JP2001352726A - インナーロータ型スピンドルモータ - Google Patents
インナーロータ型スピンドルモータInfo
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- JP2001352726A JP2001352726A JP2000165576A JP2000165576A JP2001352726A JP 2001352726 A JP2001352726 A JP 2001352726A JP 2000165576 A JP2000165576 A JP 2000165576A JP 2000165576 A JP2000165576 A JP 2000165576A JP 2001352726 A JP2001352726 A JP 2001352726A
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- Japan
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- sleeve
- dynamic pressure
- peripheral portion
- outer sleeve
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- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Rotational Drive Of Disk (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 空気流体軸受けを使用したインナーロー
タ型スピンドルモータであって、組立ての簡易化と小型
化を達成する。 【解決手段】 モータベース１に立設されたシャフト２
の外周部に設けられる内側スリーブ１７と、内側スリー
ブ１７の外周部に所定の間隙を有して設けられる外側ス
リーブ１６と、外側スリーブ１６の外周部に取付けられ
るハブ５と、外側スリーブ１６の外周部に取付けられる
ロータヨーク１３と、内側スリーブ１７の外周面と外側
スリーブ１６の内周面とで動圧溝を形成してラジアル動
圧軸受けを、また、外側スリーブ１６の上、下面と対向
する上、下側スラストプレート１５、１４との間で動圧
溝を形成してスラスト動圧軸受けを構成したインナーロ
ータ型スピンドルモータ１００であって、ハブ５の内周
部の径とロータヨーク１３内周部の径とを略同一径に構
成したインナーロータ型スピンドルモータ１００。
タ型スピンドルモータであって、組立ての簡易化と小型
化を達成する。 【解決手段】 モータベース１に立設されたシャフト２
の外周部に設けられる内側スリーブ１７と、内側スリー
ブ１７の外周部に所定の間隙を有して設けられる外側ス
リーブ１６と、外側スリーブ１６の外周部に取付けられ
るハブ５と、外側スリーブ１６の外周部に取付けられる
ロータヨーク１３と、内側スリーブ１７の外周面と外側
スリーブ１６の内周面とで動圧溝を形成してラジアル動
圧軸受けを、また、外側スリーブ１６の上、下面と対向
する上、下側スラストプレート１５、１４との間で動圧
溝を形成してスラスト動圧軸受けを構成したインナーロ
ータ型スピンドルモータ１００であって、ハブ５の内周
部の径とロータヨーク１３内周部の径とを略同一径に構
成したインナーロータ型スピンドルモータ１００。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、ハードデ
ィスクに用いられて好適なインナーロータ型スピンドル
モータの構造に関するものである。
ィスクに用いられて好適なインナーロータ型スピンドル
モータの構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２は、従来のラジアル方向及び、また
はスラスト方向に流体軸受を使用したハードディスク用
スピンドルモータの一例を示す断面図であり、以下にそ
の具体的構造を説明する。但し、シャフト２はシャフト
表面を表しているものである。アルミまたはアルミ合金
材で構成したモータベース１には、スリーブ６とモータ
を構成するコイル１１を巻回したステータコア１０とが
固定されている。スリーブ６は、ステンレス系または銅
系の材料を用い、前記したモータベース１に圧入され接
着剤で固定されている。ラジアル方向軸受は、シャフト
２に対応するものとして、流体軸受３、３を銅系の材料
を用い、スリーブ６の内側に構成した例として示してい
るが、勿論、シャフト２側に同様の動圧溝（パターン）
を構成しても同一の効果が得られる。この図２では、ラ
