JP2002160235A - 合成樹脂発泡成形品の製造方法 - Google Patents
合成樹脂発泡成形品の製造方法Info
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- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 下型と、この下型の開放部を覆って着脱
可能に配設され、下型との間に密閉空間を形成する上型
と、上記下型と上型との密閉空間を合成樹脂発泡成形品
用材料が供給されるキャビティとする金型を用い、上記
キャビティ内に合成樹脂発泡成形品用材料を供給し、上
下型を閉じて合成樹脂発泡成形品用材料を発泡、硬化し
て脱型する合成樹脂発泡成形品の製造方法において、上
記合成樹脂発泡成形品用材料を大気圧下に供給し、上下
金型を型内のガス排出可能に閉じた後、該材料の充填完
了後ゲル化前に型内を完全密閉することを特徴とする合
成樹脂発泡成形品の製造方法を提供する。 【効果】 本発明の製造方法は、合成樹脂発泡成形品、
特に軟質ポリウレタンフォーム等の連通気泡構造或いは
独立気泡構造を有する合成樹脂発泡成形品の成形をバリ
の発生とボイド欠陥を抑えて製造することができ、金型
の清掃をも容易に行うことができるものである。
可能に配設され、下型との間に密閉空間を形成する上型
と、上記下型と上型との密閉空間を合成樹脂発泡成形品
用材料が供給されるキャビティとする金型を用い、上記
キャビティ内に合成樹脂発泡成形品用材料を供給し、上
下型を閉じて合成樹脂発泡成形品用材料を発泡、硬化し
て脱型する合成樹脂発泡成形品の製造方法において、上
記合成樹脂発泡成形品用材料を大気圧下に供給し、上下
金型を型内のガス排出可能に閉じた後、該材料の充填完
了後ゲル化前に型内を完全密閉することを特徴とする合
成樹脂発泡成形品の製造方法を提供する。 【効果】 本発明の製造方法は、合成樹脂発泡成形品、
特に軟質ポリウレタンフォーム等の連通気泡構造或いは
独立気泡構造を有する合成樹脂発泡成形品の成形をバリ
の発生とボイド欠陥を抑えて製造することができ、金型
の清掃をも容易に行うことができるものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂発泡成形
品、特に軟質ポリウレタンフォーム等の連通気泡構造或
いは独立気泡構造を有する合成樹脂発泡成形品の成形を
バリの発生とボイドを抑えて製造することができる上、
成形後の材料付着が削減され、金型の清掃を容易に行う
ことができる合成樹脂発泡成形品の製造方法に関する。
品、特に軟質ポリウレタンフォーム等の連通気泡構造或
いは独立気泡構造を有する合成樹脂発泡成形品の成形を
バリの発生とボイドを抑えて製造することができる上、
成形後の材料付着が削減され、金型の清掃を容易に行う
ことができる合成樹脂発泡成形品の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来よ
り、ポリウレタンフォーム材料の成形は、以下の方法が
採用されている。 （１） 上型、下型を開いた状態にしておく。 （２） ウレタン発泡原液を下型側に注入する。 （３） 上・下型を閉じる。
り、ポリウレタンフォーム材料の成形は、以下の方法が
採用されている。 （１） 上型、下型を開いた状態にしておく。 （２） ウレタン発泡原液を下型側に注入する。 （３） 上・下型を閉じる。
【０００３】この時、ウレタン発泡原液は化学反応でＣ
Ｏ2ガスを出し、金型内で成長する（フリー発泡し、体
積が増加する）。また、同時に、発生したＣＯ2ガス
は、ベントホール、パーティングラインを通じて型外へ
排出される。 （４） 樹脂反応が進んだところで成形品を金型から取
り出し、成形品からバリを除去する。 （５） 金型のベントホール、パーティングラインに、
残ったポリウレタン付着物を掃除して除去し、再び上記
操作を繰り返す。
Ｏ2ガスを出し、金型内で成長する（フリー発泡し、体
積が増加する）。また、同時に、発生したＣＯ2ガス
