JP2001353538A - 軸受装置のかしめ方法 - Google Patents
軸受装置のかしめ方法Info
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- B60B27/00—Hubs
- B60B27/0078—Hubs characterised by the fixation of bearings
- B60B27/0084—Hubs characterised by the fixation of bearings caulking to fix inner race
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
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- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
- F16C19/186—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement with three raceways provided integrally on parts other than race rings, e.g. third generation hubs
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
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- F16C43/00—Assembling bearings
- F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】拘束治具を用いずとも、内輪が変形するおそれ
を低減させて軸部軸端の内輪へのかしめ作業を可能とし
て、組み立ての工数ならびに時間を減らし量産性に適し
た方法を提供する。 【解決手段】軸端側にかしめ用円筒部６を有したハブホ
イール１と、このハブホイールの軸部外周に配設した斜
接形式のアンギュラ玉軸受２とを備えた車両用ハブユニ
ットＡに対してかしめ用円筒部を前記軸受の内輪８の端
面に対して径方向外向きにローリングかしめする方法で
あって、かしめ作業中、前記ハブユニットに対してそれ
を不動状態に支える形態にしてかしめ補助治具１３をあ
てがうことで、拘束治具を用いずとも、内輪の変形を低
減して軸部軸端の内輪へのかしめ作業を可能とする。
を低減させて軸部軸端の内輪へのかしめ作業を可能とし
て、組み立ての工数ならびに時間を減らし量産性に適し
た方法を提供する。 【解決手段】軸端側にかしめ用円筒部６を有したハブホ
イール１と、このハブホイールの軸部外周に配設した斜
接形式のアンギュラ玉軸受２とを備えた車両用ハブユニ
ットＡに対してかしめ用円筒部を前記軸受の内輪８の端
面に対して径方向外向きにローリングかしめする方法で
あって、かしめ作業中、前記ハブユニットに対してそれ
を不動状態に支える形態にしてかしめ補助治具１３をあ
てがうことで、拘束治具を用いずとも、内輪の変形を低
減して軸部軸端の内輪へのかしめ作業を可能とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車など
の車両に取り付けられる車両用ハブユニット等の軸受装
置におけるかしめ方法に関する。
の車両に取り付けられる車両用ハブユニット等の軸受装
置におけるかしめ方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のかしめ方法が適用される
軸受装置の一例としての車両用ハブユニットは、ハブホ
イールと、このハブホイールの軸方向中間に外装される
アンギュラ玉軸受とを有し、このハブホイールの一方軸
端側外周にディスクブレーキ装置のディスクロータや車
輪を取り付けるための径方向外向きの取付用フランジ
を、また、他方軸端側にかしめ用円筒部を設けた構造の
ものがある。そして、このような車両用ハブユニットに
対するかしめ方法は、前記かしめ用円筒部をアンギュラ
玉軸受の内輪端面に対してローリングかしめで径方向外
向きにかしめ変形してかしめ部として、このかしめ部か
