JP2001347577A - タイヤ補強材の高速切断装置 - Google Patents
タイヤ補強材の高速切断装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 補強材の長手方向に所定の線速度で補強材を
前進移動させる分配装置２と、切断装置４と、切断位置
の下流側で補強材を受けて支持体上の補強材取付け点ま
で補強材を進ませる押圧手段５とを有するタイヤ補強材
の製造機。 【解決手段】 切断装置４が、導入された補強材を摺動
案内し、下流末端41が補強材の切断位置を規定する管状
案内部材40と、固定歯車46と噛み合った衛星歯車44によ
って回転駆動されるシャフトを中心として回転するカッ
ター42とで構成され、衛星歯車が衛星歯車支持台47によ
って駆動されて衛星歯車が固定歯車上で回転し、切断装
置４はカッター42が切断位置で補強材と交差する軌道を
描くようになっている。
前進移動させる分配装置２と、切断装置４と、切断位置
の下流側で補強材を受けて支持体上の補強材取付け点ま
で補強材を進ませる押圧手段５とを有するタイヤ補強材
の製造機。 【解決手段】 切断装置４が、導入された補強材を摺動
案内し、下流末端41が補強材の切断位置を規定する管状
案内部材40と、固定歯車46と噛み合った衛星歯車44によ
って回転駆動されるシャフトを中心として回転するカッ
ター42とで構成され、衛星歯車が衛星歯車支持台47によ
って駆動されて衛星歯車が固定歯車上で回転し、切断装
置４はカッター42が切断位置で補強材と交差する軌道を
描くようになっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はタイヤの製造方法に
関するものであり、特にタイヤトレッド用の補強材の製
造方法に関するものである。
関するものであり、特にタイヤトレッド用の補強材の製
造方法に関するものである。
【０００２】
【従来技術】タイヤは一般にモノフィラメント、ケーブ
ル、その他の撚り線からなる単位集合体で補強されてい
るということは公知である。本明細書ではこれらを「補
強材」という用語でよぶことにする。タイヤ構造上の重
要なパラメータは当業者に周知の基準すなわちタイヤ回
転軸線に対して直角な中間面に対してこの補強材が成す
角度である。本発明ではタイヤでの補強材の正確な位置
は問題にはならないが、本発明は特にこの角度がゼロで
ある補強材に関するものである。１本のコードを別々に
取り付けるか、複数（例えば１０本）のコードを並べて
同時に取り付けて補強材を製造することができる。「コ
ード」という用語はモノフィラメントのような１本の撚
り糸とケーブルのような撚り糸の集合体とに区別なく用
いられる。「補強材」という用語も１本のコードと互い
に並んだひとまとまりのコードとに用いられる。コード
は裸のままでも、コードに粘着性を付与するためのゴ
ム、その他任意の材料で予め被覆してあってもよい。
ル、その他の撚り線からなる単位集合体で補強されてい
るということは公知である。本明細書ではこれらを「補
強材」という用語でよぶことにする。タイヤ構造上の重
要なパラメータは当業者に周知の基準すなわちタイヤ回
転軸線に対して直角な中間面に対してこの補強材が成す
角度である。本発明ではタイヤでの補強材の正確な位置
は問題にはならないが、本発明は特にこの角度がゼロで
ある補強材に関するものである。１本のコードを別々に
取り付けるか、複数（例えば１０本）のコードを並べて
同時に取り付けて補強材を製造することができる。「コ
ード」という用語はモノフィラメントのような１本の撚
り糸とケーブルのような撚り糸の集合体とに区別なく用
いられる。「補強材」という用語も１本のコードと互い
に並んだひとまとまりのコードとに用いられる。コード
は裸のままでも、コードに粘着性を付与するためのゴ
ム、その他任意の材料で予め被覆してあってもよい。
【０００３】タイヤのサイドウォールまたはトレッドの
補強材を角度ゼロで用いる例は公知である。しかし、こ
の取付け法の大きな欠点は、タイヤ製造の後の段階で、
製造中のタイヤ素材が所定形状（conformation）に合わ
なくなる（伸びなくなる）か、合いが悪くなるという点
にある。
補強材を角度ゼロで用いる例は公知である。しかし、こ
の取付け法の大きな欠点は、タイヤ製造の後の段階で、
製造中のタイヤ素材が所定形状（conformation）に合わ
