KR20010096870A - 사이버 포워딩 시스템 및 화물운송정보 관리방법 - Google Patents

Abstract

화주의 컴퓨터 단말기와 온라인 상에서 접속되되, 화물 운송 수단의 스케줄에 관한 정보를 저장하는 스케줄데이터베이스파일, 화물의 운임에 관한 정보를 저장하는 운임데이터베이스파일 및 화주가 의뢰하고 화주가 선택한 선사 및 운송주선인 또는 포워더(Freight Forwarder and N.V.O.C.C)(이하 "운송인"이라 함)가 확인한 운임 견적 내용이 저장된 운임견적데이터베이스파일, 화주가 신청하고 운송인이 확인한 선적예약내용이 저장된 선적예약데이터베이스파일, 화주가 신청하고 운송인이 확인한 선적신청 내용이 저장된 선적신청데이터베이스파일 및 운송인이 발행한 선하증권의 데이터 및 선적관련정보를 저장한 선적롼련데이터베이스파일로 이루어진 운영자 서버를 포함한 사이버 포워딩 시스템이 제공되어, 화주는 화물 운송 비용을 줄이면서 편리하면서 보다 나은 서비스를 받을 기회를 얻게 되고 운송인은 개개의 화주를 상대로 한 마케팅이 필요하지 않게 되어 운송 관련 마케팅비용을 줄일 수 있다.

Description

사이버 포워딩 시스템 {cyber forwarding system}

본 발명은 사이버 포워딩 시스템에 관한 것으로, 특히 화물 운송에 관한 정보를 제공하고 제공된 정보에 근거하여 화물선적신청을 하는 방법 및 포워딩 시스템에 관한 것이다.

오프라인에서 선박 또는 항공기를 이용한 화물의 운송은 화주와 선사가 직접 거래하기 어려우므로, 통상 포워더(운송주선인, Freight Forwarder 또는N.N.O.C.C)를 통해 거래된다. 화주측면에서는 복잡한 국제화물유통관련 업무(수출업자인 경우), 화물 수령에 관련된 일체의 서류 작성 및 절차(수입업자인 경우)를 포워더가 대신하므로, 이와 관련된 인원, 시간 및 비용이 절감되어 본업인 생산 및 판매에 전념하거나 화물 유통 및 수령에 관한 조언을 용이하게 얻을 수 있다. 또한, 포워더는 다수의 송화인으로부터 위탁받은 선복교섭권을 활용하여 대형화된 화물양을 배경으로 운송인으로부터 화주에게 보다 유리한 레이트를 유도함으로써, "규모의 경제"의 이익을 위탁자와 함께 누릴 수 있다. 또한 수출입업자가 자신의 활동을 최소화시키면서도 일관 수송 서비스를 받아들이기 위한 당해 상품의 운임부담력 또는 수급의 완급에 따라 최적수송시스템의 선택이 가능하다. 한편, 선사에게도 다수의 일반 화주를 직접 대하는 것보다 몇몇의 포워더를 상대함으로써 영업비용을 절감하면서도 안정적인 운송물량을 확보할 수 있다.

그러나, 화주가 포워더와 신규로 거래를 시작하기 위해서는 운송인에 관한정보를 획득한 뒤 대부분 계약 당사자의 사무실을 방문하여 화물 운송 위임 관리 계약을 완료해야하므로, 시간이 많이 소요되고 절차가 번거롭다. 일단 운송계약이 체결되더라도, 화물 운송에 관한 정보를 포워더에 의존하여 제공받으므로, 화주가 받는 서비스 질을 판단할 자료가 부족하고 이런 자료를 입수하기가 곤란하다.

