している状態の板ばねと収
納部の底部との関係を示す部分断面図、

【符号の説明】

１ 収納ケース ２ 座席 ３ アームレスト ４ 開口 ５ 収納部 ６ 蓋体 ６ａ 裏面 ７ ホルダ ８ ケース本体 ９ アーム ９ａ 腕部 ９ｂ 装着部 １１ 突出部 １３ 掛合部 １４ 弾圧部材 １５ 嵌合部材 １５ａ 弾性部 １５ｂ 突起 １５ｃ 支持体 ２０ 係合爪 ２１，３１ ロック解除釦

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 収納部を有するケース本体と、前記ケー
   ス本体に回動自在に取付けられた蓋体とを有し、前記蓋
   体により前記収納部の開口部分が塞がれる車載用収納ケ
   ースであって、 前記蓋体は、前記ケース本体に回動自在に設けられたア
   ームに着脱自在に取付けられていることを特徴とする車
   載用収納ケース。
2. 【請求項２】 前記蓋体は前記アームよりも長く、前記
   蓋体の基部が、前記アームに対して蓋体の開放側へ離脱
   できるように嵌合されている請求項１記載の車載用収納
   ケース。
3. 【請求項３】 前記蓋体と前記アームとの取付部では、
   前記アームの回動支点側となる基端部でアームと蓋体と
   がフック状の掛合部を介して掛合され、前記掛合部より
   も先端側でアームと蓋体とが離脱自在に嵌合されている
   請求項１または２記載の車載用収納ケース。
4. 【請求項４】 前記ケース本体内には、ケース本体内に
   収納される収納姿勢から斜めに持ち上がる傾斜姿勢へ回
   動できるように支持された電話機を保持するホルダが設
   けられている請求項１ないし３のいずれかに記載の車載
   用収納ケース。
5. 【請求項５】 前記蓋体の裏面には、前記電話機と対面
   する位置に収縮変形可能な弾圧部材が設けられている請
   求項４記載の車載用収納ケース。