JP2001341681A - 車両用シート及び該車両用シートのポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法 - Google Patents
車両用シート及び該車両用シートのポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法Info
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
- B29C51/26—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C51/30—Moulds
- B29C51/36—Moulds specially adapted for vacuum forming, Manufacture thereof
- B29C51/365—Porous moulds
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
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- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明の目的は、車両用シートの表皮材にツ
ートン仕様の模様や所定の図柄や文字が形成され、良好
な外観を備えた車両用シートを提供する。 【解決手段】 ポーラス電鋳真空成形金型４０により成
形された表皮材で被覆された車両用シートであって、表
皮材の表面側には真空成形による模様が付された部分
と、模様が付されていない部分とを分けて形成した構成
とされている。
ートン仕様の模様や所定の図柄や文字が形成され、良好
な外観を備えた車両用シートを提供する。 【解決手段】 ポーラス電鋳真空成形金型４０により成
形された表皮材で被覆された車両用シートであって、表
皮材の表面側には真空成形による模様が付された部分
と、模様が付されていない部分とを分けて形成した構成
とされている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用シート及び該車
両用シートを製造するためのポーラス電鋳真空成形金型
並びに製造方法に係り、特に、車両用シートの表皮材に
ツートン仕様の模様や、所定の図柄や文字が形成され、
良好な外観を備えた車両用シート及び該車両用シートの
ポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法に関する。
両用シートを製造するためのポーラス電鋳真空成形金型
並びに製造方法に係り、特に、車両用シートの表皮材に
ツートン仕様の模様や、所定の図柄や文字が形成され、
良好な外観を備えた車両用シート及び該車両用シートの
ポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車等に用いられる車両用シート
は、一般的に、ボトムプレート上に載置されたクッショ
ン材を表皮材で被覆した構成とされている。車両用シー
トの表皮材には、シボ模様などが付され、本革の高級感
が出る工夫がなされている。
は、一般的に、ボトムプレート上に載置されたクッショ
ン材を表皮材で被覆した構成とされている。車両用シー
トの表皮材には、シボ模様などが付され、本革の高級感
が出る工夫がなされている。
【０００３】上記のような車両用シートの表皮材を作成
するとき、表皮材を所定形状に成形したり、表皮材の表
面にシボ模様などを付すために、従来ではウェルダー加
工による成形を行っていた。
するとき、表皮材を所定形状に成形したり、表皮材の表
面にシボ模様などを付すために、従来ではウェルダー加
工による成形を行っていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ウェルダー加
工は多くの工数を必要とするものであり、表皮材を効率
よく作成することが難しかった。また、表皮材を型へセ
ットする工程等において、作業員の熟練が必要とされて
いた。
工は多くの工数を必要とするものであり、表皮材を効率
よく作成することが難しかった。また、表皮材を型へセ
ットする工程等において、作業員の熟練が必要とされて
いた。
【０００５】また、車両用シートの外観をツートン仕様
として外観性を向上させるためには、従来では２種類の
表皮材を用い、これら２種類の表皮材を裁断して、溶着
或いは縫合して作成しており、手間を要するとともに高
いコストがかかっていた。
として外観性を向上させるためには、従来では２種類の
表皮材を用い、これら２種類の表皮材を裁断して、溶着
或いは縫合して作成しており、手間を要するとともに高
いコストがかかっていた。
【０００６】さらに、車両用シートに所定のマークや図
柄等を付す場合は、車両用シートの組付が終了した後、
別工程にて、マークや図柄の刻印作業や印刷作業を行っ
ており、工数増加の原因となっていた。
柄等を付す場合は、車両用シートの組付が終了した後、
別工程にて、マークや図柄の刻印作業や印刷作業を行っ
ており、工数増加の原因となっていた。
【０００７】また、ウェルダー加工による成形が終了し
た後、溶着代をカットするが、このとき、表皮材に裏布
が設けられていると、表皮材の樹脂部分をリサイクルし
にくくなるという不都合があった。
た後、溶着代をカットするが、このとき、表皮材に裏布
が設けられていると、表皮材の樹脂部分をリサイクルし
にくくなるという不都合があった。
【０００８】本発明の目的は、車両用シートの表皮材に
ツートン仕様の模様や所定の図柄や文字が形成され、良
好な外観を備えた車両用シートを提供することにある。
また、本発明の目的は、トリム部のリサイクルが容易な
車両用シートを提供することにある。
ツートン仕様の模様や所定の図柄や文字が形成され、良
好な外観を備えた車両用シートを提供することにある。
また、本発明の目的は、トリム部のリサイクルが容易な
車両用シートを提供することにある。
