JP2002104795A - リフトキャブの非常脱出装置 - Google Patents
リフトキャブの非常脱出装置Info
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- JP2002104795A JP2002104795A JP2000301979A JP2000301979A JP2002104795A JP 2002104795 A JP2002104795 A JP 2002104795A JP 2000301979 A JP2000301979 A JP 2000301979A JP 2000301979 A JP2000301979 A JP 2000301979A JP 2002104795 A JP2002104795 A JP 2002104795A
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- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/16—Cabins, platforms, or the like, for drivers
- E02F9/166—Cabins, platforms, or the like, for drivers movable, tiltable or pivoting, e.g. movable seats, dampening arrangements of cabins
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】簡単な構成で安価に実現できるリフトキャブの
非常脱出装置を提供する。 【解決手段】リフトキャブを上げ下げする油圧シリンダ
８のボトム室とロッド室とを短絡させる電磁操作式の短
絡弁１１を設ける。短絡弁１１の操作スイッチ９をキャ
ブ４に設ける。短絡弁８により油圧シリンダ８のボトム
室とロッド室を短絡させると、キャブ４の重みにより、
油圧シリンダ８が収縮してキャブ４が降下する。
非常脱出装置を提供する。 【解決手段】リフトキャブを上げ下げする油圧シリンダ
８のボトム室とロッド室とを短絡させる電磁操作式の短
絡弁１１を設ける。短絡弁１１の操作スイッチ９をキャ
ブ４に設ける。短絡弁８により油圧シリンダ８のボトム
室とロッド室を短絡させると、キャブ４の重みにより、
油圧シリンダ８が収縮してキャブ４が降下する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船への荷の積み込
みや積み下ろしを行う港湾荷役作業またはスクラップ処
理作業等に好適なリフトキャブを有する作業機におい
て、作業中にエンジンストップ等によりリフトキャブを
昇降させる油圧シリンダのコントロール弁の切換えによ
る作動が不可能になった際に、キャブを降下させてオペ
レータのキャブから地上への脱出を可能にするための非
常脱出装置に関する。
みや積み下ろしを行う港湾荷役作業またはスクラップ処
理作業等に好適なリフトキャブを有する作業機におい
て、作業中にエンジンストップ等によりリフトキャブを
昇降させる油圧シリンダのコントロール弁の切換えによ
る作動が不可能になった際に、キャブを降下させてオペ
レータのキャブから地上への脱出を可能にするための非
常脱出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】港湾荷役作業を行うためのリフトキャブ
を有する従来の作業機は、走行体上に設置した旋回体に
作業用フロントを取付け、船の内部がキャブ内のオペレ
ータから見えるように、キャブを高く持ち上げることが
できるように構成されている。従来のリフトキャブの上
げ下げ機構は、旋回体上に平行リンクを介してキャブを
取付け、該平行リンクを油圧シリンダによって駆動する
ことによってキャブを上げ下げする構造である。
を有する従来の作業機は、走行体上に設置した旋回体に
作業用フロントを取付け、船の内部がキャブ内のオペレ
ータから見えるように、キャブを高く持ち上げることが
できるように構成されている。従来のリフトキャブの上
げ下げ機構は、旋回体上に平行リンクを介してキャブを
取付け、該平行リンクを油圧シリンダによって駆動する
ことによってキャブを上げ下げする構造である。
【０００３】上述のようなリフトキャブを有する作業機
が作業中に故障または燃料欠乏によりエンジンが停止す
ると、パワーユニットの油圧ポンプも停止するため、リ
フトキャブを昇降させる油圧シリンダに供給可能な圧油
が無くなる。このような状態では、前記油圧シリンダに
付属させたカウンタバランス弁の作用により、該油圧シ
リンダを伸縮させることができず、キャブを降下させる
