JP2001349686A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
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- heat exchanger
- tube
- heat exchange
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/03—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits
- F28D1/0308—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other
- F28D1/0325—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another
- F28D1/0333—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with plate-like or laminated conduits the conduits being formed by paired plates touching each other the plates having lateral openings therein for circulation of the heat-exchange medium from one conduit to another the plates having integrated connecting members
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 構造上の制約が少なく、各チューブ間で熱交
換媒体の流量を均等にし、外部を通過する空気を温度ム
ラなく温調する。 【解決手段】 チューブ２と放熱フィン３とを交互に積
層し、各チューブ２の両端部にタンク４を形成する。チ
ューブ２及びタンク４の内部を分割することにより、空
調ユニット内の空気流れの風上側と風下側とで独立した
熱交換媒体通路９を形成する。前記タンク４を分割して
得た各タンク部１５は、少なくとも１つの仕切部により
分割すると共に、前記流入タンク部１５ａと前記流出タ
ンク部１５ｃとは空調ユニット内の空気流れの風上側と
風下側とに重ならないように配置し、流入口が形成され
る流入タンク部１５ａ及び少なくとも１つの中間タンク
部１５ｂと、流出口が形成される流出タンク部１５ｃ及
び少なくとも１つの中間タンク部１５ｄとをそれぞれ形
成する。また、前記中間タンク部１５ｂ，１５ｄ間を連
通する連通部１１を形成することにより、この連通部１
１を介して熱交換媒体流れが空気流れに沿う方向とす
る。
換媒体の流量を均等にし、外部を通過する空気を温度ム
ラなく温調する。 【解決手段】 チューブ２と放熱フィン３とを交互に積
層し、各チューブ２の両端部にタンク４を形成する。チ
ューブ２及びタンク４の内部を分割することにより、空
調ユニット内の空気流れの風上側と風下側とで独立した
熱交換媒体通路９を形成する。前記タンク４を分割して
得た各タンク部１５は、少なくとも１つの仕切部により
分割すると共に、前記流入タンク部１５ａと前記流出タ
ンク部１５ｃとは空調ユニット内の空気流れの風上側と
風下側とに重ならないように配置し、流入口が形成され
る流入タンク部１５ａ及び少なくとも１つの中間タンク
部１５ｂと、流出口が形成される流出タンク部１５ｃ及
び少なくとも１つの中間タンク部１５ｄとをそれぞれ形
成する。また、前記中間タンク部１５ｂ，１５ｄ間を連
通する連通部１１を形成することにより、この連通部１
１を介して熱交換媒体流れが空気流れに沿う方向とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用空調装置に
採用される熱交換器に関するものである。
採用される熱交換器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用空調装置に採用される熱交
換器として、例えば、次のものが提案されている。
換器として、例えば、次のものが提案されている。
【０００３】すなわち、特開平９−１５９３１０号公報
