JP2002106556A - 球面滑り軸受の固定構造及びその固定方法 - Google Patents
球面滑り軸受の固定構造及びその固定方法Info
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
- F16C11/0614—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part of the joint being open on two sides
Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡易な構成でアウターレースのハウジングに
対する回転を規制できる球面滑り軸受の固定構造を提供
する。 【解決手段】 ハウジング２の軸孔嵌合孔の一側の周囲
に突起部４を配設し、また、アウターレース５には、一
側にフランジ６を設けると共に該フランジ５に切欠部
（係合部）７を設けておいて、突起部４に切欠部７を係
合すると共にアウターレース５の他側に設けた環状のＶ
溝９（かしめ用溝）をかしめて、球面滑り軸受１の固定
構造を構成した。このように構成することで、簡易な構
造でハウジング２に対する球面滑り軸受１の回転を規制
して球面滑り軸受１をハウジング２に固定することがで
きる。
対する回転を規制できる球面滑り軸受の固定構造を提供
する。 【解決手段】 ハウジング２の軸孔嵌合孔の一側の周囲
に突起部４を配設し、また、アウターレース５には、一
側にフランジ６を設けると共に該フランジ５に切欠部
（係合部）７を設けておいて、突起部４に切欠部７を係
合すると共にアウターレース５の他側に設けた環状のＶ
溝９（かしめ用溝）をかしめて、球面滑り軸受１の固定
構造を構成した。このように構成することで、簡易な構
造でハウジング２に対する球面滑り軸受１の回転を規制
して球面滑り軸受１をハウジング２に固定することがで
きる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、球面滑り軸受の固
定構造に関し、特に、ハウジングに対するアウターレー
スの回転を規制した球面滑り軸受の固定構造に関する。
定構造に関し、特に、ハウジングに対するアウターレー
スの回転を規制した球面滑り軸受の固定構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、インナーレースの球面をアウ
ターレースの内球面で摺動自在に支持した球面滑り軸受
が知られており、このような球面滑り軸受は、リンク部
材のロッドエンド等に広く用いられている。図６に示す
のは、球面滑り軸受１１の固定構造の一例で、アウター
レース１２の両側面に形成した環状のかしめ用溝として
のＶ溝１３を専用の治具（図示せず）でかしめることで
アウターレース１２をハウジング１４に固定する、所謂
ステーキング（Ｖステーキング）によりハウジング１４
に球面滑り軸受１１を固定したもので、球面滑り軸受１
１を簡易に固定することができ、広い用途で採用されて
いる。
ターレースの内球面で摺動自在に支持した球面滑り軸受
が知られており、このような球面滑り軸受は、リンク部
材のロッドエンド等に広く用いられている。図６に示す
のは、球面滑り軸受１１の固定構造の一例で、アウター
レース１２の両側面に形成した環状のかしめ用溝として
のＶ溝１３を専用の治具（図示せず）でかしめることで
アウターレース１２をハウジング１４に固定する、所謂
ステーキング（Ｖステーキング）によりハウジング１４
に球面滑り軸受１１を固定したもので、球面滑り軸受１
１を簡易に固定することができ、広い用途で採用されて
いる。
【０００３】ところで、偏芯した球面滑り軸受２１の場
合には、軸受に作用する回転トルクが大きく、ステーキ
ングのみによる固定ではアウターレース１２がハウジン
グ１４に対して回転して、アウターレース１２の外周面
１２ａを摩耗させてしまう恐れがあるので、ハウジング
１４に対するアウターレース１２の回転を規制する必要
がある。そこで、図７及び図８に示すように、アウター
レース２５の一側縁にフランジ２６を形成すると共に該
フランジ２６に側縁の一部をアウターレース２５の半径
方向に延出して形成した延出部２６ａを設け、また、ア
ウターレース２５の他側の外周面に螺子部２４を設けて
おいて、アウターレース２５を軸受嵌合孔２３に嵌入し
てフランジ２６をハウジング２２に当接させると共に、
アウターレース２５の螺子部２４にロックワッシャ２７
を介してロックナット２８を螺合して締付し、ハウジン
グ２２に、フランジ２６の延出部２６ａを貫通させてピ
ン２９を打ち込むことにより、ハウジング２２に対する
アウターレース２５の回転を規制した球面滑り軸受２１
の固定構造が従来から用いられている。
合には、軸受に作用する回転トルクが大きく、ステーキ