は、ベントホール、パーティングラインを通じて型外へ
排出される。 （４） 樹脂反応が進んだところで成形品を金型から取
り出し、成形品からバリを除去する。 （５） 金型のベントホール、パーティングラインに、
残ったポリウレタン付着物を掃除して除去し、再び上記
操作を繰り返す。
【０００４】この場合、ウレタンの成長と型外へのガス
排出は、密接な関係があるが、上記方法ではバリ掃除の
具合に頼っているために、かなりガス排出（即ちウレタ
ンの成長）にバラツキが発生している。また、ガス排出
は、樹脂自体の硬化により自然に停止されるが、取り残
されたガスの質量や樹脂強度のバラツキ（型温、液温で
変わる）などによって停止が遅れ、結果として「ボイ
ド」というフォーム表面が引きちぎられたような欠陥が
発生してしまう。
排出は、密接な関係があるが、上記方法ではバリ掃除の
具合に頼っているために、かなりガス排出（即ちウレタ
ンの成長）にバラツキが発生している。また、ガス排出
は、樹脂自体の硬化により自然に停止されるが、取り残
されたガスの質量や樹脂強度のバラツキ（型温、液温で
変わる）などによって停止が遅れ、結果として「ボイ
ド」というフォーム表面が引きちぎられたような欠陥が
発生してしまう。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、合成樹脂発泡成形品、特に軟質ポリウレタンフォー
ム等の連通気泡構造或いは独立気泡構造を有する合成樹
脂発泡成形品の成形をバリの発生とボイドを抑えて製造
することができる上、成形後の材料付着を削減でき、金
型の清掃をも容易に行うことができる合成樹脂発泡成形
品の製造方法を提供することを目的とする。
で、合成樹脂発泡成形品、特に軟質ポリウレタンフォー
ム等の連通気泡構造或いは独立気泡構造を有する合成樹
脂発泡成形品の成形をバリの発生とボイドを抑えて製造
することができる上、成形後の材料付着を削減でき、金
型の清掃をも容易に行うことができる合成樹脂発泡成形
品の製造方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記目的を
達成するため、まず、金型内の材料について、金型内
に導入した直後から、型閉め、充填完了、ゲル
化、硬化までの材料変化について金型内部の材料の様
子及び環境を調べた結果、ボイド等の成形不良を減らす
には、金型内を上記−の間において、所定のタイミ
ングで完全密閉し、ガスの排出とフォーム成長とを停止
させることにより、意外にもボイド等の欠陥の発生がな
く、バリの発生が少ない優れた成形品を得ることができ
る上、成形品の脱型が容易で材料の付着を抑えて脱型を
行うことができ、また使用後の金型のメンテナンスをも
良好に行うことができることを知見した。
達成するため、まず、金型内の材料について、金型内
に導入した直後から、型閉め、充填完了、ゲル
化、硬化までの材料変化について金型内部の材料の様
子及び環境を調べた結果、ボイド等の成形不良を減らす
には、金型内を上記−の間において、所定のタイミ
ングで完全密閉し、ガスの排出とフォーム成長とを停止
させることにより、意外にもボイド等の欠陥の発生がな
く、バリの発生が少ない優れた成形品を得ることができ
る上、成形品の脱型が容易で材料の付着を抑えて脱型を
行うことができ、また使用後の金型のメンテナンスをも
良好に行うことができることを知見した。
【０００７】更に、本発明者は、上記製造方法は、車両
用フロントシートの製造に好適に使用することができ、
特に、複雑な形状の成形品を成形する中子型を具備した
金型を使用する場合に好適であり、本方法は、軟質ポリ
ウレタンフォーム成形品の成形に好適であることを知見
し、本発明をなすに至ったものである。
用フロントシートの製造に好適に使用することができ、
特に、複雑な形状の成形品を成形する中子型を具備した
金型を使用する場合に好適であり、本方法は、軟質ポリ
ウレタンフォーム成形品の成形に好適であることを知見
し、本発明をなすに至ったものである。
【０００８】従って、本発明は、下記（１）〜（３）の
