KR20230085827A - 클라우드 기반 물류 관리 시스템 및 방법 - Google Patents

클라우드 기반 물류 관리 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법에 관한 것으로서, (a) 공급자가 미리 정해진 상품 정보를 클라우드 서버에 등록하는 단계; (b) 수요자가 상기 클라우드 서버에서 상기 상품 정보를 검색한 후 발주를 요청하는 단계; (c) 상기 공급자가 발주를 승인하는 단계; (d) 상기 클라우드 서버가 상기 발주에 대한 전자 거래 명세서를 적어도 포함하는 전자 거래 서류를 자동으로 생성하는 단계; 및 (e) 드라이버가 상기 발주에 따른 화물을 상기 수요자가 운송하는 단계를 포함한다.
이러한 본 발명은, 거래 명세서, 기타 물류 관리에 필요한 종이 서류를 전자 서류로 대체하여, 종이 서류의 작성 및 이송에 따른 시간 및 비용 낭비를 줄일 수 있다.

Description

클라우드 기반 물류 관리 시스템 및 방법{System and method for cloud-based logistic management}
본 발명은 클라우드 기반 물류 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근에 들어, 전세계적으로 기업들은 디지털 트랜스포메이션에 많은 투자를 하고 있다. 그런데, 디지털 트랜스포메이션에 대한 투자 비용 중 약 20% 만 공급망과 물류 운송 프로세스 혁신에 제한적으로 할당되고 있다. 즉, 물류 분야에는 아직 디지털화가 필요한 부분이 많다.
예를 들어, 종래에는, 공급자(화주(貨主))는 발주 거래에 대한 상품의 납품 시 발주 들어온 거래 명세서, 기타 종이 서류를 상품과 함께 드라이버(운송자)에게 전달하고, 드라이버는 종이 서류 및 상품을 수요자에게 함께 전달하였다. 그러면, 수요자(납품처)는 종이 서류를 받아 확인 및 서명한 후 당해 수요자의 전사적자원관리(Enterprise Resource Planning, 이하 'ERP'라 함) 시스템에 기록하고 있었다.
이러한 종래의 물류 운송 프로세스는 아래의 3 단계로 나누어 볼 수 있다.
(1) 공급자와 수요자 간의 발주 단계 ; 공급자와 수요자는 온라인 상에서 발주를 주고 받는다. 그러나 공급자는 발주 받은 상품을 납품할 때에는 종이 서류(거래 명세서)를 작성하여 수요자에게 제공해야 했다.
(2) 공급자와 드라이버 간의 출고 단계 : 공급자는 상품의 상하차 상태를 드라이버에게 직접 확인 받아야 알 수 있었다. 또한, 출고되는 상품에 대한 정보가 기재된 종이 서류를 드라이버를 통해 납품처에 전달하여야 했다.
(3) 드라이버와 수요자 간의 운송 단계 ; 드라이버는 상하차 상태 보고, 수요자에게 종이 서류 전달, 인수증 수취, 세금계산서 발급 정보 문의, 운송 요금 입금 내역 확인 등을 해야 했다.
상기 종래의 물류 운송 프로세스에 의하면, 발주 요청 건 수가 많아지고 발주 내용에 변동이 이루어지는 경우에, 수기로 작성되는 종이 서류들도 계속해서 변동되어야 한다. 이에, 상기 종래의 물류 운송 프로세스는, 종이 서류들에 오류가 발생될 가능성이 높다는 문제점과, 정산과 오류 수정을 위해 종이 서류를 계속해서 보관하여야 하는 문제점이 있었다.
또한, 일반적으로 물류 운송 시에는 공급자와 수요자 간의 발주 상품에 대한 확인만 필수적으로 필요하지만, 상기 종래의 물류 운송 프로세스는 물류 운송 과정에서 불필요한 종이 서류의 작성 및 이송에 따른 시간 및 비용 낭비가 발생하는 바, 이로 인해 많은 경제적 손실이 야기되고 있는 문제점이 있었다.