ングのみによる固定ではアウターレース１２がハウジン
グ１４に対して回転して、アウターレース１２の外周面
１２ａを摩耗させてしまう恐れがあるので、ハウジング
１４に対するアウターレース１２の回転を規制する必要
がある。そこで、図７及び図８に示すように、アウター
レース２５の一側縁にフランジ２６を形成すると共に該
フランジ２６に側縁の一部をアウターレース２５の半径
方向に延出して形成した延出部２６ａを設け、また、ア
ウターレース２５の他側の外周面に螺子部２４を設けて
おいて、アウターレース２５を軸受嵌合孔２３に嵌入し
てフランジ２６をハウジング２２に当接させると共に、
アウターレース２５の螺子部２４にロックワッシャ２７
を介してロックナット２８を螺合して締付し、ハウジン
グ２２に、フランジ２６の延出部２６ａを貫通させてピ
ン２９を打ち込むことにより、ハウジング２２に対する
アウターレース２５の回転を規制した球面滑り軸受２１
の固定構造が従来から用いられている。
【０００４】しかしながら、上述した球面滑り軸受２１
の固定構造では、球面滑り軸受２１をハウジング２２に
固定するための部品、即ちロックワッシャ２７、ロック
ナット２８及びピン２９が新規に必要となり、部品管理
を煩雑にすると共に組付け性を低下させることになって
いた。また、ピン２９を打ち込むためにアウターレース
２５のフランジ２６を延出させる必要があり、これによ
り材料の大きさ（重量）が増大して材料費を引き上げる
要因となっていた。
の固定構造では、球面滑り軸受２１をハウジング２２に
固定するための部品、即ちロックワッシャ２７、ロック
ナット２８及びピン２９が新規に必要となり、部品管理
を煩雑にすると共に組付け性を低下させることになって
いた。また、ピン２９を打ち込むためにアウターレース
２５のフランジ２６を延出させる必要があり、これによ
り材料の大きさ（重量）が増大して材料費を引き上げる
要因となっていた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、上記
事情に鑑みてなされたもので、簡易な構成でアウターレ
ースのハウジングに対する回転を規制でき、組付け性を
向上させると共にコストを削減することができる球面滑
り軸受の固定構造及びその固定方法を提供することを目
的とする。
事情に鑑みてなされたもので、簡易な構成でアウターレ
ースのハウジングに対する回転を規制でき、組付け性を
向上させると共にコストを削減することができる球面滑
り軸受の固定構造及びその固定方法を提供することを目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうち請求項１に記載の発明は、インナーレ
ースの球面をアウターレースの内球面で摺動自在に支持
して成る球面滑り軸受をハウジングの軸受嵌合孔に嵌合
して固定する球面滑り軸受の固定構造において、軸受嵌
合孔の一側の周囲に配設した突起部と、アウターレース
の一側に設けたフランジと、フランジに配設され、突起
部に係合する係合部と、アウターレースの他側面に設け
た環状のかしめ用溝とを具備したことを特徴とする。
に、本発明のうち請求項１に記載の発明は、インナーレ
ースの球面をアウターレースの内球面で摺動自在に支持
して成る球面滑り軸受をハウジングの軸受嵌合孔に嵌合
して固定する球面滑り軸受の固定構造において、軸受嵌
合孔の一側の周囲に配設した突起部と、アウターレース
の一側に設けたフランジと、フランジに配設され、突起
部に係合する係合部と、アウターレースの他側面に設け
た環状のかしめ用溝とを具備したことを特徴とする。
【０００７】このように構成することで、球面滑り軸受
を軸受嵌合孔に嵌合して、該軸受嵌合孔の一側の周囲に
配設された突起部にアウターレースのフランジに形成し
た係合部を係合させると共に、アウターレースの他側面
のかしめ用溝をかしめることにより、球面滑り軸受をハ
ウジングに固定することができる。
を軸受嵌合孔に嵌合して、該軸受嵌合孔の一側の周囲に
配設された突起部にアウターレースのフランジに形成し
た係合部を係合させると共に、アウターレースの他側面
のかしめ用溝をかしめることにより、球面滑り軸受をハ
ウジングに固定することができる。
【０００８】また、上記目的を達成するために、本発明
のうち請求項２に記載の発明は、インナーレースの球面
をアウターレースの内球面で摺動自在に支持して成る球
面滑り軸受をハウジングの軸受嵌合孔に嵌合して固定す
る球面滑り軸受の固定方法において、軸受嵌合孔の一側
の周囲に配設した突起部と、アウターレースの一側に設
けたフランジと、フランジに配設され、突起部に係合す
る係合部と、アウターレースの他側面に設けた環状のか
しめ用溝とを具備して、係合部を突起部に係合すると共
にかしめ用溝をかしめて、球面滑り軸受のハウジングに
対する回転を規制したことを特徴とする。