製造方法を提供する。 （１）下型と、この下型の開放部を覆って着脱可能に配
設され、下型との間に密閉空間を形成する上型と、上記
下型と上型との密閉空間を合成樹脂発泡成形品用材料が
供給されるキャビティとする金型を用い、上記キャビテ
ィ内に合成樹脂発泡成形品用材料を供給し、上下型を閉
じて合成樹脂発泡成形品用材料を発泡、硬化して脱型す
る合成樹脂発泡成形品の製造方法において、上記合成樹
脂発泡成形品用材料を大気圧下に供給し、上下金型を型
内のガス排出可能に閉じた後、該材料の充填完了後ゲル
化前に型内を完全密閉することを特徴とする合成樹脂発
泡成形品の製造方法。 （２）金型として、上記密閉空間内に着脱可能に配設さ
れる中子型を具備し、該中子型を配設した際、該中子型
上面と上記上型下面とで低容量キャビティを形成すると
共に、該中子型下面と上記下型上面とで上記低容量キャ
ビティと隙間を介して連通する大容量キャビティを形成
する金型を使用し、合成樹脂発泡成形品用材料を大気圧
下に大容量キャビティ内へ供給し、金型を上記低容量キ
ャビティ側において型内のガス排出可能に閉じた後、該
材料が上記低容量キャビティに到達する前に金型内を完
全密閉する請求項１記載の合成樹脂発泡成形品の製造方
法。 （３）合成樹脂発泡成形品が軟質ポリウレタンフォーム
成形品である（１）又は（２）記載の合成樹脂発泡成形
品の製造方法。
製造方法を提供する。 （１）下型と、この下型の開放部を覆って着脱可能に配
設され、下型との間に密閉空間を形成する上型と、上記
下型と上型との密閉空間を合成樹脂発泡成形品用材料が
供給されるキャビティとする金型を用い、上記キャビテ
ィ内に合成樹脂発泡成形品用材料を供給し、上下型を閉
じて合成樹脂発泡成形品用材料を発泡、硬化して脱型す
る合成樹脂発泡成形品の製造方法において、上記合成樹
脂発泡成形品用材料を大気圧下に供給し、上下金型を型
内のガス排出可能に閉じた後、該材料の充填完了後ゲル
化前に型内を完全密閉することを特徴とする合成樹脂発
泡成形品の製造方法。 （２）金型として、上記密閉空間内に着脱可能に配設さ
れる中子型を具備し、該中子型を配設した際、該中子型
上面と上記上型下面とで低容量キャビティを形成すると
共に、該中子型下面と上記下型上面とで上記低容量キャ
ビティと隙間を介して連通する大容量キャビティを形成
する金型を使用し、合成樹脂発泡成形品用材料を大気圧
下に大容量キャビティ内へ供給し、金型を上記低容量キ
ャビティ側において型内のガス排出可能に閉じた後、該
材料が上記低容量キャビティに到達する前に金型内を完
全密閉する請求項１記載の合成樹脂発泡成形品の製造方
法。 （３）合成樹脂発泡成形品が軟質ポリウレタンフォーム
成形品である（１）又は（２）記載の合成樹脂発泡成形
品の製造方法。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明について、図面を参
照して更に詳しく説明すると、本発明の合成樹脂発泡成
形品の製造方法は、例えば、図１に示される金型１のよ
うに、公知の形状の金型を使用して製造することができ
るものである。
照して更に詳しく説明すると、本発明の合成樹脂発泡成
形品の製造方法は、例えば、図１に示される金型１のよ
うに、公知の形状の金型を使用して製造することができ
るものである。
【００１０】ここで、図１は、車両用フロントシートの
金型１の概略断面図を示す。この車両用フロントシート
用金型１は、下型２と、この下型２に着脱可能に接合さ
れる上型３と、この上型３にシリンダー４の作動によっ
て上下動可能に取付けられた中子型５とを具備する。
金型１の概略断面図を示す。この車両用フロントシート
用金型１は、下型２と、この下型２に着脱可能に接合さ
れる上型３と、この上型３にシリンダー４の作動によっ
て上下動可能に取付けられた中子型５とを具備する。
【００１１】この中子型５の上面には、上記シリンダー
４を包囲するように上面にシール材６が取付けられた隔
離壁７が突設されていると共に、中子型５の先端部とこ
の隔離壁７との中間位置には、区画用突起８が突設され