らアンギュラ玉軸受の内輪端面を押し付けてこれに所要
の予圧としての圧縮応力を付与しその抜け止を行ってい
る。
軸受装置の一例としての車両用ハブユニットは、ハブホ
イールと、このハブホイールの軸方向中間に外装される
アンギュラ玉軸受とを有し、このハブホイールの一方軸
端側外周にディスクブレーキ装置のディスクロータや車
輪を取り付けるための径方向外向きの取付用フランジ
を、また、他方軸端側にかしめ用円筒部を設けた構造の
ものがある。そして、このような車両用ハブユニットに
対するかしめ方法は、前記かしめ用円筒部をアンギュラ
玉軸受の内輪端面に対してローリングかしめで径方向外
向きにかしめ変形してかしめ部として、このかしめ部か
らアンギュラ玉軸受の内輪端面を押し付けてこれに所要
の予圧としての圧縮応力を付与しその抜け止を行ってい
る。
【０００３】こうしたかしめ方法による車両用ハブユニ
ットの場合、かしめ具を用いたローリングかしめでかし
め用円筒部を径方向外向きにかしめる際に内輪にかかる
かしめ力で当該内輪の軌道がいびつに変形してその真円
度が低下する傾向になる。
ットの場合、かしめ具を用いたローリングかしめでかし
め用円筒部を径方向外向きにかしめる際に内輪にかかる
かしめ力で当該内輪の軌道がいびつに変形してその真円
度が低下する傾向になる。
【０００４】そこで、そのかしめにおける内輪の変形を
抑制するため、本願出願人は、アンギュラ玉軸受けの抜
け止めと予圧付与とを行うためにかしめ用円筒部をかし
めるに際して、内輪を円環状の拘束治具で拘束した状態
とすることによって、内輪のいびつな変形を抑制可能と
したかしめ方法を提供している。
抑制するため、本願出願人は、アンギュラ玉軸受けの抜
け止めと予圧付与とを行うためにかしめ用円筒部をかし
めるに際して、内輪を円環状の拘束治具で拘束した状態
とすることによって、内輪のいびつな変形を抑制可能と
したかしめ方法を提供している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、車両用ハブ
ユニット等の軸受装置のコスト低減を図る一つの条件
に、組み立てラインにおける組み立て工数ならびに組み
立て時間を可能な限り少なくして量産性をあげることで
ある。
ユニット等の軸受装置のコスト低減を図る一つの条件
に、組み立てラインにおける組み立て工数ならびに組み
立て時間を可能な限り少なくして量産性をあげることで
ある。
【０００６】上述の拘束治具を用いたかしめ方法の場
合、それを内輪と外輪との対向間に入れ、内輪肩部外周
に当接させる作業にかなりの時間がかかっていること、
また、拘束治具で押さえるとしてもローリングかしめで
内輪が変形し得る構造であるから、ローリングかしめ作
業それ自体も高精度で行う必要となり、その高速化にも
限界がある。また、拘束治具脱着作業のための機械の導
入も必要となりその分、製造コストが嵩むものとなり、
従来のかしめ方法では車両用ハブユニット等の軸受装置
の量産性に劣る方法となる。
合、それを内輪と外輪との対向間に入れ、内輪肩部外周
に当接させる作業にかなりの時間がかかっていること、
また、拘束治具で押さえるとしてもローリングかしめで
内輪が変形し得る構造であるから、ローリングかしめ作
業それ自体も高精度で行う必要となり、その高速化にも
限界がある。また、拘束治具脱着作業のための機械の導
入も必要となりその分、製造コストが嵩むものとなり、
従来のかしめ方法では車両用ハブユニット等の軸受装置
の量産性に劣る方法となる。
【０００７】したがって、本発明は、拘束治具を用いず
とも、内輪が変形するおそれを低減させて軸部軸端の内
輪へのかしめ作業を可能として、組み立ての工数ならび
に時間を減らし量産性に適した方法とすることを解決す
べき課題としている。
とも、内輪が変形するおそれを低減させて軸部軸端の内
輪へのかしめ作業を可能として、組み立ての工数ならび
に時間を減らし量産性に適した方法とすることを解決す
べき課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の軸受装置のかし
め方法は、軸端側にかしめ用円筒部を有した軸体と、こ
の軸体の軸部外周に配設した斜接形式の転がり軸受とを
