JP2002029296A - チャイルドシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシートにおいて、車両のシートか
ら取り外した場合に、あまり大きな場所を占めないよう
にすることができるように構成する。 【解決手段】 腰部サポート７を備えた座部１、頭部サ
ポート１０を備えた背もたれ部２を備えて、座部１の後
部の支点Ｐ１周りに背もたれ部２を座部１側に倒し操作
自在に構成する。頭部サポート１０と腰部サポート７と
が互いに干渉しないように、腰部サポート７を座部１の
後部の右及び左側部に備え、頭部サポート１０を背もた
れ部２の上部の右及び左側部に備えて、背もたれ部２を
座部１に沿う格納姿勢に倒し操作自在に構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車や商用車等
の車両において使用される幼児や園児用のチャイルドシ
ートの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】幼児や園児用のチャイルドシートとして
は、例えば特開平１１−３２１４０７号公報に開示され
ているように、座部及び背もたれ部を備えて全体が構成
され、乗員側に突出する腰部サポートを座部の右及び左
側部に備え、乗員側に突出する頭部サポートを背もたれ
部の右及び左側部に備えて構成されたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】チャイルドシートでは
車両のシートに取り付けたり取り外したりすることがあ
り、チャイルドシートを車両のシートから取り外した場
合、取り外したチャイルドシートを車両の荷物室に入れ
ておくようなことがある。しかし、従来の技術に記載の
ようなチャイルドシートは比較的大きなものなので、取
り外したチャイルドシートを車両の荷物室に入れると、
車両の荷物室の残りの空間が狭くなってしまうことがあ
る。本発明はチャイルドシートにおいて、車両のシート
から取り外した場合に、あまり大きな場所を占めないよ
うにすることができるように構成することを目的として
いる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】［Ｉ］請求項１の特徴に
よると、座部及び背もたれ部を備えて、座部に腰部サポ
ートを備え、背もたれ部に頭部サポートを備えてチャイ
ルドシートを構成した場合、座部の後部の支点周りに背
もたれ部が座部側に倒し操作自在に構成されているの
で、チャイルドシートの全体を小さなものにすることが
できる。

【０００５】この場合、座部に腰部サポートが備えら
れ、背もたれ部に頭部サポートが備えられていると、前
述のように背もたれ部を座部側に倒し操作した際、頭部
サポート及び腰部サポートが互いに干渉して、背もたれ
部を座部側に充分に倒し操作できないことがある。請求
項１の特徴によると、腰部サポートが座部の後部の右及
び左側部に備えられ、頭部サポートが背もたれ部の上部
の右及び左側部に備えられており、背もたれ部を座部側
に倒し操作した際に、頭部サポートと腰部サポートとが
互いに干渉しないので、背もたれ部を座部側に充分に倒
し操作して座部に沿う格納姿勢にまで倒し操作すること
ができる。

【０００６】［ＩＩ］背もたれ部を座部に沿う格納姿勢
に倒し操作した際に、頭部サポートと腰部サポートとが
互いに干渉しないようにする構成として、例えば背もた
れ部を座部に沿う格納姿勢に倒し操作した際に、座部の
右及び左の腰部サポートの両横外側部に、背もたれ部の
右及び左の頭部サポートが来るように構成することが考
えられる。しかしながら、背もたれ部を座部に沿う格納
姿勢に倒し操作した際に、頭部サポート及び腰部サポー
トが座部及び背もたれ部に対して横方向に並ぶように構
成すると、右及び左の頭部サポートを含めた背もたれ部
の横幅を大きなものに構成する必要がある。

【０００７】請求項１の特徴によると、背もたれ部を座
部に沿う格納姿勢に倒し操作した際に、前項［Ｉ］に記
載のように、頭部サポート及び腰部サポートが座部及び
背もたれ部に対して前後方向に並ぶので、右及び左の腰
部サポートを含めた座部の横幅、又は右及び左の頭部サ
ポートを含めた背もたれ部の横幅を、不必要に大きなも
のに構成しなくてもよい。

【０００８】［ＩＩＩ］請求項２の特徴によると、請求
項１の場合と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］に記載の「作
用」を備えており、これに加えて以下のような「作用」
を備えている。前項［Ｉ］に記載のように背もたれ部を
座部に沿う格納姿勢に倒し操作した際に、請求項２の特
徴によると、右及び左の腰部サポートの間に背もたれ部
が入り込み、右及び左の頭部サポートの間に座部が入り
込む。これにより請求項２の特徴によると、背もたれ部
を座部に沿う格納姿勢に倒し操作した際に、座部及び背
もたれ部が頭部サポート及び腰部サポートの干渉を受け
ないので、背もたれ部の格納姿勢を座部に充分に接近し
たものに設定することができる。

