JP2002052478A - ラチェットレンチ - Google Patents
ラチェットレンチInfo
- Publication number
- JP2002052478A JP2002052478A JP2000242666A JP2000242666A JP2002052478A JP 2002052478 A JP2002052478 A JP 2002052478A JP 2000242666 A JP2000242666 A JP 2000242666A JP 2000242666 A JP2000242666 A JP 2000242666A JP 2002052478 A JP2002052478 A JP 2002052478A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ratchet
- air motor
- ratchet wrench
- shaft
- flywheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B21/00—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose
- B25B21/004—Portable power-driven screw or nut setting or loosening tools; Attachments for drilling apparatus serving the same purpose of the ratchet type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアモーターの寸法を変更することなく、締
付トルクの増大が実施されるラチェットレンチを提供す
る。 【解決手段】 エアモーター１から供給される動力が、
減速ギア機構１０を介してラチェット機構２１に伝達さ
れ、このラチェット機構２１に接続された回動締付部２
２を作動するラチェットレンチであって、前記エアモー
ター１のシャフト９にフライホイール１１を嵌着した。
付トルクの増大が実施されるラチェットレンチを提供す
る。 【解決手段】 エアモーター１から供給される動力が、
減速ギア機構１０を介してラチェット機構２１に伝達さ
れ、このラチェット機構２１に接続された回動締付部２
２を作動するラチェットレンチであって、前記エアモー
ター１のシャフト９にフライホイール１１を嵌着した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラチェットレンチ
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のラチェットレンチは、エアモータ
ーから供給される動力を、減速ギア機構を介してラチェ
ット機構に伝達し、このラチェット機構に接続した回動
締付部を作動させるようにしている。
ーから供給される動力を、減速ギア機構を介してラチェ
ット機構に伝達し、このラチェット機構に接続した回動
締付部を作動させるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のラチェット
レンチにおいて、締付トルクを増大させたい場合、エア
モーターの長手方向寸法を大きくするか、エアモーター
のローター外径を大きくする方法が採用されていた。
レンチにおいて、締付トルクを増大させたい場合、エア
モーターの長手方向寸法を大きくするか、エアモーター
のローター外径を大きくする方法が採用されていた。
【０００４】しかしながら、エアモーターの長手方向寸
法を大きくしてモーターの出力増大を図ったとしても、
必ずしも締付トルクの増大にはつながらなかった。ま
た、エアモーターのローター外径を大きくすると、モー
ターハウジングがラチェットレンチの握り部分に相当し
ているので、握りを極端に太くすることはできないこと
から、ローター外径をあまり大きくできない。
法を大きくしてモーターの出力増大を図ったとしても、
必ずしも締付トルクの増大にはつながらなかった。ま
た、エアモーターのローター外径を大きくすると、モー
ターハウジングがラチェットレンチの握り部分に相当し
ているので、握りを極端に太くすることはできないこと
から、ローター外径をあまり大きくできない。
【０００５】本発明は、前記従来技術の問題点に鑑み、
エアモーターの寸法を変更することなく、締付トルクの
増大が実現されるラチェットレンチを提供することを課
題とする。
エアモーターの寸法を変更することなく、締付トルクの
増大が実現されるラチェットレンチを提供することを課
題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明のラ
チェットレンチにおいては、エアモーターから供給され
る動力が、減速ギア機構を介してラチェット機構に伝達
され、このラチェット機構に接続された回動締付部を作
動するラチェットレンチであって、前記エアモーターの
シャフトにフライホイールを嵌着したことを特徴とす
る。
チェットレンチにおいては、エアモーターから供給され
る動力が、減速ギア機構を介してラチェット機構に伝達
され、このラチェット機構に接続された回動締付部を作
動するラチェットレンチであって、前記エアモーターの
シャフトにフライホイールを嵌着したことを特徴とす
