JP2001334989A

JP2001334989A - バージでの重量物移載方法

Info

Publication number: JP2001334989A
Application number: JP2000156955A
Authority: JP
Inventors: Terunobu Yoshitomi; 輝信吉冨; Shoji Miyazono; 昌治宮園
Original assignee: Sankyu Inc
Current assignee: Sankyu Inc
Priority date: 2000-05-26
Filing date: 2000-05-26
Publication date: 2001-12-04

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単な構造でバージの傾きを抑制することが
できるバージでの重量物移載方法を提供する。【解決手段】岸壁１１に昇降用傾斜部材１２を介して
接続されるバージ１３の甲板１４上に、水平方向に移動
可能な重量台車１０を配置しておき、重量物１６を積載
して自走する重量物搬送台車２３をバージ１３と岸壁１
１との間で移載するときの動きに合わせて、甲板１４上
の重量台車１０を移動させ、バージ１３の傾きを制御す
ることによって重量物１６の移載を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バージでの重量物
移載方法、すなわち、陸上からバージへ重量物を搭載、
又はバージから陸上に重量物を積み下ろす方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】通常、最大積載重量５０００ｔ以上の自
走機能を有しない台船、又ははしけ（以下、バージとい
う）には、バラスト機能が備えられている。バージの船
体には、バラストタンクが設けられ、海水と空気を交換
することによって、バージの吃水高さや傾きを調整する
ことができた。このようなバージを使用する場合には、
重量物搬送台車に載せた重量物を、重量物搬送台車に載
置したままバージに乗船させ、また、目的地付近の港で
下船して、さらに重量物搬送台車に載置したまま重量物
搬送台車を移動させて目的地まで搬送する方法を適用す
ることが可能であった。重量物搬送台車は、重量物を搭
載したときには、急激な傾斜路を走行することが困難
で、水平面に対して、例えば、４度以下（又は勾配６％
以下）、好ましくは２度以下（又は勾配４％以下）の範
囲内の傾斜路しか走行することができなかった。この重
量物搬送台車に重量物を載置し、バージに乗船すると
き、及び下船するときには、重量物の重量によってバー
ジの重心が岸壁側に移動し、バージと岸壁の間に架け渡
された昇降用傾斜部材が傾斜しようとするが、バージの
バラストタンクを調整することによって、傾きを調整す
ることができた。また、潮の干満による海面の上下によ
ってバージが上昇し、昇降用傾斜部材が傾いたときも、
バラストタンクを調整することによってバージ全体を昇
降させ、昇降用傾斜部材の傾きを調整することができ
た。重量物搬送台車を最大積載重量５０００ｔ以上のバ
ージに乗船させて目的地まで搬送することによって、ク
レーン等の港湾設備を使用することなく簡単に重量物を
海上輸送することができた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のバージでの重量物移載方法においては、積載重量５
０００ｔに満たない小型のバージには、バラスト調整機
能が設けられていないことが多く、適用することが困難
であった。この場合に重量物搬送台車で重量物を搬送す
る場合には、バージを港湾内に停泊した状態で、潮汐に
よる海面レベルがバージの載置面のレベルと略同じにな
るまで待機し、少しずつ前進させて乗船及び下船を行っ
ていた。また、時間の余裕がないときには、起重機船
（フローティングクレーン）を用いて重量物の荷積み及
び水切りを行うこともあった。このように、小型のバー
ジに重量物搬送台車を用いた場合には、乗船及び下船に
多大な時間と費用がかかっていた。本発明はかかる事情
に鑑みてなされたもので、簡単な構造でバージの傾きを
抑制することができるバージでの重量物移載方法を提供
することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的に沿う本発明に
係るバージでの重量物移載方法は、岸壁に昇降用傾斜部
材を介して接続されるバージの甲板上に、水平方向に移
動可能な重量台車を配置しておき、重量物を積載して自
走する重量物搬送台車を前記バージと前記岸壁との間で
移載するときの動きに合わせて、前記甲板上の重量台車
を移動させ、前記バージの傾きを制御することによって
重量物の移載を行う。昇降用傾斜部材は、バージと岸壁
との間に架け渡され、板状物で構成されている。重量台
車（すなわち、バランス用ウエイト）には、例えば、重
量の大きい台車や、錘部材を搭載した重量物搬送台車を
使用することができる。錘部材は、搬送する重量物と実
質的に同じ重量を有することが好ましい。ここで、傾き
を制御するとは、バージ及び昇降用傾斜部材の傾斜角度
が３％以内、好ましくは２％以内に調整することをい
う。

