JP2002070576A - 補機類を有するエンジン - Google Patents

補機類を有するエンジン

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JP2002070576A
JP2002070576A JP2001202271A JP2001202271A JP2002070576A JP 2002070576 A JP2002070576 A JP 2002070576A JP 2001202271 A JP2001202271 A JP 2001202271A JP 2001202271 A JP2001202271 A JP 2001202271A JP 2002070576 A JP2002070576 A JP 2002070576A
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JP
Japan
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engine
alternator
housing
water pump
casing
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JP2001202271A
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English (en)
Inventor
Joachim Kloss
ヨーアヒム・クロース
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】エンジンの補機を、容易に組み付け可能に形成
すること、および空間的に有利にエンジンのケーシング
構造に設けることである。 【解決手段】 特に自動車用の、例えばウォーターポン
プ１３およびオルタネータ１４を備える補機類を有する
エンジンであって、これらウォーターポンプおよびオル
タネータがこのエンジン１のケーシング構造４の外側面
に設けられている様式のエンジンにおいて、ウォーター
ポンプ１３およびオルタネータ１４は、構造ユニットを
形成し、この構造ユニットがエンジン１のハウジング構
造４と結合されていることを特徴とするエンジン。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の上位概
念による、特に自動車用の、例えばオルタネータおよび
ウォーターポンプを備える補機類を有するエンジンに関
する。
【０００２】
【従来の技術】冒頭に記述した様式の、米国特許第４、
４２５、８８１号明細書における公知のエンジンの場
合、多数の補機が、このエンジンのケーシングの外側面
に設けられている。従って、ウォーターポンプは、ケー
シングの長辺側面に設けられ、およびオルタネータが隣
接して上記のケーシングの端面に設けられている。
【０００３】ドイツ連邦共和国特許第４１ ２１ ２６
３号明細書において、エンジンケーシングの長辺側面
に、多数の補機が重なり合って設けられており、且つ、
互いに間隔をおいて設けられた保持連接板の仲介のもと
で、このケーシングに固定されている。この補機の駆動
は、巻き掛け駆動装置によって、エンジンのクランクシ
ャフトから行なわれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、エン
ジンの補機を、容易に組付け可能に形成すること、およ
び空間的に有利にエンジンのケーシング構造に設けるこ
とである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明に従
い、請求項１の特徴によって解決される。更なる、発明
を構成する特徴は、下位の請求項に備えられている。主
として本発明によって得られる利点は、オルタネータお
よびウォーターポンプを形成する構造ユニットが、コン
パクトに形成され、且つ従って卓越してエンジンに取付
けでき、しかも比較的に僅かな空間要求によって取付け
できることの点にある。その際に、この構造ユニット
が、前もって製造されたモジュールとして形成されてお
り、エンジンのケーシングにおけるこのモジュールの組
付けは、容易である。
【０００６】公知の材料、特に金属の材料、および例え
ば鋳造の製造方法は、収容ケーシングの製造のために適
している。平歯車駆動によって、クランクシャフトから
駆動可能であるウォーターポンプは、収容ケーシングに
よって機能に適合するように囲繞される。オルタネータ
のための支承部分が、合目的な方法で収容ケーシングの
構成要素として形成されており、且つこの支承部分は、
容易に組付けできることが可能であるだけでなく、むし
ろ必要の場合にはベルト張力に関して調節し直され得
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を図に示し、以下
に詳しく説明する。多数のシリンダーを有する往復ピス
トン構造様式のエンジン１は、詳細には図示されていな
い自動車内への組込みにとって好適であり、且つ２つの
Ｖ字形に設けられたシリンダー列２、３を有している。
これらシリンダー列2、3は、ケーシング構造４の構成要
素であり、このケーシング構造がクランクケーシング下
部５、クランクケーシング上部６およびシリンダーハウ
ジング７、８によって形成され、それぞれのシリンダー
ハウジング、例えば７が、カムシャフト９、１０を担持
している。クランクケーシング下部５とクランクケーシ
ング上部６の間に、ただ位置的にだけで示唆されたクラ
ンクシャフト１１が延在しており、このクランクシャフ
トが、これらシリンダーによって形成された出力を図示
されていない変速機に伝達し、且つその上、ケーシング
構造４の外面１２に設けられた補機、特にウォーターポ
ンプ１３およびオルタネータ１４を駆動し、これらウォ
ーターポンプおよびオルタネータの回転軸１５、１６は
クランクシャフト１１に対して、軸に平行に設けられて
いる。
【０００８】ウォーターポンプ１３およびオルタネータ
１４はモジュールのような構造ユニット１７としてまと
められており、この構造ユニットがエンジン１のケーシ
ング構造４と結合されている。この構造ユニット１７
は、ウォーターポンプ１３およびオルタネータ１４のた
めの収容ケーシング１８から成り、この収容ケーシング
１８がウォーターポンプ１３を囲繞し、且つオルタネー
タ１４のための支承部分１９、２０を備えられている。
これら支承部分１９、２０は、旋回支承部２１および調
節支承部２２によって形成される。この調節支承部２２
は、巻き掛け駆動装置２３の張力を調節するために用い
られ、この巻き掛け駆動装置がウォーターポンプ１３お
よびオルタネータ１４の間に効果的であり、且つ実施例
において、ベルト伝動装置によって形成されている。こ
のウォーターポンプ１３は、クランクシャフト１１によ
って平歯車伝動装置−図示せず−を用いて駆動され、こ
の平歯車伝動装置がエンジン１の端面２４に隣接して延
在している。それに対して、この巻き掛け駆動装置２３
は、端面２４から背を向けた側面２５に設けられてい
る。
【０００９】旋回支承部２１は、金属の鋳造物または他
の適当な材料から成る収容ケーシング１８のブラケット
２６に設けられており、且つ調節支承部２２は片持ち梁
２７によって形成されている。ブラケット２６および片
持ち梁２７は、１つの部片から収容ケーシング１８と共
に形成されている。要するに、この収容ケーシング１８
は、直立したまたは垂直方向の第１の接続壁２８を備え
ており、この接続壁が、対応するケーシング構造４の第
２のクランクケーシング下部５とクランクケーシング上
部６の間に設けられている接続壁２９に接続されてい
る。
【００１０】本発明は、請求された実施形態、即ちウォ
ーターポンプ１３およびオルタネータ１４から成る構造
ユニット１７に限定されない。従って、オイルポンプを
有する空調コンプレッサー、または２つの補機より多数
の全く別の様式のものを、原理を同じくして１つにまと
めることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 エンジンの端面を概略的に図示した図であ
る。
【図２】 矢印方向Ａにおける、および拡大した図１の
部分図である。
【図３】 図２の矢印方向Ｂにおける図である。
【符号の説明】
１ エンジン ２ シリンダー列 ３ シリンダー列 ４ ハウジング構造 ５ クランクケーシング下部 ６ クランクケーシング上部 ７ シリンダーハウジング ８ シリンダーハウジング ９ カムシャフト １０ カムシャフト １１ クランクシャフト １２ 外面 １３ ウォーターポンプ １４ オルタネータ １５ 回転軸 １６ 回転軸 １７ 構造ユニット １８ 収容ケーシング １９ 支承部分 ２０ 支承部分 ２１ 旋回支承部 ２２ 調節支承部 ２３ 巻き掛け駆動装置 ２４ 端面 ２５ 側面 ２６ ブラケット ２７ 片持ち梁 ２８ 接続壁 ２９ 接続壁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｆ 7/00 ３０１ Ｆ０２Ｆ 7/00 ３０１Ｄ (72)発明者 ヨーアヒム・クロース ドイツ連邦共和国、76228 カールスルー エ、アム・ヴェッターバッハ、18アー Ｆターム(参考） 3G024 AA47 AA53 BA29 DA19

