JP2001324034A - 弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ボール弁を手動および動力操作で
開閉自在とさせる。 【解決手段】 第１の弁（１１００）に第１と第
２の駆動部（１１１３，１１１４）を設け、第１の駆動
部（１１１３）を第１の弁（１１００）の駆動軸（１１
０９）に結合しかつ第２の駆動部（１１１４）を第２の
弁（１２００）の駆動軸（１２０９）に結合し、両駆動
部（１１１３，１１１４）を手動と電動で操作可能とし
かつ両駆動軸（１１０９，１２０９）を分離可能とさせ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明の第１と第２の弁が係
脱自在でありかつ対の弁の開閉操作を一つの手動又は動
操作で行え、対の弁の係脱自在とさせている弁装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】対のボール弁を回動させて、一方の流体
開口と他方の流体開口とを開閉させることは、たとえ
ば、特公昭６２−５５０３１号公報や特開平６−６６３
７９号公報に開示される如く、公知である。特公昭６２
−５５０３１号公報に開示される弁装置は、ボール弁を
収容した対のハウジングをボルト止めし、並列に配され
た対のボール弁の対の駆動軸間の中間ギヤをハンドルで
回転させ、中間ギヤの回転運動を各駆動転に伝え、ボー
ル弁を回動させて流体通路の開閉を行うものである。

【０００３】特開平６−６６３７９号公報に開示される
弁装置は、ボール弁をバネで付勢し、ボール弁をリテー
ナリング部の受け面に密接させる手段を採用するものの
ボール弁の操作やハウジングの構成は、前述の従来技術
と実質的に同じである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述した従来の弁装置
では、弁の開閉が手動に限られかつ対の弁の分離作業が
難しいという欠点を有す。それ故に、本発明は、前述し
た従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前述した課題
を解決するために、基本的には、第１の弁と第２の弁の
相対的な移動により該第１の弁の第１の流体通過孔の第
１の先端開口と該第２の弁の第２の流体通過孔の第２の
先端開口をお互いに接続と分離させることができ、該第
１の駆動部と該第２の駆動部が該第１の弁に設けられ、
該第１の駆動部が該第１の弁の該第１の駆動軸と接続さ
れ、該第２の駆動部が該第２の弁の該第２の駆動軸と接
続および分離可能に構成されている技術的手段を採用す
る。

【０００６】前述した技術的手段の採用は、流体通過孔
と弁開閉操作駆動軸の結合と分離の操作を一つの動作で
実施可能とさせ、加えて、第１の弁側の駆動部を手動お
よび／又は動力で動作させることで対の弁を同時に操作
させ得る。

【０００７】本発明は、具体的には、第１の流体通過孔
を有する第１のハウジングと、該第１のハウジング内に
あって該第１の流体通過孔を開閉する第１の弁体と、該
第１の弁体を駆動して該第１の流体通過孔を開閉操作す
るための第１の駆動軸からなる該第１の弁と、第２の流
体通過孔を有する第２のハウジングと、該第２のハウジ
ング内にあって該第２の流体通過孔を開閉する第２の弁
体と、該第２の弁体を駆動して該第２の流体通過孔を開
閉操作するための第２の駆動軸からなる該第２の弁と、
該第１の弁の該第１の駆動軸を駆動する第１の駆動部
と、該第２の弁の該第２の駆動軸を駆動する第２の駆動
部とを備え、第１の弁と第２の弁の相対的な移動により
該第１の弁の第１の流体通過孔の第１の先端開口と該第
２の弁の第２の流体通過孔の第２の先端開口をお互いに
接続と分離させることができ、該第１の駆動部と該第２
の駆動部が該第１の弁に設けられ、該第１の駆動部が該
第１の弁の該第１の駆動軸と接続され、該第２の駆動部
が該第２の弁の該第２の駆動軸と接続および分離可能に
構成されていることを特徴とする弁装置を提供する。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の第１実施例を図１と図２
に示す。第１の弁１１００と第２の弁１２００は、１Ａ
方向と反１Ａ方向の相対的な移動により第１の弁１１０
０の第１の流体通過孔１１０３の第１の先端開口１１０
２と第２の弁１２００の第２の流体通過孔１２０３の第
２の先端開口１２０２をお互いに接続と切り離しをさせ
ることができる。第１の弁１１００は、第１の流体通過
孔１１０３が貫通する第１のハウジング１１０１と、第
１のハウジング１１０１内にあって第１の流体通過孔１
１０３を開閉する第１の弁体１１０６と、第１の弁体１
１０６を駆動して第１の流体通過孔１１０３を開閉操作
するための第１の駆動軸１１０９からなる。