なくなる（伸びなくなる）か、合いが悪くなるという点
にある。
【０００４】この問題を解決するために、角度ゼロのコ
ードを切断してコード断片にする方法が知られている。
一回の切断とその次の切断との間に切断されるコード片
を便宜上「コード断片（troncon）」とよぶことにす
る。この方法は米国特許第４，７９１，９７３号に記載
されている。この特許に記載のタイヤは角度ゼロのコー
ドを含むベルトを有し、コードは周方向に連続していな
い。一定数のコード断片が周方向に沿って前後するよう
になっている。しかし、高速に走行している補強材を超
高速で切断するのは難しいため、この原理で補強材を角
度ゼロで取り付ける速度は極めて遅くなる。特に、コー
ドを互いに平行に並べて取付るのではなく、１回に１本
のコードを取り付けて製造中の素材の上に補強材を巻き
付け且つ補強材の取付けヘッドを横断方向にシフトする
場合には、速度が極端に遅くなる。また、単一のプライ
をとりつける場合、例えば組立中に生の素材の上にプラ
イを一回転して巻き付ける場合には、プライに所望の切
込みを予め入れなければならない。しかも、この方法で
は周方向に伸びる力を確保するために接続部に一定の被
覆を設けなければならない。
ードを切断してコード断片にする方法が知られている。
一回の切断とその次の切断との間に切断されるコード片
を便宜上「コード断片（troncon）」とよぶことにす
る。この方法は米国特許第４，７９１，９７３号に記載
されている。この特許に記載のタイヤは角度ゼロのコー
ドを含むベルトを有し、コードは周方向に連続していな
い。一定数のコード断片が周方向に沿って前後するよう
になっている。しかし、高速に走行している補強材を超
高速で切断するのは難しいため、この原理で補強材を角
度ゼロで取り付ける速度は極めて遅くなる。特に、コー
ドを互いに平行に並べて取付るのではなく、１回に１本
のコードを取り付けて製造中の素材の上に補強材を巻き
付け且つ補強材の取付けヘッドを横断方向にシフトする
場合には、速度が極端に遅くなる。また、単一のプライ
をとりつける場合、例えば組立中に生の素材の上にプラ
イを一回転して巻き付ける場合には、プライに所望の切
込みを予め入れなければならない。しかも、この方法で
は周方向に伸びる力を確保するために接続部に一定の被
覆を設けなければならない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は高速切
断手段、特に上記の場合すなわちコードを角度ゼロで巻
付け、タイヤ操作の最後にコードを切断する場合に用い
られる高速切断手段を提供することにある。本発明では
任意の補強材を工業的性能で取り付けることができる。
断手段、特に上記の場合すなわちコードを角度ゼロで巻
付け、タイヤ操作の最後にコードを切断する場合に用い
られる高速切断手段を提供することにある。本発明では
任意の補強材を工業的性能で取り付けることができる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、補強材からタ
イヤ補強材を製造する方法であって、所定の線速度で補
強材の長手方向に沿って補強材を前進させる供給装置に
よって送り出し、補強材のコード断片を支持体上に配置
し、コード断片を支持体に接着保持し、供給手段の下流
でコード断片を取り出す工程を有し、 1） 補強材を切断位置を規定する案内部材の内部を摺
動させ、 2） 切断位置の囲りで任意の閉じた軌道に沿ってカッ
ターが通過するように回転駆動手段によってカッターを
駆動し且つカッターは必要に応じて作用する、ことを特
徴とする方法を提供する。
イヤ補強材を製造する方法であって、所定の線速度で補
強材の長手方向に沿って補強材を前進させる供給装置に
よって送り出し、補強材のコード断片を支持体上に配置
し、コード断片を支持体に接着保持し、供給手段の下流
でコード断片を取り出す工程を有し、 1） 補強材を切断位置を規定する案内部材の内部を摺
動させ、 2） 切断位置の囲りで任意の閉じた軌道に沿ってカッ
ターが通過するように回転駆動手段によってカッターを
駆動し且つカッターは必要に応じて作用する、ことを特
徴とする方法を提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】切断は必要に応じて適当なアクチ
ュエータによって行われる。変形例の駆動構造ではｎ回
