JP2002137689A

JP2002137689A - 車両内装部材の物品ホルダ

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Publication number: JP2002137689A
Application number: JP2000335164A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Suzuki; 浩鈴木
Original assignee: Inoue MTP KK; Inoac Corp
Current assignee: Inoac Corp
Priority date: 2000-11-01
Filing date: 2000-11-01
Publication date: 2002-05-14
Anticipated expiration: 2020-11-01
Also published as: JP4526685B2

Abstract

(57)【要約】【課題】質感向上を図ると共に、収容した各種物品を
弾力的に受容して異音発生防止を図る。【解決手段】物品ホルダ２５は、基材２０に陥凹状に
形成されて物品Ａの収容を許容する物品収容部２６と、
成形表皮材２１の一部からなり物品収容部２６に整合す
る収容被覆部２７と、クッション材２２の一部からなり
物品収容部２６と収容被覆部２７との間に介在するクッ
ション部２８とを備える。これにより物品収容部２６の
内側は、収容被覆部２７で被覆されているので質感向上
が図られている。また、物品収容部２６に収容される物
品Ａは、収容被覆部２７およびクッション部２８により
弾力的に受容されるので、異音発生防止や故障発生防止
等を図り得る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両内装部材の
物品ホルダに関し、更に詳細には、所要形状に成形した
基材と、同じく所要形状に成形されて前記基材に対応的
に位置させた成形表皮材と、これら基材および成形表皮
材の間に介在させたクッション材とからなる車両内装部
材において、前記基材の所要位置に設けられて携帯電話
や硬貨等の各種物品を収容保持する物品ホルダに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】乗用車等の乗員室内には、インストルメ
ントパネルやフロアコンソールおよびドアパネル等の各
種車両内装部材が設置されている。これらの車両内装部
材では、所要形状にインジェクション成形された合成樹
脂製の基材を主体とすると共に、該基材における外表面
の全体領域または部分領域に表皮材を被着して、質感や
触感の向上を図るようになっている場合が多い。更に
は、交通事故時に前方または側方へ投げ出された乗員が
衝突した場合の衝撃緩和等を考慮して、前記基材と表皮
材との間にウレタンフォーム等のクッション材を発泡介
在させ、外表面に適宜の弾力性を有するようにした車両
内装部材も多く実施されている。

【０００３】また、前述した各種車両内装部材における
前記基材の所要位置には、乗員が携帯している身辺の小
間物(例えば携帯電話や財布、５００円,１００円,５０
円,１０円等の各種硬貨類、等)を一時的に収容保持し得
る各種の物品ホルダが設けられている。この物品ホルダ
は、一般的には前記基材において、前記表皮材の被着領
域から外れた部位(例えば基材の前面下部)に設けられる
場合が多く、この基材の成形時に一体的に成形される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで前記基材は、
ポリプロピレン(ＰＰ)やＡＢＳ等の合成樹脂を材質と
し、主にインジェクション成形技術を利用して成形され
た成形部材である。このため、前述した従来の物品ホル
ダの内側壁面は、前記基材の樹脂成形面がそのまま露出
した状態となっており、質感に乏しい欠点を内在してい
るうえに、収容した前記物品が車体振動で内側壁面に衝
突した際に異音が発生し易い問題も指摘されていた。こ
のため中・高級車においては、物品ホルダの内側壁面に
植毛処理を施したり、柔軟性を有するシート材(ゴムシ
ート等)を貼着する等の対策を施していたが、これらの
作業は別工程でなされるから製造コストのアップは否め
なかった。なお前記物品ホルダでは、前側の物品出入口
に開閉扉を有さないものも多く、車両が振動した際や急
加速時に、収容されている物品が外方へ飛出してしまう
不都合もあった。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、前述した課題を好適に解決す
るべく提案されたもので、基材における成形表皮材の被
着領域に物品収容部を設けると共に、該成形表皮材の所
要位置に前記物品収容部を被覆する収容被覆部を一体に
形成し、かつ物品収容部と収容被覆部との間にクッショ
ン材の一部からなるクッション部を介在させた構成とす
ることで、物品収容部の内側を収容被覆部で被覆して質
感向上を図る一方、物品収容部に収容した各種物品を収
容被覆部およびクッション部で弾力的に受容して異音発
生防止等を図るようにした車両内装部材の物品ホルダを
提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決して、所
期の目的を達成するため本発明は、所要形状に成形した
基材と、同じく所要形状に成形されて前記基材に対応的
に位置させた成形表皮材と、これら基材および成形表皮
材の間に介在させたクッション材とからなる車両内装部
材において、前記基材に陥凹状に形成されて室内側に開
口し、各種物品の収容を許容する物品収容部と、前記成
形表皮材の一部からなり、前記物品収容部に整合する収
容被覆部と、前記クッション材の一部からなり、前記物
品収容部と前記収容被覆部との間に介在するクッション
部とを備え、前記物品収容部に収容される前記物品を、
前記収容被覆部およびクッション部により弾力的に受容
し得るよう構成したことを特徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る車両内装部材
の物品ホルダにつき、好適な実施例を挙げて、添付図面
を参照しながら以下説明する。なお本願の物品ホルダ
は、基材と成形表皮材およびクッション材から構成され
る車両内装部材、例えばインストルメントパネル、フロ
アコンソール、ドアパネル等における乗員室内に臨む所
要位置に設けることが可能である。そこで本実施例で
は、車両内装部材としてインストルメントパネルを例示
する。

