JP2002035691A

JP2002035691A - 塗膜形成方法

Info

Publication number: JP2002035691A
Application number: JP2000221729A
Authority: JP
Inventors: Hidehiko Haishi; 秀彦羽石; Shigeo Murofushi; 重雄室伏; Yasuyuki Hirata; 靖之平田
Original assignee: Kansai Paint Co Ltd
Current assignee: Kansai Paint Co Ltd
Priority date: 2000-07-24
Filing date: 2000-07-24
Publication date: 2002-02-05

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車ボディの塗膜形成において、仕上り性、
塗装作業性、チッピング性良好な総合塗膜を開発するこ
と。【解決手段】下記工程、工程１：自動車ボディなどの金属製被塗物に、塗膜の塗
色（色彩）が有彩色又は無彩色の白であるカチオン電着
塗料を塗装して電着塗膜を形成する工程、工程２：被塗物を水洗し、余分に付着したカチオン電着
塗料を除去する工程、工程３：次いで、塗膜を加熱して、硬化乾燥させる工
程、工程４：下地の電着塗膜の塗色と、マンセル表示の色相
で同系色の有彩色、又は無彩色の白である上塗り塗料を
塗装する工程、工程５：次いで、硬化させる工程、を含むことを特徴と
する塗膜形成方法。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、塗膜形成方法に関
し、詳しくは自動車ボディ、自動車部品などの被塗物に
対して、電着塗膜の塗色（色彩）が上塗り塗膜のマンセ
ルの色相（Ｒ、Ｙ、Ｇ、Ｂ、Ｐ等）で、同系色の有彩色
又は無彩色の白であるソリッドカラーの電着塗膜、又は
有彩色又は無彩色の白の顔料にアルミニウムやマイカを
含有したメタリックカラーの電着塗膜であることを特徴
としており、さらに電着塗膜の上に上塗り塗装を施した
場合、上塗り塗膜が電着塗膜と同系色であることから、
上塗り塗膜の下地隠蔽性や塗装作業性に優れた塗膜形成
方法に関する。

【０００２】

【従来技術及びその課題】従来、自動車ボディなどの金
属被塗物を塗膜で被覆する方法として、塗色が無彩色で
ある黒やグレーのカチオン電着塗装を施した後、中塗り
塗装及び／又は上塗り塗装が行われる。

【０００３】一般的に、上塗り塗装には、ソリッドカラ
ー上塗り塗装として、硬化型ソリッドカラー上塗り塗料
を塗装し硬化させる塗膜形成方法。メタリックカラー上
塗り塗装として、硬化型着色ベースコートを塗装後、着
色ベースコートを硬化させないで、硬化型クリアートッ
プコートを塗装することを特徴とする塗膜形成方法。

【０００４】硬化型着色ベースコートを塗装後、着色ベ
ースコートを硬化させた後、硬化型クリアートップコー
トを塗装することを特徴とする塗膜形成方法がある。一
方、ボディコストの低減や生産性の向上を目的として、
中塗り塗装工程を省略したり、また上塗り膜厚を薄くす
る傾向がある。

【０００５】しかしユーザーの要求に、マンセルカラー
チャートでＮ７〜Ｎ９．５の範囲、好ましくは純白であ
るＮ１０により近い「高白度光沢感」や、６０度光沢度
などでよりグロス値の高い「高鮮映性」の要求が高まっ
てきており、その対策として上塗り塗膜のフロー性向上
のため顔料濃度を下げたり、または塗装膜厚を厚くして
仕上がり性を上げていた。

【０００６】例えば、白系上塗り塗料には、着色顔料と
して隠蔽力が低いチタン白を多量に用いるが、「高白度
光沢感」の要求に対し、熱フロー性向上を狙って顔料濃
度低下させたりするが、低下する量にも限界があり、ま
た単に塗装膜厚を厚くするとコスト増や、上塗り塗膜が
被塗物の垂直面（例えば、ドアパーツのプレスライン下
や鍵穴部の周りで）タレることによる仕上がり性低下が
あり、塗装作業性に問題点としてあった。

【０００７】他に、例えば電着塗膜が黒であった場合、
顔料濃度を下げると下地隠蔽性の低下があり、上塗りの
塗色が白の場合、下地である黒の影響を受けて灰色にな
る。またブルーの場合は、黒味が加わり真の色味が得ら
れないなどの問題があった。メタリックカラーでは、ア
ルミニウムやマイカの光沢感を低下するなどの問題点が
あった。

【０００８】上塗り塗膜の下地隠蔽性を確保するため
に、例えば、ブルーにカーボンブラックのような隠蔽力
の大きい顔料を少量塗料に混入することで得られるが、
カーボンブラックは少量でも着色力が大きいために塗色
の明度、彩度が低下し、限られた色域範囲でしか隠蔽性
が確保できない。また真の色味からずれるなどの問題点
があった。この下地隠蔽性を確保するために、上塗り塗
料中の顔料濃度を上げることが考えられるが、そのこと
により耐チッピングが低下し、仕上がり性と塗膜物性な
ど問題点があり苦慮していた。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこで本発明者らは、上
記問題点を解決すべく鋭意検討した結果、通常、自動車
ボディなどの金属被塗物において、りん酸亜鉛などの化
成処理を施した後、灰色や黒の塗色の電着塗装が行われ
る。

