JP3166945B2 - 産業車両のモータ防護装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、電動フォークリフト等
の産業車両において、機台下部に取付けられる走行モー
タの防水をより確実なものとしたモータ防護装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】電動フォークリフトにおける走行モータ
（以下、単にモータという）は、ミッションケースと一
体に機台に取付けられ、機台内部の空間に配置されるた
め、地表から飛散する雨水に対するカバーが取付けられ
る場合がある。このカバーは、出荷段階で取付けられる
場合と、販売後にユーザにより取付けられる場合があ
る。

【０００３】図５及び図６は、前二輪同時駆動の電動フ
ォークリフトを例にした従来のカバー取付け構造を示
す。上記駆動方式を採る電動フォークリフトでは、左右
の駆動輪を連結した両ミッションケース間に上下にモー
タが配置され、カバー１は、下側モータ２に対して設け
られる。この場合、下側モータ２は、左右に分離した一
対のロワフレーム３，３の端縁上に位置し、カバー１
は、一対のロワフレーム３，３の端縁部間に溶接により
架設されたアンダプレート４を利用して取付けられる。

【０００４】すなわち、下側モータ２の外周面下端が接
近するアンダプレート４の端部には、取付用部５が形成
され、該取付用部５にカバー１の基端部１ａが重合され
てボルト６によりカバー１が取付けられている。カバー
１の基端部１ａから延びる本体部１ｂは、下側モータ２
の外周面に倣って折れ線状に曲折した自由端をなしてい
る。このような取付け構造は、取付用部５に形成された
通孔５ａにボルト６が挿通され、更に、ボルト６が基端
部１ａのねじ孔７にねじ止めされ、カバー１の基端部１
ａを取付用部５に締着した所謂片持ち支持構造となる。

【０００５】しかして、アンダプレート４は、販売後の
取付けに対処できるように、上記一対のロワフレーム
３，３に装備して出荷される。ただし、この出荷時より
カバー１を取付けないアンダプレート４には、取付用部
５が形成される部分を空きスペースとしたもの又は通孔
５ａを形成しないものが用いられる。この理由は、機台
の部材に通孔５ａが形成されていると、塗料が通孔５ａ
の中心まで充分に塗布されずに、錆を誘発するおそれが
あるからである。

【０００６】したがって、販売後にユーザがカバー１を
取付ける場合は、取付用部５に相当する部材を、空きス
ペースの部分に溶接したり、通孔５ａをドリル等で穿設
した後、カバー１をボルト締めすることになる。このよ
うなカバー１は、両ミッションケース間の下側開放空間
より侵入する雨水に対してモータ外周面に形成された空
気孔の防壁となる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近時、電動
フォークリフトでは、走行モータ及びミッションケース
を主体とする走行機構を、より機台下部に集約して配置
するようになり、下側モータ２がよりロワフレーム３に
接近され、例えば地面から十数センチに位置するように
なっている。このように下側モータ２が地面近くに配置
されるようになると、雨水に対する考慮が払われるよう
になり、販売後のカバー取付けケースが多くなってきて
いる。

【０００８】しかしながら、従来のカバー取付け仕様で
ない製品では、上述したようにアンダプレート３に通孔
５ａを設けないで出荷しているため、ユーザにとって、
通孔５ａを形成した取付用部５に相当する部材を溶接し
たり、取付用部５に相当する部分に通孔５ａを形成する
という煩わしさがあり、ボルト締め等の簡単な係止作業
だけで取付けることができる構造が要望されていた。

【０００９】本発明は、機台側の部材に何らの加工を行
うことなく簡単な係止作業で取付けることができる産業
車両のモータ防護装置の提供を目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、機台を構成す
る左右に分離した一対のロワフレームにおける端縁前方
の機台空間に各駆動輪に連結した両ミッションケースが
対向し、該両ミッションケースの間に走行モータが配置
される産業車両において、一対のロワフレームの端縁部
に架設されるクロスプレートと、一端部が前記クロスプ
レート及び一対のロワフレーム間に係合され、前記両ミ
ッションケースの下側開放空間をほぼ覆うように前記モ
ータの下方に延在し、かつ、他端部が前記ミッションケ
ースの既設部材に係止されるカバーを設けたものであ
る。

