JP2002029609A - 輸送管理装置、輸送管理方法およびその方法を実現するプログラムを記録した機械読取可能な記録媒体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 輸出入貨物を配送するトラックを効率よく配
車する。 【解決手段】 輸送管理装置は、輸入貨物の通関予定日
を受信すると輸入貨物を保税倉庫から運送するトラック
の配車計画を作成する輸入貨物運送処理部４４０と、輸
出貨物の通関予定日を受信すると輸出貨物を保税倉庫へ
運送するトラックの配車計画を作成する輸出貨物運送処
理部４５０と、輸入貨物運送処理部４４０および輸出貨
物運送処理部４５０は、トラックの最大積載重量および
最大積載容量を満たすように貨物を積載するようにトラ
ックの配車計画を作成し、通関業者通信部４２２を介し
て輸入許可情報および輸出許可情報を受信するとトラッ
クの配送計画を確定させ、保税倉庫へ輸出貨物を運送し
たトラックにより輸入貨物を運送するように運送計画を
作成する運送計画確定処理部４６０とを含む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラックを用いた
輸送システムに関し、特に、トラックを効率よく配車す
る輸出入品の輸送システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】商品の生産工場と流通倉庫との間、流通
倉庫と商品の販売店舗との間においては、トラックなど
の多数の車両を用いた輸送システムにより、商品が輸送
されている。

【０００３】このような輸送システムにおいて配車すべ
き車両の総台数を最小限に抑えて物流効率を向上させる
ことを目的とする各種の技術がある。この技術の１つと
して、特開平１１−３２８５７３号公報に開示される配
車装置がある。この公報に開示された配車装置は、多品
種の荷物の積込み・積卸しを行なう複数の物流拠点と、
複数の物流拠点間で多品種の荷物を複数の車両によって
輸送する複数の輸送拠点とを含む物流システムにおい
て、多品種の荷物の複数の荷主からの輸送依頼に応じ
て、複数の車両を運行する配車装置であって、多品種の
荷物群に関する品目データと、複数の物流拠点に関する
物流拠点データと、複数の輸送拠点において所管する複
数の車両およびこれらの車両が発着する車庫に関する車
両および車庫データとを少なくとも管理するマスタ管理
部と、マスタ管理部の中の少なくとも品目データと物流
拠点データと車両および車庫データとに基づいて、複数
の荷主からの輸送依頼に応じた、配車すべき車両の総台
数を最小にするような複数の車両の運行ルートの設定を
行なう運行ルート設定部とを含む。

【０００４】この公報に開示された配車装置によると、
運行ルート設定部は、マスタ管理部が管理するデータに
基づいて、配車すべき車両の総台数が最小になるように
運行ルートを設定することができる。これにより、物流
システムにおける配車総台数を削減することができ、物
流効率を向上させることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
公報に開示された配車装置は、複数の荷主からの輸送依
頼に応じて複数の車両の運行計画を立案することによ
り、輸送業者が個別的に行なっていた配車計画を統合さ
せて、配車の総台数が最小になるようにしたものにすぎ
ない。そのため、輸入貨物および輸出貨物の国内輸送を
行なう輸送業者がこの配車装置を用いて運行計画を立案
した場合、以下のような問題点がある。輸入貨物および
輸出貨物は、税関における通関手続きにより、輸入貨物
を税関から搬出できる日時および輸出貨物を税関に到着
させる日時が変動するという要因を含む。したがって、
税関からの輸入許可または輸出許可を待って、輸入貨物
または輸出貨物の輸送依頼をしなければならない。税関
からの許可を待って輸送依頼をしていたのでは、税関が
許可した直後にトラックが手配できず、納入先への到着
が遅れる。

【０００６】本発明は、上述の課題を解決するためにな
されたものであって、その目的は、輸入貨物および輸出
貨物を国内において輸送するトラックをタイミング良
く、かつ、効率良く配車する輸送システムを管理する輸
送管理装置、輸送管理方法およびその方法を実現するプ
ログラムを記録した機械読取可能な記録媒体を提供する
ことである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明に係る輸送管
理装置は、税関と輸入品の納入場所との間の輸送を複数
のトラックにより行なう輸送システムを管理する輸送管
理装置であって、複数のトラック毎に、トラックの積載
重量および積載容量を記憶するための記憶手段と、税関
への輸入申請毎に、輸入品の輸入通関予定日と、輸入品
の納入場所と、輸入品の重量および容量とを記憶するた
めの輸入品記憶手段と、記憶手段と輸入品記憶手段とに
接続され、輸入申請毎に、輸入品の重量および容量と、
積載重量および積載容量とに基づいて、輸入品を輸送す
る輸入品用トラックを、複数のトラックの中から仮決定
するための仮決定手段と、輸入申請毎に、輸入許可情報
を受信するための受信手段と、仮決定手段と受信手段と
に接続され、輸入許可情報を受信すると、受信した輸入
許可情報に対応する輸入品を輸送するものとして仮決定
されていた輸入品用トラックを、輸入品を輸送するトラ
ックとして確定するための確定手段とを含む。

【０００８】第１の発明によると、記憶手段は、複数の
トラック毎に、トラックの積載重量および積載容量を記
憶する。輸入品記憶手段は、税関への輸入申請毎に、輸
入品の輸入通関予定日と、輸入品の納入場所と、輸入品
の重量および容量とを記憶する。仮決定手段は、輸入申
請毎に、輸入品の重量および容量と、積載重量および積
載容量とに基づいて、輸入品を輸送する輸入品用トラッ
クを、複数のトラックの中から仮決定する。受信手段
は、輸入申請毎に、輸入許可情報を受信する。確定手段
は、輸入許可情報を受信すると、受信した輸入許可情報
に対応する輸入品を輸送するものとして仮決定されてい
た輸入品用トラックを、輸入品を輸送するトラックとし
て確定する。これにより、輸入が許可される輸入申請毎
に輸入品用トラックを仮決定し手配しておく。税関など
から輸入許可情報を受信すると輸入品用トラックを確定
する。輸入が許可されると即座に、予め手配したトラッ
クを用いて、輸入品を税関から納入場所まで輸送する。
その結果、輸入申請から輸入許可までの時間が変動する
輸入貨物を国内において輸送するトラックをタイミング
良く配車する輸送システムを管理する輸送管理装置を提
供することができる。

【０００９】第２の発明に係る輸送管理装置は、輸出品
の出荷場所と税関との間の輸送を複数のトラックにより
行なう輸送システムを管理する輸送管理装置であって、
複数のトラック毎に、トラックの積載重量および積載容
量を記憶するための記憶手段と、税関への輸出申請毎
に、輸出品の輸出通関予定日と、輸出品の出荷場所と、
輸出品の重量および容量とを記憶するための輸出品記憶
手段と、記憶手段と輸出品記憶手段とに接続され、輸出
申請毎に、輸出品の重量および容量と、積載重量および
積載容量とに基づいて、輸出品を輸送する輸出品用トラ
ックを、複数のトラックの中から仮決定するための仮決
定手段と、輸出申請毎に、輸出許可情報を受信するため
の受信手段と、仮決定手段と受信手段とに接続され、輸
出許可情報を受信すると、受信した輸出許可情報に対応
する輸出品を輸送するものとして仮決定されていた輸出
品用トラックを、輸出品を輸送するトラックとして確定
するための確定手段とを含む。

【００１０】第２の発明によると、記憶手段は、複数の
トラック毎に、トラックの積載重量および積載容量を記
憶する。輸出品記憶手段は、税関への輸出申請毎に、輸
出品の輸出通関予定日と、輸出品の出荷場所と、輸出品
の重量および容量とを記憶する。仮決定手段は、輸出申
請毎に、輸出品の重量および容量と、積載重量および積
載容量とに基づいて、輸出品を輸送する輸出品用トラッ
クを、複数のトラックの中から仮決定する。受信手段
は、輸出申請毎に、輸出許可情報を受信する。確定手段
は、輸出許可情報を受信すると、受信した輸出許可情報
に対応する輸出品を輸送するものとして仮決定されてい
た輸出品用トラックを、輸出品を輸送するトラックとし
て確定する。これにより、輸出が許可される輸出申請毎
に輸出品用トラックを仮決定し手配しておく。税関など
から輸出許可情報を受信すると輸出品用トラックを確定
する。輸出が許可されると即座に、予め手配したトラッ
クを用いて、輸出品を出荷場所から税関まで輸送する。
その結果、輸出申請から輸出許可までの時間が変動する
輸出貨物を国内において輸送するトラックをタイミング
良く配車する輸送システムを管理する輸送管理装置を提
供することができる。

【００１１】第３の発明に係る輸送管理装置は、税関と
輸入品の納入場所との間の輸送と、輸出品の出荷場所と
税関との間の輸送とを複数のトラックにより行なうシス
テムを管理する輸送管理装置であって、納入場所と出荷
場所とは同じ場所であり、輸送管理装置は、複数のトラ
ック毎に、トラックの積載重量および積載容量を記憶す
るための記憶手段と、税関への輸入申請毎に、輸入品の
輸入通関予定日と、輸入品の納入場所と、輸入品の重量
および容量とを記憶するための輸入品記憶手段と、税関
への輸出申請毎に、輸出品の輸出通関予定日と、輸出品
の出荷場所と、輸出品の重量および容量とを記憶するた
めの輸出品記憶手段と、記憶手段と輸入品記憶手段とに
接続され、輸入申請毎に、輸入品の重量および容量と、
積載重量および積載容量とに基づいて、税関から納入場
所まで輸入品を輸送する輸入品用トラックを、複数のト
ラックの中から仮決定するための第１の仮決定手段と、
記憶手段と輸出品記憶手段とに接続され、輸出申請毎
に、輸出品の重量および容量と、積載重量および積載容
量とに基づいて、出荷場所から税関まで輸出品を輸送す
る輸出品用トラックを、複数のトラックの中から仮決定
するための第２の仮決定手段と、輸入申請毎の輸入許可
情報および輸出申請毎の輸出許可情報を受信するための
受信手段と、第１の仮決定手段と受信手段とに接続さ
れ、輸入許可情報を受信すると、受信した輸入許可情報
に対応する輸入品を輸送するものとして仮決定されてい
た輸入品用トラックを、輸入品を輸送するトラックとし
て確定するための第１の確定手段と、第２の仮決定手段
と受信手段とに接続され、輸出許可情報を受信すると、
受信した輸出許可情報に対応する輸出品を輸送するもの
として仮決定されていた輸出品用トラックを、輸出品を
輸送するトラックとして確定するための第２の確定手段
と、第１の確定手段と第２の確定手段とに接続され、確
定手段により確定された、納入場所まで輸入品を輸送し
た輸入品用トラックにより輸出品を税関まで輸送させ、
税関まで輸出品を輸送した輸出品用トラックにより輸入
品を納入場所まで輸送させるトラックの配送計画を作成
するための作成手段とを含む。

【００１２】第３の発明によると、記憶手段は、複数の
トラック毎に、トラックの積載重量および積載容量を記
憶する。輸入品記憶手段は、税関への輸入申請毎に、輸
入品の輸入通関予定日と、輸入品の納入場所と、輸入品
の重量および容量とを記憶する。輸出品記憶手段は、税
関への輸出申請毎に、輸出品の輸出通関予定日と、輸出
品の出荷場所と、輸出品の重量および容量とを記憶す
る。第１の仮決定手段は、輸入申請毎に、輸入品の重量
および容量と、積載重量および積載容量とに基づいて、
税関から納入場所まで輸入品を輸送する輸入品用トラッ
クを、複数のトラックの中から仮決定する。第２の仮決
定手段は、輸出申請毎に、輸出品の重量および容量と、
積載重量および積載容量とに基づいて、出荷場所から税
関まで輸出品を輸送する輸出品用トラックを、複数のト
ラックの中から仮決定する。受信手段は、輸入申請毎の
輸入許可情報および輸出申請毎の輸出許可情報を受信す
る。第１の確定手段は、輸入許可情報を受信すると、受
信した輸入許可情報に対応する輸入品を輸送するものと
して仮決定されていた輸入品用トラックを、輸入品を輸
送するトラックとして確定する。第２の確定手段は、輸
出許可情報を受信すると、受信した輸出許可情報に対応
する輸出品を輸送するものとして仮決定されていた輸出
品用トラックを、輸出品を輸送するトラックとして確定
する。作成手段は、確定手段により確定された、納入場
所まで輸入品を輸送した輸入品用トラックにより輸出品
を税関まで輸送させ、税関まで輸出品を輸送した輸出品
用トラックにより輸入品を納入場所まで輸送させるトラ
ックの配送計画を作成する。これにより、輸入が許可さ
れる輸入申請毎に輸入品用トラックを仮決定し手配して
おき、税関などから輸入許可情報を受信すると輸入品用
トラックを確定する。輸出が許可される輸出申請毎に輸
出品用トラックを仮決定し手配しておき、税関などから
輸出許可情報を受信すると輸出品用トラックを確定す
る。輸入および輸出が許可されると、予め手配した輸入
品用トラックを用いて、輸入品を税関から納入場所まで
輸送し、その輸入品用トラックで、輸出が許可された輸
出品を出荷場所（納入場所と同じ）から税関まで輸送す
るようにトラックの配送計画を作成する。その結果、輸
入貨物および輸出貨物を国内において輸送するトラック
をタイミング良くかつ効率良く配車する輸送システムを
管理する輸送管理装置を提供することができる。

【００１３】第４の発明に係る輸送管理装置は、第１の
発明の構成に加えて、仮決定手段は、輸入申請毎に、輸
入品の重量および容量と、積載重量および積載容量とに
基づいて、輸入品を輸送する輸入品用トラックとして、
複数のトラックの中の１台を抽出する抽出手段と、抽出
手段に接続され、抽出手段により複数の輸入申請に対し
て抽出された複数のトラックの空き積載重量および空き
積載容量と輸入品の輸入通関予定日とに基づいて、抽出
されたトラックの中の複数のトラックを１台のトラック
にまとめて、輸入品を輸送する輸入品用トラックを仮決
めする仮決め手段とを含み、確定手段は、仮決めされて
いた輸入品用トラックに積載される輸入品に対応する全
ての輸入許可情報を受信すると、受信した輸入許可情報
に対応する輸入品を輸送するものとして仮決めされてい
た輸入品用トラックを、輸入品を輸送するトラックとし
て確定するための手段を含む。