【０００９】第２の弁１２００は、第２の流体通過孔１
２０３が貫通する第２のハウジング１２０１と、第２の
ハウジング１２０１内にあって第２の流体通過孔１２０
３を開閉する第２の弁体１２０６と、第２の弁体１２０
６を駆動して第２の流体通過孔１２０３を開閉操作する
ための第２の駆動軸１２０９からなる。第１の駆動部１
１１３は、第１の弁１１００の第１の駆動軸１１０９を
駆動し、第２の駆動部１１１４は、第２の弁１２００の
第２の駆動軸１２０９を駆動する。第１の駆動部１１１
３と第２の駆動部１１１４は、第１の弁１１００に設け
られている。第１の駆動部１１１３は、第１の弁１１０
０の第１の駆動軸１１０９と接続され、第２の駆動部１
１１４は、第２の弁１２００の第２の駆動軸１２０９と
接続および分離可能に構成されている。

【００１０】図１に示す分離状態より、第１の弁１１０
０を第２の弁１２００に対して１Ａ方向に移動させる。
このことにより、第１の弁１１００の第１の先端開口１
１０２と第２の弁１２００の第２の先端開口１２０２の
接続と同時に、第２の弁１２００の駆動軸１２０９と第
１の弁１１００の第２の駆動部１１１４が接続し、図２
に示す接続状態となる。

【００１１】図６に、第２の駆動部１１１４と第２の駆
動軸１２０９との結合のための構成を示す。第２の駆動
軸１２０９の接続面１２１６は、第２のガイド部１２２
０をもつ。第２の駆動部１１１４の接続面１１１５に、
第２のガイド部１２２０を案内する面取り状の第１のガ
イド部１１２０をもつ。図１に示す分離状態から、第１
の弁１１００を１Ａ方向に移動し、図２に示す接続状態
とするが、このときの第２の駆動部１１１４と第２の駆
動軸１２０９との関係は、図６ａに示す分離状態より、
図６ｂに示す接続状態になる。この時、面取り状の第１
のガイド部１１２０に第２のガイド部１２２０が当接す
る範囲のずれがあっても、面取り状の第１のガイド部１
１２０に第２のガイド部１２２０が当接することによ
り、駆動力伝達面１１１５に駆動力伝達面１２１６が嵌
合する。

【００１２】このように、面取り状の第１のガイド部１
１２０に第２のガイド部１２２０が当接する範囲のずれ
があっても、第２の駆動軸１２０９と第２の駆動部１１
１４との位置を修正し、１つの動作で、確実に、第２の
駆動軸１２０９と第２の駆動部１１１４を接続し、図２
に示す接続状態にすることができる。

【００１３】この駆動軸の接続状態のもとで、まず、第
１の弁１１００の第１の駆動部１１１３で第１の弁１１
００の軸１１０９を回転操作し、図４ａの状態から図４
ｂの状態へ第１の弁体１１０６を回転させて、第１の弁
１１００を開く。次に、第１の弁１１００の第２の駆動
部１１１４を駆動させ、第２の弁１２００の駆動軸１２
０９を回転操作し、図４ｂの状態から図４ｃの状態へ第
２の弁体１２０６を回転させて、相手側の第２の弁１２
００を開く。以上の動作により、第１の流体通過孔１１
０３と第２の流体通過孔１２０３が接続される。さら
に、この駆動軸の接続状態のもとで、まず、第１の弁１
１００の第２の駆動部１１１４を駆動させ、第２の弁１
２００の駆動軸１２０９を回転操作し、図４ｃの状態か
ら図４ｂの状態へ第２の弁体１２０６を回転させて、相
手側の第２の弁１２００を閉じる。次に、第１の弁１１
００の第１の駆動部１１１３で第１の弁１１００の軸１
１０９を回転操作し、図４ｂの状態から図４ａの状態へ
第１の弁体１１０６を回転させて、第１の弁１１００を
閉じる。

【００１４】図７を参照して各駆動部１１１３，１１１
４の作動について説明する。本実施例では、図２と図３
に示すように、第１の弁１１００の第１の軸１１０９を
駆動する第１の駆動部１１１３と、接続する相手側の第
２の弁１２００の第２の軸１２０９を駆動する第２の駆
動部１１１４が、ギヤ１１１３ａとギヤ１１１４ａおよ
びギヤ２１０１ａを介してステム２１０１と接続されて
いる。このステム２１０１はさらにギヤ２１０２とギヤ
２１０３を介してエアモータ２１０５の主軸２１０４と
締結されている。ここで、図７に示すように、ギヤ２１
０１ａは、略半周に渡って噛み合い部分が取り除かれて
いる。