のうち請求項２に記載の発明は、インナーレースの球面
をアウターレースの内球面で摺動自在に支持して成る球
面滑り軸受をハウジングの軸受嵌合孔に嵌合して固定す
る球面滑り軸受の固定方法において、軸受嵌合孔の一側
の周囲に配設した突起部と、アウターレースの一側に設
けたフランジと、フランジに配設され、突起部に係合す
る係合部と、アウターレースの他側面に設けた環状のか
しめ用溝とを具備して、係合部を突起部に係合すると共
にかしめ用溝をかしめて、球面滑り軸受のハウジングに
対する回転を規制したことを特徴とする。
【０００９】このように構成することで、球面滑り軸受
を軸受嵌合孔に嵌合して、該軸受嵌合孔の一側の周囲に
配設された突起部にアウターレースのフランジに形成し
た係合部を係合すると共にアウターレースの他側面のか
しめ用溝をかしめることにより、球面滑り軸受のハウジ
ングに対する回転を規制して当該球面滑り軸受をハウジ
ングに固定することができる。
を軸受嵌合孔に嵌合して、該軸受嵌合孔の一側の周囲に
配設された突起部にアウターレースのフランジに形成し
た係合部を係合すると共にアウターレースの他側面のか
しめ用溝をかしめることにより、球面滑り軸受のハウジ
ングに対する回転を規制して当該球面滑り軸受をハウジ
ングに固定することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の一実施の形態の球面滑り
軸受の固定構造及びその固定方法を図１ないし図５に基
づいて説明する。まず、本実施の形態の球面滑り軸受の
固定構造の概略を説明する。本実施の形態の球面滑り軸
受１の固定構造は、図４に示すように、ハウジング２の
軸受嵌合孔３の一側の周囲に等配して設けた複数（本実
施例では４個）の突起部４と、図５に示すように、アウ
ターレース５の一側に設けたフランジ６と、該フランジ
６に上記突起部４に整合させて設けた係合部としての切
欠部７とを具備して、図３に示すように、アウターレー
ス５の外周面５ｂをハウジング２の軸受嵌合孔３に嵌入
して、ハウジング２の突起部４にフランジ６の切欠部７
を係合すると共に、アウターレース５の他側面に設けた
環状のかしめ用溝としてのＶ溝９をかしめることによ
り、ハウジング２に球面滑り軸受１を固定する構造にな
っている。
軸受の固定構造及びその固定方法を図１ないし図５に基
づいて説明する。まず、本実施の形態の球面滑り軸受の
固定構造の概略を説明する。本実施の形態の球面滑り軸
受１の固定構造は、図４に示すように、ハウジング２の
軸受嵌合孔３の一側の周囲に等配して設けた複数（本実
施例では４個）の突起部４と、図５に示すように、アウ
ターレース５の一側に設けたフランジ６と、該フランジ
６に上記突起部４に整合させて設けた係合部としての切
欠部７とを具備して、図３に示すように、アウターレー
ス５の外周面５ｂをハウジング２の軸受嵌合孔３に嵌入
して、ハウジング２の突起部４にフランジ６の切欠部７
を係合すると共に、アウターレース５の他側面に設けた
環状のかしめ用溝としてのＶ溝９をかしめることによ
り、ハウジング２に球面滑り軸受１を固定する構造にな
っている。
【００１１】次に、本実施の形態の球面滑り軸受１の固
定構造を詳細に説明する。まず、本実施の形態の球面滑
り軸受１について説明する。図３に示すように、本実施
の形態の球面滑り軸受１は、インナーレース８の球面８
ａをアウターレース５の内球面５ａで回転摺動可能に支
持して構成されており、インナーレース８には図示しな
い軸部材を挿通するための偏芯させた軸孔８ｂが設けら
れている。また、図１ないし図３及び図５に示すよう
に、アウターレース５の一側縁には所定幅に形成したフ
ランジ６が設けられており、該フランジ６に、所定幅
（図２中のｈ）でアウターレース５の半径方向に切欠い
た切欠部７が配設されている。また、図３に示すよう
に、アウターレース５の他側面には環状のかしめ用溝と
してのＶ溝９が形成されており、該Ｖ溝９を図示しない
専用治具でかしめることで、Ｖ溝９の外側部分が軸受嵌
合孔３の他側縁に形成した面取り部５ｃに沿うよう変形
する構造になっている。
定構造を詳細に説明する。まず、本実施の形態の球面滑
り軸受１について説明する。図３に示すように、本実施
の形態の球面滑り軸受１は、インナーレース８の球面８
ａをアウターレース５の内球面５ａで回転摺動可能に支
持して構成されており、インナーレース８には図示しな
い軸部材を挿通するための偏芯させた軸孔８ｂが設けら
れている。また、図１ないし図３及び図５に示すよう
に、アウターレース５の一側縁には所定幅に形成したフ
ランジ６が設けられており、該フランジ６に、所定幅
（図２中のｈ）でアウターレース５の半径方向に切欠い
た切欠部７が配設されている。また、図３に示すよう
に、アウターレース５の他側面には環状のかしめ用溝と