【００１０】本発明では、この電着塗膜の塗色をソリッ
ドカラー上塗り塗色や、メタリックカラー上塗り塗膜の
塗色と、マンセル表示の色相で同系色の有彩色又は無彩
色の白のソリッドカラーや、有彩色又は無彩色の白の顔
料にアルミニウム、マイカ等を含有したメタリックカラ
ーにすることにより、上塗り仕上がり性を向上すること
ができた。このことにより、下地隠蔽性が向上し、上塗
り塗装膜厚を増やすことによる垂直部のタレによる仕上
がり性低下や、顔料の濃度を上げることによる耐チッピ
ングなどの問題点を解決し、本発明を完成するに至っ
た。即ち、本発明は、１．下記工程、工程１：自動車ボディなどの金属製被塗物に、塗膜の塗
色（色彩）が有彩色又は無彩色の白であるカチオン電着
塗料を塗装して電着塗膜を形成する工程、工程２：被塗物を水洗し、余分に付着したカチオン電着
塗料を除去する工程、工程３：次いで、塗膜を加熱して、硬化乾燥させる工
程、工程４：下地の電着塗膜の塗色と、マンセル表示の色相
で同系色の有彩色、又は無彩色の白である上塗り塗料を
塗装する工程、工程５：次いで、硬化させる工程、を含むことを特徴と
する塗膜形成方法、２．上塗り塗料を塗装する工程が、硬化型ソリッドカラ
ー上塗り塗料を塗装することを特徴とする１項記載の塗
膜形成方法。３．上塗り塗料を塗装する工程が、硬化型着色ベースコ
ートを塗装後、着色ベースコートを硬化させないで、硬
化型クリアートップコートを塗装することを特徴とする
１項記載の塗膜形成方法、４．上塗り塗料を塗装する工程が、硬化型着色ベースコ
ートを塗装後、着色ベースコートを硬化させて、硬化型
クリアートップコートを塗装することを特徴とする１項
記載の塗膜形成方法、に関する。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明は、現状で無彩色の黒や
灰色である電着塗膜の塗色を、上塗り塗膜の塗色とマン
セル表示の色相（Ｒ、Ｙ、Ｇ、Ｂ、Ｐ等）で同系色の有
彩色又は無彩色の白であるソリッドカラー、又は有彩色
又は無彩色の白の顔料にアルミニウム、マイカなどを含
有したメタリックカラーの塗色にするものである。（以
下、カラー電着塗装、塗膜と略す場合がある。）従来、カラー電着塗装、塗膜に関するものは、特開昭６
０−２４４００号、特開昭６０−７０２００号、特開昭
６３−１５７８９９号などが挙げられるが、本発明は、
上塗り塗膜を塗装した総合塗膜での仕上がり性向上や塗
装作業性、耐チッピングに寄与するものであり、例示し
た発明とは異なるものである。

【００１２】以下、本発明における工程１〜工程５及び
電着塗料について順次説明する。工程１：被塗物としては、自動車ボディ、自動車部品、
など袋部などの複雑な構造を有するものを挙げることが
できる。被塗物の材質としては、金属を挙げることがで
き防食性の面から防錆鋼板が好適である。鋼板として
は、溶融亜鉛めっき鋼板、電気亜鉛めっき鋼板、電気亜
鉛−鉄二層めっき鋼板及び有機複合めっき鋼板など、並
びにこれらの鋼板や冷延鋼板などの基材を、必要に応じ
てアルカリ脱脂などによって表面を清浄化した後、リン
酸塩化成処理、クロメート処理などの表面処理を行った
ものが挙げられる。

【００１３】本発明方法において、電着塗装される塗料
としては、カチオン電着塗料である限り特に制限なく使
用することができ、目標とする塗膜性能に応じて、その
組成である顔料ペーストとエマルションを適宜選択して
使用すればよい。

【００１４】本発明は、電着塗膜の塗色が、有彩色又は
無彩色の白であるソリッドカラー、又は有彩色又は無彩
色の白の顔料にアルミニウムやマイカなどを含有したメ
タリックカラーであり、後に塗装される上塗り塗料の塗
色とマンセル表示（JIS Z8721三属性による色の表示方
法）の色相（Ｒ、Ｙ、Ｇ、Ｂ、Ｐ）で同系色であること
を特徴としている。また好ましくは電着塗膜と上塗り塗
膜の色差：ΔＥ（注）を１０以下、さらに好ましくは６
以下にすることにより、下地隠蔽性が増し、仕上がり性
向上することがわかった。（注）色差：ΔＥは、ＪＩＳＺ８７３０によるＬａ
ｂ表示値に従って２つの色の差である色差を測定した。

【００１５】本発明のカチオン電着塗料に用いられる顔
料ペーストとして、以下の顔料を配合することができ
る。着色顔料として、白；二酸化チタン、酸化亜鉛、塩基性硫酸鉛、鉛酸カル
シウム、リン酸（Ｚｎ、Ａｌ）、モリブデン酸（Ｚｎ、
Ｃａ）、黒；カーボンブラック、黒鉛（グラファイト）、鉄黒
（アイアンブラック）青；無機系として、紺青、群青、コバルトブルー、有機
系として、銅フタロシアニンブルー、インダンスロンブ
ルー、黄；無機系として、黄鉛、合成黄色酸化鉄、透明べんが
ら（黄）、ビスマスバナデート、チタンイエロー、亜鉛
黄（ジンクエロー）、クロム酸ストロンチウム、アナミ
ド鉛、有機系として、モノアゾイエロー、モノアゾイエ
ロー、ジスアゾ、モノアゾイエロー、イソインドリノン
イエロー、金属錯塩アゾイエロー、キノフタロンイエロ
ー、ベンズイミダゾロンイエロー、赤；無機系として、べんがら、透明べんがら（赤）、鉛
丹、有機系として、モノアゾレッド、モノアゾレッド、
無置換キナクリドンレッド、アゾレーキ（Ｍｎ塩）、キ
ナクリドンマゼンダ、アンサンスロンオレンジ、ジアン
スラキノニルレッド、ペリレンマルーン、キナクリドン
マゼンダ、ペリレンレッド、ジケトピロロピロールクロ
ムバーミリオン、塩基性クロム酸鉛、緑；無機系として、酸化クロム、有機系として、塩素化
フタロシアニングリーン、臭素化フタロシアニングリー
ン、その他；ピラゾロンオレンジ、ベンズイミダゾロンオレ
ンジ、ジオキサジンバイオレット、ペリレンバイオレッ
トなどが挙げられる。また、被塗物の素地を隠蔽する面
から、有彩色顔料にはカーボンブラックなどを併用する
場合もある。他に、アルミニウム粉、アルミニウムフレ
ーク、パールマイカ、着色マイカなどを添加しメタリッ
クカラーとして用いる。

【００１６】上記、着色顔料、アルミニウム、マイカ等
のカチオン電着塗料における添加量としては、カチオン
電着塗料中の樹脂固形分１００重量部に対して１〜４０
重量部の範囲、好ましくは５〜３０重量部さらに好まし
くは１０〜２５重量部の範囲がよい。着色顔料、アルミ
ニウム、マイカ等の添加量の固形分合計が１重量未満で
は下地隠蔽性に効果がなく、また４０重量部を越えると
塗料の安定性を損なうので好ましくない。

【００１７】他に、クレー、タルク、炭酸カルシウムの
ような体質顔料；クロム酸ストロンチウム、クロム酸
鉛、ケイ酸鉛、トリポリりん酸アルミ、トリポリりん酸
亜鉛、亜鉛華、無機ビスマス、有機酸ビスマスなどの防
錆顔料；ジブチル錫オキサイド（ＤＢＴＯ）、ジオクチ
ル錫オキサイド（ＤＯＴＯ）などの錫触媒が挙げられ、
これらの顔料や触媒は、分散用樹脂として３級アミン型
エポキシ樹脂系、４級アンモニウム塩型エポキシ樹脂
系、３級アミン型アクリル樹脂系などと、中和剤、脱イ
オン水を加えたのち、ボールミル、サンドミルなどで分
散し、顔料分散ペーストを得ることができる。

