JP2002145572A

JP2002145572A - スプレッダ装置

Info

Publication number: JP2002145572A
Application number: JP2000339759A
Authority: JP
Inventors: Akira Matsumoto; 朗松本; Setsuyoshi Iijima; 節善飯島
Original assignee: TCM Corp
Current assignee: TCM Corp
Priority date: 2000-11-08
Filing date: 2000-11-08
Publication date: 2002-05-22

Abstract

(57)【要約】【課題】人手をかけずに、コンテナ等の荷を容易に吊
上げることが可能なスプレッダ装置を提供する。【解決手段】スプレッダ本体に、ツイストロックを回
動させるシリンダ装置１８と、シリンダ装置１８に作動
油を供給するアキュムレータ２２と、シリンダ装置１８
から排出された作動油をアキュムレータ２２に送り込む
油圧源供給手段２４と、シリンダ装置１８を作動させて
ツイストロックを係合位置と離脱位置とに切換える切換
手段２５とが設けられ、切換手段２５は、コンテナが吊
上げられる際、吊り孔に挿入されたツイストロックを離
脱位置から係合位置に切換え、かつ、吊上げたコンテナ
が下ろされた際、吊り孔に挿入されたツイストロックを
係合位置から離脱位置に切換えるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナ等の荷を
吊り上げる際に用いられるスプレッダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、図１４，図１５に示すように、コ
ンテナ７１をフック式のクレーン（図示せず）で吊り上
げる場合、複数本のワイヤロープ７３の先端にシャック
ル７４を取付けた吊り具７５が使用されている。すなわ
ち、コンテナ７１の上部四隅には上面と一側面とに開口
する吊り孔７６が形成されている。各ワイヤロープ７３
をクレーンのフック７７に掛け、各シャックル７４を各
吊り孔７６に挿通することによって、各ワイヤロープ７
３をコンテナ７１に接続する。その後、フック７７を巻
き上げることによって、コンテナ７１を吊り上げてい
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の従
来形式では、コンテナ７１を吊り上げる際、複数のシャ
ックル７４を各吊り孔７６に挿通して装着し、各ワイヤ
ロープ７３をコンテナ７１に接続する必要がある。ま
た、吊り上げたコンテナ７１をトラックや地面等に下ろ
した場合、複数のシャックル７４を各吊り孔７６から脱
抜して、各ワイヤロープ７３をコンテナ７１から外す必
要がある。したがって、上記のようなシャックル７４の
着け外し操作を行なうために、人手を要するといった問
題があった。

【０００４】本発明は、人手をかけずに、コンテナ等の
荷を容易に吊り上げることが可能なスプレッダ装置を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本第１発明は、荷を吊り上げるスプレッダ装置であ
って、スプレッダ本体に、上記荷の被係合孔に対して挿
脱自在な係合体が設けられ、上記係合体は、被係合孔に
対して係合する係合位置と離脱する離脱位置とに回動自
在に構成され、上記スプレッダ本体に、上記係合体を回
動させる駆動用シリンダ装置と、この駆動用シリンダ装
置に作動流体を供給するアキュムレータと、上記駆動用
シリンダ装置から排出された作動流体を上記アキュムレ
ータに送り込む動力源供給手段と、上記駆動用シリンダ
装置を作動させて係合体を係合位置と離脱位置とに切り
換える切換手段とが設けられ、上記切換手段は、荷が吊
り上げられる際、被係合孔に挿入された係合体を離脱位
置から係合位置に切り換え、かつ、吊り上げた荷が下ろ
された際、被係合孔に挿入された係合体を係合位置から
離脱位置に切り換えるものである。

【０００６】これによると、スプレッダ本体をクレーン
等で吊り上げた状態で、このスプレッダ本体を下降させ
ることによって、係合体を被係合孔に挿入する。この状
態で荷を吊り上げる際、切換手段が駆動用シリンダ装置
を作動させて係合体を離脱位置から係合位置に切り換え
る。これにより、係合体が被係合孔に係合するため、ス
プレッダ本体が荷に接続される。そして、クレーン等で
スプレッダ本体を上昇させることによって、スプレッダ
本体と共に荷が吊り上げられる。

