JP2002056707A - 車両用ヘッドランプ装置 - Google Patents
車両用ヘッドランプ装置Info
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- JP2002056707A JP2002056707A JP2000239066A JP2000239066A JP2002056707A JP 2002056707 A JP2002056707 A JP 2002056707A JP 2000239066 A JP2000239066 A JP 2000239066A JP 2000239066 A JP2000239066 A JP 2000239066A JP 2002056707 A JP2002056707 A JP 2002056707A
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- Japan
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- shade
- holder
- rotary solenoid
- reflector
- focal point
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
- F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
- F21S41/689—Flaps, i.e. screens pivoting around one of their edges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シェードの支持が安定的で且つ横に並べた２
灯式構造を形成しやすい車両用ヘッドランプ装置を提供
する。 【解決手段】 リフレクタ５の第２焦点Ｂの下側位置
に、光軸方向に対する水平直交方向に回転軸１０を合わ
せたロータリーソレノイド９を設けると共に、該ロータ
リーソレノイド９の回転板（回転部）１２にシェード１
３の下端を取付けた。
灯式構造を形成しやすい車両用ヘッドランプ装置を提供
する。 【解決手段】 リフレクタ５の第２焦点Ｂの下側位置
に、光軸方向に対する水平直交方向に回転軸１０を合わ
せたロータリーソレノイド９を設けると共に、該ロータ
リーソレノイド９の回転板（回転部）１２にシェード１
３の下端を取付けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車両用ヘッドラ
ンプ装置、特に照明範囲の切り換えを行うプロジェクタ
ー型の車両用ヘッドランプ装置に関するものである。
ンプ装置、特に照明範囲の切り換えを行うプロジェクタ
ー型の車両用ヘッドランプ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のヘッドランプは、通常走行時に
おいて、高い位置の光を遠方まで照射するハイビーム
（走行ビーム）と、対向車とのすれ違い時等において対
向車に眩惑を与えない低い位置の光を近くに照射するロ
ービーム（すれ違いビーム）とを切り換えられるように
なっている（類似技術として、特開平９−３５５０４号
公報参照）。
おいて、高い位置の光を遠方まで照射するハイビーム
（走行ビーム）と、対向車とのすれ違い時等において対
向車に眩惑を与えない低い位置の光を近くに照射するロ
ービーム（すれ違いビーム）とを切り換えられるように
なっている（類似技術として、特開平９−３５５０４号
公報参照）。
【０００３】この種のヘッドランプは、前端開口に集光
レンズが取付けられたホルダーの内部に、ホルダーと一
体又は別体で楕円面を基本にした反射面を有するリフレ
クタを設け、そのリフレクタの第１焦点に相当する位置
にバルブを設けている。バルブからの光は、リフレクタ
で反射された後、いったん第２焦点で集光されてから、
集光レンズで屈折されて、前方へ照射される。
レンズが取付けられたホルダーの内部に、ホルダーと一
体又は別体で楕円面を基本にした反射面を有するリフレ
クタを設け、そのリフレクタの第１焦点に相当する位置
にバルブを設けている。バルブからの光は、リフレクタ
で反射された後、いったん第２焦点で集光されてから、
集光レンズで屈折されて、前方へ照射される。
【０００４】そして、ホルダーの内部には、第２焦点付
近に上端を有するシェードが、前後回動自在に設けら
れ、該シェードの上端により、リフレクタからの反射光
の一部を遮断することにより、ハイビームとロービーム
