JP2002067971A - ローリフトトラック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 特に立乗り機種の価格を低減するために立乗
り機種と立乗りしない機種とでハンドルを共用できるロ
ーリフトトラックを提供する。 【解決手段】 基体部１０と、この基体部１０の上部に
ステアリングサポート２３を介して取付けられたハンド
ル２０と、バッテリ格納部３０と、昇降可能な一対のフ
ォーク５０とを備える。ハンドル２０は、その根元部が
基体部１０の上部に取付けられたステアリングサポート
２３に取付けられ、ステアリングサポート２３は基体部
１０の上部に前向き又は後向きのいずれの向きにも着脱
可能に取付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷物の運搬や荷役
作業を行うためのローリフトトラックに関し、詳細には
オペレータが基体部の前側に立ってハンドルを操作する
機種と、バッテリ格納部の後側に設けられた運転部に立
乗りしてハンドルを操作する機種の双方にハンドルを共
用できるローリフトトラックに関する。

【０００２】

【従来の技術】ローリフトトラックには、例えば図４に
示すようなオペレータが立乗りしない機種と、図５に示
すようなオペレータが立乗りする機種とがある。

【０００３】図４の立乗りしない機種のローリフトトラ
ックは、内部に走行装置及び昇降装置（共に図示せず）
を有する基体部１０と、この基体部１０に揺動可能に取
付けられたハンドル２０′と、基体部１０の後側に配置
され、走行装置及び昇降装置の動力源となるバッテリ
（図示せず）を収納したバッテリ格納部３０と、このバ
ッテリ格納部３０の下部に設けられ、当該下部から後方
に延びると共に昇降装置により昇降可能な一対のフォー
ク５０とを備える。

【０００４】基体部１０の下部にはドライブホイール１
１が取付けられ、一対のフォーク５０の各々の後側には
ロードホイール５１が取付けられ、ホイール１１，５１
によりローリフトトラックが路面上に支持される。そし
て、オペレータは基体部１０の前側に立ってハンドル２
０′を操作し、走行装置によりドライブホイール１１が
回転すると、それに伴ってロードホイール５１も回転
し、ローリフトトラックが移動する。上記ハンドル２の
操作については、図４の一点鎖線で示した前後揺動操作
にてブレーキ及びブレーキ解除を行い、ハンドル２先端
のアクセルレバーにて走行速度を変える。また、ハンド
ル２の左右旋回操作にてドライブホイール１１のステア
リング操作を行うものである。

【０００５】一方、図５の立乗り機種のローリフトトラ
ックは、図４の機種をベースに構成されているが、オペ
レータが立乗りして操作する運転部４０がバッテリ格納
部３０の後側に設けられ、この運転部４０が一対のフォ
ーク５０に溶接されている。また、ハンドル２０″は上
記図４で示した前後揺動操作はしないものの、ハンドル
２先端のアクセルレバーにて走行速度を変え、また、ハ
ンドル２の左右旋回操作にてドライブホイール１１のス
テアリング操作を行う。なお、運転部４０は、オペレー
タが乗るフロア４１と、例えば臀部をもたれさせる運転
席４２とを有し、また安全用の手すりとなるガイド４３
がバッテリ格納部３０に取付けられている。この機種で
は、オペレータは運転部４０に立乗り、ハンドル２０″
を操作する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図４の立乗りしない機
種のハンドル２０′は約９０°の範囲で前側に揺動可能
であり、図５の立乗り機種のハンドル２０″は左右方向
に旋回可能であるが、それ以外の方向には固定されてい
ることから、それぞれの機種に応じた専用のハンドルが
使用されている。

【０００７】例えば図４の機種において、ハンドル２
０′と関連部分の拡大図を図６に示すように、ハンドル
２０′はコントローラ２１とステアリングアーム２２と
からなるが、これらコントローラ２１とステアリングア
ーム２２は、図４の機種専用であり、図５の機種には専
用のコントローラ及びステアリングアームからなるハン
ドル２０″が用いられる。

【０００８】また、図６において、ステアリングアーム
２２は、基体部１０のドライブサポート１８に突設され
た支持部１９に取付けられており、支持部１９は基体部
１０の下側に位置する。これは図５の機種でも同様であ
る。

【０００９】このように、図４及び図５の機種で、それ
ぞれ専用のハンドル２０′，２０″が使用されているた
め、メーカー側では部品点数が多くなり、単品コストが
高くなり、その結果、特に立乗りしない機種をベースに
構成される立乗り機種の価格が高くなるという問題があ
る。