【０００９】さらにまた、本発明の目的は、良好な外観
を備えた車両用シートを、高い生産性で製造することが
可能なポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法を提供
することにある。
を備えた車両用シートを、高い生産性で製造することが
可能なポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法を提供
することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題は、請求項１に
係る車両用シートによれば、ポーラス電鋳真空成形金型
により成形された表皮材で被覆された車両用シートであ
って、前記表皮材の表面側には真空成形による模様が付
された部分と、模様が付されていない部分とを分けて形
成した、ことにより解決される。
係る車両用シートによれば、ポーラス電鋳真空成形金型
により成形された表皮材で被覆された車両用シートであ
って、前記表皮材の表面側には真空成形による模様が付
された部分と、模様が付されていない部分とを分けて形
成した、ことにより解決される。
【００１１】このように、本発明の車両用シートの表皮
材は、多孔質のポーラス電鋳真空成形金型により成形さ
れるため、真空引きしたときに金型内面に表皮材が均一
に密着し、表皮材を所定の形状に成形するのと同時に、
表皮材にシボ模様を転写することが可能となる。
材は、多孔質のポーラス電鋳真空成形金型により成形さ
れるため、真空引きしたときに金型内面に表皮材が均一
に密着し、表皮材を所定の形状に成形するのと同時に、
表皮材にシボ模様を転写することが可能となる。
【００１２】したがって、予めシボ模様の付された表皮
材を使用しなくても、車両用シート表面にシボ模様を付
すことが可能となり、低コストで外観の良好な車両用シ
ートを得ることが可能となる。
材を使用しなくても、車両用シート表面にシボ模様を付
すことが可能となり、低コストで外観の良好な車両用シ
ートを得ることが可能となる。
【００１３】また、本例の車両用シートでは、表皮材
に、模様が付された部分と、模様が付されていない部分
とが分けて形成されているので、例えば、表皮材にシボ
模様の付いた部分とシボ模様の付されていない部分を設
けてツートン仕様としたり、車両用シートの所定箇所に
図柄やマークを付すことができ、デザイン性に優れた車
両用シートを得ることが可能となる。
に、模様が付された部分と、模様が付されていない部分
とが分けて形成されているので、例えば、表皮材にシボ
模様の付いた部分とシボ模様の付されていない部分を設
けてツートン仕様としたり、車両用シートの所定箇所に
図柄やマークを付すことができ、デザイン性に優れた車
両用シートを得ることが可能となる。
【００１４】本例の車両用シートを被覆する表皮材のト
リム部は、裏布が形成されていない部分が設けられてい
る。よって、表皮材を所定形状に裁断したとき、裁断さ
れたトリム部が、樹脂素材からのみ構成されることにな
るため、リサイクルが容易となる。なお、トリム部は、
前記ポーラス電鋳真空成形金型の縁部に針掛けして、所
定形状に裁断されるものである。
リム部は、裏布が形成されていない部分が設けられてい
る。よって、表皮材を所定形状に裁断したとき、裁断さ
れたトリム部が、樹脂素材からのみ構成されることにな
るため、リサイクルが容易となる。なお、トリム部は、
前記ポーラス電鋳真空成形金型の縁部に針掛けして、所
定形状に裁断されるものである。
【００１５】本発明のポーラス電鋳真空成形金型は、車
両用シートの表皮材を成形するためのポーラス電鋳真空
成形金型であって、金型内面にシボ模様が形成された部
分と、シボ模様が形成されていない部分とを備えてい
る。
両用シートの表皮材を成形するためのポーラス電鋳真空
成形金型であって、金型内面にシボ模様が形成された部
分と、シボ模様が形成されていない部分とを備えてい
る。
【００１６】このように、金型が多孔質のポーラス電鋳
真空成形金型であるために、表皮材を真空引きしたと
き、金型内面に表皮材が均一に密着し、表皮材に金型内
面に形成されたのと略同一のシボ模様を転写することが
可能となる。
真空成形金型であるために、表皮材を真空引きしたと
き、金型内面に表皮材が均一に密着し、表皮材に金型内
面に形成されたのと略同一のシボ模様を転写することが
可能となる。
【００１７】そして、金型内面に、シボ模様が形成され
た部分と、シボ模様が形成されていない部分を備えたポ
ーラス電鋳真空成形金型を使用しているので、真空引き
するだけで表皮材にツートン仕様の模様を付すことが可
能となる。
た部分と、シボ模様が形成されていない部分を備えたポ
ーラス電鋳真空成形金型を使用しているので、真空引き
するだけで表皮材にツートン仕様の模様を付すことが可
能となる。
【００１８】また、前記ポーラス電鋳真空成形金型の内
面側のシボ模様には、所定の図柄または文字が形成され
ており、真空引きするだけで、車両用シートの表皮材に
マークや図柄を付すことが可能となる。このように、従
来のように手間をかけることなく、デザイン性に優れた
車両用シートを得ることが可能となる。
面側のシボ模様には、所定の図柄または文字が形成され
ており、真空引きするだけで、車両用シートの表皮材に
マークや図柄を付すことが可能となる。このように、従
来のように手間をかけることなく、デザイン性に優れた
車両用シートを得ることが可能となる。
【００１９】本発明の車両用シートは、請求項６に係る
製造方法によれば、表皮材で被覆された車両用シートの
製造方法において、表皮材端末を係合させてポーラス電
鋳真空成形金型に表皮材を配設する工程と、前記ポーラ
ス電鋳真空成形金型を真空引きして、前記表皮材の表面
に真空成形による模様が付された部分と、模様が付され
ていない部分とを分けて形成する工程と、前記ポーラス
電鋳真空成形金型内で真空引きされた前記表皮材にクッ
ション材とボトムプレートを載置する工程と、前記クッ
