JP2002173277A - エレベータ最上階故障停止時のかご降下方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 かごが最上階で停止した場合、昇降路頂部の
機器類の修理をするためにかごを降下させる方法を得
る。 【解決手段】 かごが最上階に停止した状態で故障した
場合に、かごを降下させるためのエレベータの最上階故
障停止時のかご降下方法であって、釣合錘の単位錘の一
部を取り外し、ブレーキを緩めて、天井上に作業者が乗
り込めるような乗り込み位置にまでかごを降下させてさ
せるエレベータ最上階故障停止時のかご降下方法。かご
と釣合錘との間に補償鎖が連結されている場合、取り外
された単位錘を補償鎖に取付けて、かごが降下できるよ
うにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータ最上
階故障停止時のかご降下方法に関し、特に昇降路頂部に
修理すべき機器が設けられている機械室レスエレベータ
に於いてかごが最上階で停止した状態で故障した場合に
修理のためにかごを降下させるエレベータ最上階故障停
止時のかご降下方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は、従来のエレベーターの概略構造
を説明する図である。図において、建物１１には、複数
の乗場１２に面した昇降路１３が設けられていて、昇降
路１３の頂部には、巻上機２、制御盤３およびシーブ１
４等の頂部機器が設けられている。巻上機２およびシー
ブ１４には主ロープ４が掛け回されていて、主ロープ４
の一端にはかご１が接続され、他端には釣合錘５が接続
され、昇降路１３内をかご１が昇降できるようにされて
いる。

【０００３】巻上機２が制御盤３からの信号により駆動
されると、主ロープ４を介してかご１が上昇あるいは降
下させられ、これに応じて釣合錘５が降下あるいは上昇
させられる。巻上機２にはブレーキ２ａが設けられてい
て、このブレーキ２ａはエレベータの通常運転中は制御
盤３によってかご１を各階床に正確に着床させ、あるい
は非常時に作動するようにしてある。ブレーキ２ａはま
た、停止させた最上階の乗場１２に設けたブレーキ操作
装置６によって手動で作動させたり解放させたりできる
ようにされている。

【０００４】このように構成されたエレベーターに於い
て、かごが最上階に停止した状態で故障した場合には、
エレベータかごの上に作業者が乗って、巻上機２、制御
盤３およびシーブ１４等の頂部機器を修理する必要があ
り、このためには、作業者が乗り込める高さにまでかご
を降下させる必要がある。以下には、このようなエレベ
ータの最上階故障停止時のかご降下方法を説明する。

【０００５】図８乃至図１２は、エレベーターの故障時
作業方法の作業状態を説明する図である。エレベーター
が昇降路頂部で故障して停止してしまい、電動運転がで
きないときには、通常、昇降路頂部の修理すべき機器に
到達するためにかご１の天井に作業者が乗り込む方法が
用いられる。かご１が最上階以外の位置で停止している
場合は、ブレーキ操作装置６により巻上機２のブレーキ
を開放して、つり合いおもり５より軽いかご１を上昇さ
せ、最上階乗場７から作業者がかご１の天井に乗り込む
ことにより修理すべき機器に到達することができる。し
かし、かご１が最上階で停止している場合は、かご１の
天井が最上階乗場７より高い位置にあるので、乗場入口
とかご１との間には作業者が乗り込む間隙が無く、ま
た、かご１は釣合錘５より軽いのでブレーキ操作装置６
の操作ではかご１は昇方向にしか移動できない。このよ
うに、ブレーキ操作装置６による操作のみで作業者が乗
り込む間隙をつくることはできないので、作業者Ａ及び
作業者Ｂの２人の作業者によって、かご１を下降させる
作業が行われる。

【０００６】即ち、図９に示すように、まず作業者Ａが
昇降路底部に足場９を組立て、図１０に示すようにその
足場９を使って釣合錘５の上部にチェーンブロック８の
一端を取り付け、他端を昇降路内のブラケット（図示せ
ず）に取り付けて釣合錘５をチェーンブロック８により
吊る。

【０００７】次に図１１に示すように、別の作業者Ｂが
最上階乗場１２に行って、そこで作業者Ｂがブレーキ操
作装置６を操作して巻上機２のブレーキ２ａを開放す
る。これにより、釣合錘５は完全にチェーンブロック８
だけによって吊られていることになる。この状態でピッ
ト内に残った作業者Ａがチェーンブロック８を利用して
釣合錘５を少しずつ引き上げると、釣合錘５に主ロープ
４を介して接続されているかご１も図１１の位置から徐
々に降下していき、図１２に示すように、かご１の天井
と最上階乗場１２の三方枠との間に作業者Ｂが入り込め
るような間隙をつくる。このような間隙ができてかご１
の天井に作業者Ｂが乗り込めるようになったところで作
業者Ｂは作業者Ａに合図を送ってチェーンブロック８の
操作を止めてかご１を停止させ、ブレーキ操作装置６を
用いて巻上機２のブレーキ２ａを掛けておく。