ジアル方向動圧パターンは、平面的に描いてあるがスリ
ーブ６の内周面に連続的且つ均等に設けてあるものであ
る。
はスラスト方向に流体軸受を使用したハードディスク用
スピンドルモータの一例を示す断面図であり、以下にそ
の具体的構造を説明する。但し、シャフト２はシャフト
表面を表しているものである。アルミまたはアルミ合金
材で構成したモータベース１には、スリーブ６とモータ
を構成するコイル１１を巻回したステータコア１０とが
固定されている。スリーブ６は、ステンレス系または銅
系の材料を用い、前記したモータベース１に圧入され接
着剤で固定されている。ラジアル方向軸受は、シャフト
２に対応するものとして、流体軸受３、３を銅系の材料
を用い、スリーブ６の内側に構成した例として示してい
るが、勿論、シャフト２側に同様の動圧溝（パターン）
を構成しても同一の効果が得られる。この図２では、ラ
ジアル方向動圧パターンは、平面的に描いてあるがスリ
ーブ６の内周面に連続的且つ均等に設けてあるものであ
る。
【０００３】スリーブ６の内側に、流体軸受３、３とし
て設けてある２個所のラジアル方向動圧溝の中間部は、
前記動圧溝部より大きい内周部を有し、下端部にはスラ
スト方向軸受を構成するため、やはり動圧溝部より大き
い内周部が設けてある。スリーブ６の外側には、ステー
タコア１０に対応して着磁したリング状磁石１２とロー
タヨーク１３とが互いに接着され、かつ、前記したロー
タヨーク１３の内径部１３ａがアルミ製のハブ５にかし
め接着で固定されている。
て設けてある２個所のラジアル方向動圧溝の中間部は、
前記動圧溝部より大きい内周部を有し、下端部にはスラ
スト方向軸受を構成するため、やはり動圧溝部より大き
い内周部が設けてある。スリーブ６の外側には、ステー
タコア１０に対応して着磁したリング状磁石１２とロー
タヨーク１３とが互いに接着され、かつ、前記したロー
タヨーク１３の内径部１３ａがアルミ製のハブ５にかし
め接着で固定されている。
【０００４】スラスト方向流体軸受は、シャフト２の下
部に圧入固定したボトムプレート７、このボトムプレー
ト７上に設けられたフランジ８、前記したスリーブ６と
で構成されている。前記したフランジ８のボトムプレー
ト７側の面にスラスト方向の動圧溝を構成し、モータの
規定回転時、前記したハブ５をモータベース１側に下げ
る方向に動圧を発生させ、同時にスリーブ６のフランジ
８側の面に構成された動圧溝によりハブ５を前記と逆に
上げる方向に動圧を発生させ、上下の動圧がバランスす
るように構成してある。
部に圧入固定したボトムプレート７、このボトムプレー
ト７上に設けられたフランジ８、前記したスリーブ６と
で構成されている。前記したフランジ８のボトムプレー
ト７側の面にスラスト方向の動圧溝を構成し、モータの
規定回転時、前記したハブ５をモータベース１側に下げ
る方向に動圧を発生させ、同時にスリーブ６のフランジ
８側の面に構成された動圧溝によりハブ５を前記と逆に
上げる方向に動圧を発生させ、上下の動圧がバランスす
るように構成してある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、この種の従
来の軸受け構成においては、潤滑油を流体として用いて
いるものであるが、潤滑油を使用する場合、この潤滑油
が外部に漏れないよう完全に密封する必要があり、コス
トアップの要因となるものであった。そこで、このコス
トアップに対応するために同じ動圧軸受けを使用した場
合に、潤滑油としての流体に代わって空気を利用するこ
とが考えられる。しかしながら、空気を使用した場合、
漏れに関しては問題にならないが、粘度が流体（オイ
ル）の約１／１０００であるため、同等の負荷に耐える
ためには、径の大きな場所で、動圧を発生させる構造が
必要となってくる。
来の軸受け構成においては、潤滑油を流体として用いて
いるものであるが、潤滑油を使用する場合、この潤滑油
が外部に漏れないよう完全に密封する必要があり、コス
トアップの要因となるものであった。そこで、このコス
トアップに対応するために同じ動圧軸受けを使用した場
合に、潤滑油としての流体に代わって空気を利用するこ
とが考えられる。しかしながら、空気を使用した場合、
漏れに関しては問題にならないが、粘度が流体（オイ
ル）の約１／１０００であるため、同等の負荷に耐える
ためには、径の大きな場所で、動圧を発生させる構造が
必要となってくる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題に鑑
みてなされたものであり、モータベース１に立設された
シャフト２と、前記シャフト２と同芯の放射状のコア１
