JP2001312904A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JP2001312904A JP2001312904A JP2000126366A JP2000126366A JP2001312904A JP 2001312904 A JP2001312904 A JP 2001312904A JP 2000126366 A JP2000126366 A JP 2000126366A JP 2000126366 A JP2000126366 A JP 2000126366A JP 2001312904 A JP2001312904 A JP 2001312904A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- weight
- resin
- metal
- mirror surface
- average particle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の車両用灯具では鏡面部と金属色装飾部
砥の形成に有機溶剤を使用する塗装工程は不可欠であ
り、環境面での問題を生じていた。 【解決手段】 本発明により、ＰＥＴ樹脂の２０〜５０
重量％、または、ＰＣ樹脂の２０〜４０重量％と、平均
粒径を１０μｍ以下とした無機フィラー３１ｂの５〜３
０重量％とを添加したＰＢＴ系樹脂で鏡面とする部分を
形成し、直接に金属蒸着膜３２を形成し鏡面部３を形成
した車両用灯具１、および、上記ＰＢＴ系樹脂に平均粒
径５〜６０μｍとした金属色発色用粉末の５重量％以下
を添加することで金属色装飾部５が形成されている車両
用灯具１としたことで、車両用灯具における製造工程か
ら塗装工程を排除し、有機溶剤を使用しないものとして
課題を解決する。
砥の形成に有機溶剤を使用する塗装工程は不可欠であ
り、環境面での問題を生じていた。 【解決手段】 本発明により、ＰＥＴ樹脂の２０〜５０
重量％、または、ＰＣ樹脂の２０〜４０重量％と、平均
粒径を１０μｍ以下とした無機フィラー３１ｂの５〜３
０重量％とを添加したＰＢＴ系樹脂で鏡面とする部分を
形成し、直接に金属蒸着膜３２を形成し鏡面部３を形成
した車両用灯具１、および、上記ＰＢＴ系樹脂に平均粒
径５〜６０μｍとした金属色発色用粉末の５重量％以下
を添加することで金属色装飾部５が形成されている車両
用灯具１としたことで、車両用灯具における製造工程か
ら塗装工程を排除し、有機溶剤を使用しないものとして
課題を解決する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はヘッドランプ、テー
ルランプなど車両用灯具に関するものであり、詳細には
光を照射方向に効率良く投射するための鏡面部、或い
は、この鏡面部の周囲に、鏡面部と調和する色彩として
配置される金属色装飾部を備える車両用灯具に係るもの
である。
ルランプなど車両用灯具に関するものであり、詳細には
光を照射方向に効率良く投射するための鏡面部、或い
は、この鏡面部の周囲に、鏡面部と調和する色彩として
配置される金属色装飾部を備える車両用灯具に係るもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用灯具９０の構成の例を示す
ものが図４であり、光源９１の周囲には鏡面部９２が配
置され、前記光源９１の光を照射方向に反射し照明効率
を向上するように図られている。また、近年においては
レンズ９３が素通し状とされるものが多いので、前記鏡
面部９２を取り囲み同様な金属色として、エクステンシ
ョンなどと称されている金属色装飾部９４が設けられ、
前記鏡面部９２とハウジング９５とに生じる隙間を覆い
隠すものとされている。
ものが図４であり、光源９１の周囲には鏡面部９２が配
置され、前記光源９１の光を照射方向に反射し照明効率
を向上するように図られている。また、近年においては
レンズ９３が素通し状とされるものが多いので、前記鏡
面部９２を取り囲み同様な金属色として、エクステンシ
ョンなどと称されている金属色装飾部９４が設けられ、
前記鏡面部９２とハウジング９５とに生じる隙間を覆い
隠すものとされている。
【０００３】図５は前記鏡面部９２の構成を示すもので
あり、耐熱性を向上させるためにタルクなどの無機フィ
ラー９２ｂを混和したポリブチレンテレフタレート樹脂
で基体９２ａを形成し、この基体９２ａの表面にアンダ
