JP2001304860A - 建築限界測定器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駅のホーム上で安全且つ短時間に作業できる
うえ、建築限界を侵しているか否かの判断の信頼性が高
い。 【解決手段】 建築限界測定器１につき、上方の測定点
Ｂまでの距離を測定可能な姿勢にレーザ距離計６０をセ
ットした後、第１本体ビーム１０をレールＲ，Ｒに係合
し、第３本体ビーム３０をレールＲ，Ｒと直交し且つ水
平な状態に支持する。また、ターゲットバー４０はレー
ル間の中心線上に位置決めされる。この状態で、レーザ
距離計６０のレーザ光が測定点Ｂを照射する位置まで水
平方向にスライドし、距離を測定する。その後、レーザ
距離計６０をスライドさせることなくその位置のままで
水平横向きにセットし直し、ターゲットバー４０までの
距離を測定する。そして、これらの距離に基づいて、建
築限界と測定点との離隔距離Ｄを算出し、測定点が建築
限界を侵しているか否かを判断する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駅のホーム上で列
車の建築限界を測定するための建築限界測定器に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】列車が線路上を支障なく走行するために
は、線路上に、車両の大きさに加えて相当の余裕を持っ
た空間が必要となる。この空間の限界を建築限界とい
う。建築限界は、車両走行時の車体、輪軸の横移動、台
車バネの変位、軌道狂いによる偏りなどを見込んで定め
られる。そして、どのような構造物もこの建築限界を侵
してはならない。

【０００３】ところで、駅のホームにおいて、この建築
限界を測定するに当たっては、例えば市販のレーザ距離
計を利用し、作業者が線路上にて構造物の端部までの距
離を測定することが考えられる。しかし、線路上での作
業は列車退避等が必要となることから作業上問題があ
る。

【０００４】このため、現状では、駅のホーム上で測定
作業が行えるように、図１０に示すような測定器１００
を用いて建築限界の測定を行っている。この測定器１０
０を用いて測定を行う場合には、まず、下方土台部材１
０１を一対のレールＲ，Ｒに係合して所定姿勢になるよ
うにセットし、次いで、上方垂直部材１０２を上方水平
部材１０３に沿ってスライドさせつつ、上方垂直部材１
０２に挿入された棒部材１０４を上下方向にスライドさ
せて、棒部材１０４の先端を測定点に接触させる。そし
て、この時点で上方水平部材１０３に付された目盛及び
棒部材１０４に付された目盛から、定点（レール間の中
心線上であって上方水平部材の高さの点）からの水平距
離と上方水平部材からの垂直距離とを読む。つまり、接
触型距離計を用いている。その後、この水平距離と垂直
距離から三平方の定理により定点から測定点までの距離
を算出し、測定点が建築限界を侵していないか否かを確
認する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
測定器１００を用いた場合には、上方水平部材１０３に
付された目盛や棒部材１０４に付された目盛を読み取る
ため、作業に時間がかかるうえ、読み間違いが生じるこ
ともある。このため、作業性や信頼性が十分得られない
という問題があった。

【０００６】本発明は上記問題点を解決することを課題
とするものであり、駅のホーム上で安全且つ短時間に作
業できるうえ、建築限界を侵しているか否かの判断の信
頼性が高い建築限界測定器を提供することを目的とす
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記課題
を解決するため、本発明は、駅のホーム上で列車の建築
限界を測定するための建築限界測定器であって、一対の
レールに係合されて所定姿勢になるようにセットされる
下方土台部材と、前記下方土台部材が前記所定姿勢にセ
ットされたとき、ホームよりも高い所定位置にて前記レ
ールと直交し且つ水平な状態で支持される上方水平部材
と、前記上方水平部材に設けられ、前記下方土台部材が
前記所定姿勢にセットされたとき、前記レール間の中心
線上に位置決めされる照射用プレートと、前記上方水平
部材にて水平方向にスライド可能に設けられ、前記照射
プレートまでの距離を測定する第１姿勢及び上方に存在
する物体までの距離を測定する第２姿勢のいずれかにセ
ットされる光照射型距離計とを備えたことを特徴とす
る。

【０００８】本発明の建築限界測定器では、まず、光照
射型距離計（例えば超音波距離計、レーザ距離計など）
を第２姿勢にセットし、次いで、下方土台部材を一対の
レールに係合して所定姿勢になるようにセットする。こ
のとき、上方水平部材は、ホームよりも高い所定位置に
てレールと直交し且つ水平な状態で支持される。また、
照射用プレートは、レール間の中心線上に位置決めされ
る。