【００１１】

【作用】このような構成によれば、カバーの一端部は、
一対のロワフレームとクロスプレート間に単に係合させ
るだけで支持される。また、他端部は、両ミッションケ
ースにおける既設部材、例えば両ミッションケースの端
部間を結ぶブレイスロッドにボルト締めにより係止する
ことができる。このため、本カバーは、機台側の部材に
何らの加工を行うことなく、機台側の部材に取付けるこ
とができる。

【００１２】また、本カバーは、両ミッションケースの
下側開放空間を遮蔽する床体となって、より確実な雨水
防壁の機能を果たすものである。

【００１３】

【実施例】以下、本発明に係る産業車両のモータ防護装
置について、二輪同時駆動車に適用した実施例によって
詳細に説明する。本モータ防護装置を適用した産業車両
の機台１１は、図１に示すように、図外のバッテリが載
置される左右に分離した一対のロワフレーム１２の前方
側の端縁から両タイヤフレーム１３が起立され、該両タ
イヤフレーム１３の内側の機台空間には、左右に対面す
る各縦フレーム１４が連設されている。該各縦フレーム
１４は各ロワフレーム１２の端縁部に連設されるととも
に、該各ロワフレーム１２と一体の各サイドフレーム１
５を接続するクロスフレーム１６に連設されている。

【００１４】なお、一対のロワフレーム１２の端縁内側
コーナには、後述する両ミッションケース１９の下端部
との干渉を回避したスペース１２ａが形成されている。
図２に示すように、上下に配置される下側モータ１７と
上側モータ１８は、各ミッションケース１９を介して縦
フレーム１４に支持され、駆動輪が取付けられるホイー
ル２０に動力伝達を行うようになっている。

【００１５】本実施例におけるカバー２１は、図３に示
すように、複数のねじ孔２２が形成され本発明の一端部
をなす平坦部２３と、該平坦部２３から下側モータ１７
の下方に延在したプレート状の本体部２４と、本発明の
他端部を構成する締結用部２５とからなる。平坦部２３
の下面には、ねじ孔２２に螺入されるボルト２２ａによ
って長尺状の補助金具２６が締着されている。該補助金
具２６の両端部は、一対のロワフレーム１２におけるス
ペース１２ａが形成された下面側に当接されている。ま
た、平坦部２３は、補助金具２６と締着された部分が更
に後方に延在し、一対のロワフレーム１２の下面側に溶
接によって架設されたクロスプレート２７の上面に当接
されている。

【００１６】一方、締結用部２５には、二つの上側円弧
状ブラケット２８が間隔をあけて固着されており、これ
ら上側円弧状ブラケット２８は、両ミッションケース１
９間を連絡した既設部材としての補強用のブレイスロッ
ド２９に上側より係止されている。さらに、上記上側円
弧状ブラケット２８のほぼ中間には通孔３０が複数形成
されていて、この通孔３０に上方から挿通されるボルト
３０ａにより別体の下側円弧状ブラケット３１が上記ブ
レイスロッド２９に下側より係止されている。

【００１７】さらに、本体部２３には、上側モータ１８
のミッションケース１９に対応したスペース１２ａに突
起部２３ａが延在されている。これは、上側モータ１８
に対応したミッションケース１９が下側モータ１７のミ
ッションケース１９より後端側において上方に位置する
ため、スペース１２ａから雨水が侵入しないようにした
ものである。

【００１８】したがって、このような構成のモータ防護
装置では、平坦部２３に補助金具２６がボルト２２ａに
より締着されることにより、該補助金具２６の両端部が
一対のロワフレーム１２の下面側に当接し、補助金具２
６より後方の平坦部２３がクロスプレート２７の上面に
当接して、該平坦部２３はクロスプレート２７と一対の
ロワフレーム１２の間に上下のがたつきなく係合され
る。