パス（ｎは２以上）ごとにカッターが切断位置で作用す
るようになっている。本発明ではカッターを超高速で回
転させ且つ適当な機械機構を用いることによってカッタ
ーが補強材の近くを通過する全ての通過時には作用しな
いようにすることにある。本発明の実施例では所定の減
速装置の衛星歯車機構自体を利用してカッターが平面内
で軌道を描くようにする。
ュエータによって行われる。変形例の駆動構造ではｎ回
パス（ｎは２以上）ごとにカッターが切断位置で作用す
るようになっている。本発明ではカッターを超高速で回
転させ且つ適当な機械機構を用いることによってカッタ
ーが補強材の近くを通過する全ての通過時には作用しな
いようにすることにある。本発明の実施例では所定の減
速装置の衛星歯車機構自体を利用してカッターが平面内
で軌道を描くようにする。
【０００８】本発明は、補強材の長手方向に所定の線速
度で補強材を前進移動させる分配装置と、切断装置と、
切断位置の下流側で補強材を受けて支持体上の補強材取
付け点まで補強材を進ませる押圧手段とを有するタイヤ
補強材の製造機において、切断装置が、導入された補強
材を摺動案内し、下流末端が補強材の切断位置を規定す
る管状案内部材と、固定歯車と噛み合った衛星歯車によ
って回転駆動されるシャフトを中心として回転するカッ
ターとで構成され、衛星歯車が衛星歯車支持台によって
駆動されて衛星歯車が固定歯車上で回転し、切断装置は
カッターが切断位置で補強材と交差する軌道を描くよう
になっている、ことを特徴とする機械を提供する。
度で補強材を前進移動させる分配装置と、切断装置と、
切断位置の下流側で補強材を受けて支持体上の補強材取
付け点まで補強材を進ませる押圧手段とを有するタイヤ
補強材の製造機において、切断装置が、導入された補強
材を摺動案内し、下流末端が補強材の切断位置を規定す
る管状案内部材と、固定歯車と噛み合った衛星歯車によ
って回転駆動されるシャフトを中心として回転するカッ
ターとで構成され、衛星歯車が衛星歯車支持台によって
駆動されて衛星歯車が固定歯車上で回転し、切断装置は
カッターが切断位置で補強材と交差する軌道を描くよう
になっている、ことを特徴とする機械を提供する。
【０００９】本発明ではボビンから補強材を連続的に取
り出して支持体上に直接取り付けることができる。この
支持体はトレッド部を製造する回転型、製造時に生タイ
ヤを支持するドラム、その他任意の支持体にすることが
できる。この支持体は本発明の対象ではない。取り付け
られた補強材を支持体上に保持するために支持体に生ゴ
ム層を設けて補強材を接着または粘着させるか、補強材
を支持体上に取付ける際に補強材をわずかに押圧してタ
イヤ素材の中に侵入させるのが有利である。以下、添付
図面を参照して本発明をさらに詳細に説明するが、本発
明が下記実施例に限定されるものではない。
り出して支持体上に直接取り付けることができる。この
支持体はトレッド部を製造する回転型、製造時に生タイ
ヤを支持するドラム、その他任意の支持体にすることが
できる。この支持体は本発明の対象ではない。取り付け
られた補強材を支持体上に保持するために支持体に生ゴ
ム層を設けて補強材を接着または粘着させるか、補強材
を支持体上に取付ける際に補強材をわずかに押圧してタ
イヤ素材の中に侵入させるのが有利である。以下、添付
図面を参照して本発明をさらに詳細に説明するが、本発
明が下記実施例に限定されるものではない。
【００１０】
【実施例】図１は支持体１を示し、この支持体１上に補
強材が作られる。この支持体１は補強材（コードコード
断片）が配置される表面を規定する任意の型にすること
ができる。この型は例えば膨張可能な補強膜、トレッド
製造装置で使用される円筒形プロフィルを付与するため
の直径が調節可能な型、横断方向に膨出した型等にする
ことができる。なお、補強材を角度ゼロで取り付ける前
に、支持体１上には必要な全ての構成要素が予め取り付
られている。支持体１は矢印Ａの方向に回転駆動され
る。
強材が作られる。この支持体１は補強材（コードコード
断片）が配置される表面を規定する任意の型にすること
ができる。この型は例えば膨張可能な補強膜、トレッド
製造装置で使用される円筒形プロフィルを付与するため
の直径が調節可能な型、横断方向に膨出した型等にする
ことができる。なお、補強材を角度ゼロで取り付ける前
に、支持体１上には必要な全ての構成要素が予め取り付
られている。支持体１は矢印Ａの方向に回転駆動され
