JP2002054567A - 往復動式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】往復動式圧縮機において、ピストンに設けられ
た吸入口を開閉自在に覆う吸入弁の耐久性を確保すると
ともに、該吸入弁の開度を流体の吸入量に応じて調整す
る。 【解決手段】ピストン１６の第１および第２円盤部７４
ａ、７４ｂには、中央部から一端部側に偏在して吸気口
（吸入口）９４ａ〜９４ｃが設けられている。また、第
１および第２円盤部７４ａ、７４ｂの他端部側には、吸
入弁９８の開閉部１００が該第１または第２円盤部７４
ａ、７４ｂから離間する方向と逆方向に指向して低くな
る傾斜が設けられている。この傾斜が存在することによ
り、該他端部と、吸気口９４ａ〜９４ｃを開閉自在に覆
う吸入弁９８が有する連結部１０４とが互いに離間す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、往復動式圧縮機に
関し、一層詳細には、吸入弁の耐久性を確保することが
可能で、しかも、流体の吸入量に応じて吸入弁の開度を
調整することが可能な往復動式圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空調装置は、通常、凝縮器、蒸
発器および圧縮機等を備えている。外部から導入された
エアは、蒸発器へと送られ、該蒸発器のチューブ内を流
通する液状冷媒と互いに熱交換される。その結果、エア
は潜熱を奪われることにより冷却され、この冷却された
エアが自動車の車内冷房に供される。一方、液状冷媒は
気化してガス状冷媒となる。

【０００３】ガス状冷媒は、次いで、圧縮機により高温
・高圧状態にされる。その後、凝縮器へと送気され、該
凝縮器にて冷却されることにより凝縮して液状冷媒とな
る。ガス状冷媒が圧縮機により高温・高圧状態にされる
ことにより、凝縮器における該ガス状冷媒の凝縮が比較
的容易に起こるようになる。そして、液状冷媒が蒸発器
に送液された後、上記のサイクルが繰り返されることに
より自動車の車内冷房が連続的に行われる。

【０００４】上記したような作用を営む圧縮機として
は、往復動式圧縮機が例示されるが、その中でも特に、
斜板に嵌合されたピストンが前記斜板の回転動作に伴い
シリンダ内を往復動作する、いわゆる斜板式圧縮機が広
汎に使用されている。

【０００５】ここで、一般的な斜板式圧縮機が備えるピ
ストンの長手方向概略断面図を図１６に示すとともに、
その正面図を図１７に示す。このピストン１において
は、円盤部２の中央部から一端部側に偏在して吸気口
３、３が設けられており、これら吸気口３、３は、吸入
弁４により開閉される。

【０００６】なお、吸入弁４は、貫通孔５に通されたリ
ベット６が円盤部２に設けられたリベット穴７に嵌合さ
れることによってピストン１に保持されている。

【０００７】吸気口３、３を通過したガス状冷媒は、該
吸気口３、３内の圧力とシリンダ８における圧縮室８ａ
内の圧力とに所定の差が生じた場合に吸入弁４の開閉部
４ａ（図１７参照）を押し開く。これによりガス状冷媒
が圧縮室８ａ（図１６参照）に導入される。

【０００８】なお、この際、吸入弁４の開閉部４ａは、
図１８に示すように、２本のアーム部４ｂ、４ｂ（図１
７参照）が撓むことにより円盤部２から離間する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】吸入弁４の開閉部４ａ
の円盤部２からの離間距離は、アーム部４ｂ、４ｂのば
ね定数に依存する。すなわち、アーム部４ｂ、４ｂのば
ね定数が小さいほど開閉部４ａの離間距離が大きくな
る。

【００１０】ところで、ガス状冷媒の圧縮室８ａへの導
入量を増加させようとする場合、開閉部４ａの離間距離
を大きくして１回の吸入量を増加させる必要がある。こ
れを達成するためには、上記から諒解されるように、吸
入弁４としてアーム部４ｂ、４ｂのばね定数が小さいも
のを使用すればよい。

【００１１】しかしながら、ばね定数が過剰に小さいア
ーム部４ｂ、４ｂは塑性変形を生じ易く、このために開
閉部４ａが吸気口３、３を閉塞することができなくなる
という不具合が生じることがある。この場合、ガス状冷
媒の一部が吸気口３、３内を逆流するので、圧縮室８ａ
内に導入されたガス状冷媒を効率よく圧縮することがで
きなくなる等の不都合を招く。