한편, 화물 운송에 관한 정보는 인터넷을 통해 온라인에서도 제공되고 있다. 그런데, 대부분 화물 운송 수단의 스케줄만을 주로 제공하고 있는 정도이고, 운임에 관한 정보를 제공하는 사이트는 스케줄에 관한 정보를 제공하지 않고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 온라인 상에서 화물 운송 수단의 스케줄과 운임에 관한 정보를 제공하고 나아가 화물 선적 신청까지 할 수 있는 방법 및 이런 방법을 실행하는 시스템을 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 사이버 포워딩 시스템의 개략도

도 2는 본 발명의 시스템을 이용하여 화물운송정보를 얻고 화물선적신청을 하는 과정을 보여주는 흐름도

도 3a은 도 2의 스케줄조회 단계를 상세히 나타낸 도면

도 3b는 도 2의 운임조회 단계를 상세히 나타내는 도면

도 3c는 도 2의 운임견적단계를 상세히 나타내는 도면

도 3d는 도 2의 선적예약신청서(booking) 작성 및 확인단계를 상세히 나타내는 도면

도 3e는 도 2의 선적신청서(shipping request) 작성 및 확인단계를 상세히 나타내는 도면

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

60:스케줄 조회 단계 80:운임 조회 실시 단계

100:운임견적 조회 단계 120:선적예약서 작성 및 확인 단계

140:선적신청서 확인 및 작성 단계

본 발명의 목적을 달성하기 위해, 포워딩 시스템은 화주의 컴퓨터 단말기와, 소정의 네트워크를 통해 화주의 컴퓨터 단말기와 접속되는 운영자 서버를 구비한다. 운영자 서버는, 화물 운송 수단의 스케줄에 관한 정보를 저장하는 제 1 저장 수단, 화물의 운임에 관한 정보를 저장하는 제 2 저장 수단 및 화주가 의뢰하고 화주가 선택한 운송인(선사 또는 포워더)이 확인한 운임 견적 내용이 저장된 제 3 저장 수단, 화물 운송 수단의 정보를 제공하는 수단과 화주가 신청하고 운송인이 확인한 선적예약내용이 저장된 제 4저장수단, 화주가 신청하고 운송인이 확인한 선적신청 내용이 저장된 제 5저장수단 및 운송인이 발행한 선하증권의 데이터 및 선적관련정보를 저장한 제 6저장수단으로 이루어진 화물 선적 신청 계약을 수행하기 위한 수단으로 구성된다. 여기서 제 1 내지 제 6저장 수단에는 각각 선박 및 항공기의 스케줄, 선박 및 항공기의 운임, 선박 및 항공기의 운임 견적의뢰, 선적 및 항공기의 선적예약 및 선박 및 항공기의 선적 신청내용에 관한 정보가 포함된다. 또한, 제 1 저장수단에는 선박 및 항공기의 스케줄뿐만 아니라 선사별 및 항공사별 스케줄에 관한 정보도 포함된다. 한편, 운영자 서버는 화주와의 운임 결제를 위한 결제부를 더 구비한다.

다른 관점에서 살펴보면, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 온라인 상의 포워딩 시스템을 통한 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법은, 소정의 네트워크를 통해 화주의 컴퓨터 단말기가 운영자 서버에 접속하는 단계, 운영자 서버에 저장된 화물운송데이터베이스파일로부터 화물 운송에 필요한 정보를 검색하는 단계, 및 운영자 서버에 저장된 소정의 양식을 이용하여 화물운송 계약을 수행하는 단계로 구성된다. 화물 운송 정보를 검색하기 위해서는 화물 운송에 필요한 수단의 스케줄을 조회하고, 화물 운송에 소요되는 운임을 조회하고, 화주가 의뢰한 운임 견적을 화주가 선택한 운송인에게 전송하여 확인 받는다. 화물예약신청은 화주가 신청한 선적예약내용을 운송인으로부터 확인 받고, 화물선적신청은 화주가 신청한 선적신청서 내용을 운송인으로부터 확인 받는다. 선적신청서의 확인 단계 후, 선주가 발행한 선하증권 및 선적관련정보를 포함하는 서류의 사본을 화주에게 전송한다. 이후 화주가 운임을 결재하고 운임 결재 단계 후 오프라인 상에서 운영자 서버가 화주에게 선하증권 및 선적관련정보를 포함하는 서류의 원본을 전달한다. 구체적으로살펴보면, 스케줄 조회는 스케줄 조회대상 즉 선박과 항공기 중 어느 하나를 선택하고, 조회조건을 입력하면 조회결과가 출력된다. 마찬가지로 화물 운송에 소요되는 운임 조회는 운임 조회대상 즉 선박운임 또는 항공기운임을 선택하고, 운임 결정 요건을 입력하면 운임조회 결과가 출력된다. 운임견적확인은 화주가 운임 견적서를 작성하고 작성된 운임 견적서를 운송인에게 전송하여 운송인으로부터 확인 받는다. 같은 방법으로 선적예약내용확인도 화주가 선적 예약서를 작성하고, 선적 예약서를 운송인에게 전송하여 확인 받는다. 선적신청서내용 확인도 화주가 선적신청서를 작성하고 선적신청서를 운송인에게 전송하여 확인 받는다. 위 과정에서 운송인은 필요한 경우 서비스를 제공하는 선사에 같은 방법으로 전송 및 확인을 받는다.