備えた軸受装置に対して前記かしめ用円筒部を前記転が
り軸受の内輪端面に対して径方向外向きにローリングか
しめする方法であって、前記かしめ作業中、前記軸受装
置に対して当該軸受装置を不動状態に支える形態にして
かしめ補助治具をあてがうことを特徴とする。
め方法は、軸端側にかしめ用円筒部を有した軸体と、こ
の軸体の軸部外周に配設した斜接形式の転がり軸受とを
備えた軸受装置に対して前記かしめ用円筒部を前記転が
り軸受の内輪端面に対して径方向外向きにローリングか
しめする方法であって、前記かしめ作業中、前記軸受装
置に対して当該軸受装置を不動状態に支える形態にして
かしめ補助治具をあてがうことを特徴とする。
【０００９】本発明によると、ローリングかしめに伴い
軸受装置に偏心荷重が作用しても、軸受装置が径方向に
振れ動くことが防止される。そのため、かしめ部から直
接的にかしめ荷重を受ける軸受装置の内輪が歪むことが
抑制されることになる。
軸受装置に偏心荷重が作用しても、軸受装置が径方向に
振れ動くことが防止される。そのため、かしめ部から直
接的にかしめ荷重を受ける軸受装置の内輪が歪むことが
抑制されることになる。
【００１０】以上のことにより、本発明によれば、内輪
の径方向外向きの変形を抑制する拘束治具が不要となる
結果、軸受装置におけるその組み立ての工数と時間とを
減らし量産性に適したかしめ方法となる。
の径方向外向きの変形を抑制する拘束治具が不要となる
結果、軸受装置におけるその組み立ての工数と時間とを
減らし量産性に適したかしめ方法となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の詳細を図面に示す
各実施形態１，２および３に基づいて説明する。以下の
実施形態では軸受装置として車両用ハブユニットが適用
されるが、本発明はこの車両用ハブユニットに限定され
るものではない。
各実施形態１，２および３に基づいて説明する。以下の
実施形態では軸受装置として車両用ハブユニットが適用
されるが、本発明はこの車両用ハブユニットに限定され
るものではない。
【００１２】図１ないし図３を参照して、本発明の実施
形態１に従う車両用ハブユニットのかしめ方法について
説明する。ここでの車両用ハブユニットは、従動ホイー
ルが取り付けられるタイプとする。
形態１に従う車両用ハブユニットのかしめ方法について
説明する。ここでの車両用ハブユニットは、従動ホイー
ルが取り付けられるタイプとする。
【００１３】図１は、かしめ作業前の車両用ハブユニッ
トの縦断側面図、図２は、かしめ作業中の車両用ハブユ
ニットの縦断側面図、図３は、かしめ作業後における車
両用ハブユニットの縦断側面図である。
トの縦断側面図、図２は、かしめ作業中の車両用ハブユ
ニットの縦断側面図、図３は、かしめ作業後における車
両用ハブユニットの縦断側面図である。
【００１４】まず、図１を参照してかしめ作業前の車両
用ハブユニットについて説明する。すなわち、図例の車
両用ハブユニットＡは、ハブホイール１と複列外向きの
アンギュラ玉軸受２とを有する。ハブホイール１は、一
方軸端側外径が他方軸端側外径より大径とされた軸部３
を有する。
用ハブユニットについて説明する。すなわち、図例の車
両用ハブユニットＡは、ハブホイール１と複列外向きの
アンギュラ玉軸受２とを有する。ハブホイール１は、一
方軸端側外径が他方軸端側外径より大径とされた軸部３
を有する。
【００１５】ハブホイール１においては、軸部３におけ
る大径の一方軸端側に径方向外向きの取付用フランジ５
が、また、小径の他方軸端側にかしめ用円筒部６が設け
られている。
る大径の一方軸端側に径方向外向きの取付用フランジ５
が、また、小径の他方軸端側にかしめ用円筒部６が設け
られている。
【００１６】ハブホイール１においては、軸部３の軸方
向中間における外周に斜接形式の転がり軸受の一例とし
ての複列外向きのアンギュラ玉軸受２が配設されてい
る。
向中間における外周に斜接形式の転がり軸受の一例とし
ての複列外向きのアンギュラ玉軸受２が配設されてい
る。
【００１７】ハブホイール１の軸部３における取付用フ
ランジ５の円周数箇所にボルト挿通孔５ａが形成されて
おり、各ボルト挿通孔５ａそれぞれにボルトが貫通状態
で挿入される。不図示のディスクブレーキ装置のディス