【０００８】

【第１実施例】そこで先ず、本実施例の物品ホルダが実
施されるインストルメントパネルにつき、図４をもとに
概略的に説明する。このインストルメントパネル１０
は、車両の乗員室内の前方に配設される大型の車両内装
部材であって、運転席側の前方に位置する図示右側には
計器ユニット１１が配設され、助手席側の前方に位置す
る図示左側にはグローブボックス１２が開閉可能に配設
される一方、左右中央のセンターコンソール部には空調
操作パネル１３やオーディオユニット１４等が配設され
ている。また、前記空調操作パネル１３で操作される図
示しないエアコンユニットから送出される調温空気を乗
員室内へ吹出し案内するためのエアーアウトレット１５
が、パネル１０の前面におけるセンターコンソール上部
および左・右端近傍に、合計で４個配設されている。こ
のようなインストルメントパネル１０は、所要形状に成
形した基材２０と、同じく所要形状に成形されて前記基
材２０に対応的に位置させた成形表皮材２１と、これら
基材２０および成形表皮材２１の間に介在させたクッシ
ョン材２２とから構成されている。

【０００９】前記基材２０は、例えばポリプロピレン
(ＰＰ)やＡＢＳ等の合成樹脂を材質としてインジェクシ
ョン成形技術を利用して成形したもので、前記計器ユニ
ット１１、グローブボックス１２、空調操作パネル１
３、オーディオユニット１４等を固定するための設置部
が夫々設けてあると共に、これら機器や部材を搭載する
に充分な強度を有している。そして、基材２０の右端に
おいて、前記エアーアウトレット１５の下方には、後述
する物品ホルダ２５を構成する物品収納部２６が、該基
材２０と一体的に形成されている。

【００１０】実施例のインストルメントパネル１０にお
ける成形表皮材２１は、前述したように、前記基材２０
の略上半分を被着領域として被着される形状・サイズと
されている。この成形表皮材２１は、例えば塩化ビニル
やポリプロピレン等を材質とし、パウダースラッシュ成
形技術を利用して樹脂粉末から所要形状に予備成形した
ものや、真空成形技術を利用して樹脂シート材から所要
形状に予備成形したもの等が採用される。何れの成形表
皮材２１にあっても、適宜の柔軟性を有すると共に外表
面に所謂「シボ加工」が施されており、インストルメン
トパネル１０の質感向上に寄与する。

【００１１】前記クッション材２２は、例えばウレタン
材料を発泡成形してなるウレタンフォームであって、図
示しない発泡成形型を利用したもとで、前記基材２０お
よび成形表皮材２１間に画成された発泡空間２３内で前
記ウレタン材料を発泡成形して、これら基材２０および
成形表皮材２１間に介在させたものである。このクッシ
ョン材２２は適宜の弾力性を有していて、前記成形表皮
材２１を指先で押圧すると適度に圧縮変形するようにな
っており、インストルメントパネル１０の外表面の触感
向上を図ると共に、衝突事故に際して前方へ投げ出され
た乗員が衝突した際には衝撃吸収体として機能する。

