JP2002104081A - 自動車用物品収納ボックス - Google Patents
自動車用物品収納ボックスInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 インストルメントパネルとの組付け不良およ
び色調・艶等の不一致をなくすとともに、製造コストを
低く抑える。 【解決手段】 前面部３、下面部４、背面部５および側
面部６、６で形成された収納室２ａを有するグローブボ
ックス２と、インストルメントパネル１とが、薄肉ヒン
ジ１０を介して一体成形されている。収納室２ａは、薄
肉ヒンジ１０を支軸として回動することによって開閉さ
れる。
び色調・艶等の不一致をなくすとともに、製造コストを
低く抑える。 【解決手段】 前面部３、下面部４、背面部５および側
面部６、６で形成された収納室２ａを有するグローブボ
ックス２と、インストルメントパネル１とが、薄肉ヒン
ジ１０を介して一体成形されている。収納室２ａは、薄
肉ヒンジ１０を支軸として回動することによって開閉さ
れる。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、自動車の車室内の
前部に配設されるインストルメントパネルに配置され、
物品を収納するための空間となる収納室を有する自動車
用物品収納ボックスに関するものである。
前部に配設されるインストルメントパネルに配置され、
物品を収納するための空間となる収納室を有する自動車
用物品収納ボックスに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】グローブボックス等の自動車用物品収納
ボックスとインストルメントパネルとは、別々の金型を
用いて別体として成形され、その後に組付けられるのが
一般的である。これを、グローブボックスの場合を例と
して、図５および図６を参照して説明する。
ボックスとインストルメントパネルとは、別々の金型を
用いて別体として成形され、その後に組付けられるのが
一般的である。これを、グローブボックスの場合を例と
して、図５および図６を参照して説明する。
【０００３】図５において、インストルメントパネル２
１の助手席側には、グローブボックス２２を嵌め込む個
所が開口されている。図６に示すように、グローブボッ
クス２２の下面部の左右両端には、一対の嵌合孔２３、
２３が形成されており、また、インストルメントパネル
２１のグローブボックス部の下面部の左右両端の嵌合孔
２３、２３と対応する位置には、一対の突起体２４、２
４が形成されている。そして、グローブボックス２２を
インストルメントパネル２１に組付けする場合、インス
トルメントパネル２１の突起体２４、２４を、グローブ
ボックス２２の嵌合孔２３、２３に嵌め込む。これによ
り、グローブボックス２２は、突起体２４、２４を支点
として、インストルメントパネル２１に対して回動可能
となるので、グローブボックス２２の前面上部を手前
（自動車後方）に引き出すことで、図の点線で示すよう
に、収納室２２ａ上方の開口がインストルメントパネル
２１よりも手前に移動して収納室２２ａが開き、グロー
ブボックス２２の収納室２２ａ内へ物品の出し入れが可
能となる。
１の助手席側には、グローブボックス２２を嵌め込む個
所が開口されている。図６に示すように、グローブボッ
クス２２の下面部の左右両端には、一対の嵌合孔２３、
２３が形成されており、また、インストルメントパネル
２１のグローブボックス部の下面部の左右両端の嵌合孔
２３、２３と対応する位置には、一対の突起体２４、２
４が形成されている。そして、グローブボックス２２を
インストルメントパネル２１に組付けする場合、インス
トルメントパネル２１の突起体２４、２４を、グローブ
ボックス２２の嵌合孔２３、２３に嵌め込む。これによ
り、グローブボックス２２は、突起体２４、２４を支点
として、インストルメントパネル２１に対して回動可能
となるので、グローブボックス２２の前面上部を手前
（自動車後方）に引き出すことで、図の点線で示すよう
に、収納室２２ａ上方の開口がインストルメントパネル
２１よりも手前に移動して収納室２２ａが開き、グロー
ブボックス２２の収納室２２ａ内へ物品の出し入れが可
能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ように両部品が別々の金型を用いて別体として成形され
る場合、両部品の成形寸法のばらつき度合いによって
は、組付けが困難となったり、組付けたときに両部品の
間に隙間ができて見栄えが悪くなる等の組付け不良や、
両部品の間における色調・艶等の不一致による不具合が
生じていた。さらに、両部品が別々の金型を用いて別体
として成形される場合、両部品に対して別々の金型作成
および成形作業が必要であり、大きな製造コストがかか
っていた。
ように両部品が別々の金型を用いて別体として成形され
る場合、両部品の成形寸法のばらつき度合いによって
は、組付けが困難となったり、組付けたときに両部品の
間に隙間ができて見栄えが悪くなる等の組付け不良や、
両部品の間における色調・艶等の不一致による不具合が
生じていた。さらに、両部品が別々の金型を用いて別体
として成形される場合、両部品に対して別々の金型作成
および成形作業が必要であり、大きな製造コストがかか
っていた。
【０００５】本発明は、上記問題を解決する為になされ
たもので、その目的とするところは、インストルメント
パネルとの組付け不良および色調・艶等の不一致による
不具合が生じることがなく、さらに製造コストを低く抑
えることのできるグローブボックス等の自動車用物品収