【００１４】第４の発明によると、抽出手段は、輸入申
請毎に、輸入品の重量および容量と、積載重量および積
載容量とに基づいて、輸入品を輸送する輸入品用トラッ
クとして、複数のトラックの中の１台を抽出する。仮決
め手段は、抽出手段により複数の輸入申請に対して抽出
された複数のトラックの空き積載重量および空き積載容
量と輸入品の輸入通関予定日とに基づいて、抽出された
トラックの中の複数のトラックを１台のトラックにまと
めて、輸入品を輸送する輸入品用トラックを仮決めす
る。確定手段は、仮決めされていた輸入品用トラックに
積載される輸入品に対応する全ての輸入許可情報を受信
すると、受信した輸入許可情報に対応する輸入品を輸送
するものとして仮決めされていた輸入品用トラックを、
輸入品を輸送するトラックとして確定する。これによ
り、輸入申請毎に抽出されたトラックに空き積載重量お
よび空き積載容量に基づいて、たとえば、輸入通関予定
日が同じ輸入品を積載する複数台のトラックを集約した
１台のトラックを輸入品用トラックとして仮決定して手
配することができる。その結果、輸入貨物を国内におい
て輸送するトラックをタイミング良くかつ効率良く配車
する輸送システムを管理する輸送管理装置を提供するこ
とができる。

【００１５】第５の発明に係る輸送管理装置は、第２の
発明の構成に加えて、仮決定手段は、輸出申請毎に、輸
出品の重量および容量と、積載重量および積載容量とに
基づいて、輸出品を輸送する輸出品用トラックとして、
複数のトラックの中の１台を抽出する抽出手段と、抽出
手段に接続され、抽出手段により複数の輸出申請に対し
て抽出された複数のトラックの空き積載重量および空き
積載容量と輸出品の輸出通関予定日とに基づいて、抽出
されたトラックの中の複数のトラックを１台のトラック
にまとめて、輸出品を輸送する輸出品用トラックを仮決
めする仮決め手段とを含み、確定手段は、仮決めされて
いた輸出品用トラックに積載される輸出品に対応する全
ての輸出許可情報を受信すると、受信した輸出許可情報
に対応する輸出品を輸送するものとして仮決めされてい
た輸出品用トラックを、輸出品を輸送するトラックとし
て確定するための手段を含む。

【００１６】第５の発明によると、抽出手段は、輸出申
請毎に、輸出品の重量および容量と、積載重量および積
載容量とに基づいて、輸出品を輸送する輸出品用トラッ
クとして、複数のトラックの中の１台を抽出する。仮決
め手段は、抽出手段により複数の輸出申請に対して抽出
された複数のトラックの空き積載重量および空き積載容
量と輸出品の輸出通関予定日とに基づいて、抽出された
トラックの中の複数のトラックを１台のトラックにまと
めて、輸出品を輸送する輸出品用トラックを仮決めす
る。確定手段は、仮決めされていた輸出品用トラックに
積載される輸出品に対応する全ての輸出許可情報を受信
すると、受信した輸出許可情報に対応する輸出品を輸送
するものとして仮決めされていた輸出品用トラックを、
輸出品を輸送するトラックとして確定する。これによ
り、輸出申請毎に抽出されたトラックに空き積載重量お
よび空き積載容量に基づいて、たとえば、輸出通関予定
日が同じ輸出品を積載する複数台のトラックを集約した
１台のトラックを輸出品用トラックとして仮決定して手
配することができる。その結果、輸出貨物を国内におい
て輸送するトラックをタイミング良くかつ効率良く配車
する輸送システムを管理する輸送管理装置を提供するこ
とができる。

【００１７】第６の発明に係る輸送管理装置は、第３の
発明の構成に加えて、第１の仮決定手段は、輸入申請毎
に、輸入品の重量および容量と、積載重量および積載容
量とに基づいて、輸入品を輸送する輸入品用トラックと
して、複数のトラックの中の１台を抽出する第１の抽出
手段と、第１の抽出手段に接続され、第１の抽出手段に
より複数の輸入申請に対して抽出された複数のトラック
の空き積載重量および空き積載容量と輸入品の輸入通関
予定日とに基づいて、抽出されたトラックの中の複数の
トラックを１台のトラックにまとめて、輸入品を輸送す
る輸入品用トラックを仮決めする第１の仮決め手段とを
含み、第２の仮決定手段は、輸出申請毎に、輸出品の重
量および容量と、積載重量および積載容量とに基づい
て、輸出品を輸送する輸出品用トラックとして、複数の
トラックの中の１台を抽出する第２の抽出手段と、第２
の抽出手段に接続され、第２の抽出手段により複数の輸
出申請に対して抽出された複数のトラックの空き積載重
量および空き積載容量と輸出品の輸出通関予定日とに基
づいて、抽出されたトラックの中の複数のトラックを１
台のトラックにまとめて、輸出品を輸送する輸出品用ト
ラックを仮決めする第２の仮決め手段とを含み、第１の
確定手段は、仮決めされていた輸入品用トラックに積載
される輸入品に対応する全ての輸入許可情報を受信する
と、受信した輸入許可情報に対応する輸入品を輸送する
ものとして仮決めされていた輸入品用トラックを、輸入
品を輸送するトラックとして確定するための手段を含
み、第２の確定手段は、仮決めされていた輸出品用トラ
ックに積載される輸出品に対応する全ての輸出許可情報
を受信すると、受信した輸出許可情報に対応する輸出品
を輸送するものとして仮決めされていた輸出品用トラッ
クを、輸出品を輸送するトラックとして確定するための
手段を含む。

【００１８】第６の発明によると、第１の抽出手段は、
輸入申請毎に、輸入品の重量および容量と、積載重量お
よび積載容量とに基づいて、輸入品を輸送する輸入品用
トラックとして、複数のトラックの中の１台を抽出す
る。第１の仮決め手段は、第１の抽出手段により複数の
輸入申請に対して抽出された複数のトラックの空き積載
重量および空き積載容量と輸入品の輸入通関予定日とに
基づいて、抽出されたトラックの中の複数のトラックを
１台のトラックにまとめて、輸入品を輸送する輸入品用
トラックを仮決めする。第２の抽出手段は、輸出申請毎
に、輸出品の重量および容量と、積載重量および積載容
量とに基づいて、輸出品を輸送する輸出品用トラックと
して、複数のトラックの中の１台を抽出する。第２の仮
決め手段は、第２の抽出手段により複数の輸出申請に対
して抽出された複数のトラックの空き積載重量および空
き積載容量と輸出品の輸出通関予定日とに基づいて、抽
出されたトラックの中の複数のトラックを１台のトラッ
クにまとめて、輸出品を輸送する輸出品用トラックを仮
決めする。第１の確定手段は、仮決めされていた輸入品
用トラックに積載される輸入品に対応する全ての輸入許
可情報を受信すると、受信した輸入許可情報に対応する
輸入品を輸送するものとして仮決めされていた輸入品用
トラックを、輸入品を輸送するトラックとして確定す
る。第２の確定手段は、仮決めされていた輸出品用トラ
ックに積載される輸出品に対応する全ての輸出許可情報
を受信すると、受信した輸出許可情報に対応する輸出品
を輸送するものとして仮決めされていた輸出品用トラッ
クを、輸出品を輸送するトラックとして確定する。これ
により、輸入申請毎に抽出されたトラックに空き積載重
量および空き積載容量に基づいて、たとえば、輸入通関
予定日が同じ輸入品を積載する複数台のトラックを集約
した１台のトラックを輸入品用トラックとして仮決定し
手配しておく。また、輸出申請毎に抽出されたトラック
に空き積載重量および空き積載容量に基づいて、たとえ
ば、輸出通関予定日が同じ輸出品を積載する複数台のト
ラックを集約した１台のトラックを輸出品用トラックと
して仮決定し手配しておく。輸入および輸出が許可され
ると、予め手配した輸入品用トラックを用いて、輸入品
を税関から納入場所まで輸送し、その輸入品用トラック
で、輸出が許可された輸出品を出荷場所（納入場所と同
じ）から税関まで輸送するようにトラックの配送計画を
作成する。その結果、輸出貨物を国内において輸送する
トラックをタイミング良くかつ効率良く配車する輸送シ
ステムを管理する輸送管理装置を提供することができ
る。

【００１９】第７の発明に係る輸送管理装置は、第１、
３、４または６のいずれかの発明の構成に加えて、輸入
品を輸入する船舶および航空機のいずれか一方の輸送状
況を受信するための状況受信手段をさらに含み、輸送状
況は、輸入通関予定日を含む。

【００２０】第７の発明によると、状況受信手段は、輸
入品を輸入する船舶および航空機のいずれか一方の輸送
状況を受信する。たとえば、船舶による輸入の場合、荷
揚げ港に到着する前日の船舶の位置情報などの輸送状況
に基づく輸入通関予定日を、船舶などから受信すること
ができる。これにより、より確実な通関予定日に基づい
て輸入用トラックを手配することができる。

【００２１】第８の発明に係る輸送管理装置は、第１、
３、４または６のいずれかの発明の構成に加えて、輸入
品の税関への搬入日時を受信するための日時受信手段
と、日時受信手段に接続され、受信した搬入日時に基づ
いて輸入通関予定日を算出するための算出手段をさらに
含む。

【００２２】第８の発明によると、日時受信手段は、輸
入品の税関への搬入日時を受信する。算出手段は、受信
した搬入日時に基づいて輸入通関予定日を算出する。た
とえば、荷揚げ港の税関への搬入日時を税関などから受
信して、輸入通関予定日を算出することができる。これ
により、より確実な通関予定日に基づいて輸入品用トラ
ックを手配することができる。

【００２３】第９の発明に係る輸送管理装置は、第２、
３、５または６のいずれかの発明の構成に加えて、輸出
品を輸出する船舶および航空機のいずれか一方への搬入
日時を決定するための決定手段と、決定手段に接続さ
れ、搬入日時に基づいて、輸出通関予定日を算出するた
めの算出手段とをさらに含む。

【００２４】第９の発明によると、決定手段は、輸出品
を輸出する船舶および航空機のいずれか一方への搬入日
時を決定する。算出手段は、搬入日時に基づいて、輸出
通関予定日を算出する。これにより、輸出品を輸出する
船舶などに搬入する搬入日時に基づいて算出された輸出
通関予定日に基づいて輸出品用トラックを手配すること
ができる。

【００２５】第１０の発明に係る輸送管理装置は、第
１、２、４または５のいずれかの発明の構成に加えて、
確定手段に接続され、確定手段により確定されたトラッ
クによる輸送依頼を、トラック運送会社へ送信するため
の送信手段をさらに含む。

【００２６】第１０の発明によると、送信手段は、確定
手段により確定されたトラックによる輸送依頼を、トラ
ック運送会社へ送信する。これにより、輸送依頼をリア
ルタイムでトラック運送会社へ送信することができ、タ
イミング良くトラックを手配することができる。

【００２７】第１１の発明に係る輸送管理装置は、第３
または６の発明の構成に加えて、作成手段に接続され、
作成手段により作成された配車計画を、トラック運送会
社へ送信するための送信手段をさらに含む。

【００２８】第１１の発明によると、送信手段は、作成
手段により作成された配車計画を、トラック運送会社へ
送信する。これにより、配車計画をリアルタイムでトラ
ック運送会社へ送信することができ、タイミング良くト
ラックを手配することができる。

【００２９】第１２の発明に係る輸送管理方法は、税関
と輸入品の納入場所との間の輸送と、輸出品の出荷場所
と税関との間の輸送とを複数のトラックにより行なうシ
ステムを管理する輸送管理方法であって、納入場所と出
荷場所とは同じ場所であり、輸送管理方法は、複数のト
ラック毎に、トラックの積載重量および積載容量を準備
するトラックデータ準備ステップと、税関への輸入申請
毎に、輸入品の輸入通関予定日と、輸入品の納入場所
と、輸入品の重量および容量とを準備する輸入品データ
準備ステップと、税関への輸出申請毎に、輸出品の輸出
通関予定日と、輸出品の出荷場所と、輸出品の重量およ
び容量とを準備する輸出品データ準備ステップと、輸入
申請毎に、輸入品の重量および容量と、積載重量および
積載容量とに基づいて、税関から納入場所まで輸入品を
輸送する輸入品用トラックを、複数のトラックの中から
仮決定する第１の仮決定ステップと、輸出申請毎に、輸
出品の重量および容量と、積載重量および積載容量とに
基づいて、出荷場所から税関まで輸出品を輸送する輸出
品用トラックを、複数のトラックの中から仮決定する第
２の仮決定ステップと、輸入申請毎の輸入許可情報およ
び輸出申請毎の輸出許可情報を受信する受信ステップ
と、受信ステップにて輸入許可情報を受信すると、受信
した輸入許可情報に対応する輸入品を輸送するものとし
て仮決定されていた輸入品用トラックを、輸入品を輸送
するトラックとして確定する第１の確定ステップと、受
信ステップにて輸出許可情報を受信すると、受信した輸
出許可情報に対応する輸出品を輸送するものとして仮決
定されていた輸出品用トラックを、輸出品を輸送するト
ラックとして確定する第２の確定ステップと、確定ステ
ップにて確定された、納入場所まで輸入品を輸送した輸
入品用トラックにより輸出品を税関まで輸送させ、税関
まで輸出品を輸送した輸出品用トラックにより輸入品を
納入場所まで輸送させるトラックの配送計画を作成する
作成ステップとを含む。

【００３０】第１２の発明によると、トラックデータ準
備ステップは、複数のトラック毎に、トラックの積載重
量および積載容量を準備する。輸入品データ準備ステッ
プは、税関への輸入申請毎に、輸入品の輸入通関予定日
と、輸入品の納入場所と、輸入品の重量および容量とを
準備する。輸出品データ準備ステップは、税関への輸出
申請毎に、輸出品の輸出通関予定日と、輸出品の出荷場
所と、輸出品の重量および容量とを準備する。第１の仮
決定ステップは、輸入申請毎に、輸入品の重量および容
量と、積載重量および積載容量とに基づいて、税関から
納入場所まで輸入品を輸送する輸入品用トラックを、複
数のトラックの中から仮決定する。第２の仮決定ステッ
プは、輸出申請毎に、輸出品の重量および容量と、積載
重量および積載容量とに基づいて、出荷場所から税関ま
で輸出品を輸送する輸出品用トラックを、複数のトラッ
クの中から仮決定する。受信ステップは、輸入申請毎の
輸入許可情報および輸出申請毎の輸出許可情報を受信す
る。第１の確定ステップは、受信ステップにて輸入許可
情報を受信すると、受信した輸入許可情報に対応する輸
入品を輸送するものとして仮決定されていた輸入品用ト
ラックを、輸入品を輸送するトラックとして確定する。
第２の確定ステップは、受信ステップにて輸出許可情報
を受信すると、受信した輸出許可情報に対応する輸出品
を輸送するものとして仮決定されていた輸出品用トラッ
クを、輸出品を輸送するトラックとして確定する。作成
ステップは、確定ステップにて確定された、納入場所ま
で輸入品を輸送した輸入品用トラックにより輸出品を税
関まで輸送させ、税関まで輸出品を輸送した輸出品用ト
ラックにより輸入品を納入場所まで輸送させるトラック
の配送計画を作成する。これにより、輸入が許可される
輸入申請毎に輸入品用トラックを仮決定し手配してお
き、税関などから輸入許可情報を受信すると輸入品用ト
ラックを確定する。輸出が許可される輸出申請毎に輸出
品用トラックを仮決定し手配しておき、税関などから輸
出許可情報を受信すると輸出品用トラックを確定する。
輸入および輸出が許可されると、予め手配した輸入品用
トラックを用いて、輸入品を税関から納入場所まで輸送
し、その輸入品用トラックで、輸出が許可された輸出品
を出荷場所（納入場所と同じ）から税関まで輸送するよ
うにトラックの配送計画を作成する。その結果、輸入貨
物および輸出貨物を国内において輸送するトラックをタ
イミング良くかつ効率良く配車する輸送システムを管理
する輸送管理方法を提供することができる。