【０００９】この状態で、光照射型距離計の光が測定点
を照射する位置まで、光照射型距離計を水平方向にスラ
イドし、そのときの測定点までの距離（便宜上、距離Ｌ
_yという）を測定する。例えば、第２姿勢が鉛直上向き
の姿勢の場合には、距離Ｌ_yは測定点までの垂直距離に
なる。その後、光照射型距離計をスライドさせることな
くその位置のままで第１姿勢にセットし直し、そのとき
の照射プレートまでの距離、即ち、レール間の中心線ま
での距離（便宜上、距離Ｌ_xという）を測定する。そし
て、これらの距離Ｌ_x，Ｌ_yに基づいて、建築限界と測定
点との離隔距離を算出し、測定点が建築限界を侵してい
るか否かを判断する。

【００１０】なお、距離Ｌ_x，Ｌ_yは、光照射型距離計に
表示される数値を作業者が読み取ってもよいが、光照射
型距離計からパーソナル・コンピュータ等の演算装置に
ケーブル又はコネクタを介して伝送するようにし、直接
データを演算装置に送り、その演算装置にて建築限界と
測定点との離隔距離を算出するようにしてもよい。

【００１１】以上の建築限界測定器によれば、駅のホー
ム上で光照射型距離計（非接触型距離計）を用いて測定
するため、従来のように接触型距離計を用いて目盛を読
み取る場合に比べて、作業時間が短くなるうえ、測定点
が建築限界を侵しているか否かの判断の信頼性が高くな
るという効果が得られる。また、駅のホーム上で測定作
業を実施できるため、線路上で測定作業を実施する場合
に比べて安全性が高くなるという効果も得られる。

【００１２】ところで、光照射型距離計の第２姿勢とし
て鉛直上向きの姿勢のみを採用してもよいが、その場合
には、例えば測定作業者がこの建築限界測定器を支持し
て立っている位置（以下、測定作業位置という）よりも
線路側にある測定点からホーム側にある測定点までのす
べてを光照射型距離計で照射しようとすると、光照射型
距離計を水平方向にスライドさせる範囲を大きくする必
要があり、装置全体が大型化してしまうという問題が生
じる。

【００１３】この問題を解消するには、本発明の建築限
界測定器において、光照射型距離計の第２姿勢として、
鉛直上向きの姿勢のほか、鉛直上向きから所定角度だけ
傾いた姿勢を選択可能なように構成することが好まし
い。この場合、例えば測定作業位置よりも線路側にある
測定点に対しては、鉛直上向きから所定角度だけ線路側
に傾いた姿勢に光照射型距離計をセットすることによ
り、光照射型距離計のスライド量が小さくても、光照射
型距離計はその測定点を照射可能となるため、装置がコ
ンパクトになる。

【００１４】特に、光照射型距離計は、第２姿勢とし
て、鉛直上向きの姿勢のほか、鉛直上向きから所定角度
だけ線路側又はホーム側に傾いた姿勢を選択可能なよう
に構成することが好ましい。この場合、測定作業位置よ
りも線路側にある測定点に対しては、鉛直上向きから所
定角度だけ線路側に傾いた姿勢を第２姿勢として選択
し、測定作業位置よりもホーム側にある測定点に対して
は、鉛直上向きから所定角度だけホーム側に傾いた姿勢
を第２姿勢として選択すれば、光照射型距離計のスライ
ド量を一段と小さくすることができ、装置が一層コンパ
クトになる。

【００１５】また、本発明の建築限界測定器を構成する
下方土台部材、上方水平部材およびこれらを接続する接
続部材は、どのような材料で作製してもよいが、アルミ
ニウムを主原料とする金属で作製されていることが、剛
性・耐久性が高いうえ軽量であるという点で好ましい。

【００１６】更に、本発明の建築限界測定器において、
下方土台部材はレール間に相当する長さとし、上方水平
部材はレール間の中心線からホーム側に所定の長さと
し、接続部材は下方土台部材から斜め上向きに延び出し
て上方水平部材を支持する形状にすることが好ましい。
この場合、建築限界測定器を必要最小限の大きさにする
ことができるため、軽量化が図られる。

【００１７】更にまた、本発明の建築限界測定器におい
て、下方土台部材は、電気的に絶縁された状態でレール
と接触することが好ましい。この場合、レール同士が下
方土台部材によって電気的に短絡するおそれがないた
め、列車運行上好ましい。具体的には、レール同士が短
絡すると信号機が赤になるように設定されている場合が
あるが、このような場合に建築限界の測定を行ったとし
ても、誤って信号機が赤に変わることはなく、列車運行
上好ましい。