【００１２】また、アーム部４ｂ、４ｂが塑性変形され
ることにより該アーム部４ｂ、４ｂが損傷に至る場合も
ある。すなわち、アーム部４ｂ、４ｂのばね定数を小さ
くした場合、吸入弁４の耐久性を確保することが困難と
なる。

【００１３】このような事態を回避するために、吸入弁
４として、ばね定数が大きなアーム部４ｂ、４ｂを有す
るものを使用することが通例となっている。しかしなが
ら、この場合、開閉部４ａの円盤部２からの離間距離を
大きくすることができない。すなわち、ガス状冷媒の吸
入量を増加させることは困難である。

【００１４】このように、吸入弁４の耐久性を確保しな
がらガス状冷媒の吸入量を増加させることには著しい困
難を伴っている。

【００１５】本発明は上記した問題を解決するためにな
されたもので、ばね定数が大きな吸入弁であっても容易
に吸気口から離間させることが可能であり、このために
吸入弁の耐久性を確保することが可能であるとともにガ
ス状冷媒の吸入量を増加させることが可能で、しかも、
吸入弁の円盤部からの離間距離をガス吸入量に応じて調
整することが可能な往復動式圧縮機を提供することを目
的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、シリンダ内をピストンが往復動作する
ことにより流体を圧縮する往復動式圧縮機において、前
記ピストンは、吸入口が中央部より一端部側に偏在して
貫通形成されているとともに前記吸入口を開閉自在に覆
う吸入弁が傾動自在に支持された円盤部を有し、前記吸
入弁が前記吸入口を閉塞している際には、該吸入弁と前
記円盤部の他端部側とが互いに離間していることを特徴
とする。

【００１７】この往復動式圧縮機では、吸入弁が流体に
より押圧された際に、該吸入弁がまず傾動することによ
り吸入口が開放される。すなわち、吸入弁を撓ませるこ
となく吸入口を容易に開放することができる。このた
め、該吸入弁としてばね定数の大きなもの、すなわち、
高剛性のものを使用することができるので、吸入弁の耐
久性を確保することができる。

【００１８】流体の吸入量がさらに増加される場合に
は、吸入弁が撓む。すなわち、吸入弁の円盤部からの離
間は段階的に行われる。換言すれば、流体の吸入量に応
じて吸入弁の開度を調整することができる。

【００１９】前記離間は、例えば、前記円盤部の他端部
側を、前記開閉部が前記円盤部から離間する方向と逆方
向に指向して低くなるように傾斜させることにより達成
することができる。

【００２０】この場合、前記円盤部の他端部側の傾斜角
度を傾斜途中で変化させることが好ましい。これにより
吸入弁の円盤部からの離間がさらに多段階となるので、
吸入弁の開度を様々に調整することができるからであ
る。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る往復動式圧縮
機につき好適な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照し
て詳細に説明する。

【００２２】本実施の形態に係る往復動式圧縮機を図１
に示す。この往復動式圧縮機１０においては、所定の角
度で傾斜した状態で回転軸１２に固定された円盤状の斜
板１４が回転動作することに伴い、該斜板１４に嵌合さ
れたピストン１６がシリンダ１８内を往復動作する。す
なわち、この往復動式圧縮機１０はいわゆる斜板式圧縮
機であり、自動車用空調装置においてガス状冷媒（流
体）を蒸発器から凝縮器へと送気するためのものとして
好適に使用される。

【００２３】この往復動式圧縮機１０のケーシングは、
リアハウジング２０、リアシリンダブロック２２、フロ
ントシリンダブロック２４およびフロントハウジング２
６が図１における左方からこの順序で連結されてなり、
リアハウジング２０とリアシリンダブロック２２との
間、およびフロントシリンダブロック２４とフロントハ
ウジング２６との間にはバルブプレート２８、２８がそ
れぞれ介装されている。そして、両バルブプレート２
８、２８とリアシリンダブロック２２およびフロントシ
リンダブロック２４とにより、図１のＩＩ−ＩＩ線矢視
概略断面図である図２に示すように、７２°の角度で互
いに離間した５本のシリンダ１８がケーシングの内部に
形成される。勿論、ピストン１６は全てのシリンダ１８
内に配置されている。