る。
【０００７】本発明の他のラチェットレンチにおいて
は、さらに前記エアモーターのシャフトの先端部に前記
減速ギア機構が噛合され、前記フライホイールは、前記
エアモーターのローター本体と前記減速ギア機構の間に
配置されていることを特徴とする。
は、さらに前記エアモーターのシャフトの先端部に前記
減速ギア機構が噛合され、前記フライホイールは、前記
エアモーターのローター本体と前記減速ギア機構の間に
配置されていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態におけ
るラチェットレンチの正面図、図２は図１のＩ−Ｉ矢視
断面図である。
を参照して説明する。図１は本発明の実施の形態におけ
るラチェットレンチの正面図、図２は図１のＩ−Ｉ矢視
断面図である。
【０００９】図において、１はエアモーターであり、開
閉レバー２の操作により、空気導入部３から開閉弁４を
介して導入する加圧空気によって、モーターハウジング
５内で回転し、そのシャフト９が回転する。なお、モー
ターハウジング５は、その外周を本体カバー２３に覆わ
れ、この本体カバー２３の部分がラチェットレンチの握
り部分となる。前記本体カバー２３は、樹脂製とするの
が好ましい。
閉レバー２の操作により、空気導入部３から開閉弁４を
介して導入する加圧空気によって、モーターハウジング
５内で回転し、そのシャフト９が回転する。なお、モー
ターハウジング５は、その外周を本体カバー２３に覆わ
れ、この本体カバー２３の部分がラチェットレンチの握
り部分となる。前記本体カバー２３は、樹脂製とするの
が好ましい。
【００１０】前記エアモーター１は、そのローター本体
６がモーターハウジング５に固定されたベアリング７，
８に回転自在に軸支される。前記ローター本体６はシャ
フト９を備え、このシャフト９は、前記ベアリング８に
軸支されるとともに、その先端部は減速ギア機構１０に
噛合され、かつフライホイール１１が嵌着される。この
フライホイール１１は環状のものとし、シャフト９に圧
入することにより嵌着するのが望ましい。
６がモーターハウジング５に固定されたベアリング７，
８に回転自在に軸支される。前記ローター本体６はシャ
フト９を備え、このシャフト９は、前記ベアリング８に
軸支されるとともに、その先端部は減速ギア機構１０に
噛合され、かつフライホイール１１が嵌着される。この
フライホイール１１は環状のものとし、シャフト９に圧
入することにより嵌着するのが望ましい。
【００１１】前記フライホイール１１は、前記ローター
本体６と前記減速ギア機構１０の間に配置される。ま
た、減速ギア機構１０は、前記シャフト９に噛合される
アイドルギア１２と、ロックリング２４により前記モー
ターハウジング５に結合されたドライバハウジング１７
に固定されるとともに前記アイドルギア１２に噛合され
るインターナルギア１３と、前記アイドルギア１３にア
イドルピン２５を介して連結されクランクシャフト１５
に噛合されたケージ１４とからなる。
本体６と前記減速ギア機構１０の間に配置される。ま
た、減速ギア機構１０は、前記シャフト９に噛合される
アイドルギア１２と、ロックリング２４により前記モー
ターハウジング５に結合されたドライバハウジング１７
に固定されるとともに前記アイドルギア１２に噛合され
るインターナルギア１３と、前記アイドルギア１３にア
イドルピン２５を介して連結されクランクシャフト１５
に噛合されたケージ１４とからなる。
【００１２】図２の実施の形態では、アイドルギア１２
は、前記シャフト９を中心に３個配置され、シャフト９
の回りを公転する。なお、アイドルギア１２はアイドル
ピン２５に対して回転自在に取り付けられる。そして、
各アイドルピン２５（図２の実施の形態では３個のアイ
ドルピン）に固定されたケージ１４はアイドルギア１２
の公転とともに自転し、クランクシャフト１５を回転さ
せる。
は、前記シャフト９を中心に３個配置され、シャフト９
の回りを公転する。なお、アイドルギア１２はアイドル
ピン２５に対して回転自在に取り付けられる。そして、
各アイドルピン２５（図２の実施の形態では３個のアイ
ドルピン）に固定されたケージ１４はアイドルギア１２
の公転とともに自転し、クランクシャフト１５を回転さ
せる。
【００１３】前記クランクシャフト１５は前記ドライバ
ハウジング内１７で、減速ギア機構１０側はブッシュ２
５により、また後述するラチェット機構２１側は、ニー
ドルベアリング１６により回転自在に軸支される。
ハウジング内１７で、減速ギア機構１０側はブッシュ２
５により、また後述するラチェット機構２１側は、ニー
ドルベアリング１６により回転自在に軸支される。
【００１４】このクランクシャフト１５は、軸芯から偏
心した位置の先端面１５ａにクランクピン１８が突出し
て形成され、このクランクピン１８にブッシュ１９を回
動自在に接続している。このブッシュ１９は、ヨーク２
０の割溝２０ａに回動自在に嵌合位置し、このヨーク２
０はラチェット機構２１を介して回動締付部２２に接続
している。
心した位置の先端面１５ａにクランクピン１８が突出し
て形成され、このクランクピン１８にブッシュ１９を回
動自在に接続している。このブッシュ１９は、ヨーク２
０の割溝２０ａに回動自在に嵌合位置し、このヨーク２
０はラチェット機構２１を介して回動締付部２２に接続
している。
