JP2002044833A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヒューズプラーをヒューズの上側に搭載した
場合でも、ヒューズの導通状態を確認することができる
電気接続箱を提供する。 【解決手段】 ケース本体１２の内部には電気回路が収
容されている。ケース本体１２にはヒューズ装着部列Ａ
１が形成されている。ヒューズ装着部列Ａ１は、複数の
ヒューズ装着凹部３２からなっている。ヒューズ装着凹
部３２には、ヒューズ４２が電気回路に接続された状態
で保持されている。また、ケース本体１２にはヒューズ
プラー保持部３３が設けられている。ヒューズプラー保
持部３３にはヒューズプラー４６が着脱可能に保持され
ている。ヒューズプラー４６は、ヒューズ装着部列Ａ１
の上方位置にてヒューズ装着部列Ａ１の伸びる方向に対
して交差するように配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電気接続箱に係
り、ヒューズの取り外し時に用いられるヒューズプラー
の取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の電気回路に使用されるジ
ャンクションボックス、リレーボックス、ヒュージブル
リンクボックス、電気制御ユニット等の各種電気接続箱
が提案されている。

【０００３】近年、自動車の電子化が進み、電気接続箱
に搭載される部品が増加する傾向にある。そのため、電
気接続箱が大型化される傾向にあり、限られたスペース
で全ての部品を搭載することが非常に困難になってい
る。そうした状況において、電気接続箱を構成するケー
ス本体には、ヒューズプラーを搭載するためのスペース
が必要であった。

【０００４】この問題を解決するために、図５に示され
るような電気接続箱５１が考えられている。詳述する
と、電気接続箱５１を構成するケース本体５２には、図
示しない電気回路が収容されている。ケース本体５２に
は複数のヒューズ装着部５３が一列に並べられている。
各ヒューズ装着部５３にはヒューズ５４が装着されてい
る。ヒューズ５４の外部を覆うモールド部は、ヒューズ
５４の導通状態（即ち、ヒューズエレメントの断線の有
無）を確認するために透明になっている。これらヒュー
ズ５４を各ヒューズ装着部５３に装着することにより、
各ヒューズ５４が電気回路に電気的に接続されるように
なる。

【０００５】また、ケース本体５２には一対のヒューズ
プラー保持部５５が一体形成されている。各ヒューズプ
ラー保持部５５は、一列に並べられたヒューズ装着部５
３の間に配置されている。このヒューズプラー保持部５
５には、ヒューズ装着部５３からヒューズ５４を取り外
すためのヒューズプラー５６が着脱可能に保持されるよ
うになっている。図５においては、ヒューズプラー５６
は、ヒューズ装着部列の上方位置において同ヒューズ装
着部列の延びる方向に沿って配置されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この構成で
あると、複数あるヒューズ５４の大部分がヒューズプラ
ー５６によって覆われてしまう。ゆえに、電気的に接線
された状態にあるヒューズ５４の導通状態を確認するた
めには、ヒューズプラー５６をいちいち取り外さなけれ
ばならないという問題があった。

【０００７】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、ヒューズプラーをヒューズの上側
に搭載した場合でも、ヒューズの導通状態を確認するこ
とができる電気接続箱を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、内部に電気回路が収
容されたケース本体に、ヒューズを前記電気回路に接続
させた状態で保持する複数のヒューズ装着部からなるヒ
ューズ装着部列を形成した電気接続箱において、前記ヒ
ューズ装着部列の上方位置にてそのヒューズ装着部列の
延びる方向に対して交差した状態で前記ヒューズプラー
を着脱可能に保持しうるヒューズプラー保持部を、前記
ケース本体に設けたことを要旨とする。

【０００９】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記ヒューズプラー保持部は、前記
ヒューズ装着部列の脇に隣接するようにして突設されて
いることを要旨とする。

【００１０】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の発明において、前記ヒューズプラー
保持部は、前記ヒューズ装着部列の延びる方向に対して
直交した状態で前記ヒューズプラーを保持しうることを
要旨とする。