ーコート膜９２ｃが樹脂塗料の塗装手段により形成され
て表面の平滑化が行われている。
あり、耐熱性を向上させるためにタルクなどの無機フィ
ラー９２ｂを混和したポリブチレンテレフタレート樹脂
で基体９２ａを形成し、この基体９２ａの表面にアンダ
ーコート膜９２ｃが樹脂塗料の塗装手段により形成され
て表面の平滑化が行われている。
【０００４】そして、前記アンダーコート膜９２ｃの表
面にはアルミニウムの蒸着が行われて鏡面となる金属蒸
着膜９２ｄが形成され、更に前記金属蒸着膜９２ｄを覆
っては、保護膜９２ｅが形成され金属蒸着膜９２ｄを酸
化などから保護するものとされている。尚、前記保護膜
９２ｅの形成に当たっては、塗装法の他に蒸着法、ＣＶ
Ｄ法などが採用可能である。また、エクステンションな
ど金属色装飾部９４においては、図６に示すように、例
えばアルミニウム粉末が添加された金属色の塗料を塗装
して塗膜９４ａを形成することで成されている。
面にはアルミニウムの蒸着が行われて鏡面となる金属蒸
着膜９２ｄが形成され、更に前記金属蒸着膜９２ｄを覆
っては、保護膜９２ｅが形成され金属蒸着膜９２ｄを酸
化などから保護するものとされている。尚、前記保護膜
９２ｅの形成に当たっては、塗装法の他に蒸着法、ＣＶ
Ｄ法などが採用可能である。また、エクステンションな
ど金属色装飾部９４においては、図６に示すように、例
えばアルミニウム粉末が添加された金属色の塗料を塗装
して塗膜９４ａを形成することで成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ここで、近年において
は環境保護などの立場から有機溶剤を使用する塗装工程
は避けられる傾向にある。しかしながら、アンダーコー
ト膜９２ｂを廃止し基体９２表面に直接に金属蒸着膜９
２ｃを形成した場合、基体９２ａには無機フィラーが添
加されていることから表面に微細な凹凸を生じており、
乱反射を生じるなどして鏡面部９２が成立しない問題点
を生じてしまう。
は環境保護などの立場から有機溶剤を使用する塗装工程
は避けられる傾向にある。しかしながら、アンダーコー
ト膜９２ｂを廃止し基体９２表面に直接に金属蒸着膜９
２ｃを形成した場合、基体９２ａには無機フィラーが添
加されていることから表面に微細な凹凸を生じており、
乱反射を生じるなどして鏡面部９２が成立しない問題点
を生じてしまう。
【０００６】従って、鏡面部９２を形成するためにはア
ンダーコート膜９２ｂの形成は避けられず、塗装工程に
おいて例えば有機溶剤の回収など、環境保護のための手
段を講じなければならないものと成り、車両用灯具９０
がコストアップする問題点を生じている。そして、この
問題点は同じく塗装で形成する金属色装飾部９４におい
ても同様に生じるものと成っている。
ンダーコート膜９２ｂの形成は避けられず、塗装工程に
おいて例えば有機溶剤の回収など、環境保護のための手
段を講じなければならないものと成り、車両用灯具９０
がコストアップする問題点を生じている。そして、この
問題点は同じく塗装で形成する金属色装飾部９４におい
ても同様に生じるものと成っている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、ポリエチレン
テレフタレート樹脂の２０〜５０重量％、または、ポリ
カーボネート樹脂の２０〜４０重量％と、平均粒径を１
０μｍ以下とした無機フィラーの５〜３０重量％とを添
加したポリブチレンテレフタレート系樹脂で少なくとも
灯具の鏡面とする部分を形成し、該鏡面とする部分に直
接に金属蒸着膜を形成することで鏡面部が形成されてい
ることを特徴とする車両用灯具。および、ポリエチレン
テレフタレート樹脂の２０〜５０重量％、または、ポリ
カーボネート樹脂の２０〜４０重量％と、平均粒径を１
０μｍ以下とした無機フィラーの５〜３０重量％とを添
加したポリブチレンテレフタレート系樹脂に平均粒径５
〜６０μｍとした金属色発色用粉末の５重量％以下を添
加することで金属色装飾部が形成されていることを特徴
とする車両用灯具を提供することで課題を解決するもの
である。
課題を解決するための具体的手段として、ポリエチレン
テレフタレート樹脂の２０〜５０重量％、または、ポリ
カーボネート樹脂の２０〜４０重量％と、平均粒径を１
０μｍ以下とした無機フィラーの５〜３０重量％とを添
加したポリブチレンテレフタレート系樹脂で少なくとも
灯具の鏡面とする部分を形成し、該鏡面とする部分に直
接に金属蒸着膜を形成することで鏡面部が形成されてい