【００１２】次に、前述のように構成されたインストル
メントパネル１０に設けられる第１実施例の物品ホルダ
につき説明する。この第１実施例の物品ホルダ２５は、
図１および図２等に示すように、前記基材２０における
前記成形表皮材２１の被着領域に陥凹状に形成されて室
内側に開口し、各種物品Ａの前側からの収容を許容する
物品収容部２６と、前記成形表皮材２１の一部からな
り、前記物品収容部２６の内側に整合する収容被覆部２
７と、前記クッション材２２の一部からなり、前記物品
収容部２６と前記収容被覆部２７との間に介在するクッ
ション部２８とを備えている。この第１実施例の物品ホ
ルダ２５は、収容空間を比較的大きく確保して汎用性を
持たせ、様々な物品、例えば携帯電話や財布等の各種物
品Ａの収容保持を図り得る汎用ホルダとされている。

【００１３】前記物品収容部２６は、エアーアウトレッ
ト１５用の設置口１６の下方に設けられ、基材２０に開
設した挿通口２９と、この挿通口２９から基材２０の後
方側へ延出形成した有底角筒状の収容箱部３０とからな
り、当該基材２０のインジェクション成形時に、該基材
２０に一体成形されるものである。前記挿通口２９は、
成形表皮材２１に形成した前記収容被覆部２７の前側か
らの挿通を許容し得る形状・サイズとされ、実施例では
略横長矩形状とされている。また前記収容箱部３０は、
挿通口２９から奥方向に向けて若干の後下がりの傾斜状
に設定される一方、奥側に向けて徐々に先細となるテー
パ筒状を呈している。

【００１４】前記収容被覆部２７は、前面に物品Ａの前
側からの収容・取出しを許容する物品出入口３１と、こ
の物品出入口３１から成形表皮材２１の後方側へ延出形
成された有底角筒状の収容壁部３２とからなり、成形表
皮材２１の予備成形時に該表皮材２１に一体成形される
ものである。ここで収容被覆部２７の収容壁部３２は、
前記物品収容部２６の収容箱部３０より若干小さい略相
似形に形成され、物品出入口３１から奥方向に向けて若
干の後下がりの傾斜状に設定される一方、奥側に向けて
徐々に先細となるテーパ筒状を呈している。従って収容
被覆部２７は、前記成形表皮材２１を前記基材２０に対
応的に位置させた際に、前記挿通口２９を介して前記物
品収容部２６の内側に整合して収納され、このとき収容
箱部３０と収容壁部３２との間に、前記発泡空間２３と
空間的に連通する空間３３を画成するように設定されて
いる。

【００１５】前記クッション部２８は、前記クッション
材２２を成形するウレタン材料の一部から形成される。
すなわち、前記基材２０と成形表皮材２１とで画成され
る前記発泡空間２３が、前記収容箱部３０と収容壁部３
２とで画成される前記空間３３に連通していることによ
り、該発泡空間２３内に注入されて該空間２３内で発泡
反応するウレタン材料の一部が前記空間３３内へ侵入す
るようになり、クッション材２２の成形工程時にクッシ
ョン部２８が成形されるようになる。従って物品ホルダ
２５の内側壁面は、成形表皮材２１の一部からなる収容
壁部３２およびクッション材２２の一部からなるクッシ
ョン部２８で形成されているから、インストルメントパ
ネル１０の外表面と同等の質感および弾力性を有してい
る。

【００１６】そして、第１実施例の物品ホルダ２５にお
ける前記物品出入口３１には、該物品出入口３１を開放
可能に閉成する開閉扉３５が配設されている。この開閉
扉３５は、図２および図３に示すように、前記物品出入
口３１の開口形状に合致する略横長矩形状を呈する扉本
体３６を主体とし、この扉本体３６裏側の左側端下部お
よび右側端下部に膨出形成した支片３７,３７に、左・
右側外方に延出する支軸(支持凸部)３８,３８が一体的
に設けられている。また、前記扉本体３６の左側端上部
および右側端上部には、左・右側外方に突出する係止凸
部３９,３９が一体的に設けられている。更に、前記扉
本体３６の上端中央部には、当該開閉扉３５を開放する
際に指先を掛け得る指掛部４０が、表側へ膨出した状態
に形成されている。なお扉本体３６は、前記物品出入口
３１に閉成された際には、インストルメントパネル１０
の意匠面の一部をなすようになり、その外表面には前記
成形表皮材２１と同一の表皮材を被着することが望まし
い。