【００１８】カチオン電着塗料の組成であるエマルショ
ンに用いられる基体樹脂としては、例えば、エポキシ樹
脂を主成分とする電着塗料組成物、ビニル共重合体（ア
クリル樹脂）を主成分とするカチオン電着塗料組成物等
を挙げることができる。ビニル系共重合体を主成分とす
る電着塗料組成物には、他の電着用樹脂として、従来公
知のアミン付加エポキシ樹脂を、少量併用することが防
食性の点から望ましい。

【００１９】エポキシ樹脂を主成分とするカチオン電着
塗料組成物は、エポキシ樹脂としては、アミン付加エポ
キシ樹脂が挙げられ、該アミン付加エポキシ樹脂は、電
着塗料組成物において通常使用されているポリアミン樹
脂、例えば、（ｉ）ポリエポキシド化合物と１級モノ−
及びポリアミン、２級モノ−及びポリアミン又は１、２
級混合ポリアミンとの付加物（例えば米国特許第３，９
８４，２９９号明細書参照）；（ii）ポリエポキシド化
合物とケチミン化された１級アミノ基を有する２級モノ
−及びポリアミンとの付加物（例えば米国特許第４，０
１７，４３８号明細書参照）；(iii) ポリエポキシド化
合物とケチミン化された１級アミノ基を有するヒドロキ
シ化合物とのエーテル化により得られる反応物（例えば
特開昭５９−４３０１３号公報参照）などがある。

【００２０】上記、ポリアミン樹脂の製造に使用される
ポリエポキシド化合物は、エポキシ基を１分子中に２個
以上有する化合物であり、一般に少なくとも２００、好
ましくは４００〜４，０００、さらに好ましくは８００
〜２，０００の範囲内の数平均分子量を有するものが適
しており、特にポリフェノール化合物とエピクロルヒド
リンとの反応によって得られるものが好ましい。該ポリ
エポキシド化合物の形成のために用いうるポリフェノー
ル化合物としては、例えばビス（４−ヒドロキシフェニ
ル）−２，２−プロパン、４，４′−ジヒドロキシベン
ゾフェノン、ビス（４−ヒドロキシフェニル）−１，１
−エタン、ビス（４−ヒドロキシフェニル）−１，１−
イソブタン、ビス（４−ヒドロキシ−tert−ブチル−フ
ェニル）−２，２−プロパン、ビス（２−ヒドロキシナ
ブチル）メタン、１，５−ジヒドロキシナフタレン、ビ
ス（２，４−ジヒドロキシフェニル）メタン、テトラ
（４−ヒドロキシフェニル）−１，１，２，２−エタ
ン、４，４′−ジヒドロキシジフェニルスルホン、フェ
ノールノボラック、クレゾールノボラック等が挙げられ
る。

【００２１】該、ポリエポキシド化合物はポリオール、
ポリエーテルポリオール、ポリエステルポリオール、ポ
リアシドアミン、ポリカルボン酸、ポリイソシアネート
化合物などと一部反応させたものであってもよく、さら
にまた、ε−カプロラクトン、アクリルモノマーなどを
グラフト重合させたものであってもよい。

【００２２】例えば、ビニル系共重合体を主成分とする
カチオン電着塗料において、ビニル系共重合体として
は、従来公知のものが使用でき、例えばアミノ基含有モ
ノマーと水酸基含有モノマー、及びその他のビニルモノ
マーとを共重合してなるものが挙げられる。

【００２３】アミノ基含有モノマーとしては、アミノ基
含有アクリル系モノマーが好ましく、例えばアミノエチ
ル（メタ）アクリレート、Ｎ−tert−ブチルアミノエチ
ル（メタ）アクリレート、Ｎ，Ｎ−ジメチルアミノエチ
ル（メタ）アクリレート、Ｎ，Ｎ−ジエチルアミノエチ
ル（メタ）アクリレート、Ｎ，Ｎ−ジプロピルアミノエ
チル（メタ）アクリレート、Ｎ，Ｎ−ジブチルアミノエ
チル（メタ）アクリレート、Ｎ，Ｎ−ジメチルアミノプ
ロピル（メタ）アクリレート、Ｎ，Ｎ−ジメチルアミノ
ブチル（メタ）アクリレートなどのアミノアルキルアク
リル酸エステル又はメタクリル酸エステル類；Ｎ，Ｎ−
ジメチルアミノエチル（メタ）アクリルアミド、Ｎ，Ｎ
−ジエチルアミノエチル（メタ）アクリルアミド、Ｎ，
Ｎ−ジプロピルアミノエチル（メタ）アクリルアミド、
Ｎ，Ｎ−ジメチルアミノプロピル（メタ）アクリルアミ
ドなどのアミノアルキルアクリルアミド又はメタクリル
アミド類が挙げられる。これらはそれぞれ単独で又は２
種以上組合せて使用することができる。かかるアミノ基
含有モノマーは全モノマー量の３〜２０重量％、好まし
くは５〜１８重量％の範囲で使用されるのが適当であ
る。

【００２４】上記、水酸基含有モノマーとしては、例え
ば、ヒドロキシエチル（メタ）アクリレート、ヒドロキ
シプロピル（メタ）アクリレートなどのアクリル酸又は
メタクリル酸のＣ₁ 〜Ｃ₈ のヒドロキシアルキルエステ
ルが好ましく使用できる。

【００２５】その他のビニルモノマーとしては、アミノ
基含有モノマーや水酸基含有モノマーと共重合可能なモ
ノマーであれば特に制限はなく、例えばメチル（メタ）
アクリレート、エチル（メタ）アクリレート、ｎ−ブチ
ル（メタ）アクリレート、 iso−ブチル（メタ）アクリ
レート、tert−ブチル（メタ）アクリレート、シクロヘ
キシル（メタ）アクリレート、２−エチルヘキシル（メ
タ）アクリレート、ラウリル（メタ）アクリレート、ス
テアリル（メタ）アクリレートなどのアクリル酸又はメ
タクリル酸のＣ₁ 〜Ｃ₂₄のアルキル又はシクロアルキル
エステル；スチレン、ビニルトルエン、α−メチルスチ
レン、プロピオン酸ビニル、酢酸ビニル、（メタ）アク
リロニトリル、ビニルプロピオネート、（メタ）アクリ
ルアミド、Ｎ，Ｎ−ジエチル（メタ）アクリルアミド、
ベオバモノマー（シェル化学製品）などのビニルモノマ
ーが挙げられ、それぞれ単独で又は２種以上組合せて使
用することができる。これらのモノマーは目的とするカ
チオン電着塗料の性状、及びそれにより形成される塗膜
の要求性能に応じて適宜選択できる。以上のようなモノ
マー類からなる共重合体の製造は、従来公知の方法で行
うことができ、一般には溶液重合法に従って行われる。