【０００９】［ＩＶ］請求項３の特徴によると、請求項
１又は２の場合と同様に前項［Ｉ］［ＩＩ］［ＩＩＩ］
に記載の「作用」を備えており、これに加えて以下のよ
うな「作用」を備えている。チャイルドシートにおいて
は、車両の固定部に連結可能な連結部を備えて、連結部
によりチャイルドシートを車両の固定部に連結するよう
に構成し、チャイルドシート用のシートベルトに代え
て、乗員の胸部を受け止め支持する胸部受け止め部を着
脱自在に備えたものがある。このようなチャイルドシー
トにおいて請求項３の特徴によると、胸部受け止め部に
穴部を備えて、取り外された胸部受け止め部の穴部に連
結部を挿入することによって、胸部受け止め部が連結部
に支持されるように構成している。

【００１０】これにより請求項３の特徴によると、連結
部を車両の固定部から取り外した後に、背もたれ部を座
部に沿う格納姿勢に倒し操作する為に、事前に胸部受け
止め部を取り外した場合、背もたれ部を座部に沿う格納
姿勢に倒し操作してから、取り外された胸部受け止め部
の穴部に連結部を挿入してやれば、座部及び背もたれ
部、胸部受け止め部を一つにまとめることができるの
で、座部及び背もたれ部と胸部受け止め部とを別々に取
り扱わなくてもよい。

【００１１】連結部を車両の固定部から取り外した状態
で連結部を不用意に手で触ると、手を汚したりすること
がある。請求項３の特徴によると、前述のように取り外
された胸部受け止め部の穴部に連結部を挿入することに
よって、胸部受け止め部が連結部に支持されるように構
成しており、胸部受け止め部によって連結部を覆うこと
ができるので、連結部を車両の固定部から取り外した状
態で連結部を不用意に手で触ると言う状態を、胸部受け
止め部によって避けることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】［１］先ず、チャイルドシートの
構造について説明する。図１及び図２に、チャイルドシ
ートの全体が示されており、チャイルドシートは、乗員
（幼児や園児）が臀部を置いて座る座部１、座部１に座
った乗員が上半身をもたれ掛ける背もたれ部２、及び座
部１に座った乗員の胸部を受け止め支持する胸部受け止
め部３を備えて構成されている。

【００１３】図２に示すように、断面が丸形のパイプ状
のフレーム４により平面視で長方形状の枠が形成され
て、フレーム４の内側にクッション材５（例えばウレタ
ンパッド等）が配置され、フレーム４及びクッション材
５が布製の表皮６（例えばウールモケット等）で覆われ
て、座部１が構成されている。これにより、座部１の表
面部分及び裏面部分（フレーム４の部分を除く）が、乗
員側（図２の紙面上方）及び乗員とは反対側（図２の紙
面下方）に弾性的に変位可能になっている。

【００１４】図１及び図２に示すように、座部１の後部
の右及び左側部に、腰部サポート７が乗員側（図２の紙
面上方）に突出するように固定されている。図２，３，
４に示すように、フレーム４の後部から後方に２個の連
結部８が延出されている。連結部８は薄い板材を長方形
の筒状に折り曲げて構成されており、連結部８の先端に
連結爪８ａが備えられ、連結爪８ａを解除（退避）操作
する解除レバー９が、２個の連結部８の間に備えられて
いる。

【００１５】図２に示すように座部１と同様に、断面が
丸形のパイプ状のフレーム４により平面視で長方形状の
枠が形成されて、フレーム４の内側にクッション材５
（例えばウレタンパッド等）が配置され、フレーム４及
びクッション材５が布製の表皮６（例えばウールモケッ
ト等）で覆われて、背もたれ部２が構成されている。こ
れによって、背もたれ部２の表面部分及び裏面部分（フ
レーム４の部分を除く）が、乗員側（図２の紙面左方）
及び乗員とは反対側（図２の紙面右方）に弾性的に変位
可能になっている。