도 1은 본 발명에 따른 포워딩 시스템의 개략도이다. 시스템 운영자는 배나 항공기를 가지고 화물을 운반하는 자 일 수 있고 이런 운송 수단을 가지고 있지 않은 포워더로 구분될 수 있다. 이하의 설명에서는 시스템 운영자가 포워더인 경우에 대해 본 발명을 설명한다.

화주는 컴퓨터(5)와 네트워크(7)를 통해 포워딩 시스템(10)의 운영자 서버에 접속한다. 상기 시스템(10)은 화물을 운송할 선사와 온라인 상에서 네트워크(7)를 통해 연결되거나 또는 오프라인에서 팩스 등의 통신 수단에 의해 연결된다.

시스템(10)의 운영자 서버에는 화물 운송 수단인 선박과 항공기의 스케줄이 저장되어 있는 선박/항공기 스케줄데이터베이스파일(11), 선박과 항공기의 시장가 운임이 저장되어 있는 선박/항공기 운임데이터베이스파일(13)이 구비된다.시스템(10)은 운송수단의 소유 또는 운항회사별(선사별 또는 항공사별)스케줄을 저장한 데이터베이스파일(9)도 구비한다. 또한, 시스템(10)은 화주가 입력한 견적의뢰서의 내용, 선적예약 내용 및 선적신청서의 내용이 저장되는 견적(선박/항공기)데이터베이스파일(15), 선적예약(선박/항공기)데이터베이스파일(17) 및 선적신청(선박/항공기)데이터베이스파일(19)을 구비한다. 견적데이터베이스파일(15)은 선박견적데이터베이스파일과 항공기견적데이터베이스파일로 구성되고, 선적예약데이터베이스파일(17)은 선박예약데이터베이스파일과 항공기예약데이터베이스파일로 구성되고, 선적신청데이터베이스파일(19)은 선박선적신청데이터베이스파일과 항공기선적신청데이터베이스파일로 구성된다. 또한 시스템(10)은 오프라인에서 이루어지는 화물 운송 및 선적 후 선사(30)에서 발행한 선하증권 및 선적 관련 서류를 화주에게 전송하기 위해 저장하고 관리하는 선적서류데이터베이스파일(21)과 화주와의 운임 결제를 수행하기 위한 운임 결제부를 포함한다. 한편, 운임 결제는 오프라인에서도 수행될 수 있으며, 이 경우에 운임 결제부는 본 시스템에 포함되지 않는다. 시스템 운영 관리자는 운임결제가 끝난 뒤 오프라인에서 퀵서비스로 선하증권 원본 및 관련 서류를 화주에게 전달한다.

도 2는 도 1의 시스템을 이용하여 화물운송정보를 획득하고 나아가 선적신청하는 과정을 도시하였고 도 3a 내지 도 3e는 각각 도 2의 스케줄 조회 실행 단계(60), 운임조회실행단계(70), 운임견적단계(80), 선적예약서 작성 및 확인 단계(90), 선적신청서 작성 및 확인 단계(100)를 상세히 나타낸다.

도 1, 도 2 및 도 3a 내지 도 3e를 참조하여 본 발명을 상세히 설명한다. 본시스템에 접속하는 화주는 이미 화물을 특정 선사를 통해 운송한 경험이 있는 기존 고객이 새로운 운송 수요가 발생한 경우와 처음으로 화물을 운송하려고 하는 신규 고객으로 나뉜다. 이하의 설명에서는 신규 고객이 본 시스템에 접속하는 경우를 설명한다.