ることを特徴とする車両用灯具。および、ポリエチレン
テレフタレート樹脂の２０〜５０重量％、または、ポリ
カーボネート樹脂の２０〜４０重量％と、平均粒径を１
０μｍ以下とした無機フィラーの５〜３０重量％とを添
加したポリブチレンテレフタレート系樹脂に平均粒径５
〜６０μｍとした金属色発色用粉末の５重量％以下を添
加することで金属色装飾部が形成されていることを特徴
とする車両用灯具を提供することで課題を解決するもの
である。
【０００８】
【発明の実施の形態】つぎに、本発明を図に示す実施形
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具１であり、この車両用灯具１
には、例えばハロゲン電球とした光源２と、この光源２
からの光を照射方向に向けて反射する鏡面部３とが設け
られているものである。
態に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すもの
は本発明に係る車両用灯具１であり、この車両用灯具１
には、例えばハロゲン電球とした光源２と、この光源２
からの光を照射方向に向けて反射する鏡面部３とが設け
られているものである。
【０００９】また、この実施形態においては、前記鏡面
部３とハウジング４との間に生じる隙間を遮蔽するため
の、エクステンションなどと通称されている金属色装飾
部５も設けられ、この金属色装飾部５はレンズ６を透視
して前記車両用灯具１内を覗き込んだときの統一感を取
るために、前記鏡面部３と類似する銀色など、金属色に
着色されいる。
部３とハウジング４との間に生じる隙間を遮蔽するため
の、エクステンションなどと通称されている金属色装飾
部５も設けられ、この金属色装飾部５はレンズ６を透視
して前記車両用灯具１内を覗き込んだときの統一感を取
るために、前記鏡面部３と類似する銀色など、金属色に
着色されいる。
【００１０】図２は本発明に係る鏡面部３の構成を詳細
に示すものであり、例えば回転放物面とする鏡面部３の
基本形状が樹脂部材により基体３１として形成されてい
る。このときには、前記した基体３１を形成するための
樹脂部材としては耐熱性などを考慮してポリブチレンテ
レフタレート樹脂（以下にＰＢＴ樹脂と略称する）に
は、例えばタルク、ガラス繊維など無機フィラー３１ｂ
の適量が添加されるものと成っている。
に示すものであり、例えば回転放物面とする鏡面部３の
基本形状が樹脂部材により基体３１として形成されてい
る。このときには、前記した基体３１を形成するための
樹脂部材としては耐熱性などを考慮してポリブチレンテ
レフタレート樹脂（以下にＰＢＴ樹脂と略称する）に
は、例えばタルク、ガラス繊維など無機フィラー３１ｂ
の適量が添加されるものと成っている。
【００１１】ここで、本発明では前記基体３１にアンダ
ーコート膜を形成することなく、直接に金属蒸着膜３２
を設けようとするものであり、そこで発明者は、無機フ
ィラー３１ｂが基体３１の表面に露出し微細な凹凸を形
成することのない樹脂の特性、成形条件などを検討し、
樹脂を高流動化し、且つ、金型中での固化速度を遅延さ
せること、加えて、前記無機フィラー３１ｂの粒径を管
理することで、その目的が達成できることを見いだし
た。
ーコート膜を形成することなく、直接に金属蒸着膜３２
を設けようとするものであり、そこで発明者は、無機フ
ィラー３１ｂが基体３１の表面に露出し微細な凹凸を形
成することのない樹脂の特性、成形条件などを検討し、
樹脂を高流動化し、且つ、金型中での固化速度を遅延さ
せること、加えて、前記無機フィラー３１ｂの粒径を管
理することで、その目的が達成できることを見いだし
た。
【００１２】前記基体３１を形成するときの具体的な構
成としては、前記ＰＢＴ樹脂中にポリエチレンテレフタ
レート樹脂（以下、ＰＥＴ樹脂と略称）の２０〜５０重
量％、または、ポリカーボネート樹脂（以下、ＰＣ樹脂
と略称）の２０〜４０重量％を加え、アロイ化したポリ
ブチレンテレフタレート系樹脂３１ａ（以下、ＰＢＴ系
樹脂と略称）とすることで、上記の高流動化と固化速度
の遅延化が達成できるものである。
成としては、前記ＰＢＴ樹脂中にポリエチレンテレフタ
レート樹脂（以下、ＰＥＴ樹脂と略称）の２０〜５０重
量％、または、ポリカーボネート樹脂（以下、ＰＣ樹脂
と略称）の２０〜４０重量％を加え、アロイ化したポリ
ブチレンテレフタレート系樹脂３１ａ（以下、ＰＢＴ系
樹脂と略称）とすることで、上記の高流動化と固化速度
の遅延化が達成できるものである。