【００２６】また、ビニル系共重合体を主成分とするカ
チオン電着塗料としては、グリシジル基含有モノマーと
水酸基含有モノマー、及びこれらと共重合可能でグリシ
ジル基と反応しないその他のビニルモノマーとの共重合
体にアミンを付加してなるものも挙げられる。

【００２７】上記、グリシジル基含有モノマーとして
は、グリシジル（メタ）アクリレート、ビニルシクロヘ
キセンモノエポキシド、Ｎ−グリシジルアクリルアミ
ド、アリルグリシジルエーテルなどが挙げられる。かか
るグリシジル基含有モノマーは、全モノマー量の５〜５
０重量％、好ましくは１０〜４０重量％の範囲で使用さ
れるのが適当である。水酸基含有モノマー及びこれらと
共重合可能でグリシジル基と反応しないその他のビニル
モノマーは、前述のものが同様に使用できる。またかか
るモノマー類からなる共重合体の製造も、従来公知の方
法で行うことができる。

【００２８】このようにして得られるグリシジル基含有
共重合体とアミンとの付加反応は、従来公知の方法に従
って行うことができ、例えば該共重合体溶液に第２級ア
ミンを加え約５０〜１２０℃の温度で約１〜２０時間反
応せしめる方法などが挙げられる。使用されるアミンと
しては、プロピルアミン、ブチルアミン、ジメチルアミ
ン、ジエチルアミン、ジ−ｎ−プロピルアミンなどのア
ルキルアミン類；ジエタノールアミン、ジイソプロパノ
ールアミン、Ｎ−メチルエタノールアミンなどのアルカ
ノールアミン類；ピペリジン、モルホリン、Ｎ−メチル
ピペラジンなどが挙げられる。かかるアミンの使用量は
通常グリシジル基１モル当たり約０．１〜１モルの範囲
が適当である。

【００２９】以上の如くして得られるカチオン電着性ビ
ニル系共重合体の水酸基価は、特に制限されるものでは
ないが、通常３０〜２００ｍｇＫＯＨ／ｇ、好ましくは
５０〜１５０ｍｇＫＯＨ／ｇの範囲が適当である。該水
酸基価が３０未満では得られる塗膜の硬化性が劣りやす
く、また２００ｍｇＫＯＨ／ｇを越えると耐候性や防食
性が劣る傾向がみられる。また該カチオン電着性ビニル
系共重合体の分子量は、通常約５，０００〜１００，０
００、好ましくは１０，０００〜５０，０００の範囲が
適当である。

【００３０】次に、硬化剤として用いる（ブロック化）
ポリイソシアネート化合物は、脂肪族及び／又は脂環式
のポリイソシアネート化合物をブロック剤でブロックし
た化合物である。ポリイソシアネート化合物が脂肪族及
び／又は脂環式以外のポリイソシアネート化合物、例え
ば芳香族ポリイソシアネート化合物の場合には塗膜の耐
候性の劣化等を招くので好ましくない。脂肪族及び／又
は脂環式のポリイソシアネート化合物としては、例え
ば、イソホロンジイソシアネート、ヘキサメチレンジイ
ソシアネート、テトラメチレンジイソシアネート、メチ
レンジイソシアネート等の脂肪族、脂環族のジイソシア
ネート化合物、またはそれらの２量体、３量体、及びこ
れらのイソシアネート化合物の過剰量にエチレングリコ
ール、プロピレングリコール、トリメチロールプロパ
ン、ヘキサントリオール、ヒマシ油等の低分子活性水素
含有化合物を反応させて得られる末端イソシアネート含
有化合物が挙げられる。

【００３１】ブロック化剤はポリイソシアネート化合物
のイソシアネート基に付加してブロックするものであ
り、そして付加によって生成するブロックポリイソシア
ネート化合物は常温において安定で且つ約１００〜２０
０℃、好ましくは１２０〜１５０℃に加熱した際、ブロ
ック剤を解離して遊離のイソシアネート基を再生しうる
ものであることが望ましい。

【００３２】そのようなブロック化剤として、例えば、
ε−カプロラクタム、γ−ブチロラクタムなどのラクタ
ム系化合物；メチルエチルケトオキシム、シクロヘキサ
ノンオキシムなどのオキシム系化合物；フェノール、パ
ラ−ｔ−ブチルフェノール、クレゾールなどのフェノー
ル系化合物；ｎ−ブタノール、２−エチルヘキサノール
などの脂肪族アルコール類；フェニルカルビノール、メ
チルフェニルカルビノールなどの芳香族アルキルアルコ
ール類；エチレングリコールモノブチルエーテルなどの
エーテルアルコール系化合物等を挙げることができる。

【００３３】このブロック剤の配合量としては、イソシ
アネートのＮＣＯ基に対して１：１〜１：１．３で反応
させることが好ましい。比率が１．３を越えるとブロッ
ク剤が残存して塗膜の防食性を低下させ、１．０未満で
はＮＣＯ基が残存して塗料組成物の安定性を損なうので
好ましくない。

【００３４】また、上記架橋剤を使用しなくても硬化さ
せることが可能な自己架橋タイプのアミン付加エポキシ
樹脂を使用することができ、例えばポリエポキシ物質に
β−ヒドロキシアルキルカルバメート基を導入した樹脂
（例えば、特開昭５９−１５５４７０号）；エステル交
換反応によって硬化しうるタイプの樹脂（例えば、特開
昭５５−８０４３６号）；基体樹脂中に（ブロック化）
イソシアネート基を導入した樹脂などを用いることもで
きる。

【００３５】基体樹脂の中和、水分散化は通常、硬化
剤、界面活性剤、表面調整剤（アクリル樹脂、フッ素樹
脂、シリコン樹脂など）、硬化触媒（例えば、錫、亜
鉛、鉛、ビスマスなどの金属の塩）やその他の添加剤な
どを加えた後、該基体樹脂を脂肪族カルボン酸、例え
ば、グリコール酸、グリセリン酸、乳酸、ジメチロール
プロピオン酸、ジメチロール酪酸、ジメチロール吉草
酸、酒石酸、リンゴ酸、ヒドロキシマロン酸、ジヒドロ
キシコハク酸、トリヒドロキシコハク酸、メチルマロン
酸、酢酸、ギ酸などの水溶性有機酸によって行われる。
また中和剤としてギ酸を用いると、つきまわり性に優れ
るので好ましい。