【００１７】一方、前記収容壁部３２およびクッション
部２８の側においては、前記物品出入口３１に隣接した
左・右両側の下部に、前記開閉扉３５に設けた各支軸３
８,３８に装着されるスリーブ部材４１,４１が嵌合可能
な支持凹部４２,４２が設けられている。また、前記物
品出入口３１に隣接した左・右両側の上部には、前記開
閉扉３５に設けた各係止凸部３９,３９が係脱可能に係
合する係止凹部４３,４３が凹設されている。前記支持
凹部４２,４２および係止凹部４３,４３は、前記成形表
皮材２１の予備成形時に該表皮材２１に成形され、内側
のクッション部２８がこれら支持凹部４２,４２および
係止凹部４３,４３の形状に沿って硬化することで、凹
形形状に保持されている。なお前記スリーブ部材４１
は、例えばポリアセタール等の自己潤滑性を有する材料
から形成されている。

【００１８】このように構成したもとで前記開閉扉３５
は、前記各支軸３８,３８にスリーブ部材４１,４１を装
着し、各スリーブ部材４１,４１を前記夫々の支持凹部
４２,４２へ嵌合させることで、物品ホルダ２５におけ
る物品出入口３１に開閉自在に組付けられる。なお、支
持凹部４２,４２に対するスリーブ部材４１,４１の嵌合
作業は、前記クッション材２２が適度の弾力性を有し、
前記成形表皮材２１が適度の柔軟性を有していることに
より、物品出入口３１近傍を適宜変形させながら簡単か
つ容易に行ない得る。

【００１９】物品出入口３１に組付けられた開閉扉３５
は、前記支持凹部４２,４２に嵌着したスリーブ部材４
１,４１に対して支軸３８,３８が摺接しながら開閉変位
するようになっており、該スリーブ部材４１,４１が有
する自己潤滑性により長期間に亘ってスムーズな開閉変
位が保証されている。そして図１に示すように、略起立
状態に変位した際には、前記物品出入口３１に整合して
物品ホルダ２５の収容部を閉成し、また略水平状態に変
位した際には、物品ホルダ２５の収容部を開放する。な
お、開閉扉３５が物品出入口３１に整合する際には、前
記係止凸部３９,３９が夫々対応の係止凹部４３,４３へ
係合するので、該開閉扉３５は閉成状態に保持されて不
用意に開放しない。ここで係止凹部４３に対する係止凸
部３９の係脱は、成形表皮材２１およびクッション材２
２の柔軟性、弾力性を利用して、適度の力を開閉扉３５
に加えるだけで軽く行ない得る。

【００２０】このように構成された第１実施例の物品ホ
ルダ２５では、前記開閉扉３５を開放状態に保持したも
とで、物品出入口３１を介して物品Ａの収容および取出
しを行なう。このとき、前記物品収容部２６における収
容箱部３０の内側壁面が、収容被覆部２７の収容壁部３
２で完全に被覆されて質感向上が図られているから、前
記開閉扉３５を開放した際に内側が露出しても質感低下
を招来する不都合はない。また物品収容部２６へ収容さ
れた物品Ａは、適度の柔軟性を有する前記収容被覆部２
７および適度の弾力性を有する前記クッション部２８で
弾力的に受容されるようになるから、例えば車両の振動
等により該物品Ａがずれ動いて収容被覆部２７に衝突し
たとしても異音等の発生が好適に防止され、また該物品
Ａに対する衝撃も緩和されるから故障発生等も回避され
る。しかも、物品収容部２６に収容された物品Ａは、開
閉扉３５を閉成することにより、車両が振動しても外方
へ飛出すことがない。更には、物品収容部２６は基材２
０の成形時に該基材２０に一体成形され、収容被覆部２
７は成形表皮材２１の予備成形時に該表皮材２１と一体
成形されると共に、クッション部２８はクッション材２
２の発泡成形時に同時に成形されるから、成形工数や組
付工数が増加することがなくコストアップを最小限に抑
えることができる。