인터넷을 통해 접속(40)하면, 시스템의 운영자 서버는 회원 여부를 질문하고, 비회원인 경우 화주는 아이디(ID), 패스워드를 포함한 인적사항을 기입하여 회원으로 가입한다. 회원인 경우 운영자 서버는 아이디와 패스워드를 확인한다. 다음, 회원인 화주가 화물 운송 수단인 선박 또는 항공기의 스케줄을 조회할 의사가 있으면 단계 50에서 단계 60으로 진행한다. 도 3a를 보면, 스케줄 조회 단계는 스케줄 조회 대상을 선택하는 단계(62), 검색조건을 입력하는 단계(64) 및 검색결과를 표시하는 단계(66)로 이루어진다. 스케줄 조회 대상은 선박과 항공기 중에서 선택하는 것이다. 검색 조건은 특정 선사 또는 항공사를 선택하는 방법과 모든 선사 또는 항공사를 포함하는 방법이 있으며, 양자 수출/수입여부, 출발항, 도착항, 기간등을 포함한다. 검색 조건 입력시 출발항과 도착항을 입력할 때 일차적으로 해당 지역을 선택하고 그 지역에서의 특정 지명을 입력할 수 있다. 조회결과 출력되는 사항은 선적항 출발 예정일, 양하항 도착예정일, 선사명, 선명, 항차번호, 수송기간, 콘테이너야드(CY;container yard) 또는 콘테이너 프레이트 스테이션(CFS;container freight station), 인수의 마감시간등이 포함된다.

스케줄 조회 후 회원이 선박 또는 항공기의 운임(시장가)을 조회할 의사가 있으면 단계 70에서 단계 80으로 진행한다. 운임조회실시단계(80)는 도 3b에 나타난 것과 같이, 운임 조회 대상을 선택하는 단계(82)와 운임 결정 요건을 입력하는 단계(84)와 운임 조회 결과가 표시되는 단계(86)로 이루어진다. 운임을 조회하는 대상은 선박과 항공기이며, 운임을 결정하는 요건으로는 선적항, 양하항, 선적시기, 화물의 종류, 화물의 양 등을 포함한다. 운임 조회 결과는 화물이 운송되는 구간에 대응하는 시장 운임이 표시된다.

운임 조회가 끝나면 회원은 시스템(10) 운영자에게 운임견적을 의뢰할 수 있다. 운임 견적의뢰는 단계 100에서 진행되는데, 도 3c에 도시된 것과 같이, 먼저 단계 102에서 운임견적서를 작성한다. 작성된 운임견적서의 내용은 선박운임이냐 항공기운임이냐가 구분된 뒤 해당하는 운임견적데이터베이스파일(15)에 임시 저장된다. 이 저장 내용은 단계 104에서 선사(30)에 전송된다. 전송되는 방법은 선사가 온라인으로 연결된 경우에는 시스템(10)에 내장된 메일서버(도시되지 않음)를 통해 선사(30)의 서버로 전송된다. 온라인으로 연결되지 않은 경우에는 견적 의뢰 내용은 팩스 등의 통신 수단을 통해 선사로 전송될 수 있다. 견적 내용 확인 단계(106)에서는 선사에게 의뢰한 견적 내용이 시스템(10)으로 다시 전송(서버연결 또는 팩스 전송)되어 확인된다. 확인된 내용은 상기 운임견적데이터베이스파일(15)에 최종적으로 저장되고 이후에 화주에게 메일서버를 통해 전송된다. 이상에서 화주는 화물 운송에 관한 정보 즉, 운송 수단과 운임에 관한 정보를 얻을 수 있다.

한편, 운영자 서버에 운임 견적에 관한 데이터베이스가 구축되어, 운임 견적내용이 시스템 외부의 선사로 전송되지 않고, 서버에서 자체적으로 확인할 수 있다. 또한, 시스템 운영자가 운송 수단을 구비한 운송인인 경우에도 선사로의 운임견적 내용의 전송은 필요하지 않고 시스템 자체에서 운임 견적 내용이 확인될 수 있다.