【００１１】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１に記載の発明によると、ヒューズプラー
は、ヒューズ装着部列の上方位置にてそのヒューズ装着
部列の延びる方向に対して交差した状態で配置されてい
る。そのため、ヒューズプラーをヒューズ装着部列の上
方位置にてそのヒューズ装着部列の延びる方向に沿って
配置したときに比べて、ヒューズがヒューズプラーによ
って覆われてしまう面積が減少する。よって、複数ある
ヒューズのうちの大部分のものがヒューズプラーによっ
て覆われてしまうのが防止される。ゆえに、ヒューズの
導通状態を確認するためにヒューズプラーを取り外さな
ければならない場合が少なくなる。つまり、ヒューズプ
ラーをヒューズの上側に搭載した場合でも、ヒューズの
導通状態を確認することができる。

【００１２】請求項２に記載の発明によると、ヒューズ
を取り外す際にヒューズプラー保持部が邪魔にならない
ため、ヒューズプラーはヒューズプラー保持部に接触し
にくくなる。よって、ヒューズをスムーズに取り外すこ
とができるばかりでなく、接触によってヒューズプラー
保持部が破損・変形してしまうのを防止することができ
る。また、ヒューズプラー保持部がヒューズ装着部間に
ではなく、ヒューズ装着部列の脇に隣接するように配置
されるため、ヒューズプラー保持部を大きく形成するこ
とができる。よって、ヒューズプラーをより確実に保持
することができる。

【００１３】請求項３に記載の発明によると、ヒューズ
プラーは、ヒューズ装着部列の延びる方向に対して直交
した状態で配置されている。そのため、ヒューズがヒュ
ーズプラーによって覆われてしまう面積が減少する。よ
って、ヒューズの導通状態をより簡単に確認することが
できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した自動車
用の電気接続箱の一実施形態を図１及び図２に基づき詳
細に説明する。

【００１５】図１及び図２に示すように、電気接続箱１
１を構成するケース本体１２は、合成樹脂によって略直
方体状に形成されている。ケース本体１２はアッパーケ
ース１３及びロアケース１４からなり、そのケース本体
１２の内部には、電気回路を構成する２つの配線板２１
が収容されている。各配線板２１は、３枚の絶縁基板２
２と３枚のバスバー２３とを交互に積層組み付けするこ
とによって構成されている。

【００１６】また、アッパーケース１３の上面１３ａに
は、リレー装着部としてのリレー装着凹部３１とヒュー
ズ装着部としてのヒューズ装着凹部３２とがそれぞれ複
数箇所に形成されている。各リレー装着凹部３１にはリ
レー４１が装着されている。リレー４１がリレー装着凹
部３１に装着されたとき、同リレー４１はバスバー２３
と電気的に接続されるようになっている。

【００１７】各ヒューズ装着凹部３２は、一列に並べら
れることによってヒューズ装着部列（図１に示す二点鎖
線に囲まれた部分）Ａ１をなしている。各ヒューズ装着
凹部３２は、互いに所定間隔を有した状態に配置されて
いる。各ヒューズ装着凹部３２にはヒューズ４２が装着
されている。ヒューズ４２は２本の接続端子４３を備え
ている。各接続端子４３はヒューズエレメント４５によ
って電気的に接続されている。ヒューズエレメント４５
はモールド部４４によって保護されている。モールド部
４４は、各接続端子４３同士の導通状態（即ち、ヒュー
ズエレメント４５の断線の有無）を確認するために透明
になっている。これらヒューズ４２を各ヒューズ装着凹
部３２に装着することにより、各ヒューズ４２が前記バ
スバー２３に電気的に接続されるようになる。

【００１８】また、アッパーケース１３の上面１３ａに
はヒューズプラー保持部３３が突設されている。ヒュー
ズプラー保持部３３はアッパーケース１３と一体形成さ
れている。このヒューズプラー保持部３３には、ヒュー
ズ装着凹部３２からヒューズ４２を取り外すためのヒュ
ーズプラー４６が着脱可能に保持されるようになってい
る。より具体的に言うと、本実施形態のヒューズプラー
保持部３３は、第１支持柱３４及び第２支持柱３５から
なっている。第１支持柱３４及び第２支持柱３５は、前
記ヒューズ装着部列Ａ１の脇に隣接するようにして突設
されている。第１支持柱３４及び第２支持柱３５はヒュ
ーズ装着部列Ａ１を介して互いに離間している。第１支
持柱３４及び第２支持柱３５は、ヒューズ装着部列Ａ１
の延びる方向に対して直角に引かれた仮想線上に配置さ
れている。第１支持柱３４及び第２支持柱３５の上端面
は、ヒューズ４２の上端面よりも図２に示すヒューズプ
ラー４６の高さＬ１分だけ上方に位置している。図１に
示すように、第１支持柱３４は断面略Ｔ字状に形成され
ている。本実施形態において、第１支持柱３４はヒュー
ズ装着部列Ａ１の延びる方向に対して直交した状態で配
置されている。第２支持柱３５は、ヒューズ装着部列Ａ
１を介して第１支持柱３４と向かい合うように配置され
ている。そのため、第２支持柱３５も、ヒューズ装着部
列Ａ１の延びる方向に対して第１支持柱３４と同じく直
交した状態で配置されている。