【００２１】

【第２実施例】図５および図６は、前記インストルメン
トパネル１０に設けた第２実施例に係る物品ホルダを示
したもので、各種硬貨(物品)Ｂを収容保持するためのコ
インホルダ４５を例示している。このコインホルダ４５
は、前記基材２０における前記成形表皮材２１の被着領
域に陥凹状に形成されて室内側に開口し、各種硬貨Ｂの
収容を許容する物品収容部４６と、前記成形表皮材２１
の一部からなり、前記物品収容部４６整合する収容被覆
部４７と、前記クッション材２２の一部からなり、前記
物品収容部４６と前記収容被覆部４７との間に介在する
クッション部４８とから構成されている。

【００２２】前記物品収容部４６は、エアーアウトレッ
ト１５用の前記設置口１６の下方に設けられ、基材２０
を後方側へ湾曲状に突出させた収容凹部４９からなって
いる。一方、前記収容被覆部４７は、成形表皮材２１の
予備成形時に該表皮材２１に一体成形され、前面に硬貨
Ｂの前側からの収容・取出しを許容する物品出入口５０
と、この物品出入口５０から成形表皮材２１の後方側へ
側面「く」字形に延出形成された収容壁部５１とからな
る。そして、前記収容壁部５１における前上方を指向し
た傾斜壁面には、例えば５００円、１００円、５０円、
１０円等の各硬貨Ｂに固有のサイズを前提とした側面Ｕ
字形状を呈する複数の硬貨保持部５２が形成されてお
り、各硬貨保持部５２は夫々対応の複数枚の硬貨Ｂを横
並び状に収容保持し得る幅サイズとされている。このよ
うに形成された収容被覆部４７は、前記成形表皮材２１
を前記基材２０に対応的に位置させた際に前記物品収容
部４６の前側に整合し、このとき収容凹部４９と収容壁
部５１との間に、前記発泡空間２３に空間的と連通する
空間５３を画成するように設定されている。

【００２３】前記クッション部４８は、前記クッション
材２２を成形するウレタン材料の一部から形成される。
すなわち、前記基材２０と成形表皮材２１とで画成され
る前記発泡空間２３が、前記収容凹部４９と収容壁部５
１とで画成される前記空間５３に連通していることによ
り、該発泡空間２３内に注入されて該空間２３内で発泡
反応するウレタン材料の一部が前記空間５３内へ侵入す
るようになり、クッション材２２の成形工程時にクッシ
ョン部４８が成形されるようになる。従ってコインホル
ダ４５の内部は、成形表皮材２１の一部である収容壁部
５１およびクッション材２２の一部であるクッション部
４８で形成されているから、インストルメントパネル１
０の外表面と同等の質感および弾力性を有している。

【００２４】そして第２実施例のコインホルダ４５で
は、図７に示す如く、前記各硬貨保持部５２を、対応の
硬貨Ｂにおける外周縁に沿った半円以上の周長を有する
曲面状に成形することにより、硬貨保持部５２と収容壁
部５１との連設部分が適宜鋭角状(但し、先端部は曲面
とされる)に形成され、この連設部分が硬貨Ｂに対する
係着部５４として機能するようになっている。すなわち
係着部５４は、クッション部４８および成形表皮材２１
の夫々の弾力性、柔軟性により、対応の硬貨Ｂの収容当
接時に弾性的な変形が許容されている。しかも、硬貨保
持部５２における開口部５２ａの開口幅は、対応の硬貨
Ｂの直径寸法ｄよりも適宜小さく設定されており、硬貨
保持部５２に収容された硬貨Ｂは、対向する係着部５
４,５４によりその外周端縁が係着され、当該硬貨保持
部５２から容易に飛出すことが防止されている。