다음, 화주는 견적내용을 확인하고 단계 110 및 120에서 선적 예약을 신청하거나 단계 130 및 140에서 선적 신청서를 작성할 수 있다. 선적예약 작성 및 확인단계(120)는 도 3d에 도시된 것과 같이, 선적예약서 작성하는 단계(122), 작성된 선적 예약서 전송하는 단계(124) 및 선적 예약 확인하는 단계(126)로 이루어진다. 선적 예약서 양식은 시스템(10)의 운영자 서버가 제공하는 것으로, 작성 시에는 선적항, 양하항, 선박명, 항차수, 콘테이너 수량 또는 화물 수량 및 중량, 날짜, 콘테이너 야드, 송화인등의 사항이 기입된다. 작성된 선적 예약서 내용은 선박운임이냐 항공기운임이냐가 구분된 뒤 해당하는 선적예약데이터베이스파일(17)에 임시 저장된다. 이 저장 내용은 단계 124에서 선사(30)에 전송된다. 전송되는 방법은 선사가 온라인으로 연결된 경우에는 시스템(10)에 내장된 메일서버(도시되지 않음)를 통해 선사(30)의 서버로 전송된다. 온라인으로 연결되지 않은 경우에는 견적 의뢰 내용은 팩스 등의 통신 수단을 통해 선사로 전송된다. 선적예약신청확인계(126)에서는 선사에게 의뢰한 선적예약 내용이 시스템(10)으로 다시 전송(서버연결 또는 팩스 전송)되어 확인된다. 확인된 내용은 상기 선적예약신청데이터베이스파일(17)에 최종적으로 저장되고 이후에 화주에게 메일서버를 통해 전송된다.

한편, 운임견적단계에서와 같이, 운영자 서버에 선적예약신청에 관한 데이터베이스가 구축되어, 선적예약신청내용이 시스템 외부의 선사로 전송되지 않고, 서버에서 자체적으로 확인할 수 있다. 또한, 시스템 운영자가 운송 수단을 구비한 운송인인 경우에도 선사로의 선적예약신청내용의 전송은 필요하지 않다.

선적예약단계를 거친 후 또는 선적예약단계를 거치지 않고 화주는 단계 130 및 단계 140에서 선적신청서를 작성할 수 있다. 도 3e에 도시된 것과 같이 선적신청서 작성 및 확인 단계는 선적신청서를 작성하는 단계(142), 작성된 선적신청서를 선주에게 전송하는 단계(144) 및 선적신청서 내용을 확인하는 단계(146)로 이루어진다. 선적 신청서 양식은 시스템(10)의 운영자 서버가 제공하는 것으로, 상기 양식에는 송화인, 수화인, 선적항, 양하항, 선박명, 항차수, 화물의 품목, 수량 및 무게 등의 사항이 기입된다. 작성된 선적 신청서 내용은 선박에 관한 것이냐 항공기에 관한 것이냐가 구분된 뒤 해당하는 선적신청데이터베이스파일(19)에 임시 저장된다. 이 저장 내용은 단계 144에서 선사(30)에 전송된다. 전송되는 방법은 단계 124에서 설명한 것과 동일하다. 선적예약신청확인계(146)에서는 선사에게 의뢰한 선적신청 내용이 시스템(10)으로 다시 전송(서버연결 또는 팩스 전송)되어 확인된다. 확인된 내용은 상기 선적신청데이터베이스파일(19)에 최종적으로 저장되고 이후에 화주에게 메일서버를 통해 전송된다.

선적예약신청단계에서와 같이, 운영자 서버에 선적신청서에 관한 데이터베이스가 구축되어, 선적신청서내용이 시스템 외부의 선사로 전송되지 않고, 서버에서 자체적으로 확인할 수 있다. 또한, 시스템 운영자가 운송 수단을 구비한 운송인인 경우에도 선사로의 선적신청서내용의 전송은 필요하지 않다.