に記載の熱交換器では、チューブの一端側に設けた各タ
ンク内を長手方向に仕切る仕切部を形成することによ
り、熱交換媒体が複数箇所で方向を変更されて流動可能
となっている。そして、流入タンク部と流出タンク部と
は空気流れに沿って配置されている。
に記載の熱交換器では、チューブの一端側に設けた各タ
ンク内を長手方向に仕切る仕切部を形成することによ
り、熱交換媒体が複数箇所で方向を変更されて流動可能
となっている。そして、流入タンク部と流出タンク部と
は空気流れに沿って配置されている。
【０００４】また、特許第２６４６５８０号公報に記載
の熱交換器では、入口ポートより各チューブの壁面を介
して出口ポートに至る距離の方が、入口ポートと出口ポ
ートとを結ぶ最短距離よりも長くなるように構成されて
いる。このため、入口ポートと出口ポートとは、第１チ
ューブ群と第２チューブ群の連続点近傍に配設されてい
る。
の熱交換器では、入口ポートより各チューブの壁面を介
して出口ポートに至る距離の方が、入口ポートと出口ポ
ートとを結ぶ最短距離よりも長くなるように構成されて
いる。このため、入口ポートと出口ポートとは、第１チ
ューブ群と第２チューブ群の連続点近傍に配設されてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前者の
熱交換器では、流入タンク部と流出タンク部とが空気流
れに沿って配置されているため、この範囲でしか流入管
及び流出管を接続できない。また、後者の熱交換器で
は、入口ポートと出口ポートの位置が第１チューブ群と
第２チューブ群の連続点近傍に制限される。つまり、い
ずれの熱交換器であっても、流入管及び流出管の接続位
置が狭い範囲に制限されており、設計上の制約が大き
く、車種等に応じたものを形成しずらい構成である。
熱交換器では、流入タンク部と流出タンク部とが空気流
れに沿って配置されているため、この範囲でしか流入管
及び流出管を接続できない。また、後者の熱交換器で
は、入口ポートと出口ポートの位置が第１チューブ群と
第２チューブ群の連続点近傍に制限される。つまり、い
ずれの熱交換器であっても、流入管及び流出管の接続位
置が狭い範囲に制限されており、設計上の制約が大き
く、車種等に応じたものを形成しずらい構成である。
【０００６】特に、前者の熱交換器では、熱交換媒体が
タンク部内を長手方向に流動するため、依然、各チュー
ブに流入する熱交換媒体量に偏りが発生する。この偏り
度合いにはバラツキがあり、外部を通過する空気を温度
ムラのないように加熱又は冷却することは難しい。
タンク部内を長手方向に流動するため、依然、各チュー
ブに流入する熱交換媒体量に偏りが発生する。この偏り
度合いにはバラツキがあり、外部を通過する空気を温度
ムラのないように加熱又は冷却することは難しい。
【０００７】そこで、本発明は、流入管及び流出管の接
続位置を広い領域から選択でき、設計上の制約が少ない
上、各チューブ間で熱交換媒体の流量を均等にし、外部
を通過する空気を温度ムラなく温調可能な熱交換器を提
供することを課題とする。
続位置を広い領域から選択でき、設計上の制約が少ない
上、各チューブ間で熱交換媒体の流量を均等にし、外部
を通過する空気を温度ムラなく温調可能な熱交換器を提
供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するための手段として、チューブと放熱フィンとを交
互に積層し、各チューブの両端部にタンクを形成してな
り、空調ユニット内に配設され、該空調ユニット内を通
過する空気を冷却又は加熱する熱交換器において、前記
チューブ及び前記タンクの内部を分割することにより、
空調ユニット内の空気流れの風上側と風下側とに独立し
た熱交換媒体通路を形成し、前記タンクを分割すること
により形成された各タンク部は、少なくとも１つの仕切
部により、流入口が形成される流入タンク部及び少なく
とも１つの中間タンク部と、流出口が形成される流出タ
ンク部及び少なくとも１つの中間タンク部とにそれぞれ
分割すると共に、前記流入タンク部と前記流出タンク部
とは空調ユニット内の空気流れの風上側と風下側とに重
ならないように配置し、前記中間タンク部間を連通する
連通部を形成することにより、該連通部を介して熱交換
媒体流れが空気流れに沿う方向となって、次の中間タン
