JP2002112353A - リモコン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車載用の電気機器等を２制御方式により遠隔
制御する場合に内蔵電池の消耗を抑制し、長時間の機器
制御が可能になるリモコン装置を提供する。 【解決手段】 信号伝達媒体として赤外線を用いる第１
の信号送信手段１３と、信号伝達媒体として電波を用い
る第２の信号送信手段１４と、内蔵電池１０と、外部電
源４の接続端子６と、常態では前記内蔵電池１０の出力
電圧を前記第１の信号送信手段１３側に送出し、前記接
続端子６に前記外部電源４が接続されたときにこの外部
電源４の出力電圧を前記第２の信号送信手段１４側に送
出させる切換制御手段１５とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＡＶ機器を遠隔制
御するリモコン装置に係り、特に、赤外線またはＦＭ電
波を用いて車載用のオーディオ機器を制御するリモコン
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】リモコン装置は、指向性に優れた赤外線
信号により制御対象機器を遠隔制御する赤外線制御方式
が一般に採用されている。しかしながら、この赤外線制
御方式は、障害物があると信号を送信できず、到達距離
も短いという難点があるため、指向性が殆ど無く到達距
離の長い電波を信号伝達媒体に用いる制御方式も採用さ
れてきている。この一例として、赤外線の弱点を補強す
るため赤外線および電波の両方式を使用するワイヤレス
リモコンシステムが提案されている（特開平４−１３２
３９６号公報参照）。

【０００３】このものは、高信頼性かつ指向性を有する
赤外線を用いた第１の信号送受信手段によって、近距離
の信号伝達を行う。そして、距離が離れることにより第
１の信号送受信手段で信号伝達が失敗したときは、無指
向性で到達距離の長い電波を用いた第２の信号送受信手
段へ自動的に切り換えて信号伝達を行わせる構成となっ
ている。従って、実施例のようにＸ線テレビカメラで収
集されたＸ線画像データをＸ線画像診断装置で処理し、
テレビモニタに表示して種々の画像操作を制御するよう
な場合、各信号伝達媒体の優れた点を利用した信号伝達
が可能となることから、障害物の影響が回避され、また
周囲からの妨害も受けずに遠隔制御できるというもので
ある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記Ｘ線画
像診断装置の如く室内に設置される電気機器を遠隔制御
するワイヤレスリモコンであると、内蔵電池が消耗した
際にこの電池を手に入れ易い環境にあり交換も簡単であ
るが、移動型機器を遠隔制御するリモコン装置において
は、内蔵電池が消耗した場合、直ぐに対応できず制御不
能が生じるという不具合があった。例えば、車載用電気
機器として、ＣＤの楽曲を再生するＣＤコンポが普及し
ているが、このＣＤコンポは、オートチェンジャータイ
プのように大型であると、通常は後部車室に設置される
ため、赤外線制御方式のリモコン装置によって遠隔制御
するようになっている。

【０００５】しかし、前部座席側でリモコン装置を操作
すると、後部座席の乗客が障害となったり、大型車では
後部車室との間にある障害物等が邪魔して赤外線信号が
伝達されず、遠隔制御できないことがある。そこで、無
指向性であり到達距離も長い電波を用いた前述の制御方
式を併用することが考えられるが、この電波と赤外線の
切換方式をリモコン装置に備えた場合、消費電力が比較
的大きい電波制御方式の回路に対し内蔵電池の出力電圧
が頻繁に供給される状態が生じる。すると、リモコン装
置の内蔵電池が早期に消耗し、電圧低下に起因して信号
伝達が行われなくなる。この際、走行地域によっては容
易に電池を手に入れられないため、長時間にわたってＣ
Ｄコンポを使用できないという不便があった。

