JP2002178748A - ドアガラスのシール構造 - Google Patents
ドアガラスのシール構造Info
- Publication number
- JP2002178748A JP2002178748A JP2000404078A JP2000404078A JP2002178748A JP 2002178748 A JP2002178748 A JP 2002178748A JP 2000404078 A JP2000404078 A JP 2000404078A JP 2000404078 A JP2000404078 A JP 2000404078A JP 2002178748 A JP2002178748 A JP 2002178748A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- door
- door glass
- belt line
- sealing member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアガラスの全閉時に生じるベルトライン部
分のグラスラン近傍のスキを、確実かつ安価に無くし得
るようにしたドアガラスのシール構造を提供することを
目的とする。 【構成】 自動車ドアのベルトライン部分ＢＬにおける
ドアガラスのシール構造において、ドアガラス１の側端
縁をガイドするグラスラン２に近接したガラス内面に、
シール部材５が貼り付けられ、該シール部材５の貼り付
け位置が、ドアガラス１が上昇した全閉時、ドアトリム
４に取付けられたベルトラインインナーウエザーストリ
ップ３のリップ３ｂ下端に、該シール部材５５が弾接す
るように設定されているものである。
分のグラスラン近傍のスキを、確実かつ安価に無くし得
るようにしたドアガラスのシール構造を提供することを
目的とする。 【構成】 自動車ドアのベルトライン部分ＢＬにおける
ドアガラスのシール構造において、ドアガラス１の側端
縁をガイドするグラスラン２に近接したガラス内面に、
シール部材５が貼り付けられ、該シール部材５の貼り付
け位置が、ドアガラス１が上昇した全閉時、ドアトリム
４に取付けられたベルトラインインナーウエザーストリ
ップ３のリップ３ｂ下端に、該シール部材５５が弾接す
るように設定されているものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアガラスの
シール構造に関するものである。
シール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４に示す如く、自動車ドアＤのドアガ
ラス１のベルトライン部分ＢＬにおけるグラスラン２の
近傍ａ、ｂ、ｃ、ｄでは、図５に示す如くドアガラス１
の内面に摺接するベルトラインインナーウエザーストリ
ップ３が、ドアトリム４に取付けられている。
ラス１のベルトライン部分ＢＬにおけるグラスラン２の
近傍ａ、ｂ、ｃ、ｄでは、図５に示す如くドアガラス１
の内面に摺接するベルトラインインナーウエザーストリ
ップ３が、ドアトリム４に取付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、一般にグラ
スラン２とベルトラインインナーウエザーストリップ３
は別体であるため、ドアガラス１と上記グラスラン２と
の摺接部分では、スキＳが形成されやすくホコリや騒音
が進入し易い。そのため、ベルトライン部分ＢＬに高発
泡の連泡スポンジ材を貼ったり、ベルトラインアウター
ウエザーストリップとグラスラン２とを金型で接合して
スキを無くす等の対応がなされている。しかしながら、
上記の如くグラスラン２を組み付けた後ドアトリム４を
組むため、高発泡の連泡スポンジ材が貼られて部厚くな
ると、グラスラン２と干渉し組み付けが難くなり、遮音
効果を得るのに十分なボリュームが得られなかった。ま
た上記金型接合の場合は、スキは無くなるがコストが著
しく高くなるという問題があった。そこで、本発明はか
かる従来の課題に鑑みて、ドアガラスの全閉時に生じる
ベルトライン部分のグラスラン近傍のスキを、確実かつ
安価に無くし得るようにしたドアガラスのシール構造を
提供することを目的とする。
スラン２とベルトラインインナーウエザーストリップ３
は別体であるため、ドアガラス１と上記グラスラン２と
の摺接部分では、スキＳが形成されやすくホコリや騒音
が進入し易い。そのため、ベルトライン部分ＢＬに高発
泡の連泡スポンジ材を貼ったり、ベルトラインアウター
ウエザーストリップとグラスラン２とを金型で接合して
スキを無くす等の対応がなされている。しかしながら、
上記の如くグラスラン２を組み付けた後ドアトリム４を
組むため、高発泡の連泡スポンジ材が貼られて部厚くな
ると、グラスラン２と干渉し組み付けが難くなり、遮音
効果を得るのに十分なボリュームが得られなかった。ま
た上記金型接合の場合は、スキは無くなるがコストが著
しく高くなるという問題があった。そこで、本発明はか