【００１６】図１及び図２に示すように、腰部サポート
７の横軸芯Ｐ１周りに背もたれ部２が、前後角度の変更
及び固定自在に取り付けられており、図２及び図３に示
すように座部１側に倒し操作自在に構成されている。背
もたれ部２の上部の右及び左側部に、頭部サポート１０
が乗員側（図２の紙面左方）に突出するように固定さ
れ、背もたれ部２の上部に持ち運ぶ為の把手１１（布
製）が固定されている。

【００１７】図１及び図２に示すように、横長の芯金
（図示せず）の外側に、長方形のブロック状のクッショ
ン材（例えばウレタンパッド等）が取り付けられて、胸
部受け止め部３が構成されており、胸部受け止め部３の
右及び左側部の横軸芯Ｐ２周りに、連結具１２が角度変
更自在に取り付けられている。腰部サポート７の横軸芯
Ｐ３周りに、連結金具１３が角度変更自在に取り付けら
れている。

【００１８】［２］次に、シートへのチャイルドシート
の取り付け及びチャイルドシートの使用状態について説
明する。図１及び図２に示すように車両のシートにおい
て、シートの背もたれ部１４の下部の右及び左側部に凹
部１４ａが形成され、凹部１４ａの内部に連結ロッド１
４ｂが横向きに配置されている。以上の構造によりシー
トの座部１５及び背もたれ部１４の前後角度に合わせ
て、座部１及び背もたれ部２の前後角度を設定し、座部
１をシートの座部１５に乗せ付けて、連結部８をシート
の背もたれ部１４の凹部１４ａに挿入する。

【００１９】このようにすると、連結部８の連結爪８ａ
が連結ロッド１４ｂに接当することにより、連結部８の
連結爪８ａが自動的に上方に逃げ再び下方に出て連結ロ
ッド１４ｂに係合して、チャイルドシートがシートに固
定される。これにより、胸部受け止め部３を取り外した
状態で、乗員の臀部を座部１に置いて座らせ、乗員の上
半身を背もたれ部２にもたれ掛けさせて、胸部受け止め
部３の連結具１２を連結金具１３に挿入することによ
り、胸部受け止め部３を座部１に取り付ける。この場
合、胸部受け止め部３の横軸芯Ｐ２周りに連結具１２が
角度変更自在に取り付けられている点、及び腰部サポー
ト７の横軸芯Ｐ３周りに連結金具１３が角度変更自在に
取り付けられている点により、胸部受け止め部３を乗員
の体格に応じた適切な位置に配置することができる。

【００２０】前述のように乗員がチャイルドシートに着
座した状態で、乗員の腰部が左右に動かないように腰部
サポート７によって支えられ、乗員の頭部が左右に動か
ないように頭部サポート１０によって支えられる。乗員
が着座することにより、シートの座部１５の表面に馴染
むように、座部１の表面部分及び裏面部分が弾性的に下
方に変位する。乗員が上半身を背もたれ部２にもたれ掛
けることにより、シートの背もたれ部１４の表面に馴染
むように、背もたれ部２の表面部分及び裏面部分が、弾
性的に後方（図２の紙面右方）に変位する。

【００２１】乗員の体重に応じて座部１における乗員の
臀部が乗る表面部分が弾性的に下方に沈み込み、これに
伴って座部１における乗員の臀部が乗る表面部分の裏面
部分が、座部１の他の裏面部分（例えばフレーム４の裏
面部分）よりも弾性的に下方に沈み込むのであり、座部
１における乗員の臀部が乗る表面部分の裏面部分と一緒
に、シートの座部１５の表面部分も弾性的に下方に沈み
込む。

【００２２】［３］次に、チャイルドシートの使用状態
において衝突が発生した場合について説明する。前項
［２］に記載のように乗員がチャイルドシートに着座し
た状態で衝突（前進走行での前面衝突）が発生すると、
乗員に前方斜め下方（図２の紙面左斜め下方）への慣性
力が作用して、乗員の胸部が胸部受け止め部３に押圧さ
れながら、乗員が下方に移動しようとすることがある。

【００２３】前述のように乗員の胸部が胸部受け止め部
３に押圧されると、連結ロッド１４ｂを支点としてチャ
イルドシートの全体を図２の紙面反時計方向（座部１の
前部が下方に下がろうとする方向）に動かそうとするモ
ーメントが発生することがあり、乗員が胸部受け止め部
３を乗り越えて前方斜め上方（図２の紙面左斜め上方）
に抜けようとすることがある。