【００１９】ヒューズプラー４６は、合成樹脂を射出成
形することにより形成されており、一対の把持片４７を
備えている。これら把持片４７は左右対称形状をなし、
互いに向かい合うように並列に配置されている。そし
て、各把持片４７のほぼ中間部分が、同把持片４７と一
体に成形された連結部４８によって連結されている。連
結部４８の側面は、前記第２支持柱３５の外周面に当接
するようになっている。

【００２０】各把持片４７の内側面における先端部４７
ａには、爪部４９ａがそれぞれ形成されている。これら
爪部４９ａは鉤状をなしている。各把持片４７の内側面
において、連結部４８との連結箇所の近辺から先端部４
７ａに向かう部分には、それぞれ第１リブ５０ａが形成
されている。これら爪部４９ａ及び第１リブ５０ａは、
前記第１支持柱３４と対応するように配置されている。
その結果、各把持片４７の先端部４７ａは、同先端部４
７ａの内側面が第１支持柱３４の外周面に圧接すること
によって第１支持柱３４に保持されるようになる。

【００２１】また、各把持片の内側面における基端部４
７ｂには、爪部４９ｂがそれぞれ形成されている。これ
ら爪部４９ｂは鉤状をなしている。各把持片４７の内側
面において、連結部４８との連結箇所の近辺から基端部
４７ｂに向かう部分には、それぞれ第２リブ５０ｂが形
成されている。これら爪部４９ｂ及び第２リブ５０ｂ
は、前記第２支持柱３５と対応するように配置されてい
る。その結果、各把持片４７の基端部４７ｂは、同基端
部４７ｂの内側面が第２支持柱３５の外周面に圧接する
ことによって第２支持柱３５に保持されるようになる。

【００２２】図１に示すように、ヒューズプラー４６
は、前記ヒューズ装着部列Ａ１の上方に配置されてい
る。ヒューズプラー４６は、ヒューズ装着部列Ａ１の延
びる方向に対して交差した状態で配置されている。詳述
すると、ヒューズプラー４６は、ヒューズ装着部列Ａ１
の延びる方向に対して直交した状態で配置されている。

【００２３】次に、ヒューズエレメント４５の断線を確
認して、ヒューズ装着凹部３２からヒューズ４２を取り
外す方法を詳述する。まず、図１に示されるアッパーケ
ース１３の上面１３ａにおいて、ヒューズエレメント４
５の断線の有無を確認する。この場合、ヒューズプラー
４６は、ヒューズ装着部列Ａ１の上方位置にてそのヒュ
ーズ装着部列Ａ１の延びる方向に対して直交した状態で
配置されている。そのため、ヒューズプラー４６をヒュ
ーズ装着部列Ａ１の延びる方向に沿って配置したときと
比べて、ヒューズ４２がヒューズプラー４６によって覆
われてしまう面積が減少する。よって、ヒューズプラー
４６がヒューズ装着部列Ａ１の上方に配置された場合で
も、ヒューズエレメント４５の断線の有無が確認され
る。

【００２４】そして、ヒューズエレメント４５の断線が
確認された場合、ヒューズプラー保持部３３からヒュー
ズプラー４６を取り外す必要がある。そして、各把持片
４７の先端部４７ａをヒューズ４２の側面に係止させた
状態で同ヒューズ４２を引き抜くことによって、ヒュー
ズ４２がヒューズ装着凹部３２から取り外される。

