JP2002079989A - 小型船舶用係留装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 係留ロープの取扱いが容易となる小型船舶用
係留装置を提供する。 【解決手段】 係留装置１０は、ハウジング１５の内部
に回転自在に収容されたリール１６と、うず巻ばね１７
と、レバー７１を有するロック装置１８を備えている。
リール１６に巻かれたロープ５０は、ロープ取出し口３
０からハウジング１５の外部に引き出されている。レバ
ー７１をロック位置に倒したとき、レバー７１の押圧部
７４とハウジング１５のロープ支持面３４との間にロー
プ５０が挟まれることによって、ロープ５０が拘束され
る。レバー７１をロック解除位置に立ち上げたとき、ク
リックストップ機構７２によってレバー７１の動き止め
がなされる。ロック解除位置では、押圧部７４がロープ
５０から離れる方向に移動することによってロープ５０
の拘束が解かれ、うず巻ばね１７によってリール１６が
回転してロープ５０が瞬時に巻き取られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、水上オートバイ
等の小型船舶に装備される小型船舶用係留装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】小型船舶を桟橋等に係留する際に必要な
ロープは、航行中に船舶のデッキ等に置くか、束ねてど
こかに掛けておくのが一般的である。あるいはロープを
船体内部に収容することもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし船舶が桟橋から
離れた直後などは、特に操船者は操船に集中する必要が
あり、ロープの後始末に手間を掛けることができない。
このためこのロープを所定の位置にまとめて保持してお
くことが困難な状況が生じる。その場合、ロープが足元
で邪魔になったり、ロープが船外に落下してしまう可能
性もあって好ましくない。また、船舶を桟橋に接岸して
係留する際のようにロープを必要とするときに、ロープ
の先端を探す必要があるため、係留作業に手間取ること
がある。

【０００４】従って本発明の目的は、簡単な操作で係留
ロープを速やかに所定位置に収納することができ、ロー
プが必要な時に所望の長さだけロープを引き出してロッ
クすことのできる小型船舶用係留装置を提供することに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を果たすための
本発明の係留装置は、請求項１に記載したように、船体
に取付けるハウジングと、ハウジングに回転自在に収容
されたリールと、リールに巻かれていて一端が前記リー
ルに係止され他端が前記ハウジングの外部に引き出され
るロープと、前記リールを前記ロープの巻取方向に回転
させるためのトルクを生じる弾性部材と、前記ハウジン
グに設けられ前記ロープを拘束するロック位置とロープ
の引き出しを許容するロック解除位置とにわたって操作
可能なロック装置とを具備している。

【０００６】この発明の係留装置において、ロック装置
をロック解除位置にし、ロープの拘束を解くことによ
り、ロープを所望長さに引き出すことができる。ロープ
を所望長さ引き出したところで、ロック装置をロック位
置に切り替えると、ロープが拘束される。ロープを収納
するには、ロック装置をロック解除位置に切り替える。
これにより、ハウジング内部のリールが弾性部材によっ
てロープを巻取る方向に回転し、ロープがリールに短時
間に自動的に巻取られる。

【０００７】請求項２に記載したように、前記ロック装
置は、ロック位置とロック解除位置とにわたって操作可
能で前記ロック位置にあるときに前記ロープをハウジン
グのロープ支持面との間で挟み付けるレバーと、該レバ
ーがロック解除位置にあるときに該レバーの動き止めを
なすクリックストップ機構とを有しているとよい。また
請求項３に記載したように、ハウジングの上面にレバー
収容凹部が形成され、前記レバーをロック位置に操作し
たときにレバーがレバー収容凹部内に入るようにすると
よい。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下に本発明の一実施形態につい
て、図面を参照して説明する。図１〜図５に示す係留装
置１０は、例えば図６に示す小型船舶の一例としての水
上オートバイ１１、あるいは図７に示す小型船舶１２な
どに装備される。この係留装置１０は、ハウジング１５
と、リール１６と、うず巻ばね１７と、ロック装置１８
などを備えている。