０の突極に巻回したコイル１１と、外周部に所定の幅の
動圧溝を有しており、前記シャフト２の外周部に設けら
れる内側スリーブ１７と、前記シャフト２に当接してお
り、前記内側スリーブ１７を挟持する上、下側スラスト
プレート１５，１４と、前記内側スリーブ１７の外周部
に所定の間隙を有して設けた外側スリーブ１６と、前記
外側スリーブ１６の外周部に取付けられるハブ５と、前
記コア１０内周面と所定の空隙を有して設けられるマグ
ネット１２と、前記マグネット１２を保持すると共に前
記外側スリーブ１６の外周部に取付けられるロータヨー
ク１３とを有し、前記内側スリーブ１７の外周面と前記
外側スリーブ１６の内周面とで動圧溝を形成してラジア
ル動圧軸受けを構成し、かつ、前記外側スリーブ１６の
上端面部の前記上側スラストプレート１５の下面と接す
る側と、前記外側スリーブ１６の下端面部の前記下側ス
ラストプレート１４の上面と接する側に動圧溝を設けて
スラスト動圧軸受けを構成してなるインナーロータ型ス
ピンドルモータ１００であって、前記ハブ５の内周部の
径と前記ロータヨーク１３内周部の径とを略同一径に構
成したインナーロータ型スピンドルモータモータ１００
を提供するものである。
みてなされたものであり、モータベース１に立設された
シャフト２と、前記シャフト２と同芯の放射状のコア１
０の突極に巻回したコイル１１と、外周部に所定の幅の
動圧溝を有しており、前記シャフト２の外周部に設けら
れる内側スリーブ１７と、前記シャフト２に当接してお
り、前記内側スリーブ１７を挟持する上、下側スラスト
プレート１５，１４と、前記内側スリーブ１７の外周部
に所定の間隙を有して設けた外側スリーブ１６と、前記
外側スリーブ１６の外周部に取付けられるハブ５と、前
記コア１０内周面と所定の空隙を有して設けられるマグ
ネット１２と、前記マグネット１２を保持すると共に前
記外側スリーブ１６の外周部に取付けられるロータヨー
ク１３とを有し、前記内側スリーブ１７の外周面と前記
外側スリーブ１６の内周面とで動圧溝を形成してラジア
ル動圧軸受けを構成し、かつ、前記外側スリーブ１６の
上端面部の前記上側スラストプレート１５の下面と接す
る側と、前記外側スリーブ１６の下端面部の前記下側ス
ラストプレート１４の上面と接する側に動圧溝を設けて
スラスト動圧軸受けを構成してなるインナーロータ型ス
ピンドルモータ１００であって、前記ハブ５の内周部の
径と前記ロータヨーク１３内周部の径とを略同一径に構
成したインナーロータ型スピンドルモータモータ１００
を提供するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明になるインナーロ
ータ型スピンドルモータをハードディスク用スピンドル
モータに適用した構造について、図１を参照して説明す
る。図１は、ハードディスク用スピンドルモータの一実
施例を示す断面図である。但し、シャフト２はシャフト
表面を表しているものである。尚、説明の便宜上、前記
した従来の構成部分と同一部分については同一符号を用
いて説明する。
ータ型スピンドルモータをハードディスク用スピンドル
モータに適用した構造について、図１を参照して説明す
る。図１は、ハードディスク用スピンドルモータの一実
施例を示す断面図である。但し、シャフト２はシャフト
表面を表しているものである。尚、説明の便宜上、前記
した従来の構成部分と同一部分については同一符号を用
いて説明する。
【０００８】前記したように空気流体軸受けを使用する
場合、粘度の関係上、従来よりも大きな径の位置で動圧
溝を形成しなければならないので、従来のようなアウタ
ーロータ型構成は寸法的な制約から取れない。そこで、
図１に示すインナーロータ型構成を採ることとした。以
下に、その具体的構成について説明する。
場合、粘度の関係上、従来よりも大きな径の位置で動圧
溝を形成しなければならないので、従来のようなアウタ
ーロータ型構成は寸法的な制約から取れない。そこで、
図１に示すインナーロータ型構成を採ることとした。以
下に、その具体的構成について説明する。
【０００９】アルミまたはアルミ合金材で構成したモー
タベース１の中央には、シャフト２が立設されている。
また、その突極にコイル１１が巻回され、前記したシャ
フト２と同芯の放射状のステータコア１０が前記したモ
ータベース１の内周側に固定されている。更に、前記し
たシャフト２の外周部には、所定の位置に内側スリーブ
１７が、また、この内側スリーブ１７のスラスト方向に
当接するように上下スラストプレート１５、１４が固定
されて、ステータ１０１が構成されている。なお、２ａ
〜２cは、シャフト２に設けた接着剤保持溝である。
タベース１の中央には、シャフト２が立設されている。