본 발명은, 상술한 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위한 클라우드 기반 물류 관리 시스템에 관한 것으로서, 거래 명세서, 기타 물류에 사용되는 종이 서류를 전자 서류로 대체할 수 있도록 개선한 클라우드 기반 물류 관리 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법은, (a) 공급자가 미리 정해진 상품 정보를 클라우드 서버에 등록하는 단계; (b) 수요자가 상기 클라우드 서버에서 상기 상품 정보를 검색한 후 발주를 요청하는 단계; (c) 상기 공급자가 발주를 승인하는 단계; (d) 상기 클라우드 서버가 상기 발주에 대한 전자 거래 명세서를 적어도 포함하는 전자 거래 서류를 자동으로 생성하는 단계; 및 (e) 드라이버가 상기 발주에 따른 화물을 상기 수요자가 운송하는 단계를 포함한다.
바람직하게, (f) 상기 (c) 단계와 상기 (e) 단계 사이에 실시되며, 상기 공급자가 지정하거나 상기 클라우드 서버에 미리 저장된 드라이버에게 상기 클라우드 서버가 화물 운송을 요청하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게, (g) 상기 (f) 단계와 상기 (e) 단계 사이에 실시되며, 상기 발주에 따른 상차지에서 상기 드라이버 또는 상기 공급자가 상차 완료를 확인하는 단계; 및 (h) 상기 클라우드 서버가 상차 완료 시간 및 상기 화물이 운송 중임을 기록하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게, (i) 상기 (h) 단계와 상기 (e) 단계 사이에 실시되며, 상기 발주에 따른 하차지에서 상기 드라이버 또는 상기 수요자가 하차 완료를 확인하는 단계; 및 (j) 상기 클라우드 서버가 하차 완료 시간 및 상기 화물이 운송 완료되었음을 기록하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게, (k) 상기 (c) 단계와 상기 (d) 단계 사이에 실시되며, 상기 드라이버가 상기 클라우드 서버의 비회원인 경우에, 상기 수요자가 상기 드라이버에게 상기 클라우드 서버의 1회성 접속 링크를 전송하는 단계를 더 포함한다.
바람직하게, 상기 수요자가 상기 (b) 단계 이외의 방식으로 상기 공급자가 발주 요청을 한 경우에, 상기 (c) 단계에서는 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주에 대한 상품 정보를 등록함과 함께 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주를 승인하고, 상기 (d) 단계에서는, 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주에 대한 상기 전자 거래 서류를 선택적으로 생성한다.
바람직하게, (l) 상기 (c) 단계와 상기 (d) 단계 사이에 실시하며, 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주를 요청한 수요자가 클라우드 서버의 비회원인 경우에, 상기 공급자가 상기 수요자에게 상기 클라우드 서버의 1회성 접속 링크를 전송하는 단계를 더 포함한다.
본 발명은, 클라우드 기반 물류 관리 시스템에 관한 것으로서 다음과 같은 효과를 갖는다.
첫째, 본 발명은, 거래 명세서, 기타 물류 관리에 필요한 종이 서류를 전자 서류로 대체하여, 종이 서류의 작성 및 이송에 따른 시간 및 비용 낭비를 줄일 수 있다.
둘째, 본 발명은, 상품의 발주 내지는 발송 시 전자 거래 명세서가 자동으로 생성 및 제공되도록 개선하여, 물류의 효율성을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 클라우드 기반 물류 관리 시스템의 개략적인 구성을 나타내는 도면.
도 2는 도 1에 도시된 클라우드 기반 물류 관료 시스템을 이용한 물류 관리 방법의 일례를 설명하기 위한 흐름도.
도 3은 공급자가 상품 정보를 등록하는 방법을 설명하기 위한 도면.
도 4는 도 1에 도시된 클라우드 기반 물류 관료 시스템을 이용한 물류 관리 방법의 다른 일례를 설명하기 위한 흐름도.
도 5는 도 1에 도시된 클라우드 기반 물류 관료 시스템을 이용한 물류 관리 방법의 또 다른 일례를 설명하기 위한 흐름도.
도 6은 수요자가 상품을 선택하는 방법을 설명하기 위한 도면.
