JP2002127820A - 車両用室内灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 室内灯を予め組立を可能とすると共にルーフ
トリムに取り付ける際に同時に導通を可能にするように
して、組立作業性の改善を図ることにできる車両用室内
灯を提供する 【解決手段】 ルーフトリム２の開口３に支持されてな
るランプハウジング４と、該ランプハウジング４の室内
４ａ側の一方側から室外４ｂ側に延在されて配設されて
なる導通端子５と、前記ランプハウジング４の室内４ａ
側の他方側に配されて前記導通端子５と共に舟形電球６
を保持する保持部材７と、車両の室内Ｒ側から前記ラン
プハウジング４を覆う透光性を有するレンズ８とより、
予め組立可能に構成されてなり、前記導通端子５には、
前記ルーフトリム２の上面２ａ側に配設した導通シート
１０を、接続可能なるように構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用室内灯、
特に車内のルーフに取り付けられる車両用室内灯に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】車両、例えば、自動車の車内に取り付け
られる車両用室内灯として、例えば、図３及び図４に示
す構造のものがある。かかる構造における車両において
は、ルーフパネル１０３の内面側に設けられたチャンネ
ル状のルーフボウ１０２の下側に、成形天井よりなるル
ーフトリム１０４が配され、該ルーフトリム１０４の略
中央部に、室内灯１０１が設けられている（類似技術と
して実開平６−６５０９２号公報参照）。

【０００３】該室内灯１０１は、バルブ１０５と，該バ
ルブ１０５に接続されてなるバルブソケット１０６と，
該バルブソケット１０６に支持され且つ前記バルブ１０
５が点灯した際に点灯した光を室内側に反射させてなる
リフレクタ１０７と、前記バルブソケット１０６を取付
てなるランプハウジング１０８と、該ランプハウジング
１０８の開口部分１０８ａに取り付けられてなる合成樹
脂製のレンズ１０９と、前記ルーフトリム１０４に配設
してなる図示しないオン・オフスイッチとで構成されて
なる。前記バルブソケット１０６には、図示しない電源
からの電気を供給するハーネス１１４が配索されてなる
ので、該ハーネス１１４は、前記ルーフパネル１０３
と、前記ルーフトリム１０４との間に配した図示しない
コネクタに接続している。

【０００４】前記レンズ１０９は、前記ルーフトリム１
０４に形成した開口１１１を覆って隠すことが可能なる
大きさに形成されてなると共にその裏面側、つまり上側
には、複数の爪１１２ａを有してなる係止部１１２が設
けられていて、前記ルーフトリム１０４の開口１１１、
前記ルーフボウ１０２に形成した開口１１３、前記ラン
プハウジング１０８の開口部分１０８ａにそれぞれ係合
支持されてなる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、自動車の組立工場におい
て、該自動車にバルブ１０５，バルブソケット１０６，
リフレクタ１０７、レンズ１０９などの室内灯の構成部
品を逐一組み立てねばならず、組立工数を多く必要とし
ていて、改善が求められている。

【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、室内灯を予め組立を可能とす
ると共にルーフトリムに取り付ける際に同時に導通を可
能にするようにして、組立作業性の改善を図ることにで
きる車両用室内灯を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
成形天井よりなるルーフトリムの開口に支持されてなる
ランプハウジングと、該ランプハウジングの室内側の一
方側から室外側に延在されて配設されてなる導通端子
と、前記ランプハウジングの室内側の他方側に配されて
前記導通端子と共に舟形電球を保持する保持部材と、車
両の室内側から前記ランプハウジングを覆う透光性を有
するレンズとより、予め組立可能に構成されてなり、前
記導通端子には、前記ルーフトリムの上面側に配設した
導通シートを、接続可能なるように構成した。

【０００８】請求項１記載の発明によれば、室内灯が予
め組み立てられてなるので、車両の組立工場で逐一組み
立てる必要が無い分、組立作業性が向上する。しかも、
室内灯を組み付けると、室内灯の導通端子が、前記ルー
フトリムの導通シートに同時に電気的接続が可能となる
ので、室内灯をルーフトリムに取り付ける作業と、電気
的導通が同時に行えられることになる。

