JP2002096761A - 車体の前部構造 - Google Patents
車体の前部構造Info
- Publication number
- JP2002096761A JP2002096761A JP2000290773A JP2000290773A JP2002096761A JP 2002096761 A JP2002096761 A JP 2002096761A JP 2000290773 A JP2000290773 A JP 2000290773A JP 2000290773 A JP2000290773 A JP 2000290773A JP 2002096761 A JP2002096761 A JP 2002096761A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- mounting
- upper panel
- core support
- panel portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 補強用のプレートを用いなくても、ラジエー
タ取付部の高い強度剛性を確保する。 【解決手段】 ラジエータコアサポートパネル１を構成
するアッパーパネル部５の左右に、前記アッパーパネル
部５を複数に分割して重ね合せ領域１７を形成して板厚
をアップさせる。板厚をアップした重ね合せ領域１７を
ラジエータ３を取付けるラジエータ取付部２１とする。
タ取付部の高い強度剛性を確保する。 【解決手段】 ラジエータコアサポートパネル１を構成
するアッパーパネル部５の左右に、前記アッパーパネル
部５を複数に分割して重ね合せ領域１７を形成して板厚
をアップさせる。板厚をアップした重ね合せ領域１７を
ラジエータ３を取付けるラジエータ取付部２１とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車に適する
車体の前部構造に関する。
車体の前部構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車体の前部構造となるラジエー
タコアサポートパネルにあっては、アッパーパネル部と
ロアパネル部とを有し、各パネル部はラジエータの上側
と下側をそれぞれ固定支持するようになっている。
タコアサポートパネルにあっては、アッパーパネル部と
ロアパネル部とを有し、各パネル部はラジエータの上側
と下側をそれぞれ固定支持するようになっている。
【０００３】ラジエータの上側を支持するアッパーパネ
ル部にあっては、例えば、図３，図４に示すように、ア
ッパーパネル部１０１に、ラジエータ１０３の左右の上
部取付けピン１０５（反対側は図示していない）が固定
支持される取付ブラケット１０７が配置され、その取付
けブラケット１０７はボルト１０９，ナット１１１によ
って固定されている。
ル部にあっては、例えば、図３，図４に示すように、ア
ッパーパネル部１０１に、ラジエータ１０３の左右の上
部取付けピン１０５（反対側は図示していない）が固定
支持される取付ブラケット１０７が配置され、その取付
けブラケット１０７はボルト１０９，ナット１１１によ
って固定されている。
【０００４】アッパーパネル部１０１は断面コ字状に形
成され、取付けブラケット１０７とアッパーパネル部１
０１の上面との間には補強用プレート１１３が介在され
た構造となっている。
成され、取付けブラケット１０７とアッパーパネル部１
０１の上面との間には補強用プレート１１３が介在され
た構造となっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】取付けブラケット１０
７とアッパーパネル部１０１との間に介在された補強用
のプレート１１３は、取付部領域の強度剛性の向上を図
ることで、例えば、ラジエータ１０３をダイナミックダ
ンパとして使用する際に、その振動入力に対して強度剛
性を確保し対応が図れるようになっている。
７とアッパーパネル部１０１との間に介在された補強用
のプレート１１３は、取付部領域の強度剛性の向上を図
ることで、例えば、ラジエータ１０３をダイナミックダ
ンパとして使用する際に、その振動入力に対して強度剛
性を確保し対応が図れるようになっている。
【０００６】しかしながら、補強用のプレート１１３
は、別部材で形成される所から、その分コストがかかる
ことと、管理工数が増える不具合いを招き、コスト及び
管理工数の面で望ましくなかった。
は、別部材で形成される所から、その分コストがかかる
ことと、管理工数が増える不具合いを招き、コスト及び
管理工数の面で望ましくなかった。
【０００７】そこで、この発明は、補強用のプレートを
用いなくても強度剛性の向上が図れると共に、各車種に
対して形状が異なるラジエータコアサポートパネルのア
ッパーパネル部に対しても容易に対応が図れるようにし
た車体の前部構造を提供することを目的としている。
用いなくても強度剛性の向上が図れると共に、各車種に
対して形状が異なるラジエータコアサポートパネルのア
ッパーパネル部に対しても容易に対応が図れるようにし
た車体の前部構造を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明にあっては、ラジエータコアサポートパネ
ルを構成するアッパーパネル部の左右に、前記アッパー
パネル部を複数に分割して重ね合わせた重ね合せ領域を
形成し、その重ね合せ領域をラジエータを取付けるラジ
エータ取付部とする。
に、この発明にあっては、ラジエータコアサポートパネ
ルを構成するアッパーパネル部の左右に、前記アッパー
パネル部を複数に分割して重ね合わせた重ね合せ領域を
形成し、その重ね合せ領域をラジエータを取付けるラジ
エータ取付部とする。
【０００９】これにより、アッパーパネル部の左右に形
成されるラジエータ取付部は、パネルの重ね合わせ領域
によって強度剛性が確保されるようになる。
成されるラジエータ取付部は、パネルの重ね合わせ領域
によって強度剛性が確保されるようになる。
【００１０】一方、一体成形が難しい形状であっても、
アッパーパネル部を複数に分割し組付けることで対応が
図れると共に、分割によって材料どりが容易となる。
アッパーパネル部を複数に分割し組付けることで対応が
図れると共に、分割によって材料どりが容易となる。
【００１１】