【００２４】フロントハウジング２６（図１参照）の一
端面の中央には中空円筒部３０が突出形成されており、
該中空円筒部３０の外周壁部には電磁クラッチ３２がベ
アリング３３を介して回転自在に嵌合されている。ま
た、リアシリンダブロック２２には導入ポート３４およ
び導出ポート３６が形成されており、かつリアシリンダ
ブロック２２とフロントシリンダブロック２４には、流
路３８を介して導出ポート３６に連通する室４０が形成
されている。

【００２５】一方、リアシリンダブロック２２、フロン
トシリンダブロック２４およびフロントハウジング２６
には貫通孔４２、４４、４６がそれぞれ形成されてお
り、回転軸１２はこれら貫通孔４２、４４、４６を通る
ことによりケーシング内に収容されている。なお、リア
シリンダブロック２２およびフロントシリンダブロック
２４の各貫通孔４２、４４と回転軸１２との間にはラジ
アルベアリング４８、４８がそれぞれ介装されており、
回転軸１２はこれらラジアルベアリング４８、４８を介
してリアシリンダブロック２２およびフロントシリンダ
ブロック２４に回転自在に支持されている。また、フロ
ントハウジング２６の貫通孔４６と回転軸１２との間
は、シール部材５０によりシールがなされている。

【００２６】フロントハウジング２６の貫通孔４６は、
該貫通孔４６に比して小径な小貫通孔５２を介して中空
円筒部３０の中空部と連通している。回転軸１２の一端
部は、この小貫通孔５２を通って中空円筒部３０の外部
に突出することによりフロントハウジング２６に支持さ
れている。この突出した回転軸１２の一端部にはボルト
穴５４が形成されており、該ボルト穴５４に螺着された
ボルト５６により回転軸１２と電磁クラッチ３２を構成
するハブ５８とが互いに連結されている。

【００２７】回転軸１２の中央部には第１〜第４ディス
ク６０、６２、６４、６６が嵌合されており、かつ第１
ディスク６０と第２ディスク６２との間には第１スラス
トベアリング６８、第２ディスク６２と第３ディスク６
４との間には斜板１４、第３ディスク６４と第４ディス
ク６６との間には第２スラストベアリング７０がそれぞ
れ介装されるとともに回転軸１２に嵌合されている。

【００２８】斜板１４の円盤部は、リアシリンダブロッ
ク２２、フロントシリンダブロック２４および両バルブ
プレート２８、２８により形成されるシリンダ１８内ま
で延在している。そして、この円盤部には半球状シュー
７２、７２を介してピストン１６が嵌合されており、後
述するように、斜板１４が回転動作することに伴ってピ
ストン１６がシリンダ１８内を往復動作する。

【００２９】ピストン１６は、図３に示されるように、
略左右対称である。このピストン１６は、第１および第
２円盤部７４ａ、７４ｂと、該第１および第２円盤部７
４ａ、７４ｂからそれぞれ延在してテーパ状に縮径した
テーパ部７６、７６および半球状溝７７、７７が形成さ
れたシュー受部７８、７８を有する第１および第２吸気
部８０ａ、８０ｂと、シュー受部７８、７８同士を連結
する連結部８２とが一体的に構成されてなる。なお、第
１吸気部８０ａと第２吸気部８０ｂとは、シュー受部７
８、７８同士が互いに対向しかつ所定の間隔で離間する
ように配置されている。

【００３０】連結部８２の最大高さは、斜板１４の逃げ
を確保するために、各シュー受部７８の半球状溝７７の
図３における中心よりやや下方となるように設定されて
いる。

【００３１】この連結部８２からは、図４に示すよう
に、第１および第２円盤部７４ａ、７４ｂの直径方向と
平行にウェブ部８４が突出しており、該ウェブ部８４
は、第１円盤部７４ａから第２円盤部７４ｂに亘って橋
架されている。すなわち、第１および第２円盤部７４
ａ、７４ｂはウェブ部８４を介して互いに一体的に連結
されており、これによりピストン１６の剛性が向上され
ている。

【００３２】ウェブ部８４の高さは、連結部８２と同一
高さに設定されている（図３参照）。ウェブ部８４を連
結部８２に比して高くした場合、斜板１４の逃げを確保
するために、該ウェブ部８４におけるシュー受部７８、
７８同士の間の部位を切り欠く等の後加工が必要となる
からである。