【０００９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用室内灯であって、前記導通端子は、前記導通シート
に弾接してなる。

【００１０】請求項２記載の発明によれば、前記導通シ
ートに導通端子が弾接しているので、車両の走行に伴う
振動に対しても、瞬間的に導通シートから導通端子が離
れて電気的に断たれる、所謂瞬断等が発生せず、安定的
に室内灯に電気を供給することが可能である。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項１記載の車
両用室内灯であって、前記導通シートは、前記ルーフト
リムの上面側に配設されてなる平面状のフレキシブルシ
ートよりなる。

【００１２】請求項３記載の発明によれば、ルーフトリ
ムの上面にフレキシブルシートの突出する量が少ないの
で、ルーフパネルとの隙間が小さくでき、その分乗員の
頭周りの空間、所謂ヘッドクリアランスが大きくできる
ことになる。

【００１３】請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求
項３の何れか１項に記載の車両用室内灯であって、前記
ランプハウジングの室外側には、前記導通端子及び前記
導通シートを上側から覆う庇部が形成されてなる。

【００１４】請求項４記載の発明によれば、前記ルーフ
パネルが結露して、水滴が滴下しても、庇部によって導
通端子及び導通シートに保護され、ショートするなどの
不具合の発生を確実に阻止できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を、図１〜図２に基づいて説明する。車両、例えば、自
動車の室内Ｒに取り付けられる室内灯１は、成形天井よ
りなるルーフトリム２の開口３に支持されてなるランプ
ハウジング４と、該ランプハウジング４の室内４ａ側の
一方側から室外４ｂ側に延在されて配設されてなる導通
端子５と、前記ランプハウジング４の室内４ａ側の他方
側に配されて前記導通端子５と共に舟形電球６を保持す
る保持部材７と、自動車の室内Ｒ側から前記ランプハウ
ジング４を覆う透光性を有するレンズ８と、前記ランプ
ハウジング４及びレンズ８間に配設されてなると共に前
記電球６を点消灯を制御するスイッチ９より、予め組立
可能に構成されてなる。符号１２は、ルーフパネルであ
る。

【００１６】前記ルーフトリム２と前記レンズ８とは、
ほぼ面一になるように形成されていて、前記ルーフトリ
ム２の開口３は、ルーフトリム２のほぼ真ん中に形成さ
れてなる。

【００１７】前記ランプハウジング４は、蓋状に形成さ
れてなる合成樹脂製のもので、前記ランプハウジング４
の室内４ａと室外４ｂとを分ける壁４ｃには、前記導通
端子５及び後述する導通シート１０を上側から覆う庇部
１１が形成されてなる。符号４ｄは、前記壁４ｃに形成
した前記導通端子５が通過可能なる貫通孔である。

【００１８】前記導通端子５は、導通性を有する板ばね
材により断面Ｖ字状に形成されていて、前記ルーフトリ
ム２の上面２ａ側に配設した導通シート１０に接続可能
なるように、弾接してなる。

【００１９】前記導通シート１０は、前記ルーフトリム
２の開口３の縁部の上面側に配設されてなる平面状のフ
レキシブルシートよりなり、図示しないバッテリにコー
ド１２により接続している。

【００２０】前記スイッチ９は、前記ランプハウジング
４の下側に配されてなり、該ランプハウジング９に垂下
されたボス１３により左右回転自在に軸支されてなり、
コイルスプリング１４及びボール１５により、電球６を
点灯させるＯＮ位置、電球６を消灯させるＯＦＦ位置、
図示しないドアを開放したときに連動して電球６を点灯
させるDOOR位置の３位置に節度よく制御できるようにな
っている。符号１６は、ボス１３に締結されてなるビス
で、スイッチ９の脱落を防止している。符号１７は、図
示しないバッテリに接続されてなるコネクタである。