【発明の効果】この発明の車体の前部構造によれば、パ
ネルの重ね合わせ領域によってラジエータ取付部の強度
剛性の向上を図ることができる。
ネルの重ね合わせ領域によってラジエータ取付部の強度
剛性の向上を図ることができる。
【００１２】また、一体成形が難しい形状であっても、
アッパーパネル部を複数に分割し組み付けることで、対
応を図ることができると共に、分割によって材料どりが
容易となるメリットが得られる。
アッパーパネル部を複数に分割し組み付けることで、対
応を図ることができると共に、分割によって材料どりが
容易となるメリットが得られる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図１と図２の図面を参照し
ながらこの発明の実施の形態について具体的に説明す
る。
ながらこの発明の実施の形態について具体的に説明す
る。
【００１４】図１は車体の前部構造を示したラジエータ
コアサポートパネル１とラジエータ３の一部分を示した
斜視図をそれぞれ示している。
コアサポートパネル１とラジエータ３の一部分を示した
斜視図をそれぞれ示している。
【００１５】ラジエータコアサポートパネル１は、アッ
パーパネル部５とロアパネル部７と左右のサイドパネル
部９とから成っている。
パーパネル部５とロアパネル部７と左右のサイドパネル
部９とから成っている。
【００１６】アッパーパネル部５は、断面コ字状の形状
となっていて、センタ部１１と左右のサイド部１３の３
つに分割され、センタ部１１の両サイドにおいてサイド
部１３が重ね合せ結合されている。
となっていて、センタ部１１と左右のサイド部１３の３
つに分割され、センタ部１１の両サイドにおいてサイド
部１３が重ね合せ結合されている。
【００１７】これにより、前照灯等のランプが配置され
る左右のランプ取付部１５が後方へ大きく後退するタイ
プの車種にあっても、分割することでその成形を容易に
すると共に、無理なく、効率のよい材料どりが可能とな
っている。
る左右のランプ取付部１５が後方へ大きく後退するタイ
プの車種にあっても、分割することでその成形を容易に
すると共に、無理なく、効率のよい材料どりが可能とな
っている。
【００１８】センタ部１１とサイド部１３が重ね合せ結
合された重ね合せ領域１７は、取付けブラケット１９を
有するラジエータ取付部２１となっている。
合された重ね合せ領域１７は、取付けブラケット１９を
有するラジエータ取付部２１となっている。
【００１９】取付けブラケット１９は、一方が固定側１
９ａとなり、他方がラジエータ支持側１９ｂとなってい
て、一方の固定側１９ａは、重ね合わせ領域１７の内側
に予め固着されたウェルトナット２３に対して上方から
螺合される取付けボルト２５によって固定支持されてい
る。
９ａとなり、他方がラジエータ支持側１９ｂとなってい
て、一方の固定側１９ａは、重ね合わせ領域１７の内側
に予め固着されたウェルトナット２３に対して上方から
螺合される取付けボルト２５によって固定支持されてい
る。
【００２０】取付けブラケット１９の他方となるラジエ
ータ支持側１９ｂの取付孔２７には、ラジエータ３の上
部に設けられた上部取付けピン２９がマウント用の弾性
部材３１を介して嵌挿支持されることでラジエータ３の
上側が支持される構造となっている。
ータ支持側１９ｂの取付孔２７には、ラジエータ３の上
部に設けられた上部取付けピン２９がマウント用の弾性
部材３１を介して嵌挿支持されることでラジエータ３の
上側が支持される構造となっている。
【００２１】ラジエータ３の下側は、下部に設けられた
下部取付けピン３３がロアパネル部７の支持孔３５に対
してマウント用の弾性部材３７を介して挿入されること
で固定支持される構造となっている。
下部取付けピン３３がロアパネル部７の支持孔３５に対
してマウント用の弾性部材３７を介して挿入されること
で固定支持される構造となっている。
【００２２】このように構成された車体の前部構造によ
れば、ラジエータ３からの振動入力において、特に、ラ
ジエータ３の上部取付けピン２９からの入力荷重はアッ
パーパネル部５のラジエータ取付部２１によって受け止
められる。
れば、ラジエータ３からの振動入力において、特に、ラ
ジエータ３の上部取付けピン２９からの入力荷重はアッ
パーパネル部５のラジエータ取付部２１によって受け止
められる。
【００２３】この時、ラジエータ取付部２１は、重ね合
せ領域１７によって強度剛性が確保されているため、亀
裂、破断を起こすことなく確実な支持状態が得られるよ
うになる。
せ領域１７によって強度剛性が確保されているため、亀
裂、破断を起こすことなく確実な支持状態が得られるよ
うになる。
【００２４】一方、３つに分割されているため、例え
ば、ランプ取付部１５が後方へ大きく後退した形状であ
ってもサイド部１３の分割によって無理のない成形が可
能になると共に、効率のよい材料どりが行える。
ば、ランプ取付部１５が後方へ大きく後退した形状であ
ってもサイド部１３の分割によって無理のない成形が可
能になると共に、効率のよい材料どりが行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明にかかる車体の前部構造を示すラジエ
ータコアサポートパネルとラジエータの一部分を示した
概要斜視図。
ータコアサポートパネルとラジエータの一部分を示した
概要斜視図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】ラジエータの上部取付けピンを固定支持する従
来のラジエータコアサポートパネルのアッパーパネル部
の一部分を示した概要説明図。
来のラジエータコアサポートパネルのアッパーパネル部
の一部分を示した概要説明図。
【図４】図３のＢ−Ｂ線断面図。
１ ラジエータコアサポートパネル ３ ラジエータ ５ アッパーパネル部 １７ 重ね合せ領域 ２１ ラジエータ取付部
Claims (1)
- 【請求項１】 ラジエータコアサポートパネル（１）を
構成するアッパーパネル部（５）の左右に、前記アッパ
ーパネル部（５）を複数に分割して重ね合わせた重ね合
せ領域（１７）を形成し、その重ね合せ領域（１７）を
ラジエータ（３）を取付けるラジエータ取付部（２１）