【００１８】そしてまた、本発明の建築限界測定器であ
って、少なくとも上方水平部材と接続部材は２つ以上に
分割可能な構成にすることが好ましい。この場合、建築
限界測定器を運搬する際に、上方水平部材と接続部材を
分割して小さくまとめることができるため、容易に運搬
できる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。図１は本実施形態の建築限
界測定器の正面図、図２は平面図、図３は図１のＡ−Ａ
断面図、図４は図１の部分拡大図（二点鎖線で囲った部
分）である。

【００２０】本実施形態の建築限界測定器１は、主とし
て、下方土台部材としての第１本体ビーム１０と、接続
部材としての第２本体ビーム２０と、上方水平部材とし
ての第３本体ビーム３０と、照射用プレートとしてのタ
ーゲットバー４０と、第３本体ビーム３０をスライド可
能なスライダ５０（図３参照）と、光照射型距離計とし
てのレーザ距離計６０とを備えている。

【００２１】第１本体ビーム１０は、アルミニウム製の
中空で四角柱形状のビームであり、その両端に電気絶縁
性の樹脂からなる断面Ｌ字型のレール係合部１１，１１
を有している。この第１本体ビーム１０は、一対のレー
ルＲ，Ｒの上方からレール間にはめ込まれ、両側のレー
ル係合部１１，１１がレールＲ，Ｒと係合することによ
り、レールＲ，Ｒに直交する姿勢になるようにセットさ
れる。このため、第１本体ビーム１０の長さは、レール
間の長さとほぼ一致するように設計されている。また、
第１本体ビーム１０の上面には、斜め上方向に延び出し
た取付部材１２が立設され、この取付部材１２は同じく
第１本体ビーム１０の上面に立設された支持部材１３に
よって支持されている。

【００２２】第２本体ビーム２０は、アルミニウム製の
中空で四角柱形状の２つの分割ビーム２１，２１を長手
方向に並べて突き合わせた状態で、その両側から添え板
２２，２２をあてがい、添え板２２，２２を介してボル
トナットで両分割ビーム２１，２１を締結したものであ
る。

【００２３】第３本体ビーム３０は、アルミニウム製の
板状ビーム３１と、アルミニウム製の四角柱形状の柱状
ビーム３２とを、一部重なり合うようにして長手方向に
並べ、その重なり合った部分でネジ止めすることによ
り、一体化されている。板状ビーム３１の先端には、タ
ーゲットバー４０が取り付けられている。一方、柱状ビ
ーム３２の下面には、斜め下向きに延び出した取付部材
３３が立設され、この取付部材３３は同じく柱状ビーム
３２の下面に立設された支持部材３４によって支持され
ている。また、柱状ビーム３２の上面には、図３に示す
ように、長手方向に沿ってガイド溝３５，３５が設けら
れている。このガイド溝３５，３５には、スライダ５０
が長手方向に沿ってスライドするように取り付けられて
いる。

【００２４】第１〜第３本体ビーム１０，２０，３０
は、第１本体ビーム１０の取付部材１２と第２本体ビー
ム２０の下端側とが長ネジおよび蝶ナットにより連結さ
れ、第３本体ビーム３０の取付部材３３と第２本体ビー
ム２０の上端側とが同じく長ネジおよび蝶ナットにより
連結されることにより、一体化されている。このように
一体化された状態では、第１本体ビーム１０と第３本体
ビーム３０は平行であり、第２本体ビーム２０は第１本
体ビーム１０から斜め上向きに延び出して第３本体ビー
ム３０を支持している。また、第１本体ビーム１０の中
心線上（つまりレール間の中心線上）にターゲットバー
４０が位置している。

【００２５】スライダ５０は、図３に示すように、アル
ミニウム製の板材を断面逆Ｕ字になるように折り曲げた
形状を呈し、柱状ビーム３２の上面を覆うスライダ本体
５１と、このスライダ本体５１から柱状ビーム３２の一
方の側面へ折り返されたスライド調整部５３と、スライ
ダ本体５１から柱状ビーム３２の他方の側面へ折り返さ
れた距離計設置部５５とを備えている。

