JP2007331515A - フロント荷台三輪自転車 - Google Patents
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Abstract
【課題】フロント荷台と一輪自転車とを連結する連結軸に対する負荷を軽減し、フロント荷台三輪自転車の安定した走行を確保する。
【解決手段】ハンドル３を備えた二輪５、５付きのフロント荷台１を一輪自転車７の前部に前傾姿勢の連結軸９を介して回動自在に連結してなるフロント荷台三輪自転車において、フロント荷台１には該連結軸９の中心を中心とする円弧状のガイドレール５１を配設し、一輪自転車７にはローラー５３を取り付け、該ローラー５３をガイドレール５１に嵌合させ、フロント荷台１が一輪自転車７に対し回動したときにローラー５３がガイドレール５１に沿って動くようにしたことを特徴とするフロント荷台三輪自転車。
【選択図】図１
【解決手段】ハンドル３を備えた二輪５、５付きのフロント荷台１を一輪自転車７の前部に前傾姿勢の連結軸９を介して回動自在に連結してなるフロント荷台三輪自転車において、フロント荷台１には該連結軸９の中心を中心とする円弧状のガイドレール５１を配設し、一輪自転車７にはローラー５３を取り付け、該ローラー５３をガイドレール５１に嵌合させ、フロント荷台１が一輪自転車７に対し回動したときにローラー５３がガイドレール５１に沿って動くようにしたことを特徴とするフロント荷台三輪自転車。
【選択図】図１
Description
本発明は、フロント荷台三輪自転車に関するものであり、更に詳しくは、ハンドルを備えた二輪付きのフロント荷台を一輪自転車の前部に連結してなるフロント荷台三輪自転車に係るものである。
フロント荷台と一輪自転車とを前傾姿勢の連結軸を介して回動自在に連結してなるフロント荷台三輪自転車は、特開２００５−４７３８８号公報により開示されている。
上記従来のフロント荷台三輪自転車においては、フロント荷台と一輪自転車とを前傾姿勢の連結軸を介して回動自在に連結しているため、フロント荷台三輪自転車がカーブ（旋回）するときに一輪自転車が当該カーブの方向、即ち内側方向にスイング（傾斜）する。従って、フロント荷台三輪自転車は、カーブ時の遠心力に抗して円滑にカーブすることができる。
特開２００５−４７３８８号公報
しかるに、上記従来のフロント荷台三輪自転車においては、フロント荷台が二輪を備えているため、連結軸に大きな力が集中する。特に、フロント荷台に重量物を積載した状態でフロント荷台三輪自転車を運転したときには、連結軸は左右方向、前後方向、上下方向に大きな負荷を受け、連結軸の円滑な動作が妨げられ、或いは連結軸が損傷するおそれがある。
本発明は、上記従来のフロント荷台三輪自転車における上述の如き問題を解決しようとしてなされたものである。即ち、本発明は、連結軸に対する負荷を軽減し、フロント荷台三輪自転車の安定した走行を確保しようとしてなされたものである。
上記課題を解決するために、本発明は、下記のフロント荷台三輪自転車を提供する。
（１）ハンドルを備えた二輪付きのフロント荷台を一輪自転車の前部に前傾姿勢の連結軸を介して回動自在に連結してなるフロント荷台三輪自転車において、
フロント荷台には該連結軸の中心を中心とする円弧状のガイドレールを配設し、一輪自転車にはローラーを取り付け、該ローラーをガイドレールに嵌合させ、フロント荷台が一輪自転車に対し回動したときにローラーがガイドレールに沿って動くようにしたことを特徴とするフロント荷台三輪自転車（請求項１）。
フロント荷台には該連結軸の中心を中心とする円弧状のガイドレールを配設し、一輪自転車にはローラーを取り付け、該ローラーをガイドレールに嵌合させ、フロント荷台が一輪自転車に対し回動したときにローラーがガイドレールに沿って動くようにしたことを特徴とするフロント荷台三輪自転車（請求項１）。
（２）前記ローラーは中央の細径部と上下両側の太径部とよりなり、ガイドレールを挟持する（請求項２）。
（３）前記ローラーは一対配設されている（請求項３）。
（４）前記フロント荷台の各車輪は上部が相互に接近する方向に傾斜している（請求項４）。
［請求項１の発明］
一輪自転車側のローラーはフロント荷台側の円弧状のガイドレールに常時嵌合し、カーブ時にフロント荷台が一輪自転車に対し回動したときにローラーがガイドレールに沿って動くようにしたため、連結軸が受ける力はガイドレールに分散される。従って、連結軸に対する負荷は大幅に軽減され、連結軸は常時安定した状態で作動し、損傷を受けるおそれもない。また、一輪自転車側のローラーがフロント荷台側の円弧状のガイドレールに常時嵌合しているため、フロント荷台の前後の傾きはガイドレールとローラーとにより確実に制御される。その結果、フロント荷台に重量物を積載したときでも、フロント荷台三輪自転車を安定した状態で支障なく走行させることができる。