【００１０】本発明は、そのような問題点に着目してな
されたものであって、特に立乗り機種の価格を低減する
ために立乗り機種と立乗りしない機種とでハンドルを共
用できるローリフトトラックを提供することを目的とし
ている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明のローリフトトラックは、走行装置及び昇降
装置を有する基体部と、この基体部に取付けられたハン
ドルと、基体部の後側に配置され、走行装置及び昇降装
置の動力源となるバッテリを収納したバッテリ格納部
と、このバッテリ格納部の下部に設けられ、当該下部か
ら後方に延びると共に前記昇降装置により昇降可能な荷
台とを備えるものにおいて、前記ハンドルの根元部を前
記基体部の上部に前向き又は後向きのいずれの向きにも
着脱可能に取付けたことを特徴とする。

【００１２】このローリフトトラックでは、ハンドルを
基体部の上部に向きを変えて取付けることができるた
め、立乗り機種と立乗りしない機種とでハンドルを共用
できる。それにより、両機種でハンドルは１種類でよ
く、単品コストを抑えることができ、特に立乗り機種を
低価格で提供できる。

【００１３】具体的にハンドルの根元部は、基体部の上
部に前向き又は後向きのいずれの向きにも着脱可能に取
付けられたステアリングサポートに取付ける。更に、ハ
ンドルの根元部は、ステアリングアームで構成され、こ
のステアリングアームがステアリングサポートに取付け
られる。

【００１４】この場合、立乗りしない機種では、ステア
リングサポートは基体部の上部に前向きに取付けられ、
ハンドルは基体部の前側に揺動可能である。また、立乗
り機種では、バッテリ格納部の後側に設けられ、オペレ
ータが立乗りして操作する運転部を備え、ステアリング
サポートは基体部の上部に後向きに取付けられ、ハンド
ルは基体部の後側に揺動可能である。

【００１５】なお、本発明において、荷台は主に両面パ
レット（片面パレットも可能）に適用される一対のフォ
ークでもよいし、或いは主に片面パレットに適用される
１枚の平板状のプラットフォームでもよい。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、実施の形態により、本発明
を更に詳細に説明する。

【００１７】その一実施形態に係る立乗りしない機種の
ローリフトトラックの側面図を図１に示す。但し、図４
及び図５に示す従来のものと同じ要素には同一符号を付
してある。

【００１８】このローリフトトラックは、内部に走行装
置及び昇降装置（共に図示せず）を有する基体部１０
と、この基体部１０の上部に前側に揺動可能となるよう
にステアリングサポート２３を介して取付けられたハン
ドル２０と、基体部１０の後側に配置され、走行装置及
び昇降装置の動力源となるバッテリ（図示せず）を収納
したバッテリ格納部３０と、このバッテリ格納部３０の
下部に設けられ、当該下部から後方に延びると共に昇降
装置により昇降可能な一対のフォーク（荷台）５０とを
備える。

【００１９】基体部１０の下部にはドライブホイール１
１が取付けられ、一対のフォーク５０の各々の後側には
ロードホイール５１が取付けられ、ホイール１１，５１
によりローリフトトラックが路面上に支持される。オペ
レータＭは基体部１０の前側に立ってハンドル２０を操
作し、走行装置によりドライブホイール１１が回転する
と、それに伴ってロードホイール５１も回転し、ローリ
フトトラックが移動する。

【００２０】別実施形態に係る立乗り機種のローリフト
トラックの側面図を図２に示す。このローリフトトラッ
クは、前記立乗りしない機種をベースに構成されている
が、ハンドル２０が後側に揺動可能となるようにステア
リングサポート２３に取付けられ、オペレータＭが立乗
りして操作する運転部４０が一対のフォーク５０上に溶
接により固定されている。また、運転部４０は、オペレ
ータＭが乗るフロア４１と、例えば臀部をもたれさせる
運転席４２とを有し、安全用の手すりとなるガイド４３
がバッテリ格納部３０に取付けられている。

【００２１】図１及び図２のいずれのローリフトトラッ
クでも、使用されているハンドル２０は同じであり、１
種類のハンドル２０を立乗りしない機種と立乗り機種と
で共用している。

【００２２】即ち、上記ローリフトトラックの特徴は、
ハンドル２０の根元部が基体部１０の上部に前向き又は
後向きのいずれの向きにも着脱可能に取付けられたステ
アリングサポート２３に取付けられている点である。こ
のステアリングサポート２３とハンドル２０に関連する
部分の構造を図３に示す。ハンドル２０はここでは、前
後進レバー等を有するコントローラ２１と、このコント
ローラ２１に接続されたステアリングアーム２２とから
なり、ステアリングアーム２２の根元部がステアリング
サポート２３に支持されている。