【００３１】第１３の発明に係る記録媒体は、税関と輸
入品の納入場所との間の輸送と、輸出品の出荷場所と税
関との間の輸送とを複数のトラックにより行なうシステ
ムを管理する輸送管理方法を実現するプログラムを記録
した機械読取可能な記録媒体であって、納入場所と出荷
場所とは同じ場所であり、輸送管理方法は、複数のトラ
ック毎に、トラックの積載重量および積載容量を準備す
るトラックデータ準備ステップと、税関への輸入申請毎
に、輸入品の輸入通関予定日と、輸入品の納入場所と、
輸入品の重量および容量とを準備する輸入品データ準備
ステップと、税関への輸出申請毎に、輸出品の輸出通関
予定日と、輸出品の出荷場所と、輸出品の重量および容
量とを準備する輸出品データ準備ステップと、輸入申請
毎に、輸入品の重量および容量と、積載重量および積載
容量とに基づいて、税関から納入場所まで輸入品を輸送
する輸入品用トラックを、複数のトラックの中から仮決
定する第１の仮決定ステップと、輸出申請毎に、輸出品
の重量および容量と、積載重量および積載容量とに基づ
いて、出荷場所から税関まで輸出品を輸送する輸出品用
トラックを、複数のトラックの中から仮決定する第２の
仮決定ステップと、輸入申請毎の輸入許可情報および輸
出申請毎の輸出許可情報を受信する受信ステップと、受
信ステップにて輸入許可情報を受信すると、受信した輸
入許可情報に対応する輸入品を輸送するものとして仮決
定されていた輸入品用トラックを、輸入品を輸送するト
ラックとして確定する第１の確定ステップと、受信ステ
ップにて輸出許可情報を受信すると、受信した輸出許可
情報に対応する輸出品を輸送するものとして仮決定され
ていた輸出品用トラックを、輸出品を輸送するトラック
として確定する第２の確定ステップと、確定ステップに
て確定された、納入場所まで輸入品を輸送した輸入品用
トラックにより輸出品を税関まで輸送させ、税関まで輸
出品を輸送した輸出品用トラックにより輸入品を納入場
所まで輸送させるトラックの配送計画を作成する作成ス
テップとを含む。

【００３２】第１３の発明によると、トラックデータ準
備ステップは、複数のトラック毎に、トラックの積載重
量および積載容量を準備する。輸入品データ準備ステッ
プは、税関への輸入申請毎に、輸入品の輸入通関予定日
と、輸入品の納入場所と、輸入品の重量および容量とを
準備する。輸出品データ準備ステップは、税関への輸出
申請毎に、輸出品の輸出通関予定日と、輸出品の出荷場
所と、輸出品の重量および容量とを準備する。第１の仮
決定ステップは、輸入申請毎に、輸入品の重量および容
量と、積載重量および積載容量とに基づいて、税関から
納入場所まで輸入品を輸送する輸入品用トラックを、複
数のトラックの中から仮決定する。第２の仮決定ステッ
プは、輸出申請毎に、輸出品の重量および容量と、積載
重量および積載容量とに基づいて、出荷場所から税関ま
で輸出品を輸送する輸出品用トラックを、複数のトラッ
クの中から仮決定する。受信ステップは、輸入申請毎の
輸入許可情報および輸出申請毎の輸出許可情報を受信す
る。第１の確定ステップは、受信ステップにて輸入許可
情報を受信すると、受信した輸入許可情報に対応する輸
入品を輸送するものとして仮決定されていた輸入品用ト
ラックを、輸入品を輸送するトラックとして確定する。
第２の確定ステップは、受信ステップにて輸出許可情報
を受信すると、受信した輸出許可情報に対応する輸出品
を輸送するものとして仮決定されていた輸出品用トラッ
クを、輸出品を輸送するトラックとして確定する。作成
ステップは、確定ステップにて確定された、納入場所ま
で輸入品を輸送した輸入品用トラックにより輸出品を税
関まで輸送させ、税関まで輸出品を輸送した輸出品用ト
ラックにより輸入品を納入場所まで輸送させるトラック
の配送計画を作成する。これにより、輸入が許可される
輸入申請毎に輸入品用トラックを仮決定し手配してお
き、税関などから輸入許可情報を受信すると輸入品用ト
ラックを確定する。輸出が許可される輸出申請毎に輸出
品用トラックを仮決定し手配しておき、税関などから輸
出許可情報を受信すると輸出品用トラックを確定する。
輸入および輸出が許可されると、予め手配した輸入品用
トラックを用いて、輸入品を税関から納入場所まで輸送
し、その輸入品用トラックで、輸出が許可された輸出品
を出荷場所（納入場所と同じ）から税関まで輸送するよ
うにトラックの配送計画を作成する。その結果、輸入貨
物および輸出貨物を国内において輸送するトラックをタ
イミング良くかつ効率良く配車する輸送システムを管理
する輸送管理方法を実現するプログラムを記録した機械
読取可能な記録媒体を提供することができる。

【００３３】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ、本発明
の実施の形態について説明する。以下の説明では、同一
の部品には同一の符号を付してある。それらの名称およ
び機能も同じである。したがってそれらについての詳細
な説明は繰返さない。

【００３４】図１を参照して、税関と輸出入品の納入場
所との間の輸送を複数のトラックにより行なう輸送シス
テムを管理する輸出入管理サーバ１００は、ネットワー
ク１３０、１４０を介して、輸出を依頼した業者の輸出
依頼業者管理コンピュータ１０２と、輸入を依頼した業
者の輸入依頼業者管理コンピュータ１０４と、税関と輸
出入品の納入場所との間を複数のトラックにより輸出入
貨物を運送する運送業者の運送業者管理コンピュータ１
０６と、輸入品の輸入元および輸出品の輸出先である海
外取引業者の海外取引業者管理コンピュータ１０８と、
税関に対して通関申請を行なう通関業者の通関業者管理
コンピュータ１１０と、輸出入貨物を海路にて輸送する
船会社の船会社管理コンピュータ１１２と、輸出入の代
理業を行なう輸出入代理店の輸出入代理店管理コンピュ
ータ１１４と、保税倉庫における輸出入品の搬入および
搬出を管理する保税倉庫管理コンピュータ１１６と、通
関業者管理コンピュータ１１０から申請された通関申請
に基づく通関許可情報（輸入許可情報および輸出許可情
報）を輸出入管理サーバ１１０へ送信する税関管理コン
ピュータ１１８とに接続される。

【００３５】図１に示すように、輸出入管理サーバと、
保税倉庫管理コンピュータ１１６および税関管理コンピ
ュータ１１８とは、通関業者管理コンピュータ１１０を
介して接続されているが、ネットワーク１３０を介し
て、輸出入管理サーバ１１０と保税倉庫管理コンピュー
タ１１６および税関管理コンピュータ１１８とが直接接
続されていてもよい。

【００３６】輸出入管理サーバ１００は、輸出入貨物を
空路にて輸送する航空会社の管理コンピュータに接続さ
れていてもよい。以下の説明では、船舶により輸出入さ
れる貨物について説明するが、これに限定されるもので
はなく、航空機により輸出入される貨物を含めることも
できる。また、以下の説明では、輸入依頼業者と輸出依
頼業者とは同じ業者であり、工場を有するメーカなどで
あるものとして説明する。

【００３７】図２を参照して、輸入貨物および輸出貨物
の運送経路について説明する。図２に示すように、船舶
から荷揚げされた輸入貨物は、貿易港であるＡ港２００
に設けられた税関のＡ保税倉庫２１０に一旦保管され
る。税関から輸入許可が下りると、輸入貨物はＡ保税倉
庫２１０からＡ集配基地２３０へトラックにて輸送され
る。同様に、Ｂ港２０２のＢ保税倉庫２１２に一旦保管
された輸入貨物も輸入許可が下りると、Ａ集配基地２３
０へトラックにて輸送される。Ａ集配基地２３０におい
て集配された輸入貨物を、輸入貨物の納入場所である工
場毎に仕分けする。その後、Ａ集配基地２３０からＡ工
場２４０、Ｂ工場２４２およびＣ工場２４４へ輸入貨物
がトラックにて輸送される。また、Ｃ港２４０のＣ保税
倉庫２１４、Ｄ港２０６のＤ保税倉庫２１６およびＥ港
２０８のＥ保税倉庫２１８と、Ｂ集配基地２３２との間
においても輸入貨物がトラックにて輸送される。Ｂ集配
基地２３２において集配された輸入貨物を、輸入貨物の
納入場所である工場毎に仕分けする。その後、Ｂ集配基
地２３２からＡ工場２４０、Ｂ工場２４２およびＣ工場
２４４へ輸入貨物がトラックにて輸送される。

【００３８】輸出貨物は、輸入貨物の輸送順序とは逆
に、Ａ工場２４０からＡ集配基地２３０およびＢ集配基
地２３２へトラックにて輸送される。同様にして、Ｂ工
場およびＣ工場からＡ集配基地２３０およびＢ集配基地
２３２へ輸出貨物がトラックにて輸送される。Ａ集配基
地２３０およびＢ集配基地２３２においては、集配され
た輸出貨物を保税倉庫毎に仕分けする。その後、Ａ集配
基地２３０およびＢ集配基地２３２からＡ保税倉庫２１
０、Ｂ保税倉庫２１２、Ｃ保税倉庫２１４、Ｄ保税倉庫
２１６およびＥ保税倉庫２１８へ輸出貨物がトラックに
て輸送される。

【００３９】なお、保税倉庫から集配基地への輸送を開
始することができるのは、税関が輸入許可を行なった後
である。また、集配基地から保税倉庫への輸送を開始で
きるのは、税関が輸出許可を行なった後である。

【００４０】図２に示すように、保税倉庫と工場との間
には集配基地を設けているが、これに限定されるもので
はなく、保税倉庫と工場との間を直接搬送するようにし
てもよい。

【００４１】図３を参照して、本実施の形態に係る輸出
入管理サーバ１００は、ネットワーク１３０に接続さ
れ、各管理コンピュータと通信するためのインターフェ
イスであるネットワーク接続部３００と、各種データを
記憶する記憶部５００と、税関からの輸入許可および輸
出許可に基づいて、トラックの配車計画を作成したり、
作成した配車計画に基づいて運送業者管理コンピュータ
１０６へ運送依頼情報を送信したりする制御部４００と
を含む。

【００４２】制御部４００は、ネットワーク１３０、１
４０を介して各管理コンピュータと通信するための通信
部４１０と、輸出入代理店管理コンピュータ１１４から
輸入貨物到着予定情報を受信すると通関業者管理コンピ
ュータ１１０に通関依頼情報を送信する通関処理部４３
０と、通関予定日に基づいて輸入貨物のトラックの配車
計画を作成する輸入貨物運送処理部４４０と、通関予定
日に基づいて、輸出貨物のトラックの配車計画を作成す
る輸出貨物運送処理部４５０と、輸入貨物の輸入許可お
よび輸出貨物の輸出許可を通関業者管理コンピュータ１
１０から受信すると輸入貨物の輸送トラックおよび輸出
貨物の輸送トラックを確定する運送計画確定処理部４６
０と、輸出貨物を搭載する船舶を予約する搭載船予約処
理部４７０とを含む。

【００４３】通信部４１０は、海外取引業者管理コンピ
ュータ１０８から、輸入貨物積載情報などを受信する海
外取引業者通信部４１２と、輸入依頼業者管理コンピュ
ータ１０４から発注情報を受信する輸入依頼業者通信部
４１４と、輸出依頼業者管理コンピュータ１０２から出
庫依頼情報を受信する輸出依頼業者通信部４１６と、船
会社管理コンピュータ１１２と通信し船会社の船舶運航
スケジュールを受信する船会社通信部４１８と、輸出入
代理店管理コンピュータ１１４から荷揚げ日の前日に輸
入貨物到着予定情報などを受信する輸出入代理店通信部
４２０と、通関業者管理コンピュータ１１０と通信し
て、通関依頼情報を送信したり、輸入許可情報および輸
出許可情報を受信したりする通関業者通信部４２２と、
運送業者管理コンピュータ１０６に、トラックの運送依
頼情報を送信する運送業者通信部４２４とを含む。

【００４４】記憶部５００は、輸入貨物に関する各種の
データを記憶する輸入記憶部５１０と、輸出貨物に関す
る各種のデータを記憶する輸出記憶部５２０と、税関か
ら受信した輸入許可情報および輸出許可情報を記憶する
税関許可情報記憶部５３０と、輸入貨物および輸出貨物
のトラックの配車計画を記憶する運送情報記憶部５４０
とを含む。輸入記憶部５１０は、輸入依頼業者管理コン
ピュータ１０４から受信した発注情報を記憶する発注情
報記憶部５１２と、海外取引業者管理コンピュータ１０
８から受信する輸入貨物積載情報を記憶する輸入貨物積
載情報記憶部５１４と、船会社管理コンピュータ１１２
から受信する輸入貨物搭載情報を記憶する輸入貨物搭載
情報記憶部５１６と、輸出入代理店管理コンピュータ１
１４から受信する輸入貨物到着予定情報を記憶する輸入
貨物到着予定情報記憶部５１８とを含む。

【００４５】輸出記憶部５２０は、輸出依頼業者管理コ
ンピュータ１０２から受信した出庫依頼情報を記憶する
出庫情報記憶部５２２と、船会社管理コンピュータ１１
２から受信した貿易船舶の運航情報を記憶する運航情報
記憶部５２４と、輸出品の搭載船が決定すると作成され
る船積み依頼情報を記憶する船積み依頼情報記憶部５２
６とを含む。