一輪自転車側のローラーはフロント荷台側の円弧状のガイドレールに常時嵌合し、カーブ時にフロント荷台が一輪自転車に対し回動したときにローラーがガイドレールに沿って動くようにしたため、連結軸が受ける力はガイドレールに分散される。従って、連結軸に対する負荷は大幅に軽減され、連結軸は常時安定した状態で作動し、損傷を受けるおそれもない。また、一輪自転車側のローラーがフロント荷台側の円弧状のガイドレールに常時嵌合しているため、フロント荷台の前後の傾きはガイドレールとローラーとにより確実に制御される。その結果、フロント荷台に重量物を積載したときでも、フロント荷台三輪自転車を安定した状態で支障なく走行させることができる。
［請求項２の発明］
前記ローラーは中央の細径部と上下両側の太径部とよりなり、ガイドレールを挟持するため、ローラーはガイドレールに確実に嵌合する。
前記ローラーは中央の細径部と上下両側の太径部とよりなり、ガイドレールを挟持するため、ローラーはガイドレールに確実に嵌合する。
［請求項３の発明］
前記ローラーは一対配設されているため、ローラーはガイドレールに更に確実に嵌合する。
前記ローラーは一対配設されているため、ローラーはガイドレールに更に確実に嵌合する。
［請求項４の発明］
前記フロント荷台の各車輪は上部が相互に接近する方向に傾斜しているため、フロント荷台三輪自転車の走行はより安定する。特に、カーブ時における走行が安定する。
前記フロント荷台の各車輪は上部が相互に接近する方向に傾斜しているため、フロント荷台三輪自転車の走行はより安定する。特に、カーブ時における走行が安定する。
符号１に示すものはフロント荷台である。
フロント荷台１は、フロント荷台三輪自転車の進行方向を制御するためのハンドル３を備え、二つの車輪５、５を有する。符号６に示すものは荷台ブレーキである。なお、フロント荷台１には椅子を取り付け、フロント荷台三輪自転車をいわば「自転車タクシー」として使用しても差し支えない。
フロント荷台１は、一輪自転車７の前部に連結軸９を介して回動自在に連結される。連結軸９は、前方に傾斜した前傾姿勢をとる。
符号１１に示すものは自転車本体、符号１３はサドル、符号１５はペダル、符号１７は車輪、符号１９は自転車ブレーキである。なお、一輪自転車７には伝動アシストシステムを備えさせてもよい。
前傾姿勢の連結軸９には連結杆２１が固定され、該連結杆２１は連結プレート２３を介して一輪自転車７の自転車本体１１に取り外し自在に連結されている。
即ち、フロント荷台１の床下部には前部が低くなるように傾斜した支持フレーム２５を支持部材２７、２９を介して固定し、該支持フレーム２５に連結軸９を回動自在に支持させる。
ハンドル３には一対のブレーキレバー３１、３３が取り付けられている。
一方のブレーキレバー３１は、ブレーキワイヤ３５を介して自転車ブレーキ１９に連結されている。
他方のブレーキレバー３３は、ブレーキワイヤ３７、３９、４１を介して各荷台ブレーキ６、６に連結されている。
符号４３に示すものは、各荷台ブレーキ６、６のバランスを取るための分配器である。
しかして、本発明においては、フロント荷台１には連結軸９の中心を中心とする円弧状のガイドレール５１を配設し、一輪自転車７にはローラー５３を取り付け、該ローラー５３をガイドレール５１に嵌合させ、フロント荷台１が一輪自転車７に対し回動したときにローラー５３がガイドレール５１に沿って動くようになす。図５参照。
ガイドレール５１の中心は連結軸９の中心と一致する。即ち、ガイドレール５１は連結軸９と同様に傾斜している。ガイドレール５１は、好ましくは、帯状とする。
ローラー５３は前記連結杆２１に取り付けられた支承部材５５により回転自在に支承されている。図６参照。
ローラー５３は中央の細径部５３ａと上下両側の太径部５３ｂ、５３ｂとよりなり、ガイドレール５１を挟持する。図６、図７参照。
図示の事例においては、ローラー５３は円弧状のガイドレール５１の内側に配設されている。
ローラー５３は、好ましくは、一対配設される。即ち、前記支承部材５５は一対のローラー５３、５３をそれぞれ回転自在に支承する。
フロント荷台１の各車輪５、５は、好ましくは、上部が相互に接近する方向に傾斜している。即ち、車輪５、５は、フロント荷台三輪自転車の正面図及び背面図において、略ハ字状に傾斜している。
１ フロント荷台
３ ハンドル
５ 車輪
６ 荷台ブレーキ
７ 一輪自転車
９ 連結軸
１１ 自転車本体
１３ サドル
１５ ペダル
１７ 車輪
１９ 自転車ブレーキ
２１ 連結杆
２３ 連結プレート