【０００５】例えば、重量物搬送台車が乗船するときに
は、バージの岸壁側が下方に傾くが、このとき重量台車
を岸壁とは逆方向に移動させることによってバージの釣
り合いを保つことが可能になる。このように甲板上の重
量台車を移動させてバージの傾きを制御するので、バー
ジに対して改造を加えることなく簡単な構造でバージの
傾きを調整することができ、重量物搬送台車を円滑に乗
船及び下船させることができる。重量物搬送台車を使用
しないときには、重量台車もバージから下船させること
ができる。このように重量台車を用いてバージの傾きの
調整を行っているので、バージに固定しないで自由に切
り離しを行うことができ、クレーン等を用いて中重量物
の積み卸しを行う通常の使用時には、甲板上の積載部分
を広く使用することも可能になる。

【０００６】ここで、上部に重量物が積載された前記重
量台車に、移動方向、車体の向き、移動距離及び移動速
度を予め設定することも可能である。重量台車の上部に
重量物を積載するので、移動によるバランス調整範囲を
大きくすることができる。また、車体の動作を予め設定
しておくので、重量物搬送台車の動きに合わせて確実に
バージの傾きを制御することができる。また、前記岸壁
に設けられた昇降手段によって前記岸壁と前記バージと
の間で固定錘の授受を行い、前記バージを海面のレベル
に対して昇降又は傾斜させることも可能である。昇降手
段には、例えば、港湾内に設けられたタワークレーンや
港湾内に搬入された自走式クレーン等のクレーン設備を
使用することができる。

【０００７】例えば、バージの甲板のレベルが岸壁のレ
ベルより高い場合には、バージに１又は２以上の固定錘
を載せることによってバージを昇降させ又は傾斜させる
ことができる。ここで、傾斜させるとは、バージ及び昇
降用傾斜部材の傾斜角度が３％以内、好ましくは２％以
内に調整することをいう。また、バージに重量物搬送台
車を乗船させるときに固定錘も積み込んでおき、目的地
側の港湾の岸壁でこの固定錘を積み下ろして調整するこ
とも可能である。かかる構成によって、潮汐による海面
の昇降を待つことなく、バージを昇降又は傾斜させるこ
とができ、また、固定錘によるバージの傾斜は、重量台
車を移動させて調整することも可能である。

【０００８】

【発明の実施の形態】続いて、添付した図面を参照しつ
つ、本発明を具体化した実施の形態について説明し、本
発明の理解に供する。なお、図１〜図３において、Ｘ方
向を海側、海側の逆方向を陸側として説明する。図１に
示すように、本発明の一実施の形態に係るバージでの重
量物移載方法は、岸壁１１と、岸壁１１に昇降用傾斜部
材１２を介して接続されるバージ１３との間で重量物の
一例である大型鋼製台１６の移載を行う方法である。以
下、詳しく説明する。バージ１３の甲板１４上の海側に
は、水平方向に移動可能な重量台車１０が配置されてい
る。重量台車１０は、重量物搬送台車１５の上部に複数
の傾斜調整錘１７、１８を載置したものである。一方、
大型鋼製台１６は、重量物搬送台車２３に搭載されて、
バージ１３の甲板１４上の陸側に配置されている。

【０００９】ここで、図１、図２を参照して、重量物搬
送台車１５について詳しく説明する。重量物搬送台車１
５は、複数の車軸にそれぞれ設けられ、車軸と共に旋回
し向きを変えることができる多数の車輪２０と、複数の
車軸に連結され油圧によって昇降可能な載置台２１と、
外部からリモートコントロールによって操作するための
接続部２２を有している。重量物搬送台車１５の重量は
１５〜４０ｔで、港湾内に設けられた図示しない昇降手
段の一例であるクレーン等を用いてバージ１３に移載す
ることも可能であり、自走してバージ１３に搭乗するこ
とも可能である。なお、重量物搬送台車２３は、重量物
搬送台車１５と同じ構造を有しているので、説明を省略
する。重量物搬送台車２３に載置された大型鋼製台１６
は、例えば、１５０ｔ〜３００ｔの重量を有している。
また、重量物搬送台車１５に載置された傾斜調整錘１
７、１８は合計重量が大型鋼製台１６と実質的に同じ程
度である。なお、傾斜調整錘１７、１８は、さらに複数
に分割してその１台当たりの重量を小さくしてから搬入
及び搬出することができる。