【００１５】ラチェットレンチは上記構成であるので、
回動締付部２２に目的のボルト，ナット等に接続し締め
付け作業を行うには、開閉レバー２を操作してエアモー
ター１を作動させれば、ローター本体６とともにシャフ
ト９が回転する。この時、シャフト９に嵌着されたフラ
イホイール１１もシャフト９と一体に回転する。フライ
ホイール１１は慣性モーメントが大きく、その慣性を利
用して、ラチェットレンチの締付トルクの平均化に寄与
する。
回動締付部２２に目的のボルト，ナット等に接続し締め
付け作業を行うには、開閉レバー２を操作してエアモー
ター１を作動させれば、ローター本体６とともにシャフ
ト９が回転する。この時、シャフト９に嵌着されたフラ
イホイール１１もシャフト９と一体に回転する。フライ
ホイール１１は慣性モーメントが大きく、その慣性を利
用して、ラチェットレンチの締付トルクの平均化に寄与
する。
【００１６】シャフト９の回転は、減速ギア機構１０で
減速され、その回転はクランクシャフト１５を介してヨ
ーク２０に伝達され、ヨーク２０を連続的に首振り運動
させ、この首振り運動を、ラチェット機構２１によっ
て、回動締付部２２の回転運動に変換して、締め付けを
行う。
減速され、その回転はクランクシャフト１５を介してヨ
ーク２０に伝達され、ヨーク２０を連続的に首振り運動
させ、この首振り運動を、ラチェット機構２１によっ
て、回動締付部２２の回転運動に変換して、締め付けを
行う。
【００１７】
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、エアモーターから供給される動力が、減速ギア機
構を介してラチェット機構に伝達され、このラチェット
機構に接続された回動締付部を作動するラチェットであ
って、前記エアモーターのシャフトにフライホイールを
嵌着したので、下表に示すように、モーターサイズが外
径３０mm、長さ３８．１mmで、かつモーター最大出力が
２５０Ｗ、空気消費量が０．４m3／minの条件下で、フ
ライホイールを付けたことによる締付トルクのアップ率
は約１９％であり、モーターサイズが外径３０ｍｍ、長
さ４５mmで、かつモーター最大３００Ｗ、空気消費量が
０．７３m3／minの条件下で、フライホイールを付けた
ことによる締付トルクのアップ率は約２８％となり、フ
ライホイールをエアモーターのシャフトに嵌着したこと
の効果が実証された。
れば、エアモーターから供給される動力が、減速ギア機
構を介してラチェット機構に伝達され、このラチェット
機構に接続された回動締付部を作動するラチェットであ
って、前記エアモーターのシャフトにフライホイールを
嵌着したので、下表に示すように、モーターサイズが外
径３０mm、長さ３８．１mmで、かつモーター最大出力が
２５０Ｗ、空気消費量が０．４m3／minの条件下で、フ
ライホイールを付けたことによる締付トルクのアップ率
は約１９％であり、モーターサイズが外径３０ｍｍ、長
さ４５mmで、かつモーター最大３００Ｗ、空気消費量が
０．７３m3／minの条件下で、フライホイールを付けた
ことによる締付トルクのアップ率は約２８％となり、フ
ライホイールをエアモーターのシャフトに嵌着したこと
の効果が実証された。
【００１８】
【表１】
【００１９】さらに、前記エアモーターのシャフトの先
端部に前記減速ギア機構が噛合され、前記フライホイー
ルは、前記エアモーターのローターと前記減速ギア機構
の間に配置されているので、握り部分となるモーターハ
ウジングの外径はそのままで、長手方向の寸法をわずか
に長くするだけで、ラチェットレンチの締付トルクを増
大させることができる。
端部に前記減速ギア機構が噛合され、前記フライホイー
ルは、前記エアモーターのローターと前記減速ギア機構
の間に配置されているので、握り部分となるモーターハ
ウジングの外径はそのままで、長手方向の寸法をわずか
に長くするだけで、ラチェットレンチの締付トルクを増
大させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態におけるラチェットレンチ
の正面図である。
の正面図である。
【図２】図１のＩ−Ｉ矢視断面図である。
１ エアモーター ６ ローター本体 ９ シャフト 10 減速ギア機構 11 フライホイール 21 ラチェット機 22 回動締付部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年８月２１日（２０００．８．２
１）
１）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
Claims (2)
- 【請求項１】 エアモーターから供給される動力が、減
速ギア機構を介してラチェット機構に伝達され、このラ
チェット機構に接続された回動締付部を作動するラチェ
ットレンチであって、 前記エアモーターのシャフトにフライホイールを嵌着し
たことを特徴とするラチェットレンチ。 - 【請求項２】 前記エアモーターのシャフトの先端部に
前記減速ギア機構が噛合され、前記フライホイールは、
前記エアモーターのローター本体と前記減速ギア機構の
間に配置されていることを特徴とするラチェットレン
チ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000242666A JP2002052478A (ja) | 2000-08-10 | 2000-08-10 | ラチェットレンチ |