とを切り換える。ホルダーの外部側面には、シェードを
回動させるためのロータリーソレノイドが横に出っ張っ
た状態で設けられている。このロータリーソレノイドの
回転軸は、ホルダーの側面から内部へ突出され、その回
転軸の先端に、前記シェードの左右方向における片側の
端部を接続している。従って、回転軸の回動に応じて、
シェードが前後に回動して、ハイビームとロービームと
を切り換える。
近に上端を有するシェードが、前後回動自在に設けら
れ、該シェードの上端により、リフレクタからの反射光
の一部を遮断することにより、ハイビームとロービーム
とを切り換える。ホルダーの外部側面には、シェードを
回動させるためのロータリーソレノイドが横に出っ張っ
た状態で設けられている。このロータリーソレノイドの
回転軸は、ホルダーの側面から内部へ突出され、その回
転軸の先端に、前記シェードの左右方向における片側の
端部を接続している。従って、回転軸の回動に応じて、
シェードが前後に回動して、ハイビームとロービームと
を切り換える。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、シェードの片側の端部だけ
を、ロータリーソレノイドの回転軸の先端で支持してい
るため、車両走行時の上下振動等により、シェードに偏
荷重が加わり、シェードの反対側の端部が下がってしま
う経時変形を起こすおそれがある。また、ホルダーの外
部側面に、ロータリーソレノイドが横に出っ張った状態
で取付けられているため、２つのホルダーを横に並べた
場合、各ユニット間に大きなスペースを有することにな
り、コンパクトな灯具にすることが困難である。
うな従来の技術にあっては、シェードの片側の端部だけ
を、ロータリーソレノイドの回転軸の先端で支持してい
るため、車両走行時の上下振動等により、シェードに偏
荷重が加わり、シェードの反対側の端部が下がってしま
う経時変形を起こすおそれがある。また、ホルダーの外
部側面に、ロータリーソレノイドが横に出っ張った状態
で取付けられているため、２つのホルダーを横に並べた
場合、各ユニット間に大きなスペースを有することにな
り、コンパクトな灯具にすることが困難である。
【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、シェードの支持が安定的で且
つ横に並べた２灯式構造を形成しやすい車両用ヘッドラ
ンプ装置を提供するものである。
してなされたものであり、シェードの支持が安定的で且
つ横に並べた２灯式構造を形成しやすい車両用ヘッドラ
ンプ装置を提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
前端開口に集光レンズが取付けられたホルダーの内部
に、ホルダーと一体又は別体で楕円面を基本にした反射
面を有するリフレクタを設けると共に、該リフレクタの
第１焦点に相当する位置に光源を設け、リフレクタから
の反射光を第２焦点を経てから集光レンズにより屈折さ
せて前方へ照射する車両用ヘッドランプ装置であって、
前記リフレクタの第２焦点の下側位置に、光軸方向に対
する水平直交方向に回転軸を合わせたロータリーソレノ
イドを設けると共に、該ロータリーソレノイドの回転部
にシェードの下端を取付け、該シェードの上端を前後に
回動させることにより、リフレクタからの反射光の一部
を遮断してハイビームとロービームとを切り換える。
尚、「第２焦点の下側位置」とは、真下のみを意味する
ものではなく、前後にオフセットした位置でも、第２焦
点よりも下側であれば、構わない。
前端開口に集光レンズが取付けられたホルダーの内部
に、ホルダーと一体又は別体で楕円面を基本にした反射
面を有するリフレクタを設けると共に、該リフレクタの
第１焦点に相当する位置に光源を設け、リフレクタから
の反射光を第２焦点を経てから集光レンズにより屈折さ
せて前方へ照射する車両用ヘッドランプ装置であって、
前記リフレクタの第２焦点の下側位置に、光軸方向に対
する水平直交方向に回転軸を合わせたロータリーソレノ
イドを設けると共に、該ロータリーソレノイドの回転部
にシェードの下端を取付け、該シェードの上端を前後に
回動させることにより、リフレクタからの反射光の一部
を遮断してハイビームとロービームとを切り換える。
尚、「第２焦点の下側位置」とは、真下のみを意味する
ものではなく、前後にオフセットした位置でも、第２焦
点よりも下側であれば、構わない。
【０００８】請求項１記載の発明によれば、第２焦点の
下方に設けられたロータリーソレノイドにより、シェー