【００１５】この範囲は、次の通りである。図７ａから
図７ｂまでの位置は、第１の弁１１００が全閉位置から
全開位置の間に相当し、第２の弁１２００を駆動するギ
ヤ１１１４ａとの噛み合い部分が取り除かれている。図
７ｃから図７ｄまでの位置は、第２の弁１２００が全閉
位置から全開位置の間に相当し、第１の弁１１００を駆
動するギヤ１１１３ａとの噛み合い部分が取り除かれて
いる。それらの間を繋ぐ図７ｂから図７ｃまでの位置
は、第１の弁１１００の全開位置から第２の弁１２００
が全閉位置の間に相当し、ギヤ１１１３ａおよびギヤ１
１１４ａの両者との噛み合い部分が取り除かれている。

【００１６】図２に示すように、このエアモータ２１０
５の主軸２１０４には、ハンドル２１０６が締結されて
いる。ハンドル２１０６を回転中心３Ａの時計回りに回
転した時に、第１の弁１１００が全開かつ第２の弁１２
００が全開となる位置で、このハンドル２１０６の端面
２１０６ｂがストッパー２１０７ｂと当接する。また、
ハンドル２１０６を回転中心３Ａの反時計回りに回転し
た時に、第１の弁１１００が全閉かつ第２の弁１２００
が全閉となる位置で、このハンドル２１０６の端面２１
０６ａがストッパー２１０７ａと当接する。

【００１７】図３に示すように、エアモータ２１０５の
主軸２１０４には、ハンドル２１０６が締結されてい
る。ハンドル２１０６を回転中心３Ａまわりに時計まわ
りに回転し、図２の第１の弁１１００と第２の弁１２０
０が全開状態で、ハンドル２１０６の端面２１０６ｂが
当接する位置にストッパー２１０７ｂをもつ。また、ハ
ンドル２１０６を回転中心３Ａまわりに反時計まわりに
回転し、図２の第１の弁１１００と第２の弁１２００が
全閉状態で、ハンドル２１０６の端面２１０６ａに当接
する位置にストッパー２１０７ａをもつ。

【００１８】ハンドル２１０６を回転中心３Ａの時計回
りに回転した時に、第１の弁１１００が全開かつ第２の
弁１２００が全開となる位置で、このハンドル２１０６
の端面２１０６ｂがストッパー２１０７ｂと当接する。
また、ハンドル２１０６を回転中心３Ａの反時計回りに
回転した時に、第１の弁１１００が全閉かつ第２の弁１
２００が全閉となる位置で、このハンドル２１０６の端
面２１０６ａがストッパー２１０７ａと当接する。

【００１９】駆動軸の接続状態のもとで、エアモータ２
１０５が回転中心３Ａを中心に時計まわりに主軸２１０
４を回転させることにより、第１の流体通過孔１１０３
と第２の流体通過孔１２０３が接続され、第１の弁１１
００と第２の弁１２００が全開状態になる。この時、ハ
ンドル２１０６の端面２１０６ｂにストッパー２１０７
ｂが当接し、エアモータ２１０５の過大な移動および移
動の不足はない。

【００２０】次に、エアモータ２１０５が回転中心３Ａ
を中心に反時計まわりに主軸２１０４を回転させること
により、第１の流体通過孔１１０３と第２の流体通過孔
１２０３が分離され、第１の弁１１００と第２の弁１２
００が全閉状態になる。この時、ハンドル２１０６の端
面２１０６ａにストッパー２１０７ａが当接し、エアモ
ータ２１０５の過大な移動および移動の不足はない。

【００２１】第１の弁１１００あるいは第２の弁１２０
０の全開状態あるいは全閉状態の少なくともいずれか１
方で、動力装置の過大な移動を防ぐことができる。この
ことより、第１の弁１１００と第２の弁１２００のそれ
ぞれの弁の全開位置または全閉位置での正確な開閉動作
の終了を、エアモータ２１０５の動力による自動操作で
実施できる。この例はエアモータによるものであるが、
電動モータや油圧モータ等の他の動力装置を用いても良
い。

【００２２】加えて、第１の弁１１００あるいは第２の
弁１２００の全開状態あるいは全閉状態の少なくともい
ずれか１方をハンドル２１０６とストッパー２１０７ａ
あるいはストッパー２１０７ｂの当接により検出するこ
とにより、動作終了時の、第１の弁１１００が全開かつ
第２の弁１２００が全開の状態の監視を、ハンドル２１
０６の端面２１０６ｂがストッパー２１０７ｂに当接す
ることにより、目視確認で容易に実施できる。また、第
１の弁１１００が全閉かつ第２の弁１２００が全閉の状
態の監視を、ハンドル２１０６の端面２１０６ａがスト
ッパー２１０７ａに当接することにより、目視確認で実
施できる。この例は目視確認によるものであるが、近接
スイッチや目盛やリミットスイッチや光電スイッチ等、
他の検出器を用いても良い。

