JP2002021485A - トンネル掘削機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トンネル掘削機において、拡幅時でも掘削機
本体の内部への浸水を確実に防止して防水性の向上を図
る。 【解決手段】 主掘削機本体１１の前端部に主カッタ機
構１２を装着し、この主掘削機本体１１の側方に副掘削
機本体１３，１４を拡幅ジャッキ１７，１８により移動
自在に設けてその前端部に副カッタ機構１６，１６を装
着し、シールドジャッキ１９，２０，２１により各掘削
機本体１１，１３，１４を前進可能とし、主掘削機本体
１１の後部に主テールシール３１を装着すると共に、副
掘削機本体１３，１４の後部に副テールシール３２，３
３を装着し、主テールシール３１の第１シール部３１ａ
に隣接して副テールシール３２，３３に摺接する第２シ
ール部３１ｂを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、地下自動車道路や
地下鉄道などに使用するトンネルを掘削形成するトンネ
ル掘削機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的なシールド掘削機は、筒状の掘削
機本体の前部にカッタヘッドが回転自在に装着されると
共に、この掘削機本体の後部にシールドジャッキ及びセ
グメントエレクタが装着されて構成されている。従っ
て、このカッタヘッドを駆動モータによって旋回させな
がら、シールドジャッキによって掘削機本体を前進させ
ることで、前方の地盤を掘削してトンネルを掘削形成
し、セグメントエレクタによってこの掘削形成されたト
ンネルの内壁面にセグメントを組付けてトンネルを構築
することができる。

【０００３】ところで、掘削形成するトンネルとして、
例えば、地下を通る自動車用高速道路に利用されるもの
がある。この自動車用高速道路は分岐路や出口のために
途中で車線が増加したり、減少したりしている。そのた
め、このような自動車用高速道路に使用するトンネルを
掘削する場合、トンネル掘削断面形状を掘削途中で幅方
向に広くしたり、狭くしたりする必要がある。

【０００４】このようなトンネル掘削断面形状を掘削途
中で幅方向に変更する、所謂、拡幅式のシールド掘削機
としては、従来から例えば、特開平７−２７９５７９号
公報に記載されたものがある。この公報に記載されたシ
ールド掘削機は、シールド本体を固定部と一対の移動部
によって構成すると共に、移動部を前胴部と後胴部によ
って構成し、固定部と前胴部及び後胴部との間に移動ジ
ャッキを架設し、また、固定部の前端部に余掘り用カッ
タを有するカッタヘッドが駆動回転可能に装着されてい
る。従って、固定部及び移動部の後胴部に装着されたシ
ールドジャッキを伸縮することでシールド本体を前進
し、このとき、駆動回転するカッタヘッドによって前方
の地盤を掘削してトンネルを形成する。この場合、移動
ジャッキの収縮状態では移動部が固定部側に位置してお
り、カッタヘッドによって通常断面のトンネルを掘削す
る一方、移動ジャッキの伸長状態では移動部が固定部か
ら離間しており、カッタヘッドによって拡幅断面のトン
ネルを掘削することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】一般的なシールド掘削
機では、シールドジャッキを伸縮することでシールド本
体を前進し、カッタヘッドによって前方の地盤を掘削す
ることでトンネルを形成しており、掘削機の後部ではこ
の既設トンネルの壁面にセグメントを組み付けてトンネ
ルを構築している。この場合、シールド本体の後部には
周方向に沿って無端のテールシールが設けられており、
このテールシールが既設セグメントの外周面に圧接する
ことで、シールド本体内部への浸水を阻止している。

【０００６】ところが、上述したように従来のシールド
掘削機にあっては、シールド本体が固定部と移動部によ
って構成され、移動ジャッキを伸縮することで固定部に
対して移動部が移動して拡幅可能となっている。そのた
め、このような拡幅可能なシールド掘削機では、シール
ド本体の後部に周方向に沿って無端のテールシールを設
けることはできず、固定部側と移動部側とにそれぞれテ
ールシールを設けても、両者は互いに接近離反するた
め、拡幅時には両者の間に隙間が発生し、シールド本体
内部への浸水を阻止できないという問題がある。