【００２３】ステアリングサポート２３は、基体部１０
の上部に前向き（図１）又は後向き（図２）のいずれの
向きにも着脱可能に取付けることができるようになって
いる。ここでは、ステアリングサポート２３は走行装置
のモータ１２の上端部にボルト２５により取付けられて
いる。従って、組立時に機種に応じてステアリングサポ
ート２３の向きを変え、ボルト２５によりステアリング
サポート２３をモータ１２の上端部に固定すればよい。

【００２４】なお、図３において、モータ１２の走行駆
動力は図示しない伝達機構によりドライブホイール１１
に伝達される。また、モータ１２の下部には、前記従来
技術で説明したドライブサポート１３が設けられてお
り、従来はこのドライブサポート１３にハンドル２
０′，２０″が取付けられていた。

【００２５】上記のように、１種類のハンドル２０を立
乗りしない機種と立乗り機種に共通とすることで、従来
と比べて部品点数が少なくて済み、単品コストも低く抑
えることができ、特に立乗りしない機種（図１参照）を
ベースとして構成する立乗り機種（図２参照）の価格を
低減できる。

【００２６】なお、上記実施形態のローリフトトラック
は一例であり、種々の変更が可能である。例えば、上記
ローリフトトラックでは、荷台として一対のフォーク５
０を示してあるが、１つの平板状のプラットフォームで
あってもよい。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のローリフ
トトラックによれば、ハンドルの根元部を基体部の上部
に前向き又は後向きのいずれの向きにも着脱可能に取付
けたことにより、次の効果が得られる。 （１）１種類のハンドルを立乗りしない機種と立乗り機
種に共用できるので、部品点数が少なくて済み、単品コ
ストも低く抑えることができる。 （２）特に立乗りしない機種をベースとして構成する立
乗り機種を低価格で提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態に係る立乗りしない機種のローリフ
トトラックの側面図である。

【図２】別実施形態に係る立乗り機種のローリフトトラ
ックの側面図である。

【図３】図１及び図２のローリフトトラックにおける基
体部の上部に取付けられたハンドル及び関連部分の構造
図である。

【図４】従来例に係る立乗りしない機種のローリフトト
ラックの側面図である。

【図５】従来例に係る立乗り機種のローリフトトラック
の側面図である。

【図６】図４及び図５のローリフトトラックにおける基
体部に取付けられたハンドル及び関連部分の構造図であ
る。

【符号の説明】

１０ 基体部 １２ モータ ２０ ハンドル ２１ コントローラ ２２ ステアリングアーム ２３ ステアリングサポート ２５ ボルト ３０ バッテリ格納部 ４０ 運転部 ５０ フォーク（荷台） Ｍ オペレータ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】走行装置及び昇降装置を有する基体部と、
   この基体部に取付けられたハンドルと、基体部の後側に
   配置され、走行装置及び昇降装置の動力源となるバッテ
   リを収納したバッテリ格納部と、このバッテリ格納部の
   下部に設けられ、当該下部から後方に延びると共に前記
   昇降装置により昇降可能な荷台とを備えるローリフトト
   ラックにおいて、 前記ハンドルの根元部を前記基体部の上部に前向き又は
   後向きのいずれの向きにも着脱可能に取付けたことを特
   徴とするローリフトトラック。
2. 【請求項２】前記ハンドルの根元部は、前記基体部の上
   部に前向き又は後向きのいずれの向きにも着脱可能に取
   付けられたステアリングサポートに取付けられているこ
   とを特徴とする請求項１記載のローリフトトラック。
3. 【請求項３】前記ハンドルの根元部は、ステアリングア
   ームで構成され、このステアリングアームがステアリン
   グサポートに取付けられていることを特徴とする請求項
   ２記載のローリフトトラック。
4. 【請求項４】前記ステアリングサポートは、基体部の上
   部に前向きに取付けられ、前記ハンドルは、基体部の前
   側に揺動可能であることを特徴とする請求項２又は請求
   項３記載のローリフトトラック。
5. 【請求項５】前記バッテリ格納部の後側に設けられ、オ
   ペレータが立乗りして操作する運転部を備え、前記ステ
   アリングサポートは、基体部の上部に後向きに取付けら
   れ、前記ハンドルは、基体部の後側に揺動可能であるこ
   とを特徴とする請求項２又は請求項３記載のローリフト
   トラック。