JP2001314276A - アームレスト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の目的は、使用時には腕を安定して支
持可能であるとともに、コンパクトに収納することが可
能なアームレストを提供する。 【解決手段】 フレーム１１と、フレーム１１の自由端
部側に設けられた肘掛け部１０ａと、を備え、フレーム
１１が自動車用シートＳのシートバック３の側部に起立
及び前倒可能に軸支されるとともに、肘掛け部１０ａの
向きが切換え可能とされたアームレスト１において、フ
レーム１１には付け根部側を囲むように立設する側壁１
１ｉが設けられ、肘掛け部１０ａには、フレーム１１の
周りにおいてフレーム１１の付け根側に開口する開口部
が設けられ、フレーム１１の付け根部側には、フレーム
１１の付け根部側を覆う被覆部３１と、被覆部３１に連
続し開口部に挿入可能な係合部３２とを備えたカバー部
材３０が取り付けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アームレストに係
り、特に、シートバックに対して起立及び前倒させるこ
とが可能な可倒式のアームレストに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車の着座シートに用いられ
るアームレストとしては、アームレストの不使用時にお
けるシートスペースを有効に利用するために可倒式のア
ームレストが用いられている。

【０００３】この可倒式アームレストは、乗員が肘をか
ける部分である肘掛け部と、その肘掛け部を起立または
前倒させる可倒手段とを備えている。肘掛け部は、可倒
手段により、アームレスト使用時にはシートバックの前
方に前倒され、乗員の肘掛けとして使用される。一方、
不使用時にはシートバック側部に起立収納され、シート
スペースを十分に確保するようにされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
可倒式アームレストにおいて、肘掛け部をシートバック
側部に起立収納したとき、肘掛け部がシートバック側部
から膨出し、シートバック側部側のスペースが狭くなる
という問題があった。

【０００５】このため、図２６，図２７に示すように、
回転揺動手段を用いて、肘掛け部の向きを切り換えるよ
うに構成されたアームレスト１１０が知られている。こ
のアームレスト１１０は、肘掛け部１１０ａ及び基部側
のカバー１１０ｂの内側に、肘掛け部１１０ａの向きを
切り換えるための機構として、揺動アーム１１１，緩衝
部材１１２，回転ストッパー１１３ａが設けられた板バ
ネ１１３，内筒用蓋１１４，巻バネ１１５，回転ストッ
パー１１３ａに係合する溝部１１６ａを備えた外筒１１
６，外筒用蓋１１７を備えている。

【０００６】上記機構は、揺動アーム１１１の内筒１１
１ａの外側に緩衝部材１１２が取り付けられ、さらに内
筒１１１ａには板バネ１１３が挿入され、内筒用蓋１１
４が閉じられる。

【０００７】そして、内筒１１１ａには、巻バネ１１５
を介して外筒１１６が取り付けられる。内筒１１１ａと
外筒１１６とは、外筒１１６の溝１１６ａに、板バネ１
１３の回転ストッパー１１３ａが係合されることにより
組み付けられる。なお、外筒１１６の端部には外筒用蓋
１１７が取り付けられる。

【０００８】上記構成により、肘掛け部１１０ａは、回
転ストッパー１１３ａが、外筒１１６の溝１１６ａの凹
部１１６ｂ，１１６ｃのいずれかに位置しているときに
固定されている。そして、肘掛け部の向きを変更すると
きには、肘掛け部１１０ａを基部１１０ｂ側に押す。こ
れにより、外筒１１６が巻バネ１１５の付勢力に反して
揺動アーム１１１側に押圧され、これにより回転ストッ
パー１１３ａと、溝部１１６ａの凹部１１６ｂ，１１６
ｃとの係合が解除され、外筒１１６が回転し、これによ
り肘掛け部１１０ａの向きが切り替えられるものであ
る。

【０００９】しかし、図２６及び図２７に示すアームレ
ストは、肘掛け部１１０ａを基部１１０ｂに対して回動
可能とするために、肘掛け部１１０ａとカバー１１０ｂ
とを別体としており、肘掛け部１１０ａと基部側のカバ
ー１１０ｂとの間に隙間が発生し、外観上好ましくない
という問題があった。

【００１０】また、肘掛け部１１０ａと基部側のカバー
１１０ｂとの間に発生した隙間に埃等が入り込み、この
埃が、肘掛け部１１０ａと外筒１１７とが接している部
分に入り込み、肘掛け部１１０ａのスムーズな回動を妨
げる原因となるという問題があった。

【００１１】さらにまた、基部側のカバー１１０ｂを取
り付けるためには、スクリュー等で２箇所以上の固定が
必要であり、取り付けに手間がかかるという問題があっ
た。

【００１２】本発明の他の目的は、肘掛け部の向きを切
換え可能なアームレストにおいて、容易に取り付け可能
であり、肘掛け部との間に隙間を発生させることなく、
肘掛け部の付け根部側を覆うカバーを備えたアームレス
トを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】前記課題は、本発明に係
るアームレストによれば、フレームと、該フレームの自
由端部側に設けられた肘掛け部と、を備え、前記フレー
ムが自動車用シートのシートバックの側部に起立及び前
倒可能に軸支されるとともに、前記肘掛け部の向きが切
換え可能とされたアームレストにおいて、前記フレーム
には付け根部側を囲むように立設する側壁が設けられ、
前記肘掛け部には、前記フレームの周りにおいて前記フ
レームの付け根側に開口する開口部が設けられ、前記フ
レームの付け根部側には、前記フレームの付け根部側を
覆う被覆部と、該被覆部に連続し前記開口部に挿入可能
な係合部とを備えたカバー部材が取り付けられた、こと
により解決される。