る。
【００１１】図には１本のコード３を供給する補強材供
給装置２が示してあるが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、全ての形式の補強材に適用することができ
る。コード３はボビン（図示せず）から繰り出される。
コード３は空間内で固定した固定点（プーリー３３）の
所から空間内で可動な取付けヘッド３４の所へ送るため
のコンパス系３２の各プーリーと係合している。３軸線
（Ｙ，Ｚ，α）を有するロボット３５を用いることによ
って、支持体１が円筒形でない場合でも支持体１の全て
の表面上にコード３を正確に送ることができる。
給装置２が示してあるが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、全ての形式の補強材に適用することができ
る。コード３はボビン（図示せず）から繰り出される。
コード３は空間内で固定した固定点（プーリー３３）の
所から空間内で可動な取付けヘッド３４の所へ送るため
のコンパス系３２の各プーリーと係合している。３軸線
（Ｙ，Ｚ，α）を有するロボット３５を用いることによ
って、支持体１が円筒形でない場合でも支持体１の全て
の表面上にコード３を正確に送ることができる。
【００１２】取付けヘッド３４の所ではコード３が２つ
のローラ２０、２１のに間に挟まれて駆動される。すな
わち、ローラ２０はコード３の送りモータ（図示せず）
によって駆動される。この送りモータはエンコーダまた
はデコーダを有しているということは理解できよう。供
給されるコード３の量を連続的に測定する機械を下流側
に配置することによってコード３に極めて正確な直線運
動を付与することもできる。
のローラ２０、２１のに間に挟まれて駆動される。すな
わち、ローラ２０はコード３の送りモータ（図示せず）
によって駆動される。この送りモータはエンコーダまた
はデコーダを有しているということは理解できよう。供
給されるコード３の量を連続的に測定する機械を下流側
に配置することによってコード３に極めて正確な直線運
動を付与することもできる。
【００１３】ローラ２０、２１から出たコード３は取付
けヘッド３４に設置された切断装置４に入る。上記の補
強材供給装置と同様に、この実施例の切断装置は１本の
コードからなる補強材に適している。切断装置４の下流
では押圧ローラ５がコード３を支持体１に押圧し、支持
体１を被っているゴムの層の内部にわずかに侵入させる
のが好ましい。添付図面では押圧ローラ５は固定されて
いるが、支持体に対して放射方向に移動するように、弾
性サスペンションに取り付けることもできる。
けヘッド３４に設置された切断装置４に入る。上記の補
強材供給装置と同様に、この実施例の切断装置は１本の
コードからなる補強材に適している。切断装置４の下流
では押圧ローラ５がコード３を支持体１に押圧し、支持
体１を被っているゴムの層の内部にわずかに侵入させる
のが好ましい。添付図面では押圧ローラ５は固定されて
いるが、支持体に対して放射方向に移動するように、弾
性サスペンションに取り付けることもできる。
【００１４】図２は管状案内部材４０を示している。こ
の管状案内部材４０の補強末端４１が切断位置を決め且
つ切断時にコード３を保持する役目をする。カッター４
２は衛星歯車と一体なディスク４３に取り付けられてい
る。このディスク４３と衛星歯車４４は同じ軸４５に回
転自在に取り付けられている。衛星歯車４４は固定され
た歯車(すなわち回転しない歯車)４６と噛み合ってい
る。この歯車46は内側または外側に歯のついたクラウン
歯車、その他任意の構造にすることができる。切断装置
４はバランス上設けられる１つまたは複数の別の補助デ
ィスク、例えば補助ディスク４９とそれに対応する衛星
歯車とを有することができる。
の管状案内部材４０の補強末端４１が切断位置を決め且
つ切断時にコード３を保持する役目をする。カッター４
２は衛星歯車と一体なディスク４３に取り付けられてい
る。このディスク４３と衛星歯車４４は同じ軸４５に回
転自在に取り付けられている。衛星歯車４４は固定され
た歯車(すなわち回転しない歯車)４６と噛み合ってい
る。この歯車46は内側または外側に歯のついたクラウン
歯車、その他任意の構造にすることができる。切断装置
４はバランス上設けられる１つまたは複数の別の補助デ
ィスク、例えば補助ディスク４９とそれに対応する衛星
歯車とを有することができる。