かる従来の課題に鑑みて、ドアガラスの全閉時に生じる
ベルトライン部分のグラスラン近傍のスキを、確実かつ
安価に無くし得るようにしたドアガラスのシール構造を
提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決しようとする手段】かかる目的を達成する
ために本発明の構成は、図１〜図４に示すように、自動
車ドアのベルトライン部分ＢＬにおけるドアガラスのシ
ール構造において、ドアガラス１の側端縁をガイドする
グラスラン２に近接したガラス内面に、シール部材５が
貼り付けられ、該シール部材５の貼り付け位置が、ドア
ガラス１が上昇した全閉時、ドアトリム４に取付けられ
たベルトラインインナーウエザーストリップ３のリップ
３ｂ下端に、該シール部材５が弾接するように設定され
ているものである。
ために本発明の構成は、図１〜図４に示すように、自動
車ドアのベルトライン部分ＢＬにおけるドアガラスのシ
ール構造において、ドアガラス１の側端縁をガイドする
グラスラン２に近接したガラス内面に、シール部材５が
貼り付けられ、該シール部材５の貼り付け位置が、ドア
ガラス１が上昇した全閉時、ドアトリム４に取付けられ
たベルトラインインナーウエザーストリップ３のリップ
３ｂ下端に、該シール部材５が弾接するように設定され
ているものである。
【０００５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて詳細に
説明する。図１は図４に示すベルトライン部分ＢＬのグ
ラスラン近傍ａ、ｂ、ｃ、ｄの断面図であり、１はドア
ガラス、２はドアガラス１の側端縁をガイドするグラス
ラン、３はベルトラインインナーウエザーストリップ
で、図２に示す如くドアトリム４に基部３ａを挿入して
取付けられ複数のリップ３ｂを突設している。
説明する。図１は図４に示すベルトライン部分ＢＬのグ
ラスラン近傍ａ、ｂ、ｃ、ｄの断面図であり、１はドア
ガラス、２はドアガラス１の側端縁をガイドするグラス
ラン、３はベルトラインインナーウエザーストリップ
で、図２に示す如くドアトリム４に基部３ａを挿入して
取付けられ複数のリップ３ｂを突設している。
【０００６】５はスポンジ製のシール部材で、図３に示
す如く直方体を成しその貼り付け面５ａをドアガラス１
の内面に貼り付けられる。該シール部材５の貼り付け位
置は、上昇したドアガラス１の全閉時に、ベルトライン
インナーウエザーストリップ３の下端のリップ３ｂに、
該シール部材５が弾接する位置に貼り付けられる。
す如く直方体を成しその貼り付け面５ａをドアガラス１
の内面に貼り付けられる。該シール部材５の貼り付け位
置は、上昇したドアガラス１の全閉時に、ベルトライン
インナーウエザーストリップ３の下端のリップ３ｂに、
該シール部材５が弾接する位置に貼り付けられる。
【０００７】上記シール部材５は図１に示す如くグラス
ラン２のリップ２ａにスキが小さくなるように弾接する
湾曲した摺接面５ｂを形成し、該摺接面５ｂに摺動材５
ｃを設けている。該シール部材５の材料はスポンジ材が
望ましいがソリッドゴム材や軟質樹脂材でもよい。６は
ベルトラインアウターウエザーストリップである。ここ
で、図２ではリップが２本の場合を示したが、１本でも
よく、また中空リップでもよい。従って、上昇したドア
ガラス１の全閉時に上記シール部材５がベルトラインイ
ンナーウエザーストリップ３のリップ３ｂの下面に当た
り、かつシール部材５の摺接面５ｂがグラスラン２のリ
ップ２ａにスキが小さくなるように弾接し、従来のよう
にスキによるホコリや騒音の進入が防止される。
ラン２のリップ２ａにスキが小さくなるように弾接する
湾曲した摺接面５ｂを形成し、該摺接面５ｂに摺動材５
ｃを設けている。該シール部材５の材料はスポンジ材が
望ましいがソリッドゴム材や軟質樹脂材でもよい。６は
ベルトラインアウターウエザーストリップである。ここ
で、図２ではリップが２本の場合を示したが、１本でも
よく、また中空リップでもよい。従って、上昇したドア
ガラス１の全閉時に上記シール部材５がベルトラインイ
ンナーウエザーストリップ３のリップ３ｂの下面に当た
り、かつシール部材５の摺接面５ｂがグラスラン２のリ
ップ２ａにスキが小さくなるように弾接し、従来のよう
にスキによるホコリや騒音の進入が防止される。
【０００８】
【発明の効果】本発明のドアガラスのシール構造は、ド
アガラスの内面にシール部材が貼り付けられ、全閉時に
該シール部材がグラスランに弾接しスキが小さくなるた
め、従来のような大きいスキからホコリや騒音が進入す
るのを防止でき、またドアガラスにシール部材を貼り付
けるだけの工数で済みコストが安価となるという特長が
ある。
アガラスの内面にシール部材が貼り付けられ、全閉時に
該シール部材がグラスランに弾接しスキが小さくなるた
め、従来のような大きいスキからホコリや騒音が進入す
るのを防止でき、またドアガラスにシール部材を貼り付
けるだけの工数で済みコストが安価となるという特長が
ある。