納ボックスを提供することにある。
たもので、その目的とするところは、インストルメント
パネルとの組付け不良および色調・艶等の不一致による
不具合が生じることがなく、さらに製造コストを低く抑
えることのできるグローブボックス等の自動車用物品収
納ボックスを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する請求
項１に記載の自動車用物品収納ボックスは、自動車の車
室内の前部に配設されるインストルメントパネルに配置
され、物品を収納するための空間となる収納室を有する
自動車用物品収納ボックスにおいて、前記インストルメ
ントパネルと前記収納室を形成する部材との間に形成さ
れた第１の薄肉ヒンジを支軸として前記収納室を形成す
る部材の少なくとも一部が回動することによって前記収
納室が開閉されるように、前記収納室を形成する部材が
前記第１の薄肉ヒンジを介して前記インストルメントパ
ネルと一体成形されていることを特徴としている。
項１に記載の自動車用物品収納ボックスは、自動車の車
室内の前部に配設されるインストルメントパネルに配置
され、物品を収納するための空間となる収納室を有する
自動車用物品収納ボックスにおいて、前記インストルメ
ントパネルと前記収納室を形成する部材との間に形成さ
れた第１の薄肉ヒンジを支軸として前記収納室を形成す
る部材の少なくとも一部が回動することによって前記収
納室が開閉されるように、前記収納室を形成する部材が
前記第１の薄肉ヒンジを介して前記インストルメントパ
ネルと一体成形されていることを特徴としている。
【０００７】請求項１によると、インストルメントパネ
ルと収納室を形成する部材とを一体成形するため、両部
品に対して別々の金型を必要とせず、これらを１つの金
型で成形することができる。従って、自動車用物品収納
ボックスのインストルメントパネルに対する組付け作業
が不要で、成形のばらつき度合いによる組付け不良が起
こることがない。しかも、自動車用物品収納ボックスと
インストルメントパネルとの色調・艶等の不一致による
不具合をなくすことができ、金型作成および成形作業を
重複して行う必要がなくなって製造コストを低く抑える
こともできる。また、薄肉ヒンジを支軸として部材が回
動するという簡易な構成によって収納室を開閉させるこ
とができるため、収納室の開閉に支障が生じるなどの事
態が生じにくい。
ルと収納室を形成する部材とを一体成形するため、両部
品に対して別々の金型を必要とせず、これらを１つの金
型で成形することができる。従って、自動車用物品収納
ボックスのインストルメントパネルに対する組付け作業
が不要で、成形のばらつき度合いによる組付け不良が起
こることがない。しかも、自動車用物品収納ボックスと
インストルメントパネルとの色調・艶等の不一致による
不具合をなくすことができ、金型作成および成形作業を
重複して行う必要がなくなって製造コストを低く抑える
こともできる。また、薄肉ヒンジを支軸として部材が回
動するという簡易な構成によって収納室を開閉させるこ
とができるため、収納室の開閉に支障が生じるなどの事
態が生じにくい。
【０００８】請求項２に記載の自動車用物品収納ボック
スは、請求項１において、前記収納室の上方に物品を出
し入れするための開口が形成されており、前記収納室を
形成する部材がその下方において前記第１の薄肉ヒンジ
を介して前記インストルメントパネルに接続されてお
り、且つ、前記収納室を形成する部材が前記第１の薄肉
ヒンジを支軸として一体となって回動可能に構成されて
いることを特徴としている。
スは、請求項１において、前記収納室の上方に物品を出
し入れするための開口が形成されており、前記収納室を
形成する部材がその下方において前記第１の薄肉ヒンジ
を介して前記インストルメントパネルに接続されてお
り、且つ、前記収納室を形成する部材が前記第１の薄肉
ヒンジを支軸として一体となって回動可能に構成されて
いることを特徴としている。
【０００９】請求項２によると、収納室を形成する部材
が一体となって回動した際に収納室上方に形成された収
納室の開口がインストルメントパネルの手前側に露出す
るため、収納室の開口からの物品の出し入れを簡便に行
うことができるようになる。
が一体となって回動した際に収納室上方に形成された収
納室の開口がインストルメントパネルの手前側に露出す
るため、収納室の開口からの物品の出し入れを簡便に行
うことができるようになる。
【００１０】請求項３に記載の自動車用物品収納ボック
スは、請求項２において、前記収納室を形成する部材の
一部が、第２の薄肉ヒンジを介して前記収納室の残部と
接続されていることを特徴としている。
スは、請求項２において、前記収納室を形成する部材の
一部が、第２の薄肉ヒンジを介して前記収納室の残部と
接続されていることを特徴としている。
【００１１】請求項３によると、一体成形後に収納室を
形成する部材を第２の薄肉ヒンジで折り曲げることによ
って収納室を使用時の形状（箱形形状）にすることがで
きるため、収納室の使用時の形状に対応した金型を用い
なくてもよくなる。従って、成形後の脱型を可能とする
ために成形時に特殊な割金型を用いる等の特殊な成形技
術を採用しなくてもよくなって、自動車用物品収納ボッ
クスの製造を容易に行うことが可能になる。
形成する部材を第２の薄肉ヒンジで折り曲げることによ
って収納室を使用時の形状（箱形形状）にすることがで
きるため、収納室の使用時の形状に対応した金型を用い
なくてもよくなる。従って、成形後の脱型を可能とする
ために成形時に特殊な割金型を用いる等の特殊な成形技
術を採用しなくてもよくなって、自動車用物品収納ボッ