【００１５】衛星歯車支持台４７が一回転する度に、カ
ッター４２は衛星歯車４４と歯車４６との歯数の比に応
じた減速比で複数回回転する。カッター42が管状案内部
材４０の補強末端４１の前方の切断位置に来るのは、選
択した減速比に応じて衛星歯車支持台４７が所定回数だ
け回転した後のみであるということは理解できよう。図
３の軌道は衛星歯車支持台４７が２回転する度にカッタ
ー４２が切断位置を通るということを示している。図４
の軌道は衛星歯車支持台４７が３回転する度にカッター
４２が切断位置を通るということを示している。
ッター４２は衛星歯車４４と歯車４６との歯数の比に応
じた減速比で複数回回転する。カッター42が管状案内部
材４０の補強末端４１の前方の切断位置に来るのは、選
択した減速比に応じて衛星歯車支持台４７が所定回数だ
け回転した後のみであるということは理解できよう。図
３の軌道は衛星歯車支持台４７が２回転する度にカッタ
ー４２が切断位置を通るということを示している。図４
の軌道は衛星歯車支持台４７が３回転する度にカッター
４２が切断位置を通るということを示している。
【００１６】上記の減速効果があり且つ２回のカッター
４２の作動する際の衛星歯車支持台の回転数を選択する
ことができるため、カッター４２の速いカッター速度と
相対的遅いコードの走行速度とを一致させることができ
る。従って、上記減速比を選択することによって支持体
１上に取り付けるコード断片３０の長さを簡単に決める
ことができる。さらに、高速切断することによって切断
が困難な繊維、例えばアラミド繊維を切断するのが容易
になる。
４２の作動する際の衛星歯車支持台の回転数を選択する
ことができるため、カッター４２の速いカッター速度と
相対的遅いコードの走行速度とを一致させることができ
る。従って、上記減速比を選択することによって支持体
１上に取り付けるコード断片３０の長さを簡単に決める
ことができる。さらに、高速切断することによって切断
が困難な繊維、例えばアラミド繊維を切断するのが容易
になる。
【００１７】切断時にコード３をできるだけ短時間しか
停止させないようにすることが重要である。そうするこ
とによってローラ２０とローラ２１によって駆動される
コードがカッター４２の上流に蓄積するという問題がな
くなる。本発明の切断は非常に高速であるので、切断時
にコード３はごく短時間固定される際にコード３を摺動
させる役目しかしない管状案内部材４０がローラ２０、
２１によって連続駆動されるコード３の一定量を一時的
に収容することができる。
停止させないようにすることが重要である。そうするこ
とによってローラ２０とローラ２１によって駆動される
コードがカッター４２の上流に蓄積するという問題がな
くなる。本発明の切断は非常に高速であるので、切断時
にコード３はごく短時間固定される際にコード３を摺動
させる役目しかしない管状案内部材４０がローラ２０、
２１によって連続駆動されるコード３の一定量を一時的
に収容することができる。
【００１８】切断後はコードコード断片３０は上流側に
設置されたローラ２０、２１による駆動力を利用できな
いので、コード３が新たに切断される直前に、前回の切
断で作られたコード断片３の最終端部が支持体１上の取
付け点に来るように切断位置と取付け点との間隔を調節
するのが好ましい。切断後のコード断片３０の移動はそ
のコード断片が接着している支持体１の回転運動によっ
て行なわれる。切断によって解放されたコード断片を確
実に前進させるためには、押圧ローラによる支持体上の
接触点と切断位置との間の最大距離をコード断片の長さ
にするのが好ましい。しかし、コード断片によって蓄積
された運動エネルギーが十分な場合には、支持体上の押
圧ローラの接触点と切断位置との間の最大距離を上記長
さよりも長くても機械の動作を確保することができると
いう点に注意されたい。
設置されたローラ２０、２１による駆動力を利用できな
いので、コード３が新たに切断される直前に、前回の切
断で作られたコード断片３の最終端部が支持体１上の取
付け点に来るように切断位置と取付け点との間隔を調節
するのが好ましい。切断後のコード断片３０の移動はそ
のコード断片が接着している支持体１の回転運動によっ
て行なわれる。切断によって解放されたコード断片を確
実に前進させるためには、押圧ローラによる支持体上の
接触点と切断位置との間の最大距離をコード断片の長さ