이후, 본 시스템의 운영자는 오프라인에서 화주를 대리하여 화주의 화물을 운송하여 선택한 화물 운송 수단 즉, 특정 회사의 선박이나 항공기에 선적한다. 선적 후에 운송인(선사)으로부터 선하증권과 선박관련정보를 기입한 서류를 접수받는다. 단계 150에서는 시스템(10)의 운영자는 선하증권과 선적관련정보를 기입한 서류의 내용 및 사본을 선적서류데이터베이스파일(21)에 저장하고 그 사본은 온라인에서 메일서버를 통해 화주에게 전송된다. 여기서 사본이란 스캐닝 사본뿐만아니라 전자 서명되지 않은 서류로서 이런 서류를 포함한다. 한편, 시스템(10)의 서버는 자체적으로 화주에게 선하증권을 발급할 수 있다. 운송인 단계 160에서 화주는 운임을 결제한다. 운임 결제는 현금결제도 가능하고 구매전용카드, 기업간 신용카드 및 인터넷뱅킹서비스를 이용할 수도 있는 것으로, 온라인 및 오프라인에서 결제 가능하다. 화주의 운임 결제가 확인된 뒤 시스템(10)의 운영자는 선하증권 및 선박관련정보를 기입한 서류의 원본을 오프라인에서 퀵서비스로 화주에게 전달한다.

한편, 선적 후 화주는 본 시스템을 이용하여 선적한 화물을 추적할 수 있다. 즉 단계 60의 스케줄 조회의 조건 입력시 선사별 또는 항공사별로 스케줄을 선택할 수 있다. 다음, 화물을 선적한 선박명과 선사명 및 선적일 등을 입력하면 해당 선박의 운항 스케줄을 볼 수 있다. 따라서, 화물의 현재 위치, 목적지 또는 양하항 도착일 또는 도착예정일 등을 확인할 수 있다.

화주가 기존 고객인 경우에는 접속한 후 스케줄 조회 및 실행 단계(50, 60)은 거치지 않고 운임 조회 및 실행 단계(70, 80)로 진행할 수 있으며, 운임조회 및 실행 단계를 거치지 않고 접속 후 바로 운임 견적 의뢰 및 실행 단계(90, 100)로 진행할 수도 있다. 또한, 일단 접속하여 운송수단의 스케줄 및 운임을 조회한 뒤 본 시스템(10)에서 로그아웃했던 고객이 다시 접속하면 바로 선적예약서 작성 및확인 단계(110, 120)나 선적신청서 작성 및 확인 단계(130, 140)로 진행할 수 있다.

또한, 스케줄 및/또는 운임 조회의사를 보인 고객에게 시스템(10)의 운영자는 업데이트된 스케줄 및/또는 운임을 자동으로 전송 받길 원하는 지 문의하고, 전송할 의사를 보인 자에게 스케줄 및/또는 운임 내용을 메일서버를 통해 전송한다.

본 발명에 따른 온라인 상의 화물운송정보제공 및 운송계약시스템을 사용하면, 운송인의 입장에서는 각각의 화주를 대상으로 하는 오프라인에서의 마케팅이 필요하지 않아 비용이 절감된다. 화주의 입장에서는 편안하면서도 비교적 저렴하게 그리고 안전하게 화물을 운반할 수 있는 신뢰성 있는 운송인을 선택할 정보를 용이하게 얻을 수 있으며, 자신이 받고 있는 서비스의 질을 판단할 수 있다. 또한, 화주는 신뢰성 있는 운송인을 선택함으로써 무역 거래에서의 자신의 신용을 유지할 수 있다.

Claims (15)

1. 화주의 컴퓨터 단말기와, 소정의 네트워크를 통해 상기 화주의 컴퓨터 단말기와 접속되는 운영자 서버를 구비하고, 상기 운영자 서버는, 화물 운송 수단의 정보를 제공하는 수단과 화물 선적 신청을 하기 위한 수단으로 구성되는 포워딩 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 화물 운송 수단의 정보 제공 수단은, 상기 화물 운송 수단의 스케줄에 관한 정보를 저장하는 제 1 저장 수단, 상기 화물의 운임에 관한 정보를 저장하는 제 2 저장 수단 및 상기 화주가 의뢰하고 상기 화주가 선택한 운송인이 확인한 운임 견적 내용이 저장된 제 3 저장 수단을 구비하고, 화물선적 신청수단은 상기 화주가 신청하고 상기 운송인이 확인한 선적예약내용이 저장된 제 4저장수단, 상기 화주가 신청하고 상기 운송인이 확인한 선적신청내용이 저장된 제 5저장수단 및 상기 운송인이 발행한 선하증권 데이터 파일을 저장한 제 6저장수단을 포함하는 포워딩 시스템.
3. 제 2항에 있어서, 상기 제 1 내지 제 5저장 수단에는 각각 선박 및 항공기의 스케줄, 선박 및 항공기의 운임, 선박 및 항공기의 운임 견적의뢰, 선적 및 항공기의 선적예약 및 선박 및 항공기의 선적 신청내용에 관한 정보가 포함되는 포워딩 시스템.
4. 제 2항에 있어서, 상기 제 1 저장수단에는 선박 및 항공기의 스케줄과 선사별 및 항공사별 스케줄에 관한 정보가 포함되는 포워딩 시스템.
5. 제 2항에 있어서, 상기 운영자 서버는 상기 화주와의 운임 결제를 위한 결제부를 더 구비하는 포워딩 시스템.
6. 소정의 네트워크를 통해 화주의 컴퓨터 단말기가 운영자 서버에 접속하는 단계,