【００２１】従って、この実施形態によれば、室内灯が
予め組み立てられてなるので、車両の組立工場で逐一組
み立てる必要が無い分、組立作業性が向上する。しか
も、室内灯を組み付けると、室内灯の導通端子が、前記
ルーフトリムの導通シートに同時に電気的接続が可能と
なるので、室内灯をルーフトリムに取り付ける作業と、
電気的導通が同時に行えられることになる。

【００２２】前記導通シートに導通端子が弾接している
ので、車両の走行に伴う振動に対しても、瞬間的に導通
シートから導通端子が離れて電気的に断たれる、所謂瞬
断等が発生せず、安定的に室内灯に電気を供給すること
が可能である。

【００２３】更に、この実施形態では、ルーフトリムの
上面にフレキシブルシートの突出する量が少ないので、
ルーフパネルとの隙間が小さくでき、その分乗員の頭周
りの空間、所謂ヘッドクリアランスが大きくできること
になる。

【００２４】加えて、前記ルーフパネルが結露して、水
滴が滴下しても、庇部によって導通端子及び導通シート
に保護され、ショートするなどの不具合の発生を確実に
阻止できる。

【００２５】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、室内灯が
予め組み立てられてなるので、車両の組立工場で逐一組
み立てる必要が無い分、組立作業性が向上する。しか
も、室内灯を組み付けると、室内灯の導通端子が、前記
ルーフトリムの導通シートに同時に電気的接続が可能と
なるので、室内灯をルーフトリムに取り付ける作業と、
電気的導通が同時に行えられることになる。

【００２６】請求項２記載の発明によれば、前記導通シ
ートに導通端子が弾接しているので、車両の走行に伴う
振動に対しても、瞬間的に導通シートから導通端子が離
れて電気的に断たれる、所謂瞬断等が発生せず、安定的
に室内灯に電気を供給することが可能である。

【００２７】請求項３記載の発明によれば、ルーフトリ
ムの上面にフレキシブルシートの突出する量が少ないの
で、ルーフパネルとの隙間が小さくでき、その分乗員の
頭周りの空間、所謂ヘッドクリアランスが大きくできる
ことになる。

【００２８】請求項４記載の発明によれば、前記ルーフ
パネルが結露して、水滴が滴下しても、庇部によって導
通端子及び導通シートに保護され、ショートするなどの
不具合の発生を確実に阻止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態に係る室内灯を示す断面
図。

【図２】図１の下面図。

【図３】従来例の室内灯の斜視図。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図。

【符号の説明】

１ 室内灯 ２ 成形天井よりなるルーフトリム ２ａ ルーフトリムの上面 ３ ルーフトリムの開口 ４ ランプハウジング ４ａ ランプハウジングの室内側 ４ｂ ランプハウジングの室外側 ４ｃ ランプハウジングの壁 ４ｄ ランプハウジングの貫通孔 ５ 導通端子 ６ 舟形電球 ７ 保持部材 ８ レンズ ９ スイッチ １０ 導通シート １１ 庇部 Ｒ 自動車の室内Ｒ側

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 成形天井よりなるルーフトリムの開口に
   支持されてなるランプハウジングと、該ランプハウジン
   グの室内側の一方側から室外側に延在されて配設されて
   なる導通端子と、前記ランプハウジングの室内側の他方
   側に配されて前記導通端子と共に舟形電球を保持する保
   持部材と、車両の室内側から前記ランプハウジングを覆
   う透光性を有するレンズとより、予め組立可能に構成さ
   れてなり、 前記導通端子には、前記ルーフトリムの上面側に配設し
   た導通シートを、接続可能なるように構成したことを特
   徴とする車両用室内灯。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用室内灯であって、 前記導通端子は、前記導通シートに弾接してなることを
   特徴とする車両用室内灯。
3. 【請求項３】 請求項１記載の車両用室内灯であって、 前記導通シートは、前記ルーフトリムの上面側に弾性嵌
   合されてなる平面状のフレキシブルシートよりなること
   を特徴とする車両用室内灯。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３の何れか１項に記
   載の車両用室内灯であって、 前記ランプハウジングの室外側には、前記導通端子及び
   前記導通シートを上側から覆う庇部が形成されてなるこ
   とを特徴とする車両用室内灯。