ことができないので、オペレータはリフトされたキャブ
から地上に降りることができなくなる。
が作業中に故障または燃料欠乏によりエンジンが停止す
ると、パワーユニットの油圧ポンプも停止するため、リ
フトキャブを昇降させる油圧シリンダに供給可能な圧油
が無くなる。このような状態では、前記油圧シリンダに
付属させたカウンタバランス弁の作用により、該油圧シ
リンダを伸縮させることができず、キャブを降下させる
ことができないので、オペレータはリフトされたキャブ
から地上に降りることができなくなる。
【０００４】このような問題点を解決するため、作業機
の本体部に搭載したバッテリーにより駆動される非常用
の油圧ポンプを具備し、その非常用油圧ポンプから前記
油圧シリンダを作動させる圧油を得てコントロール弁の
操作によりキャブを降下させる構成のものがある。
の本体部に搭載したバッテリーにより駆動される非常用
の油圧ポンプを具備し、その非常用油圧ポンプから前記
油圧シリンダを作動させる圧油を得てコントロール弁の
操作によりキャブを降下させる構成のものがある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述のような非常用の
油圧ポンプを使用する非常脱出装置は、非常用の油圧ポ
ンプと該油圧ポンプを本来のリフトキャブ昇降用油圧回
路に接続するための管路および油圧部品が必要になり、
コストアップを招くという問題点がある。
油圧ポンプを使用する非常脱出装置は、非常用の油圧ポ
ンプと該油圧ポンプを本来のリフトキャブ昇降用油圧回
路に接続するための管路および油圧部品が必要になり、
コストアップを招くという問題点がある。
【０００６】本発明は、上記問題点に鑑み、簡単な構成
で安価に実現できるリフトキャブの非常脱出装置を提供
することを目的とする。
で安価に実現できるリフトキャブの非常脱出装置を提供
することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段と作用、効果】本発明のリ
フトキャブの非常脱出装置は、走行体上に旋回装置を介
して旋回体を設置し、作業用フロントとリフトキャブと
を前記旋回体に取付けてなる作業機におけるリフトキャ
ブの非常脱出装置であって、リフトキャブを上げ下げす
る油圧シリンダのボトム室とロッド室とを短絡させる電
磁操作式の短絡弁を設け、前記短絡弁の操作スイッチを
キャブに設けたことを特徴とする。
フトキャブの非常脱出装置は、走行体上に旋回装置を介
して旋回体を設置し、作業用フロントとリフトキャブと
を前記旋回体に取付けてなる作業機におけるリフトキャ
ブの非常脱出装置であって、リフトキャブを上げ下げす
る油圧シリンダのボトム室とロッド室とを短絡させる電
磁操作式の短絡弁を設け、前記短絡弁の操作スイッチを
キャブに設けたことを特徴とする。
【０００８】このように、キャブやその支持部材やオペ
レータ等の重みを利用して油圧シリンダを収縮させる電
磁操作式の短絡弁を設けることにより、従来構成におけ
るバッテリー駆動の非常用油圧ポンプや接続用油圧管路
および部品を必要とせず、簡単な構成で安価に非常脱出
装置を提供することができる。
レータ等の重みを利用して油圧シリンダを収縮させる電
磁操作式の短絡弁を設けることにより、従来構成におけ
るバッテリー駆動の非常用油圧ポンプや接続用油圧管路
および部品を必要とせず、簡単な構成で安価に非常脱出
装置を提供することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は本発明による作業機の一実
施の形態をフロントアタッチメントを省略して示す側面
図である。１は作業機の履帯式走行体、２は該走行体２
上に設置された旋回装置、３は該旋回装置２上に設置さ
れた旋回体、４は該旋回体３に平行リンク５を介して取
付けられたキャブである。７は旋回体３上に搭載された
油圧パワーユニットであり、リフティングマグネット用
の発電機を備えている。平行リンク５は、旋回体３上に
キャブ４とほぼ同じ高さに立設されたフレーム１９と、
キャブ４を固定したフレーム３１との間を左右それぞれ
上下２つのリンク２１、２２に連結して構成される。８
は前記フレーム１９と一方のリンク２１との間に設けた
キャブ上げ下げ用の油圧シリンダである。該油圧シリン
ダ８は、その伸長により実線に示すように持ち上げら
れ、収縮により二点鎖線で示す位置に降下させることが
できる。
施の形態をフロントアタッチメントを省略して示す側面
図である。１は作業機の履帯式走行体、２は該走行体２
上に設置された旋回装置、３は該旋回装置２上に設置さ
れた旋回体、４は該旋回体３に平行リンク５を介して取
付けられたキャブである。７は旋回体３上に搭載された
油圧パワーユニットであり、リフティングマグネット用