【００２４】この場合、前述のように乗員の胸部が胸部
受け止め部３に押圧されながら、乗員が下方に移動しよ
うとした際、図５に示すように座部１における乗員の臀
部が乗る表面部分が弾性的に下方に沈み込み、これに伴
って座部１における乗員の臀部が乗る表面部分の裏面部
分が、座部１の他の裏面部分（例えばフレーム４の裏面
部分）よりも弾性的に下方に沈み込むのであり、座部１
における乗員の臀部が乗る部分の裏面部分と一緒に、シ
ートの座部１５の表面部分も弾性的に下方に沈み込む。
従って、乗員の体が全体的に下方に移動し、座部１及び
シートの座部１５に入り込むような状態となる。

【００２５】これにより、乗員の胸部が胸部受け止め部
３に押圧される際の押圧力が減じられて、連結ロッド１
４ｂを支点としてチャイルドシートの全体を図２の紙面
反時計方向（座部１の前部が下方に下がろうとする方
向）に動かそうとするモーメントが弱められる。さらに
前項［１］及び図１に示すように、腰部サポート７の横
軸芯Ｐ３周りに連結金具１３が角度変更自在である点、
及び胸部受け止め部２の横軸芯Ｐ２周りに連結具１２が
角度変更自在である点により、前述のような連結ロッド
１４ｂを支点としてチャイルドシートの全体を図２の紙
面反時計方向（座部１の前部が下方に下がろうとする方
向）に動かそうとするモーメントが弱められる（前述の
ように乗員の胸部が胸部受け止め部３に押圧される際、
胸部受け止め部３が下方に下がれば、連結ロッド１４ｂ
に対するモーメントアームが短くなって、前述のモーメ
ントが弱められる）。

【００２６】前述のように、連結ロッド１４ｂを支点と
してチャイルドシートの全体を図２の紙面反時計方向
（座部１の前部が下方に下がろうとする方向）に動かそ
うとするモーメントが弱められると、座部１がシートの
座部１５の前部を下方に押し込みながら、チャイルドシ
ートが少し前方に傾くと言う状態が生じ難くなる。

【００２７】以上のように、乗員がチャイルドシートに
着座した状態で衝突（前進走行での前面衝突）が発生し
た場合、連結ロッド１４ｂを支点としてチャイルドシー
トの全体を図２の紙面反時計方向（座部１の前部が下方
に下がろうとする方向）に動かそうとするモーメントが
弱められる点、座部１がシートの座部１５の前部を下方
に押し込みながら、チャイルドシートが少し前方に傾く
と言う状態が生じ難い点、並びに座部１における乗員の
臀部が乗る表面部分及び裏面部分、シートの座部１５の
表面部分が弾性的に下方に沈み込むことにより、乗員の
体が全体的に下方に移動し、座部１及びシートの座部１
５に入り込むような状態になる点によって、乗員が胸部
受け止め部３を乗り越えて前方斜め上方（図２の紙面左
斜め上方）に抜けようとする状態が抑えられる。

【００２８】［４］次に、シートからのチャイルドシー
トの取り外し及び取り外した後のチャイルドシートにつ
いて説明する。図１及び図２に示すチャイルドシートの
使用状態において、前方から座部１及び背もたれ部２の
間に手を入れて、又は横側方から背もたれ部２とシート
の背もたれ部１４との間に手を入れて、解除レバー９を
倒し操作（図４の紙面上方及び下方のどちらでも可）す
ると、連結部８の連結爪８ａが上方に逃げて連結ロッド
１４ｂから離れるので、チャイルドシートを図２の紙面
左方に移動させて、連結部８をシートの背もたれ部１４
の凹部１４ａから抜くことにより、チャイルドシートを
シートから取り外す。

【００２９】次に胸部受け止め部３（連結具１２）を連
結金具１３から取り外し、図３及び図４に示すように、
腰部サポート７の横軸芯Ｐ１周りに背もたれ部２を、座
部１側に倒し操作する。この場合、腰部サポート７が座
部１の後部の右及び左側部に備えられている点、及び頭
部サポート１０が背もたれ部２の上部の右及び左側部に
備えられている点により、頭部サポート１０と腰部サポ
ート７とが互いに干渉しない。これによって、右及び左
の腰部サポート７の間に背もたれ部２が入り込み、右及
び左の頭部サポート１０の間に座部１が入り込んで、背
もたれ部２を座部１に沿う格納姿勢に倒し操作すること
ができるのであり、前述の格納姿勢で背もたれ部２を固
定することができる。