【００１４】このように、本発明では、アームレストを
シートバックに組み付けた後に、フレームの付け根部に
カバー部材が取り付けられるように構成されている。カ
バー部材は、前記フレームの付け根部に向けて押し込ま
れることにより前記フレームに仮止めされるとともに、
前記肘掛け部側にスライドされることにより、前記カバ
ー部材の係合部が前記肘掛け部の開口部に入り込んで位
置決めがなされるように構成されているので、カバー部
材を適正な位置に簡単に取り付けることができる。

【００１５】また、カバー部材の係合部が肘掛け部の開
口部に入り込んで位置決めされるように構成されている
ので、カバー部材の係合部側は肘掛け部の開口部におい
て保持される。したがって、カバー部材を固定するため
には、カバー部材の被覆部側のみをスクリュー等で固定
すれば良いため、作業性を向上させることが可能とな
る。

【００１６】さらに、カバー部材の係合部が肘掛け部の
開口部に入り込むことにより、カバー部材と肘掛け部と
の間に隙間が発生することがなく、カバー部材や肘掛け
部へ埃等が入り込むのを防止することが可能となる。

【００１７】

【発明の実施の形態】本発明に係るアームレスト１は、
フレームとしてのパイプフレーム１１と、このパイプフ
レーム１１の自由端部側に設けられた肘掛け部１０ａ
と、を備えている。

【００１８】パイプフレーム１１は、自動車用シートＳ
のシートバック３の側部に配設される。また、肘掛け部
１０ａは、肘掛け部１０ａの所定の面が車体上方側また
は車体上方側とは他の方向を向くようにパイプフレーム
１１に回動可能に取り付けられている。

【００１９】パイプフレーム１１の付け根部側には、側
壁としての第２の係合部１１ｇの庇部１１ｉが立設され
ており、また、肘掛け部１０ａを構成するアームレスト
カバー１２には、パイプフレーム１１の周りにおいてパ
イプフレーム１１の付け根部側に開口する開口部１２ｌ
が設けられている。

【００２０】カバー部材３０は、パイプフレーム１１の
付け根部を覆う被覆部３１と、この被覆部３１に連続し
アームレストカバー１２の開口部１２ｌに挿入可能な係
合部３２とを備えている。

【００２１】上記構成により、カバー部材３０は、パイ
プフレーム１１の付け根部を囲むように立設する庇部１
１ｉに向けて押し込まれることにより、パイプフレーム
１１に仮止めされるとともに、肘掛け部１０ａ側にスラ
イドされることにより、係合部３２がアームレストカバ
ー１２の開口部１２ｌに入り込んで位置決めがなされる
ものである。

【００２２】このように、肘掛け部１０ａがパイプフレ
ーム１１の周りに可動可能な構成において、パイプフレ
ーム１１の付け根部側に、肘掛け部１０ａとの間に隙間
を発生させることなく、カバー部材３０を取り付けるこ
とが可能となる。

【００２３】また、カバー部材３０は、パイプフレーム
１１の庇部１１ｉにおいて一度仮止めされ、その後、肘
掛け部１０ａ側にスライドされて位置決めされるので、
適正な位置に簡単に取り付けることができ、効率よく組
み付け作業を行うことが可能となる。

【００２４】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を
限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変
することができるものである。

【００２５】図１乃至図２５は本発明に係るアームレス
トを示すものであり、図１は肘掛け部を起立させたとき
のアームレストを示す正面図、図２乃至図４はアームレ
ストの斜視図、図５は図２のＡ−Ａ断面線におけるアー
ムレストの形状を示す説明図、図６はアームレストの斜
視図、図７はアームレストの側面図、図８は図７のＢ−
Ｂ線断面図、図９はアームレストの構成部材を示す説明
図、図１０は図９の要部説明図、図１１及び図１２はア
ームレストカバーの構造を示す説明図、図１３はカバー
部材の取り付け方を示す説明図、図１４は図１３のＣ視
図、図１５乃至図２５はアームレストの各構成部材を示
す説明図である。

【００２６】本例のアームレスト１は可倒式のアームレ
ストであり、着座部２とシートバック３を備えた自動車
用シートＳにおいて、シートバック３の側部に配設され
ている。本例のアームレスト１は、乗員が肘を乗せる肘
掛け部１０ａが、シートバック３における支持点を中心
に、シートバック３に対して略９０度の角度で前倒した
り、シートバック３の側部に起立できるように軸支され
ている。

