JP2002044808A

JP2002044808A - 車両用制御装置

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Publication number: JP2002044808A
Application number: JP2000219744A
Authority: JP
Inventors: Yuji Ide; 勇治井手; Yoshihiro Yamaguchi; 芳廣山口
Original assignee: Toshiba Corp; Toshiba Transport Engineering Inc
Current assignee: Toshiba Corp; Toshiba Transport Engineering Inc
Priority date: 2000-07-19
Filing date: 2000-07-19
Publication date: 2002-02-08
Anticipated expiration: 2020-07-19
Also published as: JP3715515B2

Abstract

(57)【要約】【課題】放熱体５の塵埃７による目詰まりを低減し、
清掃作業の周期を長くしてメンテナンスの労力を削減す
る。【解決手段】風洞部２を囲う筐体１と電気機器６の放
熱体５との間又は／及び放熱体間に冷却風が直接通り抜
ける隙間８を設け、また放熱体よりも風上側に冷却風４
が通過する際にそれに含まれている塵埃７を除去する邪
魔板９を、隙間に片側端を合わせ、かつ当該隙間と合わ
せた端部が最も風下となるように冷却風に対して斜めに
設置している。この邪魔板９により、塵埃が除去された
冷却風を放熱体に当てて電気機器を風冷する一方、邪魔
板によって冷却風中の塵埃を除去して隙間からその塵埃
を排出し、放熱体の塵埃による目詰まりを低減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両のような
車両の床上又は床下に搭載する車両用制御装置に関し、
特に風洞部の構造に特徴を有する車両用制御装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来の車両用制御装置は、図１９及び図
２０に示す構造であった。強制風冷方式の車両用制御装
置は、筐体１の一部に外気と通じる風洞部２が形成され
ていて、これに電動送風機３で強制的に冷却風４が送風
される。筐体１の風洞部以外の密閉部には、半導体素子
その他の電機部品６が収納されている。風洞部２内には
冷却器放熱体５が設置され、風洞部２の入風側には、冷
却器放熱体５が塵埃７で目詰まりしないように、エアフ
ィルタ１２が設置されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
構造の従来の車両用制御装置では、次のような問題点が
あった。風洞部２の入風口に設置されているエアフィル
タ１２は、電動送風機３が装置外部から吸込んだ塵埃７
の大部分を集塵するために目詰まりを起こす。これによ
って、冷却器放熱体５側へ流れる冷却風４の風量が低下
したり、エアフィルタ１２を通過した塵埃７によって冷
却器放熱体５が目詰まりを起こし、冷却能力が低下して
しまう。このため、従来の車両用制御装置では、短い周
期で定期的にエアフィルタ１２及び冷却器放熱体５を清
掃する作業が必要であった。

【０００４】本発明はこのような従来の問題点に鑑みて
なされたもので、放熱体の塵埃による目詰まりを低減
し、清掃作業の周期を長くでき、それだけメンテナンス
の労力を削減できる車両用制御装置を提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、車両
の床上又は床下に搭載する強制風冷方式の車両用制御装
置において、装置内の一部が外気と通じる風洞部に対し
て、電動送風機によって強制的に冷却風を送風し、前記
風洞部以外の密閉部に電機部品を収納し、当該電機部品
の発する熱を放熱する放熱体を前記風洞部内に設置し、
前記風洞部を囲う筐体と放熱体との間又は／及び放熱体
間に前記冷却風が当該放熱体に邪魔されないで直接に通
り抜ける隙間を設けたものである。

【０００６】請求項１の発明の車両用制御装置では、風
洞部を囲う筐体と電気機器の放熱体との間又は／及び放
熱体間に冷却風が直接通り抜ける隙間を設けることによ
り、その隙間から冷却風に含まれている塵埃を外部に逃
がし、冷却風中の塵埃による放熱体の目詰まりを低減す
る。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１の車両用制御
装置において、前記放熱体よりも風上側に冷却風が通過
する際にそれに含まれている塵埃を除去する邪魔板を、
前記隙間に片側端を合わせ、かつ当該隙間と合わせた端
部が最も風下となるように、前記冷却風に対して斜めに
設置したものであり、塵埃が除去された冷却風を放熱体
に当てて電気機器を風冷する一方、邪魔板によって冷却
風中の塵埃を除去して隙間から排出し、放熱体の塵埃に
よる目詰まりを低減する。