【００４６】図４（Ａ）を参照して、発注情報記憶部５
１２に記憶される発注情報は、発注番号、船荷主／輸出
業者、商品名、数量、単価、輸送方法、到着港、決済条
件を含む。図４（Ｂ）を参照して、輸入貨物積載情報記
憶部５１４にて記憶される輸入貨物積載情報は、インボ
イス情報とパッキングリストとからなり、発注番号、船
荷主／輸出業者、輸入業者、積出港、最終到着港、船
名、積出日、商品名、数量、単価、重量（ネット）、重
量（グロス）、容積を含む。図４（Ｃ）を参照して、輸
入貨物搭載情報記憶部５１６に記憶される輸入貨物搭載
情報は、発注番号、船荷証券番号、船荷主／輸出業者、
輸入業者、積出港、最終到着港、船名、積出日、商品
名、混載情報を含む。図４（Ｄ）を参照して、輸入貨物
搭載予定情報記憶部５１８に記憶される輸入貨物搭載予
定情報は、発注番号、船荷証券番号、船荷主／輸出業
者、輸入業者、積出港、最終到着港、船名、到着日、商
品名、混載情報、保税倉庫名、倉庫搬入予定日、通関予
定日を含む。

【００４７】図５（Ａ）を参照して、出庫情報記憶部５
２２に記憶される出庫依頼情報は、発注番号、船荷主／
輸出業者、商品名、数量、単価、梱包形態、梱包数量、
出荷日、発送先、決済条件を含む。図５（Ｂ）を参照し
て、出庫依頼情報から抽出して生成され輸出入代理店管
理コンピュータ１１４を介して船会社に送信される搭載
予約要求情報は、発注番号、船会社名、搭載要求船名・
便名、商品名、数量、単価、梱包形態、梱包数量、出荷
日、発送先を含む。図５（Ｃ）を参照して、出庫依頼情
報から抽出して生成され輸出入代理店管理コンピュータ
１１４を介して混載業者に送信される混載予約要求情報
は、発注番号、混載業者名、船会社名、搭載船名・便
名、商品名、数量、単価、梱包形態、梱包数量、出荷
日、発送先を含む。図５（Ｄ）を参照して、船積み依頼
情報記憶部５２６に記憶される船積み依頼情報は、発注
番号、搭載確定船名・便名、出発港名、通関予定日、保
税倉庫搬入予定日、到着港、船荷主／輸出業者、輸入業
者、積出港、最終到着港、船名、積出日、商品名、数
量、単価、重量（ネット）、重量（グロス）、容積を含
む。

【００４８】税関許可情報記憶部５３２には、図４
（Ｅ）および図５（Ｅ）に示す通関依頼情報が記憶され
る。図４（Ｅ）を参照して、輸入貨物の通関依頼情報
は、発注番号、船荷証券番号、通関名義人、船荷主／輸
出業者、輸入業者、船名、積出日、入港日、積出港、到
着港、荷渡港、通関場所、通関種別、通関予定日を含
む。図５（Ｅ）を参照して、輸出貨物の通関依頼情報
は、発注番号、通関名義人、船荷主／輸出業者、輸入業
者、船荷証券番号、船名、積出日、入港日、積出港、到
着港、荷渡港、通関場所、通関種別、通関予定日を含
む。

【００４９】運送情報記憶部５４０にて記憶される輸出
入貨物の運送依頼情報は、図４（Ｆ）に示す輸入貨物運
送依頼情報（保税倉庫→集配基地）と、図４（Ｇ）に示
す輸入貨物国内運送依頼情報（集配基地→工場）と、図
５（Ｆ）に示す輸出貨物国内運送依頼情報（工場→集配
基地）と、図５（Ｇ）に示す輸出貨物運送依頼情報（集
配基地→保税倉庫）とを含む。

【００５０】図４（Ｆ）を参照して、輸入貨物運送依頼
情報は、発注番号、出荷先保税倉庫、納入先集配基地、
貨物運送方法、コンテナ種別、トラック種別、高速道路
利用区分、容積、重量、個数、個数単位、納入日、納入
時間、通関予定日を含む。図４（Ｇ）を参照して、輸入
貨物国内運送依頼情報は、発注番号、出荷先集配基地、
納入先工場、貨物運送方法、コンテナ種別、トラック種
別、高速道路利用区分、容積、重量、個数、個数単位、
納入日、納入時間、通関予定日を含む。図５（Ｆ）を参
照して、輸出貨物国内運送依頼情報は、発注番号、出荷
先工場、納入先集配基地、貨物運送方法、コンテナ種
別、トラック種別、高速道路利用区分、容積、重量、個
数、個数単位、納入日、納入時間、通関予定日を含む。
図５（Ｇ）を参照して、輸出貨物運送依頼情報は、発注
番号、出荷先集配基地、納入先保税倉庫、貨物運送方
法、コンテナ種別、トラック種別、高速道路利用区分、
容積、重量、個数、個数単位、納入日、納入時間、通関
予定日を含む。

【００５１】輸出入管理サーバ１００は、実際には、パ
ーソナルコンピュータまたはワークステーションなど、
コンピュータ上で実行されるソフトウェアにより実現さ
れる。図６に、輸出入管理サーバの一例であるコンピュ
ータの外観を示す。図６を参照して、このコンピュータ
６００は、ＦＤ（Floppy Disk）駆動装置６０８および
ＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disc−Read Only Memory）駆動
装置６０６とを備えたコンピュータ本体６０２と、モニ
タ６０４と、キーボード６１０と、マウス６１２とを含
む。

【００５２】図７に、このコンピュータ６００の構成を
ブロック図形式で示す。図７に示すように、コンピュー
タ本体６００はＦＤ駆動装置６０８およびＣＤ−ＲＯＭ
駆動装置６０６に加えて、相互にバスで接続されたＣＰ
Ｕ（Central Processing Unit）６２０と、メモリ６２
２と、固定ディスク６２４と通信インターフェイス６２
６とを含む。ＦＤ駆動装置６０８にはＦＤ６１８が装着
される。ＣＤ−ＲＯＭ駆動装置６０６にはＣＤ−ＲＯＭ
６１６が装着される。

【００５３】輸出入管理サーバ１００は、このようなコ
ンピュータハードウェアとＣＰＵ６２０により実行され
るソフトウェアとにより実現される。一般的にこうした
ソフトウェアは、ＦＤ６１８、ＣＤ−ＲＯＭ６１６など
の記録媒体に格納されて流通し、ＦＤ駆動装置６０８ま
たはＣＤ−ＲＯＭ駆動装置６０６などにより記録媒体か
ら読取られて固定ディスク６２４に一旦格納される。さ
らに固定ディスク６２４からメモリ６２２に読出され
て、ＣＰＵ６２０により実行される。図６および図７に
示したコンピュータのハードウェア自体は一般的なもの
である。したがって、本発明の最も本質的な部分は、Ｆ
Ｄ６１８、ＣＤ−ＲＯＭ６１６、固定ディスク６２４な
どの記録媒体に記録されたソフトウェアである。

【００５４】なお、図３に示すネットワーク接続部３０
０は図７に示す通信インターフェイス６２６に、図３に
示す記憶部５００は図７に示す固定ディスク６２４に対
応する。また、図３に示す制御部４００の機能は、図７
に示すＣＰＵ６２０により実行されるソフトウェアによ
り実現される。

【００５５】なお、上述した以外の図６および図７に示
したコンピュータ自体の動作は周知であるので、ここで
はその詳細な説明は繰返さない。

【００５６】本発明の実施の形態に係る輸出入サーバに
おいては、輸入貨物の通関申請情報を作成する通関処理
（輸入）と、保税倉庫から集配基地まで輸入貨物を運送
するトラックの配車計画を作成する輸入貨物運送処理
と、集配基地から工場まで輸入貨物を運送するトラック
の配車計画を作成する輸入貨物運送処理（国内）と、輸
出貨物の輸出用船舶を予約する搭載船予約処理と、工場
から集配基地まで輸出貨物を運送するトラックの配車計
画を作成する輸出貨物運送処理と、集配基地から保税倉
庫まで輸出貨物を運送するトラックの配車計画を作成す
る輸出貨物運送処理と、トラックの配送計画を組合せる
運送計画確定処理とが行なわれる。

【００５７】図８を参照して、輸出入管理サーバ１００
の通関処理部４３０にて実行されるプログラムは、通関
処理（輸入）に関し、以下のような制御構造を有する。

【００５８】ステップ（以下、ステップをＳと略す。）
１００にて、ＣＰＵ６２０は、輸出入代理店通信部４２
０を介して、輸入貨物到着予定情報を受信したか否かを
判断する。ここで輸入貨物到着予定情報は、図４（Ｄ）
に示すように発注番号、船荷証券番号、通関予定日など
を含む。輸出入代理店通信部４２０を介して輸入貨物到
着予定情報を受信すると（Ｓ１００にてＹＥＳ）、処理
はＳ１０２へ移される。一方、輸出入代理店通信部４２
０を介して輸入貨物到着情報を受信しないと（Ｓ１００
にてＮＯ）、処理はＳ１００へ戻され、輸入貨物到着予
定情報を受信するまで待機する。なお、輸入貨物到着予
定情報が輸出入代理店から送信されるのは、輸入貨物を
搭載した船舶が貿易港へ到着する日の前日である。

【００５９】Ｓ１０２にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ１００
にて受信した輸入貨物到着予定情報の発注番号に基づい
て、発注情報記憶部５１２に記憶された発注情報を読出
す。図４（Ｄ）に示す輸入貨物到着予定情報の発注番号
をキーとして、図４（Ａ）に示す発注情報を検索して、
該当する発注情報の商品名、数量、単価などを読出す。

【００６０】Ｓ１０４にて、Ｓ１００にて受信した輸入
貨物予定情報の発注番号に基づいて、輸入貨物積載情報
記憶部５１４に記憶された輸入貨物積載情報を読出す。
図４（Ｄ）に示す発注番号に基づいて、図４（Ｂ）に示
す輸入貨物積載情報が読出され、商品名、数量、単価、
重量（ネット）、重量（グロス）、容積などが読出され
る。

【００６１】Ｓ１０６にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ１０４
にて読出した輸入貨物積載情報（図４（Ｂ））に基づい
て、通関依頼情報（図４（Ｅ））を作成する。Ｓ１０８
にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ１０６にて作成した通関依頼
情報を、通関業者通信部４２２を介して、通関業者管理
コンピュータ１１０へ送信する。通関依頼情報を受信し
た通関業者は、税関管理コンピュータ１１８に通関申請
情報を送信する。

【００６２】Ｓ１１０にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ１０４
にて読出した輸入貨物積載情報（図４（Ｂ））に基づい
て、発注番号毎の輸入貨物運送依頼情報（図４（Ｆ））
を作成する。Ｓ１１２にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ１１０
にて作成した輸入貨物運送依頼情報を、運送業者通信部
４２４を介して、運送業者に送信する。輸入貨物運送依
頼情報を受信した運送業者は、各保税倉庫から各集配基
地へ輸入貨物を運送するトラックを各発注番号毎に配車
可能であるか否かを判断し、その判断結果を輸出入管理
サーバ１００に送信する。

【００６３】図９を参照して、輸出入管理サーバ１００
の輸入貨物運送処理部４４０にて実行されるプログラム
は、輸入貨物運送処理に関し、以下のような制御構造を
有する。

【００６４】Ｓ２００にて、ＣＰＵ６２０は、運送業者
通信部４２４を介して、発注番号毎の配車計画を受信す
る。ここで、前述の図８のＳ１１２にて送信した輸入貨
物運送依頼情報に対する応答を受信する。

【００６５】Ｓ２０２にて、ＣＰＵ６２０は、通関予定
日の前日分の配車計画を受信する締切り時間が到達した
か否かを判断する。たとえば、この締切り時間は、通関
予定日の前日の１７：００である。通関予定日の前日分
の配車計画を受信する締切り時間が到達すると（Ｓ２０
２にてＹＥＳ）、処理はＳ２０４へ移される。一方、配
車計画の受信締切り時間に到達するまでは（Ｓ２０２に
てＮＯ）、運送業者通信部４２４を介して発注番号毎の
配車計画を運送業者管理コンピュータ１０６から受信す
る。

【００６６】Ｓ２０４にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ２００
にて受信し、運送情報記憶部５４０に記憶した配車計画
の中の、通関予定日の前日分の配車計画に基づいて、複
数の保税倉庫から複数の集配基地への各ルート別にトラ
ックを集計する。このＳ２０４での処理の結果、図１０
に示すように、各保税倉庫から各集配基地へ、発注番号
毎にトラックが１台ずつ割当てられた結果を示す輸入貨
物配送計画（保税倉庫→集配基地）が作成される。たと
えば、発注番号ＳＹ−００５で特定される輸入貨物は、
トラック識別番号ＮＳＫ００１で特定される４トン積み
のトラックが割り当てられる。このトラックには、重量
２６００キログラム、容積１０．９立方メートル、６５
個の輸入貨物が積載される。このトラックは、Ａ保税倉
庫を１３時１０分に出発し、Ａ集配基地を１４時１０分
に到着する予定である。また、このトラックの空き重量
は１１００キログラム、空き容量は９．１立方メートル
である。

【００６７】Ｓ２０６にて，ＣＰＵ６２０は、Ｓ２０４
にて集計した各ルート毎に、トラックの最大積載重量お
よび最大積載容量を満たすように再配車する。このＳ２
０４における処理により、図１１に示すように、複数の
トラックが１台のトラックに集約される。図１１を参照
して、たとえば、トラック識別番号ＮＳＫ００２で特定
されるトラックには、発注番号ＳＹ−００５で特定され
る輸入貨物と、発注番号ＳＹ−００２で特定される輸入
貨物が混載される。また、トラック識別番号ＮＳＫ００
７で特定されるトラックには、発注番号ＳＭ−００２で
特定される輸入貨物と、発注番号ＳＹ−００８で特定さ
れる輸入貨物が混載される。

【００６８】Ｓ２０８にて、ＣＰＵ６２０は、１トラッ
クに積載予定の輸入貨物のすべてについて、通関業者通
信部４２２を介して通関許可（輸入許可）を受信したか
否かを判断する。この判断は、発注番号毎に受信する輸
入許可情報に基づいて行なわれる。１トラックに積載予
定の発注番号のすべてについて輸入許可を受信すると
（Ｓ２０８にてＹＥＳ）、処理はＳ２１０へ移される。
一方、１トラックに積載予定の発注番号の輸入貨物のす
べてについて輸入許可を受信しないと（Ｓ２０８にてＮ
Ｏ）、処理はＳ２１２へ移される。