【００１３】そして、上記の状態としたＰＢＴ系樹脂３
１ａを用い、前記無機フィラー３１ｂの平均粒径を１０
μｍ以下とし、前記ＰＢＴ系樹脂３１ａに対し５〜３０
重量％として添加するときには、金属蒸着膜３２を直接
に形成するときにも、性能的にも外観的にも支障を生じ
ない程度の平滑面が前記基体３１の表面に得られるもの
であることが発明者により確認された。
１ａを用い、前記無機フィラー３１ｂの平均粒径を１０
μｍ以下とし、前記ＰＢＴ系樹脂３１ａに対し５〜３０
重量％として添加するときには、金属蒸着膜３２を直接
に形成するときにも、性能的にも外観的にも支障を生じ
ない程度の平滑面が前記基体３１の表面に得られるもの
であることが発明者により確認された。
【００１４】尚、前記無機フィラー３１ｂとして具体的
には、タルク、ケイ酸アルミニウム（クレー）、シリ
カ、炭酸カルシウム、ケイ藻土、ガラス繊維などがある
が、本発明はこれらの何れでも良いものであり、例えば
コストを優先する場合には、タルク、ケイ酸アルミニウ
ム、ケイ藻土などを選択すれば良いものと成る。
には、タルク、ケイ酸アルミニウム（クレー）、シリ
カ、炭酸カルシウム、ケイ藻土、ガラス繊維などがある
が、本発明はこれらの何れでも良いものであり、例えば
コストを優先する場合には、タルク、ケイ酸アルミニウ
ム、ケイ藻土などを選択すれば良いものと成る。
【００１５】尚、本発明の鏡面部３においても、前記金
属蒸着膜３２を覆っては保護膜３３が形成されるもので
あるが、上記の説明でも明らかなように本発明の主たる
目的は環境問題への対応であるので、この保護膜３３の
形成に当たっても、蒸着膜、ＣＶＤ膜など有機溶剤を使
用しない成膜方法とすることが好ましい。
属蒸着膜３２を覆っては保護膜３３が形成されるもので
あるが、上記の説明でも明らかなように本発明の主たる
目的は環境問題への対応であるので、この保護膜３３の
形成に当たっても、蒸着膜、ＣＶＤ膜など有機溶剤を使
用しない成膜方法とすることが好ましい。
【００１６】図３は本発明に係る金属色装飾部５を詳細
に示すものであり、この金属色装飾部５においても、本
発明は塗装工程をなくすることを目的としている。そし
て、具体的には装飾部基体５１を形成する樹脂部材に金
属色発色用粉末５１ｂを添加し成型することで行うもの
としている。
に示すものであり、この金属色装飾部５においても、本
発明は塗装工程をなくすることを目的としている。そし
て、具体的には装飾部基体５１を形成する樹脂部材に金
属色発色用粉末５１ｂを添加し成型することで行うもの
としている。
【００１７】このときに、前記金属色発色用粉末５１ｂ
は適宜な粒径を有する粉末状であるので、金属色発色用
粉末５１ｂが添加された金属色装飾部５の表面を平滑化
するためには、上記に説明した鏡面部３の基体３１の場
合と同じ手段でよいものと成り、即ち、金属色発色用粉
末５１ｂを無機フィラー３１ｂに置き換えて考えればよ
いものと成る。
は適宜な粒径を有する粉末状であるので、金属色発色用
粉末５１ｂが添加された金属色装飾部５の表面を平滑化
するためには、上記に説明した鏡面部３の基体３１の場
合と同じ手段でよいものと成り、即ち、金属色発色用粉
末５１ｂを無機フィラー３１ｂに置き換えて考えればよ
いものと成る。
【００１８】よって、本発明においては、鏡面部３の基
体３１の場合と同じように、装飾部基体５１も、前記Ｐ
ＢＴ樹脂中にＰＥＴ樹脂の２０〜５０重量％、または、
ＰＣ樹脂の２０〜４０重量％を加え、アロイ化したＰＢ
Ｔ系樹脂５１ａをもって形成するものであり、このよう
にすることで金属面状の色彩を持つ金属色装飾部５が得
られるものと成る。
体３１の場合と同じように、装飾部基体５１も、前記Ｐ
ＢＴ樹脂中にＰＥＴ樹脂の２０〜５０重量％、または、
ＰＣ樹脂の２０〜４０重量％を加え、アロイ化したＰＢ
Ｔ系樹脂５１ａをもって形成するものであり、このよう
にすることで金属面状の色彩を持つ金属色装飾部５が得
られるものと成る。
【００１９】そして、上記のアロイ化したＰＢＴ系樹脂
５１ａの使用の効果を一層に確実なものとするために、
金属色装飾部５においても金属色発色用粉末５１ｂの混
合比と平均粒径とを管理するものであり、前記した混合
比はＰＢＴ系樹脂５１ａに対して５重量％以下であり、
そして、平均粒径は５〜６０μｍである。
５１ａの使用の効果を一層に確実なものとするために、
金属色装飾部５においても金属色発色用粉末５１ｂの混
合比と平均粒径とを管理するものであり、前記した混合