【００２６】このスライダ５０のうち、スライダ本体５
１の裏面には、ガイド溝３５に摺動自在にはめ込まれる
ガイド部５２が設けられている。また、スライド調整部
５３には、ネジ穴５３ａに蝶ネジ５４が螺合されてい
る。そして、この蝶ネジ５４を締めると、蝶ネジ５４の
先端が柱状ビーム３２の側面に押し付けられるため、ス
ライダ５０はスライド不能な状態つまりロック状態とな
る。一方、この蝶ネジ５４を緩めると、蝶ネジ５４の先
端が柱状ビーム３２の側面から離れるため、スライダ５
０はスライド可能な状態となる。

【００２７】更に、スライダ５０の距離計設置部５５に
は、距離計マウント７０をはめ込むための姿勢選択溝５
６が設けられている。図５はスライダ５０の説明図であ
り、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図であるが、姿勢
選択溝５６は、この図５（ａ）に示すように、縦の辺が
垂直方向と一致する第１の正方形ＳＱ１と、縦の辺が垂
直方向から線路側に所定角度（ここでは１５°）傾斜し
た第２の正方形ＳＱ２と、縦の辺が垂直方向からホーム
側に所定角度（ここでは１５°）傾斜した第３の正方形
ＳＱ３の３つの正方形ＳＱ１〜ＳＱ３を、それぞれ中心
が一致するように配置して重ね合わせ形状を呈してい
る。また、この姿勢選択溝５６は窪み状に形成されてお
り、この窪みの底部には距離計マウント７０のボルト７
４を遊嵌するための貫通孔５７が設けられている。な
お、図５（ａ）における二点鎖線は説明の便宜上引いた
仮想線である。

【００２８】ここで、距離計マウント７０は、図３に示
すように、板部材７１の一方の面にレーザ距離計６０を
着脱自在に取り付けるための一対の取付溝７２，７２を
備え、板部材７１の他方の面の中央に四角柱状の凸部７
３を備え、その凸部７３の中央にボルト７４を備えてい
る。この凸部７３は距離計設置部５５の表側から姿勢選
択溝５６の正方形ＳＱ１〜ＳＱ３のいずれかにはめ込ま
れて合致するものである。

【００２９】そして、このように姿勢選択溝５６に凸部
７３がはめ込まれた距離計マウント７０は、貫通孔５７
を介して裏側に貫通したボルト７４にスプリング７５が
外挿された状態でナット７６が螺合されている。この結
果、スプリング７５は圧縮されて距離計設置部５５から
ナット７６を離間させる方向に付勢するため、この付勢
力により距離計マウント７０の板部材７１は距離計設置
部５５に密着される。なお、図６は距離計マウント７０
の説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図で
ある。

【００３０】レーザ距離計６０は、図示しない測定ボタ
ンを押すと赤色のレーザ光が照射されて測定を行うもの
であり、レーザ照射位置は赤色の点として表れるため、
屋内であれ屋外であれ、どこを照射しているか容易に確
認できる。このレーザ距離計６０は、液晶表示部６１を
備えており、測定距離（レーザ照射位置までの距離）が
この液晶表示部６１に表示される。また、レーザ距離計
６０は、裏面に設けられた取付金具６２（図３参照）が
距離計マウント７０の一対の取付溝７２，７２に着脱自
在にはめ込まれ、距離計マウント７０と一体化されてい
る。なお、レーザ距離計６０としては、例えば株式会社
ソキア製のＭｉＮｉＭｅｔｅｒＭＭ３０等が利用可能で
ある。

【００３１】次に、本実施形態の建築限界測定器１を用
いて駅のホーム周辺の構造物が建築限界を侵しているか
否かを検査する場合について説明する。最初に、レーザ
距離計６０を水平横向きの姿勢（第１姿勢、図４参照）
から、上向きの姿勢（第２姿勢、図８参照）に変更する
操作について説明する。図７はレーザ距離計の姿勢を変
更する際の説明図、図８はレーザ距離計が各種の姿勢を
とったときの説明図であり、（ａ）は鉛直上向きの姿
勢、（ｂ）は鉛直方向から線路側に所定角度傾いた姿
勢、（ｃ）は鉛直方向からホーム側に所定角度傾いた姿
勢である。なお、所定角度は前述の通り、本実施形態で
は１５°である。

【００３２】作業者は、スプリング７５の付勢力に抗し
て、レーザ距離計６０を距離計マウント７０と共にスラ
イダ５０の距離計設置部５５から引き離す。すると、図
７に示すように、距離計マウント７０の凸部７３が距離
計設置部５５の姿勢選択溝５６から外れ、レーザ距離計
６０は距離計マウント７０と共にボルト７４を中心とし
て回動自在となる。つまり、レーザ距離計６０は自由な
姿勢をとることができるフリーな状態になる。