【０００７】その後、吊り上げた荷をトラックや地面等
に下ろした際、切換手段が駆動用シリンダ装置を作動さ
せて係合体を係合位置から離脱位置に切り換える。これ
により、係合体が被係合孔から離脱し、クレーン等でス
プレッダ本体を上昇させることによって、係合体が被係
合孔から上方へ脱抜し、スプレッダ本体が荷の上方へ分
離する。

【０００８】上記のように、切換手段によって係合体を
自動的に係合位置と離脱位置とに切り換えているため、
従来のように人手を要することはない。また、駆動用シ
リンダ装置に供給される作動流体はアキュムレータ内に
蓄えられているため、作動流体をスプレッダ本体の外部
から駆動用シリンダ装置に供給する必要はない。

【０００９】本第２発明は、動力源供給手段は、ピスト
ンロッドの出退によって作動流体をアキュムレータへ押
し出す動力源供給用シリンダ装置と、スプレッダ本体を
吊り上げる吊り具とで構成され、上記吊り具は上記動力
源供給用シリンダ装置のピストンロッドの先端部に接続
され、上記吊り具を介してスプレッダ本体を吊り上げた
際、上記動力源供給用シリンダ装置のピストンロッドが
突出し、吊り具を介してスプレッダ本体を下ろした際、
上記動力源供給用シリンダ装置のピストンロッドが付勢
具の付勢力によって退入するものである。

【００１０】これによると、吊り具を介してスプレッダ
本体を吊り上げた際、動力源供給用シリンダ装置のピス
トンロッドが突出し、吊り具を介してスプレッダ本体を
トラックや地面等に下ろした際、動力源供給用シリンダ
装置のピストンロッドが付勢具の付勢力によって退入
し、このようなピストンロッドの出退によって、作動流
体が、動力源供給用シリンダ装置からアキュムレータへ
押し出され、自動的にアキュムレータに加圧状態で蓄え
られる。これにより、アキュムレータ内の作動流体が減
少しても、自動的に作動流体がアキュムレータ内へ補給
され、スプレッダ本体の外部からアキュムレータに作動
流体を補給する必要はなく、外部からの動力供給源や電
源を不要にし得る。したがって、周辺に動力供給源や電
源が存在しない場所であっても、スプレッダ装置を使用
することが可能である。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明における実施の形態
を図１〜図１３に基づいて説明する。図７，図１０に示
すように、１はコンテナ２（荷の一例）を吊り上げるス
プレッダ装置であり、このスプレッダ装置１は、複数本
の吊りワイヤ３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ（吊り具の一例）
を介して、クレーン（図示せず）のフック５に吊り上げ
られている。

【００１２】図９，図１３に示すように、上記コンテナ
２の上部四隅には、上面と一側面とに開口する吊り孔６
が形成され、このうちコンテナ２の上面に開口する方を
上部吊り孔６ａ（被係合孔の一例）とし、これら上部吊
り孔６ａはコンテナ２の長辺方向（前後方向）に長い長
孔として形成されている。

【００１３】図７〜図９に示すように、上記スプレッダ
装置１のスプレッダ本体１０には、上記各上部吊り孔６
ａに対して、上方から挿脱自在なツイストロック１１
（係合体の一例）が設けられている。これらツイストロ
ック１１は、上部吊り孔６ａに対して係合する係合位置
Ａと離脱する離脱位置Ｂとに、約９０°の範囲で縦軸１
２を中心として回動自在に構成されている。スプレッダ
本体１０には、各ツイストロック１１を回動させる回動
装置１３が設けられている。