도 7은 수요자가 발주를 요청하는 방법을 설명하기 위한 도면.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)의 개략적인 구성을 나타내는 도면이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)은, 화물의 상하차 정보를 실시간으로 확인할 수 있고, 상품 거래 및 발주, 기타 물류 관리에 필요한 종이 서류(예 : 거래 명세서)를 공급자, 수요자, 드라이버(운송자) 등의 참여자들이 온라인을 통해 확인하거나 참여자들 각각의 ERP 시스템(전사적자원관리 시스템)에 저장 가능한 전자 거래 서류(예 : 전자 거래 명세서)로 대체하기 위한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)은, 공급자가 물류 관리 정보를 입출력하기 위한 공급자 단말기(10)와, 수요자가 물류 관리 정보를 입출력하기 위한 수요자 단말기(20)와, 드라이버가 물리 관리 정보를 입출력하기 위한 드라이버 단말기(30)와, 참여자의 단말기들(10, 20, 30)과 유무선 통신 방식을 통해 접속되며, 물리 관리 정보의 저장 및 편집, 전자 거래 서류의 생성 및 제공 등 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)에 따른 물류 관리를 구현하는데 필요한 각종의 기능을 제공하는 클라우드 서버(40) 등을 포함할 수 있다. 또한, 클라우드 서버(40)의 물류 관리 기능은, 스마트폰, 테블릿, PC 등 각종의 단말기를 통해 이용 가능한 전용의 애플리케이션에 의해 구현되는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 공급자, 수요자, 드라이버는 각각, 단말기(10, 20, 30)를 이용해 클라우드 서버(40)에 사업자 정보 등록부를 등록하여 회원 가입을 한 후, 로그인할 수 있다. 사업자 정보 등록부에 등록 가능한 정보는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 사업 정보 등록부에는 사업자 등록 번호, 상호, 대표자 성명, 주소, 전화 번호, 팩스 번호, 이메일 주소등을 등록할 수 있다.
공급자는, 수요자 및 드라이버가 비회원일 경우에, 공급자 정보, 수요자 정보(거래처 정보), 드라이버 정보(드라이버 연락처)를 등의 물류 관리 정보를 클라우드 서버(40)에 자체적으로 입력할 수 있다.
또한, 공급자는 발주 시 필요한 상품 정보와 운송 정보 등을 클라우드 서버(40)에 등록할 수 있다. 공급자가 클라우드 서버(40)에 등록 가능한 상품 정보는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 상품 정보에는, 상품명, 규격, 단위, 총 수량, 단가, 박스 수, 파레트 수, 공급 가액, 세액, 합계 총액 등이 포함될 수 있다. 또한, 공급자가 클라우드 서버(40)에 등록 가능한 운송 정보는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 운송 정보에는, 상차지 주소, 하차지 주소, 상차지 담당자(연락처, 이름), 하차지 담당자(연락처, 이름) 등이 포함될 수 있다.
또한, 공급자는 수요자로부터 클라우드 서버(40)에 등록한 상품 정보를 기초로 한 발주 요청이 접수되면 발주 승인을 할 수 있고, 이에 대응하여 클라우드 서버(40)는 전자 거래 명세서를 적어도 포함하는 전자 거래 서류를 자동으로 생성할 수 있다.
특히, 수요자와 드라이버 중 적어도 한명이 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)의 비회원일 경우에, 공급자는 공급자 단말기(10)를 통해 상기 수요자와 드라이버 중 적어도 한명에게 접속 링크(예 : URL 링크)를 각각 전송하여 수요자와 드라이버가 클라우드 서버(40)에 접속하도록 요청할 수 있다.
수요자는, 클라우드 서버(40)에서 공급자를 검색한 후 공급자가 미리 등록한 상품 정보를 기초로 발주 요청을 할 수 있다. 이처럼 수요자가 발주 요청을 한 경우에, 공급자가 수요자의 발주 요청을 승인하면, 수요자의 정보는 공급자 단말기(10)에 자동으로 불러와 진다.