【００３６】上記、カチオン電着塗料は、適宜脱イオン
水で希釈して固形分濃度が約５〜２５重量％、ｐＨが
５．５〜８の範囲内になるように調整する。カチオン電
着塗料を用いて被塗物に電着塗装を行う方法及び装置と
しては、従来から電着塗装において使用されている、既
知の方法及び装置を使用することができる。

【００３７】その際、電着塗装条件は特に制限されるも
のではないが、一般的には、浴温は、１５〜３５℃（好
ましくは２０〜３０℃）、電圧：１００〜４００Ｖ（好
ましくは２００〜３００Ｖ）、通電時間：３０秒〜１０
分、極面積比（Ａ／Ｃ）＝８／１〜１／８、極間距離１
０〜２００cm、撹拌状態で電着することが望ましい。

【００３８】カチオン電着塗料による電着塗膜の膜厚は
目的とする性能に応じて適宜選定すればよいが、５〜６
０μm 、好ましくは１０〜４０μm の範囲であることが
よい。カチオン電着塗料として、基体樹脂にエポキシ樹
脂を主成分とするカチオン電着塗料を使用することによ
って防食性の良好な塗膜を得ることができ、ビニル系共
重合体を主成分とするカチオン電着塗料を使用すること
によって耐候性の良好な塗膜を得ることができる。

【００３９】工程２：電着塗装後、余分に付着したカチ
オン電着塗料を落とすための水洗工程である。水洗液と
しては、ウルトラフィルトレーションろ液（ＵＦろ
液）、ＲＯ透過水、工業用水、純水などにより、塗装物
表面に電着塗料が残らないよう２回以上の回数を経て十
分に水洗する。この水洗設備は、自動車ボディや部品を
水洗槽内に浸漬するディピング水洗方法、又は水洗水を
シャワーリングするスプレー水洗方法で行うことができ
る。

【００４０】工程３：電着塗膜を加熱して硬化させる工
程である。乾燥設備としては、電気熱風乾燥機、ガス熱
風乾燥機などを用いて行うことができる。乾燥温度とし
ては被塗物表面の温度で１１０℃〜２００℃、好ましく
は１４０〜１８０℃、乾燥時間としては１０分間〜１８
０分間、好ましくは２０分間〜５０分間が良い。

【００４１】工程４：上記工程により得られた電着塗膜
を有する被塗物に、上塗り塗装を施す工程である。また
カチオン電着塗膜と上塗り塗膜の間に、中塗り塗膜を施
すこともできる。色彩としては、電着塗膜と同系統の塗
色である熱硬化性中塗り塗料が、下地隠蔽性から好まし
い。

【００４２】例えば、アルキド樹脂またはオイルフリー
ポリエステル樹脂とアミノ樹脂を主成分とする中塗り塗
料が挙げら、塗装膜厚は、１０〜５０μｍの範囲、好ま
しくは２５〜３５μｍの範囲である。また中塗り塗装の
硬化乾燥としては条件としては、乾燥温度が１００〜１
６０℃で乾燥時間は１０〜９０分間の範囲が好ましい。

【００４３】また中塗り塗装、工程は省工程の面から、
電着塗膜の上に直接、上塗り塗装を行う傾向があり、下
地隠蔽性が上塗り塗装を施した総合塗膜で要求されてい
る。例えば、電着塗膜が黒であると上塗り塗膜が白を塗
り重ねた場合、塗装膜厚を厚くしたり、チタン白などの
顔料濃度を上げて隠蔽性を出して黒味を隠蔽していた。
しかし電着塗膜が白で、上塗り塗膜が同系色の白である
と膜厚が薄くても、また顔料濃度を下げても隠蔽するこ
とがわかった。

【００４４】上塗り塗料には、ソリッドカラー上塗り塗
料として、硬化型ソリッドカラー上塗り塗料を塗装し
て、焼き付け硬化させる塗膜形成方法（１コート１ベー
ク方法：１Ｃ１Ｂ）。メタリックカラー上塗り塗料とし
て、硬化型着色ベースコートを塗装後、着色ベースコー
トを硬化させないで、硬化型クリアートップコートを塗
装して、同時焼き付け硬化させる塗膜形成方法（２コー
ト１ベーク方法、２Ｃ１Ｂ）。硬化型着色ベースコート
を塗装後、着色ベースコートを硬化させた後、硬化型ク
リアートップコートを塗装して、焼き付け硬化させる塗
膜形成方法（２コート２ベーク方法：２Ｃ２Ｂ）等があ
る。

【００４５】ソリッドカラー上塗り塗料は、アクリル樹
脂、ポリエステル樹脂、アルキド樹脂、ウレタン樹脂な
どの基体樹脂を、メラミン樹脂、尿素樹脂、ポリイソシ
ネート化合物（ブロック体も含む）などの架橋剤と併用
したものが挙げられ、これらは有機溶剤及び／又は水な
どの溶剤に溶解または分散して使用される。

【００４６】またここで使用される着色顔料としては、
カチオン電着塗料で用いた有機系顔料、無機系顔料など
が使用できる。１種、又は２種以上の併用も可能であ
る。該ソリッドカラー上塗り塗料の塗装方法は、スプレ
ー塗装、静電塗装及び非静電塗装のいずれでもよい。

【００４７】焼き付け条件は、従来と異なるものではな
く、例えば１２０〜１５０℃の温度で２０〜４０分焼き
付けることにより塗膜を硬化、乾燥させるのがよい。硬
化乾燥膜厚は１０〜５０μｍ、好ましくは１５〜４０μ
ｍの範囲である。

【００４８】またこのソリッドカラー上塗り塗料の塗色
は、特に制限されるものではないが、下地となる電着塗
膜の塗色がソリッドカラー上塗り塗色とマンセルの色相
で同系色の塗色で塗られていることから、膜厚を減らし
ても下地隠蔽性を得ることができ、タレなどの塗装作業
性が向上した。また他に、塗料配合中からチタン白量な
どの顔料濃度を下げても下地隠蔽性を確保でき、塗膜中
から顔料分を減らすことにより可塑効果みられ、耐チッ
ピング等の塗膜物性が向上することがわかった。