【００１４】上記回動装置１３は、前後一方の左右両縦
軸１２の上部に設けられたクランク１４と、前後他方の
左右両縦軸１２の上部に設けられたベルクランク１５
と、前後で対向する上記クランク１４とベルクランク１
５の第１アーム１５ａとの間に連結された連結杆１６
と、左右両ベルクランク１５の第２アーム１５ｂ間に連
結された連結杆１７と、この連結杆１７に接続された油
圧式の駆動用シリンダ装置１８とで構成されている。こ
の駆動用シリンダ装置１８のピストンロッド１８ａが出
退することにより、連結杆１７が左右方向へ移動し、こ
れに連動して両連結杆１６が前後方向へ移動し、以っ
て、各縦軸１２と共にツイストロック１１が回動する。

【００１５】また、上記スプレッダ本体１０には、図１
に示すように、上記駆動用シリンダ装置１８に作動油
（作動流体の一例）を供給するアキュムレータ２２と、
駆動用シリンダ装置１８から排出された作動油を回収す
るタンク２３と、このタンク２３内の作動油を上記アキ
ュムレータ２２に送り込む油圧源供給手段２４（動力源
供給手段の一例）と、上記駆動用シリンダ装置１８を作
動させて各ツイストロック１１を係合位置Ａと離脱位置
Ｂとに切り換える切換手段２５とが設けられている。

【００１６】上記油圧源供給手段２４は、油圧回路２８
に設けられた油圧源供給用シリンダ装置２９（動力源供
給用シリンダ装置の一例）と、いずれか１本の吊りワイ
ヤ３ａとで構成されている。すなわち、図２，図３に示
すように、油圧源供給用シリンダ装置２９は、ピストン
ロッド２９ａを上向きにして、スプレッダ本体１０の前
後左右四隅のいずれか一箇所に据付けられている。上記
ピストンロッド２９ａの先端部がスプレッダ本体１０の
上方へ突出している。また、上記ピストンロッド２９ａ
の上方は、スプレッダ本体１０に設けられたカバー３１
で覆われており、このカバー３１内には、ピストンロッ
ド２９ａを退入方向（下方）へ付勢するばね３２（付勢
具の一例）が設けられている。さらに、カバー３１には
貫通孔３３が形成され、いずれか１本のワイヤ３ａが貫
通孔３３から挿通されて上記ピストンロッド２９ａの先
端に接続されている。

【００１７】また、図１に示すように、上記切換手段２
５は、油圧回路２８に設けられた複数の切換弁３４，３
５，３６によって構成されている。上記油圧回路２８の
構成を以下に説明する。

【００１８】すなわち、上記アキュムレータ２２の出口
側と駆動用シリンダ装置１８の突出作動室３７との間に
流路３８が設けられ、駆動用シリンダ装置１８の退入作
動室３９とタンク２３との間に流路４０が設けられてい
る。上記切換弁３４は、４ポート２位置切換弁であり、
アキュムレータ２２からの作動油の供給先を上記突出作
動室３７と退入作動室３９とのいずれかに切り換えるも
のであり、両流路３８，４０の途中に設けられている。

【００１９】上記切換弁３５は、４ポート２位置切換弁
であり、流路３８から分岐して上記切換弁３４へパイロ
ット圧を作用させる流路４１と、流路４０に合流して上
記切換弁３４へパイロット圧を作用させる流路４２との
途中に設けられている。さらに、上記切換弁３５は駆動
用シリンダ装置１８のピストンロッド１８ａの出退によ
って切り換えられる。

【００２０】また、上記複数の切換弁３６は、４ポート
３位置切換弁であり、上記流路３８，４０，４１，４２
の途中に、直列に４台設けられている。上記各切換弁３
６は、ばね４３によって図１に示すような第１切換状態
Ｃに切り換わるように付勢され、かつ、押し棒４４が押
されることによって図４に示すような第２切換状態Ｄに
切り換わる。