クスの製造を容易に行うことが可能になる。
【００１２】請求項４に記載の自動車用物品収納ボック
スは、請求項３において、前記収納室を形成する部材の
一部が、前記収納室の背面を構成する部分であることを
特徴としている。
スは、請求項３において、前記収納室を形成する部材の
一部が、前記収納室の背面を構成する部分であることを
特徴としている。
【００１３】請求項４によると、収納室の背面（自動車
前方側の面）が第２の薄肉ヒンジを介して収納室の残部
と接続されるので、使用時の箱形形状になっている収納
室の背面を第２の薄肉ヒンジを支軸として回動させるこ
とによって、自動車用物品収納ボックスの奥部であって
インストルメントパネルの内部にある部材のメンテナン
ス等を容易に行うことが可能となる。
前方側の面）が第２の薄肉ヒンジを介して収納室の残部
と接続されるので、使用時の箱形形状になっている収納
室の背面を第２の薄肉ヒンジを支軸として回動させるこ
とによって、自動車用物品収納ボックスの奥部であって
インストルメントパネルの内部にある部材のメンテナン
ス等を容易に行うことが可能となる。
【００１４】請求項５に記載の自動車用物品収納ボック
スは、請求項１〜４のいずれか１項において、前記イン
ストルメントパネルに対する前記収納室の開度を規制す
るための開度規制手段が設けられていることを特徴とし
ている。
スは、請求項１〜４のいずれか１項において、前記イン
ストルメントパネルに対する前記収納室の開度を規制す
るための開度規制手段が設けられていることを特徴とし
ている。
【００１５】請求項５によると、インストルメントパネ
ルに対して収納室を所定の開度以上に開くことができな
いようになるため、収納室の開口が下方に傾いて収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。
ルに対して収納室を所定の開度以上に開くことができな
いようになるため、収納室の開口が下方に傾いて収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。
【００１６】請求項６に記載の自動車用物品収納ボック
スは、請求項５において、前記開度規制手段が、前記イ
ンストルメントパネルに対する前記収納室の開度を規制
可能な状態と、前記収納室の開度規制を解除した状態と
を選択的に取り得ることを特徴としている。
スは、請求項５において、前記開度規制手段が、前記イ
ンストルメントパネルに対する前記収納室の開度を規制
可能な状態と、前記収納室の開度規制を解除した状態と
を選択的に取り得ることを特徴としている。
【００１７】請求項６によると、通常時においては、収
納室の開度が規制された状態で使用することで、収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。また、請
求項２のように収納室を形成する部材が第１の薄肉ヒン
ジを支軸として一体となって回動可能に構成されている
場合には、収納室の開度規制を解除することにより、自
動車用物品収納ボックスの奥部であってインストルメン
トパネルの内部にある部材のメンテナンス等を容易に行
うことが可能になる。
納室の開度が規制された状態で使用することで、収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。また、請
求項２のように収納室を形成する部材が第１の薄肉ヒン
ジを支軸として一体となって回動可能に構成されている
場合には、収納室の開度規制を解除することにより、自
動車用物品収納ボックスの奥部であってインストルメン
トパネルの内部にある部材のメンテナンス等を容易に行
うことが可能になる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な一実施の形
態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施の形態に
係る自動車用物品収納ボックスの一つであるグローブボ
ックスが組付けられたインストルメントパネルの部分的
な斜視図であり、図２は、本実施の形態に係るグローブ
ボックスの長手方向中央部の模式的に示す断面図であ
る。
態を図面に基づいて説明する。図１は、本実施の形態に
係る自動車用物品収納ボックスの一つであるグローブボ
ックスが組付けられたインストルメントパネルの部分的
な斜視図であり、図２は、本実施の形態に係るグローブ
ボックスの長手方向中央部の模式的に示す断面図であ
る。
【００１９】図１および図２に示すように、物品を収納
するための空間となる箱形形状の収納室２ａを有するグ
ローブボックス２は、収納室２ａの下面部４外側であっ
てインストルメントパネル１との間に形成された薄肉部
である薄肉ヒンジ（インテグラルヒンジ）１０を介し
て、インストルメントパネル１と一体成形されている。
するための空間となる箱形形状の収納室２ａを有するグ
ローブボックス２は、収納室２ａの下面部４外側であっ
てインストルメントパネル１との間に形成された薄肉部
である薄肉ヒンジ（インテグラルヒンジ）１０を介し
て、インストルメントパネル１と一体成形されている。
【００２０】グローブボックス２は、薄肉ヒンジ１０を
支軸として回動可能となっている。そして、薄肉ヒンジ
１０を支軸としてグローブボックス２を回動させ、収納
室２ａの上方に形成された開口をインストルメントパネ
ル１よりも手前側（自動車後方、つまり乗員側）に露出
させることによって、収納室２ａの上方に形成された開
口から物品を出し入れ出来るようになっている。
支軸として回動可能となっている。そして、薄肉ヒンジ