クロータや車輪は、これらボルトを介して取付用フラン
ジ５の片面に沿わせられた状態で小径円筒部４に取り外
し可能に取り付けられるようになっている。
ランジ５の円周数箇所にボルト挿通孔５ａが形成されて
おり、各ボルト挿通孔５ａそれぞれにボルトが貫通状態
で挿入される。不図示のディスクブレーキ装置のディス
クロータや車輪は、これらボルトを介して取付用フラン
ジ５の片面に沿わせられた状態で小径円筒部４に取り外
し可能に取り付けられるようになっている。
【００１８】アンギュラ玉軸受２は、軸部３の小径外周
面に外嵌される単一軌道を有する一方内輪８と、二列の
軌道溝を有する単一の外輪９と、二列で配設される複数
の玉１０と、二つの冠形保持器１１とを備えており、前
述のハブホイール１の軸部３の大径外周面を単一軌道を
有する他方内輪とする構成になっている。前述の内輪８
は、一般的な単列アンギュラ玉軸受の内輪をそのまま流
用している。なお、外輪９の外周には、径方向外向きの
環状フランジ１２が設けられており、この環状フランジ
１２を介して図示しない車軸ケースなどに非回転に取り
付けられる。
面に外嵌される単一軌道を有する一方内輪８と、二列の
軌道溝を有する単一の外輪９と、二列で配設される複数
の玉１０と、二つの冠形保持器１１とを備えており、前
述のハブホイール１の軸部３の大径外周面を単一軌道を
有する他方内輪とする構成になっている。前述の内輪８
は、一般的な単列アンギュラ玉軸受の内輪をそのまま流
用している。なお、外輪９の外周には、径方向外向きの
環状フランジ１２が設けられており、この環状フランジ
１２を介して図示しない車軸ケースなどに非回転に取り
付けられる。
【００１９】図２を参照してかしめ作業について説明す
る。
る。
【００２０】実施形態１では、従来の拘束治具を用いず
に、かしめ補助治具１３を用いてかしめ作業を行う。こ
のかしめ補助治具１３は、かしめ作業中に、車両用ハブ
ユニットＡを不動の形態に支えるものであって、車両用
ハブユニットＡの振れ動きを防止ないしは抑制して、か
しめによる内輪８の変形を防止可能とするものである。
に、かしめ補助治具１３を用いてかしめ作業を行う。こ
のかしめ補助治具１３は、かしめ作業中に、車両用ハブ
ユニットＡを不動の形態に支えるものであって、車両用
ハブユニットＡの振れ動きを防止ないしは抑制して、か
しめによる内輪８の変形を防止可能とするものである。
【００２１】このかしめ補助治具１３は、鋼材でもって
所定長さの周壁１３ａと円板状壁１３ｂとの一体化筒形
構造とされ、この周壁１３ａ内径は車両用ハブユニット
Ａの外径寸法より大きく、円板状壁１３ｂに環状フラン
ジ１２の外径寸法より小さいがローリングかしめ具１４
の外径寸法より大きい径の開口１３ｃを有している。こ
の開口１３ｃは、ローリングかしめ具１４の挿入用とな
る。
所定長さの周壁１３ａと円板状壁１３ｂとの一体化筒形
構造とされ、この周壁１３ａ内径は車両用ハブユニット
Ａの外径寸法より大きく、円板状壁１３ｂに環状フラン
ジ１２の外径寸法より小さいがローリングかしめ具１４
の外径寸法より大きい径の開口１３ｃを有している。こ
の開口１３ｃは、ローリングかしめ具１４の挿入用とな
る。
【００２２】そして、このかしめ補助治具１３は、車両
用ハブユニットＡを所要の載置箇所である基台１６上に
かしめ受け治具１５を介して載置した場合、円板状壁１
３ｂの内周面１３ｄが、アンギュラ玉軸受２の外輪９の
環状フランジ１２の上面１２ａに当接して車両用ハブユ
ニットＡを不動状態とする。
用ハブユニットＡを所要の載置箇所である基台１６上に
かしめ受け治具１５を介して載置した場合、円板状壁１
３ｂの内周面１３ｄが、アンギュラ玉軸受２の外輪９の
環状フランジ１２の上面１２ａに当接して車両用ハブユ
ニットＡを不動状態とする。
【００２３】このような構造のかしめ補助治具１３の内
部に車両用ハブユニットＡを収納しかつこの車両用ハブ
ユニットＡをかしめ受け治具１５を介して基台１６上に
載置すると、アンギュラ玉軸受２の外輪９の環状フラン
ジ１２の上面１２ａに、かしめ補助治具１３の円板状壁
１３ｂの内周面１３ｄが当接した状態となる。
部に車両用ハブユニットＡを収納しかつこの車両用ハブ
ユニットＡをかしめ受け治具１５を介して基台１６上に