【０００７】本発明はこのような問題点を解決するもの
であって、拡幅時でも掘削機本体の内部への浸水を確実
に防止して防水性の向上を図ったトンネル掘削機を提供
することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めの請求項１の発明のトンネル掘削機は、主掘削機本体
と、該主掘削機本体の前端部に装着されて前方の地盤を
掘削する主カッタ機構と、前記主掘削機本体の掘進方向
側方に配設されて該主掘削機本体と共に筒形状をなす副
掘削機本体と、該副掘削機本体の前端部に装着されて前
記主カッタ機構と共に前方の地盤を掘削する副カッタ機
構と、前記主掘削機本体あるいは前記副掘削機本体のい
ずれか一方に設けられた仕切り壁と、前記副掘削機本体
を前記主掘削機本体に対して掘進方向側方に移動可能に
支持する副掘削機本体支持機構と、前記主掘削機本体及
び前記副掘削機本体を前進させる推進機構と、前記主掘
削機本体の後部に周方向に沿って連続して装着された主
テールシールと、前記副掘削機本体の後部に周方向に沿
って連続して装着された副テールシールと、前記仕切り
壁の後部に装着されて前記主テールシールあるいは前記
副テールシールの一方に連続する第１シール部及び前記
主テールシールあるいは前記副テールシールの他方に摺
接する第２シール部を有する補助テールシールとを具え
たことを特徴とするものである。

【０００９】また、請求項２の発明のトンネル掘削機で
は、前記仕切り壁が前記主掘削機本体に一体に形成され
ることで該主掘削機本体は矩形断面をなす一方、前記副
掘削機本体は該主掘削機本体の外周部に嵌合するコ字形
断面をなし、前記主テールシールに前記第１シール部が
連続する一方、前記副テールシールに前記第２シール部
が摺接することを特徴としている。

【００１０】また、請求項３の発明のトンネル掘削機で
は、前記副掘削機本体は前記主掘削機本体の両側方に配
設されて前記仕切り壁が該各副掘削機本体にそれぞれ一
体に形成されることで該主掘削機本体は矩形断面をなす
一方、前記主掘削機本体は該副掘削機本体の外周部に嵌
合する断面形状をなし、前記副テールシールに前記第１
シール部が連続する一方、前記主テールシールに前記第
２シール部が摺接することを特徴としている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を詳細に説明する。

【００１２】図１に本発明の第１実施形態に係るトンネ
ル掘削機としてのシールド掘削機の後部概略、図２に本
実施形態のシールド掘削機の前部概略、図３に主テール
シールと副テールシールの嵌合部を表すシールド掘削機
の要部後面視、図４に図３のIV−IV断面、図５にシール
ド掘削機により構築されたトンネル断面、図６に枠型ト
ンネルの概略を示す。

【００１３】本実施形態のシールド掘削機１０は、図１
及び図２に示すように、矩形断面をなす主掘削機本体１
１と、この主掘削機本体１１の前端部に装着されて前方
の地盤を掘削する主カッタ機構１２と、主掘削機本体１
１の掘進方向両側方に配設されてコ字形断面をなす副掘
削機本体１３，１４と、この副掘削機本体１３，１４の
前端部にそれぞれ装着されて前方の地盤を掘削する副カ
ッタ機構１５，１６と、主掘削機本体１１に対して左右
の副掘削機本体１３，１４をそれぞれ独立に側方へ移動
可能とする副掘削機本体支持機構としての拡幅ジャッキ
１７，１８と、主掘削機本体１１及び副掘削機本体１
３，１４を前進させる推進機構として各掘削機本体１
１，１２，１３の後部に装着されたシールドジャッキ１
９，２０，２１とから構成されている。

【００１４】この場合、主カッタ機構１２は、主掘削機
本体１１の前端部に上下に装着された主カッタヘッド２
２により構成され、図示しない複数の駆動モータにより
回転駆動することができる。一方、副カッタ機構１５，
１６は、各副掘削機本体１３，１４の前端部に装着され
た副カッタヘッド２３，２４と、上下一対のコーナーカ
ッタ２５，２６により構成され、図示しない複数の駆動
モータにより回転駆動することができる。

【００１５】また、主掘削機本体１１に対して各副掘削
機本体１３，１４は図示しないスライド嵌合部により接
近離間するように水平移動自在となっており、この主掘
削機本体１１と各副掘削機本体１３，１４との間には架
設されたそれぞれ各５本の拡幅ジャッキ１７，１８を伸
縮することで、トンネルの掘削幅を縮小あるいは拡大さ
せることができる。