【００４９】メタリックカラー上塗り塗料は、着色ベー
スコート（Ａ）とクリアートップコート（Ｂ）からな
る。着色ベースコート（Ａ）は、樹脂成分、着色顔料、
有機溶剤を含有し、さらに必要に応じて体質顔料及びそ
の他の塗料添加剤などを配合してなる熱硬化性塗料であ
る。

【００５０】樹脂成分として、具体的には、架橋性官能
基を有するアクリル樹脂、ポリエステル樹脂、アルキド
樹脂、ウレタン樹脂などの基体樹脂を、メラミン樹脂、
尿素樹脂、（ブロック化）ポリイソシアネート化合物な
どの架橋剤と併用したものが挙げられ、これらは有機溶
剤及び／又は水などの溶剤に溶解または分散して使用さ
れる。

【００５１】着色顔料としては、カチオン電着塗料に用
いたものと同様のものが使用でき、例えば、チタン白は
二酸化チタンを主成分とする白色顔料であり、一般にそ
の粒径が０．２〜０．３５μｍ、特に０．２５〜０．３
０μｍの範囲内にあるものが好ましい。

【００５２】他に、アルミニウムフレークはりん片状の
金属アルミニウムであって、通常、その厚さが０．１〜
１．０μｍ、特に０．２〜０．５μｍの範囲内にあり、
そして粒径が１〜２０μｍの範囲内及び平均粒径が１０
μｍ以下であるものが好ましい。他に、酸化チタンで被
覆された燐片状雲母なども配合でき、一般にホワイトマ
イカ、又はシルバーマイカと称されているものである。
一般に、その最大直径が５〜６０μｍ、特に５〜２５μ
ｍの範囲内にあり、かつ厚さが０．２５〜１．５μｍ、
特に０．５〜１μｍの範囲内にあるものが好ましい。酸
化チタン被覆燐片状雲母の配合量は、厳密に制限される
ものではないが、通常、樹脂成分の固形分合計１００重
量部あたり３〜２０重量部、特に７〜１３重量部の範囲
内が好ましい。また必要に応じて、銀メッキガラスフレ
ーク、チタンコートグラファイト、金属チタンフレー
ク、板状酸化鉄、フタロシアニンフレークなどを配合す
ることができる。

【００５３】着色ベースコート（Ａ）の塗装は、静電塗
装、エアースプレー、エアレススプレーなどの方法で塗
装することができ、その膜厚は硬化塗膜に基づいて、一
般に５〜２０μｍの範囲内が好ましい。

【００５４】クリアートップコート（Ｂ）は、樹脂、及
び有機溶剤を主成分とし、さらに必要に応じて該塗膜の
透明感を損なない程度で着色顔料及びその他の塗料用添
加剤などを配合してなる無色、もしくは有色の透明塗膜
を形成する塗料である。

【００５５】クリアートップコート（Ｂ）で使用する樹
脂は熱硬化性樹脂が好ましく、具体的には、水酸基、カ
ルボキシル基、エポキシ基などの架橋性官能基を有する
アクリル樹脂、ポリエステル樹脂、アルキド樹脂、ウレ
タン樹脂などの基体樹脂を、メラミン樹脂、尿素樹脂、
（ブロック化）イソシアネート化合物、カルボキシル基
含有化合物（又は樹脂）、エポキシ基含有化合物（又は
樹脂）などの架橋剤と併用したものが挙げられ、そして
上記溶剤としては、有機溶剤及び／又は水を使用するこ
とができる。

【００５６】クリアートップコート（Ｂ）は、未硬化
の、若しくは架橋硬化させた着色ベースコート（Ａ）の
塗面に、静電塗装、エアースプレー、エアレススプレー
などの方法で塗装することができ、その膜厚は硬化塗膜
に基づいて１０〜１００μｍの範囲内とするのが好まし
い。

【００５７】クリアートップコート（Ｂ）の形成は、例
えば、有機溶剤や脱イオン水で塗装に適した粘度に希釈
した後、被塗物にスプレー等により、静電塗装、非静電
塗装などにより行われる。

【００５８】メタリックカラー上塗り塗装における、着
色ベースコート（Ａ）及びクリアートップコート（Ｂ）
の膜厚としては、特に制限されるものではないが、着色
ベースコート（Ａ）の硬化膜厚が通常１０〜３０μｍ程
度、好ましくは１５〜２０μｍ範囲、またクリアートッ
プコート（Ｂ）の膜厚は、通常２０〜６０μｍ程度、好
ましくは３０〜５０μｍ範囲がよい。

【００５９】工程５：焼き付け硬化工程である。方法と
しては、電気熱風乾燥機、ガス熱風乾燥機などにより、
１２０〜１６０℃の温度で、１０〜４０分間、焼き付け
ることにより塗膜を硬化させるのがよい。

【００６０】

【発明の効果】本発明の塗膜形成方法は、自動車ボデ
ィなどの金属被塗物に塗られるカチオン電着塗膜の塗色
を、ボディ外板色であるソリッドカラー上塗り塗膜やメ
タリックカラー上塗り塗膜の塗色と、マンセルの色相で
同系統の有彩色か無彩色である白のソリッドカラーや、
有彩色か無彩色である白の顔料にアルミニウムやマイカ
などを含有したメタリックカラーにする。

【００６１】このことにより、従来の電着塗膜の塗色が
黒や灰色に比べ、上塗り塗装膜厚を減らしても下地隠蔽
性が得られる。また上塗り塗料の顔料濃度を下げても下
地隠蔽性が得られることがわかった。それに伴う、塗装
膜厚を減らすことによる、コストの低減、垂直面塗装で
タレ性などの塗装作業性が向上した。また顔料濃度の低
下により、塗膜に可塑効果が出ることから耐チッピング
性などの塗膜物性が向上する。

【００６２】他の効果として、自動車ボディのトラン
ク、ドアインナー、ピラーなどに塗られる、外板上塗り
塗色と同一塗色の共色中塗り塗料、及び工程があるが、
電着塗膜が、上塗り塗膜のマンセルの色相で同系色であ
ることから、共色中塗り塗料、及び工程を省略でき、省
資源化、省工程に寄与する。

【００６３】

【実施例】以下、実施例を挙げて本発明をさらに詳細
に説明する。本発明はこれによって限定されるものでは
ない。尚、「部」及び「％」は「重量部」及び「重量
％」を示す。

