JP2002130489A - バタフライバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートリングのフランジ部のめくれを防
ぎ、しかもフランジ部と弁棒の間隔が狭くなる部分が生
じないようにして応力集中を防ぎ、シール力を均一に保
って製品の小型化や弁棒の大径化、バルブ本体の軽量化
を可能にする。 【解決手段】 ゴム製シートリング１２のフランジ部１
２ｂの表面側一部を除く裏面側全体がバルブ本体１１の
端面１１ｂの嵌め込み段部１１ｃに嵌め込まれ、フラン
ジ部１２ｂの表面側一部がバルブ本体１１の端面１１ｂ
から突出して段差を形成したものにおいて、フランジ部
１２ｂ外周面の裏面側縁部に嵌め込み段部１１ｃの深さ
よりも小さい厚みの突起１２ｃを半径方向に突設させ、
この突起１２ｃを嵌め込み段部１１ｃの隅に凹設された
環状溝１１ｄに嵌合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、管路を流れる
水、空気、蒸気などの流体を制御するため、上記の管路
を構成する管の端部フランジと端部フランジとの間に取
付けられる工業用バタフライバルブであって、円筒状バ
ルブ本体に、その内面を被覆する円筒部と両側端面を被
覆するフランジ部とからなるゴム製のシートリングを着
脱自在に取付けて上記端部フランジおよび弁体周面との
各接触部をシールするようにしたバタフライバルブに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】管路を構成して前後に隣接する２本の管
の接続用端部フランジ間に介在させるバタフライバルブ
の円筒状バルブ本体に、該バルブ本体の内面を被覆する
円筒部およびバルブ本体の両側端面を被覆するフランジ
部とからなるゴム製のシートリングを取付け、このシー
トリングの円筒部で円板状弁体との接触部を、またシー
トリングのフランジ部で上記管の端部フランジとの接触
部をそれぞれシールするようにしたバタフライバルブに
おいて、上記のシートリングをバルブ本体に対し着脱自
在に構成したものが知られている。

【０００３】例えば、図１のバタフライバルブは、実公
昭５２−３７００号公報および実公昭６１−４７７４号
公報等によって知られている。図１において、１は円筒
状のバルブ本体、２はゴム製のシートリング、３は円板
状の弁体、４は弁棒である。シートリング２は、上記バ
ルブ本体１の内面に嵌合して該内面を被覆する円筒部２
ａと、この円筒部２ａの両端から半径方向外向きに突出
してバルブ本体１の端面を被覆するフランジ部２ｂとか
らなり、このフランジ部２ｂの縁部内側に沿って環状突
条２ｃが軸方向内向きに突設され、この環状突条２ｃが
バルブ本体１の端面に凹設した環状溝に嵌合し、この嵌
合によりシートリング２が固定される。

【０００４】上記の構造において、上記シートリング２
のフランジ部２ｂの外面は、バルブ本体１の端面から突
出し、管路内で前後に隣接する２本の管（図示されてい
ない）の端部フランジ間に挟んで固定する際の締め代を
構成する。したがって、上記２本の管の端部フランジ間
に上記のバタフライバルブを挿入する際、管の端部フラ
ンジの縁にシートリング２のフランジ部２ｂが接触し、
半径方向に押されてフランジ部２ｂがめくれようとする
が、上記環状突条２ｃの嵌合により、めくれが防止され
る。

【０００５】また、実公昭５８−２１９５５号公報に
は、図２に示すように、シートリング２のフランジ部２
ｂの縁部内側に環状突条２ｃを突設し、この環状突条２
ｃをバルブ本体１の端面に凹設した環状溝に嵌合したも
のにおいて、上記フランジ部２ｂの外周面に環状突条２
ｃの外周面から引っ込む段部２ｄを凹設する一方、バル
ブ本体１の上記環状溝内面に上記の段部２ｄに対応する
環状突条１ａを突設し、この環状突条１ａとシートリン
グ２のフランジ部２ｂの外周との引っ掛かりによって前
記のめくれを防止するようにしたものが開示されてい
る。