の発電機を備えている。平行リンク５は、旋回体３上に
キャブ４とほぼ同じ高さに立設されたフレーム１９と、
キャブ４を固定したフレーム３１との間を左右それぞれ
上下２つのリンク２１、２２に連結して構成される。８
は前記フレーム１９と一方のリンク２１との間に設けた
キャブ上げ下げ用の油圧シリンダである。該油圧シリン
ダ８は、その伸長により実線に示すように持ち上げら
れ、収縮により二点鎖線で示す位置に降下させることが
できる。
【００１０】油圧シリンダ８には、運転室４に備えた操
作スイッチ９によりケーブル１０を通して通電すること
により操作される電磁操作式の短絡弁１１を備えてい
る。
作スイッチ９によりケーブル１０を通して通電すること
により操作される電磁操作式の短絡弁１１を備えてい
る。
【００１１】図２（Ａ）、（Ｂ）は前記油圧シリンダ８
の側面図および正面図である。該油圧シリンダ８には前
記パワーユニット７の油圧ポンプ、油圧タンクにコント
ロール弁（いずれも図示せず）に接続されるマニホール
ド１２を備えている。本例では前記短絡弁１１は、該マ
ニホールド１２に付属して取付けられているが、別の場
所に設けてもよい。
の側面図および正面図である。該油圧シリンダ８には前
記パワーユニット７の油圧ポンプ、油圧タンクにコント
ロール弁（いずれも図示せず）に接続されるマニホール
ド１２を備えている。本例では前記短絡弁１１は、該マ
ニホールド１２に付属して取付けられているが、別の場
所に設けてもよい。
【００１２】図３は前記油圧シリンダ８における前記短
絡弁１１とカウンタバランス弁１３の接続関係を説明す
る油圧回路図である。カウンタバランス弁１３は、コン
トロール弁（図示せず）と油圧シリンダ８のロッド室８
ａ、ボトム室８ｂにそれぞれ接続される回路１４、１５
に挿入されるパイロットチェック弁１６、１７からな
る。短絡弁１１は、前記油圧パワーユニット７に備えた
バッテリー１８を電源として、前記操作スイッチ９の操
作によって通電される電磁操作部（ソレノイド）１１ａ
を有する。また、人力により操作する人力操作部１１ｂ
を有する。
絡弁１１とカウンタバランス弁１３の接続関係を説明す
る油圧回路図である。カウンタバランス弁１３は、コン
トロール弁（図示せず）と油圧シリンダ８のロッド室８
ａ、ボトム室８ｂにそれぞれ接続される回路１４、１５
に挿入されるパイロットチェック弁１６、１７からな
る。短絡弁１１は、前記油圧パワーユニット７に備えた
バッテリー１８を電源として、前記操作スイッチ９の操
作によって通電される電磁操作部（ソレノイド）１１ａ
を有する。また、人力により操作する人力操作部１１ｂ
を有する。
【００１３】短絡弁１１を設ける管路３２、３３は、そ
れぞれカウンタバランス弁１３のパイロットチェック弁
１６、１７と油圧シリンダ８のロッド室８ａ、８ｂとの
間に接続される。これにより、パイロットチェック弁１
６、１７の影響を受けずに油圧シリンダ８のロッド室８
ａとボトム室８ｂとを短絡できる。
れぞれカウンタバランス弁１３のパイロットチェック弁
１６、１７と油圧シリンダ８のロッド室８ａ、８ｂとの
間に接続される。これにより、パイロットチェック弁１
６、１７の影響を受けずに油圧シリンダ８のロッド室８
ａとボトム室８ｂとを短絡できる。
【００１４】図３の油圧回路において、故障あるいは燃
料欠乏によりパワーユニット７のエンジンが停止する
と、コントロール弁を操作しても、回路１４、１５には
圧油が供給されなくなる。このとき、カウンタバランス
弁１３の作用により、油圧シリンダ８は伸縮されない。
ここで、オペレータがキャブ４上の操作スイッチ９を操
作して電磁操作部１１ａに通電すると、短絡弁１１は下
位置に切り換わる。これにより、油圧シリンダ８のロッ
ド室８ａ、ボトム室８ｂに接続された管路３２、３３が
短絡弁１１によって短絡されるため、キャブ４や平行リ
ンク５やオペレータ等の重みにより、油圧シリンダ８の
ボトム室８ｂの圧油が管路３３、短絡弁１１、管路３２
を介してロッド室８ａに供給され、油圧シリンダ８が収
縮するので、図１に二点鎖線で示すように、キャブ４を
オペレータが地上に降りことができる低い位置（輸送位
置）まで降下させることができる。
料欠乏によりパワーユニット７のエンジンが停止する
と、コントロール弁を操作しても、回路１４、１５には
圧油が供給されなくなる。このとき、カウンタバランス
弁１３の作用により、油圧シリンダ８は伸縮されない。
ここで、オペレータがキャブ４上の操作スイッチ９を操
作して電磁操作部１１ａに通電すると、短絡弁１１は下
位置に切り換わる。これにより、油圧シリンダ８のロッ
ド室８ａ、ボトム室８ｂに接続された管路３２、３３が
短絡弁１１によって短絡されるため、キャブ４や平行リ