【００６４】顔料ペーストＡの製造例固形分８５％の３級アミン酸中和型分散樹脂5.88部（固
形分５部）、１０％酢酸1.4部を配合した後、さらに脱
イオン水を加え混合攪拌した。ついでこの中に、チタン
白１４部、カーボンブラック0.3部、精製クレー８部、
ケイ酸鉛２部、有機錫３部を配合し、ボールミルにて４
０時間分散を行い５０％の顔料ペーストＡを得た。

【００６５】顔料ペーストＢ〜Ｆの製造例顔料ペーストＡと同様の操作にて、表１の配合内容で顔
料ペーストＢ〜Ｆを作成した。

【００６６】

【表１】（注１）ホワイトパール（メルク社製、二酸化チタン被
覆マイカ）（注２）アルミ顔料ペースト（旭化成工業社製、固形分
６６．３％）アミン付加エポキシ樹脂（ａ）の製造例エピコート８２８ＥＬ（油化シェルエポキシ社製、商品
名、エポキシ樹脂）１０１０ｇ、ビスフェノールA３９
０ｇ、ジメチルベンジルアミノ０．２ｇを加え、１３０
℃でエポキシ当量８００になるまで反応させた。次にε
−カプロラクトン２６０ｇ、テトラブトキシチタン０．
０３ｇを加え、１７０℃に昇温し、この温度を保ちなが
ら経時でサンプリングを行い、赤外吸収スペクトル測定
において未反応のε−カプロラクトン量を追跡し、反応
率が９８％以上になった時点で１２０℃に温度を下げ
た。次にジエタノールアミン１６０ｇ、ジエチレントリ
アミンのメチルイソブチルジケチミン化物６５ｇを加
え、１２０℃で４時間反応させ、ブチルセロソルブ４２
０ｇを加え、アミン価５８、樹脂固形分８０％のアミン
付加エポキシ樹脂（ａ）を得た。

【００６７】（ブロック化）ポリイソシアネート化合物
（ｂ）の製造例イソホロンジイソシアネート５０部をメチルケトオキシ
ム４０部に４０〜６０℃で滴下した後、８０℃で１時間
加熱し、樹脂固形分９０％の（ブロック化）ポリイソシ
アネート化合物（ｂ）を得た。

【００６８】カチオン電着用クリアーエマルションの製
造例上記、アミン付加エポキシ樹脂（ａ）を８７．５部、
（ブロック化）ポリイソシアネート化合物（ｂ）を３
３．３部、液状有機錫２．５部、１０％ギ酸８．２部を
配合し、均一に攪拌した後、脱イオン水１８４．１部を
強く攪拌しながら約１５分かけて滴下し、固形分３２．
０％のカチオン電着用クリアーエマルションを得た。

【００６９】カチオン電着塗料ＮＯ．１の製造例作成した３２％のカチオン電着用エマルション３１
８．５部、５０％の顔料ペーストＡ７０部及び純水２
９６部を加え、固形分２０％のカチオン電着塗料ＮＯ．
１を得た。

【００７０】カチオン電着塗料ＮＯ．２〜ＮＯ．６の製
造例以下、表２のような顔料ペーストとの組み合わせでカチ
オン電着塗料ＮＯ．２〜ＮＯ．６を作成した。

【００７１】

【表２】

【００７２】上塗り塗料ＮＯ．１（ソリッドカラー）の
製造例フタルキッド１３３−６０（日立化成工業株式会社製、
商品名、アルキド樹脂）７０部、ユーバン２０ＳＥ−６
０（三井東圧化学社製、商品名、ｎ−ブトキシメラミン
樹脂）、ベントン２７（ＮＬケミカル社製、商品名、チ
クソトロピック性付与剤）０．５部、チヌビン９００
１部、チタン白８０部加えてディスパーにて攪拌した
のち、フォードカップ＃４で２５秒／２０℃の粘度にな
るようにスワゾール＃１０００で希釈し、上塗り塗料Ｎ
Ｏ．１を製造した。

【００７３】上塗り塗料ＮＯ．２〜ＮＯ．４の製造例表３に示す配合で、上塗り塗料ＮＯ．１と同様の操作に
より上塗り塗料ＮＯ．２〜ＮＯ．４を作成した。

【００７４】

【表３】着色ベースコートＮＯ．１の製造例（メタリックカラー
上塗り塗料用）スチレン１５部、メチルメタクリレート２０部、エチル
アクリレート３０部、ｎ−ブチルメタクリレート２１
部、２−ヒドロキシエチルメタクリレート１２部及びア
クリル酸２部を重合開始剤アゾビスブチロニトリルを用
いてキシレン中で重合させ、樹脂分５０％、ワニス粘度
Z₁のアクリル樹脂溶液Ａを得た。このアクリル樹脂溶液
を用いて下記配合で着色ベースコートＮＯ．１を作成し
た。

【００７５】着色ベースコートＮＯ．１５０％アクリル樹脂溶液Ａ１６０部６０％ユーバン２０ＳＥ３３部ホワイトパール（注１）３０部また、表４の配合で着色ベースコートＮＯ．１と同様の
操作で、着色ベースコートＮＯ．２〜ＮＯ．３を作成し
た。なお着色ベースコートＮＯ．１〜ＮＯ．３、それぞ
れにクリアートップコートとしてルーガベーククリアー
（関西ペイント社製、商品名、アクリル・アミノ樹脂
系）を塗装し、上塗り塗料ＮＯ．５〜ＮＯ．７（メタリ
ックカラー）を得られた。組み合わせ及び配合は、表４
のとおりである。

【００７６】

【表４】実施例及び比較例実施例１工程１：化成処理パルボンド＃３０２０（日本パーカー
ライジング社製、商品名、りん酸亜鉛化成処理剤）にて
処理した冷延鋼板（70×150×0.8mm）及び図１のような
ドアパーツの鍵穴を想定した試験板を被塗物とし、カチ
オン電着塗料ＮＯ．１を浴温２８℃、塗装電圧２５０V
で膜厚２０μｍになるように塗装した。工程２：次いで、上記で得られた電着塗膜を有する被塗
物をスプレーにて水洗し、余分に付着したカチオン電着
塗料ＮＯ．１を除去した。工程３：１７０℃−２０分間電気熱風乾燥機にて硬化乾
燥し、膜厚２０μｍの電着塗膜を得た。工程４：以上の工程により作成した電着塗膜に、上塗り
塗料ＮＯ．１を乾燥膜厚で３５μｍになるようにスプレ
ーにて塗装した。工程５：１０分間セッテングを行い溶剤を塗膜中から揮
散させた後、１４０℃−２０分間電気熱風乾燥機にて焼
き付け硬化させ総合塗膜を得た。