【００２７】すなわち、本例のアームレスト１は図１乃
至図４に示すように、アームレスト使用時には肘掛け部
１０ａを前倒させ、使用しないときには肘掛け部１０ａ
をシートバック３の側部に起立させて収納できるように
構成されている。また、肘掛け部１０ａの向きを切り換
えることができるように構成されている。

【００２８】本例のアームレスト１は、アームレスト組
立体１０と、このアームレスト組立体１０をシートバッ
ク３側で受け入れる保持手段２０と、アームレスト組立
体１０の一部を覆うカバー部材３０と、を主要構成要素
として構成されている。

【００２９】アームレスト組立体１０は、図９に示すよ
うに、アームレストカバー１２とソフトカバー１９から
なる肘掛け部１０ａと、フレームとしてのパイプフレー
ム１１と、軸部材１３と、プレート部材１４と、パイプ
フレームの移動範囲を規制する範囲限定部材１５，１５
と、保持部材としてのナット１６ａ及び座金１６ｂと、
軸部材１３とプレート部材１４との間に介在するカラー
１７と、から構成されている。

【００３０】シートバック３側に配設される保持手段２
０は、上記構成からなるアームレスト組立体１０をシー
トバック３側に保持するための部材である。保持手段２
０は、軸部材１３の一部を、シートバック３内に収納可
能とする凹部２１と、シートバック３のフレーム３ａに
固着される脚部２２と、凹部２１を覆う取付面２５と、
取付面２５に形成された第１の孔２３及び第２の孔２４
とが設けられている。

【００３１】カバー部材３０は、アームレスト組立体１
０がシートバック３の側部に取り付けられた後、良好な
外観が保たれるように、アームレスト組立体１０の付け
根部分を覆うものである。

【００３２】本例のアームレスト１は、パイプフレーム
１１に、パイプフレーム１１周りに回動可能な肘掛け部
１０ａと、この肘掛け部１０ａとは別体のカバー部材３
０を隣接して取り付けるときに、肘掛け部１０ａとカバ
ー部材３０との間に隙間を発生させずにカバー部材３０
を配設可能としたものである。

【００３３】また、本例のアームレスト１において、カ
バー部材３０は、パイプフレーム１１に一旦仮組みされ
た後、肘掛け部１０ａ側にスライドされて位置決めさ
れ、さらにねじによって固定されるように構成されてい
るので、熟練を要することなく、カバー部材３０を適正
な位置に簡単に配設することが可能となる。

【００３４】次に、上記アームレスト１を構成する個々
の部材について、より詳細に説明する。アームレスト組
立体１０のパイプフレーム１１は、金属製のパイプ材か
らなり、図１５に示すように、一方の端部がつぶされて
形成された基部１１ａと、基部１１ａに連続する長尺部
１１ｂとから構成されている。基部１１ａには、軸部材
１３と連結するための連結孔１１ｃが設けられている。

【００３５】また、長尺部１１ｂには、図９に示すよう
に、第１の係合部１１ｄが設けられている。第１の係合
部１１ｄは、少なくともパイプフレーム１１の長手方向
に、２本の平行な庇部１１ｅ，１１ｅが突出するように
形成されるものであり、本例では、図１６に示すような
矩形皿状の部材を別途用意し、この矩形皿状の部材をパ
イプフレームに半田付け等により取り付けることにより
第１の係合部１１ｄを形成している。

【００３６】本例では、上記矩形皿状の部材に、一対の
溶接用孔１１ｆ，１１ｆが設けられ、さらに溶接用孔１
１ｆ，１１ｆの周縁部分に凹部が形成され、この凹部が
パイプフレーム１１に密着するように構成されている。
なお、本例のように、別部材により第１の係合部１１ｄ
を形成するのではなく、パイプフレーム１１製造時に、
第１の係合部１１ｄを一体に形成した構成としても良い
ことは勿論である。

【００３７】さらに、パイプフレーム１１には、図９及
び図１０に示すように、基部１１ａを囲むようにして第
２の係合部１１ｇが設けられている。第２の係合部１１
ｇは、次述するように、パイプフレーム１１の移動範囲
を限定させるための範囲限定部材１５，１５との係合手
段として、また、アームレスト組立体１０の一部を被覆
するカバー部材３０の取付手段として設けられているも
のである。

【００３８】第２の係合部１１ｇは、庇部１１ｉが上下
一対になるように形成されている。また、庇部１１ｉの
間には、凹部１１ｈが設けられている。さらに、庇部１
１ｉの間に位置する側壁には孔１１ｊが設けられてい
る。この孔１１ｊは、アームレスト組立体１０の一部を
被覆するカバー部材３０を固定するためのねじ孔として
使用されるものである。

【００３９】本例では、第２の係合部１１ｇを形成する
ために、図１７に示すような別部材を用意し、この部材
を、パイプフレーム１１の基部１１ａに半田付け等によ
り取り付けた構成としている。なお、本例のように、別
部材により第２の係合部１１ｇを形成するのではなく、
パイプフレーム１１の製造時に、第２の係合部１１ｇを
一体に形成した構成としても良いことは勿論である。

