JP2001349079A - 立体駐車装置におけるパレット構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 地下ピットに立体駐車装置を設置した際、地
下ピットの壁面とパレットとの間に大きな隙間が生じて
も、簡単にパレット側の後部フレームを修正して前記隙
間から、物が落下するのを防止するようにする。 【解決手段】 上段パレット本体１４の左右一対の搭載
フレーム１２後端に後部補強フレーム１９を固定する。
前記後部補強フレーム１９には孔２０を形成し、その孔
２０に対向する搭載フレーム１２には前後方向に延びた
長孔２１が形成され、前記孔２０と長孔２１とにボルト
２３を挿通すると共にナット２４を螺合させて、後部補
強フレーム１９を上部パレット本体１４に固定する。こ
れにより、地下ピット２への設置時にパレット９、１０
と地下ピット２の壁面との間に大きな隙間が発生してい
る場合には、ボルト２３、ナット２４を緩めて後部補強
フレーム１９を移動させ、隙間を小さくした位置でボル
ト２３、ナット２４を締め付けて後部補強フレーム１９
を固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、地下ピットに設置
する立体駐車装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、立体駐車装置は、地上にて上段
パレットを昇降可能に設け、上段パレットに載せる場合
には上段パレットを地上まで下降させ、上段パレットに
車両が搭載されている場合には上段パレットを上昇さ
せ、上段パレットの下方に形成されたスペースに２台目
の車両を収容するようになっている。ところが、上記構
造では上段パレットが高いところに位置している場合が
多いことから、外観上好ましいものではなかった。ま
た、上段パレットの車両を出す場合には下段の車両を一
旦出した後に上段パレットを下降させなければならず、
非常に不便であった。

【０００３】そこで、従来の立体駐車装置は、地上に地
下ピットを形成し、その地下ピットに、上段パレットと
下段パレットとを一体化したパレット群を昇降可能に設
置したものが使用されている。すなわち、通常はパレッ
ト群を下降させて上段パレットが地上と略同一面となる
ようにして上段パレットに車両を搭載し、下段パレット
に車両を搭載する場合にはパレット群を上昇させて下段
パレットを地上と略同一面となるようにして下段パレッ
トに車両を搭載し、搭載後はパレット群を下降させるよ
うになっている。尚、車両を２台保有しないところで
は、いずれかのパレットは花壇若しくは荷物置き場とし
て使用する場合もある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記構造の
立体駐車装置では、各パレットは工場内で製作した後設
置現場まで運んでおり、一方地下ピットは設置現場にて
直接作業を行うため、パレットを地下ピットに設置する
際にパレットの外形が地下ピットから幾分ずれて地下ピ
ットの壁面と干渉する場合もあり、特に前後方向で干渉
する場合が多く、そのために、パレット自体の長さを少
し小さめに製造するようになっている。

【０００５】ところが、そのようなパレットを地下ピッ
トに設置すると、必然的に地下ピットの壁面とパレット
特に車両の通行の無いパレット後端との間には大きな隙
間が発生しやすく、その隙間から、乗降者が片足をつっ
こんだり、乗降者が地下ピット内に所持品を落としたり
する危険があった。そのような問題点は、上段パレット
はもとより下段パレットにおいても発生していた。そこ
で、本発明は設置現場において地下ピットとパレットと
の隙間を簡単な作業にて遮蔽できるようにして、乗降者
が怪我をしたり、地下ピットに所持品を落とすようなこ
とが無いようにした立体駐車装置におけるパレット構造
を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明において、請求項
１では地下ピット内に複数のパレットを昇降可能に配置
し、複数のパレットの内少なくとも一個のパレットに車
両を搭載できるようにした立体駐車装置において、前記
パレットは、パレット本体と、パレット本体の後部に設
けられ地下ピットの大きさに合わせて移動できる後部補
強フレームと、後部補強フレームを任意の位置でパレッ
ト本体に固定しうる固定部材とからなることを特徴とす
るものである。

【０００７】これにより、パレット本体と地下ピットと
の隙間を設置現場での簡単な作業において遮蔽すること
ができ、乗降者が怪我をしたり、地下ピットに物を落と
す危険を回避することができる。請求項２では、請求項
１において前記パレット本体は、左右一対の搭載フレー
ムと中央の遮蔽フレームとから構成し、前記搭載フレー
ムの後部と後部補強フレームとを固定部材にて固定する
ようにしたことを特徴とするものである。