【００２１】尚、図１に示すように、上記第１切換状態
Ｃとは、両流路３８，４０がａ位置および両流路４１，
４２がｂ位置へ切り換えられる状態であり、図４に示す
ように、上記第２切換状態Ｄとは、両流路３８，４０が
ｂ位置および両流路４１，４２がｃ位置へ切り換えられ
る状態である。また、図１０に示すように、これら切換
弁３６の押し棒４４はスプレッダ本体１０から下方へ突
出しており、図１１に示すように、スプレッダ本体１０
がコンテナ２の上面に載置された場合、各押し棒４４が
上方へ押し上げられて、各切換弁３６が第１切換状態Ｃ
から第２切換状態Ｄに切り換わる。また、各押し棒４４
がコンテナ２の上面から上方へ離間した場合、各ばね４
３の付勢力によって、各切換弁３６が第２切換状態Ｄか
ら第１切換状態Ｃに切り換わる。

【００２２】また、図１に示すように、上記アキュムレ
ータ２２の入口側と油圧源供給用シリンダ装置２９の突
出作動室４７との間に流路４８が設けられ、さらに、上
記タンク２３から上記流路４８に合流する流路４９が設
けられている。また、油圧源供給用シリンダ装置２９の
退入作動室５０と上記流路４９との間に流路５１が設け
られている。尚、上記流路４８，４９にはチェックバル
ブ５２，５３が設けられている。

【００２３】また、図７，図１０に示すように、スプレ
ッダ本体１０の前後左右の四隅のうち、上記油圧源供給
用シリンダ装置２９が設けられている箇所以外の残りの
三箇所にはアイボルト５５が取付けられており、残り３
本の吊りワイヤ３ｂ，３ｃ，３ｄはそれぞれ上記アイボ
ルト５５に接続されている。

【００２４】以下、上記構成における作用を説明する。
図７の実線で示すように、駆動用シリンダ装置１８のピ
ストンロッド１８ａが突出することにより、連結杆１７
が左右一方へ移動し、これに連動して両連結杆１６が前
後一方へ移動し、これにより、各縦軸１２が回動して各
ツイストロック１１が係合位置Ａに切り換えられる。ま
た、図７の仮想線で示すように、上記ピストンロッド１
８ａが退入することにより、連結杆１７が左右他方へ移
動し、これに連動して両連結杆１６が前後他方へ移動
し、これにより、各縦軸１２が回動して各ツイストロッ
ク１１が離脱位置Ｂに切り換えられる。

【００２５】コンテナ２を吊り上げる場合、図１０
に示すように、各吊りワイヤ３ａ〜３ｄをクレーンのフ
ック５に掛け、上記クレーンを用いてスプレッダ本体１
０を吊り上げる。この際、各ツイストロック１１は離脱
位置Ｂに切り換えられている。そして、スプレッダ本体
１０を下降させて、各ツイストロック１１をコンテナ２
の各上部吊り孔６ａへ上方から挿入する。

【００２６】この際、図１１に示すように、スプレ
ッダ本体１０がコンテナ２の上面に載置されるため、各
押し棒４４がコンテナ２の上面によって上方へ押し上げ
られ、図４に示すように、各切換弁３６が第１切換状態
Ｃから第２切換状態Ｄに切り換わる。これにより、アキ
ュムレータ２２内の作動油が、流路３８と、各切換弁３
６と、ａ位置に切り換えられている切換弁３４とを通っ
て、駆動用シリンダ装置１８の突出作動室３７内へ供給
される。これと同時に、退入作動室３９内の作動油が、
流路４０と、ａ位置に切り換えられている切換弁３４
と、各切換弁３６とを通って、タンク２３へ回収され
る。これにより、駆動用シリンダ装置１８のピストンロ
ッド１８ａが突出して、各ツイストロック１１が、自動
的に離脱位置Ｂから係合位置Ａに切り換えられて、各上
部吊り孔６ａに係合する。これにより、スプレッダ本体
１０がコンテナ２に接続され、クレーンを用いてスプレ
ッダ本体１０を上昇させることによって、スプレッダ本
体１０と共にコンテナ２が吊り上げられる。尚、上記の
ようにピストンロッド１８ａが突出することによって、
切換弁３５がａ位置からｂ位置へ切り換えられる。

