JP2002061133A - 路面の表示構造と表示施工方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 透水性舗装に適した表示部を設ける道路の表
示構造を提供する。 【解決手段】 透水性舗装２の表面３に表示部４，５を
設ける道路の表示構造において、表示部４，５が骨材６
と樹脂を混合した塗工材11からなり、透水性を備える、
表示部４，５のみに水が溜まることがなく、表面３全体
に透水性が得られる。また、透水性を有しながら所定の
強度が得られる。さらに、雨天時において表示部に水が
溜まらないため、表示部の視認性に優れ、車両の走行安
全性が向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、透水性舗装の表面
に表示部を設ける路面の表示構造と表示施工方法に関す
る。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】舗装道路の路面たる表
面には、センターライン，サイドラインや横断歩道など
の区画表示部、速度制限や「止まれ」の文字などの各種
の情報表示部が設けられている。そして、これらの表示
部は、一般的に塗料を塗布して形成される。

【０００３】ところで、一般的に用いられている舗装
は、透水性を備えないため、舗装面に水が溜り易く、溜
まった水によりスリップが発生し易くなる。また、舗装
面の下部の地盤に水が浸透しないため、地下水など自然
環境に悪影響を与えることが懸念される。

【０００４】そこで、舗装面に透水性を持たせ、雨水を
吸収し、舗装の表面に水が溜まらないようにした透水性
舗装が開発されている。この透水性舗装では、アスファ
ルトなどの結合材の使用量を抑えて骨材同士を点接着し
たり、骨材の粒度などを調節したりすることにより、骨
材間に間隙を形成し、この間隙に水が浸透するように構
成している。しかし、骨材間に間隙を設けたため、一般
の舗装に比べて骨材同士の接合強度が弱くなり、表面の
骨材が飛散し易く、耐磨耗性に劣る面がある。

【０００５】図３は透水性舗装の道路を幅方向に断面と
したものであり、所謂排水性舗装を示し、非通水性の下
部層101の上に所定厚さで透水性舗装層102を設け、それ
ら下部層101の上面及び舗装層102の表面103は中央側か
ら両側に向かって緩やかに傾斜している。このような透
水性舗装層102の表面103には、センターラインの表示部
104やサイドラインの表示部105が設けられている。従
来、それらの表示部104，105の材料には、ビーズを混入
した塗料等が用いられ、この塗料には常温用，加熱用や
溶融用等があるが、このような塗料により表示部104，1
05を形成すると、表示部104，105だけに水や粉塵等が溜
り、滑り易くなるという不具合が発生する。

【０００６】また、透水性舗装層102は骨材間に隙間を
形成したものであるから、従来の塗料を塗布した場合、
塗料が表面103の下部に浸透してしまい、この部分の透
水性を損ねる問題がある。そして、表面103に降った雨
水は、透水性舗装層102に浸透し、勾配に沿って該舗装
層102内を中央側から側方に向かって流れ、道路側部の
側溝に流れ落ちて排水されるが、浸透した塗料により前
記表示部105下部における通水面積が狭められ、さら
に、雨水とともに舗装層102内を流れる微細なごみ類が
表示部105下部に引っ掛って溜り、中央側から側方への
排水性が低下するという問題がある。

【０００７】一方、表示部104，105に粘性の高い塗料を
用いると、逆に骨材間の隙間に塗料が入り込むことがな
く、表面103に形成した表示部104，105が剥離し易くな
る問題がある。

【０００８】また、透水性舗装に機能性材料を充填した
ものとして、特開平６−３２２７１４号公報には、「止
まれ」の文字を表示使用とする路面に型枠を置き、型枠
内にガラスビーズを入れる。例えば、排水性舗装の空隙
率を２０％とし、路面の厚さを５ｃｍとすると、全体と
して１ｃｍの厚さ分だけ空隙が路面内にあることにな
る。したがって、型枠内にガラスビーズを１ｃｍの深さ
に敷き詰める。ガラスビーズ全部が完全には空隙に入り
込まないので、この程度の量を容易しておけば十分であ
る（公報第００２３段）、と記載されている。したがっ
て、この舗装では、単に隙間にガラスビーズを充填する
だけであるから、表示部の通水性について考慮されてお
らず、また、表示部箇所は特別に強度が向上することも
なく、さらに、排水性舗装の厚さ全体にガラスビーズを
充填するから、表示部下方において、横方向の排水性が
低下する問題がある。そして、同公報には、道路状況に
よってガラスビーズが飛散してしまうようなおそれが場
合には、必要に応じて道路表面を透明樹脂や無色バイン
ダー等によって適当にコーティングしてもよい（公報第
００２４段）と記載されているが、このようにガラスビ
ーズの飛散を防止するために路面をコーティングしてし
まうと、表示部の通水性が損なわれる問題がある。