【０００８】これにより、上記効果と共に後部補強フレ
ームがパレット本体に対する補強部材としての効果も発
揮することができる。請求項３では、請求項２において
前記遮蔽フレームの後部は、後部補強フレームに固定さ
れた押え板にて後部補強フレーム側に押圧してなること
を特徴とするものである。これにより、上記効果と共に
遮蔽フレームの後端が車両出し入れ時に上下振動するの
を確実に防止し、後部補強フレームとの干渉による騒音
の発生を無くすことができる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は地下ピットに立体駐車装置
Ａを設置した状態を示す全体図である。すなわち、地上
１に直方体の地下ピット２を形成している。前記地下ピ
ット２には前後左右に４本の固定フレーム３が立設され
ており、複数のパレットを有するパレット群４が固定フ
レーム３に設けた駆動装置５にて昇降できるようになっ
ている。前記駆動装置５は、駆動モータ６と駆動軸７と
チェーン８とからなっている。また、パレット群４は上
段パレット９と下段パレット１０とを前後左右の連結支
柱１１にて上下間隔を設けて一体化した構造になってい
る。これにより、駆動装置５を作動させてパレット群４
を上昇させると下段パレット１０を地上１と略同一面に
することができ、下降させると上段パレット９を地上１
と略同一面にすることができる。ところで、各パレット
９、１０は下段を駐車に上段を植木鉢等を配置した花壇
にすることも可能であり、また、上段を駐車に下段を荷
物置き場にすることも可能である。

【００１０】次に各パレット９、１０は、上段パレット
９と下段パレット１０は同一構造なので上段パレット９
を図３にて説明すると、左右一対の搭載フレーム１２
（図３では上下に配置）と搭載フレーム１２の間の隙間
を遮蔽する遮蔽フレーム１３とにて上段パレット本体１
４を形成してある。前記搭載フレーム１２には車両を載
置しうる搭載面１５を有し、搭載面１５の外側に外側規
制部１６が立ち上がり状に形成されている。

【００１１】前記上段パレット本体１４の下面には搭載
フレーム１２および遮蔽フレーム１３を一体化させる補
強桁１７が左右方向（図３では上下方向）に延びて前後
所定の間隔にて複数本取り付けてある。また、上段パレ
ット本体１４の前端には地上１から上段パレット本体１
４に車両が乗り移る際の渡し板としての役目を果たす前
部補強フレーム１８が設けられ、上段パレット本体１４
の後端には上段パレット本体１４と地下ピット２との隙
間を遮蔽する為の後部補強フレーム１９が設けられ、両
フレーム１８、１９とも上段パレット本体１４の補強の
役目も果たすようになっている。

【００１２】前記後部補強フレーム１９を図４乃至図６
にて説明すると、後部補強フレーム１９の断面は図５に
示すように背の低い門型を成し、図４の如く上部パレッ
ト本体１４の幅と同等の長さを有している。また、後部
補強フレーム１９の上面は、搭載フレーム１２および遮
蔽フレーム１３の一部において重合させてあり、搭載フ
レーム１２との重合部分においては図５の如く後部補強
フレーム１９側に左右２個の孔２０が形成されその孔２
０に対向する搭載フレーム１２の位置には前後方向に延
びた長孔２１が形成され、前記孔２０および長孔２１に
固定部材２２の一部であるボルト２３を挿通させてその
ボルト２３にナット２４を螺合させることにより後部補
強フレーム１９と搭載フレーム１２とを固定するように
なっている。また、後部補強フレーム１９を搭載フレー
ム１２に対して移動させる場合にはナット２４を緩めて
ボルト２３を長孔２１に沿ってスライドさせることによ
り後部補強フレーム１９を移動させることができるよう
になっている。

【００１３】また、遮蔽フレーム１３との重合部分にお
いては図６の如く後部補強フレーム１９に前後方向に延
びた長孔２５を形成し、後部補強フレーム１９上に前記
長孔２５に対向する位置に孔２６を有する押え板２７を
設け、前記長孔２５および孔２６に固定部材２２の一部
であるボルト２３を挿通してナット２４を螺合させる。
一方前記押え板２７の他端部は遮蔽フレーム１３の後部
の上に重合させ、押え板２７がボルト２３にて固定され
ることにより、押え板２７が遮蔽フレーム１３を後部補
強フレーム１９に押し付けて固定状態にすることができ
るようになっている。また、設置現場にて後部補強フレ
ーム１９の位置の修正が必要な場合には長孔２１の範囲
内で後部補強フレーム１９をスライドさせて修正するこ
とができるようになっている。このように修正を行って
も押え板２７が遮蔽フレーム１３を押し付けているの
で、遮蔽フレーム１３の上下振動等を防止させることが
できる。