ドの下端を支持しているため、従来のようにシェードの
片側の端部だけを支持する場合に比べて、シェードの支
持が安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、
シェードの支持状態が変化しない。また、ロータリーソ
レノイドがホルダーの下側に設けられているため、横に
並べた２灯式構造にすることもできる。
下方に設けられたロータリーソレノイドにより、シェー
ドの下端を支持しているため、従来のようにシェードの
片側の端部だけを支持する場合に比べて、シェードの支
持が安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、
シェードの支持状態が変化しない。また、ロータリーソ
レノイドがホルダーの下側に設けられているため、横に
並べた２灯式構造にすることもできる。
【０００９】請求項２記載の発明は、ロータリーソレノ
イドの全部が、ホルダー内における第２焦点の真下位置
に収納されている。
イドの全部が、ホルダー内における第２焦点の真下位置
に収納されている。
【００１０】請求項２記載の発明によれば、ロータリー
ソレノイドの全部を、ホルダー内においてデッドスペー
スとなっていた第２焦点の真下位置に収納したため、ロ
ータリーソレノイドがホルダーから外部へいっさい出っ
張らず、ホルダーの外観形状がスリムになる。従って、
車体への組み込みが容易になる。
ソレノイドの全部を、ホルダー内においてデッドスペー
スとなっていた第２焦点の真下位置に収納したため、ロ
ータリーソレノイドがホルダーから外部へいっさい出っ
張らず、ホルダーの外観形状がスリムになる。従って、
車体への組み込みが容易になる。
【００１１】請求項３記載の発明は、ロータリーソレノ
イドの一部がホルダー内に位置している。
イドの一部がホルダー内に位置している。
【００１２】請求項３記載の発明によれば、ロータリー
ソレノイドの一部だけをホルダー内に位置させたため、
ロータリーソレノイドがホルダーから取り出し易く、ロ
ータリーソレノイドのメンテナンスが容易になる。
ソレノイドの一部だけをホルダー内に位置させたため、
ロータリーソレノイドがホルダーから取り出し易く、ロ
ータリーソレノイドのメンテナンスが容易になる。
【００１３】請求項４記載の発明は、集光レンズの外面
及び内面の両方とも非球面で、集光レンズと光源との間
隔が短い。
及び内面の両方とも非球面で、集光レンズと光源との間
隔が短い。
【００１４】請求項４記載の発明によれば、外面及び内
面の両方とも非球面の集光レンズを用いることにより、
集光レンズと光源との間隔を短くして、ヘッドランプの
小型化を図ることができる。
面の両方とも非球面の集光レンズを用いることにより、
集光レンズと光源との間隔を短くして、ヘッドランプの
小型化を図ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【００１６】図１〜図３は、この発明の第１実施形態を
示す図である。この実施形態に係るヘッドランプ１のホ
ルダー２は、前端開口３を有する容器形状をしており、
その前端開口３には、外面が非球面の集光レンズ４が取
付けられている。ホルダー２の後部は、断面楕円形をし
ており、その内面に蒸着が施されてリフレクタ５になっ
ている。
示す図である。この実施形態に係るヘッドランプ１のホ
ルダー２は、前端開口３を有する容器形状をしており、
その前端開口３には、外面が非球面の集光レンズ４が取
付けられている。ホルダー２の後部は、断面楕円形をし
ており、その内面に蒸着が施されてリフレクタ５になっ
ている。
【００１７】ホルダー２の後端には、「光源」としての
放電式のバルブ６が取付けられている。このバルブ６
は、メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯や高
輝度放電灯（ＨＩＤ）等で、放電部６ａはリフレクタ５
の第１焦点Ａに位置している。従って、このバルブ６か
ら発せられた光Ｌ１，Ｌ２は、リフレクタ５で反射され
た後、いったん第２焦点Ｂで集光してから、集光レンズ
４により屈折されて前方へ照射される。
放電式のバルブ６が取付けられている。このバルブ６
は、メタルハライドランプ等の高圧金属蒸気放電灯や高
輝度放電灯（ＨＩＤ）等で、放電部６ａはリフレクタ５
の第１焦点Ａに位置している。従って、このバルブ６か
ら発せられた光Ｌ１，Ｌ２は、リフレクタ５で反射され
た後、いったん第２焦点Ｂで集光してから、集光レンズ
４により屈折されて前方へ照射される。
【００１８】ホルダー２内における第２焦点Ｂの下方に