【００４０】上記パイプフレーム１１にはアームレスト
カバー１２が取り付けられている。アームレストカバー
１２は、パイプフレーム１１の自由端部側に取り付けら
れており、パイプフレーム１１の、アームレストカバー
１２に覆われない部分は、アームレストカバー１２の開
口部１２ｌから延出するように構成されている。

【００４１】なお、アームレストカバー１２の開口部１
２ｌは、パイプフレーム１１の径よりも若干大きめの径
になるように形成されている。このように、開口部１２
ｌが大きめに形成されているのは、開口部１２ｌに、後
述するカバー部材３０を取り付けるときに、カバー部材
３０の係合部３２を開口部１２ｌに嵌合させるためであ
る。

【００４２】アームレストカバー１２は、図６，図１
８，図１９に示すように、上カバー１２ａと下カバー１
２ｂとから構成されている。上カバー１２ａは、アーム
レスト使用時に乗員の腕が乗せられる肘掛け面１２ｃを
備えている。また、上カバー１２ａには、図１及び図６
に示すように、アームレスト１の付け根側から車体前方
側へ向けて、肘掛け面１２ｃが上昇するように、所定角
度θで勾配が付けられている。

【００４３】したがって、肘掛け部１０ａをシートバッ
ク３の側部に収納するとき、上記のように、アームレス
ト１２の肘掛け面１２ｃに勾配が設けられているので、
肘掛け部１０ａの肘掛け面１０ｂに勾配が設けられるこ
とになる。そして、この肘掛け面１０ｂをシートバック
３側を向けて収納することにより、図５に示すように、
肘掛け面１０ｂとシートバック３との間に隙間を生じさ
せることなく、肘掛け部１０ａを収納することが可能と
なる。

【００４４】また、アームレストカバー１２には、ソフ
トカバー１９が被せられて肘掛け部１０ａとして使用さ
れるが、この肘掛け部１０ａは、シートバック３の側部
に位置させたときに、肘掛け部１０ａの外視できる面の
形状が、シートバック３の側部の外側形状に沿うような
形状となるように構成されている。

【００４５】傾斜面としては、図２に示すように、肘掛
け部１０ａを起立させたときに、肘掛け部１０ａのシー
トバック３とは反対側を向く面１０ｃに傾斜面１０ｄが
設けられ、また、肘掛け部１０ａの車体上側を向く面１
０ｅに傾斜面１０ｆが設けられている。

【００４６】上記傾斜面１０ｄ，１０ｆは、アームレス
トカバー１２に傾斜面を設けることにより形成されてい
る。すなわち、傾斜面１０ｄを形成するために、アーム
レストカバー１２の下カバー１２ｂには傾斜面１２ｄが
設けられている。また、傾斜面１０ｆを形成するため
に、アームレストカバー１２の上カバー１２ａには傾斜
面１２ｍが設けられている。

【００４７】アームレストカバー１２は、図９に示すよ
うに、上カバー１２ａと下カバー１２ｂとの間にパイプ
フレーム１１を挟むようにして、パイプフレーム１１に
取り付けられる。このとき、上カバー１２ａの凸部１２
ｉと、下カバー１２ｂの凹部１２ｊとを係合させて組み
付ける。上カバー１２ａと下カバー１２ｂとが組み付け
られたら、その後、ボルト孔１２ｋにおいて、タッピン
グスクリュー等の連結部材により上カバー１２ａと下カ
バー１２ｂが固着される。

【００４８】本例のアームレストカバー１２は、パイプ
フレーム１１の中心を回転中心として、パイプフレーム
１１の周りにおいて、回動可能に構成されている。図１
１及び図１２は、アームレストカバー１２の回動動作を
示すものである。アームレストカバーの上カバー１２ａ
と下カバー１２ｂには、アームレスト１２の回動機構と
して複数のリブ１２ｅ及び突起部１２ｆが一体に設けら
れている。

【００４９】上カバー１２ａの内側に設けられたリブ１
２ｅは、図１１に示すように、パイプフレーム１１の第
１の係合部１１ｄの庇部１１ｅに係合し、アームレスト
カバー１２の肘掛け面１２ｃが車体上方側を向くように
アームレストカバー１２を保持するものである。

【００５０】また、下カバー１２ｂの内側に設けられた
突起部１２ｆは、図１２に示すように、パイプフレーム
１１の第１の係合部１１ｄの庇部１１ｅに係合し、アー
ムレストカバー１２の肘掛け面１２ｃが、シートバック
側を向くようにアームレストカバー１２を保持するもの
である。

【００５１】なお、本例では、上カバー１２ａに３つの
リブ１２ｅが設けられ、これらリブ１２ｅの両側には、
リブ１２ｅを両側で囲むように端部リブ１２ｇが設けら
れている。この端部リブ１２ｇは、第１の係合部１１ｄ
の両側に摺動可能に配設されており、パイプフレーム１
１がアームレストカバー１２から抜けないように保持す
るとともに、パイプフレーム１１周りにアームレストカ
バー１２が適切に回動するようにパイプフレーム１１を
ガイドするものである。また、下カバー１２ｂには、パ
イプフレーム１１を保持する保持部１２ｈが設けられて
いる。