【００３３】この状態でレーザ距離計６０を鉛直上向き
の姿勢になるようにしてから、再び凸部７３を姿勢選択
溝５６にはめ込むと、凸部７３は姿勢選択溝５６のうち
正方形ＳＱ１（図５（ａ）参照）にはめ込まれ、スプリ
ング７５の付勢力によりその姿勢にセットされる（図８
（ａ）参照）。

【００３４】あるいは、フリーな状態のレーザ距離計６
０を鉛直方向から線路側に所定角度傾いた姿勢になるよ
うにしてから、凸部７３を姿勢選択溝５６にはめ込む
と、凸部７３は姿勢選択溝５６のうち正方形ＳＱ２（図
５（ａ）参照）にはめ込まれ、スプリング７５の付勢力
によりその姿勢にセットされる（図８（ｂ）参照）。

【００３５】あるいは、フリーな状態のレーザ距離計６
０を鉛直方向からホーム側に所定角度傾いた姿勢になる
ようにしてから、凸部７３を姿勢選択溝５６にはめ込む
と、凸部７３は姿勢選択溝５６のうち正方形ＳＱ３（図
５（ａ）参照）にはめ込まれ、スプリング７５の付勢力
によりその姿勢にセットされる（図８（ｃ）参照）。

【００３６】次に、第１〜第３測定点Ａ〜Ｃを測定する
場合について、図９に基づいて説明する。図９は、建築
限界測定器の使用状態を表す説明図である。まず、第１
測定点Ａのように、作業者が建築限界測定器１を支持し
ている位置（つまり測定作業位置）のほぼ真上に存在す
る構造物を測定するには、レーザ距離計６０を鉛直上向
きの姿勢（図８（ａ）参照）にセットする。

【００３７】続いて、作業者は、第１本体ビーム１０の
レール係合部１１，１１をレールＲ，Ｒに係合させ、第
１本体ビーム１０をレールＲ，Ｒに直交する姿勢となる
ようにセットする。また、第３本体ビーム３０を、ホー
ムよりも高い所定位置（第２本体ビーム２０の長さによ
って決まる）にてレールＲ，Ｒと直交し且つ水平な状態
となるように支持する。

【００３８】続いて、スライダ５０の蝶ネジ５４を緩
め、レーザ距離計６０を第３本体ビーム３０に沿ってス
ライドさせ、第１測定点Ａの真下で停止させる。そし
て、蝶ネジ５４を締めてスライダ５０をロックする。こ
れにより、レーザ距離計６０は第１測定点Ａの真下に位
置決めされる。なお、レーザ距離計６０が第１測定点Ａ
の真下に位置しているか否かは、レーザ距離計６０の測
定ボタンを押して赤色のレーザ光の点が第１測定点Ａ上
に表れたか否かによって容易に確認できる。

【００３９】その後、レーザ距離計６０の図示しない測
定ボタンを押してレーザ光を第１測定点Ａに照射し、そ
のときのレーザ距離計６０の液晶表示部６１に表示され
た数値を第１測定点Ａまでの距離（距離Ｌ_y）として記
録する。引き続き、レーザ距離計６０を第１測定点Ａの
真下に位置決めした状態で、レーザ距離計６０を距離計
マウント７０と共にスライダ５０の距離計設置部５５か
ら引き離す。すると、図７に示すように、距離計マウン
ト７０の凸部７３が距離計設置部５５の姿勢選択溝５６
から外れ、レーザ距離計６０は距離計マウント７０と共
に自由な姿勢をとることができるフリーな状態になる。
この状態でレーザ距離計６０を鉛直上向きの姿勢から９
０°回転させて水平横向きの姿勢をとるようにし、凸部
７３を姿勢選択溝５６にはめ込む（図４参照）。このと
き、凸部７３は姿勢選択溝５６のうち正方形ＳＱ１には
め込まれ、スプリング７５の付勢力によりその姿勢にセ
ットされる。そして、レーザ距離計６０の図示しない測
定ボタンを押してレーザ光をターゲットバー４０に照射
し、そのときの液晶表示部６１に表示された数値をレー
ル間の中心までの距離（距離Ｌ_x）として記録する。

【００４０】そして、得られた距離Ｌ_x、Ｌ_yに基づい
て、建築限界と第１測定点Ａとの離隔距離Ｄを下記数１
式（θ＝９０°）によって算出し、第１測定点Ａが建築
限界を侵しているか否かを判断する。