【０００８】次に、図１２に示すように、ピット内に居
た作業者Ａは昇降路内から抜け出し、作業者Ａはかご１
が最上階停止位置から下降することによりできた間隙か
らかご１の天井に乗り込んで、昇降路頂部に設けられた
巻上機２、制御盤３およびシーブ１４等の頂部機器（修
理すべき機器）に到達することができる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このようなエレベータ
最上階故障停止時のかご降下方法に於いては、ブレーキ
開放時に、作業者Ａがピット内で足場９を組んだりチェ
ーンブロック８の操作をしたりしなければならないの
で、作業の危険性が大きいという問題点があった。ま
た、ピット（昇降路底部）に足場９を組む作業やチェー
ンブロック８を使用して少しずつかご１を移動させる作
業があるため作業時間が長くなるという問題点もあっ
た。更に、作業は作業者Ａ及び作業者Ｂの連携作業で行
われる必要があるため作業者が２人必要であり、また確
認作業の比重が大きくなるという問題もあった。

【００１０】従って、この発明は上述のような従来の問
題点を解消するためになされたものであり、その目的
は、修理作業者数を減少し、作業工程の簡略化を図ると
ともに安全かつ容易に修理作業をすることができるよう
にするエレベータ最上階故障停止時のかご降下方法を得
ることである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明によれば、上述
の課題を解決するための手段は次の通りである。 （１）この発明のエレベータ最上階故障停止時のかご降
下方法は、昇降路頂部に設けられてブレーキを有する巻
上機と、上記ブレーキを操作し得るブレーキ操作装置
と、上記巻上機に掛け回された主ロープと、上記主ロー
プの一端に接続されて上記昇降路内を昇降するかごと、
上記主ロープの他端に連結され、脱着可能な複数の単位
錘を有する釣合錘とを備えたエレベータが、上記かごが
最上階に停止した状態で故障した場合に、かごを降下さ
せるためのエレベータの最上階故障停止時のかご降下方
法であって、上記巻上機の上記ブレーキを掛けて上記か
ごが移動しないようにし、上記釣合錘の上記複数の単位
錘のうちの少なくとも一部を取り外してかご側を重くし
て上記かごが降下できるようにし、上記ブレーキを緩め
て、上記かごの天井上に作業者が乗り込めるような乗り
込み位置にまでかごを降下させ、更に上記乗り込み位置
で上記ブレーキを掛けて上記かごを上記乗り込み位置に
停止させるものである。

【００１２】（２）また、上記エレベータが、上記かご
と上記釣合錘との間に連結された補償鎖を更に備え、上
記取り外された少なくとも一部の単位錘の少なくとも一
部を上記補償鎖に取付けて、上記釣合錘の重さを上記か
ご、上記補償鎖および上記補償鎖に取り付けられた一部
の単位錘の合計の重さよりも軽くして上記かごが降下で
きるようにするものである。

【００１３】（３）更に、上記乗り込み位置が、作業者
が乗場から上記かごの天井上に乗り込むことができ、か
つ、上記かごの天井から昇降路内部の機器にアクセスで
きる位置であるようにするものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１乃至図４は、
この発明の実施の形態１に係るエレベータ最上階故障停
止時のかご降下方法を示すエレベータの概略図であり、
行程の要点を図に示してある。図１及び図２に於いて、
図中の破線の楕円Ｃで囲んだ部分は釣合錘５の拡大正面
図である。

【００１５】図１には、この発明のエレベータ最上階故
障停止時のかご降下方法を適用できるエレベーターの概
略構造を示すが、このエレベータは図８に示すものと同
じである。即ち、建物１１には、複数の乗場１２に面し
た昇降路１３が設けられていて、昇降路１３の頂部に
は、巻上機２、制御盤３およびシーブ１４等の頂部機器
が設けられている。巻上機２およびシーブ１４には主ロ
ープ４が掛け回されていて、主ロープ４の一端にはかご
１が接続され、他端には釣合錘５が接続され、昇降路１
３内をかご１が昇降できるようにされている。