また、その突極にコイル１１が巻回され、前記したシャ
フト２と同芯の放射状のステータコア１０が前記したモ
ータベース１の内周側に固定されている。更に、前記し
たシャフト２の外周部には、所定の位置に内側スリーブ
１７が、また、この内側スリーブ１７のスラスト方向に
当接するように上下スラストプレート１５、１４が固定
されて、ステータ１０１が構成されている。なお、２ａ
〜２cは、シャフト２に設けた接着剤保持溝である。
【００１０】ロータ１０２は、そのラジアル方向を、外
側スリーブ１６の内周側が前記した内側スリーブ１７の
外周と所定の空隙を持って対向し、スラスト方向は、上
面側が上側スラストプレート１５の下面と、下面側が下
側スラストプレート１４の上面とにそれぞれ所定の空隙
を持って対向するよう構成され、外側スリーブ１６の外
側に保持されるハブ５、及びこのハブ５の下方であっ
て、かつ、外側スリーブ１６の外側に固着されたロータ
ヨーク１３、前記したステータ１０１のコア１０の内側
に所定の空隙を介して対向していて、前記したロータヨ
ーク１３に保持される多極着磁されたリング状磁石マグ
ネット１２とから構成されている。なお、後述するよう
に、その組立て上の理由から、ハブ５内周部の径とロー
タヨーク１３内周部の径は略同一としてあるので、外側
スリーブ１６の外周径はストレートで構成でき、従っ
て、加工精度が高く、しかも、加工費用が安くなる。
側スリーブ１６の内周側が前記した内側スリーブ１７の
外周と所定の空隙を持って対向し、スラスト方向は、上
面側が上側スラストプレート１５の下面と、下面側が下
側スラストプレート１４の上面とにそれぞれ所定の空隙
を持って対向するよう構成され、外側スリーブ１６の外
側に保持されるハブ５、及びこのハブ５の下方であっ
て、かつ、外側スリーブ１６の外側に固着されたロータ
ヨーク１３、前記したステータ１０１のコア１０の内側
に所定の空隙を介して対向していて、前記したロータヨ
ーク１３に保持される多極着磁されたリング状磁石マグ
ネット１２とから構成されている。なお、後述するよう
に、その組立て上の理由から、ハブ５内周部の径とロー
タヨーク１３内周部の径は略同一としてあるので、外側
スリーブ１６の外周径はストレートで構成でき、従っ
て、加工精度が高く、しかも、加工費用が安くなる。
【００１１】軸受けは、ラジアル方向としては、内側ス
リーブ１７の外周部に、所定の幅で２カ所（図示しな
い）動圧溝を設けてラジアル方向の軸受けとし、スラス
ト方向としては、外側スリーブ１６上端面部の上側スラ
ストプレート１５の下面と接する側と、外側スリーブ１
６下端面部の下側スラストプレート１４の上面と接する
側にスラスト方向の動圧溝を設けてスラスト方向の軸受
けとする。モータの所定回転時、ラジアル方向の動圧
は、内側スリーブ１７外周面と、外側スリーブ１６の内
周面とでラジアル方向の空隙の中で発生する。スラスト
方向の動圧は、下側がハブ５を持ち上げるように、上側
がハブ５を下側に押し下げるように発生し、互いにバラ
ンスして空隙が保たれる。
リーブ１７の外周部に、所定の幅で２カ所（図示しな
い）動圧溝を設けてラジアル方向の軸受けとし、スラス
ト方向としては、外側スリーブ１６上端面部の上側スラ
ストプレート１５の下面と接する側と、外側スリーブ１
６下端面部の下側スラストプレート１４の上面と接する
側にスラスト方向の動圧溝を設けてスラスト方向の軸受
けとする。モータの所定回転時、ラジアル方向の動圧
は、内側スリーブ１７外周面と、外側スリーブ１６の内
周面とでラジアル方向の空隙の中で発生する。スラスト
方向の動圧は、下側がハブ５を持ち上げるように、上側
がハブ５を下側に押し下げるように発生し、互いにバラ
ンスして空隙が保たれる。
【００１２】次に、組み立て方法について説明する。上
側スラストプレート１５および下側スラストプレート１
４をシャフト２に嵌合させつつ、内側スリーブ１７の外
周に外側スリーブ１６を保持し、内側スリーブ１７のス
ラスト方向に付き当てるように挿入した後、上側スラス
トプレート１５と、下側スラストプレート１４と、内側
スリーブ１７とをシャフト２に接着する。この時、内側
スリーブ１７のスラスト方向の寸法は、外側スリーブ１
６のスラスト方向の寸法より、回転時にバランスする上
下スラストプレート１５、１４および外側スリーブ１６
間でできるスラスト方向空隙の寸法分長くなるように構
成されている。従って、上記の様に組み立てた状態で
は、外側スリーブ１６は、上下（スラスト）方向に上下
の空隙合計分だけ可動できるようになっている。
側スラストプレート１５および下側スラストプレート１
４をシャフト２に嵌合させつつ、内側スリーブ１７の外