２５ 支持フレーム
２７ 支持部材
２９ 支持部材
３１ ブレーキレバー
３３ ブレーキレバー
３５ ブレーキワイヤ
３７ ブレーキワイヤ
３９ ブレーキワイヤ
４１ ブレーキワイヤ
４３ 分配器
５１ ガイドレール
５３ ローラー
５３ａ 細径部
５３ｂ 太径部
５５ 支承部材
３ ハンドル
５ 車輪
６ 荷台ブレーキ
７ 一輪自転車
９ 連結軸
１１ 自転車本体
１３ サドル
１５ ペダル
１７ 車輪
１９ 自転車ブレーキ
２１ 連結杆
２３ 連結プレート
２５ 支持フレーム
２７ 支持部材
２９ 支持部材
３１ ブレーキレバー
３３ ブレーキレバー
３５ ブレーキワイヤ
３７ ブレーキワイヤ
３９ ブレーキワイヤ
４１ ブレーキワイヤ
４３ 分配器
５１ ガイドレール
５３ ローラー
５３ａ 細径部
５３ｂ 太径部
５５ 支承部材
Claims (4)
- ハンドルを備えた二輪付きのフロント荷台を一輪自転車の前部に前傾姿勢の連結軸を介して回動自在に連結してなるフロント荷台三輪自転車において、
フロント荷台には該連結軸の中心を中心とする円弧状のガイドレールを配設し、一輪自転車にはローラーを取り付け、該ローラーをガイドレールに嵌合させ、フロント荷台が一輪自転車に対し回動したときにローラーがガイドレールに沿って動くようにしたことを特徴とするフロント荷台三輪自転車。 - 前記ローラーは中央の細径部と上下両側の太径部とよりなり、前記ガイドレールを挟持することを特徴とする請求項１に記載のフロント荷台三輪自転車。
- 前記ローラーは一対配設されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のフロント荷台三輪自転車。
- 前記フロント荷台の各車輪は上部が相互に接近する方向に傾斜していることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のフロント荷台三輪自転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006164392A JP2007331515A (ja) | 2006-06-14 | 2006-06-14 | フロント荷台三輪自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006164392A JP2007331515A (ja) | 2006-06-14 | 2006-06-14 | フロント荷台三輪自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007331515A true JP2007331515A (ja) | 2007-12-27 |
Family
ID=38931403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006164392A Pending JP2007331515A (ja) | 2006-06-14 | 2006-06-14 | フロント荷台三輪自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2007331515A (ja) |
Cited By (9)
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|---|---|---|---|---|
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| US7914030B2 (en) | 2007-09-14 | 2011-03-29 | Soma Cycle, Inc. | Convertible stroller-cycle |
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| KR20230086472A (ko) * | 2021-12-08 | 2023-06-15 | 주식회사 휠라인 | 카고 바이크 |
-
2006
- 2006-06-14 JP JP2006164392A patent/JP2007331515A/ja active Pending
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| US7992889B2 (en) | 2008-08-08 | 2011-08-09 | Soma Cycle, Inc. | Convertible stroller-cycle |
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