載置すると、アンギュラ玉軸受２の外輪９の環状フラン
ジ１２の上面１２ａに、かしめ補助治具１３の円板状壁
１３ｂの内周面１３ｄが当接した状態となる。
【００２４】この状態で、かしめ補助治具１３を不図示
のプレス機などで矢印２０方向に押さえ込んでおき、ロ
ーリングかしめを行うと、内輪８がそのかしめ力で変形
しようとし、これに伴い、車両用ハブユニットＡに偏心
荷重が作用して径方向に振れ動こうとする。
のプレス機などで矢印２０方向に押さえ込んでおき、ロ
ーリングかしめを行うと、内輪８がそのかしめ力で変形
しようとし、これに伴い、車両用ハブユニットＡに偏心
荷重が作用して径方向に振れ動こうとする。
【００２５】しかしながら、このかしめ補助治具１３で
車両用ハブユニットＡは不動の形態とされているから、
その振れ動きが抑制され、結果として、内輪８がかしめ
部１７から直接的にかしめ荷重を受けてもその歪み変形
を防止することができる。
車両用ハブユニットＡは不動の形態とされているから、
その振れ動きが抑制され、結果として、内輪８がかしめ
部１７から直接的にかしめ荷重を受けてもその歪み変形
を防止することができる。
【００２６】そして、前記当接状態で、基台１６上の車
両用ハブユニットＡにおけるかしめ用円筒部６をかしめ
治具１４によるローリングかしめで径方向外向きに変形
させると内輪８を変形させずにその端面をかしめ部１７
でかしめることができる。
両用ハブユニットＡにおけるかしめ用円筒部６をかしめ
治具１４によるローリングかしめで径方向外向きに変形
させると内輪８を変形させずにその端面をかしめ部１７
でかしめることができる。
【００２７】図３は、こうして内輪８端面をかしめた
後、かしめ補助治具１３を取り外した状態を示してい
る。
後、かしめ補助治具１３を取り外した状態を示してい
る。
【００２８】以上のように、実施形態１では、拘束治具
を用いずとも、内輪８が変形するおそれを大きく低減さ
せることができるから、車両用ハブユニットＡとしてそ
の組み立ての工数ならびに時間を減らし量産性に適した
方法となる。
を用いずとも、内輪８が変形するおそれを大きく低減さ
せることができるから、車両用ハブユニットＡとしてそ
の組み立ての工数ならびに時間を減らし量産性に適した
方法となる。
【００２９】なお、アンギュラ玉軸受２は、前記かしめ
部１７から内輪８が押し付けられていることにより、所
要の予圧（圧縮応力）が付与されかつ抜け止めされる。
部１７から内輪８が押し付けられていることにより、所
要の予圧（圧縮応力）が付与されかつ抜け止めされる。
【００３０】本発明は、上述した実施形態１に限定され
るものではなく、種々の応用な変形が考えられる。
るものではなく、種々の応用な変形が考えられる。
【００３１】（１）図４は、本発明の実施形態２の方法
に従うかしめ作業中の車両用ハブユニットの縦断側面図
である。実施形態２の場合、かしめ補助治具１３の軸方
向寸法を短縮し、その周壁１３ａ下端で環状フランジ１
２上面をプレス機等で矢印２０で示す下方に押さえ込ん
でおいて車両用ハブユニットを不動の形態として前記か
しめを行うものであり、実施形態２の場合も、内輪８端
面に対するかしめ作業に伴う車両用ハブユニットＡの横
振れは、かしめ補助治具１３で防止ないしは抑制される
結果、実施形態１と同様に、内輪の変形を防止すること
ができる。
に従うかしめ作業中の車両用ハブユニットの縦断側面図
である。実施形態２の場合、かしめ補助治具１３の軸方
向寸法を短縮し、その周壁１３ａ下端で環状フランジ１
２上面をプレス機等で矢印２０で示す下方に押さえ込ん
でおいて車両用ハブユニットを不動の形態として前記か
しめを行うものであり、実施形態２の場合も、内輪８端
面に対するかしめ作業に伴う車両用ハブユニットＡの横
振れは、かしめ補助治具１３で防止ないしは抑制される
結果、実施形態１と同様に、内輪の変形を防止すること
ができる。
【００３２】（２）図５は、本発明の実施形態３に従う
かしめ作業中の車両用ハブユニットの縦断側面図であ
る。実施形態３の場合、かしめ補助治具１３の軸方向寸
法を短縮し、その円板状壁１３ｂをハブホイール１の取
付用フランジ５の上面に当接させて、かしめを行うもの
である。
かしめ作業中の車両用ハブユニットの縦断側面図であ