ク部に流入した後、チューブへと流動するようにしたも
のである。
決するための手段として、チューブと放熱フィンとを交
互に積層し、各チューブの両端部にタンクを形成してな
り、空調ユニット内に配設され、該空調ユニット内を通
過する空気を冷却又は加熱する熱交換器において、前記
チューブ及び前記タンクの内部を分割することにより、
空調ユニット内の空気流れの風上側と風下側とに独立し
た熱交換媒体通路を形成し、前記タンクを分割すること
により形成された各タンク部は、少なくとも１つの仕切
部により、流入口が形成される流入タンク部及び少なく
とも１つの中間タンク部と、流出口が形成される流出タ
ンク部及び少なくとも１つの中間タンク部とにそれぞれ
分割すると共に、前記流入タンク部と前記流出タンク部
とは空調ユニット内の空気流れの風上側と風下側とに重
ならないように配置し、前記中間タンク部間を連通する
連通部を形成することにより、該連通部を介して熱交換
媒体流れが空気流れに沿う方向となって、次の中間タン
ク部に流入した後、チューブへと流動するようにしたも
のである。
【０００９】この構成により、流入口及び流出口を形成
可能な位置を広い範囲から選択することができる。そし
て、流入口から流入タンク部に流入した熱交換媒体は、
各チューブを流動して中間タンク部に至った後、一旦、
連通部を介して空気流れに沿う方向に流動して次の中間
タンク部に流入する。このため、次の中間タンク部内で
の熱交換媒体の慣性力は、タンク内をそのまま長手方向
に流動する場合に比べて小さくなる。したがって、次の
中間タンク部内で熱交換媒体は均等に分布する。この結
果、各チューブでの熱交換媒体の流量にバラツキが少な
くなり、外部を通過する空気を温度ムラなく温調するこ
とが可能となる。
可能な位置を広い範囲から選択することができる。そし
て、流入口から流入タンク部に流入した熱交換媒体は、
各チューブを流動して中間タンク部に至った後、一旦、
連通部を介して空気流れに沿う方向に流動して次の中間
タンク部に流入する。このため、次の中間タンク部内で
の熱交換媒体の慣性力は、タンク内をそのまま長手方向
に流動する場合に比べて小さくなる。したがって、次の
中間タンク部内で熱交換媒体は均等に分布する。この結
果、各チューブでの熱交換媒体の流量にバラツキが少な
くなり、外部を通過する空気を温度ムラなく温調するこ
とが可能となる。
【００１０】前記タンクは、チューブの両端部に設けら
れ、内部を分割されてタンク室を形成されたタンク構成
部を連結し、該タンク構成部の各タンク室を、連通孔を
介して連通した構成とする一方、前記いずれかのタンク
構成部内の各タンク室間を連通し、当該各タンク室に連
通する連通孔のうち、いずれか一方を閉鎖することによ
り、タンク内に複数のタンク部を形成すると共に、当該
タンク構成部に前記連通部としての機能を持たせると、
簡単な構成で各タンク部及び連通部を形成することがで
きる点で好ましい。
れ、内部を分割されてタンク室を形成されたタンク構成
部を連結し、該タンク構成部の各タンク室を、連通孔を
介して連通した構成とする一方、前記いずれかのタンク
構成部内の各タンク室間を連通し、当該各タンク室に連
通する連通孔のうち、いずれか一方を閉鎖することによ
り、タンク内に複数のタンク部を形成すると共に、当該
タンク構成部に前記連通部としての機能を持たせると、
簡単な構成で各タンク部及び連通部を形成することがで
きる点で好ましい。
【００１１】前記タンクの一部を、熱交換媒体の流路を
備えた接続管で構成し、該接続管を、前記タンクの一方
のタンク部に連通し、前記流路を介して熱交換媒体が流
動する流動部と、前記タンクの他方のタンク部内を連通
状態に維持する連通部とを備えた構成にすると、タンク
への熱交換媒体の流入出を所望の位置から行うことが可
能となると共に、流入タンク部に流入する熱交換媒体の
慣性力をも小さく抑えることができる点で好ましい。
備えた接続管で構成し、該接続管を、前記タンクの一方
のタンク部に連通し、前記流路を介して熱交換媒体が流
動する流動部と、前記タンクの他方のタンク部内を連通
状態に維持する連通部とを備えた構成にすると、タンク
への熱交換媒体の流入出を所望の位置から行うことが可
能となると共に、流入タンク部に流入する熱交換媒体の