【００３３】第１および第２円盤部７４ａ、７４ｂの側
周壁部には溝８６、８６がそれぞれ設けられており、該
溝８６、８６にはリング状シール部材８８、８８が嵌合
されている。第１および第２円盤部７４ａ、７４ｂの厚
みは、このリング状シール部材８８、８８よりやや大き
い程度である。

【００３４】また、図３およびピストン１６の正面図で
ある図５から諒解されるように、第１および第２吸気部
８０ａ、８０ｂのテーパ部７６、７６の上方から第１お
よび第２円盤部７４ａ、７４ｂに至るまで、ケーシング
（図１参照）の導入ポート３４から導入されたガス状冷
媒をバルブプレート２８、２８に形成された吐出口９
２、９２へと送気するための通路である吸気口９４ａ〜
９４ｃが貫通形成されている。この場合、テーパ部７
６、７６を避けることなく吸気口９４ａ〜９４ｃを設け
ることができるので、該吸気口９４ａ〜９４ｃの形状や
位置を自在に設定することができる。したがって、テー
パ部７６、７６を設けることに伴ってガス状冷媒のシリ
ンダ１８への吸入効率が低下することはない。

【００３５】吸気口９４ａ〜９４ｃの第１および第２円
盤部７４ａ、７４ｂ側の開口、すなわち、ガス状冷媒の
出口には、吸入弁９８が開閉自在に配設されている（図
５参照）。この吸入弁９８は、図６に示すように、吸気
口９４ａ〜９４ｃを開閉する開閉部１００と、該開閉部
１００の両下端部から延在する第１および第２アーム部
１０２ａ、１０２ｂと、該第１および第２アーム部１０
２ａ、１０２ｂを互いに連結する連結部１０４と、該連
結部１０４から立ち上がった固定部１０６とを有し、こ
のうち、固定部１０６には貫通孔１０８が形成されてい
る。

【００３６】この貫通孔１０８には、リベット１１０
（図１、図３、図４および図５参照）の胴部が通されて
おり、該胴部は、ピストン１６に設けられたリベット穴
１１２（図１および図３参照）に嵌合されている。この
嵌合により、吸入弁９８、９８が第１および第２円盤部
７４ａ、７４ｂに連結されている。また、各吸入弁９８
はリベット１１０の塑性変形された頭部１１３により第
１および第２円盤部７４ａ、７４ｂに指向して常時押圧
されており、これにより該吸入弁９８の回り止めがなさ
れている。

【００３７】ここで、図３から諒解されるように、第１
および第２円盤部７４ａ、７４ｂにおける吸気口９４ａ
〜９４ｃが形成されていない側の端部は、リベット穴１
１２を起点として、開閉部１００が第１および第２円盤
部７４ａ、７４ｂから離間する方向と逆方向に指向して
傾斜しており、このために該端部と吸入弁９８とは互い
に離間している。

【００３８】図７に示すように、この端部は、まず角度
αで傾斜し、次に角度βで傾斜している。すなわち、こ
の端部の傾斜角度は傾斜途中で変化している。このた
め、後述するように、吸入弁９８の開閉部１００は、第
１または第２円盤部７４ａ、７４ｂから３段階で離間す
る。

【００３９】第１および第２吸気部８０ａ、８０ｂ（図
３参照）のシュー受部７８、７８の半球状溝７７、７７
には半球状シュー７２、７２の半球部が収容されてお
り、該半球状シュー７２、７２の平面部同士は斜板１４
の円盤部を介して対向している（図１参照）。すなわ
ち、斜板１４は２個の半球状シュー７２、７２で挟持さ
れており、これによりピストン１６が斜板１４に嵌合さ
れている。

【００４０】両バルブプレート２８、２８には、上記し
たように、シリンダ１８内で圧縮されたガス状冷媒を吐
出するための吐出口９２、９２がそれぞれ形成されてい
る。各シリンダ１８とフロントハウジング２６およびリ
アハウジング２０の各室４０とは、これら吐出口９２、
９２により連通されている。

【００４１】各吐出口９２の形状は、リベット１１０の
頭部に比してやや大きく形成されている。すなわち、ピ
ストン１６が死点に到達した場合、図１に示すように、
リベット１１０の頭部は遊びがある状態で吐出口９２に
挿入される。