比はＰＢＴ系樹脂５１ａに対して５重量％以下であり、
そして、平均粒径は５〜６０μｍである。
【００２０】尚、金属色装飾部５においては鏡面部３よ
りも光源２から遠い距離にあるのが通常であるので、耐
熱上の問題点を生じなければ前記無機フィラーの添加を
省略しても良く、また耐熱上の問題点を生じるようであ
れば、上記に記載したのと同様に平均粒径を１０μｍ以
下としたものを５〜３０重量％の範囲として添加しても
良いものである。
りも光源２から遠い距離にあるのが通常であるので、耐
熱上の問題点を生じなければ前記無機フィラーの添加を
省略しても良く、また耐熱上の問題点を生じるようであ
れば、上記に記載したのと同様に平均粒径を１０μｍ以
下としたものを５〜３０重量％の範囲として添加しても
良いものである。
【００２１】また、前記金属色発色用粉末５１ｂとして
具体的には、アルミニウム粉、銀粉、金属蒸着したガラ
スファイバ、金属蒸着したガラスビーズ、ＴｉＯ２ を
成膜したガラスファイバまたはガラスビーズがあり、金
属色装飾部５に求める色彩に応じて適宜なものを選択す
ればよいものである。
具体的には、アルミニウム粉、銀粉、金属蒸着したガラ
スファイバ、金属蒸着したガラスビーズ、ＴｉＯ２ を
成膜したガラスファイバまたはガラスビーズがあり、金
属色装飾部５に求める色彩に応じて適宜なものを選択す
ればよいものである。
【００２２】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
灯具１の作用、効果について説明する。先ず第一には、
本発明により鏡面部３の形成工程および金属色装飾部５
の形成工程から、有機溶剤を使用する塗装工程をなくす
ることができるので、環境問題に対する対応、例えば蒸
発した有機溶剤の回収などが不要となり、設備投資が低
減され、総合的には車両用灯具１のコストダウンを可能
とする。
灯具１の作用、効果について説明する。先ず第一には、
本発明により鏡面部３の形成工程および金属色装飾部５
の形成工程から、有機溶剤を使用する塗装工程をなくす
ることができるので、環境問題に対する対応、例えば蒸
発した有機溶剤の回収などが不要となり、設備投資が低
減され、総合的には車両用灯具１のコストダウンを可能
とする。
【００２３】また、第二には本発明が提供するＰＢＴ系
樹脂５１ａは成形収縮率が、１０〜２０／１０００であ
るので、この種の用途に在来使用されていた樹脂とほと
んど同じレベルであるので、今まで使用してきた金型を
改造することなくそのまま使用することが可能であり、
この面でもコスト負担が低減し、しかも、迅速な転換を
可能とする。
樹脂５１ａは成形収縮率が、１０〜２０／１０００であ
るので、この種の用途に在来使用されていた樹脂とほと
んど同じレベルであるので、今まで使用してきた金型を
改造することなくそのまま使用することが可能であり、
この面でもコスト負担が低減し、しかも、迅速な転換を
可能とする。
【００２４】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、ポ
リエチレンテレフタレート樹脂の２０〜５０重量％、ま
たは、ポリカーボネート樹脂の２０〜４０重量％と、平
均粒径を１０μｍ以下とした無機フィラーの５〜３０重
量％とを添加したポリブチレンテレフタレート系樹脂で
少なくとも灯具の鏡面とする部分を形成し、該鏡面とす
る部分に直接に金属蒸着膜を形成することで鏡面部が形
成されている車両用灯具、および、ポリエチレンテレフ
タレート樹脂の２０〜５０重量％、ポリカーボネート樹
脂の２０〜４０重量％を添加したポリブチレンテレフタ
レート系樹脂に平均粒径５〜６０μｍとした金属色発色
用粉末の５重量％以下を添加することで金属色装飾部が
形成されている車両用灯具、および、上記鏡面部と金属
色装飾部とが備えられる車両用灯具としたことで、車両
用灯具における製造工程から塗装工程を排除し、有機溶
剤を使用しないものとして環境問題に対応可能とする極
めて優れた効果を奏するものである。
リエチレンテレフタレート樹脂の２０〜５０重量％、ま
たは、ポリカーボネート樹脂の２０〜４０重量％と、平
均粒径を１０μｍ以下とした無機フィラーの５〜３０重
量％とを添加したポリブチレンテレフタレート系樹脂で
少なくとも灯具の鏡面とする部分を形成し、該鏡面とす
る部分に直接に金属蒸着膜を形成することで鏡面部が形
成されている車両用灯具、および、ポリエチレンテレフ
タレート樹脂の２０〜５０重量％、ポリカーボネート樹