【０００９】そこで、本発明は、透水性舗装に適した表
示部を設ける路面の表示構造とその表示施工方法を提供
することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、透水
性舗装の表面に表示部を設ける路面の表示構造におい
て、前記表示部が透水性を備えるものである。

【００１１】この請求項１の構成によれば、表示部が透
水性を備えるため、表示部のみに水が溜まることがな
く、舗装層の表面全体に透水性が得られる。そして、表
示部の表面に水に溜まらないため、雨天時における視認
性に優れる。

【００１２】また、請求項２の発明は、前記表示部が骨
材と樹脂を混合した塗工材からなる。

【００１３】この請求項２の構成によれば、骨材と樹脂
を混合した塗工材で透水性を有するから、透水性を有し
ながら所定の強度が得られる。

【００１４】また、請求項３の発明は、前記塗工材の充
填深さが１０ミリ以下である。

【００１５】この請求項３の構成によれば、透水性舗装
の表面側のみに塗工材が充填されるから、舗装層内にお
ける横方向への水の流れを妨げることがない。

【００１６】請求項４発明は、透水性舗装の表面に、骨
材と樹脂を混合した塗工材を塗工して透水性を有する表
示部を形成する路面の表示施工方法である。

【００１７】この請求項４構成によれば、表示部が透水
性を備えるため、表示部のみに水が溜まることがなく、
表面全体に透水性が得られ、骨材と樹脂を混合した塗工
材で透水性を有するから、透水性を有しながら所定の強
度が得られる。

【００１８】

【発明の実施形態】以下、本発明の実施形態を添付図面
を参照して説明する。図１〜図２は、本発明の第１実施
例の実施形態を示す。同図に示すように、非通水性の下
部層１の上に所定厚さで透水性舗装層２を設け、それら
下部層１の上面及び透水性舗装層２の表面３は、道路の
中央側から両側に向かって緩やかに傾斜している。前記
表面３には、道路の長さ方向に連続したセンターライン
となる表示部４を設け、さらに、道路の両側で路面たる
前記表面３には、道路の長さ方向に連続したサイドライ
ンとなる表示部５，５を設けている。

【００１９】そして、透水性舗装層２の表面３は、例え
ば骨材６の隙間７が１cm前後で凹凸の有る粗面に形成さ
れている。尚、図中８はＵ字溝などにより形成した排水
路であり、道路の側部に沿って設けられている。

【００２０】ここで前記表示部４，５を形成する前記塗
工材101の一例について説明すると、用いる骨材とは小
さな石、砂、砂利等のものばかりでなく、セラミックの
粉砕物等無機系の粒状物でよい。サイズは、0.1 〜2.0m
m程度が好適である。これ以上、細かいと透水性が減少
し、これ以上大きいと透水性アスファルトの骨材間の空
隙に充填できないためである。また、2.0 mm以下とする
ことにより、比較的大きな骨材も含まれ、表面の上に所
定厚さを得るのに有利である。バインダーとしては、各
種のものを用いることができるが、好ましくは樹脂を用
い、この樹脂としては、エポキシ樹脂が好適であるが、
これに限定するものではなく、一般に使用されている壁
面の吹付材や道路の表面処理に使用されているような樹
脂でよい。塗工材とは、上記の骨材と樹脂を混合したも
のであり、混合比率は骨材の大きさや樹脂の種類によっ
て決定すべきもので、特に限定はしない。しかし、透水
性をある程度確保し、且つアスファルト層表面の骨材６
の間隙７に充填でき、作業性も良いように考慮すべきで
あることは間違いない。樹脂には、骨材以外に通常混合
されるべきものを混合してもよいことは言うまでもな
い。樹脂及び、骨材として粒径が 0.3mm程度の小石を使
用した場合、骨材：樹脂の比率は重量比で、9.5：0.5〜
７：３程度が好適である。そして、前記塗工材11には、
着色骨材を用いたり、表示部としての機能を得るために
白や黄色などの顔料を混合したりしており、前記着色骨
材及び顔料は舗装層２の表面３と異なる色であればよ
い。