【００２５】従って、本実施形態によれば以下のような
効果を得ることができる。 （１）ヒューズプラー４６は、ヒューズ装着部列Ａ１の
上方位置にてそのヒューズ装着部列Ａ１の延びる方向に
対して交差した状態で配置されている。そのため、ヒュ
ーズプラー４６をヒューズ装着部列Ａ１の上方位置にて
そのヒューズ装着部列Ａ１の延びる方向に沿って配置し
たときに比べて、ヒューズ４２がヒューズプラー４６に
よって覆われてしまう面積が減少する。よって、複数あ
るヒューズ４２のうちの大部分のものがヒューズプラー
４６によって覆われてしまうのが防止される。ゆえに、
ヒューズエレメント４５の断線の有無を確認するために
ヒューズプラー４６を取り外さなければならない場合が
少なくなる。つまり、ヒューズプラー４６をヒューズ４
２の上側に搭載した場合でも、ヒューズエレメント４５
の断線の有無を確認することができる。

【００２６】（２）第１支持柱３４及び第２支持柱３５
は、ヒューズ装着部列Ａ１の脇に隣接するように配置さ
れている。よって、ヒューズ４２を取り外す際に第１支
持柱３４及び第２支持柱３５が邪魔にならないため、ヒ
ューズプラー４６は第１支持柱３４及び第２支持柱３５
に接触しにくくなる。従って、ヒューズ４２をスムーズ
に取り外すことができるばかりでなく、接触によって第
１支持柱３４及び第２支持柱３５が破損・変形してしま
うのを防止することができる。また、第１支持柱３４及
び第２支持柱３５がヒューズ装着凹部３２間にではな
く、ヒューズ装着部列Ａ１の脇に隣接するように配置さ
れるため、第１支持柱３４及び第２支持柱３５を大きく
形成することができる。よって、ヒューズプラー４６を
より確実に保持することができる。

【００２７】（３）ヒューズプラー４６は、ヒューズ装
着部列Ａ１の延びる方向に対して直交した状態で配置さ
れている。そのため、ヒューズ４２がヒューズプラー４
６によって覆われてしまう面積が減少する。具体的に言
うと、ヒューズプラー４６によって覆われるヒューズ４
２は１つだけになる。それとともに、それ以外のヒュー
ズ４２はヒューズプラー４６によって覆われることがな
い。従って、ヒューズプラー４６に覆われないヒューズ
４２におけるヒューズエレメント４５の断線の有無をよ
り簡単に確認することができる。

【００２８】（４）第１支持柱３４及び第２支持柱３５
の上端面は、ヒューズ４２の上端面よりもヒューズプラ
ー４６の高さＬ１分だけ上方に位置している。そのた
め、ヒューズプラー４６を複雑な構成にしなくても、同
ヒューズプラー４６を第１支持柱３４及び第２支持柱３
５によって保持することができる。

【００２９】（５）ヒューズプラー４６は、第１支持柱
３４及び第２支持柱３５の両方によって支持されてい
る。ゆえに、第１支持柱３４及び第２支持柱３５のうち
いずれか一方によってヒューズプラー４６を保持した場
合に比べて、ヒューズプラー４６をより確実に保持する
ことができる。

【００３０】（６）ヒューズプラー４６はヒューズ４２
の上側に配置される。そのため、アッパーケース１３の
上面１３ａにヒューズプラー４６を搭載するスペースを
設ける必要がない。よって、電気接続箱１１に搭載され
る部品が増加しても、電気接続箱１１が大型化してしま
うのを防止することができる。

【００３１】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・前記実施形態では、第１支持柱３４及び第２支持柱３
５は、ヒューズ装着部列Ａ１の脇に隣接するように突設
されていた。しかし、第１支持柱３４及び第２支持柱３
５を、ヒューズ装着部列Ａ１から離間した位置に突設し
てもよい。

【００３２】・前記実施形態では、ヒューズプラー保持
部３３は、各把持片４７の先端部４７ａを保持する第１
支持柱３４と、各把持片４７の基端部４７ｂを保持する
第２支持柱３５とからなっていた。しかし、第１支持柱
３４または第２支持柱３５のどちらかを省略した状態で
ヒューズプラー４６を保持してもよい。

【００３３】・前記実施形態では、第１支持柱３４及び
第２支持柱３５の上端面は、ヒューズ４２の上端面より
もヒューズプラー４６の高さＬ１分だけ高くなってい
た。しかし、第１支持柱３４及び第２支持柱３５の高さ
を変更してもよい。

【００３４】・前記実施形態では、ヒューズプラー４６
は、ヒューズ装着部列Ａ１の延びる方向に対して直交し
た状態で配置されていた。しかし、図３に示すように、
ヒューズプラー４６を、ヒューズ装着部列Ａ１の延びる
方向に対して斜めの状態で配置してもよい。このように
構成すれば、ヒューズ装着凹部３２からヒューズプラー
４６が突出してしまう部分が最小限になる。よって、ケ
ース本体１２のスペースが有効に利用される。従って、
電気接続箱１１の大型化を防止することができる。