ション材とボトムプレートにボトムプレート側から圧力
をかける工程と、前記ポーラス電鋳真空成形金型に係合
された表皮材の端末を前記ボトムプレート側へ折り返
し、前記表皮材の端末をボトムプレートの周縁端部に固
着させる工程と、前記クッション材とボトムプレートに
かけられた圧力を解除する工程と、を備えてなる、こと
を特徴とする。
製造方法によれば、表皮材で被覆された車両用シートの
製造方法において、表皮材端末を係合させてポーラス電
鋳真空成形金型に表皮材を配設する工程と、前記ポーラ
ス電鋳真空成形金型を真空引きして、前記表皮材の表面
に真空成形による模様が付された部分と、模様が付され
ていない部分とを分けて形成する工程と、前記ポーラス
電鋳真空成形金型内で真空引きされた前記表皮材にクッ
ション材とボトムプレートを載置する工程と、前記クッ
ション材とボトムプレートにボトムプレート側から圧力
をかける工程と、前記ポーラス電鋳真空成形金型に係合
された表皮材の端末を前記ボトムプレート側へ折り返
し、前記表皮材の端末をボトムプレートの周縁端部に固
着させる工程と、前記クッション材とボトムプレートに
かけられた圧力を解除する工程と、を備えてなる、こと
を特徴とする。
【００２０】また、本発明の車両用シートは、請求項７
に係る製造方法によれば、表皮材で被覆された車両用シ
ートの製造方法において、表皮材の端末をクランプ装置
によりポーラス電鋳真空成形金型に固定する工程と、該
固定された表皮材を加熱する工程と、前記ポーラス電鋳
真空成形金型を真空引きして、前記表皮材の表面に真空
成形による模様が付された部分と、模様が付されていな
い部分とを分けて形成する工程と、前記ポーラス電鋳真
空成形金型内で真空引きされた前記表皮材にクッション
材とボトムプレートを載置する工程と、前記クッション
材とボトムプレートにボトムプレート側から圧力をかけ
る工程と、前記ポーラス電鋳真空成形金型に係合された
表皮材の端末を前記ボトムプレート側へ折り返し、前記
表皮材の端末をボトムプレートの周縁端部に固着させる
工程と、前記クッション材とボトムプレートにかけられ
た圧力を解除する工程と、を備えてなる、ことを特徴と
する。
に係る製造方法によれば、表皮材で被覆された車両用シ
ートの製造方法において、表皮材の端末をクランプ装置
によりポーラス電鋳真空成形金型に固定する工程と、該
固定された表皮材を加熱する工程と、前記ポーラス電鋳
真空成形金型を真空引きして、前記表皮材の表面に真空
成形による模様が付された部分と、模様が付されていな
い部分とを分けて形成する工程と、前記ポーラス電鋳真
空成形金型内で真空引きされた前記表皮材にクッション
材とボトムプレートを載置する工程と、前記クッション
材とボトムプレートにボトムプレート側から圧力をかけ
る工程と、前記ポーラス電鋳真空成形金型に係合された
表皮材の端末を前記ボトムプレート側へ折り返し、前記
表皮材の端末をボトムプレートの周縁端部に固着させる
工程と、前記クッション材とボトムプレートにかけられ
た圧力を解除する工程と、を備えてなる、ことを特徴と
する。
【００２１】
【発明の実施の形態】本発明は、例えば自動二輪車に用
いられる車両用シートＳであり、ポーラス電鋳真空成形
金型４０により成形された表皮材１０で被覆されてい
る。表皮材１０の表面側には、シボ模様が付された部分
１１と、シボ模様が付されていない部分１２とが分けて
形成されている。
いられる車両用シートＳであり、ポーラス電鋳真空成形
金型４０により成形された表皮材１０で被覆されてい
る。表皮材１０の表面側には、シボ模様が付された部分
１１と、シボ模様が付されていない部分１２とが分けて
形成されている。
【００２２】また、表皮材１０には、裏布１０ｂが形成
されていない部分が設けられている。裏布１０ｂが形成
されていないのは、表皮材１０のトリム部１０ｃであ
り、このように構成されていることにより、車両用シー
ト製造時に表皮材１０を裁断して所定形状に整えたと
き、トリム部１０ｃが、裏布１０ｂを含まず単一の樹脂
素材となるためにリサイクルがし易くなる。
されていない部分が設けられている。裏布１０ｂが形成
されていないのは、表皮材１０のトリム部１０ｃであ
り、このように構成されていることにより、車両用シー
ト製造時に表皮材１０を裁断して所定形状に整えたと
き、トリム部１０ｃが、裏布１０ｂを含まず単一の樹脂
素材となるためにリサイクルがし易くなる。
【００２３】なお、表皮材１０を裁断して所定形状に整
えるときは、表皮材１０を、ポーラス電鋳真空成形金型
４０の縁部４０ａに予め取り付けられている針４０ｃに
係合してセットし、その後に裁断するものである。
えるときは、表皮材１０を、ポーラス電鋳真空成形金型
４０の縁部４０ａに予め取り付けられている針４０ｃに
係合してセットし、その後に裁断するものである。
【００２４】本例の車両用シートＳの表皮材１０を成形
するためのポーラス電鋳真空成形金型４０は、金型内面
４０ｂにシボ模様が形成された部分４１と、シボ模様が
形成されていない部分４２とを備えている。
するためのポーラス電鋳真空成形金型４０は、金型内面
４０ｂにシボ模様が形成された部分４１と、シボ模様が
形成されていない部分４２とを備えている。
【００２５】さらに、ポーラス電鋳真空成形金型４０の
内面側のシボ模様が形成された部分４１には、所定の図
柄または文字が形成されている。所定の図柄または文字
は、例えば、製品マークを示す文字４３や糸目模様４４
であり、これらの図柄や文字を付すことにより、車両用
シートＳにさらに高級感を出すことが可能となる。
内面側のシボ模様が形成された部分４１には、所定の図
柄または文字が形成されている。所定の図柄または文字
は、例えば、製品マークを示す文字４３や糸目模様４４
であり、これらの図柄や文字を付すことにより、車両用
シートＳにさらに高級感を出すことが可能となる。
【００２６】また、従来では、表皮材に図柄や文字を付
す場合は、別工程にて行っていたが、本例では、表皮材