【００２１】さらに、他に好適な塗工材11について説明
すると、用いる骨材６とは小さな石、砂、砂利等のもの
ばかりでなく、セラミックの粉砕物等の粒状物でよい。
サイズは、2.0mm 以下のものである。勿論、厳密な意味
で 2.0mm以上のものが１粒でもあってはならないという
意味ではなく、また粒も球だけでなく種々の形状でよ
く、径もサイズという程度の意味である。0.4mm 以上の
大きな骨材を60〜90％、0.4mm 以下の小さな骨材を10〜
40％混合すると、通水機能と空隙づまり防止機能のバラ
ンスがよく、通水性も確保され、空隙づまりし難いこと
を見い出したのである。また、この粒度分布によると空
隙づまりも著しく軽減できた。それは、実験から一般道
路の空隙づまり物質 (砂やゴミ等) のサイズが 0.1〜0.
2mm が大多数であることが判明したためである。大きな
骨材が90％以上ならば、濾過効果が小さくなる。また、
小さな骨材が40％以上ならば、通水性が減少する。勿
論、上層に樹脂層を設けているためアスファルト骨材の
飛散は大きく軽減できる。騒音についても、できる空隙
が非常に小さくなるため大きく減少する。更に、この骨
材の粒度分布は、通水性確保とゴミ等による空隙づまり
の防止から(1) 粒径が、2.0 〜0.8mm の骨材が30〜50重
量％、(2) 粒径が、0.8 〜0.4mm の骨材が30〜50重量
％、(3) 粒径が、0.4 〜0.2mm の骨材が 5〜15重量％、
(4) 粒径が、0.2mm以下の骨材が 2〜15重量％。この中
で特に、(1) 粒径が、2.0 〜0.8mm の骨材が35〜45重量
％、(2) 粒径が、0.8 〜0.4mm の骨材が35〜45重量％、
(3) 粒径が、0.4 〜0.2mm の骨材が 7〜15重量％、(4)
粒径が、0.2mm 以下の骨材が 2〜10重量％。の範囲が好
適であった。この範囲のように、大きな骨材の粒径を
2.0mm以下にしていること、0.4mm 〜2.0mm のものを70
％以上にし、0.4mm 以下のものを30％以下にすることだ
けでなく、それぞれの径の粒子の割合を規定することに
よって、より大きな効果が得られた。単に通水能だけな
らば骨材は大きい方がよく、0.4mm 以下のもの等はない
方がよい。しかし、細かい骨材を入れることがポイント
であり、これによって細かいゴミによる空隙づまりを防
止するのである。また、これでも十分通水性を発揮でき
る。樹脂としては、エポキシ樹脂が好適であるが、これ
に限定するものではなく、アクリル系樹脂、その他一般
に使用されている壁面の吹付材や道路の表面処理に使用
されているような樹脂でよい。

【００２２】そして、塗工材11とは、上記の骨材６と樹
脂を混合したものであり、混合比率は骨材６の大きさや
樹脂の種類によって決定すべきもので、特に限定はしな
い。しかし、通水性をある程度確保し、作業性も良いよ
うに考慮すべきであることは間違いない。通常は、骨材
６：樹脂の比率は重量比で、9.5：0.5〜７：３程度が好
適である。樹脂には、骨材６以外に通常混合されるべき
ものを混合してもよいことは言うまでもない。更に、こ
の塗工材11には界面活性剤を混入してもよい。塗工材11
に界面活性剤を混合すると通水性が向上するためであ
る。また、樹脂に短繊維を混合して補強してもよい。例
えば、長さ１mm程度のカーボン繊維を樹脂に対して 0.1
〜1.0 重量％程度混合するのである。勿論、繊維の材質
はガラス、ポリエステル、綿糸等補強になるものならば
どのようなものでもよい。また、反射性を高めるために
ガラスビーズを混合してもよい。