してのＶ溝９が形成されており、該Ｖ溝９を図示しない
専用治具でかしめることで、Ｖ溝９の外側部分が軸受嵌
合孔３の他側縁に形成した面取り部５ｃに沿うよう変形
する構造になっている。
【００１２】次に、本実施の形態のハウジング２の構造
を説明する。図４に示すように、ハウジング２には、ア
ウターレース５の外周面５ｂと所要嵌め合い公差で嵌合
する軸受嵌合孔３が設けられており、該軸受嵌合孔３の
一側の周囲には、アウターレース５の各々の切欠部（係
合部）７に係合するよう配した突起部４が設けられてい
る。そして、図１ないし図３に示すように、本実施の形
態の球面滑り軸受１の固定構造は、ハウジング２の軸受
嵌合孔３にアウターレース５の外周面５ｂを嵌入し、該
アウターレース５のフランジ６に配設した切欠部７をハ
ウジング２の各々の突起部４に係合することにより、該
突起部４がハウジング２に対するアウターレース５の回
転を規制する構造になっている。なお、本実施の形態の
球面滑り軸受１の固定構造では、突起部４をハウジング
２の軸受嵌合孔３の一側の周囲に４個等配して設けた
が、該突起部４の数量及び配置を限定するものではな
く、球面滑り軸受１の所要回転トルク等に基づいて設定
すればよい。また、本実施の形態の球面滑り軸受１の固
定構造においては、インナーレース８の軸孔８ｂが偏芯
した球面滑り軸受１を採用したが、球面滑り軸受１はこ
れに限定されるものではない。
を説明する。図４に示すように、ハウジング２には、ア
ウターレース５の外周面５ｂと所要嵌め合い公差で嵌合
する軸受嵌合孔３が設けられており、該軸受嵌合孔３の
一側の周囲には、アウターレース５の各々の切欠部（係
合部）７に係合するよう配した突起部４が設けられてい
る。そして、図１ないし図３に示すように、本実施の形
態の球面滑り軸受１の固定構造は、ハウジング２の軸受
嵌合孔３にアウターレース５の外周面５ｂを嵌入し、該
アウターレース５のフランジ６に配設した切欠部７をハ
ウジング２の各々の突起部４に係合することにより、該
突起部４がハウジング２に対するアウターレース５の回
転を規制する構造になっている。なお、本実施の形態の
球面滑り軸受１の固定構造では、突起部４をハウジング
２の軸受嵌合孔３の一側の周囲に４個等配して設けた
が、該突起部４の数量及び配置を限定するものではな
く、球面滑り軸受１の所要回転トルク等に基づいて設定
すればよい。また、本実施の形態の球面滑り軸受１の固
定構造においては、インナーレース８の軸孔８ｂが偏芯
した球面滑り軸受１を採用したが、球面滑り軸受１はこ
れに限定されるものではない。
【００１３】このような構成において、本実施の形態の
球面滑り軸受１の固定構造及びその固定方法の作用を説
明する。上記球面滑り軸受１をハウジング２に組付けす
る際には、まず、ハウジング２の軸受嵌合孔３に球面滑
り軸受１のアウターレース５の外周面５ｂを嵌入して、
図１ないし図３に示すように、アウターレース５のフラ
ンジ６に設けた係合部としての切欠部７を該軸受嵌合孔
３の一側の周囲に配設した各々の突起部４に係合させる
と共に、該フランジ６をハウジング２の一側面に当接す
る。そして、図３に示すように、アウターレース５の他
側面に設けたＶ溝（かしめ用溝）９を図示しない専用治
具でかしめて、該Ｖ溝９の外側部分を軸受嵌合孔３の他
側縁に形成した面取り部５ｃに沿うように変形させる。
これにより、ハウジング２に対する球面滑り軸受１の回
転を規制してハウジング２に球面滑り軸受１を固定する
ことができる。
球面滑り軸受１の固定構造及びその固定方法の作用を説
明する。上記球面滑り軸受１をハウジング２に組付けす
る際には、まず、ハウジング２の軸受嵌合孔３に球面滑
り軸受１のアウターレース５の外周面５ｂを嵌入して、
図１ないし図３に示すように、アウターレース５のフラ
ンジ６に設けた係合部としての切欠部７を該軸受嵌合孔
３の一側の周囲に配設した各々の突起部４に係合させる
と共に、該フランジ６をハウジング２の一側面に当接す
る。そして、図３に示すように、アウターレース５の他
側面に設けたＶ溝（かしめ用溝）９を図示しない専用治
具でかしめて、該Ｖ溝９の外側部分を軸受嵌合孔３の他
側縁に形成した面取り部５ｃに沿うように変形させる。
これにより、ハウジング２に対する球面滑り軸受１の回
転を規制してハウジング２に球面滑り軸受１を固定する
ことができる。
【００１４】したがって、本実施の形態の球面滑り軸受
１の固定構造及びその固定方法は、ハウジング２の軸受
嵌合孔３の一側の周囲に配設した突起部４と、アウター
レース５の一側に設けたフランジ６と、該フランジ６に
突起部４に整合させて設けた切欠部７（係合部）とを具
備して、球面滑り軸受１のアウターレース５の外周面５
ｂをハウジング２の軸受嵌合孔３に嵌入して突起部４に
フランジ６の切欠部７を係合させると共に、アウターレ
ース５の他側面に設けた環状のかしめ用溝としてのＶ溝
