CN2652902Y - 一种液压起重控制系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种高空作业车的伸缩臂起重控制系统,目的在于,提供一种伸缩臂操作方便、安全可靠的液压起重控制系统。本实用新型的技术方案是:一种液压起重控制系统,包括控制吊重的液压装置和控制伸缩臂油缸的装置,在控制吊重的液压装置和控制伸缩臂油缸的装置之间还设有一个连接装置,所述连接装置由电磁阀、液控阀和梭阀组成。吊重操作时时,钢丝绳会自动拉着马达转,卷筒放绳,不必再操作吊重控制放绳,也不会再出现上述拉断钢丝绳或损坏连接件甚至造成事故的现象。

Description

一种液压起重控制系统
技术领域
本实用新型涉及一种液压起重控制系统,具体地说涉及一种高空作业车的伸缩臂起重控制系统。
背景技术
现有的带有吊重功能的高空作业车,为了增加吊臂的幅度,往往在主臂上加一节伸缩臂,吊钩及钢丝绳挂在伸缩臂臂头的滑轮上,钢丝绳经滑轮连到高空作业车上的液压绞车上。如图1所示,图中左边的吊重操作系统,由换向阀10操纵,主要元件是:卷扬马达1、制动器2、钢丝绳卷筒3、平衡阀8和梭阀6;平衡阀8防止停止操作时,因重物自重马达反转重物下沉;梭阀6的作用是:操作换向阀10时,通往马达的油路支路通过该阀出口打开制动器2;右边的伸缩臂油缸操作系统由换向阀11操纵,它包括伸缩臂油缸12、平衡阀9;平衡阀9用来锁闭油缸,防止回缩。从图1可以看出,操作液压绞车收放钢丝绳的吊重液压系统和操作伸缩臂油缸的控制系统是两个完全独立的系统,这样给操作伸缩臂带来了麻烦,必须在操作伸缩臂之前先将钢丝绳放长,随着伸缩臂的加长不断启动液压马达调整钢丝绳的长度。如果忘记先放长钢丝绳而先开伸缩臂,随着伸缩臂的加长,吊钩卡在臂头滑轮上,将会导致拉断钢丝绳或损坏连接件甚至造成一定事故。如果吊钩已在最高处还在继续伸臂,则可能拉断钢丝绳或拉毁连接件。
发明内容
本实用新型的目的在于,克服上述现有高空作业车吊重和伸缩臂控制系统相互独立所带来操作不便和易出事故的缺陷,提供一种伸缩臂操作方便、安全可靠的液压起重控制系统。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:一种液压起重控制系统,包括控制吊重的液压装置和控制伸缩臂油缸的装置,其特征是,在控制吊重的液压装置和控制伸缩臂油缸的装置之间还设有一个连接装置。上述连接装置由电磁阀4、电磁阀开关15、液控阀5和梭阀7组成。电磁阀4的出油口接卷扬马达1的进出油主油路16,它的进油口接液控阀5的出油口;液控阀5的进油口通过三通接头有两个口,一个口接马达1进回油主油路17,另一个口接油缸12进回油主油路18,液控阀5的控制口也接到伸缩臂油缸12的进回油主油路18上;梭阀7的两个进油口一边连接到伸缩臂油缸12进回油油路18上,另一边连接梭阀6的出油口,梭阀7的出油口接制动器2;电磁阀4的控制电路中接有自动复位的电气开关15。
本实用新型在吊重系统和伸缩臂系统之间加电磁阀4,液控阀5和梭阀7,将两个系统联系起来。伸缩臂油缸12的进油路的分油路连接液控阀的控制口;梭阀7的两个进油口一边连到换向阀11通往伸缩臂油缸12的油路18上,另一边连到梭阀6的出口上,其出油口接制动器2,这样从吊重系统和伸缩臂系统过来的油都可以打开制动器2。现在我们再来操作伸缩臂外伸,设吊钩已到最高处,操作换向阀11,液压油进油缸12的同时,控制液控阀5变位,阀5处于导通状态,此时如果电磁阀4处于得电状态,阀4是通态的,则马达1进油口和回油口将被连通,也就是说马达进回油之间没有任何阻力,形成“浮动”。同时油缸进油路的油又通过梭阀7打开绞车制动器2,这样,马达完全可以在外力作用下作从动旋转,因此,在操作换向阀11让伸缩臂13外伸时,钢丝绳会自动拉着马达转,卷筒放绳,不必再操作吊重控制放绳,也不会再出现上述拉断钢丝绳或损坏连接件甚至造成事故的现象。
电磁阀4是受接通开关15控制的,压动电气按钮15,电磁阀4动作变位,油路由关断变为导通,为马达1进回油连通做好了准备。它的作用是保证系统的安全可靠性,防止误操作换向阀11,引起已吊的重物下落,因此,控制电磁阀4的按钮15应该是一个自动复位的压动按钮,也就是说只有在压动按钮的时间里马达才有“浮动”效应。手动换向阀11的操作手柄可选用意大利Oil 18ontrol公司生产的0705661/16型带有压动电气按钮的手动手柄。当然,也可用普通手动手柄另设压动按钮。
为了马达作从动旋转时进行适当补油,防止由于内泄引起吸油缺油造成吸空现象,作为本实用新型的进一步改进,在液控阀5和的伸缩臂油缸进油油路18之间增设单向阀14,即单向阀14的进油口与伸缩臂油缸进油油路18连接,它的出油口与液控阀5的进油口及卷扬马达1进出油主油路17同时相连,以保证马达在作从动转动时为自我循环回路适当补油。
附图说明
图1为本实用新型的背景液压系统原理图。
图2为本实用新型控制系统液压原理图。
卷扬马达-1、制动器-2、钢丝绳卷筒-3、电磁阀-4、液控阀-5、梭阀-6、梭阀-7、平衡阀-8、平衡阀-9、吊重操作换向阀-10、伸缩臂换向阀-11、伸缩臂油缸-12、伸缩臂-13、单向阀-14、电气开关-15、卷扬马达进出油主油路-16、卷扬马达进回油主油路-17、伸缩臂油缸主油路-18
具体实施方式
实施例1
如图2所示,一种液压起重控制系统,包括控制吊重的液压装置、控制伸缩臂油缸装置和连接装置。吊重操作系统,由换向阀10操纵,由卷扬马达1、制动器2、钢丝绳卷筒3、平衡阀8、梭阀6组成;右边的伸缩臂油缸操作系统,由换向阀11操纵,包括伸缩臂油缸12和平衡阀9。两个系统之间接有连接装置,连接装置由电磁阀4、电磁阀开关15、液控阀5和梭阀7组成。电磁阀4的一个工作油口接卷扬马达1的进回油主油路16,另一个工作油口接到液控阀出油口上;液控阀5的控制口接到换向阀11通往伸缩臂油缸12的主油路18上,它的进出油口一个与电磁阀4油口相接,另一油口与单向阀4出口及马达进回油路17同时相接;单向阀14的进油口与液控阀5的控制口并行,同时连接到伸缩臂油缸12主进油路18上;梭阀7的两个进油口一边接到油缸主进油路18上,另一边接到梭阀6的出口上,梭阀7的出油口接制动器2;电磁阀4的控制电路中接有自动复位的电气按钮15。