の成形と、シボ模様の転写と、図柄，マークの転写を同
一の金型において同時に形成することができ、工数を大
幅に削減することが可能となる。
す場合は、別工程にて行っていたが、本例では、表皮材
の成形と、シボ模様の転写と、図柄，マークの転写を同
一の金型において同時に形成することができ、工数を大
幅に削減することが可能となる。
【００２７】なお、本例の車両用シートＳの製造方法
は、表皮材１０の端末を係合させてポーラス電鋳真空成
形金型４０に表皮材１０を配設する工程と、ポーラス電
鋳真空成形金型４０を真空引きして、表皮材１０の表面
に真空成形による模様が付された部分と、模様が付され
ていない部分とを分けて形成する工程と、ポーラス電鋳
真空成形金型４０内で真空引きされた表皮材１０にクッ
ション材２０とボトムプレート３０を載置する工程と、
クッション材２０とボトムプレート３０にボトムプレー
ト３０側から圧力をかける工程と、ポーラス電鋳真空成
形金型４０に係合された表皮材１０の端末をボトムプレ
ート３０側へ折り返し、表皮材１０の端末をボトムプレ
ート３０の周縁端部に固着させる工程と、クッション材
２０とボトムプレート３０にかけられた圧力を解除する
工程と、からなる。
は、表皮材１０の端末を係合させてポーラス電鋳真空成
形金型４０に表皮材１０を配設する工程と、ポーラス電
鋳真空成形金型４０を真空引きして、表皮材１０の表面
に真空成形による模様が付された部分と、模様が付され
ていない部分とを分けて形成する工程と、ポーラス電鋳
真空成形金型４０内で真空引きされた表皮材１０にクッ
ション材２０とボトムプレート３０を載置する工程と、
クッション材２０とボトムプレート３０にボトムプレー
ト３０側から圧力をかける工程と、ポーラス電鋳真空成
形金型４０に係合された表皮材１０の端末をボトムプレ
ート３０側へ折り返し、表皮材１０の端末をボトムプレ
ート３０の周縁端部に固着させる工程と、クッション材
２０とボトムプレート３０にかけられた圧力を解除する
工程と、からなる。
【００２８】また、上記製造方法において、表皮材１０
をポーラス電鋳真空成形金型４０にセットするとき、表
皮材１０の端末をクランプ装置５０によりポーラス電鋳
真空成形金型４０に固定する構成とすることにより、表
皮材１０がポーラス電鋳真空成形金型４０において各端
部が均一な力で押さえられ固定されるので、加熱により
表皮材が軟化しても、表皮材１０の一部が伸びて変形す
るようなことがないため、ポーラス電鋳真空成形金型４
０にセットした状態で加熱処理を行うことが可能とな
る。
をポーラス電鋳真空成形金型４０にセットするとき、表
皮材１０の端末をクランプ装置５０によりポーラス電鋳
真空成形金型４０に固定する構成とすることにより、表
皮材１０がポーラス電鋳真空成形金型４０において各端
部が均一な力で押さえられ固定されるので、加熱により
表皮材が軟化しても、表皮材１０の一部が伸びて変形す
るようなことがないため、ポーラス電鋳真空成形金型４
０にセットした状態で加熱処理を行うことが可能とな
る。
【００２９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
【００３０】図１乃至図９は本発明の一実施例を示すも
のであり、図１はポーラス電鋳真空成形金型を示す説明
図、図２は表皮材とそのセット方法を示す説明図、図３
は図２のＡ部拡大図、図４はクランプ装置を用いて表皮
材を固定した状態を示す説明図、図５は表皮材を真空引
きした状態を示す説明図、図６乃至図８は車両用シート
の製造工程を示す説明図、図９は車両用シートの斜視図
である。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
のであり、図１はポーラス電鋳真空成形金型を示す説明
図、図２は表皮材とそのセット方法を示す説明図、図３
は図２のＡ部拡大図、図４はクランプ装置を用いて表皮
材を固定した状態を示す説明図、図５は表皮材を真空引
きした状態を示す説明図、図６乃至図８は車両用シート
の製造工程を示す説明図、図９は車両用シートの斜視図
である。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。
【００３１】本例では、車両用シートとして、自動二輪
車に用いられる車両用シートＳに適用した例に基づいて
説明する。本例の車両用シートＳは、表皮材１０と、ク
ッション材２０と、ボトムプレート３０とから構成され
ている。
車に用いられる車両用シートＳに適用した例に基づいて
説明する。本例の車両用シートＳは、表皮材１０と、ク
ッション材２０と、ボトムプレート３０とから構成され
ている。
【００３２】本例の車両用シートは、真空成形装置を用
いて成形される。本例では、真空成形金型として、ポー
ラス電鋳真空成形金型４０を用いている。このように、
多孔質のポーラス電鋳真空成形金型４０を用いるため、
図５に示すように、真空引きを行ったとき、表皮材は、
全ての方向から金型に吸着され、金型の内側面４０ｂに
均一に密着される。
いて成形される。本例では、真空成形金型として、ポー
ラス電鋳真空成形金型４０を用いている。このように、
多孔質のポーラス電鋳真空成形金型４０を用いるため、
図５に示すように、真空引きを行ったとき、表皮材は、
全ての方向から金型に吸着され、金型の内側面４０ｂに
均一に密着される。
【００３３】また、電鋳金型であるため、細かいシボ模
様や複雑な図形などを、金型の内側面４０ｂに忠実に再
現することができ、デザイン性に富んだ成形品を得るこ
とが可能となる。
様や複雑な図形などを、金型の内側面４０ｂに忠実に再
現することができ、デザイン性に富んだ成形品を得るこ
とが可能となる。
【００３４】図１に、本例のポーラス電鋳真空成形金型
４０を上から見た状態が示されている。図示されている
ように、本例のポーラス電鋳真空成形金型４０には、車
両用シートＳのフロント部とリヤ部にシボ模様が付され
るように、内側面に、シボ模様が形成された部分４１
と、シボ模様が形成されていない部分４２とを備えた構