【０００６】本発明は、上記課題に鑑みて創案されたも
ので、車載用の電気機器等を２制御方式により遠隔制御
する場合に内蔵電池の消耗を抑制し、長時間の機器制御
が可能になるリモコン装置を提供することを目的として
いる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のうち請求項１に記載の発明は、信号伝達媒
体として赤外線を用いる第１の信号送信手段と、信号伝
達媒体として電波を用いる第２の信号送信手段と、内蔵
電池と、外部電源の接続端子と、常態では前記内蔵電池
の出力電圧を前記第１の信号送信手段側に送出し、前記
接続端子に前記外部電源が接続されたときにこの外部電
源の出力電圧を前記第２の信号送信手段側に送出させる
切換制御手段と、を備えたことを特徴としている。ま
た、請求項２に記載の発明は、前記外部電源が車載用の
蓄電池であり、前記接続端子がシガレットライターであ
ることを特徴としている。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図示例を参照しながら説明する。図１は、本発明に
係るリモコン装置の概要構成を示す電気的ブロック線図
である。このリモコン装置２は、制御対象機器として、
車両１の後部車室に設置されるオートチェンジャータイ
プのＣＤコンポ３を赤外線制御方式（赤外線信号送信部
１３）およびＦＭ電波制御方式（ＦＭ信号送信部１４）
により遠隔制御するもので、２種の電池電源を使用可能
な構成となっている。図１において、４は車載用バッテ
リーであり、車両１の電気回路が接続される出力端子部
５とシガレットライター６の被差込端子とが接続されて
いる。このシガレットライター６は、車両１のダッシュ
ボードに取り付けられており、車載用バッテリー４の正
極に被差込端子の正極側が接続され、負極に被差込端子
の負極側がそれぞれ接続されている。

【０００９】７はシガレットライター６に差込接続する
プラグであり、その差込端子の正極側にリモコン装置２
から引き出されたリード線８の一方が、差込端子の負極
側にリード線８の他方がそれぞれ接続されている。そし
て、リード線８の一方は、ダイオードを介して切換スイ
ッチ９の固定接点９ｃに、リード線８の他方はアース側
に接続されている。なお、リード線８の一方は、制御部
１５の電圧検出端子にも接続されている。切換スイッチ
９は、２組のスイッチからなるもので、固定接点９ａ，
９ｃと可動接点９ｂ，９ｄを備えており、制御部１５の
出力信号が導かれている。この切換スイッチ９は、常態
では、可動接点９ｂが固定接点９ａに接触し、可動接点
９ｃが固定接点９ｄより離間している。そして、制御部
１５からの切換信号を受けたとき、可動接点９ｂが固定
接点９ａから離間して非接触となり、可動接点９ｃが固
定接点９ｄに接触するようになっている。

【００１０】１０はリモコン装置２の内蔵電池であり、
正極に切換スイッチ９の固定接点９ａと制御部１５の電
圧入力端子とが接続され、負極はアースに接続されてい
る。１１はキー入力部であって、ＣＤコンポ３を遠隔操
作するための各種キーが配設されており、信号変換部１
２に接続されている。この信号変換部１２は、出力が赤
外線信号送信部１３とＦＭ信号送信部１４とに接続され
ており、キー入力部１１のキー操作に応じた指令信号を
それぞれに出力する。赤外線信号送信部１３は、指令信
号の伝達媒体として赤外線信号を発光ダイオード１３ａ
から送信させるもので、切換スイッチ９の可動接点９ｂ
に接続されており、内蔵電池１０の出力電圧を受けて動
作するようになっている。

【００１１】ＦＭ信号送信部１４は、指令信号の伝達媒
体としてＦＭ電波をアンテナ１４ａから送信させるＦＭ
トランスミッタであり、切換スイッチ９の可動接点９ｄ
に接続されていて、車載用バッテリー４の出力電圧を受
けて動作する構成となっている。１５はマイコンからな
る制御部であり、リモコン装置２全体の動作を制御する
とともに、電圧検出端子に所定レベルの電圧が入力する
と、切換スイッチ９に切換信号を送出し、可動接点９
ｂ，９ｄを切換動作させる一方、電圧検出端子に電圧が
入力しなくなったとき、可動接点９ｂ，９ｄを定位置に
戻す切換制御を行う構成となっている。