【００１０】次に、バージ１３の構造と、バージ１３の
岸壁１１に対する係留状態について説明する。バージ１
３は、例えば、Ｘ軸方向長さ４０〜５０ｍ、幅１０〜２
０ｍ、高さ２〜３ｍで、平面状の甲板１４の幅方向中央
には、Ｘ軸方向に沿って板状の高さ調整架台２４が敷設
されている。また、バージ１３の海側端部の両側には、
２０〜４０ｔ程度の固定錘２５、２６が複数個ずつ載置
されている。甲板１４上に載置された各部材は、図示し
ないワイヤロープ及びシャックル等の固定治具を用いて
バージ１３に固定されている。また、バージ１３は、港
湾内に入港しているときには、船首側（海側）の両側部
と、船尾側（陸側）の両端部を岸壁１１に係留用ロープ
２７、２８でそれぞれ固定されている。そして、バージ
１３の陸側端部には、例えば、長さ４〜８ｍ、幅４〜６
ｍの鋼製の板状物である昇降用傾斜部材１２の一端部が
載置されている。

【００１１】一方、昇降用傾斜部材１２の他端部は、岸
壁１１に隙間なく敷設された複数枚の敷鉄板２９上に設
けられている。また、昇降用傾斜部材１２の他端には、
昇降用傾斜部材１２の上面と敷鉄板２９の上面を滑らか
に接続してレベル差を吸収する傾斜板３０が設けられて
いる。岸壁１１と、バージ１３の甲板１４の陸側端との
間のレベル差が大きくなると、昇降用傾斜部材１２の傾
斜が大きくなり重量物搬送台車２３が走行できなくな
る。本発明は、重量台車１０を操作してバージ１３の傾
きを制御することによって、大型鋼製台１６を重量物搬
送台車２３に積載して、岸壁１１とバージ１３との間を
迅速かつ簡単に移動することができる方法である。

【００１２】まず、大型鋼製台１６をバージ１３に搭載
する手順について説明する。（準備工程）港湾内の岸壁１１に係留されたバージ１３
の甲板１４上に高さ調整架台２４を搬入し、溶接固定す
る。バージ１３には、図示しない昇降タラップを仮設
し、作業者は、ライフジャケットを着用することが好ま
しい。次に、岸壁１１の海側端部に敷鉄板２９を敷き、
傾斜板３０を設置する。なお、昇降用傾斜部材１２のバ
ージ１３側の端部にも傾斜板３０を設置することも可能
である。ここで、潮汐によってバージ１３の高さ調整架
台２４のレベルと敷鉄板２９のレベルが相違する場合に
は、岸壁１１に設けられた昇降手段の一例であるクレー
ンによって固定錘２５、２６をバージ１３に搭載してバ
ージ１３を海面のレベルに対して少し沈降させ、又は傾
斜させることによって調整することが可能である。次い
で、昇降用傾斜部材１２を岸壁１１からバージ１３に架
け渡し、設置する。

【００１３】（重量台車配置工程）重量物搬送台車１５
を操作して、岸壁１１から昇降用傾斜部材１２上を通過
させ、バージ１３上に乗船させる。そして、図示しない
クレーン設備を使用して、重量物搬送台車１５上に傾斜
調整用錘１７、１８を載置、固定して重量台車１０を構
成する。このとき、図３（Ａ）に示すように、平面視し
たときの重量台車１０の重心位置が、バージ１３の重心
１９の位置と重合するように配置しておくことが好まし
い。かかる構成によって、傾斜調整用錘１７、１８を載
置するときのバージ１３の傾きを防止することができ
る。

【００１４】（重量物乗船工程）大型鋼製台１６を搭載
して自走する重量物搬送台車２３を、岸壁１１からバー
ジ１３に移載する。このとき、重量物搬送台車２３の動
きに合わせて、甲板１４上の重量台車１０を移動させ
る。この手順を図２、図３（Ａ）〜（Ｃ）を参照して詳
しく説明する。図３（Ａ）に示すように、重量台車１０
を、バージ１３の中央付近に配置して昇降用傾斜部材１
２の傾きを調整する。そして、大型鋼製台１６を搭載し
た重量物搬送台車２３を移動させて昇降用傾斜部材１２
に荷重をかける。図３（Ｂ）に示すように、昇降用傾斜
部材１２に荷重が加わるとバージ１３の陸側端部が沈降
する方向に力が加わるので、重量台車１０を海側に移動
させて昇降用傾斜部材１２の傾きを調整する。図３
（Ｃ）に示すように、重量物搬送台車２３の全荷重がバ
ージ１３の陸側端部に加わっているときには、重量台車
１０はバージ１３の海側端部に位置している。そして、
重量物搬送台車２３と重量台車１０をそれぞれバージ１
３の重心方向に向けて実質的に等距離だけ動かし、図２
に示す所定の搭載位置まで移動させる。このようにし
て、バージ１３の傾きを制御しながら大型鋼製台１６の
移載を行うことができる。