【０００８】請求項３の発明は、請求項２の車両用制御
装置において、前記邪魔板として１枚の金網若しくは複
数枚の金網を重ねた構造のものを用いたものである。

【０００９】請求項４の発明は、請求項３の車両用制御
装置において、前記複数枚の金網として、目のピッチの
異なるものを複数枚重ねた構造のものを用いたものであ
る。

【００１０】請求項５の発明は、請求項２の車両用制御
装置において、前記邪魔板として、金網と金網との間に
ＳＵＳウールを挟み込んだ構造のものを用いたものであ
る。

【００１１】請求項６の発明は、請求項２の車両用制御
装置において、前記邪魔板として、金属板に角穴又は丸
穴を多数明けたパンチングメタルを用いたものである。

【００１２】請求項３〜６の発明の車両用制御装置で
は、邪魔板として目のピッチ、厚さ、材質あるいは構造
が異なるものを用いて、使用条件に応じて最適な邪魔板
を使用する。

【００１３】請求項７の発明は、請求項２〜６の車両用
制御装置において、前記邪魔板として屈曲面又は丸曲面
形状ものを用いたものであり、冷却風に含まれる塵埃を
効率よく隙間から排出する一方、塵埃の除去された冷却
風を放熱体へバランスよく送風する。

【００１４】請求項８の発明は、請求項１の車両用制御
装置において、前記風洞部を囲う筐体と放熱体との間又
は／及び放熱体間に複数の隙間を形成したものであり、
冷却風に含まれている塵埃を効率よく複数の隙間から排
出する。

【００１５】請求項９の発明は、請求項８の車両用制御
装置において、前記邪魔板としてＶ字、Ｕ字状又は半円
状の曲面板を用い、隣り合う２つの隙間それぞれに各端
部を合わせて設置したものであり、冷却風に含まれる塵
埃が邪魔板の表面に付着しづらくして、効率よく塵埃を
隙間から排出する。

【００１６】請求項１０の発明は、請求項２〜９の車両
用制御装置において、前記邪魔板を前記冷却風の流れ方
向に複数段に設置したものであり、冷却風に含まれる塵
埃をより効率よく除去して隙間から排出する。

【００１７】請求項１１の発明は、請求項２〜１０の車
両用制御装置において、前記邪魔板に対して隙間を開け
てその風上側に整風板を設置したものであり、邪魔板を
斜めに設置したときに邪魔板に沿って隙間側へ流れやす
くなった冷却風を整風板によって放熱体側へ流すことに
よって、放熱体側に流れる冷却風と隙間から排出される
塵埃を含んだ冷却風との風量バランスをとる。

【００１８】請求項１２の発明は、請求項１１の車両用
制御装置において、前記整風板を、前記邪魔板に対する
隙間を風下側とし、前記冷却風に対して斜めの角度に設
置したものであり、放熱体側に流れる冷却風と隙間から
排出される塵埃を含んだ冷却風との風量バランスをより
向上させる。

【００１９】請求項１３の発明は、請求項１１又は１２
の車両用制御装置において、前記整風板を前記風洞部を
囲う筐体との間に隙間が開くように設置したものであ
り、冷却風に含まれている塵埃が筐体と整風板との間に
たまるのを防止する。

【００２０】請求項１４の発明は、請求項１１の車両用
制御装置において、前記整風板としてくの字状の屈曲表
面を有するものを用い、その風下側端部を前記風洞部を
囲う筐体と放熱体との間の隙間に対向するように設置し
たものであり、冷却風に含まれている塵埃が筐体と整風
板との間にたまるのを防止すると共に、風洞部内の冷却
風の流れをスムーズにして、放熱体側に流れる冷却風と
隙間から排出される塵埃を含んだ冷却風との風量バラン
スをとる。

【００２１】請求項１５の発明は、請求項１１の車両用
制御装置において、前記放熱体間に隙間を設け、その風
上側において当該隙間に風下側端部を合わせ、風上側が
互いに広がるようにして２枚の邪魔板を設置し、当該邪
魔板よりも風上側に、Ｖ字状に屈曲した整風板をその両
端が共に風下側になるように設置したものであり、冷却
風に含まれている塵埃が筐体と整風板との間にたまるの
をより効果的に防止すると共に、風洞部内の冷却風の流
れをよりスムーズにして、放熱体側に流れる冷却風と隙
間から排出される塵埃を含んだ冷却風との風量バランス
を向上させる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図に
基づいて詳説する。