周に外側スリーブ１６を保持し、内側スリーブ１７のス
ラスト方向に付き当てるように挿入した後、上側スラス
トプレート１５と、下側スラストプレート１４と、内側
スリーブ１７とをシャフト２に接着する。この時、内側
スリーブ１７のスラスト方向の寸法は、外側スリーブ１
６のスラスト方向の寸法より、回転時にバランスする上
下スラストプレート１５、１４および外側スリーブ１６
間でできるスラスト方向空隙の寸法分長くなるように構
成されている。従って、上記の様に組み立てた状態で
は、外側スリーブ１６は、上下（スラスト）方向に上下
の空隙合計分だけ可動できるようになっている。
【００１３】次に、外側スリーブ１６の外周部とハブ５
の内周部とをスラスト方向に所定の位置出しをして接着
し、その後、マグネット１２およびロータヨーク１３を
外側スリーブ１６の外周部およびハブ５の下方部に付き
当てて接着する。
の内周部とをスラスト方向に所定の位置出しをして接着
し、その後、マグネット１２およびロータヨーク１３を
外側スリーブ１６の外周部およびハブ５の下方部に付き
当てて接着する。
【００１４】最後に、コイル１１を巻回したステータコ
ア１０の外周部を、モータベース１の内周の所定位置に
接着したユニットのモータベース１の中央孔に、シャフ
ト２をハブ５のディスク受け面とモータベース１の取り
付け面との平行度を保ちながら、スラスト方向の所定位
置に接着する。
ア１０の外周部を、モータベース１の内周の所定位置に
接着したユニットのモータベース１の中央孔に、シャフ
ト２をハブ５のディスク受け面とモータベース１の取り
付け面との平行度を保ちながら、スラスト方向の所定位
置に接着する。
【００１５】次に、空気流体軸受けを用いた事による負
荷容量について説明する。耐負荷容量Ｆ、粘度τ、回転
角速度ω、ラジアル軸受けを形成する半径Ｒ空隙ΔＲ、
Ｋを定数、とすると耐負荷容量Ｆは Ｆ＝Ｋ＊（τωＲ4）／（ΔＲ）2 で表せる。
荷容量について説明する。耐負荷容量Ｆ、粘度τ、回転
角速度ω、ラジアル軸受けを形成する半径Ｒ空隙ΔＲ、
Ｋを定数、とすると耐負荷容量Ｆは Ｆ＝Ｋ＊（τωＲ4）／（ΔＲ）2 で表せる。
【００１６】流体に従来の潤滑油を使用していたときの
径をＲ１、空隙をΔＲ１、空気を使用したときの径をＲ
２、空隙をΔＲ２、とした場合、例えば、空隙を従来の
１／３、径を従来の３倍に取った時、すなわち、Ｒ２＝
３＊Ｒ１、ΔＲ＝３＊ΔＲ２とした時、負荷容量は、同
一流体を使用した場合、後者が７２９倍（３6）とな
り、流体に空気を使用した場合でも、粘度の差１／１０
００をほぼ吸収できることになる。
径をＲ１、空隙をΔＲ１、空気を使用したときの径をＲ
２、空隙をΔＲ２、とした場合、例えば、空隙を従来の
１／３、径を従来の３倍に取った時、すなわち、Ｒ２＝
３＊Ｒ１、ΔＲ＝３＊ΔＲ２とした時、負荷容量は、同
一流体を使用した場合、後者が７２９倍（３6）とな
り、流体に空気を使用した場合でも、粘度の差１／１０
００をほぼ吸収できることになる。
【００１７】
【発明の効果】本発明になるインナーロータ型スピンド
ルモータの軸受け構造は、以上詳述した如く構成したの
で、モータ全体が大きくならず、しかも、ラジアル及び
スラスト動圧発生部が従来のシャフト径の２倍以上の外
側に配置できるので、潤滑剤を使用した時と同等の負荷
に耐えることができ、従って、潤滑剤を使用しない空気
動圧軸受けを構成することができる。
ルモータの軸受け構造は、以上詳述した如く構成したの
で、モータ全体が大きくならず、しかも、ラジアル及び
スラスト動圧発生部が従来のシャフト径の２倍以上の外
側に配置できるので、潤滑剤を使用した時と同等の負荷
に耐えることができ、従って、潤滑剤を使用しない空気
動圧軸受けを構成することができる。
【００１８】また、ハブ内周部の径とロータヨーク内周
部の径を略同一としたので、外側スリーブがストレート
で構成できると共に同一肉厚で構成でき、従ってスリー
ブの加工とロータ組立による上下２ヶ所の動圧部への影
響の差が少なくなり、高性能のモータが得られる。更に
又、ハブとロータヨークを外側スリーブに重ねて設ける
ことが出来るので、モータの高さを低く構成することが
出来る。従って、小型化を図ることが出来る。更に、潤
滑剤として油等ハードディスクにとってコンタミネーシ
ョンの原因となる物質を使用しないため、従来必要だっ
たオイル漏れ防止機構、すなわち、従来必要であったラ
ビリンス構造や、磁性流体シール機構を排除できるた
め、コストダウンを図ることもできる。
部の径を略同一としたので、外側スリーブがストレート
で構成できると共に同一肉厚で構成でき、従ってスリー
ブの加工とロータ組立による上下２ヶ所の動圧部への影