【００２７】上記のようにしてコンテナ２を吊り
上げた際、図１２に示すように、スプレッダ本体１０が
コンテナ２に対してわずかに上動して、スプレッダ本体
１０とコンテナ２の上面との間に一定の隙間５６が形成
される。この隙間５６の発生によって、各押し棒４４が
コンテナ２の上面から上方へ離間するため、図５に示す
ように、各ばね４３の付勢力によって、各切換弁３６が
第２切換状態Ｄから第１切換状態Ｃに切り換わる。

【００２８】これにより、アキュムレータ２２内の作動
油が、流路４１と、ｂ位置の切換弁３５と、流路４２の
一部を通って、切換弁３４にパイロット圧を作用させ
る。これにより、切換弁３４がａ位置からｂ位置へ切り
換えられる。

【００２９】その後、吊り上げたコンテナ２を運搬
先の地面やトラック等に下ろした際、スプレッダ本体１
０がコンテナ２の上面に載置されるため、上記隙間５６
が消滅する。これにより、図６に示すように、各押し棒
４４がコンテナ２の上面によって上方へ押し上げられ、
各切換弁３６が第１切換状態Ｃから第２切換状態Ｄに切
り換わる。これにより、アキュムレータ２２内の作動油
が、流路３８と、各切換弁３６と、上記でｂ位置へ切
り換えられている切換弁３４と、流路４０の一部を通っ
て、駆動用シリンダ装置１８の退入作動室３９内へ供給
される。これと同時に、突出作動室３７内の作動油が、
流路３８の一部と、上記でｂ位置へ切り換えられてい
る切換弁３４と、流路４０と、各切換弁３６とを通っ
て、タンク２３へ回収される。

【００３０】これにより、駆動用シリンダ装置１８のピ
ストンロッド１８ａが退入して、各ツイストロック１１
が、自動的に係合位置Ａから離脱位置Ｂに切り換えられ
る。これにより、クレーンを用いてスプレッダ本体１０
を上昇させることによって、各ツイストロック１１が各
上部吊り孔６ａから上方へ脱抜し、スプレッダ本体１０
がコンテナ２の上方へ分離する。尚、上記のようにピス
トンロッド１８ａが退入することによって、切換弁３５
がｂ位置からａ位置へ切り換えられる。

【００３１】上記のようにしてコンテナ２を下ろ
し、図１０に示すように、空のスプレッダ本体１０のみ
を吊り上げた際、各押し棒４４がコンテナ２の上面から
離間するため、各ばね４３の付勢力によって、図１に示
すように、各切換弁３６が第２切換状態Ｄから第１切換
状態Ｃに切り換わる。これにより、アキュムレータ２２
内の作動油が、流路４１と、ａ位置の切換弁３５を通っ
て、切換弁３４にパイロット圧を作用させる。このた
め、切換弁３４がｂ位置からａ位置へ切り換えられる。

【００３２】その後、別のコンテナ２を吊り上げる
場合は、上記〜を繰り返せばよい。上記のように、
各切換弁３４，３５，３６によってツイストロック１１
が自動的に係合位置Ａと離脱位置Ｂとに切り換わるた
め、従来のように人手を要することはない。また、駆動
用シリンダ装置１８に供給される作動油はスプレッダ本
体１０に設けられたアキュムレータ２２内に蓄えられて
いるため、作動油をスプレッダ本体１０の外部から駆動
用シリンダ装置１８に供給する必要はない。