【００３５】・図４に示すように、各把持片４７の内側
面側に切欠部６１を設けてもよい。このように構成すれ
ば、ヒューズプラー４６をヒューズ４２の上方に配置し
ても、ヒューズエレメント４５を見ることができる。よ
って、ヒューズエレメント４５の断線の有無をより簡単
に確認することができる。

【００３６】次に、特許請求の範囲に記載された技術的
思想のほかに、前述した実施形態によって把握される技
術的思想を以下に列挙する。 （１）請求項１または２において、前記ヒューズプラー
保持部は、前記ヒューズ装着部列の延びる方向に対して
斜めの状態で前記ヒューズプラーを保持しうることを特
徴とする電気接続箱。よって、この技術的思想（１）に
よれば、電気接続箱の大型化を防止することができる。

【００３７】（２）請求項１〜３、技術的思想（１）に
おいて、前記ヒューズプラー保持部の上端面は、前記ヒ
ューズの上端面よりも上方に位置することを特徴とする
電気接続箱。よって、この技術的思想（２）によれば、
ヒューズプラーをヒューズプラー保持部によってより確
実に保持することができる。

【００３８】（３）請求項１〜３、技術的思想（１）ま
たは（２）において、前記ヒューズプラー保持部は、前
記ヒューズプラーの先端部を保持する第１支持柱と、前
記ヒューズプラーの基端部を保持する第２支持柱とから
なることを特徴とする電気接続箱。

【００３９】（４）請求項１〜３、技術的思想（１）〜
（３）において、前記ヒューズプラーを構成する把持片
の内側面側に切欠部を設けたことを特徴とする電気接続
箱。よって、この技術的思想（４）によれば、ヒューズ
の導通状態をより簡単に確認することができる。

【００４０】（５）ヒューズを前記電気回路に接続させ
た状態で保持する複数のヒューズ装着部からなるヒュー
ズ装着部列の上方位置にて、そのヒューズ装着部列の延
びる方向に対して交差するように配置するとともに、ヒ
ューズプラー保持部によって着脱可能に保持したことを
特徴とするヒューズプラーの取付構造。

【００４１】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載の
発明によれば、ヒューズプラーをヒューズの上側に搭載
した場合でも、ヒューズの導通状態を確認することがで
きる。

【００４２】請求項２に記載の発明によれば、ヒューズ
をスムーズに取り外すことができるばかりでなく、接触
によってヒューズプラー保持部が破損・変形してしまう
のを防止することができる。また、ヒューズプラーをよ
り確実に保持することができる。

【００４３】請求項３に記載の発明によれば、ヒューズ
の導通状態をより簡単に確認することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施形態における電気接続箱を示す上面
図。

【図２】 電気接続箱の断面図。

【図３】 別例における電気接続箱を示す上面図。

【図４】 別例における電気接続箱を示す上面図。

【図５】 従来における電気接続箱を示す上面図。

【符号の説明】

１１…電気接続箱、１２…ケース本体、３２…ヒューズ
装着部としてのヒューズ装着凹部、３３…ヒューズプラ
ー保持部、４２…ヒューズ、４６…ヒューズプラー、Ａ
１…ヒューズ装着部列。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】内部に電気回路が収容されたケース本体
   に、ヒューズを前記電気回路に接続させた状態で保持す
   る複数のヒューズ装着部からなるヒューズ装着部列を形
   成した電気接続箱において、 前記ヒューズ装着部列の上方位置にてそのヒューズ装着
   部列の延びる方向に対して交差した状態で前記ヒューズ
   プラーを着脱可能に保持しうるヒューズプラー保持部
   を、前記ケース本体に設けたことを特徴とする電気接続
   箱。
2. 【請求項２】前記ヒューズプラー保持部は、前記ヒュー
   ズ装着部列の脇に隣接するようにして突設されているこ
   とを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
3. 【請求項３】前記ヒューズプラー保持部は、前記ヒュー
   ズ装着部列の延びる方向に対して直交した状態で前記ヒ
   ューズプラーを保持しうることを特徴とする請求項１ま
   たは請求項２に記載の電気接続箱。