９をかしめることで、簡易な構造でハウジング２に球面
滑り軸受１を固定することができると共に、ハウジング
２に対する球面滑り軸受１の回転を確実に規制すること
ができる。また、アウターレース５のフランジ６の形状
並びにハウジング２の突起部４の形状に設計の自由度を
持たせることができ、強度や加工性等の要求に容易に対
応させることができる。
１の固定構造及びその固定方法は、ハウジング２の軸受
嵌合孔３の一側の周囲に配設した突起部４と、アウター
レース５の一側に設けたフランジ６と、該フランジ６に
突起部４に整合させて設けた切欠部７（係合部）とを具
備して、球面滑り軸受１のアウターレース５の外周面５
ｂをハウジング２の軸受嵌合孔３に嵌入して突起部４に
フランジ６の切欠部７を係合させると共に、アウターレ
ース５の他側面に設けた環状のかしめ用溝としてのＶ溝
９をかしめることで、簡易な構造でハウジング２に球面
滑り軸受１を固定することができると共に、ハウジング
２に対する球面滑り軸受１の回転を確実に規制すること
ができる。また、アウターレース５のフランジ６の形状
並びにハウジング２の突起部４の形状に設計の自由度を
持たせることができ、強度や加工性等の要求に容易に対
応させることができる。
【００１５】また、従来の球面滑り軸受の固定構造（図
７及び図８参照）と比較して、ロックワッシャ２７、ロ
ックナット２８及びピン２９等の球面滑り軸受２１をハ
ウジング２２に固定するための部品が不要となり、部品
管理を簡素化することができると共に組付け性を向上さ
せることができる。また、ピン２９を打ち込むためにア
ウターレース５のフランジ６を半径方向に延出させる必
要がなく、材料の大きさ（重量）を小さくできることに
より、コストを大幅に改善することができる。
７及び図８参照）と比較して、ロックワッシャ２７、ロ
ックナット２８及びピン２９等の球面滑り軸受２１をハ
ウジング２２に固定するための部品が不要となり、部品
管理を簡素化することができると共に組付け性を向上さ
せることができる。また、ピン２９を打ち込むためにア
ウターレース５のフランジ６を半径方向に延出させる必
要がなく、材料の大きさ（重量）を小さくできることに
より、コストを大幅に改善することができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明のうち請求項１に記載の発明によ
れば、ハウジングの軸受嵌合孔の一側の周囲に配設した
突起部と、アウターレースの一側に設けたフランジと、
該フランジに突起部に整合させて設けた切欠部（係合
部）とを具備して、球面滑り軸受のアウターレースの外
周面をハウジングの軸受嵌合孔に嵌入して該ハウジング
の突起部にフランジの切欠部を係合させると共に、アウ
ターレースの他側面に設けた環状のＶ溝（かしめ用溝）
をかしめたので、球面滑り軸受を、簡易な構造でハウジ
ングに対する球面滑り軸受の回転を規制してハウジング
に固定することができる。また、アウターレースのフラ
ンジの形状並びにハウジングの突起部の形状に設計の自
由度を持たせることができるので、強度や加工性等の要
求に容易に対応させることができる。また、従来の球面
滑り軸受の固定構造と比較して、ロックワッシャ、ロッ
クナット及びピン等の球面滑り軸受をハウジングに固定
するための部品が不要となるので、部品管理を簡素化す
ることができると共に組付け性を向上させることができ
る。また、ピンを打ち込むためにアウターレースのフラ
ンジを半径方向に延出させる必要がなく、材料の大きさ
（重量）を小さくでき、コストを大幅に改善することが
できる。
れば、ハウジングの軸受嵌合孔の一側の周囲に配設した
突起部と、アウターレースの一側に設けたフランジと、
該フランジに突起部に整合させて設けた切欠部（係合
部）とを具備して、球面滑り軸受のアウターレースの外
周面をハウジングの軸受嵌合孔に嵌入して該ハウジング
の突起部にフランジの切欠部を係合させると共に、アウ
ターレースの他側面に設けた環状のＶ溝（かしめ用溝）
をかしめたので、球面滑り軸受を、簡易な構造でハウジ
ングに対する球面滑り軸受の回転を規制してハウジング
に固定することができる。また、アウターレースのフラ
ンジの形状並びにハウジングの突起部の形状に設計の自
由度を持たせることができるので、強度や加工性等の要
求に容易に対応させることができる。また、従来の球面
滑り軸受の固定構造と比較して、ロックワッシャ、ロッ
クナット及びピン等の球面滑り軸受をハウジングに固定
するための部品が不要となるので、部品管理を簡素化す
ることができると共に組付け性を向上させることができ
る。また、ピンを打ち込むためにアウターレースのフラ
ンジを半径方向に延出させる必要がなく、材料の大きさ
（重量）を小さくでき、コストを大幅に改善することが
できる。