【００３３】また、図１０，図１２に示すように、各吊
りワイヤ３ａ〜３ｄを介してスプレッダ本体１０をクレ
ーンで吊り上げた場合、図３に示すように、このうちの
１本の吊りワイヤ３ａによって油圧源供給用シリンダ装
置２９のピストンロッド２９ａが引き上げられて突出
し、ばね３２が圧縮する。これにより、図１に示すよう
に、退入作動室５０内から押し出された作動油が、流路
５１と、流路４９の一部と、流路４８の一部を通って、
油圧源供給用シリンダ装置２９の突出作動室４７内に供
給される。

【００３４】さらに、図１１に示すように、吊り上げた
スプレッダ本体１０をコンテナ２の上面や地面またはト
ラック等に載置した場合、上記各吊りワイヤ３ａ〜３ｄ
に弛みが発生し、このうち、１本の吊りワイヤ３ａの弛
みによって、図２に示すように、ばね３２が伸長し、こ
れにより、油圧源供給用シリンダ装置２９のピストンロ
ッド２９ａが押し下げられて退入する。これにより、図
４に示すように、突出作動室４７内から押し出された作
動油が、流路４８を通って、アキュムレータ２２へ供給
される。この際、退入作動室５０の内圧が低下するた
め、タンク２３内の作動油が、流路４９に吸い込まれ、
流路５１を通って、上記退入作動室５０内に供給され
る。このように、上記ピストンロッド２９ａの出退によ
って、作動油が油圧源供給用シリンダ装置２９から自動
的にアキュムレータ２２に蓄えられる。これにより、ア
キュムレータ２２内の作動油が減少しても、自動的に作
動油がアキュムレータ２２内へ補給され、スプレッダ本
体１０の外部からアキュムレータ２２に作動油を補給す
る必要はなく、外部からの油圧供給源や電源を不要にし
得る。したがって、周辺に油圧供給源や電源が存在しな
い場所であっても、スプレッダ装置１を使用することが
可能である。

【００３５】上記実施の形態では、スプレッダ本体１０
を４本の吊りワイヤ３ａ〜３ｄで吊っているが、４本以
外の複数本、例えば３本または５本以上用いてもよい。
上記実施の形態では、スプレッダ本体１０に油圧源供給
用シリンダ装置２９を１台設けているが、複数台設けて
もよい。

【００３６】上記実施の形態では、吊り具の一例として
吊りワイヤ３ａ〜３ｄを用いたが、ロープやチェン等を
用いてもよい。上記実施の形態では、スプレッダ本体１
０にツイストロック１１を４個設けているが、４個以外
の複数本、例えば６個設けてもよい。

【００３７】上記実施の形態では、切換弁３６を４個設
けているが、４個に限定されるものではなく、例えば１
個または４個以外の複数個設けてもよい。上記実施の形
態では、４個のツイストロック１１全てを１台の駆動用
シリンダ装置１８で回動させているが、２台の駆動用シ
リンダ装置１８で（すなわち、２個のツイストロック１
１を１台の駆動用シリンダ装置１８で）回動させてもよ
い。また、ツイストロック１１と同数の駆動用シリンダ
装置１８で（すなわち、１個のツイストロック１１を１
台の駆動用シリンダ装置１８で）回動させてもよい。

【００３８】上記実施の形態では、各シリンダ装置１
８，２９として油圧シリンダを用いているがエアシリン
ダを用いてもよい。また、作動流体として油を用いてい
るが空気を用いてもよい。

【００３９】

【発明の効果】以上のように、本第１発明によれば、切
換手段によって係合体を自動的に係合位置と離脱位置と
に切り換えているため、従来のように人手を要すること
はない。

【００４０】また、本第２発明によれば、アキュムレー
タ内の作動流体が減少しても、自動的に作動流体がアキ
ュムレータ内へ補給され、スプレッダ本体の外部からア
キュムレータに作動流体を補給する必要はなく、外部か
らの動力供給源や電源を不要にし得る。したがって、周
辺に動力供給源や電源が存在しない場所であっても、ス
プレッダ装置を使用することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図1】本発明の実施の形態におけるスプレッダ装置の
油圧回路の図であり、空のスプレッダ装置を吊り上げた
状態を示す。

