JP2001352712A - 複合型ロータリアクチュエータ - Google Patents

複合型ロータリアクチュエータ

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JP2001352712A
JP2001352712A JP2000165942A JP2000165942A JP2001352712A JP 2001352712 A JP2001352712 A JP 2001352712A JP 2000165942 A JP2000165942 A JP 2000165942A JP 2000165942 A JP2000165942 A JP 2000165942A JP 2001352712 A JP2001352712 A JP 2001352712A
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JP
Japan
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case
rotary actuator
output shaft
motor
rotary
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JP2000165942A
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Norio Shimooka
範男 下岡
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Tamagawa Seiki Co Ltd
Original Assignee
Tamagawa Seiki Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、ケース内に設けられた4軸の出力
軸をダイレクトモータにより駆動することにより、小型
化することを目的とする。 【解決手段】 本発明による複合型ロータリアクチュエ
ータは、円筒状のケース(1)内に設けた4個のモータ(9)
を遊星歯車機構(100)の減速機を介して出力軸(13)を駆
動することにより、小型化された4軸のロータリアクチ
ュエータを得る構成である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、複合型ロータリア
クチュエータに関し、特に、小型の遊星歯車機構を有す
る4個のモータを用いて、小型化された4軸出力型のア
クチュエータを得るための新規な改良に関する。
【0002】
【従来の技術】従来、用いられていたこの種の複合型ロ
ータリアクチュエータとしては、各モータとして多段の
ギヤが軸方向に設けられた減速機付の構成を採用してい
た。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】従来の複合型ロータリ
アクチュエータは、以上のように構成されていたため、
次のような課題が存在していた。すなわち、4軸の出力
軸を駆動するための各モータに多段ギヤ型の減速機が設
けられているため全体の形状を小型化及び軽量化するこ
とができなかった。
【0004】本発明は、以上のような課題を解決するた
めになされたもので、特に、小型の遊星歯車機構を有す
る4個のモータを用いて、小型で高精度の回転位置決め
ができる複合型ロータリアクチュエータを提供すること
を目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明による複合型ロー
タリアクチュエータは、全体形状が円筒形をなすケース
と、前記ケース内に設けられ前記ケースの径方向に沿う
軸方向を有する第1〜第4ロータリアクチュエータとを
備え、前記各ロータリアクチュエータの各モータの回転
軸には、各出力軸が遊星歯車機構を介して連結され、前
記各出力軸の外端は前記ケースの内壁近傍に位置し、前
記各出力軸によって90゜毎に配設された4軸をなす構
成であり、また、前記ケースの軸心位置には、前記ケー
スの軸方向に沿って形成された貫通孔を有する構成であ
り、また、前記モータには、前記出力軸の回転を強制的
に止めるための電磁ブレーキが設けられている構成であ
る。
【0006】
【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明による複
合型ロータリアクチュエータの好適な実施の形態につい
て説明する。図1及び図2において符号1で示されるも
のは全体形状が円筒形をなすケースであり、このケース
1の軸心位置には、このケース1の軸方向に沿って設け
られた内部ケース2による貫通孔3が設けられている。
【0007】前記内部ケース2の外周位置には、90゜
毎に形成された4個の取付部4が形成されており、この
各取付部4には第1〜第4ロータアクチュエータ5〜8
が設けられている。前記各ロータリアクチュエータ5〜
8のモータ9は、ステータ10の内側に設けられたロー
タ11に直接回転軸12が設けられていると共に、この
回転軸12と出力軸13との間には小型でかつ軸方向の
厚さが薄い構成の遊星歯車機構100が設けられて出力
軸13が減速駆動されている。また、前記遊星歯車機構
100は、前記ロータ11に設けられた太陽歯車101
と、前記太陽歯車101と噛合し前記出力軸13に設け
られた第1遊星歯車102と、前記ステータ10に設け
られ前記遊星歯車102と噛合する第2遊星歯車103
とから構成されている。前記各出力軸13の外端13a
は、ケース1の内壁1a近傍に位置している。
【0008】前記モータ9は、パルス駆動のステップモ
ータ又はサーボモータから構成され、ステータ10側の
励磁により回転するロータ11によって回転軸12が減
速されて出力軸13が低速度で有限角(一回転しないで
所定角度のみ往復回転する)のみ駆動するように構成さ
れ、この各出力軸13には図示しない水中用のフラップ
等が接続されている。なお、前記回転軸12は一対の軸
受20、21により支持されている。
【0009】前記回転軸12の後端12a側の外周位置
には、電磁ブレーキ30としての電磁気部31が設けら
れ、この電磁気部31の磁性板31aはロータ11の歯
状の吸着部32に接合又は離脱できるように構成されて
いる。前記電磁気部31の磁性板31aは、ばね33に
よって非通電時は吸着部32に接合し、通電時には磁性
板31aが引かれて吸着部32がフリーとなり、ロータ
11が回転可能となるように構成されている。
【0010】従って、前述の構成において、各モータ9
の出力軸13に水中フラップ等を取付けた状態で、モー
タ9に通電し所要の駆動信号を供給すると、各電磁ブレ
ーキ30の磁性板31aが引かれて吸着部32及びロー
タ11がフリーな状態となり、ロータ11が回転して出
力軸13が遊星歯車機構100を介して低速回転する。
この出力軸13が所定の有限角回転した状態で、モータ
9への通電を切ると、電磁ブレーキ30もオフとなると
共に、磁性板31aが吸着部32にばね33のばね力に
よって接合し、ロータ11の回転が強制的に止められ
る。
【0011】
【発明の効果】本発明による複合型ロータリアクチュエ
ータは、以上のように構成されているため、次のような
効果を得ることができる。すなわち、90゜毎にケース
内に配設された各ロータリアクチュエータのモータが遊
星歯車機構からなる減速機を介して出力軸を低速回転す
る構成であるため、従来より減速機の軸方向の厚さが薄
くかつ小径であり、モータ自体の形状が従来の減速機付
きよりも大幅に小さくなり、全体形状を小型化できる。
また、モータに電磁ブレーキが設けられているため、出
力軸の回転を停止させる動作が正確となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明による複合型ロータリアクチュエータを
示す構成図である。
【図2】図1の縦断面図である。
【符号の説明】
1 ケース 1a 内壁 3 貫通孔 5〜8 第1〜第4ロータリアクチュエータ 9 モータ 12 回転軸 13 出力軸 13a 外端 30 電磁ブレーキ 100 遊星歯車機構