【００２３】＜第１の実施の形態＞図１及び図２は本
発明の第１の実施の形態を示している。床上機器におい
て、筐体１内に複数に仕切られて形成された風洞部２そ
れぞれの中に電気機器６の発熱を放熱するための放熱体
５を収容していて、各放熱体５と筐体１との間に隙間８
を設けている。そして各隙間８に合わせて、それらの隙
間側が風下になるようにして、邪魔板９が送風機３から
噴き出される冷却風に対して斜めになる状態で設置して
ある。

【００２４】この邪魔板９には、１枚の金網、複数枚の
金網を重ねたもの、目のピッチの異なる複数枚の金網を
重ねたもの、金網と金網との間にＳＵＳウールを挟み込
んだ構造のもの、あるいは金属板に多数の角穴あるいは
丸穴を明けたパンチングメタルを用いている。

【００２５】これにより、電動送風機３を駆動して冷却
風４を風洞部２内に吹き込ませると、邪魔板９がフィル
タの役目を果たし、冷却風４に含まれている塵埃７を除
去し、塵埃の除去された冷却風４を放熱体５へ送り出
し、除去した塵埃７は一部の冷却風４と共に隙間８を通
して外部に排出させる。

【００２６】こうして、第１の実施の形態によれば、塵
埃７が除去された冷却風４を放熱体５に当てて電気機器
６を風冷する一方、邪魔板９によって冷却風４中の塵埃
７を除去して隙間８からその塵埃を排出することがで
き、放熱体５が塵埃７によって目詰まりするのを防止す
ることができ、放熱体５の清掃のためのメンテナンス周
期を長くすることができる。

【００２７】なお、筐体１や放熱体５の形状、放熱体５
の設置の向きなどにより隙間８を形成する位置は自由に
変更することができるものであり、例えば、図３及び図
４に示したように、図１及び図２に示した例とは９０°
回転した位置に隙間８を形成し、また隙間８に塵埃７を
導くように邪魔板９も設置することができる。

【００２８】また、上記の両例では床上機器に対するも
のであったが、図５及び図６に示すように床下機器に対
しても同様の構造を採用することができる。この図５及
び図６において、図１及び図２と共通する要素には同一
の符号を付して示してある。

【００２９】さらに、上記の実施の形態においてはフィ
ルタ機能を有する邪魔板９を放熱体５の風上に設置した
が、この邪魔板９は採用せずに、放熱体５と筐体１との
間、また構造によっては放熱体５間に隙間８を形成する
単純な構造だけでも塵埃除去の効果があり、塵埃７が放
熱体５に付着して目詰まりさせてしまうまでの期間を長
くでき、それだけ、放熱体５の清掃のためのメンテナン
ス周期を長くすることができる。

【００３０】＜第２の実施の形態＞図７に基づいて、
本発明の第２の実施の形態を説明する。第２の実施の形
態は、図１〜図６に示した第１の実施の形態に対して、
邪魔板９の形状に特徴がある。図７に示したように、邪
魔板９を１回〜複数回屈曲させて曲面形状にしている。
これにより、送風機３から風洞部２内に吹き込まれる冷
却風４が邪魔板９とあたる角度が段階的に変化し、塵埃
７の除去された冷却風４の放熱体５側への取り込みと塵
埃７の隙間８からの排出とがバランスよく行える。

【００３１】なお、この第２の実施の形態においても第
１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。ま
た、第２の実施の形態においては、図８に示したように
邪魔板９を円曲面形状にすることもでき、それによって
上記と同様の作用効果を期待することができる。さら
に、図３及び図４に示した第１の実施の形態の変形例と
同様に、隙間８及び邪魔板９の位置を９０°変化させる
ことができる。またさらに、図５及び図６に示した第１
の実施の形態の変形例と同様に、床下機器に対しても適
用することができる。

【００３２】＜第３の実施の形態＞図９に基づいて、
本発明の第３に実施の形態を説明する。第３の実施の形
態は、図１〜図６に示した第１の実施の形態に対して、
筐体１内の各風洞部２において放熱体５の両側に隙間８
を形成し、Ｖ字断面形状の邪魔板９をその両端部が隙間
８それぞれに合うように設置した点に特徴がある。な
お、第１の実施の形態と共通する要素については同一の
符号を用いて示してある。