【００１６】更に、主掘削機本体１１及び各副掘削機本
体１３，１４の後部には周方向に沿ってそれぞれ複数の
シールドジャッキ１９，２０，２１が並設されており、
このシールドジャッキ１９，２０，２１を作動して掘進
方向後方に駆動ロッドを伸長させ、掘削したトンネル内
周面に組み立てられた鋼殻にスプレッダが押し付けるこ
とで、その反力により主掘削機本体１１及び副掘削機本
体１３，１４を前進させることができる。

【００１７】なお、主掘削機本体１１及び各副掘削機本
体１３，１４の後部にはそれぞれ既設トンネルの内壁面
に鋼殻を組付けるエレクタ装置が装備されている。この
各エレクタ装置はほぼ同様の構造となっているが、図５
に示すように後述するが、主掘削機本体１１に装着され
たエレクタ装置は矩形断面トンネルとなるように壁面に
鋼殻を組付け、各副掘削機本体１３，１４に装着された
エレクタ装置はコ字形断面トンネルとなるように壁面に
鋼殻を組付けるものである。

【００１８】そして、主掘削機本体１１及び各副掘削機
本体１３，１４の後部には既設の鋼殻の外周面に密着し
て内部への掘削土砂等の浸入を防止する主テールシール
３１及び副テールシール３２，３３がそれぞれ装着され
ている。即ち、図１及び図３に示すように、本実施形態
では、主掘削機本体１１に副掘削機本体１３，１４との
仕切り壁が一体に形成されることで矩形断面をなしてお
り、主掘削機本体１１の左右の縦壁１１ａが仕切り壁と
なっている。そして、この主掘削機本体１１の後部の主
テール部には周方向に連続する主テールシール３１が装
着されており、主テールシール３１における主掘削機本
体１１の縦壁１１ａの装着部が補助テールシールの第１
シール部３１ａとなっている。

【００１９】一方、各副掘削機本体１３，１４はこの主
掘削機本体１１の外周部に嵌合するコ字形断面をなして
おり、各副掘削機本体１３，１４の後部の副テール部に
は周方向に連続する副テールシール３２，３３が装着さ
れている。また、主掘削機本体１１の縦壁１１ａには主
テールシール３１の第１シール部３１ａと平行なすよう
に補助テールシールの第２シール部３１ｂが装着されて
いる。そして、この第２シール部３１ｂは副テールシー
ル３２，３３と摺接するようになっている。

【００２０】各テールシール３１，３２，３３はほぼ同
様の構造となっており、図４に示すように、前後に二重
に装着されてその間にグリースが充填されることでシー
ルしている。そして、例えば、主テールシール３１の第
１シール部３１ａは、複数のブラシワイヤ４１の基端部
が束ねられると共に上保護板４２と下保護板４３によっ
て挾持され、その基端部がコ字形状のケーシング４４に
保持されて構成されており、このケーシング４４が主掘
削機本体１１のテール部の内周面に連続して固定されて
いる。一方、第２シール部３１ｂも同様に、複数のブラ
シワイヤ４１の基端部が束ねられると共に上保護板４２
と下保護板４３によって挾持され、その基端部がコ字形
状のケーシング４４に保持されて構成されており、この
ケーシング４４が主掘削機本体１１のテール部の縦壁１
１ａの外周面に連続して固定されている。

【００２１】従って、第１シール部３１ａを含めた主テ
ールシール３１は先端部が中央の既設鋼殻Ｓ１の外面に
圧接し、第２シール部３１ｂを含めた副テールシール３
２，３３は先端部が両側の既設鋼殻Ｓ２，Ｓ３の外面に
圧接しており、各掘削機本体１１，１３，１４の後部か
らの水や土砂の侵入が確実に防止できる。そして、第２
シール部３１ｂと副テールシール３２，３３とが互いに
密着しており、主掘削機本体１１に対して副掘削機本体
１３，１４が側方に移動する拡幅動作に応じて、この部
分が摺接することとなり、主掘削機本体１１と各副掘削
機本体１３，１４との嵌合領域が変化しても、掘削機本
体１１，１３，１４の後部からの水や土砂の侵入を確実
に防止できる。

【００２２】ここで、上述した本実施形態のシールド掘
削機による矩形断面トンネルの掘削作業について説明す
る。

【００２３】本実施形態では、図６に示すように、上述
したシールド掘削機１０，１０ａを用いて複数のトンネ
ルＴ１，Ｔ２を枠状に掘削形成し、その後、内部の土砂
を排出することで、この内部に自動車用高速道路のため
のトンネルＴを構築する。このトンネルＴは所定距離を
もった２つの立坑を連通するように掘削するものであ
り、ここでは、横長トンネル用のシールド掘削機１０と
縦長トンネル用のシールド掘削機１０ａの２種類のシー
ルド掘削機を図示しない２つの立坑間で往復移動してト
ンネルＴを掘削する。