ンク５やオペレータ等の重みにより、油圧シリンダ８の
ボトム室８ｂの圧油が管路３３、短絡弁１１、管路３２
を介してロッド室８ａに供給され、油圧シリンダ８が収
縮するので、図１に二点鎖線で示すように、キャブ４を
オペレータが地上に降りことができる低い位置（輸送位
置）まで降下させることができる。
【００１５】なおこの時、ロッド室８ａの断面積はボト
ム室８ｂの断面積より狭いため、ボトム室８ｂから排出
される油の一部は短絡弁１１、管路３４を介して油タン
ク３５に戻される。３６、３７はそれぞれ前記短絡用管
路３３（３２でもよい）と油タンク３５につながる管路
３４に挿入された可変絞り弁であり、前記油圧シリンダ
８を収縮させる際の速度を調節するものである。
ム室８ｂの断面積より狭いため、ボトム室８ｂから排出
される油の一部は短絡弁１１、管路３４を介して油タン
ク３５に戻される。３６、３７はそれぞれ前記短絡用管
路３３（３２でもよい）と油タンク３５につながる管路
３４に挿入された可変絞り弁であり、前記油圧シリンダ
８を収縮させる際の速度を調節するものである。
【００１６】このように、キャブやキャブを支持するリ
ンク等の支持部材やオペレータ等の重みを利用して油圧
シリンダ８を収縮させる電磁操作式の短絡弁１１を設け
ることにより、従来構成におけるバッテリー駆動の非常
用油圧ポンプや接続用油圧管路および部品を必要とせ
ず、簡単な構成で安価に非常脱出装置を提供することが
できる。
ンク等の支持部材やオペレータ等の重みを利用して油圧
シリンダ８を収縮させる電磁操作式の短絡弁１１を設け
ることにより、従来構成におけるバッテリー駆動の非常
用油圧ポンプや接続用油圧管路および部品を必要とせ
ず、簡単な構成で安価に非常脱出装置を提供することが
できる。
【００１７】図４（Ａ）、（Ｂ）は本発明を適用するリ
フトキャブを利用する作業機の他の例を、それぞれ輸送
姿勢、作業姿勢で示す側面図である。図４の実施の形態
においては、一段目の平行リンク５を、旋回体３上のフ
レーム１９Ａと中継ブラケット２０との間に油圧シリン
ダ２４により回動されるリンク２１、２２を設けて構成
し、前記中継ブラケット２０と前記キャブ４の支持フレ
ーム３１との間を、油圧シリンダ３０により回動される
リンク２７、２９からなる２段目の平行リンク６により
連結してなる。
フトキャブを利用する作業機の他の例を、それぞれ輸送
姿勢、作業姿勢で示す側面図である。図４の実施の形態
においては、一段目の平行リンク５を、旋回体３上のフ
レーム１９Ａと中継ブラケット２０との間に油圧シリン
ダ２４により回動されるリンク２１、２２を設けて構成
し、前記中継ブラケット２０と前記キャブ４の支持フレ
ーム３１との間を、油圧シリンダ３０により回動される
リンク２７、２９からなる２段目の平行リンク６により
連結してなる。
【００１８】本実施の形態においては、図４（Ｂ）に実
線で示すように平行リンク５、６を起立させた作業状態
においては、２段目の油圧シリンダ３０にはキャブ４等
の重みは油圧シリンダ３０を収縮させる方向に作用する
ので、該油圧シリンダ３０に前記短絡弁１１を設けてキ
ャブ４内の操作スイッチ９の操作によって短絡可能とす
ることにより、図４（Ｂ）に二点鎖線で示すように、梯
子３８を利用してオペレータが地上に降下可能な位置ま
で降下させることができる。
線で示すように平行リンク５、６を起立させた作業状態
においては、２段目の油圧シリンダ３０にはキャブ４等
の重みは油圧シリンダ３０を収縮させる方向に作用する
ので、該油圧シリンダ３０に前記短絡弁１１を設けてキ
ャブ４内の操作スイッチ９の操作によって短絡可能とす
ることにより、図４（Ｂ）に二点鎖線で示すように、梯
子３８を利用してオペレータが地上に降下可能な位置ま
で降下させることができる。
【００１９】なお、１段目の平行リンク５もキャブ４等
の荷重によって収縮させる方向の力が作用する構成とす
れば、油圧シリンダ２４にも短絡弁１１を設けて短絡さ
せることにより、さらにキャブ４を低い位置に降下させ
ることができる。なお本発明は、平行リンクではなく、
伸縮ロッドを介して昇降されるリフトキャブにも適用で
きる。
の荷重によって収縮させる方向の力が作用する構成とす
れば、油圧シリンダ２４にも短絡弁１１を設けて短絡さ
せることにより、さらにキャブ４を低い位置に降下させ
ることができる。なお本発明は、平行リンクではなく、
伸縮ロッドを介して昇降されるリフトキャブにも適用で
きる。
【図１】本発明によるリフトキャブの非常脱出装置を備
えた作業機の一実施の形態をフロントアタッチメントを
省略して示す側面図である。
えた作業機の一実施の形態をフロントアタッチメントを
省略して示す側面図である。