【００４２】吐出口９２の室４０側の開口には、図８に
示すように、吐出弁１１６が配置されている。この吐出
弁１１６は、円環部１１８と、該円環部１１８からそれ
ぞれ延在してかつ互いに７２°離間した５本の枝部１２
０と、各枝部１２０の先端部に形成された円状部１２２
とを一体的に有する。円環部１１８の中央には大貫通孔
１２４が形成されており、フロントハウジング２６側の
吐出弁１１６における該大貫通孔１２４には回転軸１２
が通されている。また、該大貫通孔１２４の周囲にはピ
ン１２５（図１参照）を通すためのピン孔１２６が設け
られている。一方、各円状部１２２は、各シリンダ１８
の吐出口９２を開閉自在に覆っている。

【００４３】吐出弁１１６の外側には、図９に示すよう
に、吐出弁用バルブストッパ１２８が配置されている。
該吐出弁用バルブストッパ１２８は、小円環部１３０
と、該小円環部１３０から一体的に延在して互いに７２
°離間した５本の枝部１３２とを有し、吐出弁１１６の
枝部１２０（図８参照）は、バルブプレート２８、２８
と吐出弁用バルブストッパ１２８の枝部１３２との間に
介装されている。

【００４４】各枝部１３２は、吐出弁１１６の枝部１２
０と円状部１２２との境界に対応する位置からフロント
ハウジング２６またはリアハウジング２０の室４０側に
指向して屈曲し、かつ円状部１２２の端部に対応する位
置からバルブプレート２８、２８側に指向して屈曲した
屈曲部１３４を有する（図１および図９参照）。吐出弁
１１６の円状部１２２（図８参照）がバルブプレート２
８、２８から離間した際、該円状部１２２は、吐出弁用
バルブストッパ１２８（図９参照）の屈曲部１３４に当
接して支持される。

【００４５】また、吐出弁用バルブストッパ１２８の枝
部１３２同士は、該枝部１３２と一体的な大円環部１３
６により互いに全て連結されている。この大円環部１３
６には、ボルト孔１３７が設けられた複数個の固定部１
３８が突出形成されている。すなわち、フロントシリン
ダブロック２４とフロントハウジング２６との間または
リアシリンダブロック２２とリアハウジング２０との間
に介装された吐出弁用バルブストッパ１２８は、ボルト
孔１３７を通ってフロントハウジング２６からリアハウ
ジング２０までを連結する図示しないボルトによりケー
シングに位置決め固定される。

【００４６】さらに、吐出弁用バルブストッパ１２８の
小円環部１３０には、吐出弁１１６の円環部１１８のピ
ン孔１２６に対応する位置にピン孔１４０が設けられて
いる。これら両ピン孔１２６、１４０を通ったピン１２
５（図１参照）がフロントシリンダブロック２４とフロ
ントハウジング２６、またはリアシリンダブロック２２
とリアハウジング２０に螺着されることにより、吐出弁
１１６がケーシングに位置決め固定される。

【００４７】リアハウジング２０の各室４０およびフロ
ントハウジング２６の各室４０は流路３８に連通してお
り、かつ該流路３８は導出ポート３６に連通している。
すなわち、各室４０は流路３８を介して導出ポート３６
に連通しており、導入ポート３４から往復動式圧縮機１
０内に導入されたガス状冷媒は、シリンダ１８内にてピ
ストン１６で圧縮された後、吐出口９２、室４０を介し
て導出ポート３６から導出される。

【００４８】フロントハウジング２６の中空円筒部３０
の外周壁部に嵌合された電磁クラッチ３２（図１参照）
は、回転軸１２を回転動作または回転停止させるための
機器である。

【００４９】この電磁クラッチ３２は、上記したハブ５
８と、該ハブ５８にボルト１４１を介して連結されたク
ラッチ板１４２と、ロータ１４４と、該ロータ１４４内
に収容された電磁石コイル１４６とを具備して構成され
ている。このうち、ロータ１４４の側周壁部には図示し
ないベルトが装着されており、該ベルトは自動車用内燃
機関（図示せず）を構成する駆動軸（図示せず）にも装
着されている。また、ハブ５８には、上記したように、
ボルト５６を介して回転軸１２が連結されている。

【００５０】電磁石コイル１４６への通電または通電停
止は、自在に設定することができる。後述するように、
電磁石コイル１４６へ通電または通電停止することによ
り、回転軸１２を回転動作または停止させることができ
る。

【００５１】本実施の形態に係る往復動式圧縮機１０は
基本的には以上のように構成されるものであり、次にそ
の作用について説明する。

【００５２】まず、図示しない自動車用内燃機関を付勢
することにより該自動車用内燃機関を構成する駆動軸
（図示せず）を回転動作させる。その結果、前記ベルト
の作用によりロータ１４４（図１参照）が回転付勢され
る。