【００２３】駆動軸の接続状態のもとで、エアモータ２
１０５に主軸２１０４を回転中心３Ａの時計回りに回転
させる方向に動力のエアを供給することにより、主軸２
１０４が回転中心３Ａを中心に時計まわりに回転する。
主軸２１０４はギヤ２１０３と締結されているので回転
はギヤ２１０２を介してステム２１０１に伝えられる。
ステム２１０１に伝えられた回転はギヤ２１０１ａに伝
えられる。第１の弁１１００の全閉位置から全開位置ま
での間に相当する図７ａから図７ｂまでの位置を、ギヤ
２１０１ａは、第２の弁１２００を駆動するギヤ１１１
４ａとの噛み合い部分が取り除かれている。

【００２４】このため、ギヤ１１１４ａへの回転の伝達
がなく、かつ、ギヤ１１１３ａのみに回転が伝えられ、
第１の駆動部１１１３で第１の駆動軸１１０９を回転操
作し、第１の弁体１１０６を回転させ、第１の弁１１０
０を開く。次に、第１の弁１１００の全開位置から第２
の弁１２００の全閉位置までの間に相当する図７ｂから
図７ｃまでの位置を、ギヤ２１０１ａは、ギヤ１１１３
ａおよびギヤ１１１４ａの両者との噛み合い部分が取り
除かれている。このため、ギヤ１１１３ａおよびギヤ１
１１４ａの両者への回転の伝達がなく、ギヤ２１０１ａ
は空転する。

【００２５】さらに、第２の弁１２００の全閉位置から
全開位置までの間に相当する図７ｃから図７ｄまでの位
置を、ギヤ２１０１ａは、第１の弁１１００を駆動する
ギヤ１１１３ａとの噛み合い部分が取り除かれている。
このため、ギヤ１１１３ａへの回転の伝達がなく、か
つ、ギヤ１１１４ａへの回転が伝えられ、第２の駆動部
１１１４で第２の駆動軸１２０９を回転操作して、第２
の弁体１２０６を回転させ、第２の弁１２００を開く。

【００２６】以上の動作により、第１の弁１１００と第
２の弁１２００が開状態になり、第１の流体通過孔１１
０３と第２の流体通過孔１２０３が接続される。この
時、ハンドル２１０６の端面２１０６ｂにストッパー２
１０７ｂが当接し全開状態で停止する。

【００２７】第１の流体通過孔１１０３と相手側の第２
の流体通過孔１２０３の分離について述べる。エアモー
タ２１０５に主軸２１０４を回転中心３Ａの反時計まわ
りに回転させる方向に動力のエアを供給することによ
り、主軸２１０４が回転中心３Ａの反時計まわりに回転
する。主軸２１０４はギヤ２１０３と締結されているの
で回転はギヤ２１０２を介してステム２１０１に伝えら
れる。ステム２１０１に伝えられた回転はギヤ２１０１
ａに伝えられる。第２の弁１２００の全開位置から全閉
位置までの間に相当する図７ｄから図７ｃまでの位置
を、ギヤ２１０１ａは、第１の弁１１００を駆動するギ
ヤ１１１３ａとの噛み合い部分が取り除かれている。こ
のため、ギヤ１１１３ａへの回転の伝達がなく、かつ、
ギヤ１１１４ａへ回転が伝えられ、第２の駆動部１１１
４で第２の駆動軸１２０９を回転操作し、第２の弁体１
２０６を回転させ、相手側の第２の弁１２００を閉じ
る。

【００２８】次に、第２の弁１２００の全閉位置から第
１の弁１１００の全開位置までの間に相当する図７ｂか
ら図７ｃまでの位置を、ギヤ２１０１ａは、ギヤ１１１
３ａおよびギヤ１１１４ａの両者との噛み合い部分が取
り除かれている。このため、ギヤ１１１３ａおよびギヤ
１１１４ａの両者への回転の伝達がなく、ギヤ２１０１
ａは空転する。第１の弁１１００の全開位置から全閉位
置までの間に相当する図７ｂから図７ａまでの位置を、
ギヤ２１０１ａは、第２の弁１２００を駆動するギヤ１
１１４ａとの噛み合い部分が取り除かれている。このた
め、ギヤ１１１４ａへの回転の伝達がなく、かつ、ギヤ
１１１３ａのみに回転が伝えられ、第１の駆動部１１１
３で第１の駆動軸１１０９を回転操作し、第１の弁体１
１０６を回転させ、第１の弁１１００を閉じる。

【００２９】以上の動作により、第１の弁１１００と第
２の弁１２００が閉状態になり、第１の流体通過孔１１
０３と第２の流体通過孔１２０３が分離される。この
時、ハンドル２１０６の端面２１０６ａにストッパー２
１０７ａが当接し全閉状態で停止する。このように、少
なくとも１つのエアモータ２１０５に、主軸２１０４を
回転中心３Ａを中心に、時計まわりにあるいは反時計回
りに回転させる方向に動力のエアを供給して、第１の弁
１１００と第２の弁１２００を開閉し、第１の弁１１０
０と第２の弁１２００のそれぞれの開閉操作をエアモー
タ２１０５の動力による自動操作で実施できる。この例
はエアモータによるものであるが、電動モータや油圧モ
ータやシリンダーとラックアンドピニオンによるガス圧
や液圧のアクチュエータ等、他の動力装置を用いても良
い。