【００４１】

【数１】 次に、第２測定点Ｂを測定する場合について説明する。
第２測定点Ｂのように、作業者が建築限界測定器１を支
持している位置よりも線路側に存在する構造物を測定す
るには、レーザ距離計６０を鉛直方向から線路側に所定
角度傾いた姿勢（図８（ｂ）参照）にセットする。

【００４２】続いて、作業者は、第１本体ビーム１０の
レール係合部１１，１１をレールＲ，Ｒに係合させ、第
１本体ビーム１０をレールＲ，Ｒに直交する姿勢となる
ようにセットする。また、第３本体ビーム３０を、ホー
ムよりも高い所定位置にてレールＲ，Ｒと直交し且つ水
平な状態となるように支持する。

【００４３】続いて、スライダ５０の蝶ネジ５４を緩
め、レーザ距離計６０を第３本体ビーム３０に沿ってス
ライドさせ、レーザ距離計６０が第２測定点Ｂを照射で
きる位置で停止させ、蝶ネジ５４を締めてスライダ５０
をロックし、レーザ距離計６０を位置決めする。なお、
レーザ距離計６０が第２測定点Ｂを照射できる位置か否
かは、レーザ距離計６０の測定ボタンを押して赤色のレ
ーザ光の点が第２測定点Ｂ上に表れたか否かによって容
易に確認できる。

【００４４】その後、レーザ距離計６０の図示しない測
定ボタンを押してレーザ光を第２測定点Ｂに照射し、そ
のときのレーザ距離計６０の液晶表示部６１に表示され
た数値を第２測定点Ｂまでの距離（距離Ｌ_y）として記
録する。引き続き、レーザ距離計６０を位置決めしたま
まの状態で、レーザ距離計６０を距離計マウント７０と
共にスライダ５０の距離計設置部５５から引き離し、レ
ーザ距離計６０を水平横向きの姿勢をとるようにし、凸
部７３を姿勢選択溝５６にはめ込む（図４参照）。そし
て、レーザ距離計６０の図示しない測定ボタンを押して
レーザ光をターゲットバー４０に照射し、そのときの液
晶表示部６１に表示された数値をレール間の中心までの
距離（距離Ｌ_x）として記録する。

【００４５】そして、得られた距離Ｌ_X、Ｌ_Yに基づい
て、建築限界と第２測定点Ｂとの離隔距離Ｄを前述の数
１式（θ＝７５°）によって算出し、第２測定点Ｂが建
築限界を侵しているか否かを判断する。次に、第３測定
点Ｃを測定する場合について説明する。第３測定点Ｃの
ように、作業者が建築限界測定器１を支持している位置
よりもホーム側に存在する構造物を測定するには、レー
ザ距離計６０を鉛直方向からホーム側に所定角度傾いた
姿勢（図８（ｃ）参照）にセットする。

【００４６】続いて、作業者は、第１本体ビーム１０の
レール係合部１１，１１をレールＲ，Ｒに係合させ、第
１本体ビーム１０をレールＲ，Ｒに直交する姿勢となる
ようにセットする。また、第３本体ビーム３０を、ホー
ムよりも高い所定位置にてレールＲ，Ｒと直交し且つ水
平な状態となるように支持する。

【００４７】続いて、スライダ５０の蝶ネジ５４を緩
め、レーザ距離計６０を第３本体ビーム３０に沿ってス
ライドさせ、レーザ距離計６０が第３測定点Ｃを照射で
きる位置で停止させ、蝶ネジ５４を締めてスライダ５０
をロックし、レーザ距離計６０を位置決めする。なお、
レーザ距離計６０が第３測定点Ｃを照射できる位置か否
かは、レーザ距離計６０の測定ボタンを押して赤色のレ
ーザ光の点が第３測定点Ｃ上に表れたか否かによって容
易に確認できる。

【００４８】その後、レーザ距離計６０の図示しない測
定ボタンを押してレーザ光を第３測定点Ｃに照射し、そ
のときのレーザ距離計６０の液晶表示部６１に表示され
た数値を第３測定点Ｃまでの距離（距離Ｌ_y）として記
録する。引き続き、レーザ距離計６０を位置決めしたま
まの状態で、レーザ距離計６０を距離計マウント７０と
共にスライダ５０の距離計設置部５５から引き離し、レ
ーザ距離計６０を水平横向きの姿勢をとるようにし、凸
部７３を姿勢選択溝５６にはめ込む（図４参照）。そし
て、レーザ距離計６０の図示しない測定ボタンを押して
レーザ光をターゲットバー４０に照射し、そのときの液
晶表示部６１に表示された数値をレール間の中心までの
距離（距離Ｌ_x）として記録する。

