JP2001322499A - 自動車用ドアーミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 組立作業の向上。 【解決手段】 ミラーハウジング４の本体部４１に下面
開口部４３を設ける。この結果、固定筒部３０及び固定
板部３１に固定された電格ユニット２と、その固定筒部
３０及び固定板部３１と一体構造をなすブラケット３
と、そのブラケット３に固定されたリモコンユニット５
とに、ミラーハウジング４の本体部４１を上から被せる
ことにより、ミラーハウジング４内に電格ユニット２と
ブラケット３とリモコンユニット５を簡単に収納するこ
とができる。このために、ブラケットと回動ユニットと
をミラーハウジングの開口部から潜らせてミラーハウジ
ング内に収納させる必要がある従来の自動車用ドアーミ
ラー装置と比較して、組立作業が向上される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアーに
装備され、ミラーアセンブリが回動ユニットを介してミ
ラーベースに対し起立位置と格納位置との間を回動する
自動車用ドアーミラー装置に係り、特に、組立作業が向
上された自動車用ドアーミラー装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】この種の自動車用ドアーミラー装置とし
ては、例えば、特開平８−３４２８７号（特願平６−１
７０８７３号）公報に記載のものがある。この自動車用
ドアーミラー装置は、自動車のドアーに固定されるミラ
ーベースと、前記ミラーベースに回動ユニットを介して
起立位置と格納位置との間を回動可能に装備されたミラ
ーアセンブリと、を備える。前記回動ユニットは、前記
ミラーベースに固定される固定部材と、前記固定部材に
固定されたシャフトと、前記シャフトに回動機構を介し
てシャフトの軸回りに回動可能に取り付けられた回動部
材と、から構成されている。前記ミラーアセンブリは、
前記回動部材が固定されるブラケットと、正面に開口部
を有し、かつ、前記回動ユニット及び前記ブラケットを
収納する中空形状をなし、前記ブラケットに固定される
ミラーハウジングと、前記ミラーハウジングの正面開口
部に配置され、かつ、前記ブラケットに取り付けられる
ミラーユニットとから構成されている。前記ミラーハウ
ジングの下面のうち、前記ミラーベースに対応する箇所
には、開口部が開設されている。

【０００３】次に、前記自動車用ドアーミラー装置の組
み付けた方について説明する。まず、ブラケットに回動
ユニットの回動部材を固定する。それから、そのブラケ
ットと回動ユニットとをミラーハウジングの開口部から
潜らせてミラーハウジング内に収納させる。続いて、ブ
ラケットとミラーハウジングとを固定する。次に、ブラ
ケットにミラーユニットを取り付ける。そして、回動ユ
ニットの固定部材をミラーベースに固定することによ
り、前記自動車用ドアーミラー装置が組み付けられる。
このミラーベースを自動車のドアーに固定することによ
り、前記自動車用ドアーミラー装置が自動車のドアーに
装備されることとなる。

【０００４】前記ミラーアセンブリは、電動又は手動に
より、前記回動ユニットを介して前記ミラーベースに対
し、起立位置と格納位置との間を回動する。また、前記
ミラーアセンブリは、緩衝のために回動する場合もあ
る。前記自動車用ドアーミラー装置においては、前記ミ
ラーユニットを手動により上下作用に傾動させる手動式
のものと、前記ミラーユニットを遠隔操作により上下左
右に傾動させるリモコン式のものがある。前記リモコン
式のもは、前記ブラケットにリモコンユニットが装備さ
れており、前記リモコンユニットに前記ミラーユニット
が傾動可能に取り付けられており、前記ミラーユニット
が前記リモコンユニットの遠隔操作により傾動するもの
である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の自動車用ドアーミラー装置は、組み付け工程におい
て、ブラケットと回動ユニットとをミラーハウジングの
開口部から潜らせてミラーハウジング内に収納させる必
要があるので、組立作業上において課題がある。本発明
は、組立作業が向上された自動車用ドアーミラー装置を
提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、ミラーハウジングが本体部と下面蓋部
とからなり、その本体部に下面蓋部により閉塞される下
面開口部が形成されており、回動ユニットの回動部材が
固定される固定部とブラケットと前記下面蓋部とが一体
構造をなし、前記下面開口部の大きさが前記固定部に固
定された前記回動ユニットと前記ブラケットとに前記ミ
ラーハウジングの本体部を上から被せられる程度の大き
さを有する、ことを特徴とする。