【図２】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ図１のキャブ上げ下
げ用油圧シリンダ示す側面図、正面図である。
げ用油圧シリンダ示す側面図、正面図である。
【図３】本実施の形態のキャブ上げ下げ用油圧シリンダ
の油圧回路図である。
の油圧回路図である。
【図４】（Ａ）、（Ｂ）は本発明のリフトキャブの非常
脱出装置の別の適用例を示す側面図である。
脱出装置の別の適用例を示す側面図である。
１：走行体、２：旋回装置、３：旋回体、４：キャブ、
５：平行リンク、６：平行リンク、７：油圧パワーユニ
ット、８：油圧シリンダ、９：操作スイッチ、１０：ケ
ーブル、１１：短絡弁、１１ａ：電磁操作部、１１ｂ：
人力操作部、１２：マニホールド、１３カウンタバラン
ス弁、１９：フレーム、２１、２２、２９、３０：リン
ク、３２、３３：短絡用管路、３６、３７：可変絞り
弁、３８：梯子
５：平行リンク、６：平行リンク、７：油圧パワーユニ
ット、８：油圧シリンダ、９：操作スイッチ、１０：ケ
ーブル、１１：短絡弁、１１ａ：電磁操作部、１１ｂ：
人力操作部、１２：マニホールド、１３カウンタバラン
ス弁、１９：フレーム、２１、２２、２９、３０：リン
ク、３２、３３：短絡用管路、３６、３７：可変絞り
弁、３８：梯子
Claims (1)
- 【請求項１】走行体上に旋回装置を介して旋回体を設置
し、作業用フロントとリフトキャブとを前記旋回体に取
付けてなる作業機におけるリフトキャブの非常脱出装置
であって、 リフトキャブを上げ下げする油圧シリンダのボトム室と
ロッド室とを短絡させる電磁操作式の短絡弁を設け、 前記短絡弁の操作スイッチをキャブに設けたことを特徴
とするリフトキャブの非常脱出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000301979A JP2002104795A (ja) | 2000-10-02 | 2000-10-02 | リフトキャブの非常脱出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000301979A JP2002104795A (ja) | 2000-10-02 | 2000-10-02 | リフトキャブの非常脱出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002104795A true JP2002104795A (ja) | 2002-04-10 |
Family
ID=18783422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000301979A Pending JP2002104795A (ja) | 2000-10-02 | 2000-10-02 | リフトキャブの非常脱出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002104795A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007001469A (ja) * | 2005-06-24 | 2007-01-11 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 作業機 |
| JP2008195528A (ja) * | 2007-02-16 | 2008-08-28 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 可動キャブの振動抑制装置 |
-
2000
- 2000-10-02 JP JP2000301979A patent/JP2002104795A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007001469A (ja) * | 2005-06-24 | 2007-01-11 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 作業機 |
| JP4514656B2 (ja) * | 2005-06-24 | 2010-07-28 | 日立建機株式会社 | 作業機 |
| JP2008195528A (ja) * | 2007-02-16 | 2008-08-28 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | 可動キャブの振動抑制装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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