は、左右両端に上向きのフランジ７を曲折形成したブラ
ケット８が取付けられている。そして、このブラケット
８の底面にロータリーソレノイド９が固定されている。
このロータリーソレノイド９は、光軸Ｓに対する水平直
交方向に沿う回転軸１０を両端に有しており、その回転
軸１０を軸受１１を介してブラケット８のフランジ７に
貫通させている。回転軸１０をこのようにフランジ７へ
貫通させることにより、ロータリーソレノイド９のホル
ダー２に対する位置決めを図っている。
は、左右両端に上向きのフランジ７を曲折形成したブラ
ケット８が取付けられている。そして、このブラケット
８の底面にロータリーソレノイド９が固定されている。
このロータリーソレノイド９は、光軸Ｓに対する水平直
交方向に沿う回転軸１０を両端に有しており、その回転
軸１０を軸受１１を介してブラケット８のフランジ７に
貫通させている。回転軸１０をこのようにフランジ７へ
貫通させることにより、ロータリーソレノイド９のホル
ダー２に対する位置決めを図っている。
【００１９】そして、片方の回転軸１０には、「回転
部」として回転板１２が設けられており、この回転板１
２に門形状をしたシェード１３の下端１４が接続されて
いる。このシェード１３は、垂直に立った状態から、前
側へ（後側でも可）倒れた状態まで、前後に回動でき
る。このシェード１３は、立った状態で、その上端１５
が第２焦点Ｂ付近に位置し、リフレクタ５からの反射光
Ｌ１、Ｌ２のうち、リフレクタ５の下側で反射されて上
方へ照射される反射光Ｌ１の一部を遮断し、ロービーム
にすることができる。シェード１３を前側へ倒せば、ハ
イビームに切り換えられる。この実施形態では、シェー
ド１３の上端１５を直線状に形成したが、実際は希望す
る配光パターンに合わせて、種々の形状のカットライン
に形成される。
部」として回転板１２が設けられており、この回転板１
２に門形状をしたシェード１３の下端１４が接続されて
いる。このシェード１３は、垂直に立った状態から、前
側へ（後側でも可）倒れた状態まで、前後に回動でき
る。このシェード１３は、立った状態で、その上端１５
が第２焦点Ｂ付近に位置し、リフレクタ５からの反射光
Ｌ１、Ｌ２のうち、リフレクタ５の下側で反射されて上
方へ照射される反射光Ｌ１の一部を遮断し、ロービーム
にすることができる。シェード１３を前側へ倒せば、ハ
イビームに切り換えられる。この実施形態では、シェー
ド１３の上端１５を直線状に形成したが、実際は希望す
る配光パターンに合わせて、種々の形状のカットライン
に形成される。
【００２０】この実施形態によれば、ロータリーソレノ
イド９の回転板１２にシェード１３の下端１４を直接支
持し、途中に部品を介しないため、位置ずれ、ガタ、作
動不良等が発生しない。そして、中心から片方に多少オ
フセットしているものの、シェード１３の下端１４を支
持しているため、従来のようにシェード１３の片方の端
部だけを支持する場合に比べて、シェード１３の支持が
安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェ
ード１３の支持状態が変化しない。また、ロータリーソ
レノイド９がホルダー２の下側に設けられているため、
横に並べた２灯式構造を形成しやすい。しかも、ロータ
リーソレノイド９の全部が、ホルダー２内においてデッ
ドスペースとなっていた第２焦点Ｂの真下位置に収納さ
れているため、ロータリーソレノイド９がホルダー２か
ら外部へいっさい出っ張らず、ホルダー２の外観形状が
スリムになる。従って、車体への組み込みが容易にな
る。
イド９の回転板１２にシェード１３の下端１４を直接支
持し、途中に部品を介しないため、位置ずれ、ガタ、作
動不良等が発生しない。そして、中心から片方に多少オ
フセットしているものの、シェード１３の下端１４を支
持しているため、従来のようにシェード１３の片方の端
部だけを支持する場合に比べて、シェード１３の支持が
安定的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェ
ード１３の支持状態が変化しない。また、ロータリーソ
レノイド９がホルダー２の下側に設けられているため、
横に並べた２灯式構造を形成しやすい。しかも、ロータ
リーソレノイド９の全部が、ホルダー２内においてデッ
ドスペースとなっていた第２焦点Ｂの真下位置に収納さ
れているため、ロータリーソレノイド９がホルダー２か
ら外部へいっさい出っ張らず、ホルダー２の外観形状が
スリムになる。従って、車体への組み込みが容易にな
る。
【００２１】図４は、この発明の第２実施形態を示す図