にするのが好ましい。しかし、コード断片によって蓄積
された運動エネルギーが十分な場合には、支持体上の押
圧ローラの接触点と切断位置との間の最大距離を上記長
さよりも長くても機械の動作を確保することができると
いう点に注意されたい。
【００１９】図５、図６は図１の切断装置４に代えるこ
とができる別の切断装置１４の実施例を示している。こ
の切断装置１４は取付けヘッド１３４に取り付けられ、
案内部材４０に相当する案内部材を有している。補強材
はこの案内部材に沿って導入され、案内部材の末端１４
１が補強材の切断位置を規定する。回転ディスク１４３
に取り付けられたカッター１４２はクラウンを介してピ
ニオン１４５によって回転駆動される。このピニオン１
４５はカム１４６と一体回転する。ロッド１４７はディ
スクの軸１４４と、カム１４６およびピニオン１４５で
形成される組立体の軸１４８とを支持している。このロ
ッド１４７は取付けヘッド１３４に取り付けられたロー
ラ１３７によって案内される。カム１４６およびディス
ク１４３も取付けヘッド１３４に対して摺動可能に取り
付けられている。カム１４６は隆起部１４９を有し且つ
取付けヘッド１３４と一体な支点１３６と係合してい
る。カッター１４２は高速で連続回転される。カッター
１４２は図６の非作動位置から必要時にコード３へ向か
って前進してコード３を切断する（図５参照）。すなわ
ち、支点１３６がカムの隆起部１４９と係合した時にカ
ッター１４２が切断位置にある補強材と交差する軌道を
描くように切断装置１４は構成されている。
とができる別の切断装置１４の実施例を示している。こ
の切断装置１４は取付けヘッド１３４に取り付けられ、
案内部材４０に相当する案内部材を有している。補強材
はこの案内部材に沿って導入され、案内部材の末端１４
１が補強材の切断位置を規定する。回転ディスク１４３
に取り付けられたカッター１４２はクラウンを介してピ
ニオン１４５によって回転駆動される。このピニオン１
４５はカム１４６と一体回転する。ロッド１４７はディ
スクの軸１４４と、カム１４６およびピニオン１４５で
形成される組立体の軸１４８とを支持している。このロ
ッド１４７は取付けヘッド１３４に取り付けられたロー
ラ１３７によって案内される。カム１４６およびディス
ク１４３も取付けヘッド１３４に対して摺動可能に取り
付けられている。カム１４６は隆起部１４９を有し且つ
取付けヘッド１３４と一体な支点１３６と係合してい
る。カッター１４２は高速で連続回転される。カッター
１４２は図６の非作動位置から必要時にコード３へ向か
って前進してコード３を切断する（図５参照）。すなわ
ち、支点１３６がカムの隆起部１４９と係合した時にカ
ッター１４２が切断位置にある補強材と交差する軌道を
描くように切断装置１４は構成されている。
【００２０】当業者は本発明の範囲を逸脱しないで変
形、改良することができるということは理解できよう。
例えば、編成（テキスタイル）材料からなるコードを取
り付けることができる。圧縮に耐えないコードは強制的
に緊張を維持しなければならない。必要な場合には米国
特許第３，８９４，９０６号に参照番号５６で示された
形式の空気推進装置を用いることができる。
形、改良することができるということは理解できよう。
例えば、編成（テキスタイル）材料からなるコードを取
り付けることができる。圧縮に耐えないコードは強制的
に緊張を維持しなければならない。必要な場合には米国
特許第３，８９４，９０６号に参照番号５６で示された
形式の空気推進装置を用いることができる。
【図１】 補強材を角度ゼロで取り付けるのに用いる主
要部材の概念図。
要部材の概念図。
【図２】 本発明の切断装置の詳細図。
【図３】 本発明の切断工具の軌道を示す図。
【図４】 本発明の切断工具の別の軌道を示す図。
【図５】 本発明の別の実施例を示す図。
【図６】 本発明の上記の別の実施例の非作動位置での
図。
図。
４ 切断装置 ４０ 管状案内部材 ４１ 下流末端 ４２ カッター ４４ 衛星歯車 ４６ 固定歯車 ４７ 衛星歯車支持台
Claims (7)
- 【請求項１】 補強材からタイヤ補強材を製造する方法
であって、所定の線速度で補強材の長手方向に沿って補
強材を前進させる供給装置によって送り出し、補強材の
コード断片を支持体上に配置し、コード断片を支持体に
接着保持し、供給手段の下流でコード断片を取り出す工
程を有し、 1） 補強材を切断位置を規定する案内部材の内部を摺