【００５３】ここで、電磁石コイル１４６への通電がな
されていない場合、クラッチ板１４２がロータ１４４に
引き寄せられることはない。このため、クラッチ板１４
２とロータ１４４とが互いに離間した状態を維持するの
で、ロータ１４４が回転動作することに伴いクラッチ板
１４２およびハブ５８が回転動作することはない。した
がって、回転軸１２が回転動作することはない。

【００５４】この際、往復動式圧縮機１０のケーシング
内にガス状冷媒が導入されることはない。したがって、
図１０に示すように、吸気口９４ａ〜９４ｃは吸入弁９
８の開閉部１００により閉塞される。一方、吸入弁９８
の連結部１０４は、第１または第２円盤部７４ａ、７４
ｂから離間している。

【００５５】電磁石コイル１４６（図１参照）に通電が
なされた場合、磁力の発生により該電磁石コイル１４６
にクラッチ板１４２が引き寄せられ、その結果、クラッ
チ板１４２がロータ１４４に当接する。したがって、ロ
ータ１４４の回転動作に伴ってクラッチ板１４２および
ハブ５８が回転動作し、これにより回転軸１２が回転動
作される。この場合、斜板１４も回転動作し、これによ
りピストン１６がシリンダ１８内を往復動作するに至
る。

【００５６】図示しない蒸発器から導入ポート３４を介
してケーシングの内部に導入されたガス状冷媒は、図示
しない供給通路を介してシリンダ１８内に供給され、次
いで、ピストン１６の第１および第２円盤部７４ａ、７
４ｂに設けられた吸気口９４ａ〜９４ｃに到達して貯留
される。そして、ピストン１６が後退動作することによ
り、第１または第２円盤部７４ａ、７４ｂとバルブプレ
ート２８、２８の間、すなわち、圧縮室が負圧となる
と、吸入弁９８が圧力差によってガス状冷媒により押圧
される。

【００５７】吸入弁９８は、この押圧によって、図１１
に示すように、まず角度αだけ傾動する。すなわち、開
閉部１００が角度αをもって第１または第２円盤部７４
ａ、７４ｂから離間する。この離間に伴い、ガス状冷媒
が圧縮室に導入される。

【００５８】吸気口９４ａ〜９４ｃ内と圧縮室との圧力
差が高くなると、吸入弁９８は、図１２に示すように、
上記に続いて角度βだけさらに傾動する。その結果、開
閉部１００は、角度（α＋β）をもって第１または第２
円盤部７４ａ、７４ｂから離間することになる。この傾
動に伴い、さらに多量のガス状冷媒が圧縮室に導入され
る。一方、連結部１０４は端部に当接する。

【００５９】前記圧力差がさらに高くなると、図１３に
示すように、第１および第２アーム部１０２ａ、１０２
ｂ（図５および図６参照）が該第１および第２アーム部
１０２ａ、１０２ｂと連結部１０４との連結箇所を起点
として撓む。これにより開閉部１００が吸気口９４ａ〜
９４ｃから一層大きく離間する。すなわち、第１および
第２アーム部１０２ａ、１０２ｂが撓むことに伴い、一
層多量のガス状冷媒が圧縮室に導入される。

【００６０】以上から諒解されるように、第１および第
２円盤部７４ａ、７４ｂに傾斜した端部が存在する場
合、開閉部１００の第１または第２円盤部７４ａ、７４
ｂからの離間は、まず吸入弁９８が傾動し、次に第１お
よび第２アーム部１０２ａ、１０２ｂが撓むことにより
遂行される。このため、傾斜した端部が存在しないため
に吸入弁４が傾動することができない上記従来技術に係
るピストン１（図１６参照）に比して開閉部１００を大
きく離間させることができる。

【００６１】換言すれば、ピストン１とピストン１６と
で吸入弁４および吸入弁９８の離間距離を互いに等しく
する場合、ピストン１６においては、吸入弁９８のばね
定数を吸入弁４に比して大きくすることができる。この
ため、吸入弁９８の耐久性が確保される。具体的には、
吸入弁９８の肉厚を吸入弁４に比して大きくすればよ
い。