ている。
４を包囲するように上面にシール材６が取付けられた隔
離壁７が突設されていると共に、中子型５の先端部とこ
の隔離壁７との中間位置には、区画用突起８が突設され
ている。
【００１２】そして、上記下型２と上型３とを接合し、
シリンダー４を作動させて、中子型５を上型３に進出さ
せ、上記隔離壁７上面のシール材６が上型３下面に密着
させた際、下型２の一側壁と中子型５先端部との間に
は、隙間９が形成されるようになっており、上記下型２
上面と中子型５下面との間に大容量キャビティ１０が形
成されると共に、上記上型３下面と中子型５先端側上面
と上記区画用突起８とによって、上記隙間９を介して大
容量キャビティ１０に連通され、この大容量キャビティ
１０に対しほぼ１８０°折れ曲がった状態で連なる低容
量キャビティ１１が形成されるようになっており、ま
た、上記区画用突起８と隔離壁７との間に排気用空間１
２が形成されるようになっている。この場合、上記突起
８と上型３下面との間には、微小間隙１３が形成される
ようになっており、上記低容量キャビティ１１と排気用
空間１２とは微小間隙１３を介して連通している。
シリンダー４を作動させて、中子型５を上型３に進出さ
せ、上記隔離壁７上面のシール材６が上型３下面に密着
させた際、下型２の一側壁と中子型５先端部との間に
は、隙間９が形成されるようになっており、上記下型２
上面と中子型５下面との間に大容量キャビティ１０が形
成されると共に、上記上型３下面と中子型５先端側上面
と上記区画用突起８とによって、上記隙間９を介して大
容量キャビティ１０に連通され、この大容量キャビティ
１０に対しほぼ１８０°折れ曲がった状態で連なる低容
量キャビティ１１が形成されるようになっており、ま
た、上記区画用突起８と隔離壁７との間に排気用空間１
２が形成されるようになっている。この場合、上記突起
８と上型３下面との間には、微小間隙１３が形成される
ようになっており、上記低容量キャビティ１１と排気用
空間１２とは微小間隙１３を介して連通している。
【００１３】上記上型３には、上記排気用空間１２形成
位置に存してベント管１４が設けられており、このベン
ト管１４には、バルブ１５が介装されている。また、上
記下型２と上型３との接合部には、パッキン１６が介装
されており、従って、上記バルブ１５を開くことによ
り、上記キャビティ１０、１１内のガスは、上記微小間
隙１３及び排気用空間１２よりベント管１４を通って外
部に放出することができ、バルブ１５を閉じると、金型
１内は完全に密閉されるようになっている。
位置に存してベント管１４が設けられており、このベン
ト管１４には、バルブ１５が介装されている。また、上
記下型２と上型３との接合部には、パッキン１６が介装
されており、従って、上記バルブ１５を開くことによ
り、上記キャビティ１０、１１内のガスは、上記微小間
隙１３及び排気用空間１２よりベント管１４を通って外
部に放出することができ、バルブ１５を閉じると、金型
１内は完全に密閉されるようになっている。
【００１４】なお、上記大・低容量のキャビティ１０，
１１により形成される車両用フロントシートは、大容量
キャビティ１０が実際の表面に位置させるシート本体を
形成すると共に、低容量キャビティ１１がシートを裏面
に取付けるために必要な取り付け部分をそれぞれ形成す
るものである。低容量キャビティ１１は、シートの取付
け部分を形成するものであるが、材料コスト削減の観点
から可能な限り低容量にすることが求められる箇所であ
る一方、容量を少なくしすぎると欠陥が生じ易い箇所で
ある。
１１により形成される車両用フロントシートは、大容量
キャビティ１０が実際の表面に位置させるシート本体を
形成すると共に、低容量キャビティ１１がシートを裏面
に取付けるために必要な取り付け部分をそれぞれ形成す
るものである。低容量キャビティ１１は、シートの取付
け部分を形成するものであるが、材料コスト削減の観点
から可能な限り低容量にすることが求められる箇所であ
る一方、容量を少なくしすぎると欠陥が生じ易い箇所で