響の差が少なくなり、高性能のモータが得られる。更に
又、ハブとロータヨークを外側スリーブに重ねて設ける
ことが出来るので、モータの高さを低く構成することが
出来る。従って、小型化を図ることが出来る。更に、潤
滑剤として油等ハードディスクにとってコンタミネーシ
ョンの原因となる物質を使用しないため、従来必要だっ
たオイル漏れ防止機構、すなわち、従来必要であったラ
ビリンス構造や、磁性流体シール機構を排除できるた
め、コストダウンを図ることもできる。
【図１】本発明になるインナーロータ型スピンドルモー
タをハードディスク用スピンドルモータに適用した一実
施例を示す断面図である。
タをハードディスク用スピンドルモータに適用した一実
施例を示す断面図である。
【図２】従来のハードディスク用スピンドルモータの断
面図である。
面図である。
１ モータベース ２ シャフト ５ ハブ １０ コア １１ コイル １２ マグネット １３ ロータヨーク １４ 下側スラストプレート １５ 上側スラストプレート １６ 外側スリーブ １７ 内側スリーブ １００ インナーロータ型スピンドルモータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J011 BA04 BA06 CA02 KA02 KA03 5D109 BA15 BB02 BB13 BB18 BB21 BB22 5H607 AA00 BB07 BB09 BB14 CC01 GG01 GG03 GG09 GG14 JJ04 KK00 KK01 5H621 BB07 GA01 GA04 HH01 JK17 JK19
Claims (1)
- 【請求項１】モータベースに立設されたシャフトと、前
記シャフトと同芯の放射状のコアの突極に巻回したコイ
ルと、外周部に所定の幅の動圧溝を有しており、前記シ
ャフトの外周部に設けられる内側スリーブと、前記シャ
フトに当接しており、前記内側スリーブを挟持する上、
下側スラストプレートと、前記内側スリーブの外周部に
所定の間隙を有して設けた外側スリーブと、前記外側ス
リーブの外周部に取付けられるハブと、前記コア内周面
と所定の空隙を有して設けられるマグネットと、前記マ
グネットを保持すると共に前記外側スリーブの外周部に
取付けられるロータヨークとを有し、前記内側スリーブ
の外周面と前記外側スリーブの内周面とで動圧溝を形成
してラジアル動圧軸受けを構成し、かつ、前記外側スリ
ーブの上端面部の前記上側スラストプレートの下面と接
する側と、前記外側スリーブの下端面部の前記下側スラ
ストプレートの上面と接する側に動圧溝を設けてスラス
ト動圧軸受けを構成してなるインナーロータ型スピンド
ルモータであって、前記ハブの内周部の径と前記ロータ
ヨーク内周部の径とを略同一径に構成したことを特徴と
するインナーロータ型スピンドルモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000165576A JP2001352726A (ja) | 2000-06-02 | 2000-06-02 | インナーロータ型スピンドルモータ |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030094647A (ko) * | 2002-06-07 | 2003-12-18 | 삼성전기주식회사 | 광디스크 드라이버용 스핀들 모터 |
| WO2004077643A1 (ja) * | 2003-02-25 | 2004-09-10 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | 動圧気体軸受モータ |
-
2000
- 2000-06-02 JP JP2000165576A patent/JP2001352726A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030094647A (ko) * | 2002-06-07 | 2003-12-18 | 삼성전기주식회사 | 광디스크 드라이버용 스핀들 모터 |
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| US7294946B2 (en) | 2003-02-25 | 2007-11-13 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Motor using dynamic gas bearings |
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