【００６９】Ｓ２１０にて、ＣＰＵ６２０は、積載予定
の輸入貨物のすべてについて、輸入許可を受信したトラ
ックについての輸入貨物配送計画を確定する。

【００７０】Ｓ２１２にて、ＣＰＵ６２０は、通関予定
日の当日の配車を実行する締切り時間に到達したか否か
を判断する。通関予定日の当日の配車を実行する締切り
時間に到達した場合には（Ｓ２１２にてＹＥＳ）、処理
はＳ２１４へ移される。一方、通関予定日の当日の配車
を実行する締切り時間に到達するまでは（Ｓ２１２にて
ＮＯ）、処理はＳ２０８へ戻され、通関業者通信部４２
２を介して発注番号毎に輸入許可を受信する。

【００７１】Ｓ２１４にて、ＣＰＵ６２０は、通関許可
を受信しなかった発注番号の輸入貨物を含むトラックで
あって、通関許可を受信した発注番号の輸入貨物を混載
するトラックについては、通関許可を受信しなかった発
注番号の輸入貨物を除く輸入貨物を積載するトラックと
して輸入貨物配送計画を確定する。

【００７２】Ｓ２１６にて、ＣＰＵ６２０は、通関予定
日の当日の配車を実行する締切り時間までに、輸入許可
情報を受信しなかった発注番号の輸入貨物運送依頼情報
を作成する。

【００７３】Ｓ２１８にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ２１６
にて作成した輸入貨物運送依頼情報を、運送業者通信部
４２４を介して、運送業者管理コンピュータ１０６へ送
信する。その後、処理はＳ２００へ戻され、通関予定日
の当日の配車を実行する締切り時間までに輸入許可を受
信しなかった発注番号の輸入貨物を運送するトラックの
配車計画を行なう。

【００７４】以上のようにして、輸入貨物について、出
荷先である保税倉庫から納入先である集配基地へのトラ
ックの配車計画（輸入：保税倉庫→集配基地）が仮決定
される。また、通関予定日の当日の配車を実行する締切
り時間までに通関許可（輸入許可）を受信しなかった輸
入貨物については、再度輸入貨物運送依頼情報が作成さ
れ、運送業者管理コンピュータ１０６へ送信される。

【００７５】図１２を参照して、輸出入管理サーバ１０
０の輸入貨物運送処理部４４０にて実行されるプログラ
ムは、輸入貨物運送処理（国内）に関し、以下のような
制御構造を有する。

【００７６】Ｓ３００にて、ＣＰＵ６２０は、図９のＳ
２１０およびＳ２１４にて確定した輸入貨物配送計画に
基づいて、集配基地への到着予定時間を算出する。Ｓ３
０２にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ３００にて算出した集配
基地への到着予定時間に基づいて、発注番号毎の輸入貨
物国内運送依頼情報（図４（Ｇ））を作成する。この情
報は、各集配基地から各工場への国内搬送の依頼を、運
送業者に対して行なうためのものである。

【００７７】Ｓ３０４にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ３０２
にて作成した輸入貨物国内運送依頼情報を、運送業者通
信部４２４を介して、運送業者管理コンピュータ１０６
へ送信する。輸入貨物国内運送依頼情報を受信した運送
業者は、各集配基地から各工場へ輸入貨物を運送するト
ラックを各発注番号毎に配車可能であるか否かを判断
し、その判断結果を輸出入管理サーバ１００に送信す
る。

【００７８】Ｓ３０６にて、ＣＰＵ６２０は、国内配車
計画を受信する締切り時間に到達したか否かを判断す
る。たとえば、この締切り時間は、集配基地への到着予
定時間を含む日の次の日の１７：００であり、集配基地
への到着予定時間を含む日の次の次の日のトラックの配
車を立案する。これは、集配基地における仕分け作業に
１日を必要とするためである。国内配車計画を受信する
締切り時間に到達すると（Ｓ３０６にてＹＥＳ）、処理
はＳ３０８へ移される。一方、国内配車計画を受信する
締切り時間に到達するまでは（Ｓ３０６にてＮＯ）、国
内配車計画を受信する。

【００７９】Ｓ３０８にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ３０６
にて発注番号毎に受信した国内配車計画を納入日に基づ
いて、複数の集配基地から複数の工場への各ルート別に
集計する。図１３を参照して、このＳ３０８での処理に
より、各集配基地から各工場への輸入貨物配送計画が作
成される。図１３は、出荷先と納入先とを除いて図１０
と同様であるため、ここでの詳細な説明は繰返さない。

【００８０】Ｓ３１０にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ３０８
にて集計した各ルート毎に、トラックの最大積載重量お
よび最大積載容量を満たすようにトラックを再配車す
る。このＳ３１０での処理により、図１４に示すよう
に、複数のトラックが１台のトラックに集約される。図
１４は、出荷先と納入先とを除いて図１１と同様である
ため、ここでの詳細な説明は繰返さない。

【００８１】以上のようにして、輸入貨物について、出
荷先である集配基地から納入先である工場へ、トラック
の最大積載重量および最大積載容量を満たすように、ト
ラックが再配車され、トラックの配車計画（輸入：集配
基地→工場）が仮決定される。

【００８２】図１５を参照して、輸出入管理サーバ１０
０の搭載船予約処理部４７０で実行されるプログラム
は、搭載船予約処理（輸出）に関し、以下のような制御
構造を有する。

【００８３】Ｓ４００にて、ＣＰＵ６２０は、輸出依頼
業者通信部４１６を介して、出庫依頼情報を受信したか
否かを判断する。前述の説明のように、出庫依頼情報
は、図５（Ａ）に示すように、発注番号毎に、船荷主／
輸出業者、商品名、数量、単価、梱包形態、梱包数量、
出荷日、発送先、決済条件を含む。輸出依頼業者通信部
４１６を介して、出庫依頼情報を受信すると（Ｓ４０２
でＹＥＳ）、処理はＳ４００に移される。一方、輸出依
頼業者通信部４１６を介して出庫依頼情報を受信するま
では（Ｓ４００にてＮＯ）、処理はＳ４００へ戻され、
出庫依頼情報の受信を待つ。

【００８４】Ｓ４０２にて、ＣＰＵ６２０は、運行情報
記憶部５２４に記憶された輸出用船舶の運航情報を読出
す。Ｓ４０４にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ４００にて受信
した出庫依頼情報と、Ｓ４００にて読出した運行情報に
基づいて、搭載予約要求情報（搭載船名、便名）を生成
する。図５（Ｂ）を参照して、搭載予約要求情報は、発
注番号毎に、船会社名、搭載要求船名・便名、商品名、
数量、単価、梱包形態、梱包数量、出荷日、発送先を含
む。

【００８５】Ｓ４０６にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ４０４
にて生成した搭載予約要求情報を、輸出入代理店通信部
４２０を介して、輸出入代理店管理コンピュータ１１４
へ送信する。搭載予約要求情報を受信した輸出入代理店
は、搭載予約要求情報に含まれる搭載要求船名、便名に
基づいて、船会社に搭載可能であるか否かを問合せる。
また、輸出入代理店は受信した搭載予約要求情報に基づ
いて、図５（Ｃ）に示す混載予約要求情報を生成し、混
載業者に送信して、輸出貨物の混載処理が可能であるか
否かを問合せる。その後、輸出入代理店は、船会社と、
混載業者とから、輸出貨物の搭載可否および混載可否の
情報を受信する。なお、混載業者とは、輸出貨物を保税
倉庫から輸出用船舶に荷揚げする業者である。

【００８６】Ｓ４０８にて、ＣＰＵ６２０は、輸出入代
理店通信部４２０を介して、搭載予約結果情報（搭載
可）を受信したか否かを判断する。搭載予約結果情報
（搭載可）は、Ｓ４０６にて輸出入代理店通信部４２０
を介して輸出入代理店管理コンピュータ１１４に送信し
た搭載予約要求情報に対する応答である。輸出入代理店
通信部４２０を介して、搭載予約結果情報（搭載可）を
受信すると（Ｓ４０８にてＹＥＳ）、処理はＳ４１２へ
移される。一方、搭載予約結果情報（搭載可）を受信し
ないと（Ｓ４０８にてＮＯ）、処理は、Ｓ４１０へ移さ
れる。

【００８７】Ｓ４１０にて、ＣＰＵ６２０は、図５
（Ｂ）に示す搭載予約要求情報の搭載要求船名、便名を
変更して、再度搭載予約要求情報を生成し輸出入代理店
通信部４２０を介して輸出入代理店管理コンピュータ１
１４へ送信する。

【００８８】Ｓ４１２にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ４０８
にて受信した搭載予約結果情報に基づいて、図５（Ｄ）
に示す船積み依頼情報を生成する。図５（Ｄ）に示すよ
うに、船積み依頼情報は、発注番号毎に、搭載確定船名
・便名、出発港名、通関予定日、保税倉庫搬入予定日、
到着港、船荷主／輸出業者、輸入業者、積出港、最終到
着港、船名、積出日、商品名、数量、単価、重量（ネッ
ト）、重量（グロス）、容積のデータを含む。

【００８９】図１６を参照して、輸出入管理サーバ１０
０の輸出貨物運送処理部４５０にて実行されるプログラ
ムは、輸出貨物運送処理（国内）に関し、以下のような
制御構造を有する。

【００９０】Ｓ５００にて、ＣＰＵ６２０は、図１５の
Ｓ４１２にて生成された船積み依頼情報の保税倉庫搬入
予定日に基づいて、集配基地への到着予定時間を算出す
る。保税倉庫搬入予定日は、通関予定日に基づいて作成
される。輸出貨物は、通関許可が下りてから保税倉庫へ
輸出貨物を輸送するため、保税倉庫搬入予定日に基づい
ていつまでに集配基地へ輸出貨物を輸送しておかなけれ
ばならないかを示す集配基地への到着予定時間を算出す
る。Ｓ５０２にて、ＣＰＵ６２０は、算出された集配基
地への到着予定時間に基づいて、発注番号毎の輸出貨物
国内運送依頼情報（図５（Ｆ））を作成する。この情報
は、各工場から各集配基地への国内搬送の依頼を、運送
業者に対して行うためのものである。

【００９１】Ｓ５０４にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ５０２
にて作成した輸出貨物国内運送依頼情報を、運送業者通
信部４２４を介して、運送業者管理コンピュータ１０６
へ送信する。輸出貨物国内運送依頼情報を受信した運送
業者は、各工場から各集配基地へ輸出貨物を運送するト
ラックを各発注番号毎に配車可能であるか否かを判断
し、その判断結果を輸出入管理サーバ１００に送信す
る。

【００９２】Ｓ５０６にて、ＣＰＵ６２０は、国内配車
計画を受信する締切り時間に到達したか否かを判断す
る。たとえば、この締切り時間は、保税倉庫搬入予定日
の前の前の日の１７：００であり、保税倉庫搬入予定日
の前の日のトラックの配車を立案する。これは、集配基
地における仕分け作業に１日を必要とするためである。
国内配車計画の受信締切り時間が到達すると（Ｓ５０６
にてＹＥＳ）、処理はＳ５０８へ移される。一方、国内
配車計画の受信締切時間が到達するまでは（Ｓ５０６に
てＮＯ）、処理はＳ５０６へ戻され、国内配車計画の受
信を待つ。

【００９３】Ｓ５０８にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ５０６
にて発注番号毎に受信した国内配車計画を、保税倉庫搬
入予定日に基づいて、複数の工場から複数の集配基地へ
の各ルート別に集計する。図１７を参照して、このＳ５
０８での処理により、各工場から各集配基地への輸出貨
物配送計画が生成される。図１７は、出荷先と納入先と
を除いて図１０と同様であるため、ここでの詳細な説明
は繰返さない。

【００９４】Ｓ５１０にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ５０８
にて集計した各ルート毎に、トラックの最大積載重量お
よび最大積載容量を満たすようにトラックを再配車す
る。このＳ５１０での処理により、図１８に示すよう
に、複数のトラックが１台のトラックに集約される。図
１８は、出荷先と納入先とを除いて図１１と同様である
ため、ここでの詳細な説明は繰返さない。

【００９５】以上のようにして、出荷先である各工場か
ら、納入先である各集配基地へ、トラックの最大積載重
量および最大積載容量を満たすように、トラックが再配
車され、トラックの配車計画（輸出：工場→集配基地）
が仮決定される。

【００９６】図１９を参照して、輸出入管理サーバ１０
０の通関処理部４３０で実行されるプログラムは、通関
処理（輸出）に関し、以下のような制御構造を有する。

【００９７】Ｓ６００にて、ＣＰＵ６２０は、図１５の
Ｓ４００にて受信した出庫依頼情報（図５（Ａ））と、
図１５のＳ４１２にて作成された船積み依頼情報（図５
（Ｄ））とに基づいて、通関依頼情報（図５（Ｅ））を
作成する。Ｓ６０２にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ６００に
て作成した通関依頼情報を、通関業者通信部４２２を介
して、通関業者管理コンピュータ１１０へ送信する。通
関依頼情報を受信した通関業者は、税関管理コンピュー
タ１１８へ通関申請情報を送信する。

【００９８】Ｓ６０４にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ４００
にて受信した出庫依頼情報（図５（Ａ））と、Ｓ４１２
にて作成された船積み依頼情報（図５（Ｄ））とに基づ
いて、輸出貨物運送依頼情報（図５（Ｅ））を作成す
る。Ｓ６０６にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ６０４にて作成
した輸出貨物運送依頼情報を、運送業者通信部４２４を
介して、運送業者管理コンピュータ１０６へ送信する。
輸出貨物運送依頼情報を受信した運送業者は、各集配基
地から各保税倉庫へ輸出貨物を運送するトラックを各発
注番号毎に配車可能であるか否かを判断して、その判断
結果を輸出入管理サーバ１００へ送信する。

【００９９】図２０を参照して、輸出入管理サーバ１０
０の輸出貨物運送処理部４５０で実行されるプログラム
は、輸出貨物運送処理に関し、以下のような制御構造を
有する。

【０１００】Ｓ７００にて、ＣＰＵ６２０は、運送業者
通信部４２４を介して、発注番号毎の配車計画を受信す
る。ここで、前述の図１９のＳ６０６にて送信した輸出
貨物運送依頼情報に対する応答を受信する。

【０１０１】Ｓ７０２にて、ＣＰＵ６２０は、通関予定
日の前日分の配車計画を受信する締切り時間に到達した
か否かを判断する。たとえば、この締切り時間は、通関
予定日の前日の１７：００である。通関予定日の前日分
の配車計画を受信する締切り時間が到達すると（Ｓ７０
２にてＹＥＳ）、処理はＳ７０４へ移される。一方、通
関予定日の前日分の配車計画を受信する締切り時間に到
達するまでは（Ｓ７０２にてＮＯ）、処理はＳ７００へ
戻され、運送業者通信部４２４を介して発注番号毎の配
車計画を運送業者コンピュータ１０６から受信する。