【００２５】また、第２実施例のコインホルダ４５にお
ける前記物品出入口５０には、該物品出入口５０を開放
可能に閉成する開閉扉３５が配設されている。この開閉
扉３５は、前記第１実施例に示したものと全く同一形態
とされており、扉本体３６の形態、該扉本体３６設けた
支軸(支持凸部)３８,３８および係止凸部３９,３９、収
容壁部５１およびクッション部４８に設けた支持凹部４
２,４２および係止凹部４３,４３、そしてスリーブ部材
４１,４１を介した支軸３８,３８と支持凹部４２,４２
との嵌合形態、開閉扉３５の閉成時における係止凸部３
９,３９と係止凹部４３,４３との係止形態等は、前記第
１実施例のものと全く同一となっている。従ってここで
は、同一部材に同一の符号を付して図示表示するに留
め、詳細な説明は省略する。

【００２６】このように構成された第２実施例の物品ホ
ルダに係るコインホルダ４５では、前記開閉扉３５を開
放状態に保持したもとで、物品出入口５０を介して硬貨
保持部５２に対する硬貨Ｂの収容および取出しを行な
う。このとき、前記物品収容部４６における収容凹部４
９の内側壁面が、収容被覆部４７の収容壁部５１および
硬貨保持部５２で完全に被覆されて質感向上が図られて
いるから、前記開閉扉３５を開放した際に内側が露出し
ても質感低下を招来する問題はない。また硬貨保持部５
２へ収容された硬貨Ｂは、適度の柔軟性を有する前記収
容被覆部４７および適度の弾力性を有する前記クッショ
ン部４８で弾力的に受容されるようになるから、例えば
車両が振動したとしても硬貨保持部５２内でがたつくこ
とがなく、異音等の発生が好適に防止される。しかも、
物品出入口５０に開閉扉３５を設けたことにより、万
一、硬貨保持部５２に収容保持した硬貨Ｂが車体振動に
より硬貨保持部５２から飛出したとしても、コインホル
ダ４５の外方へ飛出すことはない。更には、物品収容部
４６は基材２０の成形時に該基材２０に一体成形され、
収容被覆部４７は成形表皮材２１の予備成形時に該表皮
材２１と一体成形されると共に、クッション部４８はク
ッション材２２の発泡成形時に同時に成形されるから、
成形工数や組付工数が増加することがなくコストアップ
を最小限に抑えることができる。

【００２７】なお、具体的に図示しないが、前記第１実
施例に係る物品ホルダ２５と第２実施例に係る物品ホル
ダ(コインホルダ)４５とを併設してもよい。また物品ホ
ルダ２５,４５の形成位置は、各実施例に例示した位置
に限定されるものではなく、基材２０に対する成形表皮
材２１の被着領域内であれば基本的には何処でも形成可
能である。また前記各実施例では、物品として携帯電話
等の如き物品Ａや硬貨Ｂを対象とした物品ホルダ２５,
４５を例示したが、収容対象とされる物品はこれに限定
されるものではない。

【００２８】そして前記各実施例では、車両内装部材と
してインストルメントパネル１０を例示したが、基材、
成形表皮材、クッション材からなるフロアコンソールや
ドアパネル等の車両内装部材等も対象とされ、これらの
車両内装部材に対しても前記各実施例のような形態の物
品ホルダを好適に設けることが可能である。

【００２９】

【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係る車両内
装部材の物品ホルダによれば、基材に設けた物品収容部
の内側壁面が、成形表皮材の一部からなる収容被覆部で
完全に被覆されているから、この内側壁面が露出しても
質感低下を招来しない利点がある。また物品収容部へ収
容された物品は、収容被覆部およびクッション部で弾力
的に受容されるようになるから、例えば車両が振動して
該物品が動いても異音等の発生が好適に防止される利点
もある。しかも、物品収容部は基材の成形時に該基材と
一体成形され、収容被覆部は成形表皮材の予備成形時に
該表皮材と一体成形されると共に、クッション部はクッ
ション材の発泡成形時に同時に成形されるから、成形工
数や組付工数が増加することがなくコストアップを最小
限に抑えることができる。一方、物品ホルダの物品出入
口に、該物品出入口を開放可能に閉成する開閉扉を設け
たことにより、物品収容部に収容された物品は、車両が
振動しても外方へ飛出すことがない。そして開閉扉は、
該開閉扉に設けた支持凸部および収容被覆部とクッショ
ン部に設けた支持凹部を嵌合するようになっており、柔
軟性を有する収容被覆部および弾力性を有するクッショ
ン部の弾性変形を利用して簡単かつ容易に装着し得る。
しかも開閉扉は、物品出入口に閉成した際に、該開閉扉
に設けた係止凸部と収容被覆部に設けた係止凹部が係合
することにより、閉成状態に保持される。なお物品ホル
ダとしては、携帯電話の如き各種物品の収容保持し得る
汎用性を備えたものや、各種硬貨を収容保持し得るコイ
ンホルダ等が実施可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る物品ホルダを、図４のＸ−Ｘ
線で破断して示す側断面図である。