【００３０】図３に示すように背もたれ部２の格納姿勢
の側面視において、頭部サポート１０の先端部分が座部
１の裏面部分と略同じ位置に位置し、腰部サポート７の
先端部分が背もたれ部２の裏面部分と略同じ位置に位置
するように、頭部サポート１０及び腰部サポート７の高
さが設定されている。図４に示すように背もたれ部２の
格納姿勢の平面視において、頭部サポート１０及び腰部
サポート７の横外側部分が略同じ位置に位置するよう
に、頭部サポート１０及び腰部サポート７の横幅が設定
されている。

【００３１】図１及び図２に示すように、胸部受け止め
部３に２個の穴部３ａが備えられており、連結ロッド１
４ｂと同様な連結ロッド３ｂが、胸部受け止め部３の穴
部３ａに備えられている。これにより図３及び図４に示
すように、取り外した胸部受け止め部３の穴部３ａに連
結部８を挿入すると、連結部８の連結爪８ａが胸部受け
止め部３の穴部３ａの連結ロッド３ｂに係合して、連結
部８に胸部受け止め部３が連結されて支持される。連結
部８からの胸部受け止め部３の取り外しは、前述と同様
に解除レバー９を倒し操作することによって行う。

【００３２】図３に示すように背もたれ部２の格納姿勢
の側面視において、座部１及び背もたれ部２の上下幅
（頭部サポート１０及び腰部サポート７）の上下幅と、
挟持受け止め部３の上下幅とが略同じものになるよう
に、胸部受け止め部３の上下幅が設定されている。図４
に示すように背もたれ部２の格納姿勢の平面視におい
て、頭部サポート１０及び腰部サポート７の横外側部分
と胸部受け止め部３の横外側部分とが略同じ位置に位置
するように、胸部受け止め部３の横幅が設定されてい
る。以上のようにして背もたれ部２を格納姿勢に倒し操
作して固定し、連結部８に胸部受け止め部３を連結させ
て支持させた状態で、把手１１を持つことにより、チャ
イルドシートを持ち運ぶことができる。

【００３３】［発明の実施の別形態］前述の［発明の実
施の形態］のチャイルドシートにおいて、座部１及び背
もたれ部２のパイプ状のフレーム４を廃止し、座部１及
び背もたれ部２の裏面部分の略全面を覆うような樹脂の
板状のフレーム（図示せず）を用意して、板状のフレー
ムにクッション材５を貼り付けて座部１及び背もたれ部
２を構成してもよい。前述の［発明の実施の形態］のチ
ャイルドシートにおいて、連結金具１３を背もたれ部２
に備えるように構成してもよい。

【００３４】前述の［発明の実施の形態］のチャイルド
シートにおいて、座部１に連結部８及び解除レバー９を
備える構造を廃止し、座部１とは別に基板となる支持部
材（図示せず）を用意して、支持部材に連結部８及び解
除レバー９を備えるように構成してもよい。このような
支持部材を用意すると、支持部材に座部１を前向きに取
り付け、後向きに取り付け及び取り外し自在に構成すれ
ばよい。前述の［発明の実施の形態］のチャイルドシー
トにおいて、胸部受け止め部３を廃止し、チャイルドシ
ート用のシートベルト（図示せず）を、座部１及び背も
たれ部２に亘って取り付けるようにしてもよい。

【００３５】

【発明の効果】請求項１の特徴によると、座部及び背も
たれ部を備えて、座部に腰部サポートを備え、背もたれ
部に頭部サポートを備えてチャイルドシートにおいて、
背もたれ部が座部側に倒し操作自在に構成されている
点、及び頭部サポートと腰部サポートとを互いに干渉さ
せずに、背もたれ部を座部側に充分に倒し操作して座部
に沿う格納姿勢にまで倒し操作することができる点によ
って、チャイルドシートを小さく折り畳むことができる
ようになり、あまり大きな場所を占めずにチャイルドシ
ートを置いておくことができるようになった。又、小さ
く折り畳むことによって、チャイルドシートの取り扱い
及び持ち運びを楽に行うことができるようになった。

【００３６】請求項１の特徴によると、背もたれ部を座
部に沿う格納姿勢に倒し操作した際に、頭部サポート及
び腰部サポートが座部及び背もたれ部に対して前後方向
に並ぶように構成することによって、右及び左の腰部サ
ポートを含めた座部の横幅、又は右及び左の頭部サポー
トを含めた背もたれ部の横幅を、不必要に大きなものに
構成しなくてもよいので、チャイルドシートを小さく折
り畳めると言う面で有利なものとなる。