【０１０２】Ｓ７０４にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ７００
にて受信し、運送情報記憶部５４０に記憶した配車計画
の中の、通関予定日の前日分の配車計画に基づいて、複
数の集配基地から複数の保税倉庫への各ルート別にトラ
ックを集計する。このＳ７０４での処理の結果、図２１
に示すように、各集配基地から各保税倉庫へ、発注番号
毎にトラックが１台ずつ割当てられた結果を示す輸出貨
物配送計画（集配基地→保税倉庫）が作成される。図２
１は、出荷先と納入先とを除いて、図１０と同様である
ため、ここでの詳細な説明は繰返さない。

【０１０３】Ｓ７０６にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ７０４
で集計した各ルート毎に、トラックの最大積載重量およ
び最大積載容量を満たすように、トラックを再配車す
る。このＳ７０６における処理により、図２２に示すよ
うに、複数のトラックが１台のトラックに集約される。
図２２は、出荷先と納入先とを除いて、図１１と同様で
あるため、ここでの詳細な説明は繰返さない。

【０１０４】Ｓ７０８にて、ＣＰＵ６２０は、１トラッ
クに積載予定の輸出貨物のすべてについて、通関業者通
信部４２２を介して、通関許可（輸出許可）を受信した
か否かを判断する。この判断は、発注番号毎に受信する
輸出許可情報に基づいて行なわれる。１トラックに積載
予定の発注番号のすべてについて輸出許可を受信すると
（Ｓ７０８にてＹＥＳ）、処理はＳ７１０へ移される。
一方、１トラックに積載予定の発注番号の輸出貨物のす
べてについて輸出許可を受信しないと（Ｓ７０８にてＮ
Ｏ）、処理はＳ７１２へ移される。

【０１０５】Ｓ７１０にて、ＣＰＵ６２０は、積載予定
の輸出貨物のすべてについて、輸出許可を受信したトラ
ックについての輸出貨物配送計画を確定する。

【０１０６】Ｓ７１２にて、ＣＰＵ６２０は、通関予定
日の当日の配車を実行する締切り時間に到達したか否か
を判断する。通関予定日の当日の配車を実行する締切り
時間に到達すると（Ｓ７１２にてＹＥＳ）、処理はＳ７
１４へ移される。一方、通関予定日の当日の配車を実行
する締切り時間に到達するまでは（Ｓ７１２にてＮ
Ｏ）、処理はＳ７０８へ戻され、通関業者通信部４２２
を介して発注番号毎に輸出許可を受信する。

【０１０７】Ｓ７１４にて、ＣＰＵ６２０は、通関許可
を受信しなかった発注番号の輸出貨物を含むトラックで
あって、通関許可を受信した発注番号の輸出貨物を混載
するトラックについては、通関許可を受信しなかった発
注番号の輸出貨物を除く輸出貨物を積載するトラックと
して輸出貨物配送計画を確定する。

【０１０８】Ｓ７１６にて、ＣＰＵ６２０は、通関予定
日の当日の配車を実行する締切り時間までに、輸出許可
情報を受信しなかった発注番号の輸出貨物運送依頼情報
を作成する。

【０１０９】Ｓ７１８にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ７１６
にて作成した輸出貨物運送依頼情報を、運送業者通信部
４２４を介して、運送業者管理コンピュータ１０６へ送
信する。その後、処理はＳ７００へ戻され、通関予定日
の当日の配車を実行する締切り時間までに輸出許可を受
信しなかった発注番号の輸出貨物を運送するトラック配
車計画を行なう。

【０１１０】以上のようにして、輸出貨物について、出
荷先である集配基地から納入先である保税倉庫へのトラ
ックの配車計画（輸出：集配基地→保税倉庫）が仮決定
される。また、通関予定日の当日の配車を実行する締切
り時間までに通関許可（輸出許可）を受信しなかった輸
出貨物については、再度輸出貨物運送依頼情報が作成さ
れ、運送業者管理コンピュータ１０６へ送信される。

【０１１１】図２３を参照して、輸出入管理サーバ１０
０の運送計画確定処理部４６０にて実行されるプログラ
ムは、運送計画確定処理に関し、以下のような制御構造
を有する。

【０１１２】Ｓ８００にて、ＣＰＵ６２０は、運送情報
記憶部５４０に記憶された輸入貨物配送計画、国内輸入
貨物配送計画、輸出貨物配送計画、国内輸出貨物配送計
画を読出す。前述の説明のとおり、輸入貨物配送計画
は、図１１に示す配送計画であり、国内輸入貨物配送計
画は、図１４に示す配送計画であり、輸出貨物配送計画
は図２２に示す配送計画であり、国内輸出貨物配送計画
は、図１８に示す配送計画である。

【０１１３】Ｓ８０２にて、ＣＰＵ６２０は、輸入貨物
配送計画と輸出貨物配送計画に基づいて、保税倉庫〜集
配基地における往路と復路のトラック便を組合せる。こ
の組合せは、輸入貨物の重量、容積、保税倉庫からの出
発時間および集配基地への到着時間と輸出貨物の重量、
容積、集配基地の出発時間および保税倉庫への到着時間
に基づいて行なわれる。図１１および図２２を参照し
て、たとえば、Ａ集配基地からＡ保税倉庫までトラック
識別番号ＳＫＳ００７で特定されるトラックによる発注
番号ＳＲ−７２３およびＳＴ−４５５で特定される輸出
貨物の運送は、発注番号ＳＹ−００５およびＳＫ−００
２で特定される輸入貨物をＡ保税倉庫からＡ集配基地ま
で配送したトラック識別番号ＮＳＫ００２で特定される
トラックにより行なわれる。すなわち、発注番号ＳＹ−
００５およびＳＫ−００２の輸入貨物をＡ保税倉庫から
Ａ集配基地へ配送したトラック識別番号ＮＳＫ００２の
トラックは、Ａ集配基地に１４時４０分に到着した後、
それらの輸入貨物を荷降ろしし、その後、発注番号ＳＲ
−７２３およびＳＴ−４５５の輸出貨物を積込んで、１
５時４０分にＡ集配基地を出発してＡ保税倉庫へ向か
う。このようにして、保税倉庫〜集配基地の間における
往路と復路のトラックの組合せが行なわれる。

【０１１４】Ｓ８０４にて、ＣＰＵ６２０は、国内輸入
貨物配送計画と国内輸出貨物配送計画とに基づいて、集
配基地〜工場における往路と復路のトラック便を組合せ
る。図１４および図１８を参照して、たとえば、Ａ工場
からＡ集配基地までトラック識別番号ＳＦＫ００８で特
定されるトラックによる発注番号ＳＤ−２７３およびＳ
Ｇ−９２７で特定される輸出貨物の運送は、発注番号Ｓ
Ｓ−６７８およびＳＨ−８７７で特定される輸入貨物を
Ａ集配基地からＡ工場まで配送したトラック識別番号Ｎ
ＫＦ００７で特定されるトラックにより行なわれる。す
なわち、発注番号ＳＳ−６７８およびＳＨ−８７７の輸
入貨物をＡ集配基地からＡ工場へ配送したトラック識別
番号ＮＫＦ００７のトラックは、Ａ工場に１４時に到着
した後、それらの輸入貨物を荷降ろしし、その後、発注
番号ＳＤ−２７３およびＳＧ−９２７の輸出貨物を積込
んで、１５時２０分にＡ工場を出発してＡ集配基地へ向
かう。このようにして、集配基地〜工場の間における往
路と復路のトラックの組合せが行なわれる。

【０１１５】Ｓ８０６にて、ＣＰＵ６２０は、Ｓ８０２
およびＳ８０４にて組合されたトラック便を確定運送計
画情報として運送業者通信部４２４を介して、運送業者
管理コンピュータ１０６へ送信する。輸出入管理サーバ
１００から確定運送計画情報を受信した運送業者は、そ
の確定運送計画情報に基づいて、トラックの配車を確定
する。

【０１１６】以上のような構造およびフローチャートに
基づく、輸出入管理サーバ１００の動作について説明す
る。

【０１１７】［輸入：通関処理動作］輸入貨物を積載し
た船舶が貿易港に接近して、入港日の前日になると、輸
出入代理店は、輸出入管理サーバ１００へ輸入貨物到着
予定情報を送信する。輸出入代理店通信部４２０を介し
て、輸入貨物到着予定情報を受信すると（Ｓ１００でＹ
ＥＳ）、図４（Ｄ）に示す輸入貨物到着予定情報の発注
番号に基づいて、発注情報記憶部５１２に記憶された発
注情報（図４（Ａ））と、輸入貨物積載情報記憶部５１
４に記憶された輸入貨物積載情報（図４（Ｂ））とが読
み出される（Ｓ１０２，Ｓ１０４）。

【０１１８】読み出された発注情報および輸入貨物積載
情報に基づいて、通関依頼情報（図４（Ｅ）が作成され
（Ｓ１０６）、通関業者通信部４２４を介して通関依頼
情報が通関業者管理コンピュータ１１０へ送信される
（Ｓ１０８）。通関依頼情報を受信した通関業者は、税
関管理コンピュータ１１８へ、通関申請情報を送信す
る。

【０１１９】発注番号および輸入貨物積載情報に基づい
て、各保税倉庫から各集配基地まで輸入貨物を運送する
トラックを、発注番号毎に依頼する輸入貨物運送依頼情
報（図４（Ｆ））が作成される（Ｓ１１０）。作成され
た輸入貨物運送依頼情報が運送業者通信部４２４を介し
て運送業者管理コンピュータ１０６へ送信される。輸入
貨物運送依頼情報を受信した運送業者は、輸入貨物の重
量、容積および通関予定日に基づいて、発注番号毎にト
ラックを１台ずつ割当てた配車計画を立案し、輸出入管
理サーバ１００へ送信する。

【０１２０】［輸入：輸入貨物運送処理動作］運送業者
通信部４２４を介して、運送業者から発注番号毎の配車
計画を受信し（Ｓ２００）、通関予定日の前日分の配車
計画の受信を締切る時間が到達すると（Ｓ２０２にてＹ
ＥＳ）、通関予定日の前日分の配車計画に基づいて、複
数の保税倉庫から複数の集配基地への各ルート別にトラ
ックが集計される（Ｓ２０４）。この結果、図１０に示
す輸入貨物配送計画が作成される。図１０に示すよう
に、この時点では、発注番号毎に１台のトラックが割当
てられている。

【０１２１】集計された各ルート毎に、トラックの最大
積載重量および最大積載容量を満たすようにトラックが
再配車され（Ｓ２０６）、図１１に示すように輸入貨物
配送計画が作成される。この時点で、輸入貨物の重量お
よび容積、トラックの空き重量および空き容積に基づい
て、複数の輸入貨物が１台のトラックに混載されるよう
にトラックが再配車される。

【０１２２】通関業者が税関に対して、発注番号毎に輸
入許可申請を行なうと、所定の審査の後、税関がその申
請に対する通関許可（輸入許可）を行なう。通関業者管
理コンピュータ１１０は、税関管理コンピュータ１１８
から通関許可（輸入許可）情報を受信すると、輸出入管
理サーバ１００へ通関許可（輸入許可）情報を送信す
る。１トラックに積載予定の発注番号の輸入貨物のすべ
てについて通関許可を受信すると（Ｓ２０８にてＹＥ
Ｓ）、そのトラックについての輸入貨物配送計画が確定
される（Ｓ２１０）。このような処理が、通関予定日の
当日の配車を実行する締切り時間が到達するまで行なわ
れる。通関予定日の当日の配車を実行する締切り時間が
到達するまでに、通関許可を受信しなかった輸入貨物に
ついては、その輸入貨物の発注番号の輸入貨物運送依頼
情報が再度作成され（Ｓ２１６）、作成された輸入貨物
運送依頼情報が運送依頼業者通信部４２４を介して運送
業者管理コンピュータ１０６へ送信される（Ｓ２１
８）。

【０１２３】一方、通関許可を受信しなかった発注番号
の輸入貨物を含むトラックであって、通関許可を受信し
た発注番号の輸入貨物を混載するトラックについては、
通関許可を受信しなかった発注番号の輸入貨物を除く輸
入貨物を積載するトラックとして輸入貨物配送計画が確
定される（Ｓ２１４）。

【０１２４】すなわち、通関予定日の当日の配車を実行
する締切り時間が到達するまでに通関許可を受信するこ
とができなかった発注番号の輸入貨物については、再度
運送業者の輸入貨物運送依頼情報が送信され、別のトラ
ックが配車される。

【０１２５】［輸入：輸入貨物運送処理動作（国内）］
輸入許可に基づいて確定させた配送計画に基づいて、輸
入貨物を搬送するトラックの集配基地への到着時間が算
出される（Ｓ３００）。発注番号毎に輸入貨物国内運送
依頼情報（図４（Ｇ））が作成され（Ｓ３０２）、作成
された輸入貨物国内運送依頼情報が運送業者通信部４２
４を介して運送業者管理コンピュータ１０６へ送信され
る（Ｓ３０４）。この輸入貨物国内運送依頼情報は、各
集配基地から各工場へ輸入貨物の運送を依頼する情報で
ある。

【０１２６】運送業者は、受信した輸入貨物国内運送依
頼情報に基づいて、発注番号毎に各集配基地から各工場
へ輸入貨物を運送するトラックを１台割当てた配送計画
を立案し、輸出入管理サーバ１００へ送信する。国内配
車計画を受信する締切り時間が到達すると（Ｓ３０６に
てＹＥＳ）、発注番号毎に受信した国内配車計画に基づ
いて、複数の集配基地から複数の工場への各ルート別に
トラックを集計し（Ｓ３０８）、図１３に示す国内輸入
貨物配送計画が作成される。

【０１２７】集計された各ルート毎に、トラックの最大
積載重量および最大積載容量を満たすようにトラックが
再配車され（Ｓ３１０）、図１４に示す再配車された国
内輸入貨物配送計画が作成される。