成とされている。
４０を上から見た状態が示されている。図示されている
ように、本例のポーラス電鋳真空成形金型４０には、車
両用シートＳのフロント部とリヤ部にシボ模様が付され
るように、内側面に、シボ模様が形成された部分４１
と、シボ模様が形成されていない部分４２とを備えた構
成とされている。
【００３５】上記構成により、本例のポーラス電鋳真空
成形金型４０で成形された表皮材１０には、図５に示す
ように、シボ模様が付された部分１１、シボ模様が付さ
れていない部分１２が転写される。
成形金型４０で成形された表皮材１０には、図５に示す
ように、シボ模様が付された部分１１、シボ模様が付さ
れていない部分１２が転写される。
【００３６】なお、表皮材１０に、シボ模様だけでな
く、文字や図柄を形成することにより、さらに外観を向
上させることができる。本例では、車両用シートのリヤ
部を覆う表皮材１０に、製品マークを示す文字が転写さ
れるように、ポーラス電鋳真空成形金型４０のリヤ部側
の金型内側面４０ｂに、文字４３が形成されている。
く、文字や図柄を形成することにより、さらに外観を向
上させることができる。本例では、車両用シートのリヤ
部を覆う表皮材１０に、製品マークを示す文字が転写さ
れるように、ポーラス電鋳真空成形金型４０のリヤ部側
の金型内側面４０ｂに、文字４３が形成されている。
【００３７】また、本例のポーラス電鋳真空成形金型４
０には、シボ模様が形成された部分４１と、シボ模様が
形成されていない部分４２との境界に、糸目模様４４が
付されている。
０には、シボ模様が形成された部分４１と、シボ模様が
形成されていない部分４２との境界に、糸目模様４４が
付されている。
【００３８】したがって、上記表皮材１０でクッション
材２０及びボトムプレート３０を被覆すると、図９に示
すように、ツートン仕様で、シボ模様の付された部分１
１とシボ模様が付されていない部分１２との間に糸目模
様１４が付され、さらに、リヤ部に文字１３が付された
車両用シートＳが得られる。
材２０及びボトムプレート３０を被覆すると、図９に示
すように、ツートン仕様で、シボ模様の付された部分１
１とシボ模様が付されていない部分１２との間に糸目模
様１４が付され、さらに、リヤ部に文字１３が付された
車両用シートＳが得られる。
【００３９】このように、１枚の表皮材１０を真空成形
するだけで、２種類の表皮材を縫合したようなデザイン
性に富んだ車両用シートＳを作成することが可能とな
る。
するだけで、２種類の表皮材を縫合したようなデザイン
性に富んだ車両用シートＳを作成することが可能とな
る。
【００４０】また、従来は別工程で付していた製品マー
ク等の文字，図柄についても、本例の構成によれば、シ
ボ模様の形成と同時に行うことが可能であり、工数を増
加させずに形成することが可能となる。
ク等の文字，図柄についても、本例の構成によれば、シ
ボ模様の形成と同時に行うことが可能であり、工数を増
加させずに形成することが可能となる。
【００４１】本例では、表皮材１０として、塩化ビニル
レザー製の表皮１０ａと、この表皮１０ａの裏側に一体
に設けられた裏布１０ｂとからなるものを使用してい
る。裏布１０ｂは、織布であり、例えばメリヤス織りの
ナイロン繊維から形成されている。
レザー製の表皮１０ａと、この表皮１０ａの裏側に一体
に設けられた裏布１０ｂとからなるものを使用してい
る。裏布１０ｂは、織布であり、例えばメリヤス織りの
ナイロン繊維から形成されている。
【００４２】本例では、表皮材１０の端部において、裏
布１０ｂを設けないようにされている。したがって、表
皮材１０の形状を整えるために、図３に示すように表皮
材１０の端部を裁断したとき、トリム部１０ｃが表皮１
０ａからのみなるように構成される。
布１０ｂを設けないようにされている。したがって、表
皮材１０の形状を整えるために、図３に示すように表皮
材１０の端部を裁断したとき、トリム部１０ｃが表皮１
０ａからのみなるように構成される。
【００４３】このように、表皮材１０を裁断したとき、
本例ではトリム部１０ｃが裏布１０ｂを含まないように
構成されているため、リサイクルする場合に、再生処理
が容易となる。
本例ではトリム部１０ｃが裏布１０ｂを含まないように
構成されているため、リサイクルする場合に、再生処理
が容易となる。
【００４４】なお、表皮材１０のトリムは、表皮材１０
をポーラス電鋳真空成形金型４０の縁部４０ａに予め取
り付けられている針４０ｃに係合しセットしたときに行
われる。
をポーラス電鋳真空成形金型４０の縁部４０ａに予め取
り付けられている針４０ｃに係合しセットしたときに行
われる。
【００４５】次に、本例の車両用シートＳの製造方法に
ついて説明する。本例の車両用シートＳは、表皮材１０
とクッション材２０とボトムプレート３０とからなる。
表皮材１０は、ポーラス電鋳真空成形金型４０により成
形され、また、この表皮材１０とクッション材２０とボ
トムプレート３０の組付についても、ポーラス電鋳真空
成形金型４０において行うものである。
ついて説明する。本例の車両用シートＳは、表皮材１０
とクッション材２０とボトムプレート３０とからなる。
表皮材１０は、ポーラス電鋳真空成形金型４０により成
形され、また、この表皮材１０とクッション材２０とボ
トムプレート３０の組付についても、ポーラス電鋳真空
成形金型４０において行うものである。
【００４６】先ず、表皮材１０をポーラス電鋳真空成形
金型４０に配設する。すなわち、図２に示すように、表
皮材１０の表皮１０ａ側を金型側に向け、表皮材１０の
端末を予め金型に取り付けられいる針４０ｃに係合させ
て配設する。
金型４０に配設する。すなわち、図２に示すように、表
皮材１０の表皮１０ａ側を金型側に向け、表皮材１０の
端末を予め金型に取り付けられいる針４０ｃに係合させ
て配設する。
【００４７】このとき、表皮材１０には、予め加熱処理
が施され、真空引きしたときに、シボ模様等がつきやす
いような状態とされている。なお、図４に示すように、