【０００９】ハウジング１５は、左右一対のハウジング
要素１５ａ，１５ｂによって構成されている。ハウジン
グ要素１５ａ，１５ｂは、例えば合成樹脂あるいは軽合
金などからなり、これらハウジング要素１５ａ，１５ｂ
を互いに突き合わせ、ボルト等の締結用部品２０によっ
て互いに固定するようにしている。ハウジング１５の上
端にフランジ部２１が形成されている。この係留装置１
０は、例えば図６に示すように船体２２に形成された取
付穴２３に挿入され、フランジ部２１の孔２４に通した
ボルト（図示せず）によって、船体２２に固定される。

【００１０】図４に示すように、ハウジング１５の上部
に、ロープ取出し口３０と、レバー収容凹部３１と、第
１のストッパ壁３２と、第２のストッパ壁３３が形成さ
れている。ハウジング１５の内部にはロープ取出し口３
０に連なるロープ支持面３４が上下方向に沿って形成さ
れている。

【００１１】ハウジング１５の内部空間Ｓにリール１６
が収容されている。図３に示すようにリール１６の両側
面に、リール１６と同心の円環状の凸部４０，４１が形
成されている。ハウジング１５の内面には、凸部４０，
４１の内周側に嵌合する円環状の支持部４２，４３が形
成されている。これらの支持部４２，４３によって、リ
ール１６がハウジング１５に回転自在に支持されてい
る。

【００１２】リール１６の外周部に、ロープ５０を巻付
けることのできるロープ巻取溝５１が形成されている。
リール１６の内周側には、うず巻ばね１７を収容可能な
大きさのばね収容部５２が形成されている。リール１６
の一部に、ロープ５０の一端５０ａを収容するための穴
５３と、うず巻ばね１７の外端１７ａを挿入するスリッ
ト５４が形成されている。

【００１３】リール１６のロープ巻取溝５１に係留用の
ロープ５０が巻かれている。ロープ５０の一端５０ａ
は、リール１６の穴５３に収容された状態で、リール１
６に対する抜け止め部５５が形成されている。リール１
６から繰り出されたロープ５０は、ロープ取出し口３０
を通ってハウジング１５の外部に引き出されている。

【００１４】ハウジング１５の内部のリール１６の回転
中心に相当する位置に、ばね支持部６０が設けられてい
る。ばね支持部６０は、ハウジング１５と別体の部品で
もよいが、望ましくはハウジング１５と一体に形成され
ている。この支持部６０に、うず巻ばね１７の内端１７
ｂを挿入するためのスリット６１が形成されている。

【００１５】リール１６のばね収容部５２に、弾性部材
の一例として、ぜんまい等で代表されるうず巻ばね１７
が収容されている。このうず巻ばね１７は、ロープ５０
の巻取方向にリール１６を回転させるトルクを生じる機
能を担っている。うず巻ばね１７は、前記トルクが生じ
るように初期荷重を与えた状態で、内端１７ｂがばね支
持部６０のスリット６１に挿入され、外端１７ａがリー
ル１６のスリット５４に挿入されている。

【００１６】ロック装置１８は、支軸７０を中心として
回動自在なレバー７１と、レバー７１を下記解除位置に
保持するためのクリックストップ機構７２とを備えてい
る。レバー７１の基端側に、人の手指などで操作するこ
とのできる形状の操作部７３が形成されている。レバー
７１の先端側に、ロープ５０の側面に対向する下記カム
形状の押圧部７４が形成されている。支軸７０はハウジ
ング１５に支持されており、この支軸７０によって、レ
バー７１が、図４に実線で示すロック位置と、図５に実
線で示すロック解除位置とにわたって回動自在に支持さ
れている。

【００１７】図４に示すロック位置では、レバー７１が
第１のストッパ壁３２に当接することによって、それ以
上の回動が阻止されるとともに、押圧部７４とロープ支
持面３４との間にロープ５０が挟まれる。このロック位
置において、操作部７３がレバー収容凹部３１に入るよ
うになっている。図５に拡大して示すように、押圧部７
４とロープ５０との間の摩擦力を高めるために、押圧部
７４に細かな凹凸からなる滑り止め部７５が形成されて
いる。