慣性力をも小さく抑えることができる点で好ましい。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施形態を添
付図面に従って説明する。図１は、車両用空調装置に採
用される熱交換器１を示す。この熱交換器１は、チュー
ブ２と放熱フィン３とを交互に積層することにより、各
チューブ２の両端部にタンク４を形成した構成で、図示
しない空調ユニット内に配設され、空調ユニット内を通
過する空気を温調（冷却又は加熱）する。
付図面に従って説明する。図１は、車両用空調装置に採
用される熱交換器１を示す。この熱交換器１は、チュー
ブ２と放熱フィン３とを交互に積層することにより、各
チューブ２の両端部にタンク４を形成した構成で、図示
しない空調ユニット内に配設され、空調ユニット内を通
過する空気を温調（冷却又は加熱）する。
【００１３】チューブ２は、図２に示すように、プレス
加工等で形成した一対の略矩形状のプレート５を、その
外縁部で接合一体化し、内部に熱交換媒体流路９を形成
したものである。各プレート５には、両面にロウ材をク
ラッドしたアルミ材が使用されている。また、各プレー
ト５には多数の凹凸が形成され、中心線上に設けた突条
６により、熱交換媒体流路９が２分割されている。そし
て、各プレート５の上下には、それぞれ２箇所ずつ凹部
７が設けられ、各凹部７には連通孔８がそれぞれ形成さ
れている。これにより、両プレート５を接合一体化して
チューブ２を完成した状態では、突条６により２分割さ
れた熱交換媒体通路９と、両凹部７からなるタンク構成
部１０とがそれぞれ形成される。前記チューブ２のいず
れか１つは、一方のタンク構成部１０に形成した４箇所
の連通孔８のうち、２箇所が仕切られて仕切部１１ａが
形成されることにより連通部１１となっている（図
５）。また、前記チューブ２のいずれか２つは、一方の
タンク構成部１０が形成されておらず、そこには接続管
１２ａ，１２ｂが接続されている（図５）。
加工等で形成した一対の略矩形状のプレート５を、その
外縁部で接合一体化し、内部に熱交換媒体流路９を形成
したものである。各プレート５には、両面にロウ材をク
ラッドしたアルミ材が使用されている。また、各プレー
ト５には多数の凹凸が形成され、中心線上に設けた突条
６により、熱交換媒体流路９が２分割されている。そし
て、各プレート５の上下には、それぞれ２箇所ずつ凹部
７が設けられ、各凹部７には連通孔８がそれぞれ形成さ
れている。これにより、両プレート５を接合一体化して
チューブ２を完成した状態では、突条６により２分割さ
れた熱交換媒体通路９と、両凹部７からなるタンク構成
部１０とがそれぞれ形成される。前記チューブ２のいず
れか１つは、一方のタンク構成部１０に形成した４箇所
の連通孔８のうち、２箇所が仕切られて仕切部１１ａが
形成されることにより連通部１１となっている（図
５）。また、前記チューブ２のいずれか２つは、一方の
タンク構成部１０が形成されておらず、そこには接続管
１２ａ，１２ｂが接続されている（図５）。
【００１４】接続管１２ａ，１２ｂは、図３に示すよう
に、一方のタンク部１５に連通するように対向部分に開
口部１３を形成し、他方のタンク部１５の長手方向の流
動を妨げないように連通路１４で連通した構成である。
に、一方のタンク部１５に連通するように対向部分に開
口部１３を形成し、他方のタンク部１５の長手方向の流
動を妨げないように連通路１４で連通した構成である。
【００１５】放熱フィン３は、導電性の良いアルミ合金
等からなる薄板に、切り起こしにより複数のルーバー
（図示せず）を形成すると共に蛇行するように変形させ
たものである。
等からなる薄板に、切り起こしにより複数のルーバー
（図示せず）を形成すると共に蛇行するように変形させ
たものである。
【００１６】続いて、前記熱交換器１の製造方法につい
て説明する。まず、一対のプレート５を接合一体化する
ことにより、突条６により分割される熱交換媒体通路９
と、凹部７により形成されるタンク構成部１０とをそれ
ぞれ有するチューブ２を完成する。一方、薄板をプレス
加工することにより、ルーバーを形成すると共に蛇行さ
せて放熱フィン３を完成する。
て説明する。まず、一対のプレート５を接合一体化する
ことにより、突条６により分割される熱交換媒体通路９
と、凹部７により形成されるタンク構成部１０とをそれ
ぞれ有するチューブ２を完成する。一方、薄板をプレス