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 全体形状が円筒形をなすケース(1)と、
    前記ケース(1)内に設けられ前記ケース(1)の径方向に沿
    う軸方向を有する第1〜第4ロータリアクチュエータ(5
    〜8)とを備え、前記各ロータリアクチュエータ(5〜8)の
    各モータ(9)の回転軸(12)には、各出力軸(13)が遊星歯
    車機構(100)を介して連結され、前記各出力軸(13)の外
    端(13a)は前記ケース(1)の内壁(1a)近傍に位置し、前記
    各出力軸(13)によって90゜毎に配設された4軸を構成
    することを特徴とする複合型ロータリアクチュエータ。
  2. 【請求項2】 前記ケース(1)の軸心位置には、前記ケ
    ース(1)の軸方向に沿って形成された貫通孔(3)を有する
    ことを特徴とする請求項1記載の複合型ロータリアクチ
    ュエータ。
  3. 【請求項3】 前記モータ(9)には、前記出力軸(13)の
    回転を強制的に止めるための電磁ブレーキ(30)が設けら
    れていることを特徴とする請求項1又は2記載の複合型
    ロータリアクチュエータ。
JP2000165942A 2000-06-02 2000-06-02 複合型ロータリアクチュエータ Withdrawn JP2001352712A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140060010A (ko) * 2012-11-09 2014-05-19 현대자동차주식회사 변속기의 클러치 액츄에이터 제어방법

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140060010A (ko) * 2012-11-09 2014-05-19 현대자동차주식회사 변속기의 클러치 액츄에이터 제어방법
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