ある。
【００１５】上記大容量キャビティ１０と、低容量キャ
ビティ１１は、隙間９を介して連結されたもので、この
隙間９は、通常２〜２０ｍｍ程度の幅を有するものとす
ることができる。
ビティ１１は、隙間９を介して連結されたもので、この
隙間９は、通常２〜２０ｍｍ程度の幅を有するものとす
ることができる。
【００１６】本発明の製造方法に使用する金型１は、以
上のように、所定のタイミングで密閉構造になるように
設けられたもので、型閉めを行った後に、上記バルブ１
５を閉じることで、内外を完全に遮断して密閉できる構
造になっている。
上のように、所定のタイミングで密閉構造になるように
設けられたもので、型閉めを行った後に、上記バルブ１
５を閉じることで、内外を完全に遮断して密閉できる構
造になっている。
【００１７】ここで、本発明でいう完全密閉とは、通気
がベントホールやパーティングライン間の僅かな隙間か
らも行われないようにする密閉状態のことをいい、図１
の例においては、金型のパーティングラインの所定箇所
に、パッキン１６が配設されて、パーティングラインか
らの通気を遮断し、完全密閉できるように設けられてい
る。
がベントホールやパーティングライン間の僅かな隙間か
らも行われないようにする密閉状態のことをいい、図１
の例においては、金型のパーティングラインの所定箇所
に、パッキン１６が配設されて、パーティングラインか
らの通気を遮断し、完全密閉できるように設けられてい
る。
【００１８】本発明においては、上記のような金型を使
用して、合成樹脂発泡成形品、特に軟質ポリウレタンフ
ォーム成形品を製造するに際し、まずバルブ１５を開い
てある状態において、下型にウレタン発泡原液を注入
し、次いで、上型を下型に接合した後、充填完了後ゲル
化前に、上記バルブ１５を閉じて金型内を完全密閉す
る。これにより、フォームの成長を停止させるもので、
完全密閉は、ウレタン発泡原液の充填完了（キャビティ
内を発泡体が満たした状態）後からゲル化の始まる前ま
でに行う。充填完了後からゲル化が始まる前に密閉する
タイミングとは、一般的には、６０秒以内、好ましくは
１０〜５０秒であるが、配合によってはゲル化が３００
秒後に始まる場合があるので、材料に応じてその前に完
全密閉するタイミングを調整すればよい。一般的に、フ
リー発泡のゲル化カーブは、ウレタン発泡原液の注入
後、約６０秒近辺にあり、この付近で樹脂化が急激に進
んでいるため、その前に金型内を完全密閉して金型内の
圧力を高くし、フォームの成長を停止させるものであ
る。つまり、図示したような通常の金型では、上記大容
量及び低容量キャビティへの発泡体充填完了時間は、３
０〜４０秒であり、金型内部圧力を測定すると、ほぼこ
のタイミングで圧力上昇を開始するもので、型内（キャ
ビティ内）が樹脂で満たされ、ガスの行き場がなくなっ
て圧力上昇が始まるものである。従って、このようにキ
ャビティ内が樹脂で満たされ、これがゲル化前に、上記
のようにバルブ１５を閉じて、金型内の圧力を閉じるこ
とにより、ボイドの発生が防止されるものである。
用して、合成樹脂発泡成形品、特に軟質ポリウレタンフ
ォーム成形品を製造するに際し、まずバルブ１５を開い
てある状態において、下型にウレタン発泡原液を注入
し、次いで、上型を下型に接合した後、充填完了後ゲル
化前に、上記バルブ１５を閉じて金型内を完全密閉す
る。これにより、フォームの成長を停止させるもので、
完全密閉は、ウレタン発泡原液の充填完了（キャビティ
内を発泡体が満たした状態）後からゲル化の始まる前ま
でに行う。充填完了後からゲル化が始まる前に密閉する
タイミングとは、一般的には、６０秒以内、好ましくは
１０〜５０秒であるが、配合によってはゲル化が３００
秒後に始まる場合があるので、材料に応じてその前に完
全密閉するタイミングを調整すればよい。一般的に、フ
リー発泡のゲル化カーブは、ウレタン発泡原液の注入
後、約６０秒近辺にあり、この付近で樹脂化が急激に進
んでいるため、その前に金型内を完全密閉して金型内の
圧力を高くし、フォームの成長を停止させるものであ