加工することにより、ルーバーを形成すると共に蛇行さ
せて放熱フィン３を完成する。
【００１７】そして、完成したチューブ２と放熱フィン
３とを交互に積層し、チューブ２の各タンク構成部１０
を接続する。このとき、中央部のチューブ２として、連
通部１１を形成されたものを配設する。また、その両側
に並設されるチューブ２のうち、各１箇所のチューブ２
として、それぞれ上方側のタンク構成部１０がないもの
を配設する。そして、タンク構成部１０のない部分には
接続管１２をそれぞれ配設する。これにより、図４及び
図５に示すように、上方側の各タンク部１５は２分割さ
れ、そこには、接続管１２から熱交換媒体が流入する流
入タンク部１５ａ及び第１中間タンク部１５ｂと、熱交
換媒体が流出する流出タンク部１５ｃ及び第２中間タン
ク部１５ｄとが形成される。なお、下方側のタンク部１
５には、風上側下方タンク部１５ｅと風下側下方タンク
部１５ｆとが形成される。
３とを交互に積層し、チューブ２の各タンク構成部１０
を接続する。このとき、中央部のチューブ２として、連
通部１１を形成されたものを配設する。また、その両側
に並設されるチューブ２のうち、各１箇所のチューブ２
として、それぞれ上方側のタンク構成部１０がないもの
を配設する。そして、タンク構成部１０のない部分には
接続管１２をそれぞれ配設する。これにより、図４及び
図５に示すように、上方側の各タンク部１５は２分割さ
れ、そこには、接続管１２から熱交換媒体が流入する流
入タンク部１５ａ及び第１中間タンク部１５ｂと、熱交
換媒体が流出する流出タンク部１５ｃ及び第２中間タン
ク部１５ｄとが形成される。なお、下方側のタンク部１
５には、風上側下方タンク部１５ｅと風下側下方タンク
部１５ｆとが形成される。
【００１８】組立後は、炉内で加熱することによりロウ
付けして熱交換器１を完成する。完成した熱交換器１
は、車内前方部に配設される空調ユニット内に配設して
使用する。そして、内部を図示しないコンプレッサから
の熱交換媒体を流動させることにより、空調ユニット内
を流動する空気を温調する。
付けして熱交換器１を完成する。完成した熱交換器１
は、車内前方部に配設される空調ユニット内に配設して
使用する。そして、内部を図示しないコンプレッサから
の熱交換媒体を流動させることにより、空調ユニット内
を流動する空気を温調する。
【００１９】次に、前記熱交換器１に於ける熱交換媒体
の流れについて説明する。熱交換媒体の流動方向は図４
及び図５に示す通りである。すなわち、熱交換媒体は、
一方の接続管（流入接続管）１２ａから流入タンク部１
５ａに流入する。流入接続管１２ａは、流入タンク部１
５ａの長手方向とは直交する方向に配設されている。こ
のため、流入タンク部１５ａに流入する熱交換媒体の慣
性力が一旦弱められた後、風下側右半部の各チューブ２
を下方に向かって流動する。したがって、各チューブ２
で熱交換媒体の流動量をほぼ均一にすることができる。
の流れについて説明する。熱交換媒体の流動方向は図４
及び図５に示す通りである。すなわち、熱交換媒体は、
一方の接続管（流入接続管）１２ａから流入タンク部１
５ａに流入する。流入接続管１２ａは、流入タンク部１
５ａの長手方向とは直交する方向に配設されている。こ
のため、流入タンク部１５ａに流入する熱交換媒体の慣
性力が一旦弱められた後、風下側右半部の各チューブ２
を下方に向かって流動する。したがって、各チューブ２
で熱交換媒体の流動量をほぼ均一にすることができる。
【００２０】風下側の各チューブ２を流動した熱交換媒
体は、風下側下方タンク部１５ｅへと流入し、その長手
方向に方向変換された後、風下側左半部の各チューブ２
を上方に向かって流動する。そして、第１中間タンク部
１５ｂから中央の連通部１１を介して第２中間タンク部
１５ｄへと流入する。このとき、熱交換媒体の流れは、
連通部１１で、一旦、直交する方向に方向変換され、第
２中間タンク部１５ｄ内に流入した時点では、前記同
様、熱交換媒体の慣性力は減少している。このため、熱
交換媒体は、第２中間タンク部１５ｄの一部（下流側）
に偏ることがない。したがって、風上側右半部の各チュ
ーブ２を均等に流下し、外部を通過する空気を温度ムラ
なく温調する。その後、熱交換媒体は、風上側下方タン
ク部１５ｆを介して風上側左半部の各チューブ２を上昇