【００２４】図１及び図２に示すように、掘削当初は前
後の拡幅ジャッキ１９，２０を収縮して副掘削機本体１
３，１４を主掘削機本体１１側に移動し、主掘削機本体
１１と２つの副掘削機本体１３，１４で構成する掘削機
本体の幅を狭くする。そして、主カッタ機構１２及び副
カッタ機構１５，１６を回転駆動しながら、複数のシー
ルドジャッキ１９，２０，２１を伸長させると、主掘削
機本体１１及び副掘削機本体１３，１４は既設の鋼殻か
らの反力により一体となって前進し、前方の地盤を掘削
することでトンネルを掘削する。

【００２５】そして、シールドジャッキ１９，２０，２
１が所定ストローク伸長して主掘削機本体１１及び副掘
削機本体１３，１４が所定距離掘進して矩形トンネルを
掘削すると、シールドジャッキ１９，２０，２１の何れ
か一つを縮み方向に作動し、既設の鋼殻との間に空所を
形成し、この空所に各エレクタ装置によって新しい鋼殻
を装着し、隣接する既設の鋼殻同志を連結固定する。こ
の作動の繰り返しにより、図５に示すように、３つの鋼
殻Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３がテールボイドＢで連結された矩形
トンネルＴ₁ を掘削形成することができる。

【００２６】このように縮幅の矩形トンネルＴ₁ を所定
距離掘削し、分岐路や出口路のためにトンネル幅を拡大
した拡幅の矩形トンネルを掘削する位置の所定距離手前
までくると、副カッタ機構１５，１６に装着された図示
しないコピーカッタにより側方の地盤を掘削しながら拡
幅ジャッキ１７，１８を伸長することで掘削するトンネ
ル幅を拡大していく。そして、トンネル幅が所定の幅ま
で拡大すると、拡幅ジャッキ１７，１９を停止し、この
状態で前述と同様に掘削作業を行う。すると、図６に二
点鎖線で示すように、全体として幅Ｗ１から幅Ｗ２に拡
幅した矩形トンネルを連続して掘削することができる。

【００２７】この主掘削機本体１１に対する副掘削機本
体１３，１４の拡幅時に、図３に示すように、主掘削機
本体１１の第２シール部３１ｂに対して副掘削機本体１
３，１４の副テールシール３２，３３が摺接しながら移
動することとなり、主掘削機本体１１と各副掘削機本体
１３，１４との嵌合領域が変化しても、掘削機本体１
１，１３，１４の後部からの水や土砂の侵入を確実に防
止できる。

【００２８】そして、図６に示すように、多数の矩形ト
ンネルＴ₁ ，Ｔ₂ を枠状に掘削形成し、互いに隣接する
各トンネルＴ₁ ，Ｔ₂ 同志をコンクリート等によって連
結して枠状のトンネルＴを形成し、内部の土砂を排出す
ることでここを自動車用高速道路のためのトンネルとし
て使用することができる。なお、各トンネルＴ₁ ，Ｔ ₂
の内部は電気ケーブルや通信ケーブルなどを配設する共
同溝として使用したり、コンクリートを充填して強度部
材として使用することもできる。

【００２９】なお、上述の実施形態では、主掘削機本体
１１を矩形断面とし、副掘削機本体１３，１４をコ字形
断面としたが、逆であってもよい。図７に本発明の第２
実施形態に係る主テールシールと副テールシールの嵌合
部を表すシールド掘削機の要部後面視、図８にシールド
掘削機により構築されたトンネル断面を示す。なお、前
述した実施形態で説明したものと同様の機能を有する部
材には同一の符号を付して重複する説明は省略する。

【００３０】本実施形態では、図７に示すように、各副
掘削機本体４２に主掘削機本体４１との仕切り壁が一体
に形成されることで矩形断面をなしており、副掘削機本
体４２の主掘削機本体４１側の縦壁４２ａが仕切り壁と
なっている。そして、この副掘削機本体４２の後部の副
テール部に周方向に連続する副テールシール４４が装着
されており、副テールシール４４における副掘削機本体
４２の縦壁４２ａの装着部が補助テールシールの第１シ
ール部４４ａとなっている。