【００３０】前述した如く、第１の駆動部１１１３と第
２の駆動部１１１４は、第１の弁１１００に設けられて
いて、第１の駆動部１１１３は、第１の弁１１００の第
１の駆動軸１１０９と接続され、第２の駆動部１１１４
は、第２の弁１２００の第２の駆動軸１２０９と接続お
よび分離可能に構成されている。このため、図２に示す
接続状態より、第１の弁１１００を第２の弁１２００に
対して反１Ａ方向に移動させる。このことにより、第１
の弁１１００の第１の先端開口１１０２と第２の弁１２
００の第２の先端開口１２０２の分離と同時に、第２の
弁１２００の駆動軸１２０９と第１の弁１１００の第２
の駆動部１１１４とが分離し、図１に示す分離状態とな
る。

【００３１】以上に説明したように、１Ａ方向と反１Ａ
方向の動作により、第１の流体通過孔１１０３と第２の
流体通過孔１２０３、および、第２の弁１２００の駆動
軸１２０９と第２の駆動部１１１４との接続と分離の操
作を、１つの動作で実施可能とすることができる。本実
施例は、互いに密着可能なように、第１の弁１１００に
凸部１１２１があるオス型弁と、第２の弁１２００に凹
部１２２１があるメス型弁とから成る例であるが、第１
の弁１１００と第２の弁１２００との間に流体通過孔が
ある離れた場合でもよい。

【００３２】また、本実施例は、ボールバルブによる例
であるが、弁の流体通過孔が貫通するハウジングと、ハ
ウジング内にあって流体通過孔を開閉する弁体と、弁体
を駆動して流体通過孔を開閉操作するための駆動軸から
なる弁であればよく、仕切弁等でもよい。また、本実施
例は、第１の弁１１００の第１の駆動部１１１３で第１
の弁１１００の軸１１０９を回転操作しているが、第１
の駆動部１１１３が第１の駆動軸１１０９を兼ねた構成
として、図５に示すように、第１の駆動部１１１３ｂが
第１の弁体１１０６と嵌合して、第１の弁体１１０６を
直接駆動してもよい。

【００３３】図８に、一つの電動モータを持ち、ギヤ機
構で第１の弁と第２の弁を順次開閉する第２実施例を示
す。図８に示すギヤ３１１３ａとギヤ３１１４ａおよび
ギヤ４１０１ａは、図７に記載されているものと実質的
に同じである。図８に示すように、第１の弁３１００の
第１の駆動軸３１０９を駆動する第１の駆動部３１１３
と、第２の弁３２００の第２の駆動軸３２０９を駆動す
る第２の駆動部３１１４が、ギヤ３１１３ａとギヤ３１
１４ａおよびギヤ４１０１ａを介してステム４１０１と
接続されている。ステム４１０１はギヤ４１０２とギヤ
４１０３を介して電動モータ４１０５の主軸４１０４と
接続されている。

【００３４】図１０のドッグ４１０６の端面４１０６ａ
は、第１の弁３１００が全閉かつ第２の弁３２００が全
閉の状態で、図９に示すように、近接スイッチ４１０７
ｂと対面し、さらに、第１の弁３１００が全開かつ第２
の弁３２００が全開の状態で近接スイッチ４１０７ａと
対面する。第１の弁３１００が全閉かつ第２の弁３２０
０が全閉の状態で、ドッグ４１０６の端面４１０６ａ
が、近接スイッチ４１０７ａと対面するので、近接スイ
ッチ４１０７ａで、第１の弁３１００が全開かつ第２の
弁３２００が全開の状態を検出させることができる。第
１の弁３１００が全開かつ第２の弁３２００が全開の状
態で、ドッグ４１０６の端面４１０６ａは、近接スイッ
チ４１０７ｂと対面するので、近接スイッチ４１０７ｂ
で、第１の弁３１００が全閉かつ第２の弁３２００が全
閉の状態を検出させることができる。

【００３５】図８では、ステム４１０１がギヤ４１０２
とギヤ４１０３を介して電動モータ４１０５の主軸４１
０４と接続されている。このため、まず、電動モータ４
１０５に電力を供給させ、第１の弁３１００および第２
の弁３２００の開方向にステム４１０１を回転させる
と、第１の駆動部３１１３が第１の弁３１００を開き、
次に、第２の駆動部３１１４が第２の弁３１００を開
く。また、図１０のドッグ４１０６の端面４１０６ａ
は、第１の弁３１００が全開かつ第２の弁３２００が全
開の状態で近接スイッチ４１０７ｂと対面するので、近
接スイッチ４１０７ｂの検出信号により、第１の弁３１
００が全開かつ第２の弁３２００が全開の状態で電力の
供給を切り、停止させることができる。