【００５２】このような構成により、アームレストカバ
ー１２を回動させるとき、端部リブ１２ｇや保持部１２
ｈにより、パイプフレーム１１が保持され、アームレス
トカバー１２をスムーズに回動させることが可能とな
る。

【００５３】このように、アームレストカバー１２が、
パイプフレーム１１の周りに回動可能に保持されている
ので、肘掛け部１０ａの肘掛け面１０ｂの向きを切り換
えることが可能となり、アームレスト使用時には充分な
広さの面を肘掛け面として使用し、アームレストを使用
しないときには、肘掛け部１０ａの向きを変えてコンパ
クトに折り畳むことが可能となる。

【００５４】上記アームレストカバー１２を被覆するソ
フトカバー１９は、厚手の布地から形成されている。ソ
フトカバー１９には、ジッパー１９ａが設けられ、ソフ
トカバー１９を簡単に取り外すことができるように構成
されている。このため、ソフトカバー１９に汚れが付着
した場合などに、簡単に取り外して洗濯をすることがで
きる。

【００５５】なお、ソフトカバー１９の素材としては、
上記したような厚手の布地の他、合成皮革など他の素材
を用いても良い。また、よりソフトな感触を出すため
に、ソフトカバー１９の裏側に薄手のスポンジを一体に
形成した構成としても良い。

【００５６】また、ソフトカバー１９を取り外し可能と
するために、本例ではジッパー１９ａを用いたが、これ
に限らず、マジックテープ（登録商標）やボタンにより
取り外し可能な構成としても良い。

【００５７】軸部材１３は、パイプフレーム１１の基部
１１ａに設けられた連結孔１１ｃに半田付け等により固
着されている。したがって、軸部材１３が回動すること
により、パイプフレーム１１はシートバック３の側部に
おいて起立及び前倒される。

【００５８】軸部材１３は、図２０に示すように、軸部
１３ａと、軸部１３ａの一方の端部に設けられたねじ部
１３ｂと、ねじ部１３ｂに隣接する係合部１３ｃと、中
程に設けられたカラー配設部１３ｄとから構成されてい
る。軸部１３ａは、プレート部材１４の軸部材挿通孔１
４ａと、パイプフレーム１１の基部１１ａに形成された
連結孔１１ｃに嵌合可能な大きさに形成されている。

【００５９】軸部材１３には、後述するカラー１７を介
して、プレート部材１４が取り付けられている。プレー
ト部材１４は、軸部材１３のフランジ部１４ｅを構成す
るものであり、このフランジ部１４ｅと、シートバック
３側の保持手段２０の取付面２５とが連結されるもので
ある。プレート部材１４は、図２１に示すように、軸部
材１３を挿通させる軸部材挿通孔１４ａと、プレート部
材１４を保持部材２０に連結させるための取付孔１４ｂ
が設けられている。

【００６０】上記軸部材挿通孔１４ａには、カラー１７
を介して軸部材１３がねじ部１３ｂ側から挿通される。
なお、カラー１７は樹脂からなり、金属製の軸部材１３
と、金属製のプレート部材１４の軸部材挿通孔１４ａと
の間に介在して、両者が直接接触することを阻止するこ
とにより、接触音の発生を防止するために配設されてい
る。

【００６１】なお、上記カラー１７は、図２２に示すよ
うに、円板状の頭部１７ａと、頭部１７ａに突設された
脚部１７ｂとから構成されている。脚部１７ｂ内は空洞
になっており、この空洞内に軸部材１３が挿入され
る。、また、カラー１７には切欠部１７ｃが設けられ、
カラー１７への軸部材１３の挿入を容易にしている。カ
ラー１７は、その頭部１７ａが軸部材１３のカラー配置
部１３ｄに保持されるように構成されている。

【００６２】軸部材１３の、ねじ部１３ｂが設けられて
いる側の端部は、上記のように、プレート部材１４の軸
部材挿通孔１４ａを挿通した後、プレート部材１４に設
けられた係合突起１４ｃにおいて回動可能に保持され
る。係合突起１４ｃは、軸部材１３の保持部として使用
されるとともに、アームレスト組立体１０をシートバッ
ク３側の保持手段２０に取り付けるときの係合部となる
ものである。

【００６３】係合突起１４ｃには孔１４ｄが設けられて
おり、この孔１４ｄに軸部材１３のねじ部１３ｂと、ね
じ部１３ｂに隣接する係合部１３ｃが挿通される。そし
て、軸部材１３のねじ部１３ｂに、軸部材１６を保持す
る保持部材１６としてのナット１６ａ及び座金１６ｂが
取り付けられる。軸部材１３は、係合部１３ｃが係合突
起１４ｃの孔１４ｄに位置することにより回転可能に保
持される。

【００６４】上記プレート部材１４には、さらにパイプ
フレーム１１の移動範囲を規制するための範囲限定部材
が設けられている。範囲限定部材は、パイプフレーム１
１側に突出する一対の突起１５，１５からなり、図１０
に示すように、車体上方側に位置する突起１５が、パイ
プフレーム１１の第２の係合部１１ｇの凹部１１ｈに係
合し、車体下方側に位置する突起１５が、パイプフレー
ム１１の第２の係合部１１ｇの庇部１１ｉに係合するよ
うに構成されている。