【０００７】この結果、本発明の自動車用ドアーミラー
装置は、ミラーハウジングの本体部に下面開口部を設け
たので、固定部に固定された回動ユニットと、その固定
部と一体構造をなすブラケットとにミラーハウジングの
本体部を上から被せることにより、ミラーハウジング内
に回動ユニットとブラケットを簡単に収納することがで
きる。このために、ブラケットと回動ユニットとをミラ
ーハウジングの開口部から潜らせてミラーハウジング内
に収納させる必要がある従来の自動車用ドアーミラー装
置と比較して、組立作業が向上される。

【０００８】また、請求項３に係る発明のように、下面
開口部の縁と下面蓋部の縁とに位置決め用のテーパ面を
設けることにより、回動ユニットとブラケットにミラー
ハウジングの本体部を上から被せるだけで、ミラーハウ
ジングの本体部側と、ミラーハウジングの下面蓋部側の
回動ユニット及びブラケットとが位置決めされるので、
ミラーハウジングの本体部とブラケット（ミラーハウジ
ングの下面蓋部側）との固定が容易となり、組立作業が
さらに向上される。

【０００９】さらに、請求項４に係る発明のように、一
体構造のブラケットと下面蓋部とを断面逆Ｔ字乃至Ｌ字
形状にすることにより、単なる板形状のブラケットと比
較して、ブラケットと下面蓋部との剛性が大となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車用ドアーミ
ラー装置の一実施形態を添附図面を参照して説明する。
この例は、リモコン式の電動格納式ドアーミラー装置に
ついて説明する。図において、１は自動車のドアーＤに
固定されるミラーベースである。このミラーベース１に
は、ミラーアセンブリＭＡが回動ユニットとしての電格
ユニット２を介して起立位置と格納位置との間を回動可
能に装備されている。

【００１１】この電格ユニット２は、ミラーベース１に
固定される固定部材としてのシャフトホルダ２０と、こ
のシャフトホルダ２０に一体に設けられた（固定され
た）例えば円筒形状をなす中空状のシャフト２１と、こ
の固定側のシャフト２１にシャフト２１の軸回りに回動
可能に、かつ、シャフト２１の軸方向に移動可能に、取
り付けられた回動部材（例えば、ギアケース及びカバー
などから構成されている部材）２２と、この回動部材２
２中に収納された駆動モータ（図示せず）及び減速機構
（図示せず）及びクラッチ機構（図示せず）及びスイッ
チ回路やスイッチ機構（図示せず）と、を具備するもの
である。前記減速機構及びクラッチ機構は、駆動モータ
とシャフト２１との間に介装されている。前記回動部材
２２には、固定板部２３が一体に設けられている。ま
た、 前記シャフト２１中には、バッテリー（電源）か
らのハーネスコード２４と、前記駆動モータや前記スイ
ッチ機構へのハーネスコード２５と、後述するリモコン
ユニット（パワーユニット）５へのハーネスコード２６
とがそれぞれ挿通されている。

【００１２】前記ミラーアセンブリＭＡは、前記回動部
材２２が固定されるブラケット３と、正面に開口部４０
を有し、かつ、前記電格ユニット２及び前記ブラケット
３を収納する中空形状をなし、前記ブラケット３に固定
されるミラーハウジング４と、前記ミラーハウジング４
の正面開口部４０に配置され、かつ、前記ブラケット３
にリモコンユニット５を介して取り付けられるミラーユ
ニット６とから構成されている。

【００１３】前記ミラーハウジング４は、本体部４１と
下面蓋部４２とからなる。この本体部４１の下面には、
前記下面蓋部４２により閉塞される下面開口部４３が形
成されている。また、本体部４１の背部内面には、ボス
部４４が一体に突設されている。

【００１４】一方、前記下面蓋部４２と、前記ブラケッ
ト３と、前記電格ユニット２０の回動部材２２が固定さ
れる固定部としての固定筒部３０及び固定板部３１と
は、一体構造をなしている。なお、この一体構造（ブラ
ケット３、固定筒部３０、固定板部３１、下面蓋部４
２）は、例えば、ダイキャスト製若しくは樹脂製からな
る。前記下面蓋部４２のうち、前記電格ユニット２のシ
ャフトホルダ２０に対応する箇所には、透孔４５が開設
されている。また、前記ブラケット３には、ボス部３２
が前記ミラーハウジング４のボス部４４と対応して一体
に突設されている。