【０１２８】［輸出：搭載船予約動作］輸出依頼業者は
輸出貨物が確定すると輸出依頼業者管理コンピュータ１
０２から輸出入管理サーバ１００へ出庫依頼情報（図５
（Ａ））を送信する。輸出依頼業者通信部４１６を介し
て出庫依頼情報を受信すると（Ｓ４００にてＹＥＳ）、
運行情報記憶部５２４に記憶された輸出用船舶の運航情
報が読出される（Ｓ４０２）。出庫した出庫依頼情報と
読出した運行情報とに基づいて、発注番号毎に搭載予約
要求情報（図５（Ｂ））を生成し（Ｓ４０４）、生成し
た搭載予約要求情報を輸出入代理店通信部４２０を介し
て輸出入代理店へ送信する（Ｓ４０６）。輸出入代理店
においては、受信した搭載予約要求情報に基づいて、船
会社および混載業者に搭載可否を問合せる。搭載予約要
求情報に基づく輸出船舶への輸出貨物の搭載が可能であ
る場合には、輸出入代理店管理コンピュータ１１４は輸
出入管理サーバ１００へ搭載予約結果情報（搭載可）を
送信する。輸出入代理店通信部４２０を介して搭載予約
結果情報（搭載可）を受信すると（Ｓ４０８）、受信し
た搭載予約結果情報に基づいて、図５（Ｄ）に示す船積
み依頼情報が生成される。

【０１２９】［輸出：輸出貨物運送処理動作（国内）］
生成された船積み依頼情報の保税倉庫搬入予定日に基づ
いて、集配基地への到着時間が算出される（Ｓ５０
０）。発注番号毎に輸出貨物国内運送依頼情報（図５
（Ｆ））が生成され（Ｓ５０２）、生成された輸出貨物
国内運送依頼情報は、運送業者通信部４２４を介して運
送業者管理コンピュータ１０６へ送信される。この輸出
貨物国内搬送依頼情報は、各工場から各集配基地へ輸出
貨物の運送を依頼する情報である。

【０１３０】輸出貨物国内運送依頼情報を受信した運送
業者は、輸出貨物国内運送依頼情報に基づいて、発注番
号毎に各工場から各集配基地へ輸出貨物を搬送するトラ
ックを１台ずつ割当てた国内配車計画を作成し、輸出入
管理サーバ１００へ送信する。国内配車計画を受信する
締切り時間が到達すると（Ｓ５０６にてＹＥＳ）、発注
番号毎に受信した配車計画を保税倉庫搬入予定日に基づ
いて、複数の工場から複数の集配基地への各ルート別に
トラックを集計し（Ｓ５０８）、図１７に示す国内輸出
貨物配送計画が作成される。

【０１３１】集計された各ルート毎に、トラックの最大
積載重量および最大積載容量を満たすようにトラックが
再配車され（Ｓ５１０）、図１８に示す再配車された国
内輸出貨物配送計画が作成される。

【０１３２】［輸出：通関処理動作］輸出依頼業者から
受信した出庫依頼情報（図５（Ａ））と、輸出入代理店
から受信した搭載予約結果情報に基づいて作成された船
積み依頼情報（図５（Ｄ））とに基づいて、通関依頼情
報（図５（Ｅ））が作成され（Ｓ６００）、作成された
通関依頼情報が通関業者通信部４２２を介して、通関業
者管理コンピュータ１１０へ送信される。

【０１３３】輸出依頼業者から受信した出庫依頼情報
（図５（Ａ））と、輸出入代理店から受信した搭載予約
結果情報に基づいて生成された船積み依頼情報（図５
（Ｄ））とに基づいて、各集配基地から各保税倉庫まで
輸出貨物を運送するトラックを、発注番号毎に依頼する
輸出貨物運送依頼情報（図５（Ｇ））が作成され（Ｓ６
０４）、作成された輸出貨物運送依頼情報が運送業者通
信部４２４を介して、運送業者管理コンピュータ１０６
へ送信される。輸出貨物運送依頼情報を受信した運送業
者は、輸出貨物の重量、容積および通関予定日に基づい
て、発注番号毎に１台のトラックを割当てた配車計画を
立案し、輸出入管理サーバ１００へ送信する。

【０１３４】［輸出：輸出貨物運送処理動作］運送業者
通信部４２４を介して、運送業者から発注番号毎の配車
計画を受信し（Ｓ７００）、通関予定日の前日分の配車
計画を受信する締切り時間が到達すると（Ｓ７０２にて
ＹＥＳ）、通関予定日の前日分の配車計画に基づいて、
複数の集配基地から複数の保税倉庫への各ルート別にト
ラックが集計される（ＳＳ７０４）。この結果、図２１
に示す輸出貨物配送計画が作成される。図２１に示すよ
うに、この時点では、発注番号毎に１台のトラックが割
当てられている。

【０１３５】集計された各ルート毎に、トラックの最大
積載重量および最大積載容量を満たすようにトラックが
再配車され（Ｓ７０６）、図２２に示すように輸出貨物
配送計画が作成される。この時点で、輸出貨物の重量お
よび容積、トラックの空き重量および空き容量に基づい
て、複数の発注番号の輸出貨物が１台のトラックに混載
された状態になる。

【０１３６】通関業者が税関に対して発注番号毎に輸出
許可申請を行なうと、所定の審査の後、税関はその申請
に対する通関許可（輸出許可）を行なう。通関業者管理
コンピュータ１１０は、税関管理コンピュータ１１８か
ら通関許可（輸出許可）情報を受信すると、輸出入管理
サーバ１００へ通関許可情報を送信する。１トラックに
積載予定の発注番号の輸出貨物のすべてについて通関許
可を受信すると（Ｓ７０８にてＹＥＳ）、そのトラック
についての輸出貨物配送計画が確定される。このような
処理が通関予定日の当日の配車を実行する締切り時間が
到達するまで行なわれる。通関予定日の当日の配車を実
行する締切り時間までに通関許可を受信しなかった輸出
貨物については、その輸出貨物の発注番号の輸出貨物運
送依頼情報が再度作成され（Ｓ７１６）、作成された輸
出貨物運送依頼情報が運送業者通信部４２４を介して運
送業者へ送信される（Ｓ７１８）。

【０１３７】一方、通関許可を受信しなかった発注番号
の輸出貨物を含むトラックであって、通関許可を受信し
た発注番号の輸出貨物を混載するトラックについては、
通関許可を受信しなかった発注番号の輸出貨物を除く輸
出貨物を積載するトラックとして輸出貨物配送計画が確
定される（Ｓ７１４）。

【０１３８】すなわち、通関予定日の当日の配車を実行
する締切り時間が到達するまでに通関許可を受信するこ
とができなかった発注番号の輸出貨物については、再度
運送業者の輸出貨物運送依頼情報が送信され、別のトラ
ックが配車される。

【０１３９】［運送計画確定処理動作］税関からの輸入
許可および輸出許可に基づいて、確定された輸入貨物配
送計画および輸出貨物配送計画、国内輸入貨物配送計画
および国内輸出貨物配送計画とが運送情報記憶部５４０
から読出される（Ｓ８００）。

【０１４０】輸入許可情報に基づいて確定された輸入貨
物配送計画と、輸出許可情報に基づいて確定された輸出
貨物配送計画とに基づいて、保税倉庫〜集配基地におけ
る往路と復路のトラック便が組合される（Ｓ８０２）。
この処理により、図２２に示す発注番号ＳＲ−７２７お
よびＳＴ−４５５の輸出貨物をＡ集配基地からＡ保税倉
庫へ運送するトラック識別番号ＳＫＳ−００７で特定さ
れるトラックと、図１１に示すＡ保税倉庫からＡ集配基
地まで発注番号ＳＹ−００５およびＳＫ−００２の輸入
貨物を運送するトラック識別番号ＮＳＫ００２で特定さ
れるトラックとが、同じトラックになる。すなわち、Ａ
保税倉庫からＡ集配基地へ輸入貨物を運送したＮＳＫ０
０２で特定されるトラックが、Ａ集配基地からＡ保税倉
庫へＳＫＳ００７で特定されるトラックとして輸出貨物
を運送する。

【０１４１】国内輸入貨物配送計画と国内輸出貨物配送
計画とに基づいて、集配基地〜工場における往路と復路
のトラック便が組合される（Ｓ８０４）。この処理によ
り、図１８に示す発注番号ＳＤ−２７３およびＳＧ−９
２７の輸出貨物を運送するＳＦＤ００８で特定されるト
ラックと、図１４に示す発注番号ＳＳ−６７８およびＳ
Ｈ−８７７の輸入品を運送するＮＫＦ００７で特定され
るトラックとが、同じトラックになる。すなわち、Ａ集
配基地からＡ工場まで輸入貨物を運送したＮＳＦ００７
で特定されるトラックは、Ａ工場からＡ集配基地までＳ
ＦＫ００８で特定されるトラックとして輸出貨物を運送
する。

【０１４２】このようにして、保税倉庫〜集配基地およ
び集配基地〜工場における往路と復路のトラック便をそ
れぞれ組合せた確定運送計画情報を運送業者通信部４２
４を介して運送業者管理コンピュータ１０６へ送信され
る（Ｓ８０６）。確定運送計画情報を受信した運送業者
は、この受信した確定運送計画情報に基づいて、トラッ
クの配車計画を確定する。

【０１４３】上述の説明においては、保税倉庫と工場と
の間に集配基地を設けているが、これに限定されるもの
ではなく集配基地が存在しないものであってもよい。す
なわち、保税倉庫から直接工場へ輸入貨物を運送し、工
場から直接保税倉庫へ輸出貨物を運送するものであって
も構わない。

【０１４４】以上のようにして、本実施の形態に係る輸
出入管理サーバは、輸入貨物については、保税倉庫から
集配基地および集配基地から工場へのトラックを仮決定
することができる。この際、トラックの最大積載重量お
よび最大積載容量を満たすように、１台のトラックに輸
入貨物が混載される。また、輸出貨物については、輸出
依頼業者からの発注情報に基づいて、税関からの輸出許
可情報を受信する前に工場から集配基地および集配基地
から保税倉庫へ輸出貨物を運送するトラックを仮決定す
る。この際、トラックの最大積載重量および最大積載容
量を満たすように、１台のトラックに輸出貨物が混載さ
れる。このようにして仮決定された配車計画に対して、
輸入許可情報および輸出許可情報を受信すると、配車計
画を確定するとともに、保税倉庫〜集配基地および集配
基地〜工場のそれぞれの往路と復路におけるトラックを
組合せた配車計画を確定する。その結果、輸入貨物およ
び輸出貨物を国内において輸送するトラックをタイミン
グよくかつ効率よく配車する輸送システムを管理する輸
出管理装置を提供できる。

【０１４５】今回開示された実施の形態はすべての点で
例示であって制限的なものではないと考えられるべきで
ある。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求
の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味お
よび範囲内でのすべての変更が含まれることが意図され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバを含む
全体システム図である。

【図２】 輸入貨物および輸出貨物の国内物流を示す図
である。

【図３】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバの制御
ブロック図である。

【図４】 本実施の形態に係る輸入貨物に係る各種デー
タの構造を示す図である。

【図５】 本実施の形態に係る輸出貨物に係る各種デー
タの構造を示す図である。

【図６】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバを実現
するコンピュータの外観図である。

【図７】 図６に示すコンピュータの制御ブロック図で
ある。

【図８】 本実施の形態に係る通関処理（輸入）の制御
の手順を示すフローチャートである。

【図９】 本実施の形態に係る輸入貨物運送処理の制御
の手順を示すフローチャートである。

【図１０】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する輸入貨物配送計画表（保税倉庫→集配基地：集約
前）を示す図である。

【図１１】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する輸入貨物配送計画表（保税倉庫→集配基地：集約
後）を示す図である。

【図１２】 本実施の形態に係る輸入貨物運送処理（国
内）の制御の手順を示すフローチャートである。

【図１３】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する国内輸入貨物配送計画表（集配基地→納入場所：
集約前）を示す図である。

【図１４】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する国内輸入貨物配送計画表（集配基地→納入場所：
集約後）を示す図である。

【図１５】 本実施の形態に係る搭載船予約処理（輸
出）の制御の手順を示すフローチャートである。

【図１６】 本実施の形態に係る輸出貨物運送処理（国
内）の制御の手順を示すフローチャートである。

【図１７】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する国内輸出貨物配送計画表（出荷場所→集配基地：
集約前）を示す図である。

【図１８】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する国内輸出貨物配送計画表（出荷場所→集配基地：
集約後）を示す図である。

【図１９】 本実施の形態に係る通関処理（輸出）の制
御の手順を示すフローチャートである。

【図２０】 本実施の形態に係る輸出貨物運送処理の制
御の手順を示すフローチャートである。

【図２１】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する輸出貨物配送計画表（集配基地→保税倉庫：集約
前）を示す図である。

【図２２】 本実施の形態に係る輸出入管理サーバが作
成する輸出貨物配送計画表（集配基地→保税倉庫：集約
後）を示す図である。

【図２３】 本実施の形態に係る運送計画確定処理の制
御の手順を示すフローチャートである。

【符号の説明】

１００ 輸出入管理サーバ、１０２ 輸出依頼業者コン
ピュータ、１０４ 輸入依頼業者コンピュータ、１０６
運送業者コンピュータ、１０８ 海外取引業者コンピ
ュータ、１１０ 通関業者コンピュータ、１１２ 船会
社管理コンピュータ、１１４ 輸出入代理店管理コンピ
ュータ、１１６ 保税倉庫管理コンピュータ、１１８
税関管理コンピュータ、３００ ネットワーク接続部、
４００制御部、５００ 記憶部、６００ コンピュー
タ、６０２ モニタ、６０４ コンピュータ本体、６０
６ ＣＤ−ＲＯＭ駆動装置、６０８ ＦＤ駆動装置、６
１０ キーボード、６１２ マウス、６２０ ＣＰＵ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3F022 MM07 MM11 MM42 5B049 BB31 CC21 CC27 CC40 DD01 DD05 EE01 FF03 FF04 FF09 GG04 GG07 5H180 AA15 BB13 FF01