る。つまり、図示したような通常の金型では、上記大容
量及び低容量キャビティへの発泡体充填完了時間は、３
０〜４０秒であり、金型内部圧力を測定すると、ほぼこ
のタイミングで圧力上昇を開始するもので、型内（キャ
ビティ内）が樹脂で満たされ、ガスの行き場がなくなっ
て圧力上昇が始まるものである。従って、このようにキ
ャビティ内が樹脂で満たされ、これがゲル化前に、上記
のようにバルブ１５を閉じて、金型内の圧力を閉じるこ
とにより、ボイドの発生が防止されるものである。
【００１９】
【実施例】以下、本発明の実施例、比較例を示し、本発
明を具体的に説明するが、本発明は、下記実施例に制限
されるものではない。
明を具体的に説明するが、本発明は、下記実施例に制限
されるものではない。
【００２０】〔実施例、比較例〕図１，２に示す金型を
使用し、軟質ポリウレタンフォーム製造用発泡原液（ブ
リヂストン社製エバーライトＤ）を用いて、フォーム成
形を行った。なお、この金型において、図２の下型２と
中子型５との間隙ａは、約６０ｍｍ、上型３と中子型５
との間隙ｂは約１５ｍｍ、隙間９は約１０ｍｍである。
使用し、軟質ポリウレタンフォーム製造用発泡原液（ブ
リヂストン社製エバーライトＤ）を用いて、フォーム成
形を行った。なお、この金型において、図２の下型２と
中子型５との間隙ａは、約６０ｍｍ、上型３と中子型５
との間隙ｂは約１５ｍｍ、隙間９は約１０ｍｍである。
【００２１】図３に示したように、上記金型の下型に発
泡原液を注入してから、１７秒後にバルブ１５を開い
た状態で、上型３を閉じた。この場合、から３５秒
後に大容量キャビティ１０及び低容量キャビティ１１に
発泡物が充満した。
泡原液を注入してから、１７秒後にバルブ１５を開い
た状態で、上型３を閉じた。この場合、から３５秒
後に大容量キャビティ１０及び低容量キャビティ１１に
発泡物が充満した。
【００２２】実施例にあっては、から３７秒後にバル
ブ１５を閉じ、金型を完全密閉した。一方、比較例に
あっては、その後もバルブ１５を開いたままにした。上
記工程における金型内圧力の型内変化を図３に示す。実
施例においては、バルブを閉じた後、型内圧力が６０ｋ
Ｐａまで上昇後、そのまま維持され、一方、比較例にあ
っては、型内圧力が４０ｋＰａまで上昇後、圧力が低下
することが観察された。
ブ１５を閉じ、金型を完全密閉した。一方、比較例に
あっては、その後もバルブ１５を開いたままにした。上
記工程における金型内圧力の型内変化を図３に示す。実
施例においては、バルブを閉じた後、型内圧力が６０ｋ
Ｐａまで上昇後、そのまま維持され、一方、比較例にあ
っては、型内圧力が４０ｋＰａまで上昇後、圧力が低下
することが観察された。
【００２３】
【発明の効果】本発明の製造方法は、合成樹脂発泡成形
品、特に軟質ポリウレタンフォーム等の連通気泡構造或
いは独立気泡構造を有する合成樹脂発泡成形品の成形を
バリの発生とボイド欠陥を抑えて製造することができ、
金型の清掃をも容易に行うことができるものである。
品、特に軟質ポリウレタンフォーム等の連通気泡構造或
いは独立気泡構造を有する合成樹脂発泡成形品の成形を
バリの発生とボイド欠陥を抑えて製造することができ、
金型の清掃をも容易に行うことができるものである。
【図１】本発明の一実施例にかかるポリウレタンフォー
ム材料を合成樹脂発泡成形品用材料とする車両用フロン
トシートの金型を示す概略断面図である。
ム材料を合成樹脂発泡成形品用材料とする車両用フロン
トシートの金型を示す概略断面図である。
【図２】図１の金型のＸ−Ｘ’片側断面図である。
【図３】実施例，比較例の金型内部の経時的な圧力増加
を示した観測データである。
を示した観測データである。
１ 金型 ２ 下型 ３ 上型 ５ 中子型
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 4F202 AA31L AG18 AM26 AM33 CA01 CB01 CK81 4F204 AA31L AG18 AM26 AM33 EA01 EB01 EF01 EK23 EK24 EL06 EL16 EL17 EL18