して流出タンク部１５ｃに流入した後、接続管１２ｂを
介してコンプレッサの吸込口側へと流動する。
体は、風下側下方タンク部１５ｅへと流入し、その長手
方向に方向変換された後、風下側左半部の各チューブ２
を上方に向かって流動する。そして、第１中間タンク部
１５ｂから中央の連通部１１を介して第２中間タンク部
１５ｄへと流入する。このとき、熱交換媒体の流れは、
連通部１１で、一旦、直交する方向に方向変換され、第
２中間タンク部１５ｄ内に流入した時点では、前記同
様、熱交換媒体の慣性力は減少している。このため、熱
交換媒体は、第２中間タンク部１５ｄの一部（下流側）
に偏ることがない。したがって、風上側右半部の各チュ
ーブ２を均等に流下し、外部を通過する空気を温度ムラ
なく温調する。その後、熱交換媒体は、風上側下方タン
ク部１５ｆを介して風上側左半部の各チューブ２を上昇
して流出タンク部１５ｃに流入した後、接続管１２ｂを
介してコンプレッサの吸込口側へと流動する。
【００２１】このように、前記熱交換器１によれば、中
央部のチューブ２に形成した連通部１１で、第１中間タ
ンク部１５ｂから第２中間タンク部１５ｄへの熱交換媒
体の流れを直交する方向に変換することにより、その慣
性力を減少させるので、第２中間タンク部１５ｄから各
チューブ２への熱交換媒体の流れを均等なものとするこ
とができる。したがって、空調ユニット内を流動する空
気を温度ムラなく温調することができ、車内を適切に空
調することが可能となる。
央部のチューブ２に形成した連通部１１で、第１中間タ
ンク部１５ｂから第２中間タンク部１５ｄへの熱交換媒
体の流れを直交する方向に変換することにより、その慣
性力を減少させるので、第２中間タンク部１５ｄから各
チューブ２への熱交換媒体の流れを均等なものとするこ
とができる。したがって、空調ユニット内を流動する空
気を温度ムラなく温調することができ、車内を適切に空
調することが可能となる。
【００２２】なお、前記実施形態では、接続管１２ａ，
１２ｂをタンク４の途中に配置するようにしたが、図６
に示すように、タンク部１５の両側に配置するようにし
てもよい。
１２ｂをタンク４の途中に配置するようにしたが、図６
に示すように、タンク部１５の両側に配置するようにし
てもよい。
【００２３】また、前記実施形態では、１箇所に設けた
連通部１１により熱交換媒体の流動方向を変換できるよ
うにしたが、連通孔８を閉鎖したした仕切部１１ａや連
通部１１を増やすことによりさらに流動方向の変換箇所
を増やすようにしてもよい。例えば、図７では、仕切部
１１ａを３箇所追加して流動方向をさらに多く変換でき
るようにしている。また、図８では、上側タンクの２箇
所に連通部１１、３箇所に仕切部１１ａを設けることに
より、より一層流動方向を変換できるようにしている。
但し、熱交換媒体の流動方向を変換するための構成とし
ては、これらに限定されるものではなく、熱交換媒体が
各タンク部１５に流入する際の慣性力を削減できる構成
であれば何でもよい。
連通部１１により熱交換媒体の流動方向を変換できるよ
うにしたが、連通孔８を閉鎖したした仕切部１１ａや連
通部１１を増やすことによりさらに流動方向の変換箇所
を増やすようにしてもよい。例えば、図７では、仕切部
１１ａを３箇所追加して流動方向をさらに多く変換でき
るようにしている。また、図８では、上側タンクの２箇
所に連通部１１、３箇所に仕切部１１ａを設けることに
より、より一層流動方向を変換できるようにしている。
但し、熱交換媒体の流動方向を変換するための構成とし
ては、これらに限定されるものではなく、熱交換媒体が
各タンク部１５に流入する際の慣性力を削減できる構成
であれば何でもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、流入タンク部と前記流出タンク部とを空調ユ
ニット内の空気流れの風上側と風下側とに重ならないよ
うに配置したので、流入口及び流出口を広い範囲から選
択して形成することができ、設計上の制約を受けにく
い。したがって、車種等に応じて自由に配管を行うこと
が可能となる。また、チューブ及びタンクの内部を分割
することにより、空調ユニット内の空気流れの風上側と
風下側とで独立した熱交換媒体通路を形成すると共に、
中間タンク部間を連通部により連通するようにしたの
で、次の中間タンク部に流入する熱交換媒体の慣性力を