る。実施形態３の場合、かしめ補助治具１３の軸方向寸
法を短縮し、その円板状壁１３ｂをハブホイール１の取
付用フランジ５の上面に当接させて、かしめを行うもの
である。
【００３３】この場合も、かしめ補助治具１３の上面を
矢印で示すようにプレス機で下方に押さえ込んでおいて
車両用ハブユニットを不動の形態として前記かしめを行
う。
矢印で示すようにプレス機で下方に押さえ込んでおいて
車両用ハブユニットを不動の形態として前記かしめを行
う。
【００３４】したがって、実施形態３の場合も、内輪端
面に対するかしめ作業に伴う車両用ハブユニットＡの横
振れは、かしめ補助治具１３で防止ないしは抑制される
結果、実施形態１と同様に、内輪の変形を防止すること
ができる。
面に対するかしめ作業に伴う車両用ハブユニットＡの横
振れは、かしめ補助治具１３で防止ないしは抑制される
結果、実施形態１と同様に、内輪の変形を防止すること
ができる。
【００３５】（３）上述の実施形態ではかしめ補助治具
１３は、環状フランジ１２や取付用フランジ５の上面を
下方に押さえて車両用ハブユニットＡを不動としている
が、本発明はこれに限定されるものではなく、車両用ハ
ブユニットＡをかしめ作業中に不動にできる形態であれ
ばそのすべてが含まれる。
１３は、環状フランジ１２や取付用フランジ５の上面を
下方に押さえて車両用ハブユニットＡを不動としている
が、本発明はこれに限定されるものではなく、車両用ハ
ブユニットＡをかしめ作業中に不動にできる形態であれ
ばそのすべてが含まれる。
【００３６】（４）上述の各実施の形態では、軸受とし
ては複列外向きアンギュラ玉軸受であったが、これに限
定されるものではなく、要するに、斜接形式の転がり軸
受であって構わない。
ては複列外向きアンギュラ玉軸受であったが、これに限
定されるものではなく、要するに、斜接形式の転がり軸
受であって構わない。
【００３７】（５）上述の実施の形態は、ハブホイール
とアンギュラ玉軸受との組み合わせからなる車両用ハブ
ユニットに限定されるものではなく、ハブホイール等を
軸体とし、アンギュラ玉軸受等の斜接形式の転がり軸受
をこの軸体の軸部の外周に配設した軸受装置にも実施の
形態のかしめ方法を適用することができる。
とアンギュラ玉軸受との組み合わせからなる車両用ハブ
ユニットに限定されるものではなく、ハブホイール等を
軸体とし、アンギュラ玉軸受等の斜接形式の転がり軸受
をこの軸体の軸部の外周に配設した軸受装置にも実施の
形態のかしめ方法を適用することができる。
【００３８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、かしめ作
業中、前記軸受装置に対して当該軸受装置を不動状態に
支える形態にしてかしめ補助治具をあてがうことから、
拘束治具を用いずに、内輪のいびつな変形を防止して、
内輪端面をかしめ用円筒部でかしめることができ、結
局、組み立て工数ならびに組み立て時間が減らし量産性
に適した方法となる。
業中、前記軸受装置に対して当該軸受装置を不動状態に
支える形態にしてかしめ補助治具をあてがうことから、
拘束治具を用いずに、内輪のいびつな変形を防止して、
内輪端面をかしめ用円筒部でかしめることができ、結
局、組み立て工数ならびに組み立て時間が減らし量産性
に適した方法となる。
【図１】本発明の実施形態１に従うかしめ作業前の車両
用ハブユニットの縦断側面図
用ハブユニットの縦断側面図
【図２】前記実施形態１に従うかしめ作業中の車両用ハ
ブユニットの縦断側面図
ブユニットの縦断側面図
【図３】前記実施形態１に従うかしめ作業後の車両用ハ
ブユニットの縦断側面図
ブユニットの縦断側面図
【図４】本発明の実施形態２に従うかしめ作業中の車両
用ハブユニットの縦断側面図
用ハブユニットの縦断側面図
【図５】本発明の実施形態３に従うかしめ作業中の車両
用ハブユニットの縦断側面図
用ハブユニットの縦断側面図