| US09/670,502 US6298753B1 (en) | 2000-08-10 | 2000-09-26 | Ratchet wrench |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000242666A JP2002052478A (ja) | 2000-08-10 | 2000-08-10 | ラチェットレンチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002052478A true JP2002052478A (ja) | 2002-02-19 |
Family
ID=18733663
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000242666A Pending JP2002052478A (ja) | 2000-08-10 | 2000-08-10 | ラチェットレンチ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6298753B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002052478A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112296916A (zh) * | 2019-07-23 | 2021-02-02 | 施耐宝公司 | 内部齿轮保持机构 |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4629202B2 (ja) * | 2000-09-07 | 2011-02-09 | 株式会社信濃製作所 | ラチェットレンチ |
| US6523442B2 (en) * | 2000-12-07 | 2003-02-25 | Acradyne Inc. | Torque tool assembly |
| US6547015B1 (en) | 2001-03-29 | 2003-04-15 | Snap-On Technologies, Inc. | Elongated pneumatic tool with replaceable soft grip |
| JP3983027B2 (ja) * | 2001-10-29 | 2007-09-26 | 株式会社空研 | トルクレンチ |
| JP3983535B2 (ja) * | 2001-12-20 | 2007-09-26 | 有限会社信濃エンジニアリング | ラチェットレンチ |
| DE10344164A1 (de) * | 2003-09-22 | 2005-04-28 | Rexroth Indramat Gmbh | Winkelartige Handarbeitsmaschine |
| US7069819B2 (en) | 2003-10-28 | 2006-07-04 | Albertson Robert V | Air motor socket wrench with quick socket release and muffler |
| TWM299627U (en) * | 2006-04-26 | 2006-10-21 | Tranmax Machinery Co Ltd | Improvement structure for gear ring of electric tool |
| DE102006061733A1 (de) * | 2006-12-28 | 2008-07-03 | Robert Bosch Gmbh | Halterungsvorrichtung für ein Reduktionsmittel-Dosierventil |
| DE102009054636A1 (de) * | 2009-12-15 | 2011-06-16 | Robert Bosch Gmbh | Handwerkzeugmaschine |
| US9067309B2 (en) | 2012-12-03 | 2015-06-30 | Stanley Black & Decker, Inc. | Automatically speed adjusting ratchet wrench |
| TWI610771B (zh) * | 2017-06-29 | 2018-01-11 | De Poan Pneumatic Corp | 氣動旋轉手工具的氣路切換結構 |
| USD929829S1 (en) * | 2019-10-08 | 2021-09-07 | Vis, Llc | Air ratchet |
| USD929830S1 (en) * | 2019-10-08 | 2021-09-07 | Vis, Llc | Air ratchet |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58154068U (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-14 | 福元 誠三 | 衝撃工具 |