【００３３】この第３の実施の形態によれば、電動送風
機３から風洞部２内に送り込まれる冷却風４に含まれて
いる塵埃７をＶ字状の邪魔板９によって除去し、塵埃７
を除去した冷却風４を放熱体５の部分を通過させて熱交
換して電気機器６を冷却する一方、邪魔板９によって除
去された塵埃７を一部の冷却風４と共に両側の隙間８を
通して排出することができ、電気機器６の冷却と共に塵
埃７の効果的な除去が図れ、放熱体５の目詰まりを抑止
してメンテナンス周期を長くすることができる。

【００３４】なお、この第３の実施の形態においても、
第１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。ま
た第３の実施の形態においては、図１０に示したように
邪魔板９として断面Ｕ字状のものや、半円状にしたもの
を採用することができ、それによって上記と同様の作用
効果が期待できる。さらに、図３及び図４に示した第１
の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及び邪魔板９の
位置を９０°変化させることができる。またさらに、図
５及び図６に示した第１の実施の形態の変形例と同様
に、床下機器に対しても適用することができる。

【００３５】＜第４の実施の形態＞図１１に基づい
て、本発明の第４の実施の形態について説明する。第４
の実施の形態では、筐体１内に形成された風洞部２それ
ぞれに放熱体５を収容し、各放熱体５の中央部に隙間８
を形成し、その風上側において隙間８に風下側端部を合
わせ、風上側が互いに広がるようにして２枚の邪魔板９
を設置したことを特徴とする。なお、第１の実施の形態
と共通する要素には同一の符号を用いて示してある。

【００３６】この第４の実施の形態では、風洞部２内の
２枚の邪魔板９によって電動送風機３から風洞部２内に
送り込まれてくる冷却風４から塵埃７が除去され、塵埃
７が少なくなった冷却風が放熱体５を通過して電気機器
６を冷却し、邪魔板９によって除去された塵埃７は冷却
風４の一部と共に隙間８に導かれ、外部に排出される。
これにより、第１の実施の形態と同様の作用効果を期待
でき、さらに、風洞部２内の放熱体５が分割され、放熱
体５間の隙間８に風上側端部が一致するように２枚の邪
魔板７をはの字状に設置したことにより、邪魔板１枚１
枚を小型化できる。

【００３７】なお、第４の実施の形態においても、第１
の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。また第
４の実施の形態においては、図３及び図４に示した第１
の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及び邪魔板９の
位置を９０°変化させることができる。さらに、図５及
び図６に示した第１の実施の形態の変形例と同様に、床
下機器に対しても適用することができる。

【００３８】＜第５の実施の形態＞次に、本発明の第
５の実施の形態を図１２に基づいて説明する。第５の実
施の形態は、筐体１の各風洞部２内において、筐体と放
熱体５の両端部との間それぞれに隙間８を形成し、また
放熱体５間の中央部にも隙間８を形成し、複数の隣り合
う隙間８間それぞれに断面Ｖ字状の邪魔板９を各端部が
隙間８に合うようにして設置したことを特徴とする。な
お、第１の実施の形態と共通する要素には同一の符号を
用いて示してある。

【００３９】この第５の実施の形態では、図９に示した
第２の実施の形態と同様に電動送風機３から送り込まれ
る冷却風４に対してＶ字状の邪魔板９それぞれによって
塵埃７を除去し、各隙間８から排出することができる。
これにより、第２の実施の形態と同様の作用効果を期待
することができ、しかも放熱体５が分割され、それに合
わせて邪魔板９も小型化されているので、装置の小型化
が図れる。

【００４０】なお、この第５の実施の形態においても、
第１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。ま
た第５の実施の形態においては、図３及び図４に示した
第１の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及び邪魔板
９の位置を９０°変化させることができる。さらに、図
５及び図６に示した第１の実施の形態の変形例と同様
に、床下機器に対しても適用することができる。またさ
らに、邪魔板９の形状は、図１０に示したようなＵ字断
面形状や半円状にすることもできる。