【００３６】以上の動作により、第１の弁３１００が全
開かつ第２の弁３２００が全開の状態にすることがで
き、第１の流体通過孔３１０３と相手側の第２の流体通
過孔３２０３を接続できる。第１の流体通過孔３１０３
と相手側の第２の流体通過孔３２０３の分離を説明す
る。ステム４１０１がギヤ４１０２とギヤ４１０３を介
して電動モータ４１０５の主軸４１０４と接続されてい
る。このため、電動モータ４１０５に電力を供給させ、
第１の弁３１００および第２の弁３２００の閉方向にス
テム４１０１を回転させると、第２の駆動部３１１４が
第２の弁３１００が閉じ、次に、第１の駆動部３１１３
が第１の弁３１００が閉じる。

【００３７】また、図１０のドッグ４１０６の端面４１
０６ａは、第１の弁３１００が全閉かつ第２の弁３２０
０が全閉の状態で、近接スイッチ４１０７ａと対面する
ので、近接スイッチ４１０７ａの検出信号により、第１
の弁３１００が全閉かつ第２の弁３２００が全閉の状態
で電力の供給を切り、停止させることができる。以上の
動作により、第１の弁３１００が全閉かつ第２の弁３２
００が全閉の状態にすることができ、第１の流体通過孔
３１０３と相手側の第２の流体通過孔３２０３を分離で
きる。

【００３８】このように、少なくとも１つの電動モータ
４１０５に電力を供給して、第１の弁３１００と第２の
弁３２００を開閉することができ、第１の弁３１００と
第２の弁３２００のそれぞれの開閉操作を電動モータ４
１０５の動力による自動操作で実施できる。このよう
に、第１の弁３１００あるいは第２の弁３２００の全開
状態あるいは全閉状態の少なくともいずれか１方をドッ
グ４１０６と近接スイッチ４１０７ａあるいは近接スイ
ッチ４１０７ｂにより検出することにより、動作終了時
の、第１の弁３１００が全開かつ第２の弁３２００が全
開の状態、または、第１の弁３１００が全閉かつ第２の
弁３２００が全閉の状態の監視を、近接スイッチの信号
により容易に実施できる。この例は近接スイッチによる
ものであるが、近接スイッチのいずれも、目盛やリミッ
トスイッチや光電スイッチ等、他の検出器を用いても良
い。

【００３９】図１１と図１２に、２つの電動モータを持
ち、個別に第１の弁と第２の弁を順次開閉する本発明の
第３実施例を示す。図１１に示すように、第１の弁５１
００の第１の駆動軸５１０９を駆動する第１の駆動部５
１１３に第１の電動モータ５１３１が接続され、第２の
弁５２００の第２の駆動軸５２０９を駆動する第２の駆
動部５１１４に第２の電動モータ５１３２が接続されて
いる。図１２に示すように、第１の駆動部５１１３にド
ッグ５１１３ａが備えられていて、第１の弁５１００が
全開の状態でドッグ５１１３ａと対面する位置に近接ス
イッチ５１１３ｃが設置され、第１の弁５１００が全閉
の状態でドッグ５１１３ａと対面する位置に近接スイッ
チ５１１３ｂが設置されている。また、第２の駆動部５
１１４にドッグ５１１４ａが備えられていて、第２の弁
５２００が全開の状態でドッグ５１１４ａと対面する位
置に近接スイッチ５１１４ｃが設置され、第２の弁５２
００が全閉の状態でドッグ５１１４ａと対面する位置に
近接スイッチ５１１４ｂが設置されている。

【００４０】第１の流体通過孔５１０３と相手側の第２
の流体通過孔５２０３の接続を説明する。第１の電動モ
ータ５１３１に電力を供給させ、第１の弁５１００の開
方向に回転させることにより、第１の弁５１００の第１
の駆動軸５１０９を駆動する第１の駆動部５１１３に第
１の電動モータ５１３１が接続されているので、第１の
弁５１００が開く。この時、第１の弁５１００が全開の
状態でドッグ５１１３ａと対面する位置に近接スイッチ
５１１３ｃが設置されているので、近接スイッチ５１１
３ｃの検出信号により、第１の弁５１００が全開の状態
で電力の供給を切り、第１の弁５１００を全開の状態で
停止させることができる。