| JPH0322387U (ja) * | 1989-07-17 | 1991-03-07 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CH676275A5 (ja) * | 1987-11-12 | 1990-12-28 | Daetwyler Ag | |
| US5142952A (en) * | 1990-05-21 | 1992-09-01 | Snap-On Tools Corporation | Ratchet tool |
| US5158421A (en) * | 1991-04-01 | 1992-10-27 | Motorola, Inc. | Circuit assembly and placement apparatus |
-
2000
- 2000-08-10 JP JP2000242666A patent/JP2002052478A/ja active Pending
- 2000-09-26 US US09/670,502 patent/US6298753B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58154068U (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-14 | 福元 誠三 | 衝撃工具 |
| JPH0322387U (ja) * | 1989-07-17 | 1991-03-07 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112296916A (zh) * | 2019-07-23 | 2021-02-02 | 施耐宝公司 | 内部齿轮保持机构 |
| CN112296916B (zh) * | 2019-07-23 | 2022-06-24 | 施耐宝公司 | 内部齿轮保持机构 |
| US11426841B2 (en) | 2019-07-23 | 2022-08-30 | Snap-On Incorporated | Internal gear retention mechanism |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6298753B1 (en) | 2001-10-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2002052478A (ja) | ラチェットレンチ | |
| US6435060B1 (en) | Ratchet wrench | |
| TW200301180A (en) | Ratch wrench | |
| JP2008036772A (ja) | 動力式ラチェットレンチ | |
| JPH04224343A (ja) | ワンウェイクラッチを組込んだ遊星歯車変速機構 | |
| JP2002174161A (ja) | エンジン始動装置 | |
| JP2002066958A (ja) | 電気・空圧衝撃機構を具える電動工具装置 | |
| JP2822056B2 (ja) | テンショナ | |
| JP3928405B2 (ja) | 回転体と回転軸との締結構造 | |
| JPH0736219Y2 (ja) | バルブアクチュエータにおけるハンマーブロー機構 | |
| JP2002307322A (ja) | ドライバードリル | |
| JP3074999B2 (ja) | スタータ | |
| JPH0549267U (ja) | 電動工具 | |
| JP3334302B2 (ja) | 遊星ギヤ減速機構を有するスタータの製造方法 | |
| JPH11341739A (ja) | 減速機構付モータ | |
| JP2515136Y2 (ja) | エンジンの始動装置 | |
| JPH0549266U (ja) | 電動工具 | |
| JP2002046077A (ja) | インパクト工具 | |
| JPH035426Y2 (ja) | ||
| JP2004314262A (ja) | ラチェットレンチ | |
| JP3022386U (ja) | ラチェットレンチ | |
| JP2004301201A (ja) | 電動アクチュエータ | |
| JPH10184501A (ja) | スタータ | |
| JP2002066941A (ja) | インパクト工具 | |
| JPH05332333A (ja) | パワーナット |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070802 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20070914 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20071116 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20091113 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20091117 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20100316 |