Ａ 車両用ハブユニット １ ハブホイール ２ アンギュラ玉軸受 ３ 軸部 ５ 取付用フランジ ６ かしめ用円筒部 ７ かしめ部 ８ 内輪 ９ 外輪 １０ 玉 １１ 保持器 １２ 環状フランジ １３ かしめ補助治具 １７ かしめ部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柏木 信一郎 大阪市中央区南船場三丁目５番８号 光洋 精工株式会社内 (72)発明者 冨田 大策 大阪市中央区南船場三丁目５番８号 光洋 精工株式会社内 Ｆターム(参考） 3J017 AA02 DB08 3J101 AA02 AA32 AA43 AA54 AA62 AA72 FA46 FA60 GA03
Claims (3)
- 【請求項１】軸端側にかしめ用円筒部を有した軸体と、
この軸体の軸部外周に配設した斜接形式の転がり軸受と
を備えた軸受装置に対して前記かしめ用円筒部を前記転
がり軸受の内輪端面に対して径方向外向きにローリング
かしめする方法であって、 前記かしめ作業中、前記軸受装置に対して当該軸受装置
を不動状態に支える形態にしてかしめ補助治具をあてが
う、ことを特徴とする軸受装置のかしめ方法。 - 【請求項２】請求項１の軸受装置のかしめ方法におい
て、 前記軸受装置が、前記軸体をその軸端側に前記かしめ用
円筒部を備えたハブホイールとし、このハブホイールの
軸方向中間部に前記転がり軸受を外装した車両用ハブユ
ニットとしている、ことを特徴とする、軸受装置のかし
め方法。 - 【請求項３】請求項２の軸受装置のかしめ方法におい
て、 前記かしめ補助治具を少なくとも前記転がり軸受の外輪
の外周またはハブホイールの外周にあてがう、ことを特
徴とする軸受装置のかしめ方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000174727A JP2001353538A (ja) | 2000-06-12 | 2000-06-12 | 軸受装置のかしめ方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000174727A JP2001353538A (ja) | 2000-06-12 | 2000-06-12 | 軸受装置のかしめ方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001353538A true JP2001353538A (ja) | 2001-12-25 |
Family
ID=18676712
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000174727A Pending JP2001353538A (ja) | 2000-06-12 | 2000-06-12 | 軸受装置のかしめ方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001353538A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006059591A1 (ja) * | 2004-11-30 | 2006-06-08 | Jtekt Corporation | 転がり軸受装置の製造方法 |
| CN102151783A (zh) * | 2011-03-26 | 2011-08-17 | 韶关东南轴承有限公司 | 一种汽车轮毂轴承单元旋压式铆合装配制造方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1144319A (ja) * | 1997-07-29 | 1999-02-16 | Nippon Seiko Kk | 軸受の予圧付与装置 |
| JP2000038005A (ja) * | 1998-07-22 | 2000-02-08 | Koyo Seiko Co Ltd | 車両用ハブユニットのかしめ方法 |
-
2000
- 2000-06-12 JP JP2000174727A patent/JP2001353538A/ja active Pending
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| JP4706242B2 (ja) * | 2004-11-30 | 2011-06-22 | 株式会社ジェイテクト | 転がり軸受装置の製造方法および転がり軸受装置 |
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