【００６５】上記構成により、パイプフレーム１１を起
こすときには、パイプフレーム１１の第２の係合部１１
ｇの凹部１１ｈにおいて、範囲限定部材の突起１５がパ
イプフレーム１１の移動範囲を規制する。また、パイプ
フレームを前倒するときには、パイプフレームの第２の
係合部の庇部１１ｉにおいて、範囲限定部材の突起１５
がパイプフレームの移動範囲を規制する。

【００６６】上記構成部材を組み付けることによりアー
ムレスト組立体１０が形成される。すなわち、パイプフ
レーム１１にアームレストカバー１２を取り付け、さら
にパイプフレーム１１の基部１１ａの取付孔１１ｃに軸
部材１３を固着させ、軸部材１３とプレート部材１４を
カラー１７を介して組み付ける。

【００６７】次いで、保持部材１６で軸部材１３を係合
突起１４ｃにおいて回動可能に保持し、さらにアームレ
ストカバー１２をソフトカバー１９で被覆することによ
り、アームレスト組立体１０を形成する。このように、
本例のアームレスト組立体１０には、パイプフレーム１
１を回動可能とするための軸部材１３までもが一体に組
み付けられているものである。

【００６８】上記アームレスト組立体１０と連結される
保持手段２０は、シートバック３側に位置し、図２３に
示すように、脚部２２を備えており、この脚部２２の間
に、軸部材１３を収納するための凹部２１が形成されて
いる。脚部２２は、シートバック３のフレーム３ａに半
田付け等により固着されており、これにより保持部材２
０がフレーム３ａに固定されるように構成されている。

【００６９】また、保持手段２０は、図２３に示すよう
に、凹部２１を覆う取付面２５が設けられており、この
取付面２５に、プレート部材１４の取付孔１４ｂに整合
する第１の孔２３が設けられている。さらに、アームレ
スト組立体１０側のプレート部材１４に設けられた係合
突起１４ｃを嵌合することが可能な第２の孔２４が設け
られている。

【００７０】なお、本例では、保持手段２０を別部材と
し、シートバック３のフレーム３ａに取り付けた構成と
したが、シートバック３のフレームに、予め保持手段２
０を一体に形成した構成としても良い。

【００７１】アームレスト組立体１０と保持手段２０と
は、保持手段２０の第２の孔２４にプレート部材１４の
係合突起１４ｃを嵌合させ、プレート部材１４のフラン
ジ部１４ｅと保持手段２０の取付面２５とを合わせ、さ
らにプレート部材１４の取付孔１４ｂと、保持手段２０
の第１の孔２３にねじ部材１８を螺着させることにより
組み付けられる。

【００７２】このようにして、保持手段２０の凹部２１
に、アームレスト組立体１０の軸部材１３が収納され、
回動可能に保持される。そして、軸部材１３が回動する
ことにより、軸部材１３に固着されたパイプフレーム１
１が、シートバック３の側部において起立及び前倒可能
に保持される。

【００７３】なお、本例では、軸部材１３のねじ部１３
ｂを回動可能に保持する手段として、プレート部材１４
に係合突起１４ｃを設けた構成を示したが、軸部材１３
のねじ部１３ｂの保持手段を、シートバック３の保持手
段２０側に設けた構成としても良い。

【００７４】本例では、上記のようにアームレスト組立
体１０と保持手段２０とを組み付けた後、アームレスト
組立体１０の付け根側の一部を、後付のカバー部材３０
により被覆するように構成されている。

【００７５】カバー部材３０は、図２４及び図２５に示
すように、楕円の一部にくびれ部３１ｃを設けた被覆部
３１と、アームレストカバーの開口部に係合する係合部
３２とから構成されている。係合部３２は、図１４に示
すように、端面が略Ｃ字形に形成されている。また、被
覆部３１の一方の端部には、ねじ孔３１ａが設けられて
いる。

【００７６】カバー部材３０は、図１３及び図１４に示
すように、第２の係合部１１ｇの庇部１１ｉにくびれ部
３１ｃが係合して、第２の係合部１１ｇに取り付けられ
る。この段階では、カバー部材３０は仮に組み付けられ
ているものである。カバー部材３０は、さらに、アーム
レストカバー１２側に向けてスライドされる。

【００７７】上記のように、カバー部材３０をアームレ
ストカバー１２側に向けてスライドすることにより、カ
バー部材３０の係合部３２が、アームレストカバー１２
の開口部１２ｌから入り込み、位置決めされる。さら
に、カバー部材３０のねじ孔３１ａからタッピングスク
リュー３１ｂが差し込まれ、このタッピングスクリュー
３１ｂが、パイプフレーム１１の第２の係合部１１ｇの
ねじ孔１１ｊに螺着されることにより、カバー部材３０
がパイプフレーム１１に固定される。