드라이버는, 드라이버가 화물 운송을 요청을 받은 후 상차지에서 드라이버 단말기(30)를 통해 상차 완료 확인(예 : 전용 애플리케이션에서 상차 완료 버튼 클릭)을 하면, 클라우드 서버(40)에는 상차 완료 시간이 업데이트되고 화물의 현재 운송 상태가 '하차지로 이동 중'으로 기록된다. 또한, 하차지에 도착한 드라이버가 드라이버 단말기(30)를 통해 하차 완료 확인(예 : 전용 애플리케이션에서 하차 완료 버튼 클릭)을 하면, 클라우드 서버(40)에는 하차 완료 시간이 업데이트되고 화물의 현재 운송 상태가 '화물 운송 완료'로 기록된다.
한편, 공급자(상차지 관리자)는, 공급자 단말기(10)를 통해 상차 완료 확인(예 : 전용 애플리케이션에서 상차 완료 버튼 클릭)을 한 후 전자 서명을 함으로써, 드라이버의 상차 완료 확인을 대체할 수 있다. 또한, 수요자(하차지 관리자)는, 수요자 단말기(20)를 통해 상차 완료 확인(예 : 전용 애플리케이션에서 상차 완료 버튼 클릭)을 한 후 전자 서명을 함으로써, 드라이버의 하차 완료 확인을 대체할 수 있다.
이러한 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1) 상에서 취급되는 모든 정보는 실시간으로 클라우드 서버(40)에 업데이트되며, 모든 참여자들(공급자, 수요자, 드라이버)은 이처럼 클라우드 서버(40)에 업데이트된 정보를 실시간으로 모니터링할 수 있다. 또한, 화물 운송, 전자 거래 서류의 이동 및 승인에 관한 정보는 편집 및 저장 가능하고, 모든 참여자들은 각각 이처럼 편집 및 저장된 정보를 당해 참여자의 ERP 시스템과 연동시킬 수 있다.
도 2는 도 1에 도시된 클라우드 기반 물류 관료 시스템을 이용한 물류 관리 방법의 일례를 설명하기 위한 흐름도이고, 도 3은 공급자가 상품 정보를 등록하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
또한, 도 4는 도 1에 도시된 클라우드 기반 물류 관료 시스템을 이용한 물류 관리 방법의 다른 일례를 설명하기 위한 흐름도이고, 도 5는 도 1에 도시된 클라우드 기반 물류 관료 시스템을 이용한 물류 관리 방법의 또 다른 일례를 설명하기 위한 흐름도이며, 도 6은 수요자가 상품을 선택하는 방법을 설명하기 위한 도면이고, 도 7은 수요자가 발주를 요청하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.
이하에서는, 도면을 참조하여, 공급자(화주), 수요자(공급받는 자), 드라이버(운송자)가 각각, 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)을 이용해 물류를 관리하는 방법을 설명하기로 한다. 설명의 편의를 위해, 공급자, 수요자, 드라이버 각각이 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)을 이용하는 방법을 개별적으로 설명하기로 한다.
<공급자/화주>
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 공급자는, 공급자 정보를 입력하여 전용 애플리케이션에 회원 가입을 한다(S 10). 클라우드 서버(40)에 입력 가능한 공급자 정보는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 공급자 정보는, 사업자 등록 번호, 상호, 대표자 성명, 주소, 전화 번호, 팩스 번호, 이메일 주소 등을 포함할 수 있다.
여기서, 전용 애플리케이션에서 공급자 메뉴는, 내 정보(공급자 정보), 상품 등록, 상품 등록, 발주 조회, 운송 진행 중인 화물 확인, 화물 출고, 전자 거래 서류 발급, 거래처 등록(수요자 등록), 드라이버 등록 등의 세부 항목을 포함할 수 있다.
다음으로, 공급자(화주)가 로그인을 하면, 회원 가입 시 저장된 공급자 정보가 자동으로 반영된다(S 40).
이후에, 공급자는 상품 등록 메뉴에 상품 정보를 등록한다(S 70). 입력 가능한 상품 정보는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이, 상품 정보는, 상품의 품명, 규격, 팔레트 수, 박스 수, 총 수량, 단가, 공급 가액, 세액, 합계 등을 포함할 수 있다.