としたことを特徴とする車体の前部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000290773A JP2002096761A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 車体の前部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000290773A JP2002096761A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 車体の前部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002096761A true JP2002096761A (ja) | 2002-04-02 |
Family
ID=18773949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000290773A Pending JP2002096761A (ja) | 2000-09-25 | 2000-09-25 | 車体の前部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002096761A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1905987A1 (en) * | 2006-09-29 | 2008-04-02 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Air intake control system for internal combustion engine of a vehicle |
| JP2013244925A (ja) * | 2012-05-29 | 2013-12-09 | Suzuki Motor Corp | 車体前部構造 |
| CN107380265A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-24 | 东风汽车公司 | 可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架 |
-
2000
- 2000-09-25 JP JP2000290773A patent/JP2002096761A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1905987A1 (en) * | 2006-09-29 | 2008-04-02 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Air intake control system for internal combustion engine of a vehicle |
| US8051832B2 (en) | 2006-09-29 | 2011-11-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Air intake control system for internal combustion engine of a vehicle |
| JP2013244925A (ja) * | 2012-05-29 | 2013-12-09 | Suzuki Motor Corp | 車体前部構造 |
| CN107380265A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-11-24 | 东风汽车公司 | 可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架 |
| CN107380265B (zh) * | 2017-07-20 | 2019-12-31 | 东风汽车公司 | 可适配多类散热器且具有容差功能的通用型前端框架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5034445B2 (ja) | 自動車のバッテリ支持構造 | |
| KR20050017204A (ko) | 자동차의 스티어링 칼럼 고정용 지지브라켓 구조 | |
| JPH0885473A (ja) | 自動車のサブフレーム構造 | |
| JP4092484B2 (ja) | 車両前部構造 | |
| JP2002096761A (ja) | 車体の前部構造 | |
| JPS5871225A (ja) | インストルメントパネルの支持装置 | |
| JP7257603B2 (ja) | 車両の前部構造 | |
| JP4168826B2 (ja) | 自動車のエンジンマウント構造 | |
| JP2538075B2 (ja) | サスペンション構成部品支持用ボルトの取付構造 | |
| JP3812163B2 (ja) | 自動車のステアリングサポートメンバ構造 | |
| JP3319277B2 (ja) | 車両の前部構造 | |
| KR100581111B1 (ko) | 자동차의 프런트 엔드 캐리어 구조 및 이를 포함하는 공조시스템의 하부 장착 구조 | |
| JPH08216699A (ja) | エンジンマウント構造 | |
| JP5640628B2 (ja) | フロントコンパートメント構造 | |
| KR100517699B1 (ko) | 자동차용 캐리어의 하부프레임 일체형 구조 | |
| KR100354076B1 (ko) | 자동차의 조향축 브래킷 구조 | |
| JP2537554B2 (ja) | 自動車用エアボックス構造 | |
| JP2002362417A (ja) | フロントエンドパネル | |
| JPH039499Y2 (ja) | ||
| KR100369733B1 (ko) | 차량의 서브프레임 지지부의 마운팅 구조 | |
| KR20200111520A (ko) | 자동차용 대시 판넬 어셈블리 및 대시 판넬용 더스트 커버 판넬 | |
| JP6094639B2 (ja) | 車体構造 | |
| JPH0235026Y2 (ja) | ||
| JP3861516B2 (ja) | 自動車用ダッシュ廻り支持構造 | |
| JP3278774B2 (ja) | ペダルブラケットの構造 |