【００７８】このように、カバー部材３０の係合部３２
がアームレストカバー１２の開口部１２ｌに嵌合される
ように構成されているので、適正な位置に簡単に組み付
けることができ、またタッピングスクリュー３１ｂによ
る固定を１箇所だけで行えば良いため、作業効率を向上
させることが可能となる。

【００７９】また、係合部３２がアームレストカバー１
２の開口部１２ｌに嵌合されているので、カバー部材３
０とアームレストカバー２０との間に隙間が発生せず、
外観上良好であるとともに、カバー部材３０やアームレ
ストカバー１２へ埃等が入り込むのを防止することが可
能となる。

【００８０】上記のようにして組み付けられたアームレ
スト１の動作について説明する。先ず、アームレストを
使用しないときには、アームレストは、図１及び図２に
示すように、起立され、シートバック３側に肘掛け面１
０ｂが向いた状態で収納されている。

【００８１】アームレストを使用するときはアームレス
トを前倒させる。このときは、肘掛け部１０ａに、車体
前方側へ向けて力を加えると、軸部材１３が回動し、軸
部材１３の回動により、パイプフレーム１１が前倒し、
肘掛け部１０ａは前方に突出した状態となる。

【００８２】このとき、範囲限定部材の突起１５が、パ
イプフレーム１１の第２の係合部１１ｇの庇部１１ｉに
係合し、肘掛け部１０ａがこれ以上回動して、車体下方
まで移動するのを阻止するように構成されている。

【００８３】肘掛け部１０ａが前方に突出した状態とな
ったら、次に、肘掛け部１０ａに乗員の腕をおける状態
とする。このときは、図４に示すように、肘掛け部１０
ａの向きを切り替えて、シートバック３側を向いていた
肘掛け面１０ｂが上方を向くようにする。

【００８４】このとき、図１１に示すように、パイプフ
レーム１１の第１の係合部１１ｄに、アームレストカバ
ー１２のリブ１２ｅが係合することにより、アームレス
トカバー１２の肘掛け面１２ｃが車体上方側を向くよう
に固定されている。

【００８５】なお、アームレスト１の使用時において、
本例のアームレスト１では、肘掛け面１０ｂが所定角度
を持って、車体前方側に向けて上昇するように勾配が設
けられているので、ブレーキなどにより乗員に車体前方
側へ向かう力がかかったとしても、腕が肘掛け部１０ａ
からずれることなく、乗員の体を確実に保持することが
可能である。

【００８６】なお、アームレスト１を使用しないとき
は、肘掛け部１０ａをシートバック３の側部に起立させ
て収納する。このときは、先ず、肘掛け部１０ａの向き
を切り替えて、肘掛け面１０ｂがシートバック３側を向
くようにし、さらに、肘掛け部１０ａをシートバック３
の側部まで起立させる。

【００８７】このとき、図１２に示すように、パイプフ
レーム１１の第１の係合部１１ｄに、アームレストカバ
ー１２の突起部１２ｆが係合することにより、アームレ
ストカバー１２の肘掛け面１２ｃがシートバック３側を
向くように固定されている。

【００８８】また、肘掛け部１０ａを起立させるとき、
パイプフレーム１１の第２の係合部１１ｇの係合凹部１
１ｈに、範囲限定部材の突起１５が係合し、肘掛け部１
０ａがこれ以上回動して、車体後方まで移動するのを阻
止する。

【００８９】なお、肘掛け部１０ａをシートバック３の
側部に収納するとき、本例では、肘掛け面１０ｂに所定
角度を持って勾配が設けられており、この肘掛け面１０
ｂがシートバック３側を向いて収納されるので、肘掛け
面１０ｂがシートバックの側部形状に沿い、シートバッ
ク３との間に隙間を生じることなく収納することが可能
である。

【００９０】また、肘掛け部１０ａの収納時において、
外側を向く面、すなわち肘掛け部１０ａの面１０ｃに傾
斜面１０ｄが設けられており、さらに、肘掛け部１０ａ
の面１０ｅに傾斜面１０ｆが設けられているので、肘掛
け部１０ａの収納時に、肘掛け部１０ａの外側形状が、
シートバック３の形状に沿うような形となり、外観上良
好であるとともに、乗員が着座シート間を移動したり、
後部座席から前部座席に物を渡したりするときに、起立
された肘掛け部１０ａが邪魔になることなく、快適な車
内空間とすることが可能となる。

【００９１】

【発明の効果】以上のように、本発明では、アームレス
トをシートバックに組み付けた後に、フレームの付け根
部にカバー部材が取り付けられるように構成されてい
る。本発明のカバー部材は、フレームの付け根部に向け
て押し込まれることによりフレームに仮止めされるとと
もに、肘掛け部側にスライドされることにより、カバー
部材の係合部が前記肘掛け部の開口部に入り込んで位置
決めがなされるように構成されているので、カバー部材
を適正な位置に簡単に取り付けることができる。

【００９２】また、カバー部材の係合部が肘掛け部の開
口部に入り込んで位置決めされているので、カバー部材
の係合部側は肘掛け部の開口部において保持される。し
たがって、カバー部材を固定するためには、カバー部材
の被覆部側のみをスクリュー等で固定すれば良いため、
作業性を向上させることが可能となる。