【００６２】また、傾斜した端部の傾斜角度を途中で変
化させることにより、開閉部１００が段階的に第１また
は第２円盤部７４ａ、７４ｂから離間する。したがっ
て、開閉部１００の離間距離をガス状冷媒の吸入量に応
じて変化させることができる。

【００６３】吸気口９４ａ〜９４ｃ（図１参照）を通過
したガス状冷媒は、圧縮室に導入された後、該圧縮室内
でピストン１６の前進動作により圧縮される。例えば、
図１においては、リアシリンダブロック２２側の圧縮室
にガス状冷媒が導入されるとともにフロントシリンダブ
ロック２４側の圧縮室で圧縮されたガス状冷媒が導出さ
れている状態が示されている。

【００６４】この圧縮に伴い、圧縮室内の圧力が第２円
盤部７４ｂ側の吸気口９４ａ〜９４ｃ内の圧力に比して
高くなるので、第２円盤部７４ｂ側の吸入弁９８の開閉
部１００が第２円盤部７４ｂに指向して押圧される。そ
の結果、第２円盤部７４ｂ側の吸気口９４ａ〜９４ｃが
開閉部１００により閉塞される。

【００６５】すなわち、図１に示される場合、圧縮室に
てガス状冷媒が圧縮される際、第２円盤部７４ｂに形成
された吸気口９４ａ〜９４ｃは吸入弁９８の開閉部１０
０により閉塞されている。このため、ガス状冷媒が吸気
口９４ａ〜９４ｃを逆流することがないので、ガス状冷
媒を効率よく圧縮することができる。

【００６６】なお、ピストン１６が死点に到達した際、
リベット１１０の頭部は吐出口９２に遊びがある状態で
挿入される。このため、リベット１１０の頭部のために
ピストン１６の死点を後退させる必要はない。したがっ
て、リベット１１０が存在することにより圧縮効率が低
下することはない。

【００６７】図１において、シリンダ１８のフロントシ
リンダブロック２４側の圧縮室に供給され、かつ圧縮さ
れたガス状冷媒は、バルブプレート２８に設けられた吐
出口９２から室４０へ導出される。この際、吐出弁１１
６がガス状冷媒に押圧されて開き、吐出弁用バルブスト
ッパ１２８の枝部１３２の屈曲部１３４に当接する。

【００６８】ガス状冷媒は、さらに、流路３８を介して
導出ポート３６へと送気され、次いで、該導出ポート３
６から図示しない凝縮器へと送気される。

【００６９】なお、図１において、フロントシリンダブ
ロック２４側の圧縮室に供給されたガス状冷媒が圧縮さ
れて室４０へと導出される一方で、次に圧縮・導出され
るガス状冷媒がリアシリンダブロック２２側の圧縮室に
導入される。

【００７０】そして、斜板１４が１／２回転動作する
と、斜板１４の円盤部は、図１４に示されるように図１
と逆位相となる。その結果、ピストン１６が図１４にお
ける右端へと移動し、これに伴いリアシリンダブロック
２２側の圧縮室に導入されたガス状冷媒が圧縮・導出さ
れるとともに、次に圧縮・導出されるガス状冷媒がフロ
ントシリンダブロック２４側の圧縮室に導入される。す
なわち、１本のシリンダ１８においては、回転軸１２が
１回転することに伴ってガス状冷媒の吸入・排気が営ま
れる。

【００７１】勿論、第１円盤部７４ａ側の吸入弁９８に
おいても、上記第２円盤部７４ｂ側の吸入弁９８と同様
に、該吸入弁９８が傾動した後に第１および第２アーム
部１０２ａ、１０２ｂが撓むことにより開閉部１００が
段階的に第１円盤部７４ａから離間する。このため、開
閉部１００の離間距離がガス状冷媒の吸入量に応じて調
整されるとともに、該吸入弁９８の耐久性を確保するこ
とができる。

【００７２】なお、上記した実施の形態においては、第
１および第２円盤部７４ａ、７４ｂの端部を傾斜させる
ことにより該端部と吸入弁９８の連結部１０４とを互い
に離間させているが、図１５に示すように、段部１８０
を設けて端部と吸入弁９８の連結部１０４とを互いに離
間させるようにしてもよい。

【００７３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る往復
動式圧縮機によれば、流体が吸入されない際、吸入口が
中央部より一端部側に偏在して貫通形成された円盤部の
他端部側と、前記吸入口を開閉自在に覆う吸入弁とが互
いに離間するようにピストンが構成されている。したが
って、ガス状冷媒等の流体が吸入口から導出される際、
まず、吸入弁が傾動して円盤部の他端部側に当接するこ
とにより吸入口が開放される。