【００１２】図２は、制御対象機器の概要構成を示す電
気的ブロック線図である。同図おいて、３はＣＤコンポ
であり、フォトトランジスタ１６ａやアンテナ１７ａ等
を前部車室側に向けて、後部車室内に固定されている。
１６は赤外線信号受信部であり、フォトトランジスタ１
６ａで受光された赤外線信号をリモコン装置２からの指
令信号として制御部２２に伝送する。１７はＦＭ信号受
信部であり、アンテナ１７ａで受信されたＦＭ電波を指
令信号に戻して制御部２２に伝送するようになってい
る。１８は液晶表示素子からなる表示部、１９は再生信
号処理部で、ＣＤから読み取った音声再生信号をスピー
カ２０側に送出して楽曲を放音させる。２１はメカ機構
部であって、制御部２２からの制御信号により複数枚の
ＣＤを自動交換する各機構を含んでいる。制御部２２
は、ＣＤコンポ３全体の動作を制御するマイコンであ
り、リモコン装置２からの各種指令信号を受けて、機構
各部の動作を制御しＣＤの記録情報を自動再生させる構
成となっている。

【００１３】以上のように、このリモコン装置２は、通
常、赤外線信号送信部１３側に内蔵電池１０の出力電圧
が供給されているので、ユーザーがキー入力部１１によ
り再生操作を行うと、再生指令信号が赤外線信号でＣＤ
コンポ３側に送信され、ＣＤの再生動作が開始される。
また、ユーザーがドライブに出かける際、ＣＤコンポ３
を使用するときは、シガレットライター６にプラグ７を
差込接続しておく。すると、外部電源である車載用バッ
テリー４の出力電圧がリモコン装置２側に導入され、制
御部１５の電圧検出端子に入力するので、この制御部１
５が切換スイッチ９に対し切換信号を送出する。

【００１４】これに伴い、切換スイッチ９の可動接点９
ｂが固定接点９ａから離間して非接触となり、可動接点
９ｃが固定接点９ｄに接触する。このため、車載用バッ
テリー４の出力電圧がＦＭ信号送信部１４側に供給され
る。よって、ユーザーがキー入力部１１により再生操作
を行うと、再生指令信号がＦＭ電波でＣＤコンポ３側に
送信され、ＣＤの再生動作が開始される。このときは、
無指向性で到達距離の長いＦＭ電波が信号伝達媒体とな
るので、後部座席に乗客が居たり、後部車室との間に障
害物があっても、支障無く信号が伝達される。このよう
に、シガレットライター６にプラグ７を差込接続してリ
モコン装置２を使用すると、比較的消費電力の大きいＦ
Ｍ信号送信部１４が頻繁に動作しても、内蔵電池１０側
の電力は殆ど消費されないから、この電池１０を長く使
用することができる。従って、長時間のドライブ中に内
蔵電池１０が早期に消耗することにより、以後ＣＤコン
ポ３を使用できなくなるような不具合が回避される。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち請求
項１に記載の発明は、常態では第１の信号送信手段側に
内蔵電池の出力電圧を送出し、接続端子に接続すると外
部電源の出力電圧を第２の信号送信手段側に送出させる
ので、車載用電気機器のように、移動中に遠隔制御する
必要がある場合、接続端子に外部電源を接続しておく
と、比較的消費電力の大きい第２の信号送信手段側で内
蔵電池の電力が消費されることはないから、長時間の使
用が可能になる効果がある。また、請求項２に記載の発
明は、外部電源が車載用の蓄電池であり、接続端子がシ
ガレットライターであるから、自動車に備えられるオー
ディオ機器等を車載用の蓄電池で遠隔制御することがで
き、消耗時に交換が容易でない内蔵電池を長時間使用可
能となる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るリモコン装置の概要
構成を示す電気的ブロック線図である。

【図２】制御対象機器の概要構成を示す電気的ブロック
線図である。

【符号の説明】

４ 外部電源 ６ 接続端子 １０ 内蔵電池 １３ 信号送信手段 １４ 信号送信手段 １５ 切換制御手段

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 信号伝達媒体として赤外線を用いる第１
   の信号送信手段と、信号伝達媒体として電波を用いる第
   ２の信号送信手段と、内蔵電池と、外部電源の接続端子
   と、常態では前記内蔵電池の出力電圧を前記第１の信号
   送信手段側に送出し、前記接続端子に前記外部電源が接
   続されたときにこの外部電源の出力電圧を前記第２の信
   号送信手段側に送出させる切換制御手段と、を備えたリ
   モコン装置。
2. 【請求項２】 前記外部電源が車載用の蓄電池であり、
   前記接続端子がシガレットライターであることを特徴と
   する請求項１に記載のリモコン装置。