【００４１】＜第６の実施の形態＞図１３は、本発明
の第６の実施の形態の車両用制御装置の構造を示してい
る。第６の実施の形態の特徴は、風洞部２内に複数の隙
間８を形成し、さらに邪魔板９を複数段に設置したこと
を特徴とする。すなわち、図１３に示したように、風洞
部２内の放熱体５の構造は図１２に示した第５の実施の
形態と同様にし、また風上側の邪魔板９Ａは図９若しく
は図１０に示した第４の実施の形態と同様の形状、配置
にし、さらに風下側の邪魔板９Ｂは放熱体５間の隙間８
に対してはの字状に設置している。

【００４２】これにより、邪魔板９を複数段に設置した
ことにより冷却風４に含まれている塵埃７を一層効果的
に除去して排出することができ、放熱体５の清掃のため
のメンテナンス周期をさらに長くすることができる。

【００４３】なお、この第６の実施の形態においても、
第１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。ま
た第６の実施の形態においては、図３及び図４に示した
第１の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及び邪魔板
９の位置を９０°変化させることができる。さらに、図
５及び図６に示した第１の実施の形態の変形例と同様
に、床下機器に対しても適用することができる。

【００４４】＜第７の実施の形態＞本発明の第７の実
施の形態を、図１４に基づいて説明する。第７の実施の
形態は、図１及び図２に示した第１の実施の形態で採用
した構造に対して、さらに邪魔板９の風上に水平に整風
板１０を設置したことを特徴とする。なお、図１及び図
２に示した第１の実施の形態と共通する要素には同一の
符号を付して示してある。

【００４５】この第７の実施の形態では、電動送風機３
によって風洞部２内に送り込まれてくる冷却風５は邪魔
板９の下半部に当たって隙間８側へ斜め上に向けて流れ
る気流となり易いが、整風板１０があるためにその気流
が乱され、冷却風４の多くが邪魔板９を通過するように
なる。これにより、邪魔板９によって塵埃７が除去され
て清浄になった冷却風４が多く放熱体５の側に流れ、効
果的に冷却することができるようになる。

【００４６】なお、第７の実施の形態においても、第１
の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。また第
７の実施の形態においては、図３及び図４に示した第１
の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及び邪魔板９の
位置を９０°変化させることができる。さらに、図５及
び図６に示した第１の実施の形態の変形例と同様に、床
下機器に対しても適用することができる。加えて、図７
及び図８に示した第２の実施の形態と同様の曲面形状の
邪魔板９を採用し、それに対して整風板１０を風上に設
置した構造にすることもできる。

【００４７】＜第８の実施の形態＞次に、本発明の車
両用制御装置の第８の実施の形態を、図１５に基づいて
説明する。第８の実施の形態は、図１４に示した第７の
実施の形態に対して、整風板１０に傾きを持たせた点を
特徴とする。したがって、その他の点は図１４に示した
第７の実施の形態と同様である。

【００４８】この第８の実施の形態では、整風板１０が
邪魔板９との間の隙間に向けて斜め上向きになっている
ので、冷却風４に対する気流の制御がより効果的に行
え、塵埃７の除去効果と冷却風４による放熱体５の冷却
効果を高めることができる。

【００４９】なお、この第８の実施の形態においても、
第１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。ま
た第８の実施の形態においては、図３及び図４に示した
第１の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及び邪魔板
９の位置を９０°変化させることができる。さらに、図
５及び図６に示した第１の実施の形態の変形例と同様
に、床下機器に対しても適用することができる。加え
て、図７及び図８に示した第２の実施の形態と同様の曲
面形状の邪魔板９を採用し、それに対して整風板１０を
風上に設置した構造にすることもできる。

【００５０】＜第９の実施の形態＞次に、本発明の第
９の実施の形態を図１６に基づいて説明する。第９の実
施の形態は、図１５に示した第８の実施の形態に対し
て、整風板１０の固定側端と筐体１との間に隙間を設け
たことを特徴とする。したがって、その他の点は図１５
に示した第８の実施の形態と同様である。

【００５１】第９の実施の形態によれば、整風板１０の
固定側端部と筐体１との間に隙間を設けることにより、
筐体１に対する整風板１０の付け根部分に塵埃７がたま
るのを防止することができる。

【００５２】なお、この第９の実施の形態においても、
第１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用する。ま
た第９の実施の形態においては、図３及び図４に示した
第１の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及び邪魔板
９の位置を９０°変化させることができる。さらに、図
５及び図６に示した第１の実施の形態の変形例と同様
に、床下機器に対しても適用することができる。加え
て、図７及び図８に示した第２の実施の形態と同様の曲
面形状の邪魔板９を採用し、それに対して整風板１０を
風上に設置した構造にすることもできる。