【００１６】巻上機２が制御盤３からの信号により駆動
されると、主ロープ４を介してかご１が上昇あるいは降
下させられ、これに応じて釣合錘５が降下あるいは上昇
させられる。巻上機２にはブレーキ２ａが設けられてい
て、このブレーキ２ａはエレベータの通常運転中は制御
盤３によってかご１を各階床に正確に着床させ、あるい
は非常時に作動するようにしてある。ブレーキ２ａはま
た、停止させた最上階の乗場１２に設けたブレーキ操作
装置６によって手動で操作し得るようにされている。

【００１７】図１の楕円Ｃで囲まれた拡大部分に示すよ
うに、釣合錘５はフレーム１５と、フレーム１５に対し
て脱着可能な多数の単位錘７と、フレーム１５に固定さ
れた基礎錘部１０と、単位錘７が外れないようにフレー
ム１５に取り付けられた脱落防止板１６とを備えてい
る。ここで、このフレーム１５と基礎おもり部１０と脱
落防止板１６との重量、即ち単位錘７を取り外した釣合
錘５の重量は、かご１の重量より小さく設定されてい
る。

【００１８】このように構成されたエレベーターに於い
て、例えば停電又は故障によりエレベーターの電動運転
ができない状態でかご１が最上階に停止している場合に
は、作業者はかご１の天井に乗って修理すべき機器（巻
上機２、制御盤３およびシーブ１４等の頂部機器）を修
理する必要がある。先に説明したとおり、通常、かご１
の天井に点検口が設けられていない限り、作業者はかご
１を最上階から下降させて乗場の三方枠とかご１との間
にかご１の天井に乗り込むための間隙を作って最上階乗
場７からかご１の天井に乗り込まなければならない。

【００１９】かご１を下降させるために、この発明のエ
レベータ最上階故障停止時のかご降下方法によれば、先
ず最上階の乗場１２でブレーキ操作装置６によって巻上
機２のブレーキ２ａを作動させてかご１が昇降しないよ
うにした後、図２に示すように、作業者Ａがピット（昇
降路底部）に入り、釣合錘５の脱落防止板１６を取り外
して単位錘７を取り外す。このとき、単位錘７のそれぞ
れは作業者Ａに大きな負担をかけない程度の重量なので
作業者Ａは容易に単位錘７を取り外すことができる。取
り外した単位錘７および脱落防止板１６はピット床上の
作業の邪魔にならない場所に置いておく。単位錘７が取
り外された残りの釣合錘５の重量はかご１の重量より小
さく設定されているので、かご１と釣合錘５との釣合い
バランスが逆転し、かご１は下降する方向に、釣合錘５
は上昇する方向にそれぞれ付勢される。なお、単位錘７
を取り外す場合、釣合錘５とかご１との相対的な重量が
逆転すればよいので単位錘７の全てを取り外す必要はな
い。

【００２０】次に作業者は図３に示すように最上階乗場
１２に移動し、そこに設けられたブレーキ操作装置６を
操作して少しずつ巻上機２のブレーキ２ａを開放し、下
降方向に付勢されたかご１を少しずつ下降させる。かご
１と乗場１２の三方枠との間に作業者Ａが入り込めるよ
うな間隙Ｘ（図４）ができて、作業者Ａがかご１の天井
に乗り込める位置に到達したところでブレーキ操作装置
６によってかご１を停止する。この位置は、作業者Ａが
乗場１２からかご１の天井上に乗り込むことができ、か
つ、かご１の天井から昇降路内部の機器にアクセスでき
る乗り込み位置である。

【００２１】次に図４に示すように、作業者Ａは、この
ようにしてできた間隙Ｘを通ってかご１の天井に乗り、
昇降路頂部に設けられた修理すべき機器（巻上機２、制
御盤３およびシーブ１４等の頂部機器）を修理する。

【００２２】修理が終わったら再び間隙Ｘから最上階の
乗場１２に戻り、ピットに降りて単位錘７を釣合錘５に
取付け、再び最上階に戻ってブレーキ操作装置６によっ
てブレーキ２ａを解放し、エレベータを通常運転に復帰
させる。

【００２３】このように実施の形態１によれば、つり合
いおもり５の重量を変更してかご１の重量を相対的に大
きくすることにより、かご１を下降させることができる
ので、作業者は１人でしかも容易にかご１の移動をする
ことができる。

【００２４】また、このように実施の形態１によれば、
作業者は１人であるため、巻上機２のブレーキ開放時に
昇降路内で作業者が作業をすることがないので、作業の
安全性が確保される。