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 税関と輸入品の納入場所との間の輸送を
   複数のトラックにより行なう輸送システムを管理する輸
   送管理装置であって、 前記複数のトラック毎に、前記トラックの積載重量およ
   び積載容量を記憶するための記憶手段と、 前記税関への輸入申請毎に、前記輸入品の輸入通関予定
   日と、前記輸入品の納入場所と、前記輸入品の重量およ
   び容量とを記憶するための輸入品記憶手段と、 前記記憶手段と前記輸入品記憶手段とに接続され、前記
   輸入申請毎に、前記輸入品の重量および容量と、前記積
   載重量および積載容量とに基づいて、前記輸入品を輸送
   する輸入品用トラックを、前記複数のトラックの中から
   仮決定するための仮決定手段と、 前記輸入申請毎に、輸入許可情報を受信するための受信
   手段と、 前記仮決定手段と前記受信手段とに接続され、輸入許可
   情報を受信すると、受信した前記輸入許可情報に対応す
   る輸入品を輸送するものとして仮決定されていた輸入品
   用トラックを、前記輸入品を輸送するトラックとして確
   定するための確定手段とを含む、輸送管理装置。
2. 【請求項２】 輸出品の出荷場所と税関との間の輸送を
   複数のトラックにより行なう輸送システムを管理する輸
   送管理装置であって、 前記複数のトラック毎に、前記トラックの積載重量およ
   び積載容量を記憶するための記憶手段と、 前記税関への輸出申請毎に、前記輸出品の輸出通関予定
   日と、前記輸出品の出荷場所と、前記輸出品の重量およ
   び容量とを記憶するための輸出品記憶手段と、 前記記憶手段と前記輸出品記憶手段とに接続され、前記
   輸出申請毎に、前記輸出品の重量および容量と、前記積
   載重量および積載容量とに基づいて、前記輸出品を輸送
   する輸出品用トラックを、前記複数のトラックの中から
   仮決定するための仮決定手段と、 前記輸出申請毎に、輸出許可情報を受信するための受信
   手段と、 前記仮決定手段と前記受信手段とに接続され、輸出許可
   情報を受信すると、受信した前記輸出許可情報に対応す
   る輸出品を輸送するものとして仮決定されていた輸出品
   用トラックを、前記輸出品を輸送するトラックとして確
   定するための確定手段とを含む、輸送管理装置。
3. 【請求項３】 税関と輸入品の納入場所との間の輸送
   と、輸出品の出荷場所と前記税関との間の輸送とを複数
   のトラックにより行なうシステムを管理する輸送管理装
   置であって、前記納入場所と前記出荷場所とは同じ場所
   であり、 前記輸送管理装置は、 前記複数のトラック毎に、前記トラックの積載重量およ
   び積載容量を記憶するための記憶手段と、 税関への輸入申請毎に、前記輸入品の輸入通関予定日
   と、前記輸入品の納入場所と、前記輸入品の重量および
   容量とを記憶するための輸入品記憶手段と、 税関への輸出申請毎に、前記輸出品の輸出通関予定日
   と、前記輸出品の出荷場所と、前記輸出品の重量および
   容量とを記憶するための輸出品記憶手段と、 前記記憶手段と前記輸入品記憶手段とに接続され、前記
   輸入申請毎に、前記輸入品の重量および容量と、前記積
   載重量および積載容量とに基づいて、前記税関から前記
   納入場所まで前記輸入品を輸送する輸入品用トラック
   を、前記複数のトラックの中から仮決定するための第１
   の仮決定手段と、 前記記憶手段と前記輸出品記憶手段とに接続され、前記
   輸出申請毎に、前記輸出品の重量および容量と、前記積
   載重量および積載容量とに基づいて、前記出荷場所から
   前記税関まで前記輸出品を輸送する輸出品用トラック
   を、前記複数のトラックの中から仮決定するための第２
   の仮決定手段と、 前記輸入申請毎の輸入許可情報および前記輸出申請毎の
   輸出許可情報を受信するための受信手段と、 前記第１の仮決定手段と前記受信手段とに接続され、輸
   入許可情報を受信すると、受信した前記輸入許可情報に
   対応する輸入品を輸送するものとして仮決定されていた
   輸入品用トラックを、前記輸入品を輸送するトラックと
   して確定するための第１の確定手段と、 前記第２の仮決定手段と前記受信手段とに接続され、輸
   出許可情報を受信すると、受信した前記輸出許可情報に
   対応する輸出品を輸送するものとして仮決定されていた
   輸出品用トラックを、前記輸出品を輸送するトラックと
   して確定するための第２の確定手段と、 前記第１の確定手段と前記第２の確定手段とに接続さ
   れ、前記確定手段により確定された、前記納入場所まで
   前記輸入品を輸送した前記輸入品用トラックにより前記
   輸出品を前記税関まで輸送させ、前記税関まで輸出品を
   輸送した前記輸出品用トラックにより前記輸入品を前記
   納入場所まで輸送させるトラックの配送計画を作成する
   ための作成手段とを含む、輸送管理装置。
4. 【請求項４】 前記仮決定手段は、前記輸入申請毎に、
   前記輸入品の重量および容量と、前記積載重量および積
   載容量とに基づいて、前記輸入品を輸送する輸入品用ト
   ラックとして、前記複数のトラックの中の１台を抽出す
   る抽出手段と、 前記抽出手段に接続され、前記抽出手段により複数の前
   記輸入申請に対して抽出された複数のトラックの空き積
   載重量および空き積載容量と前記輸入品の輸入通関予定
   日とに基づいて、抽出されたトラックの中の複数のトラ
   ックを１台のトラックにまとめて、前記輸入品を輸送す
   る輸入品用トラックを仮決めする仮決め手段とを含み、 前記確定手段は、仮決めされていた輸入品用トラックに
   積載される輸入品に対応する全ての輸入許可情報を受信
   すると、受信した前記輸入許可情報に対応する輸入品を
   輸送するものとして仮決めされていた輸入品用トラック
   を、前記輸入品を輸送するトラックとして確定するため
   の手段を含む、請求項１に記載の輸送管理装置。
5. 【請求項５】 前記仮決定手段は、前記輸出申請毎に、
   前記輸出品の重量および容量と、前記積載重量および積
   載容量とに基づいて、前記輸出品を輸送する輸出品用ト
   ラックとして、前記複数のトラックの中の１台を抽出す
   る抽出手段と、 前記抽出手段に接続され、前記抽出手段により複数の前
   記輸出申請に対して抽出された複数のトラックの空き積
   載重量および空き積載容量と前記輸出品の輸出通関予定
   日とに基づいて、抽出されたトラックの中の複数のトラ
   ックを１台のトラックにまとめて、前記輸出品を輸送す
   る輸出品用トラックを仮決めする仮決め手段とを含み、 前記確定手段は、仮決めされていた輸出品用トラックに
   積載される輸出品に対応する全ての輸出許可情報を受信
   すると、受信した前記輸出許可情報に対応する輸出品を
   輸送するものとして仮決めされていた輸出品用トラック
   を、前記輸出品を輸送するトラックとして確定するため
   の手段を含む、請求項２に記載の輸送管理装置。
6. 【請求項６】 前記第１の仮決定手段は、前記輸入申請
   毎に、前記輸入品の重量および容量と、前記積載重量お
   よび積載容量とに基づいて、前記輸入品を輸送する輸入
   品用トラックとして、前記複数のトラックの中の１台を
   抽出する第１の抽出手段と、 前記第１の抽出手段に接続され、前記第１の抽出手段に
   より複数の前記輸入申請に対して抽出された複数のトラ
   ックの空き積載重量および空き積載容量と前記輸入品の
   輸入通関予定日とに基づいて、抽出されたトラックの中
   の複数のトラックを１台のトラックにまとめて、前記輸
   入品を輸送する輸入品用トラックを仮決めする第１の仮
   決め手段とを含み、 前記第２の仮決定手段は、前記輸出申請毎に、前記輸出
   品の重量および容量と、前記積載重量および積載容量と
   に基づいて、前記輸出品を輸送する輸出品用トラックと
   して、前記複数のトラックの中の１台を抽出する第２の
   抽出手段と、 前記第２の抽出手段に接続され、前記第２の抽出手段に
   より複数の前記輸出申請に対して抽出された複数のトラ
   ックの空き積載重量および空き積載容量と前記輸出品の
   輸出通関予定日とに基づいて、抽出されたトラックの中
   の複数のトラックを１台のトラックにまとめて、前記輸
   出品を輸送する輸出品用トラックを仮決めする第２の仮
   決め手段とを含み、 前記第１の確定手段は、仮決めされていた輸入品用トラ
   ックに積載される輸入品に対応する全ての輸入許可情報
   を受信すると、受信した前記輸入許可情報に対応する輸
   入品を輸送するものとして仮決めされていた輸入品用ト
   ラックを、前記輸入品を輸送するトラックとして確定す
   るための手段を含み、 前記第２の確定手段は、仮決めされていた輸出品用トラ
   ックに積載される輸出品に対応する全ての輸出許可情報
   を受信すると、受信した前記輸出許可情報に対応する輸
   出品を輸送するものとして仮決めされていた輸出品用ト
   ラックを、前記輸出品を輸送するトラックとして確定す
   るための手段を含む、請求項３に記載の輸送管理装置。
7. 【請求項７】 前記輸送管理装置は、前記輸入品を輸入
   する船舶および航空機のいずれか一方の輸送状況を受信
   するための状況受信手段をさらに含み、 前記輸送状況は、前記輸入通関予定日を含む、請求項
   １、３、４または６のいずれかに記載の輸送管理装置。
8. 【請求項８】 前記輸送管理装置は、前記輸入品の前記
   税関への搬入日時を受信するための日時受信手段と、 前記日時受信手段に接続され、受信した前記搬入日時に
   基づいて前記輸入通関予定日を算出するための算出手段
   をさらに含む、請求項１、３、４または６のいずれかに
   記載の輸送管理装置。
9. 【請求項９】 前記輸送管理装置は、前記輸出品を輸出
   する船舶および航空機のいずれか一方への搬入日時を決
   定するための決定手段と、 前記決定手段に接続され、前記搬入日時に基づいて、輸
   出通関予定日を算出するための算出手段とをさらに含
   む、請求項２、３、５または６のいずれかに記載の輸送
   管理装置。
10. 【請求項１０】 前記輸送管理装置は、前記確定手段に
    接続され、前記確定手段により確定されたトラックによ
    る輸送依頼を、トラック運送会社へ送信するための送信
    手段をさらに含む、請求項１、２、４または５に記載の
    輸送管理装置。
11. 【請求項１１】 前記輸送管理装置は、前記作成手段に
    接続され、前記作成手段により作成された前記配車計画
    を、トラック運送会社へ送信するための送信手段をさら
    に含む、請求項３または６に記載の輸送管理装置。
12. 【請求項１２】 税関と輸入品の納入場所との間の輸送
    と、輸出品の出荷場所と前記税関との間の輸送とを複数
    のトラックにより行なうシステムを管理する輸送管理方
    法であって、前記納入場所と前記出荷場所とは同じ場所
    であり、 前記輸送管理方法は、 前記複数のトラック毎に、前記トラックの積載重量およ
    び積載容量を準備するトラックデータ準備ステップと、 税関への輸入申請毎に、前記輸入品の輸入通関予定日
    と、前記輸入品の納入場所と、前記輸入品の重量および
    容量とを準備する輸入品データ準備ステップと、 税関への輸出申請毎に、前記輸出品の輸出通関予定日
    と、前記輸出品の出荷場所と、前記輸出品の重量および
    容量とを準備する輸出品データ準備ステップと、 前記輸入申請毎に、前記輸入品の重量および容量と、前
    記積載重量および積載容量とに基づいて、前記税関から
    前記納入場所まで前記輸入品を輸送する輸入品用トラッ
    クを、前記複数のトラックの中から仮決定する第１の仮
    決定ステップと、 前記輸出申請毎に、前記輸出品の重量および容量と、前
    記積載重量および積載容量とに基づいて、前記出荷場所
    から前記税関まで前記輸出品を輸送する輸出品用トラッ
    クを、前記複数のトラックの中から仮決定する第２の仮
    決定ステップと、 前記輸入申請毎の輸入許可情報および前記輸出申請毎の
    輸出許可情報を受信する受信ステップと、 前記受信ステップにて輸入許可情報を受信すると、受信
    した前記輸入許可情報に対応する輸入品を輸送するもの
    として仮決定されていた輸入品用トラックを、前記輸入
    品を輸送するトラックとして確定する第１の確定ステッ
    プと、 前記受信ステップにて輸出許可情報を受信すると、受信
    した前記輸出許可情報に対応する輸出品を輸送するもの
    として仮決定されていた輸出品用トラックを、前記輸出
    品を輸送するトラックとして確定する第２の確定ステッ
    プと、 前記確定ステップにて確定された、前記納入場所まで前
    記輸入品を輸送した前記輸入品用トラックにより前記輸
    出品を前記税関まで輸送させ、前記税関まで輸出品を輸
    送した前記輸出品用トラックにより前記輸入品を前記納
    入場所まで輸送させるトラックの配送計画を作成する作
    成ステップとを含む、輸送管理方法。
13. 【請求項１３】 税関と輸入品の納入場所との間の輸送
    と、輸出品の出荷場所と前記税関との間の輸送とを複数
    のトラックにより行なうシステムを管理する輸送管理方
    法を実現するプログラムを記録した機械読取可能な記録
    媒体であって、前記納入場所と前記出荷場所とは同じ場
    所であり、 前記輸送管理方法は、 前記複数のトラック毎に、前記トラックの積載重量およ
    び積載容量を準備するトラックデータ準備ステップと、 税関への輸入申請毎に、前記輸入品の輸入通関予定日
    と、前記輸入品の納入場所と、前記輸入品の重量および
    容量とを準備する輸入品データ準備ステップと、 税関への輸出申請毎に、前記輸出品の輸出通関予定日
    と、前記輸出品の出荷場所と、前記輸出品の重量および
    容量とを準備する輸出品データ準備ステップと、 前記輸入申請毎に、前記輸入品の重量および容量と、前
    記積載重量および積載容量とに基づいて、前記税関から
    前記納入場所まで前記輸入品を輸送する輸入品用トラッ
    クを、前記複数のトラックの中から仮決定する第１の仮
    決定ステップと、 前記輸出申請毎に、前記輸出品の重量および容量と、前
    記積載重量および積載容量とに基づいて、前記出荷場所
    から前記税関まで前記輸出品を輸送する輸出品用トラッ
    クを、前記複数のトラックの中から仮決定する第２の仮
    決定ステップと、 前記輸入申請毎の輸入許可情報および前記輸出申請毎の
    輸出許可情報を受信する受信ステップと、 前記受信ステップにて輸入許可情報を受信すると、受信
    した前記輸入許可情報に対応する輸入品を輸送するもの
    として仮決定されていた輸入品用トラックを、前記輸入
    品を輸送するトラックとして確定する第１の確定ステッ
    プと、 前記受信ステップにて輸出許可情報を受信すると、受信
    した前記輸出許可情報に対応する輸出品を輸送するもの
    として仮決定されていた輸出品用トラックを、前記輸出
    品を輸送するトラックとして確定する第２の確定ステッ
    プと、 前記確定ステップにて確定された、前記納入場所まで前
    記輸入品を輸送した前記輸入品用トラックにより前記輸
    出品を前記税関まで輸送させ、前記税関まで輸出品を輸
    送した前記輸出品用トラックにより前記輸入品を前記納
    入場所まで輸送させるトラックの配送計画を作成する作
    成ステップとを含む、輸送管理方法を実現するプログラ
    ムを記録した機械読取可能な記録媒体。