【００５３】＜第１０の実施の形態＞次に、本発明の
第１０の実施の形態を図１７に基づいて説明する。第１
０の実施の形態では、風洞部２に図１及び図２に示した
のと同様の邪魔板９と共に、断面くの字状の整風板１０
を設置したことを特徴とする。

【００５４】この第１０の実施の形態によれば、図１５
に示した第８の実施の形態と同様に冷却風４を効果的に
邪魔板９に導くことができ、しかも図１６に示した第９
の実施の形態と同様に冷却風４に含まれている塵埃７が
整風板１０の付け根部分にたまるのを防止でき、その
上、邪魔板９と整風板１０との間に隙間８に通じる通路
を形成しているために塵埃７の排出がより効果的に行え
る。

【００５５】なお、この第１０の実施の形態において
も、第１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用す
る。また第１０の実施の形態においては、図３及び図４
に示した第１の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及
び邪魔板９の位置を９０°変化させることができる。さ
らに、図５及び図６に示した第１の実施の形態の変形例
と同様に、床下機器に対しても適用することができる。
加えて、図７及び図８に示した第２の実施の形態と同様
の曲面形状の邪魔板９を採用し、それに対して整風板１
０を風上に設置した構造にすることもできる。

【００５６】＜第１１の実施の形態＞図１８に基づい
て、本発明の第１１の実施の形態について説明する。第
１１の実施の形態は、各要素を図１１に示した第４の実
施の形態と同様の構造、配置にして、さらにＶ字状に整
風板１０を放熱体５の各中間部における風上に設置した
ことを特徴とする。

【００５７】この第１１の実施の形態の場合、電動送風
機３によって送られてくる冷却風４は整風板１０によっ
て２つに分けられて両側の邪魔板９に当たり、斜めにな
った邪魔板９に沿って隙間８の方へ流下する流れとな
る。したがって、塵埃７が整風板１０のいずれかの部分
にたまることはなく、その上、冷却風４から塵埃７を効
果的に除去して隙間８から排出し、同時に塵埃７の除去
された清浄な冷却風４を多く放熱体５に流すことがで
き、放熱体５による電気機器６の冷却効果を維持しつ
つ、放熱体５の清掃のためのメンテナンス周期を長くす
ることができる。

【００５８】なお、この第１１の実施の形態において
も、第１の実施の形態と同様の構造の邪魔板を採用す
る。また第１１の実施の形態においては、図３及び図４
に示した第１の実施の形態の変形例と同様に、隙間８及
び邪魔板９の位置を９０°変化させることができる。さ
らに、図５及び図６に示した第１の実施の形態の変形例
と同様に、床下機器に対しても適用することができる。

【００５９】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、風洞部を囲う
筐体と電気機器の放熱体との間又は／及び放熱体間に冷
却風が直接通り抜ける隙間を設けているので、その隙間
から冷却風に含まれている塵埃を外部に逃がし、冷却風
中の塵埃による放熱体の目詰まりを低減することがで
き、その分、放熱体の清掃のためのメンテナンス周期を
長くして労力削減が図れる。

【００６０】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、放熱体よりも風上側に冷却風が通過す
る際にそれに含まれている塵埃を除去する邪魔板を、隙
間に片側端を合わせ、かつ当該隙間と合わせた端部が最
も風下となるように冷却風に対して斜めに設置したの
で、塵埃が除去された冷却風を放熱体に当てて電気機器
を風冷する一方、邪魔板によって冷却風中の塵埃を除去
して隙間からその塵埃を排出し、放熱体の塵埃による目
詰まりをいっそう低減することができる。

【００６１】請求項３〜６の発明によれば、請求項２の
発明の効果に加えて、邪魔板として目のピッチ、厚さ、
材質あるいは構造が異なるものを使用条件に応じて使用
することができる。

【００６２】請求項７の発明によれば、請求項２〜６の
発明の効果に加えて、邪魔板として屈曲面又は丸曲面形
状ものを用いたので、冷却風に含まれる塵埃を効率よく
隙間から排出する一方、塵埃の除去された冷却風を放熱
体へバランスよく送風することができる。