다음으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 공급자는, 수요자로부터 발주 요청이 접수되면(S 80), 전용 애플리케이션에서 발주 승인 버튼을 클릭하는 방식 등을 통해 발주 승인을 할 수 있다(S 90). 그러면, 클라우드 서버(40)는, 거래자가 승인한 발주 건에 대한 거래 데이터를 저장함과 함께 전자 거래 서류(예 : 전자 거래 명세서)를 자동으로 생성하고(S 100), 발주 승인 시 공급자가 지정하거나 클라우드 서버(40)에 미리 저장된 드라이버에게 화물 운송을 요청한다(S 110). 전자 거래 서류는, 텍스트 데이터 또는 이미지 데이터로 저장될 수 있고, 클라우드 서버(40)에서 실시간으로 공유된다. 이에, 공급자, 수요자, 드라이버 등의 참여자들은, 클라우드 서버(40)에 접근하여 전자 거래 서류를 참여자들 각각의 단말기(20, 30, 40)에 저장할 수 있다.
다음으로, 공급자는, 화물 운송을 실시하는 드라이버가 상차지에서 상차 확인을 하지 않은 경우에, 전용 애플리케이션에서 상차 완료 확인 버튼을 클릭하는 방식 등을 통해 상차지에서 상차 완료 확인을 직접 실시할 수 있다(S 130). 그러면, 클라우드 서버(40)는 화물이 상차 완료 및 운송 중임을 기록할 수 있다(S 140). 이를 통해, 공급자, 수요자, 드라이버 등의 참여자들은, 화물이 상차 완료 및 운송 중인지 여부를 클라우드 서버(40)를 통해 실시간으로 확인할 수 있다.
이후에, 드라이버와 수요자에 의해 화물의 운송이 완료되면(S 150, S 160, S 170), 공급자는, 클라우드 서버(40)에 접근하여 클라우드 서버(40)에 저장된 물류 관리 정보를 일자 별, 물품 별, 업체 별로 확인할 수 있고, 데이터화된 전자 거래 서류를 편집하거나 공급자 단말기(10)에 저장할 수 있다(S 180). 또한, 공급자는 이처럼 공급자 단말기(10)에 저장한 전자 거래 서류를 당해 공급자의 ERP 시스템과 연동시킬 수 있다(S 210).
한편, 공급자는, 전용 애플리케이션을 통한 수요자의 발주 요청 없이 유선 전화, 기타 방식을 통해 발주 요청된 상품도 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)을 이용해 발주할 수 있다.
이 경우에, 도 4에 도시된 바와 같이, 공급자는, 상품 정보 등록 및 발주 승인 시(S 92), 기본 정보(예 : 거래 일자, 일련 번호), 공급자 정보(자동 반영), 공급받는 자 정보(예 : 사업자 등록 번호, 업체명, 대표자 성명, 주소지, 전화 번호, 팩스 번호, 이메일 주소 -> 수요자로 등록된 업체일 경우에 자동 반영 가능), 상품 정보(자동 반영 및 추가 수정 가능), 상하차지 주소 및 담당자 정보, 드라이버 정보(예 : 차량 종류, 톤수, 차대 번호, 전화 번호) 등을 수요자 및 드라이버에게 요청하여 등록하거나 직접 등록할 수 있다. 특히, 도 4에 도시된 바와 같이, 수요자가 비회원일 경우에, 공급자는 수요자에게 1회성 접속 링크를 전송할 수 있다(S 94).
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)의 비회원인 드라이버에게 화물 운송을 요청하고자 하는 경우에, 공급자는 드라이버에게 1회성 접속 링크를 전송하여 드라이버 정보의 등록을 요청하거나 드라이버 정보를 직접 등록할 수 있다(S 96).
<수요자/공급받는 자>
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 수요자는, 수요자 정보를 입력하여 전용 애플리케이션에 회원 가입을 한다(S 20). 입력 가능한 수요자 정보는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 수요자 정보는, 사업자 등록 번호, 업체명, 대표자 성명, 주소지, 전화 번호, 팩스 번호, 이메일 주소 등을 포함할 수 있다.