【００４９】そして、得られた距離Ｌ_x、Ｌ_yに基づい
て、建築限界と第３測定点Ｃとの離隔距離Ｄを前述の数
１式（θ＝１０５°）によって算出し、第３測定点Ｃが
建築限界を侵しているか否かを判断する。以上の詳述し
たように、本実施形態の建築限界測定器１によれば、以
下の効果が得られる。

【００５０】駅のホーム上でレーザ距離計６０を用い
て測定するため、従来のように目盛を読み取る場合に比
べて、作業時間が短くなるうえ、測定点が建築限界を侵
しているか否かの判断の信頼性が高くなる。 駅のホーム上で測定作業を実施できるため、線路上で
測定作業を実施する場合に比べて安全性が高くなる。

【００５１】レーザ距離計６０は、上方に存在する物
体までの距離を測定する姿勢として、鉛直上向きの姿勢
のほか、鉛直上向きから所定角度だけ線路側又はホーム
側に傾いた姿勢（図８参照）を選択可能なように構成さ
れている。このため、第２測定点Ｂのように測定作業位
置よりも線路側にある測定点に対しては、鉛直上向きか
ら所定角度だけ線路側に傾いた姿勢を選択し、第３測定
点Ｃのように測定作業位置よりもホーム側にある測定点
に対しては、鉛直上向きから所定角度だけホーム側に傾
いた姿勢を選択すれば、レーザ距離計６０のスライド量
を小さくすることができ、ひいては第３本体ビーム３０
の長さを短くでき、装置全体がコンパクトになる。

【００５２】第１〜第３本体ビーム１０〜３０はアル
ミニウム製のため、剛性・耐久性が高いうえ軽量化も図
られる。 第１本体ビーム１０はレール間に相当する長さに設計
され、第３本体ビーム３０はレール間の中心線からホー
ム側に所定の長さに設計され、第２本体ビーム２０は第
１本体ビーム１０から斜め上向きに延び出して第３本体
ビーム３０を支持する形状に設計されているため、建築
限界測定器１を必要最小限の大きさにすることができ、
軽量化が図られる。

【００５３】第１本体ビーム１０は、絶縁樹脂からな
るレール係合部１１，１１を介してレールＲ，Ｒに接触
しているため、レールＲ，Ｒ同士が第１本体ビーム１０
によって電気的に短絡するおそれがない。このため、レ
ールＲ，Ｒ同士が短絡すると信号機が赤になるように設
定されている場合に建築限界の測定を行ったとしても、
誤って信号機が赤に変わることはなく、列車運行上好ま
しい。

【００５４】第１本体ビーム１０はレール間に相当す
る長さであり、第２本体ビーム２０は２つの分割ビーム
２１，２１に分割可能であり、第３本体ビーム３０も板
状ビーム３１と柱状ビーム３２に分割可能であることか
ら、建築限界測定器１を運搬する際には、分割して一つ
のビームを１ｍ強にすることができるため、容易に運搬
できる。

【００５５】尚、本発明の実施の形態は、上記実施形態
に何ら限定されるものではなく、本発明の技術的範囲に
属する限り種々の形態を採り得ることはいうまでもな
い。例えば、上記実施形態では、レーザ距離計６０に表
示される数値（距離Ｌ_x、Ｌ_y）を作業者が読み取るよう
にしたが、レーザ距離計６０に演算装置としてのノート
パソコンをケーブル又はコネクタを介して接続し、直接
データを伝送するようにしてもよい。この場合、作業者
が読み取る作業が不要なため作業性が一層向上し、作業
者を介さずにデータを処理するため信頼性が一層向上す
る。

【００５６】また、上記実施形態では、上方に存在する
物体までの距離を測定するときのレーザ距離計６０の姿
勢として、３つの姿勢を選択可能としたが、４つ以上の
姿勢を選択可能としてもよい。例えば、姿勢選択溝５６
の形状につき、正方形ＳＱ１〜ＳＱ３を重ね合わせた形
状としたが、これを４つ以上の正方形を重ね合わせた形
状とすればよい。なお、本実施形態と異なる構成により
姿勢を選択可能としてもよい。

【００５７】更に、第３本体ビーム３０のホーム側の端
部に取っ手を設けて、作業者が作業し易いようにしても
よい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本実施形態の建築限界測定器の正面図であ
る。