【００１４】尚、実施の形態では、後部補強フレームと
搭載フレームとの固定では搭載フレーム側に長孔を設け
ているが、後部補強フレーム側に長孔を形成するように
しても同様の効果を有するものである。また、後部補強
フレームと押え板との固定では後部補強フレーム側に長
孔を設けているが、押え板側に長孔を形成するようにし
ても同様の効果を有するものである。更に、固定部材は
ボルトとナットや押え板に限定されるものではなく、後
部補強フレーム等を任意の位置で固定できるもので有れ
ば足りる。

【００１５】本発明は前記の如き構成で、次に作用につ
いて説明すると、まず設置現場にて地下ピット２を造
る。地下ピット２には固定フレーム３を立設し、駆動装
置５を設ける。一方、工場等にて製作した上段パレット
９および下段パレット１０を設置現場まで輸送し、設置
現場にて両パレット９、１０を連結支柱１１にてパレッ
ト群４に形成する。

【００１６】前記パレット群４を固定フレーム３にて支
持させると共に駆動装置５とドッキングさせて、駆動装
置５にてパレット群４を昇降させることができるように
する。ところで、両パレット９、１０には後部に後部補
強フレーム１９が取り付けられているが、設置現場にて
パレット群４を設置した際に地下ピット２の壁面と後部
補強フレーム１９の後端とが離れて大きな隙間が発生し
ている場合には、後部補強フレーム１９を修正して隙間
を極力小さくなるようにする。すなわち、搭載フレーム
１２側の固定部材２２であるナット２４を緩めるととも
に遮蔽フレーム１３側の固定部材２２であるナット２４
を緩め、その状態で後部補強フレーム１９を地下ピット
２の壁面側にスライドさせ、前記隙間が小さくなったと
ころで、固定部材２２のボルト２３とナット２４を締め
付け、後部補強フレーム１９を上段パレット本体１４に
固定する。また、地下ピット２の壁面と後部補強フレー
ム１９とが干渉する場合には、前記と同様に固定部材２
２を緩め、後部補強フレーム１９を壁面に干渉しない位
置まで後退させて固定部材２２を締め付ける。これによ
り、各パレット９、１０と地下ピット２との位置関係が
ずれていても、固定部材２２のボルト２３とナット２４
を操作することにより簡単に修正して大きな隙間が発生
するのを回避することができる。

【００１７】

【発明の効果】以上の如く本発明の請求項１では、パレ
ット本体の後部に固定された後部補強フレームを移動調
整できるようにしたので、設置場所にて各パレットと地
下ピットの壁面との隙間が大きい場合には設置現場にて
後部補強フレームを修正して各パレットと地下ピットの
壁面との隙間を簡単な作業にて小さくすることができ、
それにより乗降者が隙間にはまり込んだり、車両の鍵等
を隙間から落とすという問題点を全て解消することが出
来るものである。

【００１８】請求項２では、パレット本体の左右一対の
搭載フレームと後部補強フレームとを固定するようにし
たので、前記効果と共に後部補強フレームがパレットの
強度部材としても機能を発揮することができ、パレット
全体の強度を高めることができる。請求項３では、パレ
ット本体の遮蔽フレームを後部補強フレームに固定する
ようにしたので、前記効果と共に遮蔽フレームの端部の
振動等を規制し、騒音等の発生を防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のパレット群を地下ピットに設置した全
体図である。

【図２】パレット群を上昇させた状態の全体図である。

【図３】パレット単体の全体図である。

【図４】パレット後部の部分拡大図ある。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。

【図６】図４のＢ−Ｂ断面図である。

【符号の説明】

１ 地上 ２ 地下ピット ４ パレット群 ９ 上段パレット １０ 下段パレット １２ 搭載フレーム １３ 遮蔽フレーム １４ 上段パレット本体 １９ 後部補強フレーム ２１ 長孔 ２２ 固定部材 ２７ 押え板

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地下ピット内に複数のパレットを昇降可
   能に配置し、複数のパレットの内少なくとも一個のパレ
   ットに車両を搭載できるようにした立体駐車装置におい
   て、前記パレットは、パレット本体と、パレット本体の
   後部に設けられ地下ピットの大きさに合わせて移動でき
   る後部補強フレームと、後部補強フレームを任意の位置
   でパレット本体に固定しうる固定部材とからなる立体駐
   車装置におけるパレット構造。
2. 【請求項２】 前記パレット本体は、左右一対の搭載フ
   レームと中央の遮蔽フレームとから構成し、前記搭載フ
   レームの後部と後部補強フレームとを固定部材にて固定
   するようにしてなる請求項１記載の立体駐車装置におけ
   るパレット構造。
3. 【請求項３】 前記遮蔽フレームの後部は、後部補強フ
   レームに固定された押え板にて後部補強フレーム側に押
   圧してなる請求項２記載の立体駐車装置におけるパレッ
   ト構造。