【００１８】図５に実線で示すロック解除位置において
は、レバー７１が第２のストッパ壁３３に当接すること
によってそれ以上の回動が阻止されるとともに、押圧部
７４がロープ５０の側面から離れる方向に移動すること
によって、ロープ５０の拘束が解かれる。このようにレ
バー７１がロック解除位置にあるときにロープ５０の拘
束が解かれ、レバー７１がロック位置に操作されたとき
に押圧部７４がロープ５０を拘束するように、押圧部７
４とロープ支持面３４との間の距離が設定されている。

【００１９】図５に示すように、押圧部７４は、ロープ
取出し口３０寄りに位置する第１端７４ａと、ロープ取
出し口３０から遠い側に位置する第２端７４ｂとを含ん
でいる。支軸７０から第１端７４ａまでの距離Ｄ１は、
支軸７０から第２端７４ｂまでの距離Ｄ２よりも小さ
い。

【００２０】すなわちこの押圧部７４は、レバー７１が
図４に示すロック位置にあるとき、第１端７４ａからロ
ープ支持面３４までの距離よりも、第２端７４ｂからロ
ープ支持面３４までの距離の方が狭くなるように、ロー
プ支持面３４側に凸の弧を描くカム形状をなしている。
このようなカム形状としたことにより、押圧部７４がロ
ープ５０の側面に接した状態でロープ５０を引き出す力
が加わったときに、ロープ５０を引き出す力が強いほど
押圧部７４がますますロープ５０に強く食い込むことに
なる。

【００２１】クリックストップ機構７２は、例えば金属
球からなる係合部材８０と、この係合部材８０をレバー
７１の側面に向かって付勢するばね８１と、レバー７１
に形成された円形の受け孔８２からなる。受け孔８２の
内径は係合部材８０の直径よりも小さい。この受け孔８
２は、レバー７１が図５に実線で示すロック解除位置ま
で立ち上がったときに、係合部材８０の先端部が入り込
むことのできる位置に形成されている。このためレバー
７１がロック解除位置まで操作されたときに係合部材８
０の一部が受け孔８２に入ることにより、いわゆる節度
感が発生するとともに、レバー７１の動き止めがなされ
る。

【００２２】上記構成の係留装置１０は、例えば図６に
示すように水上オートバイ１１の前方一個所あるいは左
右２個所、後方の左右２個所、すなわち通常ロープをつ
ないでいる箇所付近に取付けられる。あるいは図７に示
すような小型船舶１２の船体２２′の適宜の位置に係留
装置１０を設けるようにしてもよい。

【００２３】次に、上記構成の係留装置１０の作用につ
いて説明する。レバー７１の操作部７３に手指を掛け、
操作部７３を引上げることにより、レバー７１を図５に
実線で示すロック解除位置に立ち上げる。このロック解
除位置では、クリックストップ機構７２の係合部材８０
がばね８１の弾力によってレバー７１の受け孔８２に入
るため、節度感が生じるとともに、レバー７１がロック
解除位置に保持される。レバー７１の操作者は、その節
度感によってレバー７１がロック解除位置に至ったこと
を知ることができる。

【００２４】こうしてレバー７１がロック解除位置に操
作されると、レバー７１の押圧部７４がロープ５０から
離れる方向に変位するため、ロープ５０をリール１６か
ら所望の長さだけ引き出すことができる。ロープ５０を
リール１６から引き出すと、うず巻ばね１７が巻締め方
向に回転するため、うず巻ばね１７に弾性エネルギーが
蓄えられる。

【００２５】ロープ５０を所望長さだけ引き出した時点
で、レバー７１の操作部７３をレバー収容凹部３１に向
かって倒すことにより、図４に実線で示すようにレバー
７１をロック位置にする。このとき押圧部７４とロープ
支持面３４との間でロープ５０が挟まれることによって
ロープ５０が拘束され、それ以上の引き出しが阻止され
る。また、操作部７３がレバー収容凹部３１に入り、装
置１０の上面がほぼ平坦になるため、レバー７１が船体
の外部に突出することがなくなり、レバー７１が邪魔に
ならない。

【００２６】なお、レバー７１をロック位置に操作する
際に、図５に２点鎖線で示すようにレバー７１が途中で
止まる可能性もある。その場合、押圧部７４がロープ５
０に接した状態でロープ５０を引き出す方向に力が加わ
ると、押圧部７４がロープ５０に食い込む方向（すなわ
ち図４に実線で示すロック位置の方向）に回動する。こ
のためロープ５０が拘束され、それ以上の引き出しが阻
止される。