脂の２０〜４０重量％を添加したポリブチレンテレフタ
レート系樹脂に平均粒径５〜６０μｍとした金属色発色
用粉末の５重量％以下を添加することで金属色装飾部が
形成されている車両用灯具、および、上記鏡面部と金属
色装飾部とが備えられる車両用灯具としたことで、車両
用灯具における製造工程から塗装工程を排除し、有機溶
剤を使用しないものとして環境問題に対応可能とする極
めて優れた効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の実施形態を示す断
面図である。
面図である。
【図２】 同じ実施形態の要部である鏡面部を示す断面
図である。
図である。
【図３】 同じ実施形態の要部である金属色装飾部を示
す断面図である。
す断面図である。
【図４】 従来例を示す断面図である。
【図５】 従来例の鏡面部を示す断面図である。
【図６】 従来例の金属色装飾部を示す断面図である。
１……車両用灯具 ２……光源 ３……鏡面部 ３１……基体 ３１ａ……ＰＢＴ系樹脂 ３１ｂ……無機フィラー ３２……金属蒸着膜 ３３……保護膜 ４……ハウジング ５……金属色装飾部 ５１……装飾部基体 ５１ａ……ＰＢＴ系樹脂 ５１ｂ……金属色発色用粉末 ６……レンズ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｙ 101:00 (72)発明者 梅山 辰也 東京都目黒区中目黒２丁目９番13号 スタ ンレー電気株式会社内 (72)発明者 山田 秀夫 東京都目黒区中目黒２丁目９番13号 スタ ンレー電気株式会社内 Ｆターム(参考） 3K042 AA08 AA12 AB01 AB04 BA02 BB01 BB16 BC01
Claims (5)
- 【請求項１】 ポリエチレンテレフタレート樹脂の２０
〜５０重量％、または、ポリカーボネート樹脂の２０〜
４０重量％と、平均粒径を１０μｍ以下とした無機フィ
ラーの５〜３０重量％とを添加したポリブチレンテレフ
タレート系樹脂で少なくとも灯具の鏡面とする部分を形
成し、該鏡面とする部分に直接に金属蒸着膜を形成する
ことで鏡面部が形成されていることを特徴とする車両用
灯具。 - 【請求項２】 ポリエチレンテレフタレート樹脂の２０
〜５０重量％、または、ポリカーボネート樹脂の２０〜
４０重量％を添加したポリブチレンテレフタレート系樹
脂に平均粒径５〜６０μｍとした金属色発色用粉末の５
重量％以下を添加することで金属色装飾部が形成されて
いることを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項３】 ポリエチレンテレフタレート樹脂の２０
〜５０重量％、または、ポリカーボネート樹脂の２０〜
４０重量％と、平均粒径を１０μｍ以下とした無機フィ
ラーの５〜３０重量％とを添加したポリブチレンテレフ
タレート系樹脂に平均粒径５〜６０μｍとした金属色発
色用粉末の５重量％以下を添加することで金属色装飾部
が形成されていることを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項４】 請求項１記載の鏡面部と、請求項２記載
の金属色装飾部とを具備することを特徴とする車両用灯
具。 - 【請求項５】 請求項１記載の鏡面部と、請求項３記載
の金属色装飾部とを具備することを特徴とする車両用灯
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000126366A JP2001312904A (ja) | 2000-04-26 | 2000-04-26 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000126366A JP2001312904A (ja) | 2000-04-26 | 2000-04-26 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001312904A true JP2001312904A (ja) | 2001-11-09 |
Family