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 特に自動車用の、例えばウォーターポン
    プおよびオルタネータを備える補機類を有するエンジン
    であって、これらウォーターポンプおよびオルタネータ
    がこのエンジンのケーシング構造の外側面に設けられて
    いる様式の上記エンジンにおいて、ウォーターポンプ
    （１３）およびオルタネータ（１４）は、構造ユニット
    （１７）を形成し、この構造ユニットがエンジン（１）
    のハウジング構造（４）と結合されていることを特徴と
    するエンジン。
  2. 【請求項２】 構造ユニット（１７）が、ウォーターポ
    ンプ（１３）およびオルタネータ（１４）のための収容
    ケーシング（１８）を有していることを特徴とする請求
    項１に記載のエンジン。
  3. 【請求項３】 収容ケーシング（１８）が、ウォーター
    ポンプ（１３）を囲繞し、且つオルタネータ（１４）の
    ための支承部分（１９，２０）を備えていることを特徴
    とする請求項２に記載のエンジン。
  4. 【請求項４】 支承部分（１９，２０）が、旋回支承部
    （２１）および調節支承部（２２）によって形成される
    ことを特徴とする請求項３に記載のエンジン。
  5. 【請求項５】 旋回支承部（２１）が、収容ケーシング
    （１８）のブラケット（２６）に設けられていることを
    特徴とする請求項３および４に記載のエンジン。
  6. 【請求項６】 調節支承部（２２）が、収容ケーシング
    （１８）の片持ち梁（２７）に設けられていることを特
    徴とする請求項３および４に記載のエンジン。
  7. 【請求項７】 第１の接続壁（２８）を有する収容ケー
    シング（１８）が、エンジン（１）のハウジング構造
    （４）の第２の接続壁（２９）に接近して設けられてい
    ることを特徴とする請求項２のエンジン。
  8. 【請求項８】 ウォーターポンプ（１３）とオルタネー
    タ（１４）間に、例えばベルト伝動のような巻き掛け駆
    動装置（２３）が、作用することを特徴とする請求項１
    から７のいずれか一つに記載のエンジン。
  9. 【請求項９】 巻き掛け駆動装置（２３）が、エンジン
    （１）の端面（２４）に背を向けた側で、収容ケーシン
    グ（１８）の側面（２５）に設けられていることを特徴
    とする請求項１から８のいずれか一つに記載のエンジ
    ン。
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