【００７４】このように、吸入弁を傾動させることによ
り該吸入弁を円盤部から容易に離間させることができる
ので、該吸入弁として厚肉なもの、すなわち、ばね定数
の大きなものを使用することができる。このため、吸入
弁の耐久性を確保することができるという効果が達成さ
れる。

【００７５】しかも、吸入弁は傾動した後に撓む。すな
わち、吸入弁は段階的に円盤部から離間する。このた
め、吸入弁の円盤部からの離間距離、すなわち、吸入弁
の開度を、流体の吸入量に応じて調整することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態に係る往復動式圧縮機の縦断面概
略構成図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線矢視概略断面図である。

【図３】図１の往復動式圧縮機が有するピストンの要部
拡大一部縦断面図である。

【図４】図３に示すピストンの概略平面図である。

【図５】図３に示すピストンの概略正面図である。

【図６】前記ピストンに連結された吸入弁の概略正面図
である。

【図７】図３の要部拡大説明図である。

【図８】吐出口の開口に配置された吐出弁の全体構成説
明図である。

【図９】図８の吐出弁が開いた際に該吐出弁の円状部に
当接して支持する吐出弁用バルブストッパの全体構成説
明図である。

【図１０】吸入弁が吸気口を閉塞している状態を示す要
部拡大縦断面図である。

【図１１】吸入弁が傾動して開閉部が円盤部から離間
し、吸気口が開放された状態を示す要部拡大縦断面図で
ある。

【図１２】図１１に続き吸入弁がさらに傾動した状態を
示す要部拡大縦断面図である。

【図１３】吸入弁のアーム部が撓んだ状態を示す要部拡
大縦断面図である。

【図１４】シリンダ内においてピストンが図１と逆位相
となった状態を示す要部縦断面図である。

【図１５】別の形状のピストンの要部拡大縦断面図であ
る。

【図１６】従来技術に係る斜板式圧縮機が備えるピスト
ンの長手方向概略断面図である。

【図１７】図１６のピストンの概略正面図である。

【図１８】吸入弁のアーム部が撓んだ状態を示す要部拡
大縦断面図である。

【符号の説明】

１０…往復動式圧縮機 １２…回転軸 １４…斜板 １６…ピストン １８…シリンダ ２８…バルブプレ
ート ３２…電磁クラッチ ３４…導入ポート ３６…導出ポート ７２…半球状シュ
ー ７４ａ、７４ｂ…円盤部 ７６…テーパ部 ８０ａ、８０ｂ…吸気部 ８４…ウェブ部 ９２…吐出口 ９４ａ〜９４ｃ…
吸気口（吸入口） ９８…吸入弁 １００…開閉部 １０２ａ、１０２ｂ…アーム部 １０４…連結部 １１６…吐出弁 １２８…吐出弁用
バルブストッパ １４２…クラッチ板 １４４…ロータ １４６…電磁石コイル １８０…段部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北畑 達也 宮城県角田市角田字流197−１ 株式会社 ケーヒン角田開発センター内 (72)発明者 櫻井 順一 宮城県角田市角田字流197−１ 株式会社 ケーヒン角田開発センター内 Ｆターム(参考） 3H003 AA03 AB05 AB07 AC03 CB00 3H076 AA07 BB26 CC12 CC20 CC31 CC92

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダ内をピストンが往復動作すること
   により流体を圧縮する往復動式圧縮機において、 前記ピストンは、吸入口が中央部より一端部側に偏在し
   て貫通形成されているとともに前記吸入口を開閉自在に
   覆う吸入弁が傾動自在に支持された円盤部を有し、 前記吸入弁が前記吸入口を閉塞している際には、該吸入
   弁と前記円盤部の他端部側とが互いに離間していること
   を特徴とする往復動式圧縮機。
2. 【請求項２】請求項１記載の往復動式圧縮機において、
   前記円盤部の他端部側は、前記開閉部が前記円盤部から
   離間する方向と逆方向に指向して低くなるように傾斜し
   ていることを特徴とする往復動式圧縮機。
3. 【請求項３】請求項２記載の往復動式圧縮機において、
   前記円盤部の他端部側の傾斜角度が傾斜途中で変化して
   いることを特徴とする往復動式圧縮機。