【００１５】前記下面開口部４３の大きさは、前記固定
筒部３０及び固定板部３１に固定された前記電格ユニッ
ト２と前記ブラケット３とに前記ミラーハウジング４の
本体部４１を上から被せられる程度の大きさを有する。
前記下面開口部４３の縁と前記下面蓋部４２の縁とに
は、図５乃至図７に示すように位置決め手段としてのテ
ーパ面４６が設けられている。なお、この位置決め手段
としては、前記テーパ面４６以外に、例えば、段部、階
段部等がある。また、一体構造の前記ブラケット３と前
記下面蓋部４２とは、図７に示すように、断面逆Ｔ字
（なお、Ｌ字形状であっても良い）をなす。

【００１６】前記リモコンユニット５は、ケース５０
と、そのケース５０の正面ほぼ中央に設けられたピボッ
ト機構の半球凹部５１と、前記ケース５０中に収納され
た駆動モータ（図示せず）及び減速機構（図示せず）
と、その減速機構に連係され、かつ、前記ケース５０か
ら進退可能に取り付けられた上下方向用の進退ロッド５
２及び左右方向用の進退ロッド５３とを具備するもので
ある。前記ケース５０には、固定板部５４が一体に設け
られている。

【００１７】前記ミラーユニット６は、表面ミラー面を
有するミラーボディー６０と、そのミラーボディー６０
の背面を保持する第１ミラーホルダ６１及び第２ミラー
ホルダ６２とを備える。前記第２ミラーホルダー６２の
背面ほぼ中央には、ピボット機構の半球凸部６３が設け
られている。また、前記第２ミラーホルダー６２の背面
には、前記上下方向用進退ロッド５２の受け部（図示せ
ず）及び左右方向用進退ロッド５３の受け部（図示せ
ず）とがそれぞれ設けられている。

【００１８】この実施形態における本発明の自動車用ド
アーミラー装置は、以上の如き構成からなり、以下、そ
の組み付けた方について説明する。まず、ブラケット３
及び下面蓋部４２と一体構造の固定筒部３０及び固定板
部３１に、電格ユニット２の回動部材２２を固定する。
すなわち、シャフトホルダ２０を透孔４５に嵌合し、回
動部材２３を固定筒部３０中に収納し、固定板部２３と
固定板部３１とをスクリュウＳにより固定する。また、
ブラケット３にリモコンユニット５の固定板部５４をス
クリュウＳにより固定する（図１参照）。

【００１９】次に、一体構造に固定された電格ユニット
２及びリモコンユニット５とブラケット３に、ミラーハ
ウジング４の本体部４１を、下面開口部４３を経て上か
ら被せる。すると、下面開口部４３の縁のテーパ面４６
と下面蓋部４２の縁のテーパ面４６との位置決め作用に
より、ミラーハウジング４の本体部４１側と、ミラーハ
ウジング４の下面蓋部４２側の電格ユニット２及びリモ
コンユニット５及びブラケット３とが位置決めされる。
すなわち、ブラケット３のスクリュウＳ挿通孔とミラー
ハウジング４の本体部４１のボス部４４との位置が決め
られる。また、ミラーハウジング４の本体部４１の下面
開口部４３が下面蓋部４２により閉塞され、かつ、その
ミラーハウジング４内に電格ユニット２及びリモコンユ
ニット５及びブラケット３とが収納される。その位置決
めされたブラケット３とミラーハウジング４の本体部４
１のボス部４４とをスクリュウＳにより固定する（図２
参照）。

【００２０】このとき、前記テーパ面４６の位置決め作
用により、ミラーハウジング４の本体部４１側と、ミラ
ーハウジング１の下面蓋部４２側の電格ユニット２及び
リモコンユニット５及びブラケット３とが位置決めされ
るので、ミラーハウジング４の本体部４１とブラケット
３（ミラーハウジング４の下面蓋部４２側）との固定が
容易となり、組立作業がさらに向上される。なお、前記
ブラケット３とミラーハウジング４の本体部４１とのス
クリュウＳ固定は、リモコンユニット５とブラケット３
との共締め固定であっても良いし、又は、リモコンユニ
ット５と別個にブラケット３の固定であっても良い。