여기서, 전용 애플리케이션에서 수요자 메뉴는, 내 정보(수요자 정보), 상품 발주, 발주 조회, 운송 진행 중인 화물, 전가 거래 서류 관리, 거래처 등록(예 : 공급자 등록, 드라이버 등록) 등의 세부 항목을 포함할 수 있다.
다음으로, 수요자가 로그인을 하면, 회원 가입시 저장된 수요자 정보가 자동으로 반영된다(S 50).
이후에, 수요자는, 상품 발주 메뉴에서 공급자를 선택한 후, 선택한 공급자가 등록한 상품을 확인한다. 또한, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 수요자는, 상품을 선택하고 주문 내역을 확인한 후 발주를 요청한다(S 80). 도 2에 도시된 바와 같이, 이러한 발주 요청을 공급자가 승인하면(S 90), 클라우드 서버(40)는 전자 거래 명세서를 자동으로 생성한다(S 100). 이러한 전자 거래 명세서는, 텍스트 데이터 및 또는 이미지 데이터로 저장될 수 있고, 클라우드 서버(40)에서 실시간으로 공유된다. 이에, 공급자, 수요자, 드라이버 등의 참여자들은 클라우드 서버(40)에 접근하여 전자 거래 명세서를 저장할 수 있다.
다음으로, 수요자는, 드라이버가 하차지에서 하차 확인을 하지 않은 경우에, 하차지에서 전용 애플리케이션에서 하차 완료 확인 버튼을 클릭하는 방식 등을 통해 전용 애플리케이션에서 하차 완료 기능을 직접 수행할 수 있다(S 160). 그러면, 클라우드 서버(40)는 화물이 운송 완료되었음을 기록할 수 있다(S 170). 이를 통해 공급자, 수요자, 드라이버 등의 참여자들은 화물이 하차 및 운송 완료되었는 지 여부를 클라우드 서버(40)를 통해 실시간으로 확인할 수 있다.
수요자는, 클라우드 서버(40)에 접근하여 클라우드 서버(40)에 저장된 물류 관리 정보를 일자 별, 물품 별, 업체 별로 확인할 수 있고, 데이터화된 전자 거래 서류를 편집하거나 및 수요자 단말기(20)에 저장할 수 있다(S 190). 또한, 수요자는 이처럼 수요자 단말기(20)에 저장한 전자 거래 서류를 당해 수용자의 ERP 시스템과 연동시킬 수 있다(S 220).
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 수요자가 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)의 비회원일 경우에, 수요자는 전술한 회원 가입 및 로그인 단계를 생략한 상태에서 공급자로부터 전달된 1회성 접속 링크에 접속한 후, 화물의 상차 및 운송 상태 확인, 하차 완료 확인(S 160), 정보 편집 및 저장(S 190), ERP 시스템과 연동(S 220) 등 전술한 회원 가입 및 로그인 단계 이후의 후속 단계를 일시적으로 실시할 수 있다.
<드라이버>
먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 드라이버는, 드라이버 정보를 입력하여 전용 애플리케이션에 회원 가입을 한다(S 30). 입력 가능한 드라이버 정보는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들어, 드라이버 정보는, 사업자 등록 번호, 업체명, 대표자 성명, 주소지, 전화 번호, 팩스 번호, 이메일, 차대 번호, 차량 종류, 차량 톤 수 등을 포함할 수 있다.
다음으로, 드라이버가 로그인을 하면, 회원 가입 시 저장된 드라이버 정보가 자동으로 반영된다(S 60).
다음으로, 드라이버는 상차지에서 전용 애플리케이션에서 상차 완료 확인 버튼을 클릭하는 방식 등을 통해 상차 완료 기능을 직접 수행할 수 있다(S 120).
이후에, 드라이버는 하차지에서 전용 애플리케이션에서 하차 완료 확인 버튼을 클릭하는 방식 등을 통해 하차지에서 하차 완료 기능을 직접 수행할 수 있다(S 150). 그러면, 클라우드 서버(40)는 화물이 운송 완료되었음을 기록할 수 있다(S 170). 이를 통해 공급자, 수요자, 드라이버 등의 참여자들은 화물이 하차 및 운송 완료되었는 지 여부를 클라우드 서버(40)를 통해 실시간으로 확인할 수 있다.