【０００６】しかしながら、図１に示されるシートリン
グ２は、環状突条２ｃがフランジ部２ｂの内面からバル
ブ本体１の軸方向内向きに突出するので、弁棒４の取付
け部では、環状突条２ｃの頂部と弁棒４の間隔ｅがフラ
ンジ部２ｂの内面からの距離に比べて狭くなり、すなわ
ちバルブ本体１の厚みが急激に薄くなり、そのため製品
を小型化するために面間寸法Ｌを短くしたり、また高圧
用途を目的として弁棒４を太くしたり、更にバルブ本体
１の軽量化のためにバルブ本体１を合成樹脂製にしたり
した場合、環状突条２ｃの頂部と弁棒４との間の肉薄部
に応力集中が生じてバルブ本体１が破損し易くなり、ま
た環状突条２ｃの存在によりフランジ部２ｂの厚みが不
均一になるため、シール力が不均一になるという問題が
あった。また、図２のシートリング２においても、環状
突条２ｃの頂部と弁棒４の間隔が狭くなるため、前記同
様の問題があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、従来と同
様にシートリングがバルブ本体に対して着脱自在に形成
され、かつ管路に対するバタフライバルブの挿入時にシ
ートリングのめくれ難いバタフライバルブにおいて、シ
ートリングのフランジ部と弁棒の間隔が狭くなる部分が
生じないようにし、もって前記の応力集中を防ぎ、シー
ル力を均一に保って製品の小型化や弁棒の大径化、バル
ブ本体の軽量化を可能にするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】この発明に係るバタフラ
イバルブは、円筒状バルブ本体の内面を被覆する円筒部
とその両端から外向きに突出するフランジ部とからなる
ゴム製シートリングの上記フランジ部の表面側一部を除
く裏面側全体がバルブ本体の端面に凹設された嵌め込み
段部に嵌め込まれ、シートリングのフランジ部表面側一
部がバルブ本体の端面から突出して段差を形成している
バタフライバルブにおいて、シートリングのフランジ部
外周面の裏面側縁部に沿って連続的または間欠的に上記
嵌め込み段部の深さよりも小さい厚みの突起が半径方向
に突設され、この突起が嵌め込み段部の隅に凹設された
環状溝に嵌合しており、シートリングのフランジ部の上
記突起を含む裏面全体が平面を形成していることを特徴
とする。

【０００９】上記のバタフライバルブを管路内で前後に
隣接する２本の管の端部フランジ間に挿入する際、端部
フランジの縁にバタフライバルブの端面から突出してい
るシートリングのフランジ部が引っ掛かり、従来と同様
にフランジ部がめくれようとする。しかし、バルブ本体
の嵌め込み段部の隅に凹設された環状溝にシートリング
のフランジ部外周の突起が嵌合しているため、上記のめ
くれが防止される。

【００１０】そして、上記の突起がバルブ本体の半径方
向に突出し、この突起を含むフランジ部の裏面全体が実
質的に平面に形成されているので、両側のフランジ部の
厚さが一定になる。したがって、バルブ本体の厚みは、
弁棒取付け部において弁棒の太さの分だけ薄くなるが、
弁棒の方向には一定になり、そのため従来生じていた応
力集中が避けられる。また、シートリングのフランジ部
の厚みが均一になるため、バタフライバルブを２本の管
の端部フランジ間に挿入し、固定した際、フランジ部の
シール力が全面にわたって均一になる。

【００１１】なお、上記の突起は、前記のめくれを防止
することができる限り、フランジ部外周面の全周に連続
的に設けてもよく、また間欠的に設けてもよい。そし
て、その厚みおよび高さは、めくれを防止でき、かつ着
脱ができる範囲で適宜に設定することができるが、厚み
は２〜６mm程度が、また高さは５〜１０mm程度がそれぞ
れ好ましい。また、上記の突起を構成するゴム層には、
ワイヤーまたは繊維コードを周方向に埋設するなどし
て、補強部材を設けることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】図３において、１０はバタフライ
バルブ、１１はバルブ本体、１２はシートリング、１３
は弁体、１４は弁棒である。上記のバルブ本体１１は、
金属または硬質合成樹脂によって円筒状に成型され、円
筒形の内面１１ａと左右の端面１１ｂとを備え、端面１
１ｂには嵌め込み段部１１ｃが凹設されている。シート
リング１２は、加硫ゴムで形成され、上記バルブ本体１
１の内面１１ａを被覆する円筒部１２ａと、この円筒部
１２ａの両端から半径方向外向きに突出して上記の嵌め
込み段部１１ｃに嵌合するフランジ部１２ｂとを備えて
いる。

【００１３】上記嵌め込み段部１１ｃの深さおよびフラ
ンジ部１２ｂの厚みは、常法にしたがってフランジ部１
２ｂの表面側一部を除く裏面側全体が嵌め込み段部１１
ｃに嵌め込まれ、表面側一部がバルブ本体１１の端面１
１ｂから突出して段差を形成するように設定される。一
方、弁体１３は、金属によって円板状に作られ、その周
縁から直径方向に突出する弁棒１４がバルブ本体１１に
設けた軸受け部（図示されていない）で回転自在に支持
される。