小さく抑えることができる。したがって、各チューブに
流入する熱交換媒体の流量をほぼ均等にして温度ムラの
少ない温調を実現可能となる。
によれば、流入タンク部と前記流出タンク部とを空調ユ
ニット内の空気流れの風上側と風下側とに重ならないよ
うに配置したので、流入口及び流出口を広い範囲から選
択して形成することができ、設計上の制約を受けにく
い。したがって、車種等に応じて自由に配管を行うこと
が可能となる。また、チューブ及びタンクの内部を分割
することにより、空調ユニット内の空気流れの風上側と
風下側とで独立した熱交換媒体通路を形成すると共に、
中間タンク部間を連通部により連通するようにしたの
で、次の中間タンク部に流入する熱交換媒体の慣性力を
小さく抑えることができる。したがって、各チューブに
流入する熱交換媒体の流量をほぼ均等にして温度ムラの
少ない温調を実現可能となる。
【００２５】また、いずれかチューブに設けたタンク構
成部によりタンク部と連通部とを形成するので、既存の
構造に僅かに変形を加えるだけで、簡単かつ安価に対応
することが可能となる。
成部によりタンク部と連通部とを形成するので、既存の
構造に僅かに変形を加えるだけで、簡単かつ安価に対応
することが可能となる。
【００２６】さらに、タンクの一部を接続管で構成した
ので、任意の位置から熱交換媒体を流入出させることが
できる。また、流入タンク部から各チューブに対して均
一な熱交換媒体の流れを得ることができ、いずれの領域
であっても外部を通過する空気を温度ムラ無く適切に温
調することが可能である。
ので、任意の位置から熱交換媒体を流入出させることが
できる。また、流入タンク部から各チューブに対して均
一な熱交換媒体の流れを得ることができ、いずれの領域
であっても外部を通過する空気を温度ムラ無く適切に温
調することが可能である。
【図１】 本実施形態に係る熱交換器の正面図である。
【図２】 図１のプレートを示す正面図（ａ）及び側面
図（ｂ）である。
図（ｂ）である。
【図３】 図１の接続管を示す正面図（ａ）、側面図
（ｂ）及び側面断面図（ｃ）である。
（ｂ）及び側面断面図（ｃ）である。
【図４】 図１の熱交換器内に於ける熱交換媒体の流動
方向を示す概略斜視図である。
方向を示す概略斜視図である。
【図５】 図１の熱交換器内に於ける熱交換媒体の流動
方向を示す概略平面断面図である。
方向を示す概略平面断面図である。
【図６】 図１の接続管の他の例を示す平面断面図であ
る。
る。
【図７】 他の実施形態に係る熱交換器の概略斜視図で
ある。
ある。
【図８】 他の実施形態に係る熱交換器の概略斜視図で
ある。
ある。
１…熱交換器 ３…放熱フィン ４…タンク ８…連通孔 ９…熱交換媒体通路 １０…タンク構成部 １１…連通部 １２ａ，１２ｂ…接続管 １５ａ…流入タンク部 １５ｂ…第１中間タンク部 １５ｃ…流出タンク部 １５ｄ…第２中間タンク部 １５ｅ…風上側下方タンク部 １５ｆ…風下側下方タンク部
Claims (3)
- 【請求項１】 チューブと放熱フィンとを交互に積層
し、各チューブの両端部にタンクを形成してなり、空調
ユニット内に配設され、該空調ユニット内を通過する空
気を冷却又は加熱する熱交換器において、 前記チューブ及び前記タンクの内部を分割することによ
り、空調ユニット内の空気流れの風上側と風下側とに独
立した熱交換媒体通路を形成し、 前記タンクを分割することにより形成された各タンク部
は、少なくとも１つの仕切部により、流入口が形成され
る流入タンク部及び少なくとも１つの中間タンク部と、
流出口が形成される流出タンク部及び少なくとも１つの
中間タンク部とにそれぞれ分割すると共に、前記流入タ
ンク部と前記流出タンク部とは空調ユニット内の空気流
れの風上側と風下側とに重ならないように配置し、 前記中間タンク部間を連通する連通部を形成することに
より、該連通部を介して熱交換媒体流れが空気流れに沿
う方向となって、次の中間タンク部に流入した後、チュ
ーブへと流動するようにしたことを特徴とする熱交換
器。 - 【請求項２】 前記タンクは、チューブの両端部に設け
られ、内部を分割されてタンク室を形成されたタンク構
成部を連結し、該タンク構成部の各タンク室を、連通孔
を介して連通した構成とする一方、 前記いずれかのタンク構成部内の各タンク室間を連通
し、当該各タンク室に連通する連通孔のうち、いずれか