【００２５】実施の形態２．図５はこの発明の実施の形
態２に係るエレベータ最上階故障停止時のかご降下方法
を適用できるエレベーターを示す図であり、図６および
図７はエレベータ最上階故障停止時のかご降下方法によ
る作業工程を説明する図である。図５に於いて、エレベ
ータは、かご１と釣合錘５との間で、主ロープ４と反対
側に連結された補償鎖９を備えている。即ち、補償鎖９
は、かご１の底部に一端が接続され、つり合いおもり５
の底部に他端が接続されていて、釣合錘５から取り外し
た単位錘７を取り付けることができるようにしてある。
その他の構成は実施の形態１のエレベータと同様であ
る。

【００２６】このエレベータ最上階故障停止時のかご降
下方法に於いては、図６に於いて釣合錘５から取り外し
た単位錘７は、ピット床上ではなく、補償鎖９の最下位
置よりも作業者Ａがかご１の上に乗り込めるような間隙
の寸法（図４の間隙Ｘ）だけ上方の位置に取付られる。
即ち、この位置はブレーキ操作装置６により巻上機２の
ブレーキ２ａを解放して、かご１と補償鎖９に取り付け
られた単位錘７と釣合錘５とのバランスがつり合ったと
きのかご１の位置が最上階乗場１２から作業者Ａがそ間
隙Ｘを通ってかご１の天井に乗り込むことができるよう
な乗り込み位置となるような位置である。

【００２７】取り外すべき単位錘７の重量は、釣合錘５
の重量からかご１の重量を差し引いた重量の半分の重量
より大きい程度に設定しておく。つまり、かご１の重量
及び取り外した単位錘５の重量を足し合わせた重量が、
単位錘７を取り外した後の残りの釣合錘５の重量より大
きいように設定しておく。

【００２８】以後の工程は、実施の形態１の工程と同様
であるが、図７の位置で作業者Ａがブレーキ操作装置６
によってブレーキ２ａを解放してかご１を降下させる際
に、かご１が乗り込み位置に達して間隙Ｘが得られた状
態でかご１と釣合錘５とが平衡状態になって自動的に停
止する。従って、ブレーキ操作装置６によってかご１を
停止させるためのブレーキ操作はこの時点では特に必要
はないが、作業者Ａの乗り込み等の後の作業の安全のた
めにはブレーキ２ａを作動させて置くのが望ましい。

【００２９】このように実施の形態２によれば、取り外
された少なくとも一部の単位錘７の少なくとも一部を補
償鎖９に取付けて、釣合錘５の重さをかご１、補償鎖９
および補償鎖９に取り付けられた一部の単位錘７の合計
の重さよりも軽くしてかご１が降下できるようにするの
である。このため、取り外す単位錘７の数が少なくてす
むので作業者Ａの作業負担を軽減することができる。

【００３０】また、かご１と補償鎖９に取り付けた所定
数の単位錘７と釣合錘５とのバランスによりかご１の停
止位置が設定できるので、ブレーキ開放時の作業者の負
担及びかご１の落下の危険性が低減する。

【００３１】なお、上述の各実施の形態に於いて、釣合
錘５の全部が着脱可能な単位錘７で構成されていても良
い。

【００３２】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るので、以下に記載されるような効果を奏する。 （１）この発明のエレベータ最上階故障停止時のかご降
下方法は、昇降路頂部に設けられてブレーキを有する巻
上機と、上記ブレーキを操作し得るブレーキ操作装置
と、上記巻上機に掛け回された主ロープと、上記主ロー
プの一端に接続されて上記昇降路内を昇降するかごと、
上記主ロープの他端に連結され、脱着可能な複数の単位
錘を有する釣合錘とを備えたエレベータが、上記かごが
最上階に停止した状態で故障した場合に、かごを降下さ
せるためのエレベータの最上階故障停止時のかご降下方
法であって、上記巻上機の上記ブレーキを掛けて上記か
ごが移動しないようにし、上記釣合錘の上記複数の単位
錘のうちの少なくとも一部を取り外してかご側を重くし
て上記かごが降下できるようにし、上記ブレーキを緩め
て、上記かごの天井上に作業者が乗り込めるような乗り
込み位置にまでかごを降下させ、更に上記乗り込み位置
で上記ブレーキを掛けて上記かごを上記乗り込み位置に
停止させるものである。従って、１人の作業者により作
業ができ、かごが移動中に昇降路内で作業をするという
危険作業がなくなり、容易にかごを移動してかごの天井
に乗って作業をすることができるエレベータ最上階故障
停止時のかご降下方法が得られる。