【００１７】また、本発明のうち請求項２に記載の発明
によれば、ハウジングの軸受嵌合孔の一側の周囲に配設
した突起部と、アウターレースの一側に設けたフランジ
と、該フランジに突起部に整合させて設けた切欠部（係
合部）とを具備して、球面滑り軸受のアウターレースの
外周面をハウジングの軸受嵌合孔に嵌入して該ハウジン
グの突起部にフランジの切欠部を係合させると共に、ア
ウターレースの他側面に設けた環状のＶ溝（かしめ用
溝）をかしめて、球面滑り軸受をハウジングに固定した
ので、ハウジングに対する球面滑り軸受の回転を確実に
規制することができる。また、アウターレースのフラン
ジの形状並びにハウジングの突起部の形状に設計の自由
度を持たせることができるので、強度や加工性等の要求
に容易に対応させることができる。また、従来の球面滑
り軸受の固定構造と比較して、ロックワッシャ、ロック
ナット及びピン等の球面滑り軸受をハウジングに固定す
るための部品が不要となるので、部品管理を簡素化する
ことができると共に組付け性を向上させることができ
る。また、ピンを打ち込むためにアウターレースのフラ
ンジを半径方向に延出させる必要がなく、材料の大きさ
（重量）を小さくでき、コストを大幅に改善することが
できる。
によれば、ハウジングの軸受嵌合孔の一側の周囲に配設
した突起部と、アウターレースの一側に設けたフランジ
と、該フランジに突起部に整合させて設けた切欠部（係
合部）とを具備して、球面滑り軸受のアウターレースの
外周面をハウジングの軸受嵌合孔に嵌入して該ハウジン
グの突起部にフランジの切欠部を係合させると共に、ア
ウターレースの他側面に設けた環状のＶ溝（かしめ用
溝）をかしめて、球面滑り軸受をハウジングに固定した
ので、ハウジングに対する球面滑り軸受の回転を確実に
規制することができる。また、アウターレースのフラン
ジの形状並びにハウジングの突起部の形状に設計の自由
度を持たせることができるので、強度や加工性等の要求
に容易に対応させることができる。また、従来の球面滑
り軸受の固定構造と比較して、ロックワッシャ、ロック
ナット及びピン等の球面滑り軸受をハウジングに固定す
るための部品が不要となるので、部品管理を簡素化する
ことができると共に組付け性を向上させることができ
る。また、ピンを打ち込むためにアウターレースのフラ
ンジを半径方向に延出させる必要がなく、材料の大きさ
（重量）を小さくでき、コストを大幅に改善することが
できる。
【図１】本実施の形態の球面滑り軸受の固定構造の斜視
図である。
図である。
【図２】本実施の形態の球面滑り軸受の固定構造の平面
図である。
図である。
【図３】本実施の形態の球面滑り軸受の固定構造の説明
図で、図２におけるＡ−Ａ断面図である。
図で、図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】本実施の形態の球面滑り軸受の固定構造におけ
るハウジングの斜視図である。
るハウジングの斜視図である。
【図５】本実施の形態の球面滑り軸受の固定構造におけ
る球面滑り軸受の斜視図である。
る球面滑り軸受の斜視図である。
【図６】従来の球面滑り軸受の固定構造の説明図で、特
に、アウターレースの両側面に設けたＶ溝をかしめて球
面滑り軸受をハウジングに固定した固定構造を示す図で
ある。
に、アウターレースの両側面に設けたＶ溝をかしめて球
面滑り軸受をハウジングに固定した固定構造を示す図で
ある。
【図７】従来の球面滑り軸受の固定構造の平面図で、特
に、ロックナットを締付けすると共に、ピンによりハウ
ジングに対するアウターレースの回転を規制した固定構
造を示す図である。
に、ロックナットを締付けすると共に、ピンによりハウ
ジングに対するアウターレースの回転を規制した固定構
造を示す図である。
【図８】従来の球面滑り軸受の固定構造の説明図で、図
７におけるＢ−Ｂ断面図である。
７におけるＢ−Ｂ断面図である。
１ 球面滑り軸受 ２ ハウジング ４ 突起部 ５ アウターレース ５ａ 内球面 ６ フランジ ７ 切欠部（係合部） ８ インナーレース ８ａ 球面 ９ Ｖ溝（かしめ用溝）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 苅谷 賢之介 長野県北佐久郡御代田町御代田4106−73 ミネベア株式会社軽井沢製作所内 Ｆターム(参考） 3J011 AA02 BA10 CA01 DA02 3J012 AB04 BB03 DB02 FB04 HB02
Claims (2)
- 【請求項１】 インナーレースの球面をアウターレース
の内球面で摺動自在に支持して成る球面滑り軸受をハウ
ジングの軸受嵌合孔に嵌合して固定する球面滑り軸受の
固定構造において、 前記軸受嵌合孔の一側の周囲に配設した突起部と、 前記アウターレースの一側に設けたフランジと、 前記フランジに配設され、前記突起部に係合する係合部