【図2】同、スプレッダ装置の油圧源供給手段の構成を
示す図であり、スプレッダ装置をコンテナ等に載置した
状態を示す。

【図3】同、スプレッダ装置の油圧源供給手段の構成を
示す図であり、スプレッダ装置を吊り上げた状態を示
す。

【図4】同、スプレッダ装置の油圧回路の図であり、ス
プレッダ装置をコンテナ上に載置した状態を示す。

【図5】同、スプレッダ装置の油圧回路の図であり、ス
プレッダ装置でコンテナを吊り上げた状態を示す。

【図6】同、スプレッダ装置の油圧回路の図であり、吊
り上げたコンテナを運搬先に下ろした状態を示す。

【図7】同、スプレッダ装置の回動装置の平面図であ
る。

【図8】同、スプレッダ装置の回動装置の正面図であ
る。

【図9】同、スプレッダ装置のツイストロックとコンテ
ナの上部吊り孔との斜視図である。

【図10】同、スプレッダ装置とコンテナの側面図であ
り、スプレッダ装置とコンテナとが分離されている状態
を示す。

【図11】同、スプレッダ装置とコンテナの側面図であ
り、スプレッダ装置をコンテナ上に載置した状態を示
す。

【図12】同、スプレッダ装置とコンテナの側面図であ
り、スプレッダ装置でコンテナを吊り上げた状態を示
す。

【図13】同、スプレッダ装置のツイストロックとコンテ
ナの平面図である。

【図14】従来、吊り具を用いてコンテナを吊り上げる場
合の斜視図である。

【図15】従来、吊り具のシャックルをコンテナの吊り孔
へ装着した斜視図である。

【符号の説明】

１スプレッダ装置２コンテナ（荷）３ａ吊りワイヤ（吊り具）６ａ上部吊り孔（被係合孔）１０スプレッダ本体１１ツイストロック（係合体）１８駆動用シリンダ装置２２アキュムレータ２４油圧源供給手段（動力源供給手段）２５切換手段２９油圧源供給用シリンダ装置（動力源供給用シリ
ンダ装置）２９ａピストンロッド３２ばね（付勢具）Ａ係合位置Ｂ離脱位置

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項1】荷を吊り上げるスプレッダ装置であっ
て、スプレッダ本体に、上記荷の被係合孔に対して挿脱
自在な係合体が設けられ、上記係合体は、被係合孔に対
して係合する係合位置と離脱する離脱位置とに回動自在
に構成され、上記スプレッダ本体に、上記係合体を回動
させる駆動用シリンダ装置と、この駆動用シリンダ装置
に作動流体を供給するアキュムレータと、上記駆動用シ
リンダ装置から排出された作動流体を上記アキュムレー
タに送り込む動力源供給手段と、上記駆動用シリンダ装
置を作動させて係合体を係合位置と離脱位置とに切り換
える切換手段とが設けられ、上記切換手段は、荷が吊り
上げられる際、被係合孔に挿入された係合体を離脱位置
から係合位置に切り換え、かつ、吊り上げた荷が下ろさ
れた際、被係合孔に挿入された係合体を係合位置から離
脱位置に切り換えるように構成されていることを特徴と
するスプレッダ装置。
【請求項2】動力源供給手段は、ピストンロッドの出
退によって作動流体をアキュムレータへ押し出す動力源
供給用シリンダ装置と、スプレッダ本体を吊り上げる吊
り具とで構成され、上記吊り具は上記動力源供給用シリ
ンダ装置のピストンロッドの先端部に接続され、上記吊
り具を介してスプレッダ本体を吊り上げた際、上記動力
源供給用シリンダ装置のピストンロッドが突出し、吊り
具を介してスプレッダ本体を下ろした際、上記動力源供
給用シリンダ装置のピストンロッドが付勢具の付勢力に
よって退入することを特徴とする請求項１記載のスプレ
ッダ装置。