動させ、 2） 切断位置の囲りで任意の閉じた軌道に沿ってカッ
ターが通過するように回転駆動手段によってカッターを
駆動し且つカッターは必要に応じて作用する、ことを特
徴とする方法。 - 【請求項２】 カッターをｎ回パス（ｎは２以上）ごと
に切断位置で作用させる請求項１に記載の方法。 - 【請求項３】 軌道が平面内にある請求項１または２に
記載の方法。 - 【請求項４】 補強材を押圧ローラによって支持体上の
当接点で支持体に押圧し、押圧ローラは支持体の移動に
よって回転駆動され、支持体上の押圧ローラの接触点と
切断位置との間の最大距離がコード断片の長さである請
求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。 - 【請求項５】 補強材の長手方向に所定の線速度で補強
材を前進移動させる分配装置（２）と、切断装置（４）
と、切断位置の下流側で補強材を受けて支持体上の補強
材取付け点まで補強材を進ませる押圧手段（５）とを有
するタイヤ補強材の製造機において、 切断装置（４）が、導入された補強材を摺動案内し、下
流末端（４１）が補強材の切断位置を規定する管状案内
部材（４０）と、固定歯車（４６）と噛み合った衛星歯
車（４４）によって回転駆動されるシャフトを中心とし
て回転するカッター（４２）とで構成され、衛星歯車
（４４）が衛星歯車支持台（４７）によって駆動されて
衛星歯車（４４）が固定歯車（４６）上で回転し、 切断装置（４）はカッター（４２）が切断位置で補強材
と交差する軌道を描くようになっている、ことを特徴と
する機械。 - 【請求項６】 補強材の長手方向に所定の線速度で補強
材を前進移動させる分配装置（２）と、切断装置（４）
と、切断位置の下流側で補強材を受けて支持体上の補強
材取付け点まで補強材を進ませる押圧手段（５）とを有
するタイヤ補強材の製造機において、 切断装置（４）が取付けヘッド（１３４）に取り付けら
れ且つ導入された補強材を摺動案内し、下流末端（１４
１）が補強材の切断位置を規定する管状案内部材と、回
転ディスクに（１４３）に取り付けられたカッター（１
４２）とを有し、このカッター（１４２）はピニオン
（１４５）によって回転駆動され、ピニオン（１４５）
はカム（１４６）と一体回転し、カムおよびディスクは
取付けヘッド（１３４）に対して摺動可能に取り付けら
れ、カムは隆起部（１４９）を含み且つ取付けヘッド
（１３４）と一体な支点（１３６）と係合し、 切断装置はカムの隆起部（１４９）が支点（１３６）と
係合した時にカッターが切断位置で補強材と交差する軌
道を描くようになっている、ことを特徴とする機械。 - 【請求項７】 押圧手段が取付け点で補強材に力を加え
る押圧ローラ（５）である請求項５または６に記載の機
械。
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| WO2009031651A1 (ja) * | 2007-09-07 | 2009-03-12 | Bridgestone Corporation | タイヤ補強帯の製造装置およびタイヤ補強帯の製造方法 |
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- 2001-04-06 AT AT01108701T patent/ATE299079T1/de not_active IP Right Cessation
- 2001-04-06 DE DE60111798T patent/DE60111798T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2001-04-06 EP EP01108701A patent/EP1147864B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 2001-04-18 US US09/837,523 patent/US6969438B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-04-18 JP JP2001120197A patent/JP4755356B2/ja not_active Expired - Fee Related
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