【００３１】一方、主掘削機本体４１はこの副掘削機本
体４２の外周部に嵌合するニ字形断面をなしており、後
部の主テール部には上下に主テールシール４３が装着さ
れている。また、副掘削機本体４２の縦壁４２ａには副
テールシール４４の第１シール部４４ａと平行なすよう
に補助テールシールの第２シール部４４ｂが装着されて
いる。そして、この第２シール部４４ｂは主テールシー
ル４３と摺接するようになっている。

【００３２】従って、図７及び図８に示すように、第１
シール部４４ａを含めた副テールシール４４は先端部が
側方の既設鋼殻Ｓ２，Ｓ３の外面に圧接し、第２シール
部４４ｂを含めた主テールシール４３は先端部が中央の
既設鋼殻Ｓ１の外面に圧接しており、各掘削機本体４
１，４２の後部からの水や土砂の侵入が確実に防止でき
る。そして、第２シール部４４ｂと主テールシール４１
とが互いに密着しており、主掘削機本体４１に対して副
掘削機本体４２が側方に移動する拡幅動作に応じて、こ
の部分が摺接することとなり、主掘削機本体４１と各副
掘削機本体４２との嵌合領域が変化しても、後部からの
水や土砂の侵入を確実に防止できる。

【００３３】なお、上述の実施形態では、主掘削機本体
の両側に副掘削機本体を移動自在に設けたが、主掘削機
本体の左右のいずれか一方のみに副掘削機本体を移動自
在に設けてもよい。

【００３４】また、上述の実施形態では、シールド掘削
機１０，１０ａを用いて複数のトンネルＴ１，Ｔ２を枠
状に掘削形成し、内部の土砂を排出することでトンネル
Ｔを構築するようにしたが、一つのシールド掘削機１０
のみで構築したトンネルを地下鉄等が走行するトンネル
として使用するようにしてもよく、この場合、駅に該当
する領域だけ拡幅したトンネルを掘削するようにすれば
よい。

【００３５】

【発明の効果】以上、実施形態において詳細に説明した
ように請求項１の発明のトンネル掘削機によれば、主掘
削機本体の前端部に主カッタ機構を装着し、この主掘削
機本体の側方に副掘削機本体を配設してその前端部に副
カッタ機構を装着すると共に、主掘削機本体あるいは副
掘削機本体のいずれか一方に仕切り壁を設け、副掘削機
本体支持機構により主掘削機本体に対して副掘削機本体
をそれぞれ独立して側方移動可能とすると共に、推進機
構により主掘削機本体及び副掘削機本体を前進可能と
し、主掘削機本体の後部に主テールシールを装着すると
共に、副掘削機本体の後部に副テールシールを装着し、
主テールシールあるいは副テールシールの一方に連続す
る第１シール部及び他方に摺接する第２シール部を有す
る補助テールシールを設けたので、掘削途中でトンネル
を拡幅するために副掘削機本体が主掘削機本体に対して
側方移動しても、第２シール部が主テールシールあるい
は副テールシールに摺接するため、テールシールは既設
の覆工部材の外面に隙間なく圧接することとなり、掘削
機本体内部への浸水を確実に防止して防水性の向上を図
ることができる。

【００３６】また、請求項２の発明のトンネル掘削機に
よれば、仕切り壁を主掘削機本体に一体に形成すること
で主掘削機本体を矩形断面とする一方、副掘削機本体を
主掘削機本体の外周部に嵌合するコ字形断面とし、主テ
ールシールに第１シール部を連続する一方、副テールシ
ールに第２シール部を摺接するようにしたので、主掘削
機本体に対して副掘削機本体が側方移動して拡幅して
も、第２シール部が副テールシールに摺接するため掘削
機本体内部への浸水を確実に防止することができる。

【００３７】また、請求項３の発明のトンネル掘削機に
よれば、副掘削機本体を主掘削機本体の両側方に配設し
て仕切り壁を各副掘削機本体にそれぞれ一体に形成する
ことで副掘削機本体を矩形断面とする一方、主掘削機本
体を各副掘削機本体の外周部にそれぞれ嵌合する断面形
状とし、副テールシールに第１シール部を連続する一
方、主テールシールに第２シール部が摺接するようにし
たので、主掘削機本体に対して副掘削機本体が側方移動
して拡幅しても、第２シール部が主テールシールに摺接
するため掘削機本体内部への浸水を確実に防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るトンネル掘削機と
してのシールド掘削機の後部概略図である。