１０を支軸としてグローブボックス２を回動させ、収納
室２ａの上方に形成された開口をインストルメントパネ
ル１よりも手前側（自動車後方、つまり乗員側）に露出
させることによって、収納室２ａの上方に形成された開
口から物品を出し入れ出来るようになっている。
【００２１】収納室２ａは、その上方にある開口部以外
に配置された前面部３、下面部４、背面部５、および、
左右一対の対向した側面部６、６が一体成形されること
によって形成されている。背面部５と下面部４との間
は、薄肉ヒンジ１１を介して接続されているが、背面部
５と側面部６、６との間は成形後に固定されている。そ
のため、グローブボックス２の成形直後には、背面部５
は図２において１点鎖線で示される位置にあって、薄肉
ヒンジ１１を支軸として収納室２ａの残部に対して回動
可能である。そして、それを実線で示される位置まで回
動させて熱融着またはねじ止め等により側面部６、６に
固定することで、収納室２ａが物品の収納が可能な箱形
形状となっている。
に配置された前面部３、下面部４、背面部５、および、
左右一対の対向した側面部６、６が一体成形されること
によって形成されている。背面部５と下面部４との間
は、薄肉ヒンジ１１を介して接続されているが、背面部
５と側面部６、６との間は成形後に固定されている。そ
のため、グローブボックス２の成形直後には、背面部５
は図２において１点鎖線で示される位置にあって、薄肉
ヒンジ１１を支軸として収納室２ａの残部に対して回動
可能である。そして、それを実線で示される位置まで回
動させて熱融着またはねじ止め等により側面部６、６に
固定することで、収納室２ａが物品の収納が可能な箱形
形状となっている。
【００２２】収納室２ａの前面部３の上部中央部には、
ロック機構１２が設けられている。ロック機構１２は、
通常時には収納室２ａの上方にある開口がインストルメ
ントパネル１内に隠された状態でグローブボックス１２
をロックしてその回動を禁止できるように構成されてい
る。また、ロック機構１２のロックを解除すれば、収納
室２ａを回動させて、収納室２ａの上方にある開口をイ
ンストルメントパネル１の手前側に露出させることが可
能である。
ロック機構１２が設けられている。ロック機構１２は、
通常時には収納室２ａの上方にある開口がインストルメ
ントパネル１内に隠された状態でグローブボックス１２
をロックしてその回動を禁止できるように構成されてい
る。また、ロック機構１２のロックを解除すれば、収納
室２ａを回動させて、収納室２ａの上方にある開口をイ
ンストルメントパネル１の手前側に露出させることが可
能である。
【００２３】ロック機構１２は、図２および図３に詳細
に示されるように、操作片１３、爪部１４、ストライカ
１５、グローブボックスインナー１６および固定金具１
７により構成されている。操作片１３は、グローブボッ
クス２を開く際に操作者が手をかける部材である。操作
片１３は、爪部１４と連結されており、両者は連動して
作動する。また、固定金具１７は、２個所のねじ孔１７
ａ、１７ａにおいて、インストルメントパネル１のグロ
ーブボックス部上方から突出した突出部１ａにねじ止め
され固定されている。
に示されるように、操作片１３、爪部１４、ストライカ
１５、グローブボックスインナー１６および固定金具１
７により構成されている。操作片１３は、グローブボッ
クス２を開く際に操作者が手をかける部材である。操作
片１３は、爪部１４と連結されており、両者は連動して
作動する。また、固定金具１７は、２個所のねじ孔１７
ａ、１７ａにおいて、インストルメントパネル１のグロ
ーブボックス部上方から突出した突出部１ａにねじ止め
され固定されている。
【００２４】ストライカ１５は、略Ｌ字形状の断面を有
し、その折れ曲がり個所と一方の端部との間において固
定金具１７に溶接され固定されている。また、ストライ
カ１５の折れ曲がり個所と他方の端部との間には、爪部
１４が挿入される嵌挿孔１５ａが形成されている。グロ
ーブボックス２がロックされている状態では、爪部１４
はストライカ１５の嵌挿孔１５ａに挿入されている。グ
ローブボックスインナー１６は、グローブボックス２の
内側でロック機構１２を覆うように配置されている。
し、その折れ曲がり個所と一方の端部との間において固
定金具１７に溶接され固定されている。また、ストライ
カ１５の折れ曲がり個所と他方の端部との間には、爪部
１４が挿入される嵌挿孔１５ａが形成されている。グロ
ーブボックス２がロックされている状態では、爪部１４
はストライカ１５の嵌挿孔１５ａに挿入されている。グ
ローブボックスインナー１６は、グローブボックス２の
内側でロック機構１２を覆うように配置されている。
【００２５】図４に示すように、収納室２ａの左右の側
面部６、６の背面部５近傍には、グローブボックス２の
インストルメントパネル１に対する開度を規制するため
の一対のストッパ７、７がそれぞれ取り付けられてい
る。ストッパ７、７は、側面部６、６に形成された嵌合
孔６ａ、６ａにそれぞれ嵌挿されている。このとき、ス
トッパ７、７と嵌合孔６ａ、６ａとのはめ合いは、スト
ッパ７、７がスライド可能なようにすきまばめとされて
いる。
面部６、６の背面部５近傍には、グローブボックス２の
インストルメントパネル１に対する開度を規制するため
の一対のストッパ７、７がそれぞれ取り付けられてい
る。ストッパ７、７は、側面部６、６に形成された嵌合
孔６ａ、６ａにそれぞれ嵌挿されている。このとき、ス
トッパ７、７と嵌合孔６ａ、６ａとのはめ合いは、スト
ッパ７、７がスライド可能なようにすきまばめとされて
いる。