Claims (2)

1、一种液压起重控制系统,包括控制吊重的液压装置和控制伸缩臂油缸的装置,其特征是,在控制吊重的液压装置和控制伸缩臂油缸的装置之间还设有一个连接装置,所述连接装置由电磁阀(4)、液控阀(5)和梭阀(7)组成;电磁阀(4)的出油口接卷扬马达(1)的主进油路(16),电磁阀(4)的进油口接液控阀(5)的出油口,电磁阀(4)的控制电路中接有自动复位的电气开关(15);液控阀(5)的进油口通过三通接头与两个油口相通,一个口接伸缩臂油缸进回油主油路(18),另一个口接马达进回油主油路(17),液控阀(5)的控制口接伸缩臂油缸(12)进回油主油路(18);梭阀(7)的两个进油口一边连接到伸缩臂油缸(12)的主进回油油路(18)上,另一边接梭阀(6)的出油口上,梭阀(7)的出油口接制动器(2)。
2、根据权利要求1所述的液压起重控制系统,其特征是,在伸缩油缸主油路(18)和马达进回油主油路(17)之间设有单向阀(14),单向阀(14)的进油口与伸缩油缸主油路(18)相通,单向阀(14)的出油口与马达进回油主油路(17)相通,同时接液控阀(5)的进油口。
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