と、 前記アウターレースの他側面に設けた環状のかしめ用溝
とを具備したことを特徴とする球面滑り軸受の固定構
造。 - 【請求項２】 インナーレースの球面をアウターレース
の内球面で摺動自在に支持して成る球面滑り軸受をハウ
ジングの軸受嵌合孔に嵌合して固定する球面滑り軸受の
固定方法において、 前記軸受嵌合孔の一側の周囲に配設した突起部と、 前記アウターレースの一側に設けたフランジと、 前記フランジに配設され、前記突起部に係合する係合部
と、 前記アウターレースの他側面に設けた環状のかしめ用溝
とを具備して、 前記係合部を前記突起部に係合すると共に前記かしめ用
溝をかしめて、前記球面滑り軸受の前記ハウジングに対
する回転を規制したことを特徴とする球面滑り軸受の固
定方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000292421A JP2002106556A (ja) | 2000-09-26 | 2000-09-26 | 球面滑り軸受の固定構造及びその固定方法 |
| US09/902,097 US6612744B2 (en) | 2000-09-26 | 2001-07-11 | Lock structure of spherical bearing and lock method thereof |
| DE60111322T DE60111322T2 (de) | 2000-09-26 | 2001-07-19 | Verriegelungsanordnung für sphärische Lager und Verrieglungsverfahren davon |
| EP01117444A EP1193409B1 (en) | 2000-09-26 | 2001-07-19 | Lock structure of spherical bearing and lock method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000292421A JP2002106556A (ja) | 2000-09-26 | 2000-09-26 | 球面滑り軸受の固定構造及びその固定方法 |
Publications (1)
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|---|---|
| JP2002106556A true JP2002106556A (ja) | 2002-04-10 |
Family
ID=18775364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000292421A Pending JP2002106556A (ja) | 2000-09-26 | 2000-09-26 | 球面滑り軸受の固定構造及びその固定方法 |
Country Status (4)
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| EP (1) | EP1193409B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002106556A (ja) |
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| US6959942B2 (en) * | 2003-10-21 | 2005-11-01 | Cnh America Llc | Ball hitch for an implement drawbar of an agricultural vehicle |
| FR2865512B1 (fr) * | 2004-01-23 | 2007-05-11 | Airbus France | Dispositif de jonction articulee |
| CN101375074B (zh) * | 2006-01-31 | 2010-06-02 | 约翰·霍维特 | 轴承抗蠕动装置与方法 |
| US20070223849A1 (en) * | 2006-03-21 | 2007-09-27 | Roller Bearing Company Of America, Inc. | Spherical plain bearing and a housing in combination with a spherical plain bearing |
| US9157471B2 (en) | 2011-09-26 | 2015-10-13 | Kenneth Alvin Jungeberg | Friction locking spherical joint |