【００１４】この発明では、上記フランジ部１２ｂの外
周面の裏面側縁部に沿って薄肉部を形成するように突起
１２ｃが半径方向に突設される。すなわち、突起１２ｃ
を含むフランジ部１２ｂの裏面が平面をもった円板を形
成する。一方、バルブ本体１１の上記嵌め込み段部１１
ｃの隅に上記突起１２ｃの嵌め込み可能な環状溝１１ｄ
が凹設され、この環状溝１１ｄに上記の突起１２ｃが嵌
め込まれる。ただし、突起１２ｃの厚みは、嵌め込み段
部１１ｃの深さよりも小さく、好ましくは２mm以上、例
えば３mm程度に設定される。そして、バルブ本体１１の
端面１１ｂから環状溝１１ｄまでの厚みは、３mm以上を
確保できることが好ましい。また、突起１２ｃの高さ
は、好ましくは５mm程度に設定される。

【００１５】上記の構造によれば、バタフライバルブ１
０を管路に取付ける際、管の端部フランジ（図示されて
いない）からシートリング１２のフランジ部１２ｂに図
３の下向き力が作用したとき、フランジ部１２ｂが下向
きにめくれようとするが、突起１２ｃがバルブ本体１１
の端面１１ｂに近い環状溝１１ｄに嵌合して係止されて
いるため、上記のめくれが防止される。そして、突起１
２ｃを含むフランジ部１２ｂの裏面が平面を形成してい
るため、管の端部フランジ間に挿入し、シートリング１
２に軸方向圧力が加わったときは、フランジ部１２ｂの
シール力がシートリングのフランジ部と管の端部フラン
ジとの接触部全面で均一になり、かつバルブ本体１１に
おける弁棒１４の挿入部に応力集中が生じることもな
い。

【００１６】なお、上記の実施形態において、シートリ
ング１２のフランジ部１２ｂに突設した突起１２ｃのゴ
ム層内にスチールワイヤまたは繊維コードを補強部材と
して周方向に埋設し、めくれに対する抵抗力を向上させ
ることができる。

【００１７】

【発明の効果】以上のとおり、この発明に係るバタフラ
イバルブは、従来と同様にバルブ本体に対してシートリ
ングを着脱することができ、かつバタフライバルブを管
路に取付ける際にシートリングのめくれを防ぐことがで
きる。しかも、シートリングのフランジ部内面が平面を
形成するので、従来生じていたバルブ本体の弁棒取付け
部に対する応力集中が防止されると共に、シール力がフ
ランジ部の全面にわたって均一になり、シール機能が向
上し、かつ製品の小型化や弁棒の大径化、バルブ本体の
軽量化が可能になる。特に請求項２に係る発明は、突起
の強度が向上し、上記のめくれが一層起き難くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のバタフライバルブの第１例を示す要部の
断面図である。

【図２】従来のバタフライバルブの第２例を示す要部の
断面図である。

【図３】この発明の実施形態を示す要部の断面図であ
る。

【符号の説明】

１０：バタフライバルブ １１：バルブ本体 １１ａ：内面、１１ｂ：端面、１１ｃ：嵌め込み段部、
１１ｄ：環状溝 １２：シートリング １２ａ：円筒部、１２ｂ：フランジ部、１２ｃ：突起 １３：弁体 １４：弁棒

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状バルブ本体の内面を被覆する円筒
   部とその両端から外向きに突出するフランジ部とからな
   るゴム製シートリングの上記フランジ部の表面側一部を
   除く裏面側全体がバルブ本体の端面に凹設された嵌め込
   み段部に嵌め込まれ、シートリングのフランジ部表面側
   一部がバルブ本体の端面から突出して段差を形成してい
   るバタフライバルブにおいて、シートリングのフランジ
   部外周面の裏面側縁部に沿って連続的または間欠的に上
   記嵌め込み段部の深さよりも小さい厚みの突起が半径方
   向に突設され、この突起が嵌め込み段部の隅に凹設され
   た環状溝に嵌合しており、シートリングのフランジ部の
   上記突起を含む裏面全体が平面を形成していることを特
   徴とするバタフライバルブ。
2. 【請求項２】 シートリングのフランジ部外周面の突起
   を構成するゴム層が補強部材を備えている請求項１記載
   のバタフライバルブ。