【００２１】続いて、リモコンユニット５にミラーユニ
ット６を取り付ける。すなわち、ピボット機構の半球凹
部５１に第２ミラーホルダー６２のピボット機構の半球
凸部６３を、ボルト及び圧縮コイルスプリング及び半球
座金６４などにより傾動可能に取り付ける。また、第２
ミラーホルダ６２の受け部とリモコンユニット５の進退
ロッド５２、５３とを嵌合させる。さらに、第２ミラー
ホルダ６２に第１ミラーホルダ６１を固定し、その第１
ミラーホルダ６１にミラーボディー６０を固定する（図
３参照）。この結果、ミラーユニット６がミラーハウジ
ング４の正面開口部４０に配置されることとなる。

【００２２】それから、ミラーベース１と電格ユニット
２のシャフトホルダ２０とをスクリュウＳにより固定す
る（図４参照）。これにより、本発明の自動車用ドアー
ミラー装置が組み付けられる。また、ミラーベース１を
自動車のドアーＤにパッキン１０を介してスクリュウＳ
により固定する（図４、図５参照）。これにより、本発
明の自動車用ドアーミラー装置は、自動車のドアーＤに
装備されることとなる。

【００２３】この実施形態における本発明の自動車用ド
アーミラー装置は、以上の如き構成からなるので、電格
ユニット２を駆動させると、ミラーアセンブリＭＡがミ
ラーベース１（自動車のドアーＤ）に対し、起立位置と
格納位置との間を回動する。なお、前記ミラーアセンブ
リＭＡは、緩衝のために回動する場合もある。また、リ
モコンユニット５を駆動させると、ミラーユニット６が
遠隔操作により上下左右に傾動する。

【００２４】このように、本発明の自動車用ドアーミラ
ー装置は、ミラーハウジング４の本体部４１に下面開口
部４３を設けたので、固定筒部３０及び固定板部３１に
固定された電格ユニット２と、その固定筒部３０及び固
定板部３１と一体構造をなすブラケット３と、そのブラ
ケット３に固定されたリモコンユニット５とに、ミラー
ハウジング４の本体部４１を上から被せることにより、
ミラーハウジング４内に電格ユニット２とブラケット３
とリモコンユニット５を簡単に収納することができる。
このために、ブラケットと回動ユニットとをミラーハウ
ジングの開口部から潜らせてミラーハウジング内に収納
させる必要がある従来の自動車用ドアーミラー装置と比
較して、組立作業が向上される。

【００２５】特に、この実施形態においては、下面開口
部４３の縁と下面蓋部４２の縁とに位置決め用のテーパ
面４６をそれぞれ設けたので、電格ユニット２とブラケ
ット３とリモコンユニット５とにミラーハウジング４の
本体部４１を上から被せるだけで、ミラーハウジング４
の本体部４１側と、ミラーハウジング４の下面蓋部４２
側の電格ユニット２及びブラケット３及びリモコンユニ
ット５とが位置決めされるので、ミラーハウジング４の
本体部４１とブラケット３（ミラーハウジング４の下面
蓋部４２側）との固定が容易となり、組立作業がさらに
向上される。

【００２６】また、この実施形態においては、図７に示
すように、一体構造のブラケット３と下面蓋部４２とが
断面逆Ｔ字形状をなすので、単なる板形状のブラケット
と比較して、ブラケット３と下面蓋部４２との剛性（例
えば、ねじれ剛性）が大となる。

【００２７】なお、上述の実施形態は、リモコン式の電
動格納式ドアーミラーについて説明したが、本発明の自
動車用ドアーミラー装置は、リモコン式の手動格納式ド
アーミラーにも適用できる。また、リモコンユニット５
を使用せずに、手動によりミラーユニット６を上下左右
に傾動させる電動格納式ドアーミラー装置又は手動格納
式ドアーミラー装置にも適用できる。

【００２８】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の自動
車用ドアーミラー装置は、ミラーハウジングの本体部に
下面開口部を設けたので、固定部に固定された回動ユニ
ットと、その固定部と一体構造をなすブラケットとにミ
ラーハウジングの本体部を上から被せることにより、ミ
ラーハウジング内に回動ユニットとブラケットを簡単に
収納することができる。このために、ブラケットと回動
ユニットとをミラーハウジングの開口部から潜らせてミ
ラーハウジング内に収納させる必要がある従来の自動車
用ドアーミラー装置と比較して、組立作業が向上され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用ドアーミラー装置の一実施形
態を示し、一体構造の固定部とブラケットに電格ユニッ
トとリモコンユニットとをそれぞれ固定する状態を示し
た要部の分解斜視図である。