   상기 운영자 서버에 저장된 화물운송데이터베이스파일로부터 화물 운송에 필요한 정보를 검색하는 단계, 및

   상기 운영자 서버에 저장된 소정의 양식을 이용하여 화물선적신청 계약을 수행하는 단계로 구성되는 온라인 상의 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 화물 운송 정보 검색 단계는, 상기 화물 운송에 필요한 수단의 스케줄을 조회하는 단계, 상기 화물 운송에 소요되는 운임을 조회하는 단계 및 상기 화주가 의뢰한 운임 견적을 상기 화주가 선택한 운송인에게 전송하여 확인 받는 단계로 이루어지고, 화물선적신청단계는 상기 화주가 신청한 선적예약내용을 상기 운송인으로부터 확인 받는 단계 및 상기 화주가 신청한 선적신청서를 상기 운송인으로부터 확인 받는 단계로 이루어지는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
8. 제 7 항에 있어서, 상기 선적신청서의 확인 단계 후, 상기 운송인이 발행한 선하증권 및 선적관련정보를 포함하는 서류의 사본을 상기 화주에게 전송하는 단계, 이후 상기 화주가 운임 결재를 수행하는 단계를 포함하고, 상기 운임 결재 단계 후 오프라인 상에서 상기 운송인이 상기 화주에게 상기 선하증권 및 선적관련정보를 포함하는 서류의 원본을 전달하는 단계로 이루어지는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
9. 제 7항에 있어서, 상기 스케줄 조회 단계는 스케줄 조회대상을 선택하는 단계, 조회조건을 입력하는 단계 및 조회결과가 출력되는 단계로 이루어지는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
10. 제 7항에 있어서, 상기 화물 운송에 소요되는 운임을 조회하는 단계는 운임 조회대상을 선택하는 단계, 운임 결정 요건을 입력하는 단계 및 운임조회 결과가 출력되는 단계로 이루어지는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
11. 제 7항에 있어서, 운임견적확인 단계는 상기 화주가 운임견적서를 작성하는 단계, 상기 운임견적서를 상기 운송인에게 전송하는 단계 및 상기 운송인으로부터 확인된 운임견적서를 상기 필요로 하는 화주에게 전송하는 단계로 이루어지는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
12. 제 7항에 있어서, 상기 선적예약내용확인 단계는 상기 화주가 선적예약서를 작성하는 단계, 상기 선적예약서를 상기 운송인에게 전송하는 단계 및 상기 선주로부터 확인된 선적예약서를 받아 상기 필요로 하는 화주에게 전송하는 단계로 이루어지는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
13. 제 7항에 있어서, 상기 선적신청서내용 확인 단계는 상기 화주가 선적신청서를 작성하는 단계, 상기 선적신청서를 상기 운송인에게 전송하는 단계 및 상기 운송인으로부터 확인된 선적예약서를 상기 화주에게 전송하는 단계로 이루어지는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
14. 제 9항 또는 제 10항에 있어서, 상기 조회대상은 선박과 항공기를 포함하는 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.
15. 제 11항 내지 제 13항의 어느 하나에 있어서, 상기 운송인은 상기 운영자 서버 또는 상기 운영자 서버와 연결되는 선사인 화물운송정보제공 및 화물선적신청방법.