【００６３】請求項８の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、風洞部を囲う筐体と放熱体との間又は
／及び放熱体間に複数の隙間を形成したので、冷却風に
含まれている塵埃を効率よく複数の隙間から排出するこ
とができ、それだけ放熱体への塵埃の付着を少なくで
き、メンテナンス周期をいっそう長くすることができ
る。

【００６４】請求項９の発明によれば、請求項８の発明
の効果に加えて、邪魔板としてＶ字、Ｕ字状又は半円状
の曲面板を用い、隣り合う２つの隙間それぞれに各端部
を合わせて設置したので、冷却風に含まれる塵埃が邪魔
板の表面に付着しにくく、効率よく塵埃を隙間から排出
することができ、邪魔板に付着する塵埃の除去のために
必要となるメンテナンス周期も長くできる。

【００６５】請求項１０の発明によれば、請求項２〜９
の発明の効果に加えて、邪魔板を冷却風の流れ方向に複
数段に設置したので、冷却風に含まれる塵埃をより効率
よく除去して隙間から排出することができる。

【００６６】請求項１１の発明によれば、請求項２〜１
０の発明の効果に加えて、邪魔板に対して隙間を開けて
その風上側に整風板を設置したので、邪魔板を斜めに設
置したときに邪魔板に沿って隙間側へ流れやすくなった
冷却風を整風板によって放熱体側へ流すことができ、こ
れによって放熱体側に流れる冷却風と隙間から排出され
る塵埃を含んだ冷却風との風量バランスをとることがで
き、放熱体による電気機器の効果的な冷却と塵埃による
放熱体の目詰まりの低減を共に図ることができる。

【００６７】請求項１２の発明によれば、請求項１１の
発明の効果に加えて、整風板を邪魔板に対する隙間を風
下側とし、冷却風に対して斜めの角度に設置したので、
放熱体側に流れる冷却風と隙間から排出される塵埃を含
んだ冷却風との風量バランスをより向上させることがで
きる。

【００６８】請求項１３の発明によれば、請求項１１又
は１２の発明の効果に加えて、整風板を、風洞部を囲う
筐体との間に隙間が開くように設置したので、冷却風に
含まれている塵埃が筐体と整風板との間にたまるのを防
止することができ、この部分の清掃のためのメンテナン
スをなくし、あるいはその周期を長くできる。

【００６９】請求項１４の発明によれば、請求項１１の
発明の効果に加えて、整風板としてくの字状の屈曲表面
を有するものを用い、その風下側端部を、風洞部を囲う
筐体と放熱体との間の隙間に対向するように設置したの
で、冷却風に含まれている塵埃が筐体と整風板との間に
たまるのを防止すると共に、風洞部内の冷却風の流れを
スムーズにして、放熱体側に流れる冷却風と隙間から排
出される塵埃を含んだ冷却風との風量バランスをとるこ
とができ、放熱体による電気機器の効果的な冷却と塵埃
による放熱体の目詰まりの低減を共に図ることができ
る。

【００７０】請求項１５の発明によれば、請求項１１の
発明の効果に加えて、放熱体間に隙間を設け、その風上
側において当該隙間に風下側端部を合わせ、風上側が互
いに広がるようにして２枚の邪魔板を設置し、当該邪魔
板よりも風上側に、Ｖ字状に屈曲した整風板をその両端
が共に風下側になるように設置したので、冷却風に含ま
れている塵埃が筐体と整風板との間にたまるのをより効
果的に防止すると共に、風洞部内の冷却風の流れをより
スムーズにして、放熱体側に流れる冷却風と隙間から排
出される塵埃を含んだ冷却風との風量バランスを向上さ
せることができ、放熱体による電気機器の効果的な冷却
と塵埃による放熱体の目詰まりの低減を共に図ることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の正面断面図。