である。この実施形態では、ロータリーソレノイド１６
の両側に回転板１７を設け、それぞれをシェード１３の
下端１４に接続したものである。このようにすれば、シ
ェード１３の支持バランスが更によくなり、シェード１
３の支持状態が更に安定した状態になる。
である。この実施形態では、ロータリーソレノイド１６
の両側に回転板１７を設け、それぞれをシェード１３の
下端１４に接続したものである。このようにすれば、シ
ェード１３の支持バランスが更によくなり、シェード１
３の支持状態が更に安定した状態になる。
【００２２】図５は、この発明の第３実施形態を示す図
である。この実施形態のヘッドランプ１８では、外面及
び内面の両方とも非球面の集光レンズ１９を用いた。こ
の集光レンズ１９は先の実施形態のものよりも焦点距離
が短いため、集光レンズ１９を更にバルブ６に近づけ
て、両者間の間隔Ｄを短縮することができる。集光レン
ズ１９がこのようにバルブ６に接近したことにより、第
２焦点Ｂの下方のデッドスペースが狭くなり、ロータリ
ーソレノイド９をそこに設置することができないため、
この実施形態では、第２焦点Ｂよりも下方の位置関係は
維持したまま、ロータリーソレノイド９を後方に移動し
て、その一部だけをホルダー２内に位置させた状態にし
ている。そして、ロータリーソレノイド９の回転軸１０
に取付けられた「回転部」としてのレバー２０をホルダ
ー２内に導き、その先端でシェード１３の下端１４を支
持している。
である。この実施形態のヘッドランプ１８では、外面及
び内面の両方とも非球面の集光レンズ１９を用いた。こ
の集光レンズ１９は先の実施形態のものよりも焦点距離
が短いため、集光レンズ１９を更にバルブ６に近づけ
て、両者間の間隔Ｄを短縮することができる。集光レン
ズ１９がこのようにバルブ６に接近したことにより、第
２焦点Ｂの下方のデッドスペースが狭くなり、ロータリ
ーソレノイド９をそこに設置することができないため、
この実施形態では、第２焦点Ｂよりも下方の位置関係は
維持したまま、ロータリーソレノイド９を後方に移動し
て、その一部だけをホルダー２内に位置させた状態にし
ている。そして、ロータリーソレノイド９の回転軸１０
に取付けられた「回転部」としてのレバー２０をホルダ
ー２内に導き、その先端でシェード１３の下端１４を支
持している。
【００２３】このように、外面及び内面の両方とも非球
面の集光レンズ１９を用いることにより、集光レンズ１
９とバルブ６との間隔Ｄを短くして、ヘッドランプ１８
の小型化を図ることができる。また、ロータリーソレノ
イド９の一部だけをホルダー２内に位置させたため、ロ
ータリーソレノイド９がホルダー２から取り出し易く、
ロータリーソレノイド９のメンテナンスが容易になる。
面の集光レンズ１９を用いることにより、集光レンズ１
９とバルブ６との間隔Ｄを短くして、ヘッドランプ１８
の小型化を図ることができる。また、ロータリーソレノ
イド９の一部だけをホルダー２内に位置させたため、ロ
ータリーソレノイド９がホルダー２から取り出し易く、
ロータリーソレノイド９のメンテナンスが容易になる。
【００２４】尚、以上の各実施形態では、ロータリーソ
レノイド９の回転する回転軸１０に、「回転部」として
の回転板１２やレバー２０を取付ける例を示したが、回
転軸１０自体は左右方向にストロークして、それに取付
けられた回転板１２やレバー２０だけがベアリング等を
用いた駆動力変換機構により回転する構造にしてもよ
い。この場合も、回転部の回転中心は回転軸１０である
ことに代わりないため、本発明での「回転軸」となる。
また、「光源」として放電式のバルブ６に限定されるも
のはなく、白熱灯であっても良い。かかる場合、原価が
低減できる。
レノイド９の回転する回転軸１０に、「回転部」として
の回転板１２やレバー２０を取付ける例を示したが、回
転軸１０自体は左右方向にストロークして、それに取付
けられた回転板１２やレバー２０だけがベアリング等を
用いた駆動力変換機構により回転する構造にしてもよ
い。この場合も、回転部の回転中心は回転軸１０である
ことに代わりないため、本発明での「回転軸」となる。
また、「光源」として放電式のバルブ６に限定されるも
のはなく、白熱灯であっても良い。かかる場合、原価が
低減できる。
【００２５】
【発明の効果】この発明によれば、第２焦点の下方に設
けられたロータリーソレノイドにより、シェードの下端
を支持しているため、従来のようにシェードの片側の端
部だけを支持する場合に比べて、シェードの支持が安定