【００１５】上部に傾斜調整錘１７、１８を載置した重
量台車１０は、移動方向、車体の向き、移動距離及び移
動速度を予め設定しておくことが好ましく、また、重量
物搬送台車２３と同時にコントロールすることが好まし
い。かかる構成によって、バランス調整を円滑に行い、
特に昇降用傾斜部材１２を乗り越えるときの時間を大幅
に短縮することができる。なお、大型鋼製台１６の重量
が大きく、昇降用傾斜部材１２を介してバージ１３に荷
重を加えた場合にバージ１３が大きく傾斜する場合に
は、バージ１３に搭載している固定錘２５、２６を岸壁
１１に設けられたクレーン等によって除去する、あるい
は、別の固定錘をバージ１３に載せる等の手段を用いる
ことによってバージ１３の傾きを制御することができ
る。

【００１６】（搬送工程）バージ１３の傾きを調整した
後に、各搭載物をワイヤロープやシャックル等の締結部
材を用いてバージ１３に固定させる。そして、昇降用傾
斜部材１２を取外し、係留用ロープ２７、２８を外して
から図示しない小型船を用いてバージ１３を目的港まで
曳航する。このようにして、大型鋼製台１６を重量物搬
送台車２３に搭載したまま小型のバージ１３に移載する
ことができる。

【００１７】次に、大型鋼製台１６をバージ１３から下
ろす場合について説明する。なお、ここでは、説明の便
宜のため、同じ港湾の岸壁１１に下ろす場合について説
明する。（準備工程）到着したバージ１３を港湾内の岸壁１１に
係留用ロープ２７、２８を用いて固定し、岸壁１１の海
側端部に敷鉄板２９を敷き、傾斜板３０を設置する。ま
た、バージ１３上の各部材を固定しているワイヤロープ
等の締結部材を取外す。ここで、潮汐によってバージ１
３の高さ調整架台２４のレベルが敷鉄板２９のレベルと
合わない場合には、固定錘２５、２６をバージ１３から
降ろし、又は、他の固定錘をバージ１３に搭載すること
によってバージ１３の昇降又は傾きを制御する。次い
で、昇降用傾斜部材１２を岸壁１１からバージ１３側に
架け渡し、設置する。

【００１８】（重量物下船工程）バージ１３の甲板１４
上には、傾斜調整錘１７、１８を搭載した重量台車１０
が配置されている。大型鋼製台１６を搭載して自走する
重量物搬送台車２３を、バージ１３から岸壁１１に移載
するが、このとき、重量物搬送台車２３の動きに合わせ
て、甲板１４上の重量台車１０を移動させる。なお、移
動状態については、既に説明した乗船時の手順と実質的
に逆順であるので、説明は省略する。重量物搬送台車２
３を岸壁１１に移載した後に重量台車１０も下ろす場合
には、重量物搬送台車１５上の傾斜調整錘１７、１８を
港湾内のクレーンで下ろしてから重量物搬送台車１５を
自走させて岸壁１１に下ろすことができる。また、重量
物搬送台車１５もクレーンを用いて下ろすことが可能で
ある。

【００１９】重量台車１０のみを他の港に移動させる場
合には、重量台車１０をバージ１３が傾斜しない位置に
移動させた後、バージ１３に締結固定して、出航する。（搬送工程）大型鋼製台１６を重量物搬送台車２３に載
せたまま、重量物搬送台車２３を運転して目的地まで陸
上を輸送する。このようにして、輸送を行うことができ
る。

【００２０】次に、前記実施の形態に係るバージでの重
量物移載方法についての変形例について説明する。な
お、前記実施の形態で使用した装置、部材について同一
のものについては同一の番号を付して説明を省略する。
また、使用手順についても同一の手順についての説明は
省略する。バージ１３の２台の重量物３１、３２を移載
する場合には、例えば、図４に示すように、バージ１３
上の海側に重量物搬送台車１５上に浮力調整錘を搭載し
た重量台車１０ａを配置し、陸側に重量物３１、３２を
搭載した重量物搬送台車３３、３４を配置しておく。重
量物搬送台車３３を下ろしたときには、バージ１３は、
重量物搬送台車３４が配置されている幅方向の一方側に
傾く。トレーラー等の牽引車両は、側方に直接移動する
ことができないが、重量台車１０ａは、各車輪２０（図
２参照）が車軸ごと向きを変えることができるので、重
量台車１０ａの向きを変えずにバージ１３の幅方向の他
方側に移動させて、バージ１３のバランスを保つことが
できる。