【図２】それぞれ固定されたブラケットと電格ユニット
とリモコンユニットとにミラーハウジングの本体部を下
面開口部を経て上から被せる状態を示した要部の分解斜
視図である。

【図３】リモコンユニットにミラーユニットを取り付け
る状態を示した要部の分解斜視図である。

【図４】電格ユニットのシャフトホルダをミラーベース
に固定し、かつ、本発明の自動車用ドアーミラー装置を
自動車のドアーに固定する状態を示した要部の分解斜視
図である。

【図５】図４におけるＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】図４におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。

【図７】ブラケットと下面蓋部との縦断面図である。

【符号の説明】

１…ミラーベース、１０…パッキン、２…電格ユニット
（回動ユニット）、２０…シャフトホルダ（固定部
材）、２１…シャフト、２２…回動部材、２３…固定板
部、２４、２５、２６…ハーネスコード、ＭＡ…ミラー
アセンブリ、３…ブラケット、３０…固定筒部（固定
部）、３１…固定板部（固定部）、３２…ボス部、４…
ミラーハウジング、４０…正面開口部、４１…本体部、
４２…下面蓋部、４３…下面開口部、４４…ボス部、４
５…透孔、４６…テーパ面、５…リモコンユニット、５
０…ケース、５１…ピボット機構半球凹部、５２…上下
方向用進退ロッド、５３…左右方向用進退ロッド、５４
…固定板部、６…ミラーユニット、６０…ミラーボディ
ー、６１…第１ミラーホルダ、６２…第２ミラーホル
ダ、６３…ピボット機構半球凸部、６４…ボルト及び圧
縮コイルスプリング及び半球座金、Ｄ…自動車のドア
ー、Ｓ…スクリュウ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 菊地 正則 神奈川県伊勢原市板戸80番地 市光工業 株式会社伊勢原製造所内 Ｆターム(参考） 3D053 FF30 GG06 GG12 GG18 HH09 HH14 HH18 JJ29 JJ42 JJ53 KK02

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のドアーに固定されるミラーベー
   スと、前記ミラーベースに回動ユニットを介して起立位
   置と格納位置との間を回動可能に装備されたミラーアセ
   ンブリと、を備え、 前記回動ユニットは、前記ミラーベースに固定される固
   定部材と、前記固定部材に固定されたシャフトと、前記
   シャフトに回動機構を介してシャフトの軸回りに回動可
   能に取り付けられた回動部材と、から構成されており、 前記ミラーアセンブリは、前記回動部材が固定されるブ
   ラケットと、正面に開口部を有し、かつ、前記回動ユニ
   ット及び前記ブラケットを収納する中空形状をなし、前
   記ブラケットに固定されるミラーハウジングと、前記ミ
   ラーハウジングの正面開口部に配置され、かつ、前記ブ
   ラケットに取り付けられるミラーユニットとから構成さ
   れている、 自動車用ドアーミラー装置において、 前記ミラーハウジングは、本体部と下面蓋部とからな
   り、前記本体部には、前記下面蓋部により閉塞される下
   面開口部が形成されており、 前記回動ユニットの回動部材が固定される固定部と前記
   ブラケットと前記下面蓋部とが一体構造をなし、 前記下面開口部の大きさは、前記固定部に固定された前
   記回動ユニットと前記ブラケットとに前記ミラーハウジ
   ングの本体部を上から被せられる程度の大きさを有す
   る、ことを特徴とする自動車用ドアーミラー装置。
2. 【請求項２】 前記ブラケットには、リモコンユニット
   が装備されており、前記リモコンユニットには、前記ミ
   ラーユニットが傾動可能に取り付けられており、前記ミ
   ラーユニットは、前記リモコンユニットの遠隔操作によ
   り傾動し、前記ミラーアセンブリは、電動により、前記
   回動ユニットを介して前記ミラーベースに対し、起立位
   置と格納位置との間を回動する、ことを特徴とする請求
   項１に記載の自動車用ドアーミラー装置。
3. 【請求項３】 前記下面開口部の縁と前記下面蓋部の縁
   とには、位置決め手段が設けられている、ことを特徴と
   する請求項１又は２に記載の自動車用ドアーミラー装
   置。
4. 【請求項４】 一体構造の前記ブラケットと前記下面蓋
   部とは、断面逆Ｔ字乃至Ｌ字形状をなす、ことを特徴と
   する請求項１又は２又は３に記載の自動車用ドアーミラ
   ー装置。