【００２６】また、インストルメントパネル１において
グローブボックス２を手前に回動させたときにストッパ
７、７と当接する部分は、それぞれ、車両前方方向に折
り曲げられた止め部８、８となっている。そして、グロ
ーブボックス２を手前に回動させたときに、ストッパ
７、７が止め部８、８に当接することにより、グローブ
ボックス２が所定の開度以上は開かないようになってい
る。本実施の形態では、ストッパ７、７が止め部８、８
と協働して開度規制手段を構成している。
グローブボックス２を手前に回動させたときにストッパ
７、７と当接する部分は、それぞれ、車両前方方向に折
り曲げられた止め部８、８となっている。そして、グロ
ーブボックス２を手前に回動させたときに、ストッパ
７、７が止め部８、８に当接することにより、グローブ
ボックス２が所定の開度以上は開かないようになってい
る。本実施の形態では、ストッパ７、７が止め部８、８
と協働して開度規制手段を構成している。
【００２７】上述したように、本実施の形態のグローブ
ボックス２によると、インストルメントパネル１と収納
室２ａを形成する部材とが一体成形されているため、両
部品に対して別々の金型を必要とせず、これらを１つの
金型で成形することができる。従って、グローブボック
ス２のインストルメントパネル１に対する組付け作業が
不要で、成形のばらつき度合いによる組付け不良が起こ
ることがなく、グローブボックス２とインストルメント
パネル１との色調・艶等の不一致による不具合も生じな
い。さらに、本実施の形態のグローブボックス２には、
低いコストでの製造が可能であるという利点もある。ま
た、本実施の形態のグローブボックス２は、薄肉ヒンジ
１０を支軸として収納室２ａが回動するという簡易な構
成によって収納室２ａを開閉させることができるため、
収納室２ａの開閉に支障が生じるなどの事態が生じにく
い。
ボックス２によると、インストルメントパネル１と収納
室２ａを形成する部材とが一体成形されているため、両
部品に対して別々の金型を必要とせず、これらを１つの
金型で成形することができる。従って、グローブボック
ス２のインストルメントパネル１に対する組付け作業が
不要で、成形のばらつき度合いによる組付け不良が起こ
ることがなく、グローブボックス２とインストルメント
パネル１との色調・艶等の不一致による不具合も生じな
い。さらに、本実施の形態のグローブボックス２には、
低いコストでの製造が可能であるという利点もある。ま
た、本実施の形態のグローブボックス２は、薄肉ヒンジ
１０を支軸として収納室２ａが回動するという簡易な構
成によって収納室２ａを開閉させることができるため、
収納室２ａの開閉に支障が生じるなどの事態が生じにく
い。
【００２８】また、本実施の形態では、グローブボック
ス２の一体成形後に背面部５を薄肉ヒンジ１１で折り曲
げることによって収納室２ａを使用時の形状（箱形形
状）にすることができるため、成形時に収納室２ａの使
用時の形状に対応した金型を用いなくてもよくなる。従
って、成形後の脱型を可能とするために成形時に特殊な
割金型を用いる等の特殊な成形技術を採用しなくてもよ
くなり、グローブボックス２を容易に製造することが可
能になる。
ス２の一体成形後に背面部５を薄肉ヒンジ１１で折り曲
げることによって収納室２ａを使用時の形状（箱形形
状）にすることができるため、成形時に収納室２ａの使
用時の形状に対応した金型を用いなくてもよくなる。従
って、成形後の脱型を可能とするために成形時に特殊な
割金型を用いる等の特殊な成形技術を採用しなくてもよ
くなり、グローブボックス２を容易に製造することが可
能になる。
【００２９】次に、上述した本発明のグローブボックス
２を実際に使用する手順を、図１および図２により説明
する。
２を実際に使用する手順を、図１および図２により説明
する。
【００３０】ロック状態にあるグローブボックス２のロ
ックを解除するには、収納室２ａの前面部３の上部中央
部に設けられた操作片１３を操作する。すると、操作片
１３と連動した爪部１４が下方に移動してストライカ１
５の嵌挿孔１５ａから完全に外れ、グローブボックス２
のロックが解除された状態となる。
ックを解除するには、収納室２ａの前面部３の上部中央
部に設けられた操作片１３を操作する。すると、操作片
１３と連動した爪部１４が下方に移動してストライカ１
５の嵌挿孔１５ａから完全に外れ、グローブボックス２
のロックが解除された状態となる。
【００３１】ロック解除状態の下で、そのまま操作片１
３を手前に引っ張ると、収納室２ａの前面部３、下面部
４、背面部５および側面部６、６は一体となって、薄肉
ヒンジ１０を支軸として回動する。すると、図２に２点
鎖線で示すように、収納室２ａ上方の開口がインストル
メントパネル１の手前側に露出して、開口から物品を簡
便に出し入れすることができるようになる。
３を手前に引っ張ると、収納室２ａの前面部３、下面部
４、背面部５および側面部６、６は一体となって、薄肉
ヒンジ１０を支軸として回動する。すると、図２に２点
鎖線で示すように、収納室２ａ上方の開口がインストル
メントパネル１の手前側に露出して、開口から物品を簡
便に出し入れすることができるようになる。
【００３２】さらに、グローブボックス２を手前側に回
動させると、収納室２ａの側面部６、６に取り付けられ
たされたストッパ７、７が止め部８、８と当接し、グロ
ーブボックス２がそれ以上回動しなくなる。つまり、本
実施の形態では、ストッパ７、７および止め部８、８に
より、インストルメントパネル１に対する収納室２ａの
開度が規制され、所定の開度まで開いたところで、それ