【００２１】図５に他の変形例について示す。大型鋼製
台１６より重量が大きい重量物３５を重量物搬送台車３
６で搬送しようとする場合には、バージ１３の最大積載
重量によっては、重量台車１０に重量物３５と同じ重量
の傾斜調整錘を搭載できない場合がある。この場合に
は、重量台車１０をバージ１３上で、例えば、９０度旋
回させて海側端部まで移動させることによって、重量台
車１０の重心位置をバージ１３の重心位置から遠ざける
ことによって、バージ１３の傾きを制御することができ
る。このように、重量台車１０を用いることによって、
移動方向と移動軌跡を任意に設定できるので、狭いバー
ジ１３上においてもバージ１３の傾きを制御しながら任
意に重心移動を行うことができる。以上、本発明に係る
実施の形態について説明してきたが、本発明は、前記実
施の形態に限定されるものではなく、例えば、錘部材を
搭載した重量物搬送台車を重量台車として、２台以上用
いることもでき、また、大型のバージに適用することも
可能である。

【００２２】

【発明の効果】請求項１〜３記載のバージでの重量物移
載方法においては、バージの甲板上に、水平方向に移動
可能な重量台車を配置するので、バージに対して改造を
加えることなく簡単な構造でバージの傾きを抑制するこ
とができ、重量物搬送台車を円滑に乗船及び下船させる
ことができ、移載時間を大幅に短縮することができる。
また、重量台車のバージへの搭載及びバージからの離脱
を簡単に行うことができ、重量台車を使用するときとし
ないときの切替えを短時間で簡単に行うことができる。
特に、請求項２記載のバージでの重量物移載方法におい
ては、重量台車の上部に重量物を積載するので、移動に
よるバランス調整範囲を大きくすることができる。ま
た、重量台車の車体の動作を予め設定しておくので、重
量物搬送台車の動きに合わせて確実にバージの傾きを制
御することができる。そして、請求項３記載のバージで
の重量物移載方法においては、岸壁に設けられた昇降手
段によって岸壁とバージとの間で固定錘の授受を行い、
バージを海面のレベルに対して昇降、又は傾斜させるこ
とができるので、潮汐による海面の昇降を待つことな
く、バージの傾きを制御することができ、また、固定錘
によるバージの傾斜は、重量台車を移動させて調整する
ことが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係るバージでの重量物
移載方法が適用されるバージ及び岸壁の関係を示す平面
図である。

【図２】同バージでの重量物移載方法が適用されるバー
ジに重量台車及び重量物搬送台車を搭載した状態の側面
図である。

【図３】（Ａ）〜（Ｃ）は、それぞれ同バージでの重量
物移載方法の手順を示す説明図である。

【図４】本発明の変形例に係るバージでの重量物移載方
法の説明図である。

【図５】他の変形例に係るバージでの重量物移載方法の
説明図である。

【符号の説明】

１０、１０ａ：重量台車、１１：岸壁、１２：昇降用傾
斜部材、１３：バージ、１４：甲板、１５：重量物搬送
台車、１６：大型鋼製台（重量物）、１７、１８：傾斜
調整錘、１９：重心、２０：車輪、２１：載置台、２
２：接続部、２３：重量物搬送台車、２４：高さ調整架
台、２５、２６：固定錘、２７、２８：係留用ロープ、
２９：敷鉄板、３０：傾斜板、３１、３２：重量物、３
３、３４：重量物搬送台車、３５：重量物、３６：重量
物搬送台車

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】岸壁に昇降用傾斜部材を介して接続され
るバージの甲板上に、水平方向に移動可能な重量台車を
配置しておき、重量物を積載して自走する重量物搬送台
車を前記バージと前記岸壁との間で移載するときの動き
に合わせて、前記甲板上の重量台車を移動させ、前記バ
ージの傾きを制御することによって重量物の移載を行う
ことを特徴とするバージでの重量物移載方法。
【請求項２】請求項１記載のバージでの重量物移載方
法において、上部に重量物が積載された前記重量台車
は、移動方向、車体の向き、移動距離及び移動速度が予
め設定されることを特徴とするバージでの重量物移載方
法。
【請求項３】請求項１又は２記載のバージでの重量物
移載方法において、前記岸壁に設けられた昇降手段によ
って前記岸壁と前記バージとの間で固定錘の授受を行
い、前記バージを海面のレベルに対して昇降又は傾斜さ
せることを特徴とするバージでの重量物移載方法。