【図２】本実施形態のシールド掘削機の前部概略図であ
る。

【図３】主テールシールと副テールシールの嵌合部を表
すシールド掘削機の要部後面図である。

【図４】図３のIV−IV断面図である。

【図５】シールド掘削機により構築されたトンネル断面
図である。

【図６】枠型トンネルの概略図である。

【図７】本発明の第２実施形態に係る主テールシールと
副テールシールの嵌合部を表すシールド掘削機の要部後
面図である。

【図８】シールド掘削機により構築されたトンネル断面
図である。

【符号の説明】 １１ 主掘削機本体 １２ 主カッタ機構 １３，１４ 副掘削機本体 １５，１６ 副カッタ機構 １７，１８ 拡幅ジャッキ（副掘削機本体支持機構） １９，２０，２１ シールドジャッキ（推進機構） ３１，４１ 主テールシール ３２，３３，４２ 副テールシール ３１ａ，４２ａ 第１シール部 ３１ｂ，４２ｂ 第２シール部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 東 隆史 兵庫県神戸市兵庫区和田崎町一丁目１番１ 号 三菱重工業株式会社神戸造船所内 (72)発明者 佐々木 幸信 神奈川県横浜市中区太田町四丁目51番地 鹿島建設株式会社横浜支店内 (72)発明者 五十嵐 寛昌 東京都調布市飛田給二丁目19番１号 鹿島 建設株式会社技術研究所内 (72)発明者 三井 ▲隆▼ 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内 (72)発明者 玉井 達郎 東京都港区元赤坂一丁目２番７号 鹿島建 設株式会社内 (72)発明者 内山 吉宏 兵庫県神戸市兵庫区和田宮通７丁目１番14 号 西菱エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 古井 道夫 兵庫県神戸市兵庫区和田宮通７丁目１番14 号 西菱エンジニアリング株式会社内 Ｆターム(参考） 2D054 AA05 AB05 AD35 BA03 BA25 BB01 2D055 AA01 AA02 BA01 BB03 GC09 LA02

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主掘削機本体と、該主掘削機本体の前端
   部に装着されて前方の地盤を掘削する主カッタ機構と、
   前記主掘削機本体の掘進方向側方に配設されて該主掘削
   機本体と共に筒形状をなす副掘削機本体と、該副掘削機
   本体の前端部に装着されて前記主カッタ機構と共に前方
   の地盤を掘削する副カッタ機構と、前記主掘削機本体あ
   るいは前記副掘削機本体のいずれか一方に設けられた仕
   切り壁と、前記副掘削機本体を前記主掘削機本体に対し
   て掘進方向側方に移動可能に支持する副掘削機本体支持
   機構と、前記主掘削機本体及び前記副掘削機本体を前進
   させる推進機構と、前記主掘削機本体の後部に周方向に
   沿って連続して装着された主テールシールと、前記副掘
   削機本体の後部に周方向に沿って連続して装着された副
   テールシールと、前記仕切り壁の後部に装着されて前記
   主テールシールあるいは前記副テールシールの一方に連
   続する第１シール部及び前記主テールシールあるいは前
   記副テールシールの他方に摺接する第２シール部を有す
   る補助テールシールとを具えたことを特徴とするトンネ
   ル掘削機。
2. 【請求項２】 請求項１記載のトンネル掘削機におい
   て、前記仕切り壁が前記主掘削機本体に一体に形成され
   ることで該主掘削機本体は矩形断面をなす一方、前記副
   掘削機本体は該主掘削機本体の外周部に嵌合するコ字形
   断面をなし、前記主テールシールに前記第１シール部が
   連続する一方、前記副テールシールに前記第２シール部
   が摺接することを特徴とするトンネル掘削機。
3. 【請求項３】 請求項１記載のトンネル掘削機におい
   て、前記副掘削機本体は前記主掘削機本体の両側方に配
   設されて前記仕切り壁が該各副掘削機本体にそれぞれ一
   体に形成されることで該副掘削機本体は矩形断面をなす
   一方、前記主掘削機本体は該各副掘削機本体の外周部に
   嵌合する断面形状をなし、前記副テールシールに前記第
   １シール部が連続する一方、前記主テールシールに前記
   第２シール部が摺接することを特徴とするトンネル掘削
   機。