以上は開かないようになっているため、収納室２ａが大
きく開きすぎて開口が下方を向き、収納室２ａ内の物品
が外部に落下することがない。
動させると、収納室２ａの側面部６、６に取り付けられ
たされたストッパ７、７が止め部８、８と当接し、グロ
ーブボックス２がそれ以上回動しなくなる。つまり、本
実施の形態では、ストッパ７、７および止め部８、８に
より、インストルメントパネル１に対する収納室２ａの
開度が規制され、所定の開度まで開いたところで、それ
以上は開かないようになっているため、収納室２ａが大
きく開きすぎて開口が下方を向き、収納室２ａ内の物品
が外部に落下することがない。
【００３３】また、本実施の形態では、ストッパ７、７
と嵌合孔６ａ、６ａとがすきまばめされているため、ス
トッパ７、７を背面部５の幅方向内側にスライドさせて
止め部８、８と当接しない位置まで移動させることが可
能である。ストッパ７、７が止め部８、８と当接しない
位置にあれば、グローブボックス２のインストルメント
パネル１に対する開度の規制が解除されることになる。
従って、ストッパ７、７をスライドさせることによりグ
ローブボックス２のインストルメントパネル１に対する
開度の規制を解除すれば、グローブボックス２を大きく
開いてグローブボックス２の奥の整備作業を容易に行う
ことができる。なお、グローブボックス２の奥の整備
は、薄肉ヒンジ１１を支軸として収納室２ａの背面部５
を後方に回動させて行ってもよい。
と嵌合孔６ａ、６ａとがすきまばめされているため、ス
トッパ７、７を背面部５の幅方向内側にスライドさせて
止め部８、８と当接しない位置まで移動させることが可
能である。ストッパ７、７が止め部８、８と当接しない
位置にあれば、グローブボックス２のインストルメント
パネル１に対する開度の規制が解除されることになる。
従って、ストッパ７、７をスライドさせることによりグ
ローブボックス２のインストルメントパネル１に対する
開度の規制を解除すれば、グローブボックス２を大きく
開いてグローブボックス２の奥の整備作業を容易に行う
ことができる。なお、グローブボックス２の奥の整備
は、薄肉ヒンジ１１を支軸として収納室２ａの背面部５
を後方に回動させて行ってもよい。
【００３４】以上、本発明の好適な一実施の形態につい
て説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されず、
以下のように変更することが可能である。 （１）グローブボックスだけではなく、コイン入れや灰
皿などの自動車用物品収納ボックス一般に適用可能であ
る。 （２）上述の実施の形態のようにグローブボックスの収
納室が薄肉ヒンジを支軸として一体となって回動する以
外に、グローブボックスの前面部以外の部分がインスト
ルメントパネルに固定されており、前面部だけが薄肉ヒ
ンジを支軸として回動して収納室が開閉されるように構
成されていてもよい。 （３）グローブボックスとインストルメントパネルとの
間の薄肉ヒンジの数は上述の実施の形態のように２つに
限られず、グローブボックスの開閉用および収納室形成
用の薄肉ヒンジがそれぞれ何箇所形成されていてもよ
い。 （４）収納室を形成する部材の一部が薄肉ヒンジを介し
て収納室の残部と接続されていなくともよく、例えば収
納室は薄肉ヒンジを有しないように形成されていてもよ
い。 （５）収納室の薄肉ヒンジは、背面部と下面部との間だ
けではなく、例えば前面部と下面部との間に設けられて
いてもよい。 （６）ストッパは、スライド可能な構成である場合に限
らず、取り外し可能な構成のものが、インストルメント
パネルまたはグローブボックスに設置されていてもよ
い。また、収納室２ａの開度を規制できるものであれ
ば、どのような構成のものを用いてもよい。 （７）ロック機構は公知の機構であればどのような機構
を用いてもよい。
て説明したが、本発明は上記実施の形態に限定されず、
以下のように変更することが可能である。 （１）グローブボックスだけではなく、コイン入れや灰
皿などの自動車用物品収納ボックス一般に適用可能であ
る。 （２）上述の実施の形態のようにグローブボックスの収
納室が薄肉ヒンジを支軸として一体となって回動する以
外に、グローブボックスの前面部以外の部分がインスト
ルメントパネルに固定されており、前面部だけが薄肉ヒ
ンジを支軸として回動して収納室が開閉されるように構
成されていてもよい。 （３）グローブボックスとインストルメントパネルとの
間の薄肉ヒンジの数は上述の実施の形態のように２つに
限られず、グローブボックスの開閉用および収納室形成
用の薄肉ヒンジがそれぞれ何箇所形成されていてもよ
い。 （４）収納室を形成する部材の一部が薄肉ヒンジを介し
て収納室の残部と接続されていなくともよく、例えば収
納室は薄肉ヒンジを有しないように形成されていてもよ
い。 （５）収納室の薄肉ヒンジは、背面部と下面部との間だ
けではなく、例えば前面部と下面部との間に設けられて
いてもよい。 （６）ストッパは、スライド可能な構成である場合に限
らず、取り外し可能な構成のものが、インストルメント
パネルまたはグローブボックスに設置されていてもよ
い。また、収納室２ａの開度を規制できるものであれ
ば、どのような構成のものを用いてもよい。 （７）ロック機構は公知の機構であればどのような機構
を用いてもよい。
【００３５】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１による
と、インストルメントパネルと収納室を形成する部材と
を一体成形するため、両部品に対して別々の金型を必要
とせず、これらを１つの金型で成形することができる。