クランプ装置５０を使用して、表皮材１０を配設するよ
うにしても良い。クランプ装置５０を使用することによ
り、表皮材１はポーラス電鋳真空成形金型４０の端部４
０ａにおいて、各端部が均一な力で押さえられ固定され
る。
が施され、真空引きしたときに、シボ模様等がつきやす
いような状態とされている。なお、図４に示すように、
クランプ装置５０を使用して、表皮材１０を配設するよ
うにしても良い。クランプ装置５０を使用することによ
り、表皮材１はポーラス電鋳真空成形金型４０の端部４
０ａにおいて、各端部が均一な力で押さえられ固定され
る。
【００４８】このように、表皮材１０をクランプ装置５
０で固定した場合は、表皮材１０をポーラス電鋳真空成
形金型４０にセットした状態で、表皮材１０への加熱を
行うことができる。すなわち、表皮材１０の各端部が均
一に保持されているので、加熱により表皮材１０が軟化
しても、表皮材１０の一部が伸びて変形するようなこと
がないため、ポーラス電鋳真空成形金型４０にセットし
た状態で加熱処理を行うことができるものである。
０で固定した場合は、表皮材１０をポーラス電鋳真空成
形金型４０にセットした状態で、表皮材１０への加熱を
行うことができる。すなわち、表皮材１０の各端部が均
一に保持されているので、加熱により表皮材１０が軟化
しても、表皮材１０の一部が伸びて変形するようなこと
がないため、ポーラス電鋳真空成形金型４０にセットし
た状態で加熱処理を行うことができるものである。
【００４９】上記のように、表皮材１０をポーラス電鋳
真空成形金型４０にセットした状態で加熱処理を行うこ
とにより、予め表皮材１０を加熱処理する下処理が必要
なくなり、より生産効率を向上させることが可能とな
る。
真空成形金型４０にセットした状態で加熱処理を行うこ
とにより、予め表皮材１０を加熱処理する下処理が必要
なくなり、より生産効率を向上させることが可能とな
る。
【００５０】次に、前工程においてポーラス電鋳真空成
形金型４０にセットされた表皮材を真空引きする。この
とき、本例では、真空成形金型として、多孔質のポーラ
ス電鋳真空成形金型４０を使用しているので、金型の内
側面４０ｂの全面において真空引きがなされる。このた
め、セットされた表皮材１０は、均一に金型の内側面４
０ｂに密着する。
形金型４０にセットされた表皮材を真空引きする。この
とき、本例では、真空成形金型として、多孔質のポーラ
ス電鋳真空成形金型４０を使用しているので、金型の内
側面４０ｂの全面において真空引きがなされる。このた
め、セットされた表皮材１０は、均一に金型の内側面４
０ｂに密着する。
【００５１】このようにして、表皮材１０の表面に模様
が転写される。本例では、ツートン仕様の車両用シート
Ｓとするため、表皮材１０の表面には、シボ模様の付さ
れている部分１１と、シボ簿模様の付されていない部分
１２が形成される。また、リヤ部側には、製品マークを
示す文字１３が付され、さらに、シボ模様の付されてい
る部分１１と、シボ簿模様の付されていない部分１２と
の境界部には糸目模様１４が形成される。
が転写される。本例では、ツートン仕様の車両用シート
Ｓとするため、表皮材１０の表面には、シボ模様の付さ
れている部分１１と、シボ簿模様の付されていない部分
１２が形成される。また、リヤ部側には、製品マークを
示す文字１３が付され、さらに、シボ模様の付されてい
る部分１１と、シボ簿模様の付されていない部分１２と
の境界部には糸目模様１４が形成される。
【００５２】このようにして、表皮材１０が完成する。
次に、図６に示すように、所定形状に成形され、模様が
付された表皮材１０に、クッション材２０とボトムプレ
ート３０とが載置される。
次に、図６に示すように、所定形状に成形され、模様が
付された表皮材１０に、クッション材２０とボトムプレ
ート３０とが載置される。
【００５３】次いで、クッション材２０とボトムプレー
ト３０にボトムプレート３０側から圧力をかける。図７
に示すように、加圧は、加圧手段６０により行われる。
加圧手段６０は、図示しない駆動機構により作動される
ものである。
ト３０にボトムプレート３０側から圧力をかける。図７
に示すように、加圧は、加圧手段６０により行われる。
加圧手段６０は、図示しない駆動機構により作動される
ものである。
【００５４】さらに、図８に示すように、ポーラス電鋳
真空成形金型４０に係合された表皮材１０の端末をボト
ムプレート３０側へ折り返し、表皮材１０の端末部をボ
トムプレート３０の周縁端部に固着させる。表皮材１０
の端末部は、ステイプルにより針７０を打ち込んでボト
ムプレート３０に取り付けられる。なお、表皮材１０へ
クッション材２０，ボトムプレート３０を取り付ける工
程では、表皮材１０の真空引きを停止しても良いが、真
空引きを継続して行えば、表皮材１０が固定されている
ため、クッション材２０，ボトムプレート３０の取付を
容易に行うことができ好適である。
真空成形金型４０に係合された表皮材１０の端末をボト
ムプレート３０側へ折り返し、表皮材１０の端末部をボ
トムプレート３０の周縁端部に固着させる。表皮材１０
の端末部は、ステイプルにより針７０を打ち込んでボト
ムプレート３０に取り付けられる。なお、表皮材１０へ
クッション材２０，ボトムプレート３０を取り付ける工
程では、表皮材１０の真空引きを停止しても良いが、真
空引きを継続して行えば、表皮材１０が固定されている
ため、クッション材２０，ボトムプレート３０の取付を
容易に行うことができ好適である。
【００５５】このようにして、車両用シートＳが完成す
る。本例では、ポーラス電鋳真空成形金型４０で表皮材
１０を真空成形することにより、表皮材１０の成形と模
様付けを行っているので、従来のように、予めウェルダ
ー加工や縫製により作成された表皮材を用いなくても、
デザイン性に富んだ車両用シートを、低コストで効率よ
く製造することが可能である。
る。本例では、ポーラス電鋳真空成形金型４０で表皮材
１０を真空成形することにより、表皮材１０の成形と模