【図２】図１に示した物品ホルダを、開閉扉を組付ける
状態で示す斜視図である。

【図３】物品ホルダの物品出入口に組付けた開閉扉を、
該物品出入口に閉成した状態で示す一部破断正面図であ
る。

【図４】物品ホルダを設けたインストルメントパネルの
概略斜視図である。

【図５】第２実施例に係る物品ホルダとしてのコインホ
ルダを、図４のＸ−Ｘ線で破断して示す側断面図であ
る。

【図６】図５に示したコインホルダを、開閉扉を組付け
る状態で示す斜視図である。

【図７】成形表皮材の一部分からなる収容壁部およびク
ッション材の一部分からなるクッション部により、硬貨
を弾力的に受容している硬貨保持部の側断面図である。

【符号の説明】

２０基材２１成形表皮材２２クッション材２６,４６物品収容部２７,４７収容被覆部２８,４８クッション部３１,５０物品出入口３５開閉扉３８支軸(支持凸部) ３９係止凸部４２支持凹部４３係止凹部Ａ物品Ｂ硬貨(物品)

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】所要形状に成形した基材(20)と、同じく
所要形状に成形されて前記基材(20)に対応的に位置させ
た成形表皮材(21)と、これら基材(20)および成形表皮材
(21)の間に介在させたクッション材(22)とからなる車両
内装部材において、前記基材(20)に陥凹状に形成されて室内側に開口し、各
種物品(A,B)の収容を許容する物品収容部(26,46)と、前記成形表皮材(21)の一部からなり、前記物品収容部(2
6,46)に整合する収容被覆部(27,47)と、前記クッション材(22)の一部からなり、前記物品収容部
(26,46)と前記収容被覆部(27,47)との間に介在するクッ
ション部(28,48)とを備え、前記物品収容部(26,46)に収容される前記物品(A,B)を、
前記収容被覆部(27,47)およびクッション部(28,48)によ
り弾力的に受容し得るよう構成したことを特徴とする車
両内装部材の物品ホルダ。
【請求項２】前記物品収容部(26,46)に開口した物品
出入口(31,50)には、該物品出入口(31,50)を開放可能に
閉成する開閉扉(35)が配設されている請求項１記載の車
両内装部材の物品ホルダ。
【請求項３】前記開閉扉(35)の側に支持凸部(38)を設
けると共に、前記収容被覆部(27,47)および前記クッシ
ョン部(28,48)の側に支持凹部(42)を設け、この支持凹
部(42)に前記支持凸部(38)を嵌合させることにより、開
閉扉(35)が前記物品出入口(31,50)に対して開閉可能に
組付けられる請求項２記載の車両内装部材の物品ホル
ダ。
【請求項４】前記開閉扉(35)の側に係止凸部(39)を設
けると共に、前記収容被覆部(27,47)および前記クッシ
ョン部(28,48)の側に係止凹部(43)を設け、前記物品出
入口(31,50)に前記開閉扉(35)を閉成した際に係止凹部
(43)に係止凸部(39)が係合することで、該開閉扉(35)が
閉成位置で保持されるよう構成した請求項２または３記
載の車両内装部材の物品ホルダ。
【請求項５】前記物品収容部(26)を被覆した前記収容
被覆部(27)は、携帯電話の如き各種物品(A)を収容し得
るようになっている請求項１〜４の何れかに記載の車両
内装部材の物品ホルダ。
【請求項６】前記物品収容部(46)を被覆した前記収容
被覆部(47)は、各種サイズの硬貨(B)を収容保持し得る
ようになっている請求項１〜４の何れかに記載の車両内
装部材の物品ホルダ。