従って、自動車用物品収納ボックスのインストルメント
パネルに対する組付け作業が不要で、成形のばらつき度
合いによる組付け不良が起こることがない。しかも、自
動車用物品収納ボックスとインストルメントパネルとの
色調・艶等の不一致による不具合をなくすことができ、
金型作成および成形作業を重複して行う必要がなくなっ
て製造コストを低く抑えることもできる。また、薄肉ヒ
ンジを支軸として部材が回動するという簡易な構成によ
って収納室を開閉させることができるため、収納室の開
閉に支障が生じるなどの事態が生じにくい。
と、インストルメントパネルと収納室を形成する部材と
を一体成形するため、両部品に対して別々の金型を必要
とせず、これらを１つの金型で成形することができる。
従って、自動車用物品収納ボックスのインストルメント
パネルに対する組付け作業が不要で、成形のばらつき度
合いによる組付け不良が起こることがない。しかも、自
動車用物品収納ボックスとインストルメントパネルとの
色調・艶等の不一致による不具合をなくすことができ、
金型作成および成形作業を重複して行う必要がなくなっ
て製造コストを低く抑えることもできる。また、薄肉ヒ
ンジを支軸として部材が回動するという簡易な構成によ
って収納室を開閉させることができるため、収納室の開
閉に支障が生じるなどの事態が生じにくい。
【００３６】請求項２によると、収納室を形成する部材
が一体となって回動した際に収納室上方に形成された収
納室の開口がインストルメントパネルの手前側に露出す
るため、収納室の開口からの物品の出し入れを簡便に行
うことができるようになる。
が一体となって回動した際に収納室上方に形成された収
納室の開口がインストルメントパネルの手前側に露出す
るため、収納室の開口からの物品の出し入れを簡便に行
うことができるようになる。
【００３７】請求項３によると、一体成形後に収納室を
形成する部材を第２の薄肉ヒンジで折り曲げることによ
って収納室を使用時の形状（箱形形状）にすることがで
きるため、収納室の使用時の形状に対応した金型を用い
なくてもよくなる。従って、成形後の脱型を可能とする
ために成形時に特殊な割金型を用いる等の特殊な成形技
術を採用しなくてもよくなって、自動車用物品収納ボッ
クスの製造を容易に行うことが可能になる。
形成する部材を第２の薄肉ヒンジで折り曲げることによ
って収納室を使用時の形状（箱形形状）にすることがで
きるため、収納室の使用時の形状に対応した金型を用い
なくてもよくなる。従って、成形後の脱型を可能とする
ために成形時に特殊な割金型を用いる等の特殊な成形技
術を採用しなくてもよくなって、自動車用物品収納ボッ
クスの製造を容易に行うことが可能になる。
【００３８】請求項４によると、収納室の背面（自動車
前方側の面）が第２の薄肉ヒンジを介して収納室の残部
と接続されるので、使用時の箱形形状になっている収納
室の背面を第２の薄肉ヒンジを支軸として回動させるこ
とによって、自動車用物品収納ボックスの奥部であって
インストルメントパネルの内部にある部材のメンテナン
ス等を容易に行うことが可能となる。
前方側の面）が第２の薄肉ヒンジを介して収納室の残部
と接続されるので、使用時の箱形形状になっている収納
室の背面を第２の薄肉ヒンジを支軸として回動させるこ
とによって、自動車用物品収納ボックスの奥部であって
インストルメントパネルの内部にある部材のメンテナン
ス等を容易に行うことが可能となる。
【００３９】請求項５によると、インストルメントパネ
ルに対して収納室を所定の開度以上に開くことができな
いようになるため、収納室の開口が下方に傾いて収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。
ルに対して収納室を所定の開度以上に開くことができな
いようになるため、収納室の開口が下方に傾いて収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。
【００４０】請求項６によると、通常時においては、収
納室の開度が規制された状態で使用することで、収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。また、請
求項２のように収納室を形成する部材が第１の薄肉ヒン
ジを支軸として一体となって回動可能に構成されている
場合には、収納室の開度規制を解除することにより、自
動車用物品収納ボックスの奥部であってインストルメン
トパネルの内部にある部材のメンテナンス等を容易に行
うことが可能になる。
納室の開度が規制された状態で使用することで、収納室
内の物品が外部に落下することを防止できる。また、請
求項２のように収納室を形成する部材が第１の薄肉ヒン
ジを支軸として一体となって回動可能に構成されている
場合には、収納室の開度規制を解除することにより、自
動車用物品収納ボックスの奥部であってインストルメン
トパネルの内部にある部材のメンテナンス等を容易に行
うことが可能になる。
【図１】本発明の一実施の形態に係るグローブボックス
を含むインストルメントパネルの部分的な斜視図であ
る。
を含むインストルメントパネルの部分的な斜視図であ
る。
【図２】本発明の一実施の形態に係るグローブボックス
の長手方向中央部を側面から見たときの模式的に示す断
面図である。
の長手方向中央部を側面から見たときの模式的に示す断
面図である。
【図３】図１および図２に示すグローブボックスに使用
される固定金具の詳細図である。
される固定金具の詳細図である。
【図４】図１および図２に示すグローブボックスを上方
から見たときの模式的に示す断面図である。