【００３７】請求項２の特徴によると、請求項１の場合
と同様に前述の請求項１の「発明の効果」を備えてお
り、この「発明の効果」に加えて以下のような「発明の
効果」を備えている。請求項２の特徴によると、背もた
れ部を座部に沿う格納姿勢に倒し操作した際に、右及び
左の腰部サポートの間に背もたれ部が入り込み、右及び
左の頭部サポートの間に座部が入り込むように構成し
て、背もたれ部の格納姿勢を座部に充分に接近したもの
に設定することができるようになって、チャイルドシー
トをさらに小さく折り畳むことができるようになった。
これにより、大きな場所を占めずにチャイルドシートを
置いておくことができるようになるのであり、小さく折
り畳んだチャイルドシートの取り扱い性及び持ち運び性
を、向上させることができた。

【００３８】請求項３の特徴によると、請求項１又は２
の場合と同様に前述の請求項１又は２の「発明の効果」
を備えており、この「発明の効果」に加えて以下のよう
な「発明の効果」を備えている。請求項３の特徴による
と、車両の固定部に連結可能な連結部及び胸部受け止め
部を備えたチャイルドシートにおいて、背もたれ部を座
部に沿う格納姿勢に倒し操作する為に胸部受け止め部を
取り外しても、取り外された胸部受け止め部を連結部に
支持させることができ、座部及び背もたれ部、胸部受け
止め部を一つにまとめることができるので、小さく折り
畳んだチャイルドシートの取り扱い性及び持ち運び性を
向上させることができた。

【００３９】請求項３の特徴によると、取り外された胸
部受け止め部の穴部に連結部を挿入し、胸部受け止め部
を連結部に支持させるように構成することにより、胸部
受け止め部によって連結部を覆うことができるようにな
って、連結部を車両の固定部から取り外した状態で連結
部を不用意に手で触ると言う状態を、胸部受け止め部に
よって避けることができるようになり、小さく折り畳ん
だチャイルドシートの取り扱い性を向上させることがで
きた。

【図面の簡単な説明】

【図１】チャイルドシート及びシートの全体斜視図

【図２】チャイルドシートをシートに取り付けた状態を
示す縦断側面図

【図３】背もたれ部を座部に沿う格納姿勢に倒し操作し
た状態でのチャイルドシートの側面図

【図４】背もたれ部を座部に沿う格納姿勢に倒し操作し
た状態でのチャイルドシートの平面図

【図５】乗員がチャイルドシートに着座した状態で衝突
（前進走行での全面衝突）が発生した状態でのチャイル
ドシートの縦断側面図

【符号の説明】

１ 座部 ２ 背もたれ部 ３ 胸部受け止め部 ３ａ 胸部受け止め部の穴部 ７ 腰部サポート ８ 連結部 １０ 頭部サポート １４ｂ 車両の固定部 Ｐ１ 支点

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗員側に突出する右及び左の腰部サポー
   トを備えた座部と、乗員側に突出する右及び左の頭部サ
   ポートを備えた背もたれ部とを備えて、前記座部の後部
   の支点周りに前記背もたれ部を前記座部側に倒し操作自
   在に構成すると共に、 前記背もたれ部を前記座部側に倒し操作した際に、前記
   頭部サポートと前記腰部サポートとが互いに干渉しない
   ように、前記腰部サポートを座部の後部の右及び左側部
   に備え、前記頭部サポートを前記背もたれ部の上部の右
   及び左側部に備えて、前記背もたれ部を前記座部に沿う
   格納姿勢に倒し操作自在に構成してあるチャイルドシー
   ト。
2. 【請求項２】 前記背もたれ部を前記座部に沿う格納姿
   勢に倒し操作した際に、前記右及び左の腰部サポートの
   間に前記背もたれ部が入り込み、且つ、前記右及び左の
   頭部サポートの間に前記座部が入り込むように構成して
   ある請求項１に記載のチャイルドシート。
3. 【請求項３】 車両の固定部に連結可能な連結部を備
   え、乗員の胸部を受け止め支持する胸部受け止め部を着
   脱自在に備えると共に、 前記連結部が挿入されることにより前記取り外された胸
   部受け止め部が前記連結部に支持される穴部を、前記胸
   部受け止め部に備えてある請求項１又は２に記載のチャ
   イルドシート。