【００２３】次に、前記塗工材11による表示部４，５の
施工方法につき、説明すると、表示部４，５の幅に対応
して、図１（Ａ）に示すように、両側にマスキングテー
プや型枠12を配置し、鏝を用いた鏝塗り、機械施工、レ
ーキなどにより、図１（Ｂ）に示すように、表示部４，
５を形成する。この場合、充填深さＨは骨材６の１個程
度分であり、例えば５ミリ程度であり、透水性舗装層２
の厚さは通常４０〜５０ミリ程度であるから、１０ミリ
以下であれば、表示部４，５下部の通水性を損なうこと
がない。また、表示部４，５の表面３上の厚さＴは、１
〜２ミリ程度とする。このように充填深さＨは透水性舗
装層２の表面３に僅かに充填される程度であり、表示部
４，５を形成する塗工材11は、舗装層２の表面３が隠れ
るように層状に形成される。尚、左右方向に揺動するス
クリードにより、塗工材11を骨材６の隙間７に摺り込む
ようにして表面３の下部に充填し、同時に厚さＴに仕上
げる。

【００２４】このように形成された表示部４，５では、
塗工材11により舗装層２の表面３が補強されると共に、
表示部４，５も所定の強度で形成されるため、磨耗に強
く、耐剥離性に優れ、しかも、表示部４，５において透
水性を損なうことがなく、表示部４，５に水が溜まって
部分的に滑り易くなることもなく、また、雨天時等にお
いても表示部４，５の視認性が優れ、車両の走行安全性
が向上する。さらに、アスファルト舗装などからなる非
通水層である下部層１上に、透水性舗装層２を設け、中
央側から側部に向って低くなる勾配を設けた排水性舗装
において、従来の塗料による表示部102，103のように透
水層内における横方向の水の流れを妨げることなく、長
期にわたって安定した排水性を確保することができる。

【００２５】このように本実施例では、請求項１に対応
して、透水性舗装２の表面３に表示部４，５を設ける路
面の表示構造において、バインダーを混合した表示部
４，５が透水性を備えるから、表示部４，５のみに水が
溜まることがなく、表面３全体に透水性が得られる。そ
して、水が表示部に溜まらないため、雨天時における視
認性に優れる。すなわち雨天時に表示部の水に自車や対
向車のライト等が乱反射するようなことがない。また、
そのバインダーにより所定の強度も得られる。

【００２６】また、このように本実施例では、請求項２
に対応して、表示部４，５が骨材６と樹脂を混合した塗
工材11からなるから、骨材６と樹脂を混合した塗工材11
で透水性を有するから、透水性を有しながら所定の強度
が得られる。また、耐磨耗性に優れた表示部４，５が得
られる。

【００２７】また、このように本実施例では、請求項３
に対応して、塗工材11の充填深さＨが１０ミリ以下であ
るから、透水性舗装２の表面３側のみに塗工材11が充填
されるから、舗装層２内の横方向への水の流れを妨げる
ことがない。

【００２８】このように本実施例では、請求項４に対応
して、透水性舗装２の表面３に、骨材６と樹脂を混合し
た塗工材11を塗工して透水性を有する表示部４，５を形
成するから、表示部４，５が透水性を備えるため、表示
部４，５のみに水が溜まることがなく、表面３全体に透
水性が得られ、骨材５と樹脂を混合した塗工材11で透水
性を有するから、透水性を有しながら所定の強度が得ら
れる。

【００２９】また、実施例上の効果として、表示部４，
５が道路の長さ方向に連続するラインであるから、これ
に透水性を付与することにより、道路中央側から側部方
向への舗装層２内の水の流れを確実に確保することがで
き、サイドライン周辺の表面３のみが濡れることを防止
できる。また、骨材６は、セラミック又は石であり、粒
径が0.1mm以上で2.0mm以下とすれば、透水性に優れ、か
つ隙間７への充填をスムーズにできる。