から見たときの模式的に示す断面図である。
【図５】従来技術において、グローブボックスが組付け
られる前の状態のインストルメントパネルの部分的な斜
視図である。
られる前の状態のインストルメントパネルの部分的な斜
視図である。
【図６】従来技術において、自動車用物品収納ボックス
の長手方向中央部を模式的に示す断面図である。
の長手方向中央部を模式的に示す断面図である。
１ インストルメントパネル ２ グローブボックス ２ａ 収納室 ５ 背面部 ７ ストッパ ８ 止め部 １０ 薄肉ヒンジ（第１の薄肉ヒンジ） １１ 薄肉ヒンジ（第２の薄肉ヒンジ） １２ ロック機構 １５ ストライカ １７ 固定金具
Claims (6)
- 【請求項１】 自動車の車室内の前部に配設されるイン
ストルメントパネルに配置され、物品を収納するための
空間となる収納室を有する自動車用物品収納ボックスに
おいて、 前記インストルメントパネルと前記収納室を形成する部
材との間に形成された第１の薄肉ヒンジを支軸として前
記収納室を形成する部材の少なくとも一部が回動するこ
とによって前記収納室が開閉されるように、前記収納室
を形成する部材が前記第１の薄肉ヒンジを介して前記イ
ンストルメントパネルと一体成形されていることを特徴
とする自動車用物品収納ボックス。 - 【請求項２】 前記収納室の上方に物品を出し入れする
ための開口が形成されており、前記収納室を形成する部
材がその下方において前記第１の薄肉ヒンジを介して前
記インストルメントパネルに接続されており、且つ、前
記収納室を形成する部材が前記第１の薄肉ヒンジを支軸
として一体となって回動可能に構成されていることを特
徴とする請求項１に記載の自動車用物品収納ボックス。 - 【請求項３】 前記収納室を形成する部材の一部が、第
２の薄肉ヒンジを介して前記収納室の残部と接続されて
いることを特徴とする請求項２に記載の自動車用物品収
納ボックス。 - 【請求項４】 前記収納室を形成する部材の一部が、前
記収納室の背面を構成する部分であることを特徴とする
請求項３に記載の自動車用物品収納ボックス。 - 【請求項５】 前記インストルメントパネルに対する前
記収納室の開度を規制するための開度規制手段が設けら
れていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項
に記載の自動車用物品収納ボックス。 - 【請求項６】 前記開度規制手段は、前記インストルメ
ントパネルに対する前記収納室の開度を規制可能な状態
と、前記収納室の開度規制を解除した状態とを選択的に
取り得ることを特徴とする請求項５に記載の自動車用物
品収納ボックス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000296448A JP4409740B2 (ja) | 2000-09-28 | 2000-09-28 | 自動車用物品収納ボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000296448A JP4409740B2 (ja) | 2000-09-28 | 2000-09-28 | 自動車用物品収納ボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002104081A true JP2002104081A (ja) | 2002-04-09 |
| JP4409740B2 JP4409740B2 (ja) | 2010-02-03 |
Family
ID=18778724
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000296448A Expired - Fee Related JP4409740B2 (ja) | 2000-09-28 | 2000-09-28 | 自動車用物品収納ボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4409740B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265506A (ja) * | 2007-04-19 | 2008-11-06 | Daikyo Nishikawa Kk | インストルメントパネルのグローブボックス構造 |
| KR20210051196A (ko) * | 2019-10-30 | 2021-05-10 | 주식회사 서연이화 | 차량용 글로브박스 |
-
2000
- 2000-09-28 JP JP2000296448A patent/JP4409740B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008265506A (ja) * | 2007-04-19 | 2008-11-06 | Daikyo Nishikawa Kk | インストルメントパネルのグローブボックス構造 |
| KR20210051196A (ko) * | 2019-10-30 | 2021-05-10 | 주식회사 서연이화 | 차량용 글로브박스 |
| KR102261395B1 (ko) | 2019-10-30 | 2021-06-08 | 주식회사 서연이화 | 차량용 글로브박스 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4409740B2 (ja) | 2010-02-03 |
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