【００２７】ロープ５０を収納するには、レバー７１を
図５に実線で示すロック解除位置に引上げる。こうする
ことにより、押圧部７４がロープ５０から離れる方向に
移動するとともに、クリックストップ機構７２によって
レバー７１がロック解除位置に保持される。このためロ
ープ５０の拘束が解かれ、うず巻ばね１７が蓄えていた
弾性エネルギーによって、リール１６がロープ５０を巻
取る方向に回転することにより、ロープ５０がリール１
６に短時間に巻取られる。

【００２８】なお、この発明を実施するに当たって、ハ
ウジングやロープをはじめとして、リール、弾性部材、
ロック装置などの本発明の構成要素を適宜に変形して実
施できることは言うまでもない。

【００２９】

【発明の効果】請求項１に記載した発明によれば、ロッ
ク装置を操作することにより、ロープを速やかにハウジ
ングの内部に収納することができる。このためロープを
所定位置に収納しておくことができ、操船中にロープが
足元の邪魔になったり、船外に落下してしまうことを防
止できる。そして係船のためにロープを使用する際に、
ロープの先端を容易に見つけることができるとともに、
必要な長さだけロープを引き出して固定することができ
る。

【００３０】請求項２に記載した発明によれば、レバー
をロック位置に操作することによりロープを所望の長さ
に容易にかつ確実に固定しておくことができる。また、
レバーをロック解除位置に操作したときに、クリックス
トップ機構によってレバーをロック解除位置に保持して
おくことができるため、ロープを引き出しているときに
レバーがロック位置に戻ってしまうことが回避され、操
作性が向上する。請求項３に記載した発明によれば、レ
バーをロック位置に倒したときに、レバーが船体外部に
突出することが抑制されるため、操船時にレバーが邪魔
にならない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態を示す小型船舶用係留装
置の斜視図。

【図２】 図１に示された係留装置の平面図。

【図３】 図２中のＦ３−Ｆ３線に沿う係留装置の断面
図。

【図４】 図３中のＦ４−Ｆ４線に沿う係留装置の断面
図。

【図５】 図１に示された係留装置のロック装置がロッ
ク解除位置にあるときの係留装置の一部の断面図。

【図６】 上記係留装置を備えた小型船舶の一例を示す
側面図。

【図７】 小型船舶の他の例を示す側面図。

【符号の説明】

１０…小型船舶用係留装置 １５…ハウジング １６…リール １７…弾性部材（うず巻ばね） １８…ロック装置 ３４…ロープ支持面 ５０…ロープ ７１…レバー ７２…クリックストップ機構 ７３…操作部 ７４…押圧部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柳原 序 静岡県磐田市新貝2500番地 ヤマハ発動機 株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】船体に取付けるハウジングと、 前記ハウジングに回転自在に収容されたリールと、 前記リールに巻かれていて一端が前記リールに係止され
   他端が前記ハウジングの外部に引き出されるロープと、 前記リールを前記ロープの巻取方向に回転させるための
   トルクを生じる弾性部材と、 前記ハウジングに設けられ前記ロープを拘束するロック
   位置とロープの引き出しを許容するロック解除位置とに
   わたって操作可能なロック装置と、 を具備したことを特徴とする小型船舶用係留装置。
2. 【請求項２】前記ロック装置は、前記ロック位置とロッ
   ク解除位置とにわたって回動可能で前記ロック位置にあ
   るときに前記ロープをハウジングのロープ支持面との間
   で挟み付けるレバーと、該レバーがロック解除位置にあ
   るときに該レバーの動き止めをなすクリックストップ機
   構とを有していることを特徴とする請求項１記載の小型
   船舶用係留装置。
3. 【請求項３】前記ハウジングの上面にレバー収容凹部が
   形成され、前記レバーを前記ロック位置に倒したときに
   前記レバーの操作部が前記レバー収容凹部内に入るよう
   にしたことを特徴とする請求項１記載の小型船舶用係留
   装置。