【００４１】次に、第２の電動モータ５１３２に電力を
供給させ、第２の弁５２００の開方向に回転させること
により、第２の弁５２００の第２の駆動軸５２０９を駆
動する第２の駆動部５１１４に第２の電動モータ５１３
２が接続されているので、第２の弁５２００が開く。こ
の時、第２の弁５２００が全開の状態でドッグ５１１４
ａと対面する位置に近接スイッチ５１１４ｃが設置され
ているので、近接スイッチ５１１４ｃの検出信号によ
り、第２の弁５２００が全開の状態で電力の供給を切
り、第２の弁５２００を全開の状態で停止させることが
できる。以上の動作により、第１の弁５１００が全開か
つ第２の弁５２００が全開の状態にすることができ、第
１の流体通過孔５１０３と第２の流体通過孔５２０３が
接続できる。

【００４２】次に、第１の流体通過孔５１０３と相手側
の第２の流体通過孔５２０３の分離を説明する。第２の
電動モータ５１３２に電力を供給させ、第２の弁５２０
０の閉方向に回転させることにより、第２の弁５２００
の第２の駆動軸５２０９を駆動する第２の駆動部５１１
４に第２の電動モータ５１３２が接続されているので、
第２の弁５２００が閉じる。この時、第２の弁５２００
が全閉の状態でドッグ５１１４ａと対面する位置に近接
スイッチ５１１４ｂが設置されているので、近接スイッ
チ５１１４ｂの検出信号により、第２の弁５２００が全
閉の状態で電力の供給を切り、第２の弁５２００が全閉
の状態で停止させることができる。

【００４３】次に、第１の電動モータ５１３１に電力を
供給させ、第１の弁５１００の閉方向に回転させること
により、第１の弁５１００の第１の駆動軸５１０９を駆
動する第１の駆動部５１１３に第１の電動モータ５１３
１が接続されているので、第１の弁５１００が閉じる。
この時、第１の弁５１００が全閉の状態でドッグ５１１
３ａと対面する位置に近接スイッチ５１１３ｂが設置さ
れているので、近接スイッチ５１１３ｂの検出信号によ
り、第１の弁５１００が全閉の状態で電力の供給を切
り、第１の弁５１００の全閉の状態で停止させることが
できる。以上の動作により、第１の弁５１００が全閉か
つ第２の弁５２００が全閉の状態にすることができ、第
１の流体通過孔５１０３と相手側の第２の流体通過孔５
２０３が分離できる。

【００４４】動作を要約する。第１の弁５１００が全開
の状態でドッグ５１１３ａと対面する位置に近接スイッ
チ５１１３ｃが設置されているので、近接スイッチ５１
１３ｃで第１の弁５１００が全開の状態を検出できる。
第１の弁５１００が全閉の状態でドッグ５１１３ａと対
面する位置に近接スイッチ５１１３ｂが設置されている
ので、近接スイッチ５１１３ｂで第１の弁５１００が全
閉の状態を検出できる。第２の弁５２００が全開の状態
でドッグ５１１４ａと対面する位置に近接スイッチ５１
１４ｃが設置されているので、近接スイッチ５１１４ｃ
で第２の弁５２００が全開の状態を検出できる。第２の
弁５２００が全閉の状態でドッグ５１１４ａと対面する
位置に近接スイッチ５１１４ｂが設置されているので、
近接スイッチ５１１４ｂで第２の弁５２００が全閉の状
態を検出できる。

【００４５】このように、２つの電動モータに電力を供
給して、第１の弁５１００と第２の弁５２００を開閉す
ることができ、第１の弁５１００と第２の弁５２００の
それぞれの開閉操作を、第１の電動モータ５１３１と第
２の電動モータ５１３２の電力による自動操作で実施で
きる。この例は電動モータによるものであるが、第１の
電動モータ５１３１も、第２の電動モータ５１３２も、
いずれも、エアモータや油圧モータやシリンダーとラッ
クアンドピニオンによるガス圧や液圧のアクチュエータ
等、他の動力装置を用いても良い。

【００４６】このように、第１の弁５１００の全開状態
あるいは全閉状態の少なくともいずれか１方をドッグ５
１１３ａと近接スイッチ５１１３ｂと近接スイッチ５１
１３ｂにより、あるいは、第２の弁５２００の全開状態
あるいは全閉状態の少なくともいずれか１方をドッグ５
１１４ａと近接スイッチ５１１４ｃと近接スイッチ５１
１４ｂにより検出することにより、動作終了時の、第１
の弁５１００と第２の弁５２００のそれぞれの全開状態
あるいは全閉状態の検出を、近接スイッチの信号により
容易に実施することができる。この例は近接スイッチに
よるものであるが、近接スイッチのいずれも、目盛やリ
ミットスイッチや光電スイッチ等、他の検出器を用いて
も良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例の弁装置の分離状態を示す断面図
である。