的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェード
の支持状態が変化しない。また、ロータリーソレノイド
がホルダーの下側に設けられているため、横に並べた２
灯式構造にすることができる。
けられたロータリーソレノイドにより、シェードの下端
を支持しているため、従来のようにシェードの片側の端
部だけを支持する場合に比べて、シェードの支持が安定
的で偏荷重が加わらず、長期使用によっても、シェード
の支持状態が変化しない。また、ロータリーソレノイド
がホルダーの下側に設けられているため、横に並べた２
灯式構造にすることができる。
【図１】第１実施形態に係るヘッドランプの断面図。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図３】ロータリーソレノイドを示す斜視図。
【図４】第２実施形態に係るロータリーソレノイドを示
す斜視図。
す斜視図。
【図５】第３実施形態に係るヘッドランプの断面図。
１、１８ ヘッドランプ ２ ホルダー ３ 前端開口 ４、１９ 集光レンズ ５ リフレクタ ６ バルブ（光源） ９、１６ ロータリーソレノイド １０ 回転軸 １２、１７ 回転板（回転部） １３ シェード １４ 下端 １５ 上端 ２０ レバー（回転部） Ａ 第１焦点 Ｂ 第２焦点 Ｄ 間隔 Ｌ１、Ｌ２ 光
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｙ 101:00
Claims (4)
- 【請求項１】 前端開口に集光レンズが取付けられたホ
ルダーの内部に、ホルダーと一体又は別体で楕円面を基
本にした反射面を有するリフレクタを設けると共に、該
リフレクタの第１焦点に相当する位置に光源を設け、リ
フレクタからの反射光を第２焦点を経てから集光レンズ
により屈折させて前方へ照射する車両用ヘッドランプ装
置であって、 前記リフレクタの第２焦点の下側位置に、光軸方向に対
する水平直交方向に回転軸を合わせたロータリーソレノ
イドを設けると共に、該ロータリーソレノイドの回転部
にシェードの下端を取付け、該シェードの上端を前後に
回動させることにより、リフレクタからの反射光の一部
を遮断してハイビームとロービームを切り換えることを
特徴とする車両用ヘッドランプ装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用ヘッドランプ装置
であって、 ロータリーソレノイドの全部が、ホルダー内における第
２焦点の真下位置に収納されていることを特徴とする車
両用ヘッドランプ装置。 - 【請求項３】 請求項１記載の車両用ヘッドランプ装置
であって、 ロータリーソレノイドの一部がホルダー内に位置してい
ることを特徴とする車両用ヘッドランプ装置。 - 【請求項４】 請求項１乃至請求項３の何れか１項に記
載の車両用ヘッドランプ装置であって、 集光レンズの外面及び内面の両方とも非球面で、集光レ
ンズと光源との間隔が短いことを特徴とする車両用ヘッ
ドランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000239066A JP2002056707A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 車両用ヘッドランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000239066A JP2002056707A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 車両用ヘッドランプ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002056707A true JP2002056707A (ja) | 2002-02-22 |
Family
ID=18730666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000239066A Pending JP2002056707A (ja) | 2000-08-07 | 2000-08-07 | 車両用ヘッドランプ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002056707A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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