【００３３】（２）また、上記エレベータが、上記かご
と上記釣合錘との間に連結された補償鎖を更に備え、上
記取り外された少なくとも一部の単位錘の少なくとも一
部を上記補償鎖に取付けて、上記釣合錘の重さを上記か
ご、上記補償鎖および上記補償鎖に取り付けられた一部
の単位錘の合計の重さよりも軽くして上記かごが降下で
きるようにするものであるので、単位錘を取り外す数を
減らして作業者の負担を軽減でき、作業時間を短縮する
とともにかごを所定の位置に停止させて安全性の高いエ
レベータ最上階故障停止時のかご降下方法が得られる。

【００３４】（３）更に、上記乗り込み位置が、作業者
が乗場から上記かごの天井上に乗り込むことができ、か
つ、上記かごの天井から昇降路内部の機器にアクセスで
きる位置であるようにするものであるので、１人の作業
者により、容易にかごの天井に乗って作業をすることが
でき、作業時間を短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明のエレベータ最上階故障停止時のか
ご降下方法を適用できるエレベーターが最上階で故障停
止した状態を示す概略図である。

【図２】 この発明のエレベータ最上階故障停止時のか
ご降下方法による単位錘を取り外す工程を示す図であ
る。

【図３】 この発明のエレベータ最上階故障停止時のか
ご降下方法によるかごを降下させる工程を示す図であ
る。

【図４】 この発明のエレベータ最上階故障停止時のか
ご降下方法により降下させたかご上での修理工程を示す
図である。

【図５】 この発明の実施の形態２に係るエレベータ最
上階故障停止時のかご降下方法を適用できるエレベータ
ーの故障時の状態を示す図である。

【図６】 この発明のエレベータ最上階故障停止時のか
ご降下方法による単位錘を取り外す工程を示す図であ
る。

【図７】 この発明のエレベータ最上階故障停止時のか
ご降下方法によるかごを降下させる工程を示す図であ
る。

【図８】 エレベーターが最上階で故障停止した状態を
示す概略図である。

【図９】 従来のかご降下方法による足場組の工程を示
す図である。

【図１０】 従来のかご降下方法によるチェーンブロッ
ク据付工程を示す図である。

【図１１】 従来のかご降下方法によるかごを降下させ
る工程を示す図である。

【図１２】 従来のかご降下方法によるかご上での修理
工程を示す図である。

【符号の説明】

１ かご、２ 巻上機、２ａ ブレーキ、４ 主ロー
プ、５ 釣合錘、６ ブレーキ操作装置、７ 単位錘、
９ 補償鎖、１２ 乗場、１３ 昇降路。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路頂部に設けられてブレーキを有す
   る巻上機と、上記ブレーキを操作し得るブレーキ操作装
   置と、上記巻上機に掛け回された主ロープと、上記主ロ
   ープの一端に接続されて上記昇降路内を昇降するかご
   と、上記主ロープの他端に連結され、脱着可能な複数の
   単位錘を有する釣合錘とを備えたエレベータが、上記か
   ごが最上階に停止した状態で故障した場合に、かごを降
   下させるためのエレベータの最上階故障停止時のかご降
   下方法であって、 上記巻上機の上記ブレーキを掛けて上記かごが移動しな
   いようにし、 上記釣合錘の上記複数の単位錘のうちの少なくとも一部
   を取り外してかご側を重くして上記かごが降下できるよ
   うにし、 上記ブレーキを緩めて、上記かごの天井上に作業者が乗
   り込めるような乗り込み位置にまでかごを降下させ、更
   に上記乗り込み位置で上記ブレーキを掛けて上記かごを
   上記乗り込み位置に停止させることを特徴とするエレベ
   ータ最上階故障停止時のかご降下方法。
2. 【請求項２】 上記エレベータが、上記かごと上記釣合
   錘との間に連結された補償鎖を更に備え、 上記取り外された少なくとも一部の単位錘の少なくとも
   一部を上記補償鎖に取付けて、上記釣合錘の重さを上記
   かご、上記補償鎖および上記補償鎖に取り付けられた一
   部の単位錘の合計の重さよりも軽くして上記かごが降下
   できるようにすることを特徴とする請求項１記載のエレ
   ベータ最上階故障停止時のかご降下方法。
3. 【請求項３】 上記乗り込み位置が、作業者が乗場から
   上記かごの天井上に乗り込むことができ、かつ、上記か
   ごの天井から昇降路内部の機器にアクセスできる位置で
   あることを特徴とする請求項１あるいは２記載のエレベ
   ータ最上階故障停止時のかご降下方法。