| US10012261B2 (en) | 2011-09-26 | 2018-07-03 | Kenneth Alvin Jungeberg | Method and apparatus for releasably immobilizing an attachment to an external object |
| US9093053B2 (en) | 2011-11-03 | 2015-07-28 | Kenneth Alvin Jungeberg | Arrestor for user operated devices |
| US20130233997A1 (en) * | 2012-03-12 | 2013-09-12 | United Technologies Corporation | Turbine engine case mount |
| US9366296B2 (en) * | 2014-01-13 | 2016-06-14 | The Boeing Company | Swaging features that lock retaining elements for bearings |
| US10077801B2 (en) * | 2014-06-16 | 2018-09-18 | Joshua Manning Marable | Connecting system for connecting a tensioning member to a free-space shaft |
| US9458889B2 (en) | 2015-02-20 | 2016-10-04 | Lockheed Martin Corporation | Reverse bearing system, apparatus, and method |
| CN110608228A (zh) * | 2019-09-04 | 2019-12-24 | 东南大学 | 带v型槽的杆端关节轴承及其制造方法 |
| CN113685436A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-23 | 航天精工股份有限公司 | 一种高度单元化的航天航空用关节轴承 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3465405A (en) | 1966-10-11 | 1969-09-09 | Donald L Sullivan | Method of fabricating ball bushing |
| US3662462A (en) | 1970-02-09 | 1972-05-16 | Rohr Corp | Method of securing a bearing race within a bore in a housing |
| CA1245699A (en) * | 1984-12-03 | 1988-11-29 | Howard M. Martinie | Means for securing a bearing to a shaft |
| US4614444A (en) * | 1985-07-05 | 1986-09-30 | Cadillac Rubber & Plastics, Inc. | Bearing seal assembly |
| DE4213298A1 (de) | 1992-04-23 | 1993-10-28 | Scharwaechter Gmbh Co Kg | Haltestangenlagerung für Kraftwagentürfeststeller |
| FR2768782B1 (fr) | 1997-09-19 | 1999-11-12 | Sarma | Procede d'assemblage d'une rotule d'articulation et rotule d'articulation obtenue par un tel procede |
-
2000
- 2000-09-26 JP JP2000292421A patent/JP2002106556A/ja active Pending
-
2001
- 2001-07-11 US US09/902,097 patent/US6612744B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-19 DE DE60111322T patent/DE60111322T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-19 EP EP01117444A patent/EP1193409B1/en not_active Expired - Lifetime
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