【図２】図１の例の結合状態を示す断面図である。

【図３】図２の矢視２Ａより見た図であってエアモータ
の側面図である。

【図４】図２の矢視２Ｂ−２Ｂから見た断面図であって
図４ａから図４ｃはボール弁の動きを示す断面図であ
る。

【図５】ボール弁の駆動軸の例を示す断面図である。

【図６】図２の矢視２Ｃ−２Ｃより見た断面図であって
図６ａは駆動軸の結合前、図６ｂは結合後を示す断面図
である。

【図７】図２の矢視２Ｄ−２Ｄより見た断面図であって
ステムの動きを示す断面図である。

【図８】１つの電動モータを有する本発明の別の例を示
す断面図である。

【図９】図８の矢視８Ａより見た近接スイッチを示す平
面図である。

【図１０】図８の矢視８Ｂより見た側面図である。

【図１１】２つの電動モータを有する本発明の他の例を
示す断面図である。

【図１２】図１１の矢視１１Ａ−１１Ａより見た図であ
って近接スイッチの位置を示す断面図である。

【符号の説明】

１１００，１２００，３１００，３２００，５１００，
５２００ 弁 １１０１，１２０１ ハウジング １１０３，１２０３，３１０３，３２０３，５１０３，
５２０３ 通過孔 １１０６，１２０６ 弁体 １１０９，１２０９，３１０９，３２０９，５１０９，
５２０９ 駆動軸 １１１３，１１１４，１２１３，１２１４，３１１３，
３１１４，５１１３，５１１４ 駆動部 １１２０，１２２０ ガイド部 １１１３ａ，１１１４ａ，２１０１ａ，２１０３，３１
１３ａ，３１１４ａ，４１０１ａ ギヤ ２１０１，４１０１ ステム ２１０４ 主軸 ２１０５ エアモータ ２１０６ ハンドル ２１０７ａ，２１０７ｂ ストッパ ４１０４ 主軸 ４１０５ 電動モータ ４１０６，５１１３ａ，５１１４ａ ドッグ ４１０７ａ，４１０７ｂ，５１１３ｂ，５１１３ｃ，５
１１４ｂ，５１１４ｃ近接スイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三田 英夫 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 神津 正明 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 本吉 智行 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 古澤 孝之 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内 Ｆターム(参考） 3H051 AA07 BB10 CC11 CC13 3H054 AA03 BB21 CA18 CC03 CD11 3H056 AA06 BB01 CA01 CA11 CA15 CD02 CD04 CE05 DD10 3H062 AA07 BB04 CC01 CC17 EE07 FF05 3H063 AA06 BB01 CC02 CC04 DA02 DB33 EE11 EE15

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１の流体通過孔を有する第１のハウジ
   ングと、該第１のハウジング内にあって該第１の流体通
   過孔を開閉する第１の弁体と、該第１の弁体を駆動して
   該第１の流体通過孔を開閉操作するための第１の駆動軸
   からなる該第１の弁と、 第２の流体通過孔を有する第２のハウジングと、該第２
   のハウジング内にあって該第２の流体通過孔を開閉する
   第２の弁体と、該第２の弁体を駆動して該第２の流体通
   過孔を開閉操作するための第２の駆動軸からなる該第２
   の弁と、 該第１の弁の該第１の駆動軸を駆動する第１の駆動部
   と、 該第２の弁の該第２の駆動軸を駆動する第２の駆動部と
   を備え、 第１の弁と第２の弁の相対的な移動により該第１の弁の
   第１の流体通過孔の第１の先端開口と該第２の弁の第２
   の流体通過孔の第２の先端開口をお互いに接続と分離さ
   せることができ、 該第１の駆動部と該第２の駆動部が該第１の弁に設けら
   れ、 該第１の駆動部が該第１の弁の該第１の駆動軸と接続さ
   れ、 該第２の駆動部が該第２の弁の該第２の駆動軸と接続お
   よび分離可能に構成されていることを特徴とする弁装
   置。
2. 【請求項２】 第１の弁の該第２の駆動部あるいは第２
   の弁の該第２の駆動軸において、いずれか一方に互いの
   軸継手の接続面を案内する面取り状のガイド部をもつこ
   とを特徴とする請求項１記載の弁装置。
3. 【請求項３】 該第１の駆動部と該第２の駆動部を動作
   させる動力装置をもつことを特徴とする請求項１記載の
   弁装置。
4. 【請求項４】 該第１の弁あるいは該第２の弁の全開状
   態あるいは全閉状態の少なくともいずれか１方で、動力
   装置の過大な移動を防ぐストッパをもつことを特徴とす
   る請求項１記載の弁装置。
5. 【請求項５】 該第１の弁あるいは該第２の弁の全開状
   態あるいは全閉状態の少なくともいずれか１方を検出す
   る検出部分をもつことを特徴とする請求項１乃至３の何
   れかに記載の弁装置。
6. 【請求項６】 手動で動作させるハンドルをもつことを
   特徴とする請求項１乃至３の何れかに記載の弁装置。