다음으로, 드라이버는 클라우드 서버(40)에 접근하여 클라우드 서버(40)에 저장된 물류 관리 정보를 일자 별, 물품 별, 업체 별로 확인할 수 있고, 데이터화된 전자 거래 서류를 편집하거나 및 드라이버 단말기(30)에 저장할 수 있다(S 200). 또한, 드라이버는 이처럼 드라이버 단말기(30)에 저장한 전자 거래 서류를 당해 드라이버의 ERP 시스템과 연동시킬 수 있다(S 230).
한편, 도 5에 도시된 바와 같이, 드라이버가 클라우드 기반 물류 관리 시스템(1)의 비회원일 경우에, 드라이버는 전술한 회원 가입 및 로그인 단계를 생략한 상태에서 공급자로부터 전달된 1회성 접속 링크를 통해 클라우드 서버(40)에 접근하여 차대 번호, 차량 종류, 차량 톤수, 전화 번호 등의 드라이버 정보를 입력한 후, 상차 완료 확인(S 120), 하차 완료 확인(S 150), 정보 편집 및 저장(S 200), ERP 시스템과 연동(S 230) 등 로그인 이후의 후속 단계를 일시적으로 실시할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 : 클라우드 기반 물류 관리 시스템
10 : 공급자 단말기
20 : 수요자 단말기
30 : 드라이버 단말기
40 : 클라우드 서버

Claims (7)

  1. (a) 공급자가 미리 정해진 상품 정보를 클라우드 서버에 등록하는 단계;
    (b) 수요자가 상기 클라우드 서버에서 상기 상품 정보를 검색한 후 발주를 요청하는 단계;
    (c) 상기 공급자가 발주를 승인하는 단계; 및
    (d) 상기 클라우드 서버가 상기 발주에 대한 전자 거래 명세서를 적어도 포함하는 전자 거래 서류를 자동으로 생성하는 단계;
    (e) 드라이버가 상기 발주에 따른 화물을 상기 수요자가 운송하는 단계를 포함하는, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    (f) 상기 (c) 단계와 상기 (e) 단계 사이에 실시되며, 상기 공급자가 지정하거나 상기 클라우드 서버에 미리 저장된 드라이버에게 상기 클라우드 서버가 화물 운송을 요청하는 단계를 더 포함하는, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    (g) 상기 (f) 단계와 상기 (e) 단계 사이에 실시되며, 상기 발주에 따른 상차지에서 상기 드라이버 또는 상기 공급자가 상차 완료를 확인하는 단계; 및
    (h) 상기 클라우드 서버가 상차 완료 시간 및 상기 화물이 운송 중임을 기록하는 단계를 더 포함하는, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    (i) 상기 (h) 단계와 상기 (e) 단계 사이에 실시되며, 상기 발주에 따른 하차지에서 상기 드라이버 또는 상기 수요자가 하차 완료를 확인하는 단계; 및
    (j) 상기 클라우드 서버가 하차 완료 시간 및 상기 화물이 운송 완료되었음을 기록하는 단계를 더 포함하는, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    (k) 상기 (c) 단계와 상기 (d) 단계 사이에 실시되며, 상기 드라이버가 상기 클라우드 서버의 비회원인 경우에, 상기 수요자가 상기 드라이버에게 상기 클라우드 서버의 1회성 접속 링크를 전송하는 단계를 더 포함하는, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 수요자가 상기 (b) 단계 이외의 방식으로 상기 공급자가 발주 요청을 한 경우에,
    상기 (c) 단계에서는 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주에 대한 상품 정보를 등록함과 함께 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주를 승인하고,
    상기 (d) 단계에서는, 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주에 대한 상기 전자 거래 서류를 선택적으로 생성하는, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    (l) 상기 (c) 단계와 상기 (d) 단계 사이에 실시하며, 상기 (b) 단계 이외의 방식에 따른 발주를 요청한 수요자가 클라우드 서버의 비회원인 경우에, 상기 공급자가 상기 수요자에게 상기 클라우드 서버의 1회성 접속 링크를 전송하는 단계를 더 포함하는, 클라우드 서버 기반 물류 관리 방법.
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