Claims (3)
- 【請求項１】 下型と、この下型の開放部を覆って着脱
可能に配設され、下型との間に密閉空間を形成する上型
と、上記下型と上型との密閉空間を合成樹脂発泡成形品
用材料が供給されるキャビティとする金型を用い、上記
キャビティ内に合成樹脂発泡成形品用材料を供給し、上
下型を閉じて合成樹脂発泡成形品用材料を発泡、硬化し
て脱型する合成樹脂発泡成形品の製造方法において、上
記合成樹脂発泡成形品用材料を大気圧下に供給し、上下
金型を型内のガス排出可能に閉じた後、該材料の充填完
了後ゲル化前に型内を完全密閉することを特徴とする合
成樹脂発泡成形品の製造方法。 - 【請求項２】 金型として、上記密閉空間内に着脱可能
に配設される中子型を具備し、該中子型を配設した際、
該中子型上面と上記上型下面とで低容量キャビティを形
成すると共に、該中子型下面と上記下型上面とで上記低
容量キャビティと隙間を介して連通する大容量キャビテ
ィを形成する金型を使用し、合成樹脂発泡成形品用材料
を大気圧下に大容量キャビティ内へ供給し、金型を上記
低容量キャビティ側において型内のガス排出可能に閉じ
た後、該材料が上記低容量キャビティに到達する前に金
型内を完全密閉する請求項１記載の合成樹脂発泡成形品
の製造方法。 - 【請求項３】 合成樹脂発泡成形品が軟質ポリウレタン
フォーム成形品である請求項１又は２記載の合成樹脂発
泡成形品の製造方法。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2000360849A JP2002160235A (ja) | 2000-11-28 | 2000-11-28 | 合成樹脂発泡成形品の製造方法 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2000360849A JP2002160235A (ja) | 2000-11-28 | 2000-11-28 | 合成樹脂発泡成形品の製造方法 |
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|---|---|
| JP2002160235A true JP2002160235A (ja) | 2002-06-04 |
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ID=18832377
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000360849A Pending JP2002160235A (ja) | 2000-11-28 | 2000-11-28 | 合成樹脂発泡成形品の製造方法 |
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| JP (1) | JP2002160235A (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0315112U (ja) * | 1989-06-23 | 1991-02-15 | ||
| JPH0999445A (ja) * | 1995-08-01 | 1997-04-15 | Bridgestone Corp | 合成樹脂発泡成形品の成形金型及び成形方法 |
| JPH11226960A (ja) * | 1998-02-18 | 1999-08-24 | Bridgestone Corp | 合成樹脂発泡成形品の製造方法 |
-
2000
- 2000-11-28 JP JP2000360849A patent/JP2002160235A/ja active Pending
Patent Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
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