【００１９】一方、締結用部２５は、上側の円弧状ブラ
ケット２８と、下側の円弧状ブラケット３１との間にブ
レイスロッド２９が挿通された形態で該ブレイスロッド
２９に係止される。これにより、カバー２１は前後の両
端部で機台側の部材に固定され、ボルト締めだけの取付
け構造が達成される。従って、このようなカバー取付け
構造によれば、販売後の取付けにあたって、先ず、カバ
ー２１の平坦部２３をクロスプレート２７の上面に載置
し、締結用部２５の上側円弧状ブラケット２８をブレイ
スロッド２９の上側に掛止する。その後、平坦部２３に
補助金具２６を当ててボルト２２ａでねじ締めし、締結
用部２５には下側円弧状ブラケット３１をボルト３０ａ
によりねじ締めして、カバー取付けが完了する。

【００２０】このように本実施例のカバー２１は、機台
側の部材に何らの加工を行うことなく、ボルト締めとい
う簡単な作業で機台側の部材に取付けることができる。
また、本カバー２１は、両ミッションケース１９の下側
開放空間をほぼ覆う大きさをもち、同空間から侵入する
雨水を殆ど遮断することができる。さらに、このような
カバー２１では、走行時の砂塵も阻止でき、走行機構を
清潔に保つ機能を果たす。

【００２１】なお、上記実施例では、補助金具２６をカ
バー取付け時に平坦部２３にボルト締めしているが、補
助金具２６は平坦部２３に溶接により一体に取付けてお
くものでもよい。また、他の実施例として、図４に示す
ように、締結用部２５の両端にボルト挿通孔３４ａをも
つブラケット３４を並設した構成としてもよい。この場
合、カバー取付けにあたって、ミッションケース１９の
内ケース１９ａと外ケース１９ｂを接合するボルト３３
を外し、該ボルト３３を上記ブラケット３４の挿通孔３
４ａよりねじ締めして、内ケース１９ａと外ケース１９
ｂを接合しなおせばよい。

【００２２】

【発明の効果】以上述べたように本発明によるカバー
は、一端部が前記一対のロワフレームとクロスプレート
間に係合し、他端部はミッションケースの既設部材に係
止されるので、販売後の取付けにあっても、機台側の部
材に何らの加工を行うことなく、ボルト締め等の簡単な
係止作業で済み、頻度の増加した販売後のカバー取付け
要請に多大な労力削減の効果がある。

【００２３】また、両ミッションケースの下側開放空間
を遮蔽する床体として機能し、より確実な雨水防水効果
を達成する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した産業車両のモータ装置装置の
一実施例を示す平面図。

【図２】上記実施例における上側モータと下側モータの
位置関係を説明するための説明図。

【図３】上記実施例に採用したカバーの取付けの様子を
示す斜視図。

【図４】他の実施例によるカバーの取付けの様子を示す
斜視図。

【図５】従来のカバー取付け構造を示す平面図。

【図６】上記カバー取付け構造の側面図。

【符号の説明】

１１…機台、１２…ロワフレーム、１７…下側モータ、
１９…ミッションケース、２１…カバー、２２…ねじ
孔、２３…平坦部、２２ａ…ボルト、２４……本体部、
２５…締結用部、２６…補助金具、２７…クロスプレー
ト。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】機台を構成する左右に分離した一対のロワ
   フレームの端縁前方における機台内部の空間に各駆動輪
   に連結した両ミッションケースが対向し、該両ミッショ
   ンケースの間に走行モータが配置される産業車両におい
   て、前記一対のロワフレームの端縁部に架設されるクロ
   スプレートと、一端部が前記クロスプレート及び一対の
   ロワフレーム間に係合され、前記両ミッションケースの
   下側開放空間をほぼ覆うように前記モータの下方に延在
   し、かつ、他端部が前記ミッションケースの既設部材に
   係止されるカバーを設けたことを特徴とする産業車両の
   モータ防護装置。