ID=18636158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000126366A Pending JP2001312904A (ja) | 2000-04-26 | 2000-04-26 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001312904A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009061750A (ja) * | 2007-09-10 | 2009-03-26 | Kojima Press Co Ltd | 加飾樹脂成形品及びその製造方法 |
-
2000
- 2000-04-26 JP JP2000126366A patent/JP2001312904A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009061750A (ja) * | 2007-09-10 | 2009-03-26 | Kojima Press Co Ltd | 加飾樹脂成形品及びその製造方法 |
| JP4695631B2 (ja) * | 2007-09-10 | 2011-06-08 | 小島プレス工業株式会社 | 加飾樹脂成形品及びその製造方法 |
| US9364860B2 (en) | 2007-09-10 | 2016-06-14 | Kojima Industries Corporation | Decorated resin molded article and method for producing the same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7086766B2 (en) | Resin member and vehicle lighting apparatus | |
| US7438455B2 (en) | Vehicle lamp | |
| TW479120B (en) | Rear mirror with indicating light and its fabricating method | |
| JP2001312904A (ja) | 車両用灯具 | |
| US6767121B2 (en) | Illuminating or indicating device of improved appearance, for a motor vehicle | |
| JP3392701B2 (ja) | ウエッジベース型電球 | |
| US5894366A (en) | Anti-reflective coating | |
| JP2001273804A (ja) | 車両用灯具 | |
| WO1997012266A9 (en) | Anti-reflective coating | |
| JP2005310386A (ja) | 車両用灯具の反射鏡 | |
| KR101959802B1 (ko) | 차량용 램프의 베젤 | |
| JP2010135466A (ja) | 電磁波シールド材およびそれを装着してなるプラズマディスプレイパネル | |
| KR102357865B1 (ko) | 신뢰성 개선을 위한 반사경의 표면 처리 방법 | |
| JP2015065035A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2000251510A (ja) | 車両用灯具 | |
| JP2010015935A (ja) | 照明用車両用灯具 | |
| JPH0412563Y2 (ja) | ||
| JPH08264013A (ja) | 車両用灯具の反射膜構造 | |
| KR20160101417A (ko) | 차량용 램프 및 그 제조 방법 | |
| JP4040306B2 (ja) | 灯具及びリフレクタ製造方法 | |
| JP5867343B2 (ja) | 灯具用リフレクタの製造方法 | |
| JP4037713B2 (ja) | 着色ランプ及びその製造方法 | |
| JPH0589855A (ja) | 光源装置 | |
| JP2008166011A (ja) | ヘッドライト | |
| JP2000085473A (ja) | 灯具内蔵の車両用ミラー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20061108 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061114 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070306 |