【００９３】さらに、カバー部材の係合部が肘掛け部の
開口部に入り込むことにより、カバー部材と肘掛け部と
の間に隙間が発生することがなく、カバー部材や肘掛け
部へ埃等が入り込むのを防止することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の肘掛け部を起立させたときのアームレ
ストを示す正面図である。

【図２】本発明のアームレストを示す斜視図である。

【図３】本発明のアームレストを示す斜視図である。

【図４】本発明のアームレストを示す斜視図である。

【図５】図１のＡ−Ａ線断面図におけるアームレストの
形状を示す説明図である。

【図６】本発明のアームレストを示す斜視図である。

【図７】本発明のアームレストの側面図である。

【図８】図７のＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】アームレストの構成部材を示す説明図である。

【図１０】図９の要部説明図である。

【図１１】アームレストカバーの構造を示す説明図であ
る。

【図１２】アームレストカバーの構造を示す説明図であ
る。

【図１３】カバー部材の取り付け方を示す説明図であ
る。

【図１４】図１３のＣ視図である。

【図１５】パイプフレームを示す説明図である。

【図１６】パイプフレームの第１の係合部を示す説明図
である。

【図１７】パイプフレームの第２の係合部を示す説明図
である。

【図１８】アームレストカバーの上カバーを示す説明図
である。

【図１９】アームレストカバーの下カバーを示す説明図
である。

【図２０】軸部材を示す説明図である。

【図２１】プレート部材及び範囲限定部材を示す説明図
である。

【図２２】カラーを示す説明図である。

【図２３】シートバック側の保持手段を示す説明図であ
る。

【図２４】カバー部材を示す説明図である。

【図２５】カバー部材を示す断面図である。

【図２６】従来例を示す説明図である。

【図２７】従来例を示す説明図である。

【符号の説明】

１ アームレスト ２ 着座部 ３ シートバック １０ アームレスト組立体 １０ａ 肘掛け部 １０ｂ 肘掛け面 １０ｃ 面 １０ｄ 面 １０ｅ 傾斜面 １０ｆ 傾斜面 １１ パイプフレーム １１ａ 基部 １１ｂ 長尺部 １１ｃ 連結孔 １１ｄ 第１の係合部 １１ｅ 第１の係合部の庇部 １１ｆ 第１の係合部の取付孔 １１ｇ 第２の係合部 １１ｈ 第２の係合部の係合凹部 １１ｉ 第２の係合部の庇部 １１ｊ 第２の係合部のねじ孔 １２ アームレストカバー １２ａ 上カバー １２ｂ 下カバー １２ｃ 肘掛け面 １２ｄ 傾斜面 １２ｅ 上カバーのリブ １２ｆ 下カバーの突起部 １２ｇ 端部リブ １２ｈ 下カバーの保持部 １２ｉ 上カバーの凸部 １２ｊ 下カバーの凹部 １２ｋ 上カバー，下カバーのねじ孔 １２ｌ 開口部 １２ｍ 傾斜面 １３ 軸部材 １３ａ 軸部 １３ｂ ねじ部 １３ｃ 係合部 １３ｄ カラー配設部 １４ プレート部材 １４ａ 軸部材挿通孔 １４ｂ 取付孔 １４ｃ 係合突起 １４ｄ 孔 １５ 範囲限定部材 １６ 連結部材 １６ａ ナット １６ｂ 座金 １７ カラー １７ａ 頭部 １７ｂ 脚部 １７ｃ 切欠部 １８ ねじ部材 １９ ソフトカバー １９ａ ジッパー ２０ 保持手段 ２１ 凹部 ２２ 脚部 ２３ 第１の孔 ２４ 第２の孔 ２５ 取付面 ３０ カバー部材 ３１ 被覆部 ３１ａ ねじ孔 ３１ｂ タッピングスクリュー ３１ｃ くびれ部 ３２ 係合部 Ｓ 自動車用シート

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームと、該フレームの自由端部側に
   設けられた肘掛け部と、を備え、 前記フレームが自動車用シートのシートバックの側部に
   配設されるとともに、前記肘掛け部は、該肘掛け部の所
   定の面が車体上方側または車体上方側とは他の方向を向
   くように前記フレームに回動可能に取り付けられたアー
   ムレストにおいて、 前記フレームには付け根部側から立設する側壁が設けら
   れ、 前記肘掛け部には、前記フレームの周りにおいて前記フ
   レームの付け根部側に開口する開口部が設けられ、 前記フレームの付け根部側には、前記フレームの付け根
   部を覆う被覆部と、該被覆部に連続し前記開口部に挿入
   可能な係合部とを備えたカバー部材が着脱可能に取り付
   けられたことを特徴とするアームレスト。
2. 【請求項２】 前記カバー部材は、前記フレームの付け
   根部側から立設する側壁に向けて押し込まれることによ
   り前記フレームに仮止めされるとともに、前記肘掛け部
   側にスライドされることにより、前記係合部が前記開口
   部に入り込んで位置決めがなされることを特徴とする請
   求項１記載のアームレスト。