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図。

【図３】本発明の第１の実施の形態の第１の変形例の正
面断面図。

【図４】図３におけるａ−ａ線断面図。

【図５】本発明の第１の実施の形態の第２の変形例の水
平断面図。

【図６】図５におけるＢ−Ｂ線断面図。

【図７】本発明の第２の実施の形態の正面断面図。

【図８】本発明の第２の実施の形態の第１の変形例の正
面断面図。

【図９】本発明の第３の実施の形態の正面断面図。

【図１０】本発明の第３の実施の形態の第１の変形例の
正面断面図。

【図１１】本発明の第４の実施の形態の正面断面図。

【図１２】本発明の第５の実施の形態の正面断面図。

【図１３】本発明の第６の実施の形態の正面断面図。

【図１４】本発明の第７の実施の形態の正面断面図。

【図１５】本発明の第８の実施の形態の正面断面図。

【図１６】本発明の第９の実施の形態の正面断面図。

【図１７】本発明の第１０の実施の形態の正面断面図。

【図１８】本発明の第１１の実施の形態の正面断面図。

【図１９】従来例の正面断面図。

【図２０】図１９におけるＣ−Ｃ線断面図。

【符号の説明】

１筐体２風洞部３伝導送風機４冷却風５放熱体６電気機器７塵埃８隙間９，９Ａ，９Ｂ邪魔板１０整風板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者山口芳廣東京都府中市東芝町１番地株式会社東芝府中事業所内Ｆターム(参考） 5H115 PA00 PC01 PG01 PV22 TU12 UI34

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の床上又は床下に搭載する強制風冷
方式の車両用制御装置において、装置内の一部が外気と通じる風洞部に対して、電動送風
機によって強制的に冷却風を送風し、前記風洞部以外の
密閉部に電機部品を収納し、当該電機部品の発する熱を
放熱する放熱体を前記風洞部内に設置し、前記風洞部を
囲う筐体と放熱体との間又は／及び放熱体間に前記冷却
風が当該放熱体に邪魔されないで直接に通り抜ける隙間
を設けたことを特徴とする車両用制御装置。
【請求項２】前記放熱体よりも風上側に冷却風が通過
する際にそれに含まれている塵埃を除去する邪魔板を、
前記隙間に片側端を合わせ、かつ当該隙間と合わせた端
部が最も風下となるように、前記冷却風に対して斜めに
設置したことを特徴とする請求項１に記載の車両用制御
装置。
【請求項３】前記邪魔板は、１枚の金網若しくは複数
枚の金網を重ねた構造のものであることを特徴とする請
求項２に記載の車両用制御装置。
【請求項４】前記複数枚の金網は、目のピッチの異な
るものを複数枚重ねた構造のものであることを特徴とす
る請求項３に記載の車両用制御装置。
【請求項５】前記邪魔板は、金網と金網との間にＳＵ
Ｓウールを挟み込んだ構造のものであることを特徴とす
る請求項２に記載の車両用制御装置。
【請求項６】前記邪魔板は、金属板に角穴又は丸穴を
多数明けたパンチングメタルであることを特徴とする請
求項２に記載の車両用制御装置。
【請求項７】前記邪魔板は屈曲面又は丸曲面形状もの
であることを特徴とする請求項２〜６のいずれかに記載
の車両用制御装置。
【請求項８】前記風洞部を囲う筐体と放熱体との間又
は／及び放熱体間に複数の隙間を形成したことを特徴と
する請求項１に記載の車両用制御装置。
【請求項９】前記邪魔板はＶ字、Ｕ字状又は半円状の
曲面板であり、隣り合う２つの隙間それぞれに各端部を
合わせて設置したことを特徴とする請求項８に記載の車
両用制御装置。
【請求項１０】前記邪魔板は、前記冷却風の流れ方向
に複数段に設置したことを特徴とする請求項２〜９のい
ずれかに記載の車両用制御装置。
【請求項１１】前記邪魔板に対して隙間を開けてその
風上側に整風板を設置したことを特徴とする請求項２〜
１０のいずれかに記載の車両用制御装置。
【請求項１２】前記整風板は、前記邪魔板に対する隙
間を風下側とし、前記冷却風に対して斜めの角度に設置
したことを特徴とする請求項１１に記載の車両用制御装
置。
【請求項１３】前記整風板を前記風洞部を囲う筐体と
の間に隙間が開くように設置したことを特徴とする請求
項１１又は１２に記載の車両用制御装置。
【請求項１４】前記整風板はくの字状の屈曲表面を有
し、その風下側端部を前記風洞部を囲う筐体と放熱体と
の間の隙間に対向するように設置したことを特徴とする
請求項１１に記載の車両用制御装置。
【請求項１５】前記放熱体間に隙間を設け、その風上
側において当該隙間に風下側端部を合わせ、風上側が互
いに広がるようにして２枚の邪魔板を設置し、当該邪魔
板よりも風上側に、Ｖ字状に屈曲した整風板をその両端
が共に風下側になるように設置したことを特徴とする請
求項１１に記載の車両用制御装置。