【図２】 本実施形態の建築限界測定器の平面図であ
る。

【図３】 図１のＡ−Ａ断面図である。

【図４】 図１の部分拡大図（二点鎖線で囲った部分）
である。

【図５】 スライダの説明図であり、（ａ）は正面図、
（ｂ）は右側面図である。

【図６】 距離計マウントの説明図であり、（ａ）は正
面図、（ｂ）は右側面図である。

【図７】 レーザ距離計の姿勢を変更する際の説明図で
ある。

【図８】 レーザ距離計が各種の姿勢をとったときの説
明図であり、（ａ）は鉛直上向きの姿勢、（ｂ）は鉛直
方向から線路側に所定角度傾いた姿勢、（ｃ）は鉛直方
向からホーム側に所定角度傾いた姿勢である。

【図９】 本実施形態の建築限界測定器の使用状態を表
す説明図である。

【図１０】 従来の建築限界測定器の使用状態を表す説
明図である。

【符号の説明】

１・・・建築限界測定器、１０・・・第１本体ビーム、
１１・・・レール係合部、２０・・・第２本体ビーム、
２１・・・分割ビーム、３０・・・第３本体ビーム、３
１・・・板状ビーム、３２・・・柱状ビーム、３５・・
・ガイド溝、４０・・・ターゲットバー、５０・・・ス
ライダ、５６・・・姿勢選択溝、５７・・・貫通孔、６
０・・・レーザ距離計、６１・・・液晶表示部、７０・
・・距離計マウント、７３・・・凸部、７４・・・ボル
ト、７５・・・スプリング、７６・・・ナット、Ａ・・
・第１測定点、Ｂ・・・第２測定点、Ｃ・・・第３測定
点。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駅のホーム上で列車の建築限界を測定す
   るための建築限界測定器であって、 一対のレールに係合されて所定姿勢になるようにセット
   される下方土台部材と、 前記下方土台部材が前記所定姿勢にセットされたとき、
   ホームよりも高い所定位置にて前記レールと直交し且つ
   水平な状態で支持される上方水平部材と、 前記上方水平部材に設けられ、前記下方土台部材が前記
   所定姿勢にセットされたとき、前記レール間の中心線上
   に位置決めされる照射用プレートと、 前記上方水平部材にて水平方向にスライド可能に設けら
   れ、前記照射プレートまでの距離を測定する第１姿勢及
   び上方に存在する物体までの距離を測定する第２姿勢の
   いずれかにセットされる光照射型距離計とを備えたこと
   を特徴とする建築限界測定器。
2. 【請求項２】 請求項１記載の建築限界測定器におい
   て、 前記光照射型距離計は、前記第２姿勢として、鉛直上向
   きの姿勢のほか、鉛直上向きから所定角度だけ傾いた姿
   勢を選択可能なことを特徴とする建築限界測定器。
3. 【請求項３】 請求項１記載の建築限界測定器におい
   て、 前記光照射型距離計は、前記第２姿勢として、鉛直上向
   きの姿勢のほか、鉛直上向きから所定角度だけ線路側又
   はホーム側に傾いた姿勢を選択可能なことを特徴とする
   建築限界測定器。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかに記載の建築限
   界測定器であって、 前記下方土台部材と前記上方水平部材とを接続し、前記
   下方土台部材が前記所定姿勢にセットされたとき、前記
   上方水平部材を前記所定位置にて前記レールと直交し且
   つ水平な状態で支持する接続部材を備え、 前記下方土台部材、前記上方水平部材及び前記接続部材
   は、いずれもアルミニウムを主原料とする金属で作製さ
   れていることを特徴とする建築限界測定器。
5. 【請求項５】 請求項４記載の建築限界測定器であっ
   て、 前記下方土台部材は前記レール間に相当する長さとし、
   前記上方水平部材は前記レール間の中心線からホーム側
   に向かって所定の長さとし、前記接続部材は前記下方土
   台部材から斜め上向きに延び出して前記上方水平部材を
   支持する形状とすることを特徴とする建築限界測定器。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載の建築限
   界測定器であって、 前記下方土台部材は、電気的に絶縁された状態でレール
   と接触することを特徴とする建築限界測定器。
7. 【請求項７】 請求項１〜６のいずれかに記載の建築限
   界測定器であって、 少なくとも前記上方水平部材と前記接続部材は２つ以上
   に分割可能なことを特徴とする建築限界測定器。