【００３０】次に、本発明の第２実施例について説明す
る。尚、図面は第１実施例の図１を用いる。前記表示部
４，５の表面３上の厚さＴを調整して表面３から突出さ
せ、その形状及び並べ方を設定することにより、視力障
害者等を誘導する表示部４，５とすることができる。そ
の厚さＴは２〜５ミリ程度とする。例えば、透水性舗装
層２が設けられた歩道の表面３に、方向性を持った断続
的ラインの表示部４，５を形成することにより、この表
面３から突出した表示部４，５により視力障害者等を誘
導することができ、横断歩道箇所では、該横断歩道に向
いて案内する表示部４，５を形成する。この場合、表面
３と表示部４，５の上面との段差により、表示部４，５
を認知して表示するものであるから、必ずしも表示部
４，５は表面３と違う色である必要はない。そして、上
記の塗工材11を用いることにより、透水性舗装層２の表
面３に所定厚さＴで輪郭のはっきりした表示部４，５を
容易に形成することができる。

【００３１】このように本実施例においては、請求項１
に対応して、透水性舗装２の表面３に表示部４，５を設
ける路面の表示構造において、表面３から突出する表示
部４，５が透水性を備えるから、表示部４，５のみに水
が溜まったり残ったりする不具合を防止でき、したがっ
て、水に濡れた表示部４，５で滑ることもなく、また、
表示部４，５が骨材６と樹脂を混合した塗工材11からな
り、また、塗工材11の充填深さＨが１０ミリ以下であ
り、また、透水性舗装２の表面３に、骨材６と樹脂を混
合した塗工材11を塗工して透水性を有する表示部４，５
を形成するから、請求項２〜４に対応して、上記第１実
施例と同様な作用・効果を奏する。

【００３２】尚、本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、本発明の要旨の範囲内において、種々の変形
実施が可能である。例えば、実施例では、樹脂をバイン
ダーとしたが、骨材と混合して透水性が得られるもので
あれば、アスファルトなどでもよい。また、実施例で
は、表面を隠すために所定の厚さＴで表面より突出して
表示部を形成したが、予め表示部箇所を凹部にしておけ
ば、表示部を表面３と面一に形成してもよい。また、ラ
インは断続的に設けられたものでもよい。さらに、本発
明は、眠気防止や注意喚起の表示ラインや、安全地帯に
設けるゼブラ模様など各種の表示部に適用可能であり、
また、車道，歩道，駐車場等の各種の路面に適用可能で
ある。

【００３３】

【発明の効果】請求項１の発明は、透水性舗装の表面に
表示部を設ける路面の表示構造において、前記表示部が
透水性を備えるものであり、透水性舗装に適した表示部
を設ける路面の表示構造を提供することができる。

【００３４】また、請求項２の発明は、前記表示部が骨
材と樹脂を混合した塗工材からなり、透水性舗装に適し
た表示部を設ける路面の表示構造を提供することができ
る。

【００３５】また、請求項３の発明は、前記塗工材の充
填深さが１０ミリ以下であり、透水性舗装に適した表示
部を設ける路面の表示構造を提供することができる。

【００３６】請求項４発明は、透水性舗装の表面に、骨
材と樹脂を混合した塗工材を塗工して透水性を有する表
示部を形成する路面の表示施工方法であり、透水性舗装
に適した表示部を設ける路面の表示施工方法を提供する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す施工方法の断面図で
あり、図１（Ａ）は透水性舗装層の表面に型枠を配置し
た状態を示し、図１（Ｂ）は塗工材により形成した表示
部示す。

【図２】本発明の第１実施例を示す道路の断面図であ
る。

【図３】従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

２ 透水性舗装 ３ 表面（路面） ４ 表示部 ５ 表示部 ６ 骨材 11 塗工材 Ｈ 充填深さ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 透水性舗装の表面に表示部を設ける路面
   の表示構造において、前記表示部が透水性を備えること
   を特徴とする路面の表示構造。
2. 【請求項２】 前記表示部が骨材と樹脂を混合した塗工
   材からなることを特徴とする請求項１記載の路面の表示
   構造。
3. 【請求項３】 前記塗工材の充填深さが１０ミリ以下で
   あることを特徴とする請求項２記載の路面の表示構造。
4. 【請求項４】 透水性舗装の表面に、骨材と樹脂を混合
   した塗工材を塗工して透水性を有する表示部を形成する
   ことを特徴とする路面の表示施工方法。