一方を閉鎖することにより、タンク内に複数のタンク部
を形成すると共に、当該タンク構成部に前記連通部とし
ての機能を持たせたことを特徴とする請求項１に記載の
熱交換器。 - 【請求項３】 前記タンクの一部を、熱交換媒体の流路
を備えた接続管で構成し、該接続管を、前記タンクの一
方のタンク部に連通し、前記流路を介して熱交換媒体が
流動する流動部と、前記タンクの他方のタンク部内を連
通状態に維持する連通部とを備えた構成としたことを特
徴とする１又は２に記載の熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000173509A JP2001349686A (ja) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | 熱交換器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000173509A JP2001349686A (ja) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | 熱交換器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001349686A true JP2001349686A (ja) | 2001-12-21 |
Family
ID=18675725
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000173509A Pending JP2001349686A (ja) | 2000-06-09 | 2000-06-09 | 熱交換器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001349686A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1331461A2 (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-30 | Delphi Technologies, Inc. | Multi-tank evaporator for improved performance and reduced airside temperature spread |
| JP2006125680A (ja) * | 2004-10-26 | 2006-05-18 | Calsonic Kansei Corp | 蒸発器 |
| KR101134782B1 (ko) * | 2005-03-31 | 2012-04-13 | 한라공조주식회사 | 차량 공조장치용 증발기 |
-
2000
- 2000-06-09 JP JP2000173509A patent/JP2001349686A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1331461A2 (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-30 | Delphi Technologies, Inc. | Multi-tank evaporator for improved performance and reduced airside temperature spread |
| EP1331461A3 (en) * | 2002-01-25 | 2006-07-12 | Delphi Technologies, Inc. | Multi-tank evaporator for improved performance and reduced airside temperature spread |
| JP2006125680A (ja) * | 2004-10-26 | 2006-05-18 | Calsonic Kansei Corp | 蒸発器 |
| KR101134782B1 (ko) * | 2005-03-31 | 2012-04-13 | 한라공조주식회사 | 차량 공조장치용 증발기 |
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