様付けを行っているので、従来のように、予めウェルダ
ー加工や縫製により作成された表皮材を用いなくても、
デザイン性に富んだ車両用シートを、低コストで効率よ
く製造することが可能である。
【００５６】また、従来は別工程で行っていた文字や図
柄についても、ポーラス電鋳真空成形金型４０の内側面
４０ｂに、適宜文字や図柄を形成することにより、真空
成形により表皮材１０に転写することができ、工数の削
減を実現することが可能となる。
柄についても、ポーラス電鋳真空成形金型４０の内側面
４０ｂに、適宜文字や図柄を形成することにより、真空
成形により表皮材１０に転写することができ、工数の削
減を実現することが可能となる。
【００５７】
【発明の効果】以上のように、本発明の車両用シートの
表皮材は、多孔質のポーラス電鋳真空成形金型により成
形されるため、真空引きしたときに金型内面に表皮材が
均一に密着し、表皮材を所定の形状に成形するのと同時
に、表皮材にシボ模様を転写することが可能となる。
表皮材は、多孔質のポーラス電鋳真空成形金型により成
形されるため、真空引きしたときに金型内面に表皮材が
均一に密着し、表皮材を所定の形状に成形するのと同時
に、表皮材にシボ模様を転写することが可能となる。
【００５８】したがって、予めシボ模様の付された表皮
材を使用しなくても、車両用シート表面にシボ模様を付
すことが可能となり、低コストで外観の良好な車両用シ
ートを得ることが可能となる。
材を使用しなくても、車両用シート表面にシボ模様を付
すことが可能となり、低コストで外観の良好な車両用シ
ートを得ることが可能となる。
【００５９】また、本例の車両用シートでは、表皮材
に、模様が付された部分と、模様が付されていない部分
とが分けて形成されているので、例えば、表皮材にシボ
模様の付いた部分とシボ模様の付されていない部分を設
けてツートン仕様としたり、車両用シートの所定箇所に
図柄やマークを付すことができる。よって、手間をかけ
ることなく、且つ低コストで、デザイン性に優れた車両
用シートを得ることが可能となる。
に、模様が付された部分と、模様が付されていない部分
とが分けて形成されているので、例えば、表皮材にシボ
模様の付いた部分とシボ模様の付されていない部分を設
けてツートン仕様としたり、車両用シートの所定箇所に
図柄やマークを付すことができる。よって、手間をかけ
ることなく、且つ低コストで、デザイン性に優れた車両
用シートを得ることが可能となる。
【００６０】本例の車両用シートを被覆する表皮材のト
リム部は、裏布が形成されていない部分が設けられてい
る。よって、表皮材のトリム部の端部を裁断したとき、
裁断された部分が、単一の素材から構成されることにな
るため、リサイクルが容易となる。なお、トリム部は、
前記ポーラス電鋳真空成形金型の縁部に針掛けされ、所
定形状に裁断されると好適である。
リム部は、裏布が形成されていない部分が設けられてい
る。よって、表皮材のトリム部の端部を裁断したとき、
裁断された部分が、単一の素材から構成されることにな
るため、リサイクルが容易となる。なお、トリム部は、
前記ポーラス電鋳真空成形金型の縁部に針掛けされ、所
定形状に裁断されると好適である。
【００６１】また、前記ポーラス電鋳真空成形金型の内
面側のシボ模様には、所定の図柄または文字が形成され
ており、真空引きするだけで、車両用シートの表皮材に
マークや図柄を付すことが可能となる。
面側のシボ模様には、所定の図柄または文字が形成され
ており、真空引きするだけで、車両用シートの表皮材に
マークや図柄を付すことが可能となる。
【００６２】また、車両用シートを製造するとき、表皮
材をポーラス電鋳真空成形金型にセットするとき、クラ
ンプ装置により固定する構成とすれば、表皮材をポーラ
ス電鋳真空成形金型の端部において、各端部を均一な力
で押さえて固定することができる。
材をポーラス電鋳真空成形金型にセットするとき、クラ
ンプ装置により固定する構成とすれば、表皮材をポーラ
ス電鋳真空成形金型の端部において、各端部を均一な力
で押さえて固定することができる。
【００６３】このように、クランプ装置を用いて表皮材
を固定することにより、表皮材を加熱しても、表皮材の
一部が伸びて変形するようなことがないため、ポーラス
電鋳真空成形金型にセットした状態で表皮材の加熱処理
を行うことができ、表皮材を別工程で予め加熱しておく
必要がなくなり、工数を削減することが可能となる。
を固定することにより、表皮材を加熱しても、表皮材の
一部が伸びて変形するようなことがないため、ポーラス
電鋳真空成形金型にセットした状態で表皮材の加熱処理
を行うことができ、表皮材を別工程で予め加熱しておく
必要がなくなり、工数を削減することが可能となる。
【図１】本発明のポーラス電鋳真空成形金型を示す説明
図である。
図である。
【図２】表皮材とそのセット方法を示す説明図である。
【図３】図２のＡ部拡大図である。
【図４】クランプ装置を用いて表皮材を固定した状態を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図５】表皮材を真空引きした状態を示す説明図であ
る。
る。
【図６】車両用シートの製造工程を示す説明図である。
【図７】車両用シートの製造工程を示す説明図である。
【図８】車両用シートの製造工程を示す説明図である。
【図９】車両用シートの斜視図である。
１０ 表皮材 １０ａ 表皮 １０ｂ 裏布 １０ｃ トリム部 １１ シボ模様が付された部分 １２ シボ模様が付されていない部分 １３ 文字 １４ 糸目模様 ２０ クッション材 ３０ ボトムプレート ４０ ポーラス電鋳真空成形金型 ４０ａ 縁部 ４０ｂ 内側面 ４０ｃ 針 ４１ シボ模様が形成された部分 ４２ シボ模様が形成されていない部分 ４３ 文字 ４４ 糸目模様 ５０ クランプ装置 ６０ 加圧手段 Ｓ 車両用シート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｂ２９Ｌ 9:00 Ｂ２９Ｌ 9:00 31:58 31:58