【図１】本発明の自動車ドアのベルトライン部分のグラ
スラン近傍におけるドアガラスのシール構造の平断面図
である。
スラン近傍におけるドアガラスのシール構造の平断面図
である。
【図２】同上ドアガラスのシール構造の縦断面図であ
る。
る。
【図３】同上のシール部材を示す斜視図である。
【図４】自動車ドアの側面図である。
【図５】従来の自動車ドアのベルトライン部分のグラス
ラン近傍におけるドアガラスのシール構造の平断面図で
ある。
ラン近傍におけるドアガラスのシール構造の平断面図で
ある。
１ ドアガラス ２ グラスラン ２ａ リップ ３ ベルトラインインナーウエザーストリッ
プ ３ａ 取付部 ３ｂ シールリップ部 ４ ドアトリム ５ シール部材 ５ａ 貼り付け面 ５ｂ 摺接面 ５ｃ 摺動材 ＢＬ ベルトライン部分
プ ３ａ 取付部 ３ｂ シールリップ部 ４ ドアトリム ５ シール部材 ５ａ 貼り付け面 ５ｂ 摺接面 ５ｃ 摺動材 ＢＬ ベルトライン部分
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D127 AA13 AA14 BB01 CB05 CC05 DE10 3D201 AA01 AA05 AA06 CA20 CA31 DA38
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車ドアのベルトライン部分における
ドアガラスのシール構造において、ドアガラスの側端縁
をガイドするグラスランに近接したガラス内面にシール
部材が貼り付けられ、該シール部材の貼り付け位置が、
ドアガラスが上昇した全閉時、ドアトリムに取付けられ
たベルトラインインナーウエザーストリップのリップ下
端に、該シール部材が弾接するように設定されているこ
とを特徴とするドアガラスのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000404078A JP2002178748A (ja) | 2000-12-11 | 2000-12-11 | ドアガラスのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000404078A JP2002178748A (ja) | 2000-12-11 | 2000-12-11 | ドアガラスのシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002178748A true JP2002178748A (ja) | 2002-06-26 |
Family
ID=18868093
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000404078A Pending JP2002178748A (ja) | 2000-12-11 | 2000-12-11 | ドアガラスのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002178748A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017030730A (ja) * | 2015-07-31 | 2017-02-09 | 旭硝子株式会社 | 自動車のベルトライン部遮音構造および自動車用ドアガラス |
| JP2017030729A (ja) * | 2015-07-31 | 2017-02-09 | 旭硝子株式会社 | 自動車のベルトライン部遮音構造および自動車用ドアガラス |
| EP3135517B1 (en) | 2015-07-31 | 2019-05-01 | AGC Inc. | Automobile beltline portion sound insulating structure and automobile door glass |
-
2000
- 2000-12-11 JP JP2000404078A patent/JP2002178748A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017030730A (ja) * | 2015-07-31 | 2017-02-09 | 旭硝子株式会社 | 自動車のベルトライン部遮音構造および自動車用ドアガラス |
| JP2017030729A (ja) * | 2015-07-31 | 2017-02-09 | 旭硝子株式会社 | 自動車のベルトライン部遮音構造および自動車用ドアガラス |
| EP3135517B1 (en) | 2015-07-31 | 2019-05-01 | AGC Inc. | Automobile beltline portion sound insulating structure and automobile door glass |
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