【００７７】実施例２〜４、比較例１〜４実施例１と同様に、表５に示すような工程にてカチオン
電着塗料、及び上塗り塗料を塗装し、試験に供した結果
を示す。

【００７８】実施例５工程１：化成処理パルボンド＃３０２０（日本パーカー
ライジング社製、商品名、りん酸亜鉛化成処理剤）にて
処理した冷延鋼板（70×150×0.8mm）及び図１のような
ドアパーツの鍵穴を想定した試験板を被塗物とし、カチ
オン電着塗料ＮＯ．５を浴温２８℃、塗装電圧２５０V
で膜厚２０μｍになるように塗装した。工程２：次いで、上記で得られた電着塗膜を有する被塗
物をスプレーにて水洗し、余分に付着したカチオン電着
塗料ＮＯ．５を除去した。工程３：１７０℃−２０分間電気熱風乾燥機にて硬化乾
燥し、膜厚２０μｍの電着塗膜を得た。工程４：以上の工程により作成した電着塗膜に、べース
コートＮＯ．１を乾燥膜厚で１５μｍになるようにスプ
レーにて塗装し、７分間セッテイングを行い、次に、ク
リアートップコート「ルーガベーククリアー」を２０μ
ｍスプレーにて塗装した。工程５：その後１０分間セッテングを行い溶剤を塗膜中
から揮散させた後、１４０℃−２０分間電気熱風乾燥機
にて、上塗り塗料ＮＯ．５（ベースコートＮＯ．１＋ル
ーガベーククリアー）を焼き付け硬化させ総合塗膜を得
た。

【００７９】実施例６、７及び比較例６、７表５に示すような工程にてカチオン電着塗料、及びメタ
リックカラー上塗り塗料を塗装し、試験に供した。実施
例１〜７及び比較例１〜７の結果をまとめて表５に示
す。

【００８０】

【表５】

【００８１】（注３）６０°グロスＪＩＳＫ−５
４００７．６（１９９０）の６０°グロスに従い、塗
膜の光沢の程度を、入射角と受光角とがそれぞれ６０°
のときの反射率を測定して、鏡面光沢度の基準面の光沢
度を１００としたときの百分率で表す。（注４）耐チッピング性Ｑ−Ｇ−Ｒグラベロメータ
ー（Qパネル株式会社製）を用い７号砕石５０ｇを３．
９２ｍＰａ（４ｋｇｆ／ｃｍ²）のエア圧、２０℃の温
度条件で試験板に砕石を吹き付け、塗膜に衝撃を与えた
後JIS Z−２３７１に規定された方法に準じて塩水噴霧
試験を４８時間実施した。錆発生の状態を総合的に評価
し次の基準で表示する。 ◎：優れている（７０×１５０ｍｍの試験板に錆発生３個以下） ○：良好（７０×１５０ｍｍの試験板に錆発生５個以下） △：やや劣る（７０×１５０ｍｍの試験板に錆発生６〜９個） ×：劣る（７０×１５０ｍｍの試験板に錆発生１０個以上）（注５）タレ性被塗物としてドアパーツの鍵穴部分ド
アパーツの鍵穴部分を想定し、図１のような直径１０ｍ
ｍのポンチ○穴が開けてある鋼板を用いた。各塗装工程
により作成した塗板を、上塗り塗料の垂直塗装にて図１
の一般部が表５の上塗り膜厚のとき、ポンチ○穴周辺の
塗膜のタレ状態を焼き付け塗膜にて観察した。 ○：良好 △：鍵穴の周りに１ｍｍくらいの塗膜のタレがみられる ×：鍵穴の周りに２ｍｍ以上の塗膜のタレがみられる

【図面の簡単な説明】

【図１】タレ性の塗装試験に用いた試験板。ドアパーツ
の鍵穴部分を想定し、直径１０ｍｍのポンチ○穴が開け
てある鋼板である。

【符号の説明】

１．直径１０ｍｍの穴２．一般部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１２年７月２７日（２０００．７．２
７）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００７６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００７６】

【表４】実施例及び比較例実施例１工程１：化成処理パルボンド＃３０２０（日本パーカー
ライジング社製、商品名、りん酸亜鉛化成処理剤）にて
処理した冷延鋼板（70×150×0.8mm）及び図１のような
ドアパーツの鍵穴を想定した試験板を被塗物とし、カチ
オン電着塗料ＮＯ．２（塗色白）を浴温２８℃、塗装
電圧２５０Vで膜厚２０μｍになるように塗装した。工程２：次いで、上記で得られた電着塗膜を有する被塗
物をスプレーにて水洗し、余分に付着したカチオン電着
塗料ＮＯ．２を除去した。工程３：１７０℃−２０分間電気熱風乾燥機にて硬化乾
燥し、膜厚２０μｍの電着塗膜を得た。工程４：以上の工程により作成した電着塗膜に、上塗り
塗料ＮＯ．１を乾燥膜厚で３５μｍになるようにスプレ
ーにて塗装した。工程５：１０分間セッテングを行い溶剤を塗膜中から揮
散させた後、１４０℃−２０分間電気熱風乾燥機にて焼
き付け硬化させ総合塗膜を得た。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 4D075 AE03 AE06 BB20Y BB24Y BB89X CA48 DA23 DB02 DC12 EA05 EA43 EC11

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】下記工程、工程１：自動車ボディなどの金属製被塗物に、塗膜の塗
色（色彩）が有彩色又は無彩色の白であるカチオン電着
塗料を塗装して電着塗膜を形成する工程、工程２：被塗物を水洗し、余分に付着したカチオン電着
塗料を除去する工程、工程３：次いで、塗膜を加熱して、硬化乾燥させる工
程、工程４：下地の電着塗膜の塗色と、マンセル表示の色相
で同系色の有彩色、又は無彩色の白である上塗り塗料を
塗装する工程、工程５：次いで、硬化させる工程、を含むことを特徴と
する塗膜形成方法。
【請求項２】上塗り塗料を塗装する工程が、硬化型ソリ
ッドカラー上塗り塗料を塗装することを特徴とする請求
項１記載の塗膜形成方法。
【請求項３】上塗り塗料を塗装する工程が、硬化型着色
ベースコートを塗装後、着色ベースコートを硬化させな
いで、硬化型クリアートップコートを塗装することを特
徴とする請求項１記載の塗膜形成方法。
【請求項４】上塗り塗料を塗装する工程が、硬化型着色
ベースコートを塗装後、着色ベースコートを硬化させ
て、硬化型クリアートップコートを塗装することを特徴
とする請求項１記載の塗膜形成方法。