Claims (7)
- 【請求項１】 ポーラス電鋳真空成形金型により成形さ
れた表皮材で被覆された車両用シートであって、前記表
皮材の表面側には真空成形による模様が付された部分
と、模様が付されていない部分とを分けて形成したこと
を特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 前記表皮材のトリム部は、裏布が形成さ
れていない部分が設けられたことを特徴とする請求項１
記載の車両用シート。 - 【請求項３】 前記トリム部は、前記ポーラス電鋳真空
成形金型の縁部に針掛けして、所定形状に裁断されたも
のであることを特徴とする請求項２記載の車両用シー
ト。 - 【請求項４】 車両用シートの表皮材を成形するための
ポーラス電鋳真空成形金型であって、金型内面にシボ模
様が形成された部分と、シボ模様が形成されていない部
分とを備えたことを特徴とする車両用シートのポーラス
電鋳真空成形金型。 - 【請求項５】 前記ポーラス電鋳真空成形金型の内面側
のシボ模様には、所定の図柄または文字が形成されたこ
とを特徴とする請求項４記載の車両用シートのポーラス
電鋳真空成形金型。 - 【請求項６】 表皮材で被覆された車両用シートの製造
方法において、 前記表皮材の端末を係合させてポーラス電鋳真空成形金
型に表皮材を配設する工程と、 前記ポーラス電鋳真空成形金型を真空引きして、前記表
皮材の表面に真空成形による模様が付された部分と、模
様が付されていない部分とを分けて形成する工程と、 前記ポーラス電鋳真空成形金型内で真空引きされた前記
表皮材にクッション材とボトムプレートを載置する工程
と、 前記クッション材とボトムプレートにボトムプレート側
から圧力をかける工程と、 前記ポーラス電鋳真空成形金型に係合された表皮材の端
末を前記ボトムプレート側へ折り返し、前記表皮材の端
末をボトムプレートの周縁端部に固着させる工程と、 前記クッション材とボトムプレートにかけられた圧力を
解除する工程と、を備えてなることを特徴とする車両用
シートの製造方法。 - 【請求項７】 表皮材で被覆された車両用シートの製造
方法において、 前記表皮材の端末をクランプ装置によりポーラス電鋳真
空成形金型に固定する工程と、 該固定された表皮材を加熱する工程と、 前記ポーラス電鋳真空成形金型を真空引きして、前記表
皮材の表面に真空成形による模様が付された部分と、模
様が付されていない部分とを分けて形成する工程と、 前記ポーラス電鋳真空成形金型内で真空引きされた前記
表皮材にクッション材とボトムプレートを載置する工程
と、 前記クッション材とボトムプレートにボトムプレート側
から圧力をかける工程と、 前記ポーラス電鋳真空成形金型に係合された表皮材の端
末を前記ボトムプレート側へ折り返し、前記表皮材の端
末をボトムプレートの周縁端部に固着させる工程と、 前記クッション材とボトムプレートにかけられた圧力を
解除する工程と、を備えてなることを特徴とする車両用
シートの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000163496A JP2001341681A (ja) | 2000-05-31 | 2000-05-31 | 車両用シート及び該車両用シートのポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000163496A JP2001341681A (ja) | 2000-05-31 | 2000-05-31 | 車両用シート及び該車両用シートのポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001341681A true JP2001341681A (ja) | 2001-12-11 |
Family
ID=18667238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000163496A Pending JP2001341681A (ja) | 2000-05-31 | 2000-05-31 | 車両用シート及び該車両用シートのポーラス電鋳真空成形金型並びに製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001341681A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1598169A1 (en) * | 2003-02-05 | 2005-11-23 | TS Tech Co., Ltd | External covering material for motor vehicle, motor vehicle seat, and apparatus for producing the seat |
-
2000
- 2000-05-31 JP JP2000163496A patent/JP2001341681A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1598169A1 (en) * | 2003-02-05 | 2005-11-23 | TS Tech Co., Ltd | External covering material for motor vehicle, motor vehicle seat, and apparatus for producing the seat |
| EP1598169A4 (en) * | 2003-02-05 | 2009-04-15 | Ts Tech Co Ltd | EXTERIOR COVERING MATERIAL FOR MOTOR VEHICLE, MOTOR SEAT AND DEVICE FOR PRODUCING SEAT |
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